轨道车安全警示教育

事故原因： • 轨道车司机不认真了望确认信号，臆测行 车。枣阳站下行“接近1”信号机显示一个 绿色灯光和一个黄色灯光，“接近2”信号 机显示一个黄色灯光，进站信号机显示一 个红色灯光。但是轨道车司机严重违反 《技规》第270条第二款“彻底瞭望，确认 信号，认真执行呼唤应答制度，严格按信 号显示要求行车，确保列车安全正点”的 规定，并未按照信号显示行车，及时采取 减速措施，在距进站信号机约200米处才采 取紧急停车措施，导致冒进进站信号机。
事故原因： • 1 作业车司机任立民、周瑾瑜，在调车转 线作业时，没有执行‚没有联控，不准动车， 违反技规224条调车机车司机在作业中应做 到时刻注意确认信号，不间断地进行瞭望‛ 的规定， • 2 作业车司机臆测行车，由Ⅱ道南出时未 与车站进行联控，未确认调车信号，闯过 关闭的XII信号机，挤坏10号道岔。
安全警示教育
轨道车车间
安全来自长期警惕 事故源于瞬间麻痹
第一部分
劳动安全
电气化触电、车辆伤害、 机械伤害事故案例
案例一 电气化触电伤亡事故
2011年3月29日，锦州供电段锦州供电 车间组织锦州供电一工区和凌海供电工区作 业人员对锦州只桃园间贯通线路进行检修。 电力工马春永独自一人 翻越货场围墙，登上自 闭线31号电杆，在杆上 系好安全带后发生触电 ，送医院抢救无效死亡。
事故教训：
1 严禁违章作业，电气化铁路的接触网带有高压电， 严禁直接或间接地接触所有部件，以防触电死亡。 2 不要在接触网的铁塔边休息，防止因绝缘不良而 发生触电事故。 3 严禁攀登接触网支柱和铁塔，以防触电死亡。
4 严禁任何人扒乘货物列车，以免触电。
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案例二 列车撞人伤亡事故
2005年12月25日8点45分，武汉客运段担当 的T67次客车到达深圳车站，车底9点43分被拉到 深圳北站南场6道存放。11点05分，列车员毛某 准备到公寓休息，横越广深高速线上行线Ⅱ道时， 被正在通过的T962次列车（DJJ蓝箭008号动车组） 撞上，毛某当场死亡。
事故原因 • 1.司机未认真执行通风、试闸制度，联控不 彻底、车速控制不当，制动不及。 • 2.作业车副司机艾启绪在车辆连挂作业中未 认真履行副司机监控职责，在司机违章操 作的情况下未提醒司机采取果断措施。 • 3.指导司机对整个车列司乘人员简化作业程 序、违章作业不制止，错过了避免事故的 最佳时机。
案例三 机械伤害事故
2004年2月3日永安车辆段漳平站修所机床工 江xx戴手套操作立式站床，在未停机情况下，清 理铁屑，导致手套被钻头卷入，造成右手尺骨骨 折。
事故教训：
• 1 私自操作，违章作业 • 2 未按规定持证上岗
第二部分
行车安全
轨道车冲、脱、挤 典型事故案例
事故案例一 宝鸡供电段轨道车挤岔事故
事故教训：
•
轨道车司机不认真了望确认信号，臆测 行车。导致冒进进站信号机。
1、
2、轨道车司机严重违章，超速行车。 3、 轨道车司机违法关闭列车运行记录监控 装置。 4、 事故轨道车单人执乘，严重违章。
谢谢！
事故概况：2008年11月3日22时33分，襄樊工务段 金鹰290型轨道车担当本务机车牵引57111次列车， 运行至汉丹线兴隆集至枣阳间下行正线 K254+671m处时，冒进枣阳车站下行关闭的进站 信号机，在3#道岔反位的可动心轨处受挤压，由于 车辆重量较轻被挤压顶起爬轨，运行31.97m脱轨， 脱轨后继续走行19.03m，在汉丹线下行正线 K254+690m处，造成57111次本务颠覆、机后第 一位捣固车脱轨。
事故案例二 宝鸡供电段轨道车脱线事故
事故概况 ： 2008年10月6日15时52分，大修车间一 班在徽县至虞关区间进行接触网停电作业， 作业结束车辆连挂完毕在接触网36号支柱 南侧（K151+560）处准备与略阳工务段轨 道车辆进行连挂时发生冲撞，造成大修一 班189224和189209两台作业车各一轴脱线， 构成行车一般 D 类事故（D2）。
事故教训：
1.班前禁止饮酒。班中按规定着装，佩带防护用品。 2.顺线路行走时，应走两线路中间，严禁在道心、 枕木头上行走 3.横越线路时;应一站、二看、三通过，注意左右机 车、车辆的动态及脚下有无障碍物。 4.横越停有机车、车辆的线路时，先确认机车、车 辆暂不移动，然后在该机车、车辆较远处通过。 5.严禁在运行中的机车、车辆前面抢越。 6.不准在钢轨上、车底下、枕木头、道心里坐卧或 站立。
事故概况：
2009年8月10日11时52分，宝鸡供电 段燕子砭接触网工区189219＃作业车，附 挂 P189215#轨道平车，在燕子砭车站转 线作业中,因作业人员中断瞭望，越过关闭 的XⅡ出站信号机，挤坏10＃道岔。经过工 务和电务人员抢修，于12时33分开通线路， 中断行车41分钟，构成铁路交通一般D类 （D3）事故。
事故教训 • 1.轨道车司机标准化作业不落实。 • 2.工作领导人现场监控失职。 • 3.工区对作业车疏于管理。
• 4.阳平关供电车间对轨道车安全关键环节管 理失控。 • 5.宝鸡供电段对路局安全预警信息不重视， 问题整改不力。
事故教训 1 干部作用发挥不好 2 指导司机的作用发挥不好
事故案例三：襄樊工务段轨道车颠覆