油锯的结构和工作原理

油锯的结构和工作原理 Document serial number【LGGKGB-LGG98YT-LGGT8CB-LGUT-

油锯的结构和工作原理

油锯动力为二冲程、单缸、强制风冷型汽油机，通过汽油机输出机械功，带动锯链沿导板进行高速运转产生切削力，进而完成各项锯切工作。

一、油锯的结构

油锯的组成部分主要有曲柄连杆机构、曲轴箱和气缸、点火系统、供油系统、进排气系统、润滑系统、冷却系统、启动装置等。

气缸，包括内壁、散热片、燃烧室等，气缸上有三个孔，即进气孔、排气孔和换气孔，这三个孔分别在一定时刻由活塞关闭。气缸的完全密封是实现油锯持续运转、产生动力的必要条件。气缸安装在曲轴箱上。活塞可在气缸内往复运动，并从气缸下部封闭气缸，形成密封空间。燃油在密封空间内燃烧，产生的动力推动活塞运动。活塞的往复运动经过连杆推动曲轴作旋转运动，曲轴再从飞轮端将动力输出。

由活塞组、连杆、曲轴和飞轮组成曲柄连杆机构，它是油锯传递动力的主要部分。

活塞组由活塞、活塞环、活塞销等组成。活塞呈圆柱形，上面装有活塞环，借以在活塞往复运动时密闭气缸，防止气缸内的气体漏泄。活塞销呈圆筒形，它穿入活塞上的销孔和连杆小头端中，将活塞和连杆连接起来。

连杆分为大头端、小头端和杆身三部分，大头端与曲轴的曲柄销相连，小头端与活塞销相连。连杆工作时，小头端随活塞作往复运动，大头端随曲柄销绕曲轴轴线作旋转运动，杆身作复杂的摇摆运动。

曲轴的作用是将活塞的往复运动转换为旋转运动，并将膨胀行程所作的功，通过安装在曲轴后端上的飞轮传递出去。飞轮能储存能量，使活塞的其他行程能正常工作，并使曲轴旋转均匀。

进排气系统通常由空气滤清器、进气管、排气管和消声器组成。

为了向气缸内供入燃料，油锯设有供油系统。通过安装在进气管入口端的化油器将空气与燃油，按一定浓度混合，然后经进气管供入气缸，由油锯点火系统控制的电火花定时点燃。

油锯气缸内的燃料在燃烧时，使活塞、气缸等零件受热，其温度升高。为了保证油锯正常运转，使活塞、气缸等零件不致因过热而损坏，必须有冷却系统。飞轮叶片和由启动器罩、外壳等零件形成的风力通道，组成油锯的冷却系统。

油锯无法从停车状态自行转入运转状态，必须由外力转动曲轴，使之启动。这种产生外力的装置称为启动装置。

二、油锯的工作原理

为使油锯连续工作，活塞必须在推动曲轴后回到原来位置，以便再次推动曲轴，这就要求活塞能在气缸里做往复运动。活塞从气缸一端运动到气缸的另一端，叫做一个冲程。

油锯的工作循环，由进气、压缩、燃烧和膨胀、排气等过程组成。

第一冲程：活塞自下止点向上移动，气缸上的进气孔、排气孔和换气孔同时被关闭，进入气缸的混合气被压缩；活塞继续向上移动，进一步压缩混合气，进气孔会随着活塞上移露出，可燃混合气此时经活塞下面流入曲轴箱。

第二冲程：活塞压缩到上止点附近时，火花塞正好跳火，点燃可燃混合气，燃气膨胀推动活塞下移作功。随着活塞下移，进气孔关闭，密闭在曲轴箱内的可燃混合气被压缩；当活塞接近下止点时排气孔开启，废气因强大压力而冲出；随后换气孔开启，受预压的可燃混合气经换气通道冲入气缸，驱除废气，进行换气过程。

油锯的排气过程和进气过程统称为换气过程，换气的作用是把上一循环的废气排除干净，使本循环供入新鲜气体，以使尽可能多的燃料在气缸内完全燃烧，使油锯达到更大的功率。换气过程的好坏直接影响油锯的使用状况，我们应该减小进、排气系统的流动阻力，所以需要定期清理通道的积碳和清洗空气滤清器。

《奥斯顿园林机械》