施工方案(钢结构专项安装)通用版

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201X年X月

第一章编制说明

1.1编制依据

本工程施工组织设计依据国家现行规范标准，及业主提供的施工图编制而成。本工程编制方案主要依据有：

1.1.1主要法规

第二章工程概述

2.1工程概况

本工程共分为2个部分，第一部分为XXXXXX，第二部分为XXXXXXXX，钢结构材质为Q235B。

2.1.1主要机械设备及材料需求

主要机械设备及材料需求见表3.13

表3.13机械设备及材料需求表

2.1.2配合

在施工过程中，项目部需要积极配合业主、监理、地方行政主管部门和其他施工队伍,才能保证工程建设的顺利进行。

总包单位需提供临水临电接点位置，临时设施的安排，且需提供移动脚手架若干。

第三章钢结构安装方案

一个安装流水段内包括构件检查配套运输、构件吊装就位、测量监控校正、高强度螺栓安装、柱梁焊接检测、防腐补漆、安全防护设施搭拆等诸多专业的工作内容。重钢厂房类钢结构的特点决定了各专业施工必须遵循严格的程序，同时各专业施工既相对独立又互相依存，必须合理交叉，及时穿插。

3.1.1施工准备

3.1.2施工原则

尽量采用机械化作业方式和新技术新工艺。通过机械化作业提高工效，降低成本；通过新技术新工艺的应用，体现技术先进性，并最终取得经济效益。

建立高效精干的项目经理部，组织技术过硬的施工队伍，通过科学管理和精心施工创造精品工程，并以竭诚为业主服务的态度树立企业形象。

制订切实可行、具有预见性的施工（进度、质量、安全、健康、环保）和材料计划，并利用计算机管理系统加以控制，对计划实行动态管理，适时调整部署，保证承诺的质量和工期。

1、测量施工方案

测量依据

依据业主提供的平面控制点与水准点为基准进行引测。根据设计结构图、有关技术核定单及业主、总包提供的有关测量资料进行计算和测量放线。

测量仪器选用

水准仪SOKKA 型号C40普通

钢卷尺50m和30m

2、建立平面控制网

根据业主提供的基准点、建筑总平面图，用经纬仪定出各建筑物轴线控制线及相应的控制点，轴线控制点布设要远离承台基坑位置。

在工程施工过程中，定期对控制网进行复测，防止地面变形沉降或其他因素导致的控制点移位。

建立高程控制网

根据业主提供的水准点、水准点高程值，以闭合回路法将水准引至新建建筑周围。水准点要求设置在离建筑物较远的砼桩位上，以减小施工过程中地面沉降或路面震动对基准点的影响。对于基准点要定期进行复测修正。

控制网复核

平面控制网及高程控制网建立后，由专职测量队进行复核，复核无误后提请监理及相关单位复测，并做好书面签证工作。

3、基础阶段放线

在承台等砼结构浇筑完后，均须依据平面控制网用方向线法将轴线投测到工作面上。投测完成后，对各条轴线关系进行复核，复核无误后提请监理复核。

标高测量

以高程控制网为依据，用闭合回路法，将±0.000标高引测至钢柱上，并用红三角做好标记，以后标高均以此为依据分别引测，减小累积误差。

沉降观测

每根钢柱处均设置沉降观测点，沉降观测按二等水准测量，沉降观测应在主体结构安装后作第一次观测，在屋面系统等安装完成后作第二次观测，然后将沉降资料移交业主。

3.1.3吊机准备

根据现场实际情况及吊机的工况宜选用16吨汽车吊。吊机性能见附表。

表3.5 QY16型16t汽车吊性能表

3.2钢结构施工组织管理体系

1.钢结构施工组织管理体系框图

2、安装焊接一般顺序

一般根据结构平面图形的特点，以对称轴为界限，配合吊装顺序进行安装焊接。焊接顺序应遵循以下原则和程序：

（1) 在吊装、校正完成若干节间以后开始焊接，以利于形成稳定框架。

(2)焊接时应根据结构体形特点选择若干基准柱或基准节间，由此开始焊接主梁之间的焊缝，然后向四周扩展施焊，以避免收缩变形向一个方向累积。

3.3吊装作业中应注意的安全事项

(1)根据施工图纸及施工方案选择匹配的起重设备及机具等，禁止超载吊装。

(2)吊车的站位及支脚支撑应严格按施工方案中的计算说明书的规定进行，切勿因站位不正、支撑不足而造成歪拉斜吊，违章作业。

(3)设备起吊前应找准吊物的重心和吊点，并对起吊物的捆绑绳索，按要求严格检查，各捆绑点不应有松动、打滑现象。

(4) 大风和雨天等恶劣天气不准进行吊装作业。雨天过后，重新检查并加固地锚、钢丝绳、地基等，保证吊装作业的安全。

(5) 起吊时起重机臂应先伸至合适位置，角度、回转半径等应符合施工方案及操作规程的要求，严禁超负荷起吊。

(6) 正式吊装前应先进行试吊装，应将起吊物吊离地面10～15cm，停滞5～10分钟，检查所有捆绑点及吊索具工作状况，确认无误后，进行正式吊装。

(7) 在吊装区域内应设安全警戒线，非工作人员严禁入内，同时起吊过程应由专人指挥，统一行动。起重臂下严禁站人。

(8) 钢梁吊装用钢丝绳，其与钢梁绑扎端2m范围内，套上胶皮套管，以防止钢梁上的锐角损伤钢丝绳。

(9) 对钢丝绳、长环、卸扣等实施定期检查，绝不允许报废的钢丝绳、长环、卸扣等用于本工程的吊装。

3.4现场安装焊接及油漆

邻边围护方案：为了确保施工过程中的作业安全，在四边拉设钢丝生命线，拉好安全绳、悬挂警旗，以保作业安全。

3.4.1现场焊接要求

（1）工地焊接采用手工焊方法，焊条、焊剂必须按产品说明书进行烘焙，焊工领取焊条后应立即放入焊条保温筒内，在施工现场，保温筒应接通电源；

（2）焊接前连接接触面和焊缝边缘每边30～50mm范围内的铁锈、毛刺、污垢，冰雪等污物应清除干净，露出钢材金属光泽。在焊接范围内有影响焊接质量的涂料，也应进行清除。

（3）为确保焊接质量，应在焊缝始终端安装引熄弧板。引熄弧板上的焊缝坡口与主焊缝坡口相同，采用相同的材质材料。

（4）安装引熄弧板长度，手工电弧焊引熄弧板应不短于35mm。

（5）引熄弧板去除时，不得用锤击落，应用氧乙炔气割在距离母材3～5mm处割去，然后用砂轮将连接处打磨光滑，与工件表面齐平。

（6）引熄弧时，一律应在坡口或填角焊的焊脚尺寸内进行，不允许在非焊接区域的母材上引弧。引焊到引弧板上的焊缝长度不得小于引弧板长度的三分之二。埋弧自动焊必须在距焊缝端部80mm以上的引、熄弧板上进行引弧、熄弧。

（7）现场定位焊应与正式焊缝一样的质量要求，定位焊不得有裂纹、夹渣、焊瘤等缺陷。

（8）施焊前，焊工应复查构件的坡口尺寸和接头的组装质量及焊接区域的清理情况，如不符合要求，应修整合格后，方允许施焊。

（9）当工件表面潮湿或有雨、雪、大风、严寒气候(环境温度低于5℃，相对温度大于80%)时，应采取相应的措施后再进行作业。

（10）焊接完毕，所有焊缝必须进行外观检验，不得有裂纹、未熔合、夹渣、未填满弧坑等超标缺陷。

（11）现场焊接作业除注意作业人员的安全外，还应注意对交通道路、行人的影响，应悬挂防护网。

3.4.2现场涂装要求

（1）所有的涂装工作，均应根据设计要求和油漆生产厂家的技术要求进行。

（2）除非因为条件限制而不得不采用刷涂、空气喷涂方式。应尽可能采用无气喷涂方式。

（3）工地现场除锈，工地焊缝附近及破损部位可采用动力工具打磨除锈，要求达到（GB/T8923-88）St3级。

（4）在恶劣大气条件下，如高温、雨雪、大气污染、低露点等涂装工作应停止。如按