海上安全知识
水上安全小知识
水上交通安全常识一、游船遇险如何安全撤离，穿好救生衣不要贸然跳水1. 保持镇定，不要慌乱。
要相互鼓励，树立求生的信心，听从指挥，保持秩序。
如果不得不离船时，一定要穿好救生衣。
尽可能去上甲板。
2. 吃饱穿暖，不要贸然跳水。
在落水前要保证吃饱、穿暖，使自己有一个充足的体力，同时要尽量不落入水中，特别是在水温较低时，要尽量待在船上或是救生艇筏上等待救助，不要贸然跳水。
3. 跳水姿势很重要，避开水面漂浮物。
在跳水时尽量选择较低的位置，要避开水面上的漂浮物，从船的上风舷跳下。
如果船左右倾斜则应从船首或船尾跳下。
跳到水中应采取最好的姿势，双脚并拢屈到胸前，两肘紧贴身旁，交叉放在救生衣上，使头颈露出水面。
4. 保存体力，水温低尽量别游泳。
落入水中后，应尽量减少在水中的活动，特别是水温低时尽量不要游泳，最大可能地保持体力，延长在水中的待救时间。
二、不会游泳咋自救发求救信号落水后别挣扎1. 利用信号工具，发求救信号。
遇险时应通过一切可能的手段，将自己遇险的具体情况和报警求救信号发送出去。
在条件允许时，也可直接用手机拨打水上遇险报警电话：城市区号“+12395”求救。
2. 不会游泳落入水中，千万别挣扎。
遇到这种情况，下沉前拼命吸一口气。
往下沉时，要保持镇静，紧闭嘴唇、咬紧牙齿憋住气，不要在水中拼命挣扎，应仰起头，使身体倾斜，保持这种姿态，就可以慢慢浮上水面。
浮上水面后，不要将手举出水面，要放在水面下划水，使头部保持在水面以上，以便呼吸空气。
3. 寻找漂浮物，别喝海水。
如果没有现成的浮袋或救生衣，可利用穿在身上的衣服做浮袋或救生衣。
大帽子、塑料包袱皮、雨衣、衬衣、化纤或棉麻的带筒袖的上衣，甚至可以将高筒靴倒过来使用。
若是在海上遇难，要注意勿喝海水。
因为海水中含有大量的盐分，如果体内盐分过多，可能造成身体严重脱水。
4. 活动手脚，注意保暖。
坐在浮舟上时间过长，会感到不舒服，所以坐久时要活动活动手脚，使臂肘和肩膀的关节、腿部的肌肉得以放松。
海上安全知识普及手册
海上安全知识普及手册近年来，海上旅游和运输业的快速发展使得海上安全问题备受关注。
为了保障人员和物资的安全，掌握相应的海上安全知识是至关重要的。
本文将对海上安全知识进行详细的分析和说明，以帮助读者更好地认识和理解海上安全问题。
一、海上交通规则和标志在海上航行中，了解海上交通规则和标志是非常重要的。
船舶应当遵守航行规则，包括避让规则、航速限制、航行通道等。
此外，标志和信号灯的使用也十分重要，能够帮助船舶在海上准确地确定位置和判断其他船舶的意图。
二、船舶紧急情况处理在紧急情况下，正确的处置方法能够帮助船员和乘客保持冷静并迅速做出反应。
学习如何正确使用救生艇、救生圈和救生衣等救生设备，以及如何通过求救信号呼救，都是非常重要的技能。
三、自我救助和互救技巧海上安全问题可能发生在船舶远离陆地或其他救援资源的情况下。
学习一些自我救助和互救技巧能够增加生存的机会。
例如，学会游泳、保持体力和理性，以及如何在遇险时制作简易救生设备，都是非常实用的技能。
四、海上气象和海况预警海上的气象和海况变化多端，了解相关知识可以提前做出安排和准备。
学习如何阅读天气报告、气象图和海洋预报，了解不同气象和海况的特征，可以帮助人们选择适宜的航线和时间，避免不必要的风险。
五、火灾和溺水预防火灾和溺水是海上安全的两个主要威胁。
了解如何预防火灾的发生、逃生路线和使用灭火设备等技巧，以及如何正确佩戴救生衣和使用浮筒进行溺水预防，都是保障海上安全的重要措施。
通过学习和掌握海上安全知识，可以有效地应对海上安全问题，并提高人员和物资在海上的安全性。
无论是从事海上旅游、渔业还是运输业，都应积极主动地了解和应用这些知识，保障自身和他人的安全。
只有形成广大航海人员的安全意识和安全习惯，才能共同维护海上安全，推动海上产业的可持续发展。
海洋安全知识点总结
海洋安全知识点总结海洋安全是指在海洋环境中保护人类生命和财产安全的一系列措施，涵盖了航海、海上旅游、海洋资源开发、海洋环境保护等方面的内容。
随着海洋经济的发展和海洋旅游的兴起，海洋安全问题也越来越受到人们的关注。
为了增强人们对海洋安全知识的了解，提高海洋安全意识和自我保护能力，本文将对海洋安全知识进行总结，并从预防海难、海上紧急情况处理、海洋旅游安全、海洋环境保护等方面进行详细介绍。
一、预防海难1.航行规定：在海上航行时，应遵守国际海上航行规则，避让其他船只，遵守海上交通信号、标志和规则。
2.船舶安全设备：船舶应配备必要的安全设备，包括救生衣、救生圈、救生船、火灾报警装置、无线电话等。
3.天气预报：在出海前应详细了解当地的天气情况，特别是风暴和台风等极端天气情况，避免在恶劣天气下出海。
4.沉船求生：如果船只发生沉船等紧急情况，应该摆脱船只，并使用救生设备尽快离开事故现场，寻找救生船或其他船只求救。
5.与海盗的对抗：在经济条件相对薄弱的地域，对于某些商船货运船甚至捕鱼船等在进行海上游弋的时刻环境下，船舶应携带冲锋枪等设备，同时考虑请武装的保镖进行保卫。
二、海上紧急情况处理1.船只失踪：如果船只在海上失踪，应及时向有关部门报案，并展开搜救行动，确保船员生命安全。
2.火灾爆炸：如果船只发生火灾或爆炸，应立即启动火灾报警装置，并逃离火灾现场，尽量不要使用金属制品，以免触电。
3.人员伤病：在海上，如果船员出现疾病或意外伤害，应及时就医，遵医嘱治疗，确保及时得到救治4.船只遇险：如果船只遇到风暴、台风等严重天气，应采取措施避难，尽量避免因恶劣天气而造成船只损失。
5.海上遇险求救：在船只遇险时，应确保有足够的安全设备，并向有关部门发送求救信号，同时向渔船、货船等其他船只发出求救信号，请求援助。
三、海洋旅游安全1.游客安全：在海上旅游时，游客应选择正规的旅游公司，遵守旅游须知，不随意离开游船，保持车船上的秩序和安全。
渔船安全避险知识（三篇）
渔船安全避险知识1、渔船在航行时应加强了望、锚泊时应加强值班；值班人员不得擅离岗位，交接班应履行相应手续；2、渔船通常不得在航道及其附近锚泊，不得不锚泊时应按规定显示信号；3、渔船在海上航行、作业时应严格遵守《1972年国际海上避碰规则》，正确显示号灯、号型，按规定鸣放声号，准确表明自己船舶的动态。
（三）渔船出海生产应注意什么？1、海洋捕捞渔船应尽可能编组结队出海作业；2、捕捞渔船不得载客，不得超航区、不得超抗风等级航行作业；3、捕捞渔船在海上作业期间必须定时收听天气预报，恶劣天气到来之前必须采取有效的安全措施；4、船员在甲板作业时应穿好救生衣、配戴安全帽，不得穿拖鞋等；（四）渔船航行到事故多发海区应注意什么？渔船航行到事故多发水域时，船长必须亲自值班，准确测定船位，要根据当时的风力、风向、浪高、流向等情况，谨慎驾驶。
2.渔船消防有关知识（一）渔业船舶在港停泊期间应注意什么？1、必须安排专人值班；2、不得燃放烟花爆竹，不得擅自燃放求救信号；3、在油库附近严禁一切“明火”作业；4、渔船必须加注标准燃油，防止发生爆燃事故。
（二）渔业船舶发生火灾后，怎么办？1、减速并改变方向，使失火部位转向下风；2、关闭通往火场的所有通道；3、移走火场附近可燃物，用水冷却火场周围舱壁和甲板；4、根据火灾源的不同，选择灭火器材的种类；5、火灾扑灭后，清理现场，彻底扑灭余火，防止复燃；6、船员身上衣服着火，应迅速脱下着火的衣服，或就地打滚灭火，或跳进就近水源中。
（三）哪些物品引起的火灾不能用水扑灭？轻金属、电、硫酸、油类、未切断电源的电器设备等引起的火灾不能用水扑灭。
（四）船舶厨房失火，应如何扑灭？如果使用燃油的，首先要切断油路；如果使用燃气的，首先要切断气源；如果使用电器，首先要切断电源，然后根据现场情况采取适当措施，锅内着火的可迅速用锅盖罩住，锅外着火可用泡沫灭火机，1211灭火机等扑灭。
（五）机舱灭火的方法有哪些？1、先关闭油料的进出阀门和通风系统，切断燃料和空气的来源。
水上安全知识_水上交通安全常识
水上安全知识_水上交通安全常识（经典版）编制人：__________________审核人：__________________审批人：__________________编制单位：__________________编制时间：____年____月____日序言下载提示：该文档是本店铺精心编制而成的，希望大家下载后，能够帮助大家解决实际问题。
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海上安全知识
海上安全知识包括但不限于以下方面：
1. 了解海洋气象：海洋气象变化无常，应关注天气预报，掌握风向、风力、海浪、潮汐等气象信息，以便及时调整航
行计划。
2. 保证海洋运输工具的安全：在使用海洋运输工具时应
注意安全，熟悉各种安全设施和逃生方法。
3. 避免海上意外事故：应当了解并遵守海洋交通规则，
注意避让往来船只，避免发生碰撞事故。
同时，应避免在恶
劣天气条件下航行，如遇大风、大浪、浓雾等应尽量避免出海。
4. 预防海洋生物伤害：了解并尊重海洋生物，避免与有
毒或攻击性的生物接触。
5. 注意个人安全：在船上应注意个人安全，不要随意跳
水或进入未知海域，避免发生溺水事故。
6. 保持通讯畅通：在海上航行时，应保持通讯畅通，以
便及时与岸上联系，获取最新的气象信息和航行建议。
7. 配备救生设备：船上应配备足够的救生设备，如救生圈、救生衣等，以便在紧急情况下使用。
8. 培训船员：对于船员进行定期的培训和演练，提高他
们的安全意识和应急处理能力。
9. 注意食品和饮用水安全：在船上应注意食品和饮用水
的安全，避免食品过期或污染，确保饮用水清洁卫生。
10. 了解紧急情况处理方法：在船上应了解各种紧急情况
的处理方法，如火灾、船体漏水等，以便在紧急情况下迅速
采取措施。
以上是海上安全知识的一些要点，希望对您有所帮助。
海边旅游安全知识
海边旅游安全知识海边旅游安全知识1、在海上雾天不能游泳。
如果实在要游，也千万不可游的太远。
只能在近海岸边，以视线能看清岸上物体为限。
否则就会迷失方向，心里发慌，在漫无边际的大海里转圈，体力消耗过大就易发生危险。
2、如果一时辨不清方向，不要发慌。
在原地踩水，等待雾散后再上岸。
或者大声喊叫，听到有回应后确定回岸方向。
3、游泳时要先了解潮汐、了解水温，最理想的是27摄氏度。
预先做准备活动，以防抽筋。
不要单独或在未开发海区游泳。
总是与海岸线平行游，不得越过安全带。
注意冲浪板、帆板、船只等。
4、如有大浪时，游泳结束后上岸也有技巧，上岸不好有可能被回浪拉回到海里，也有可能被后面追来得浪打倒在水中的沙滩里。
上岸时要选择前一个浪刚退下，后一个浪还没来到的短暂空隙间，用尽全力往岸上跑，要有一种就象被恶狼追赶似的紧迫感。
5、浪太大时不宜下海。
酒后和饭后不宜下海。
有大雾或打雷时不宜下海。
6、不可离岸太远，一旦遇险呼救时可以让岸上的人听见。
不要离防鲨网太近，以免被网缠住手脚。
7、在海水中应对海浪的方式有两种：在浅水中，浪到跟前后猛的跳起来。
在深水中遇上“卷檐子”大浪最好的办法是立即潜入水中，待浪头过去之后，迅速浮出水面，呼吸换气，准备迎接下一个大浪的到来。
8、如果有妇女儿童和不会游泳的一定不要到深水里去。
最好租用一个游泳救生圈。
9、一定要用防晒霜，去海边一张脸的用量怎么也要有两个可乐盖那么多。
如果觉得太重或粘腻，建议你可以分两次涂，隔15分钟后再涂另一个可乐盖大小，防晒面罩就会完整又服帖的在脸上。
10、穿比基尼要有用掉一瓶防晒霜的心理准备，但别只看防晒值够高，最好看看是不是防水。
去海边前在房间里提前20分钟就要涂好，到了海边再涂肯定就来不及了，一小时补涂一次。
11、出门前先在冰箱里冻几条湿毛巾，回来敷在面颊、手臂、肩膀、膝盖、脚面这些容易晒伤的地方，或者可以用最古老的敷冻黄瓜片或西瓜皮方法，物理降温的同时还能给表皮天然补水。
海上交通安全知识
海上交通安全知识海上交通安全知识一：水上交通安全(常被简称为“水上安全”)，是指被水上交通工具运载的及水上交通所涉及的人命、财产不发生伤亡和损失，或少发生伤亡和损失。
水上交通的载体主要是船舶，水上交通安全又主要是船舶及船舶上的人命和货物财产的安全，因而又常被说成是船舶安全。
水上交通安全通常用水上事故多少和事故的大小来衡量和评判。
全国水上交通安全的整体状态被称为水上交通安全形势。
根据致因，水上交通事故分为两大类：一类是由自然灾害造成的事故;一类是由人为因素造成的事故称为责任事故。
自然灾害，包括恶劣天气和海况、山洪爆发、地震、战争等。
在目前人类经济科技水平条件下，有不可抗性。
人为因素，包括个人因素、组织因素和社会因素。
根据国内外多年事故统计，水上交通事故，特别是海上交通事故，80%以上是人为因素造成的或与人为因素有关。
自然灾害造成的事故只占20%以内。
就是说，水上交通事故绝大多数是人为因素造成的或是人为因素参与造成的。
由于水上交通安全涉及公众人命和财产的安全，属于公共安全，因而各国政府都设有专门机关对水上交通安全进行行政管理。
如美国的海岸警卫队和日本的海上保安厅。
联合国也设有国际海事组织，对全世界水上交通安全进行统一规则和推动实施规则。
我国的海事机构(包括国家直属和地方所属的各级海事机构)就是国家设立的专门管理水上交通安全的行政执法机构。
海事执法是指海事机构依法进行的海事立法、海事许可、海事执行、海事检查、海事处罚、海事调处、海难搜救、海事强制措施等海事行政执法行为。
海事执法对水上交通安全的作用：就是提高水上交通抗自然灾害的能力，避免和减少人为水上交通事故的发生，保障水上交通安全形势的稳定和趋好。
海事执法对水上安全的作用：是海事机构的主要社会功能，是海事机构在国家和社会中赖以存在的价值。
由于海事机构有此重要社会作用，因此各国政府和国际社会才十分重视海事机构，给予很大投入，配有高素质的人员和精良装备，来确保海事机构充分发挥好职能作用，从而保障水上交通安全，满足公众和选民对社会安全的需求。
水上旅游安全知识
水上旅游安全知识1.一定要保持冷静，听从邮轮广播的统一指挥，迅速到达指定的集合地点。
2. 尽可能多的穿上暖和的衣服，注意要护住头部、颈部、手和脚，一定不能脱掉鞋子。
如果有保暖救生衣，要穿在外面，没有保暖救生衣，要穿上普通的漂浮救生衣，救生衣不仅助你浮在水面上，打开上面的指示灯还能指引救生船发现你。
3. 如果有条件，服用预防晕船的药物，最好随身带上上救生圈。
4. 迅速并且有秩序地进入救生艇或救生筏。
尽可能不要直接跳入海里，突然跳入冷水极易呛水，并且会导致迅速死亡。
当必须要直接跳人冷水时，应该将两肘紧贴身体，一手捂住鼻子和嘴，一手紧握另一手肘或者手腕。
5. 一旦落入水中，应该镇定下来，在冷水中人体热传导速度比空气中快得多，要努力寻找大船、救生艇、救生筏、救生圈或者水面上其它漂浮物，让自己身上的部位尽可能少地接触到冷水。
若猛烈地发抖，感到剧痛，这是人体的本能反应，没有危险。
应该迅速采取行动，如扣好衣服、抓住漂浮物、找出救生衣上的口哨、开启信号灯等。
6. 浮在冷水中，尽量不要游动，除非是为了接近附近的小船、遇险的同伴、可依靠或可攀附的漂浮物。
不必要的游动，会将身体和衣服之间的温水“排出”，因而增加体热消耗速度。
另外，无意义的游动会将温暖的血液从人体内部加速输送到表层，导致体热迅速丧失。
而体热丧失会很快使人死亡。
7. 浮在冷水中时，要尽量将身体缩成一团，即两腿并拢、两肘紧贴身体、两臂交叉放在胸前，尽可能不动地浮着，可有效地减少身体表面和冷水的接触面积，延长存活时间。
尽量使头部和颈部伸出水面，人体的能量有大约50%是从头部散失的，因此在冷水中保持头部浮出水面特别重要。
当穿着的救生衣妨碍你保持完全团身的姿势时，这时哪怕只是保持部分团身姿势也有助于减缓热量快速散失，达到延长存活时间的目的。
另外，如果附近有几个人，那么大家抱成一团，也特别有助于保持体热，如果有儿童，要把儿童放在中央，这样借助大人的体热可以延长孩子的存活时间。
预防海洋灾害：海上安全小贴士
预防海洋灾害是保障海上安全的重要措施之一。
海洋灾害包括台风、海啸、海上事故等，这些灾害给人们的生命财产造成巨大威胁。
为了确保海上活动的安全和顺利进行，我们需要了解并采取有效的预防措施。
以下是一些海上安全小贴士，希望能够提供帮助。
一、了解天气和海况：1. 关注天气预报：在出海前及时关注天气预报，了解即将到来的天气情况，以便合理安排活动。
2. 了解海况信息：在出海前获取海况信息，包括海浪高度、潮汐变化等，选择适合的时间和地点进行活动。
3. 与渔政部门联系：与当地渔政部门保持联系，获取最新的海况和渔船相关信息。
二、确保良好的装备和设备：1. 检查船舶状态：定期检查船舶的机械设备、通信设备和救生设备，确保其正常运作。
2. 穿戴救生装备：每个人都应该配备救生衣、救生圈等救生装备，并确保其完好无损。
3. 携带通信设备：携带手机、无线电台等通信设备，以便在海上发生紧急情况时与外界联系。
4. 配备导航设备：船舶应该配备导航设备，如航海图、罗盘、GPS等，确保正确的航行方向和位置。
三、遵循安全操作规范：1. 遵守航行规则：在海上航行时，遵循航行规则，注意避让其他船只，确保航行安全。
2. 控制航速：根据海况和船舶状况，控制航速，避免过快或过慢的航行，确保船体稳定。
3. 避免疲劳驾驶：长时间的航行容易导致疲劳，合理安排驾驶员轮班，确保驾驶员精神状态良好。
4. 注意船舶稳定性：严禁超载或不平衡装载，保持良好的船舶稳定性，防止因失衡而倾覆。
5. 不靠近危险区域：避免靠近暗礁、浅滩、危险水域等，以免发生意外。
6. 注意船舶防雷：在雷雨天气，及时关闭导电设备，避免被雷击。
四、学习应急救援知识：1. 学习基本救援技能：学习基本的急救和救生技能，包括心肺复苏、水中求生等，以便在紧急情况下采取正确的救援措施。
2. 学习使用救生设备：熟悉并学会使用救生圈、救生衣、浮筒等救生设备。
3. 与他人保持联系：在出海前告知他人行踪和计划，确保有人知道您的位置和预计返回时间。
船上基本安全常识
船上基本安全常识一、船上紧急情况的处理1. 火灾应急处理：一旦发现火灾，首先要立即通知船上的工作人员或船长，然后迅速将所有人员转移到安全位置，避免人员伤亡。
同时，使用灭火器或灭火器设备进行初步灭火，若火势无法控制，应迅速撤离船舶，并寻求外部救助。
2. 水险应急处理：如果船只发生漏水，应立即关闭进水口，尽量减少水的进入。
同时，使用船上的排水设备将舱室内的水排出，以减轻船只的倾斜。
在漏水无法控制时，应迅速穿上救生衣，并准备跳入救生艇或水中等待救援。
3. 遇险求救：一旦船只遇险，应首先通过无线电或其他通讯设备向海上救援机构发送求救信号，并提供准确的位置信息。
同时，保持镇定，按照救援机构的指示进行逃生或等待救援。
二、船上安全设备的使用1. 救生衣的正确佩戴：在乘坐船只时，每个人都应正确佩戴救生衣。
救生衣应紧贴身体，并系好扣带。
佩戴救生衣时，要注意调整救生衣的紧度，确保舒适且不易脱落。
2. 救生艇的使用：在紧急情况下，船上的救生艇是最重要的逃生工具。
在使用救生艇时，要按照正确的步骤进行操作。
首先，将救生艇从固定位置解放出来，然后按照指示将救生艇下水。
在上船时，要注意保持平衡，避免船只倾覆。
3. 灭火器的使用：船上常备有灭火器，以应对可能发生的火灾。
在使用灭火器时，要先确定火源的位置，并选择合适的灭火器进行操作。
按下灭火器的启动按钮，将灭火剂喷射到火源上，直到火势得到控制。
三、船上安全注意事项1. 不要随意触碰船上的设备和机器，以免发生事故。
尤其是避免在船只运行时靠近船尾或船头，以免被螺旋桨或舵机所伤。
2. 在船只行驶过程中，应保持站立时的平衡，避免因船只的晃动而摔倒。
尽量抓紧扶手或栏杆，避免站立在不稳固的位置上。
3. 在船只上不要跳跃或奔跑，以免造成摔倒或碰撞。
保持安静和有序，避免引起混乱。
4. 遵守船上的安全规定，如不吸烟、不随意丢弃垃圾、不乱扔物品等。
保持船舱的整洁和卫生，减少安全隐患。
5. 在船只行驶过程中，要随时关注船上工作人员的指示和安全演习，并积极参与。
船员水上安全教育知识培训内容
船员水上安全教育知识培训内容
以下是 6 条船员水上安全教育知识培训内容：
1. 嘿，你知道在水上遇到突发恶劣天气该咋办不？就像突然来了一场狂风暴雨，那可吓人了。
这时候一定要冷静！赶紧找个安全的地方躲避，别乱跑呀，不然被吹到海里可不得了！比如有一次航行中，就遇到了狂风，船员们立刻躲进船舱，这才躲过一劫呢。
2. 咱可别小瞧了那些船上的安全设备呀！那可不是摆设啊！像救生圈、救生衣啥的，关键时刻能救命呢！就像有个船员不小心掉水里了，多亏了他随手抓到了救生圈，不然多危险呀！
3. 哎呀呀，在水上一定要注意遵守规则，别瞎折腾。
这就好比在路上开车要遵守交通规则一样重要呀！要是不遵守，那后果可不堪设想。
记得有回有个船员没按规定操作，差点就出大事儿了，多悬呐！
4. 各位船员们，水可不是好惹的呀！它有时候温柔，有时候可凶啦。
所以在水上活动的时候，一定要时刻保持警惕。
就像一只老虎在旁边，稍不注意就可能扑上来。
上次有条船就是因为船员放松了警惕，差点翻船了呢！
5. 嘿，一旦在水上遇到危险，可别慌了神！要像个勇士一样勇敢面对呀。
想想那些成功脱险的例子，人家咋做到的？还不是靠着冷静和勇敢！就好像有个船员曾经在海上着火时临危不惧，成功灭火，牛吧！
6. 大家可别忘了定期检查船只的状况啊！这就像我们人要定期体检一样重要呐。
要是船有啥问题没发现，在水上出故障了，那多可怕啊！听说有次一艘船就是因为没检查出引擎问题，在半路上抛锚了，多惊险呀！
总之，水上安全无小事，我们每一个船员都要高度重视，学好这些知识，保护好自己和大家的安全呀！。
海上安全知识问答
海上安全知识问答1.什么叫海上求生？答：当船舶在海上发生海难，船长决定弃船时，船上人员利用船上救生设备，运用海上求生的知识和技能，克服海上的困难和危险，延长遇险人员生存的时间，直至脱险获救，称为海上求生。
2.海上求生过程中遇到的主要困难有哪些？答：对于落水者，首先是溺水，其次是暴露、晕浪，缺乏淡水，食品，船位和救生艇、筏的位置不明。
3.从船上跳水求生应做好哪些准备？答：跳水前要穿好救生衣，尽量避免从高处入水（最好不超过5米），跳水前要先察看水面，确认无落水者，无障碍物，尽可能选择在上风处，远离船舶的破损缺口处跳水。
4.在低温水中发生了痉挛（俗称“抽筋”）应该如何处理？答：出现痉挛（抽筋）现象落水者千万不要慌张，改变原来的游泳姿势，深吸一口气，将头向前弯入水中，四肢放松下垂，慢慢用力按摩痉挛部位，另外，还可以在水中尽力拉伸痉挛部位，从而得到缓解。
5.为什么强调落水者，在水中要保持“HELP”姿势？答：“HELP”姿势（HeatEscapeLesseningPosture：减少热量散失的姿势）是将两腿弯曲，尽量收拢于小腹下，两肘紧贴身旁身旁夹紧，两臂交叉抱紧在救生衣胸前，仅有头部露出水面。
可最大限度地减少身体表面暴露在冷水中，降慢了体热散失速度；能使头部、颈部尽量露出水面，以保持视野和避免伤害。
6.在有油火的海面落水者如何采取救生措施？答：在有油火的海面，求生者应将救生衣脱掉，并系在腰上，深吸一口气在水面下，向上风方向潜游，若需要换气时，应用手探出水面，向周围大面积的进行拨水动作，将水面油火拨开后，面朝下风换气，作深呼吸后，立即继续向上风方向潜游，游离油火海面后，再出水，将救生衣穿好。
在自救过程中，采取一切措施避免油火进入人体的各个器官内，防止人体受到损伤。
7.鲨鱼袭击人的活动规律有哪些？答：（1）全世界几乎所有海域中都有鲨鱼，特别是在南纬30°～北纬30°之间的热带和亚热带水域更常见（2）在一年中鲨鱼袭击水中人员的事故多发生在夏季（3）在一天中多发生在中午前后，特别是下午3点～4点之间更为常见（4）在水温低于22°C的水域中还未发现鲨鱼袭击人的事件（5）鲨鱼袭击人的事件与水的深浅无关。
海上基本安全知识概述
海上基本安全知识概述海上安全是指在海洋环境中进行活动时，保障人员和资产的安全。
无论是商业航海、邮轮旅游还是海洋运输，都需要了解并遵守海上基本安全知识。
本文将从准备工作、紧急情况处理和船舶安全等方面，概述海上基本安全知识。
准备工作在进行任何海上活动之前，应对一系列准备工作进行充分的了解和计划。
以下是一些关键的准备工作：目的和规划在进行海上活动之前，需要明确目的，并制定详细的规划。
这包括确定航线、计算时间、选择适合的船只以及了解预期天气状况等。
船舶检查船舶的正常运行对于海上安全至关重要。
在出海之前，应对船舶进行全面检查。
检查项目包括船体结构、引擎状况、航行灯和通信设备的功能以及救生设备的完整性等。
天气预报了解天气状况对于航行安全至关重要。
可以通过收听海事广播、获取天气预报应用程序或与当地渔民和船舶营运者交流，了解当前和未来的天气状况。
应急计划和通信设备在海上活动中，紧急情况可能随时发生。
因此，准备一个详细的应急计划是必不可少的。
此外，每艘船舶都应配备可靠的通信设备，以便在需要时与救援人员进行联系。
紧急情况处理在海上活动中，遇到紧急情况时正确的应对方式可以最大程度地减少损失。
以下是一些常见的紧急情况，以及应对措施：火灾火灾是一种高风险的海上紧急情况。
如果发生火灾，首先应通知船上其他人员，并立即启动灭火器进行灭火。
如果火势无法控制，及时求助并准备离船。
翻船和漂流如果船只遇到意外而翻船或者漂流，首先要保持冷静并确保所有人员都穿戴好救生衣。
尽量保持在船上，因为船舶对于搜救人员来说更容易被发现。
启动紧急信号，并寻找任何可以提供保护的漂浮物。
换人救援在较大的船舶上，如果船上有人员落水，应立即启动救援操作。
使用投放救生圈或救生索到落水者附近，并确保操作以最安全有效的方式进行。
船舶安全保障船舶的安全是海上活动中最重要的一环。
以下是一些关于船舶安全的基本知识：船舶稳定性船只的稳定性是指船只在不同载荷和气象条件下保持平衡的能力。
《海上安全知识》课件
海洋调查外业应急预案
事故应急救援预案的准备和职责分配 • 控制中心应包括如下设施和资料： • 数量充足的内线和外线电话； • 无线电和其它通讯设备； • 关键岗位人员的地址和联系方式； • 现场其它人员名单； • 应急救援与事故处理法规标准手册； • 地方政府和应急服务机构的地址和联系方式。
《海上安全知识》
外业安全规定与常识
人的生命是第一位的，要保障人身安全除必须执行 各项安全规定外，还必须了解安全常识，才能在出现危 险时知道怎样避险。
908专项调查的有大量的海上作业和岸滨作业（统 称外业工作），其中海上作业应了解各种航行规定、标 志和遇险自救的方法，岸滨作业应了解避雷等常识，才 能保证人身安全和仪器设备的安全。
《海上安全知识》
海洋调查外业应急预案
外业安全员职权和责任 •现场指挥的职权； •判断是否要求应急服务机构帮助权； •掌握相关部门的联系电话，掌握求救方式方法。
《海上安全知识》
海洋调查外业应急预案
应急组职责 应急救援设备名称、数量、型号大小、存放地点、 负责人及调动方式。
《海上安全知识》
海洋调查外业应急预案
院领导职责 应确保事故应急救援预案所需的各种资源 （人、财、物）及时、迅速到达和供应；
《海上安全知识》
海洋调查外业应急预案
综合办职责 应定期进行急救援预案的演练，以保证科学性
和措施的可操作性； 演练应让熟悉危险设施的人员、有关的安全管
理人员一起参与； 事故应急救援预案应向所有职工以及外部应急
服务机构公布；
《海上安全知识》
江河航行用语的含义
• “工程船”是指从事勘探、测量、建筑、疏浚、爆 破、救助、科学考察以及其它水上水下施工的船舶。
海上基本安全知识概述课件
海上安全定义
海上安全定义
指在海上航行、作业、停泊等活 动中，确保人员、船舶、海洋环 境以及相关财产的安全，预防和 减少各类事故的发生。
海上安全涵盖范围
涵盖了船舶航行安全、船员操作 安全、货物装载安全、海洋环境 保护等多个方面。
海上安全的重要性
01
02
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保障人员生命安全
海上安全是保障船员和旅 客生命安全的重要前提， 事故发生时往往伴随着人 员伤亡和财产损失。
海上天气应对注意事项
及时获取最新预报
随时关注气象预报，获取最新的天气信息， 以便及时作出应对措施。
保持冷静与谨慎
在面对恶劣天气时，保持冷静与谨慎，避免 因恐慌而做出错误的判断和行动。
遵守海上交通规则
遵循海上交通规则，保持与其他船舶的沟通 与协作，共同维护海上交通安全。
注意自身安全
在采取应对措施时，始终将自身安全放在第 一位，确保人员安全和船舶安全。
简单有效
在实施急救时，应采用简单有效的方法，避 免因操作复杂而延误救治时间。
保持冷静
在紧急情况下保持冷静，以便做出正确的判 断和采取有效的行动。
互助协作
在多人参与急救的情况下，应分工合作，相 互配合，以提高救治效果。
常见海上急救情况
溺水
在海上游泳、乘船等活动中，如果不 慎溺水，应立即进行心肺复苏等急救 措施。
在发生创伤出血的情况下，应掌握止血技 巧，如加压包扎、止血带等，以控制出血 。
抗过敏药物使用
晕船应对措施
对于过敏反应患者，应掌握抗过敏药物的 使用方法，以便及时救治。
在发生晕船呕吐等症状时，应掌握平躺通 风等应对措施，以缓解症状。
04
海上通信与定位
海上救生知识常识
第一部分海上避险及急救常识一、水上事故的种类水上事故是指在海洋开发、航运、水上水下施工及水产养殖、捕捞等海上活动中，由于航海者或海洋开发工作人员的疏忽及某些不可抗力造成的意外损失或灾祸。
按水上事故致损原因，水上事故可分为：碰撞或触碰、触礁或搁浅、火灾或爆炸、风灾、冰损等。
按水上事故发生过程与结果，又可分单一水上事故和连带水上事故。
连带水上事故有如碰撞+爆炸，触礁+沉船+污染。
1987年，菲律宾油船与客船在海上相撞造成客船沉没与3000余人死亡的特大海事，就属于碰撞+失火+沉船+污染这一连带性事故。
一般来讲，水上事故可能造成人员的伤亡，也可能不造成人员伤亡。
但火灾、爆炸等水上事故大多会造成人员伤亡。
此外，某些不构成水上事故的事故，也能造成人员伤亡。
这类事故有：1、化学品或载运的危险品及放射性物质中毒；2、船上的或属于该船的任何索具、构件或机器的损坏或故障对船员的伤害以及大风浪中人员的伤害等；3、船员的工伤事故及生病等；4、由海盗袭击造成的他伤(杀)。
二、水上伤亡事故的特点就伤亡情况而言，水上伤亡事故与陆地伤亡事故基本相同。
但由于水上伤亡事故多发生于海上，水上伤亡事故又有其特殊性。
●海洋开发和海上航运的特点是作业地点和航线远离海岸，虽然《海员保健医疗公约》要求“适用公约的任何船舶都备有一药品箱”，“未配备医生的所在船舶，应作为船员配备一名或几名特定人员，作为其部分正式职责负责提供医疗和管理药品”，但由于船员的医疗培训过于简单，且药品箱内的药品只能适应简单的医疗需要，所以并不能应制海上救生的需要。
●由于远离海岸，对伤病人员的救助及转运困难，在救助中“初步救助”只能依靠无线电活给予必要的医疗指导。
●某些船舶特别是国内船舶，未按公约要求配备“负责提供医疗和管理药品”的船员，在船上有人生病或受伤时，不能正确判断病情。
以上这些给水上伤员的救助带来了极大的困难。
三、个人海上遇险时自救、求救和互救常识人员在海上遇险时，应注意以下几点：首先是遇险人员间要相互鼓励，树立求生的信心，在使用救生设备，如救生艇、筏时要注意听从指挥，保持秩序，特别要强调的是树立一定能活着回去的信心至关重要。
海上求生知识——登岛求生
荒岛求生赵文斌当求生者在海上漂泊多时，体力和精神的承受力都已经达到了极限，而就在这时候，突然发现前面有一座无名小岛，那种绝处逢生的惊喜之情怎么形容都不为过。
但是，许多海上遇难的幸存者都告诫我们危险依然存在，如果不加思索地登陆行动，可能反被拯救你的陆地所杀害。
一、登岛的注意事项1、在向岸边接近前，应将艇、筏上的物品捆牢井收好，全体人员均应穿好救生衣。
2、安全登陆地点和时机的选择：在岛的下风、缓流方向和白天涨潮时。
3、在驶近登陆点时应派一人了望，边测深边前进，以保证艇、筏和人员的安全。
4、到达海滩后，不可一哄而上，将艇、筏丢弃，应将人员分成二组，一组留守在艇、筏上，另一组登岛探明情况。
应探明的情况包括水源、植物、地形、岛上是否有居民，是否有动物，特别是危害人类的动物。
5、当探明岛上可以驻留时（荒岛上能否驻留的首要条件就是有无可供饮用的淡水），应将艇、筏和上面的物资搬到岛上妥善保存好，以备使用。
决定驻留无人荒岛后，并不意味着遇难者脱险获救，此时，应根据岛上的实际情况，坚持执行求生的基本原则，处理好淡水做好、食物、住宿、了望和求救信号五个环节，在荒岛上维持生活，以等待救援。
二、荒岛求水饮水问题是在海岛上维持生活，等待救援首要解决的问题，没有淡水，则生命就难以维持。
下面介绍六种寻找水源的基本方法：1、察看野兽的足迹和鸟类的方向，注意其汇集的方向有助于找到水源；2、树木长得比较高大和茂盛的地方，地下水往往比较丰富；3、青草茂盛的地方，如灯心草、芦苇、桐树、杨柳等植物生长的地方附近可能有地下水；4、石灰岩洞穴中可能有泉水，但在入洞时要特别注意安全。
5、峡谷中多沙石处多有泉水渗出。
6、如果水源暂时没有找到，可以植物汁液中吸取水份，但要防止中毒，一般来说汁液有怪味，很可能有毒。
通过这些方法得到水后，并不能直接饮用，可能水内含有较多的泥沙或杂质，甚至有毒。
因此我们首先过滤，过滤可用沙层或多层布做成一布袋，如有仙人掌，可将其切开放在水中，其粘液可凝结沉淀杂物，起到明矾的作用。
海洋安全知识点归纳总结
海洋安全知识点归纳总结随着全球经济的发展和海洋资源的日益丰富利用，海洋安全问题受到了越来越多的关注。
海上能源开发、海洋交通、海上环境保护等方面的海洋活动频繁，海洋安全问题也日趋复杂。
为了保障海上活动的安全和有效开展，海洋安全知识显得尤为重要。
本文将对海洋安全知识进行总结归纳。
一、船舶安全知识1. 航行安全知识船舶在海上航行时需要充分考虑天气、海况、潮汐等因素，避免在恶劣的海况下进行航行。
在航行过程中，需要对航向、速度等进行合理控制，避免与其他船只相撞或搁浅。
2. 火灾防范知识船舶上的火灾可能会对船员和货物造成严重损失，因此需要加强火灾防范措施。
船舶上应配备灭火设备，并进行定期检查和维护。
3. 漏水应对知识在船舶上发生漏水时，需要及时对漏水部位进行封堵，并采取排水措施，以确保船舶的稳定性和安全性。
4. 紧急逃生知识船舶上应配备相应的救生设备，船员需要了解如何正确使用救生设备，并掌握紧急逃生的知识和技能。
5. 遇险求救知识在遇到紧急情况时，船员需要迅速求救，并与海上救援单位保持联系，确保得到及时的援助。
二、海洋资源开发安全知识1. 海洋石油开采安全知识海洋石油开采作业需要严格遵守安全生产规定，保证作业设备的安全可靠，并采取防范措施，防止油污泄漏和火灾事故的发生。
2. 海洋渔业生产安全知识海洋渔业生产作业需要加强船舶和渔具的安全防范，保障渔民和船员的生命财产安全，并遵守渔业生产规范，保护海洋生态环境。
3. 海洋矿产勘探开采安全知识海洋矿产勘探开采涉及到地质勘查、采矿设备、以及环境保护等方面，需要严格按照规定进行作业，并加强安全防范，避免事故的发生。
三、海上环境保护安全知识1. 海洋环境保护法律法规知识海上活动需要严格遵守海洋环境保护法律法规，减少废水排放、垃圾倾倒等行为，保护海洋环境。
2. 海洋生物保护知识海洋生物是海洋生态系统的重要组成部分，需要加强海洋生物保护意识，避免捕捞过度、破坏海洋生物栖息地等行为。
海上生活安全常识内容
海上生活安全常识内容海上生活安全常识是指在海洋环境下安全生活的相关知识。
这些常识可以帮助您在海上保持安全，并减少意外事故的发生。
以下是一些海上生活安全常识的内容：1.了解海洋气象：海洋气象很容易变化，因此在海上旅行时应该注意天气预报。
2.安全使用海洋运输工具：在使用海洋运输工具时应注意安全，熟悉各种安全设施和逃生方法。
3.避免海上意外事故：应注意海上运动的安全规则，避免滥用酒精和药物，并熟悉海上应急救援程序。
4.预防海洋生物伤害：应了解海洋生物的生物学特征，避免与有毒或攻击性的生物接触。
5.避免海上污染：应尽量减少在海上抛弃垃圾，并保护海洋生态环境。
6.了解海上法律法规：应熟悉海洋法律法规，并遵守海上行为规范。
7.处理海上突发事件：应做好应对海上突发事件的准备，熟悉海上应急救援流程。
8.保护自己的健康：应注意海上生活的健康饮食和体育锻炼，并保持良好的心理状态。
9.携带足够的食物和水：在海上旅行时，应准备足够的食物和水，以应对紧急情况。
10.携带适当的衣物和防护装备：应根据天气和海洋条件选择适当的衣物和防护装备，以保护自己免受风寒、晒伤、湿冷等不适。
11.了解海洋生物的行为习惯：海洋生物有自己的行为习惯，了解这些习惯可以帮助您预防意外事故的发生。
12.熟悉海上应急信号：应熟悉海上应急信号，以便在紧急情况下迅速采取应对措施。
13.了解海上生活的健康规则：应注意海上生活的健康规则，如避免暴露于阳光直射、保持健康的饮食习惯等。
14.应对海上紧急情况：应做好应对海上紧急情况的准备，如携带应急救援工具、熟悉海上应急救援流程等。
15.避免海上犯罪：应注意海上犯罪的防范，避免受骗或遇见海盗等危险情况。
16.保护海洋生态环境：应注意保护海洋生态环境，尽量减少在海上抛弃垃圾，避免损坏海洋生物的生境，并遵守海洋保护相关的法律法规。
总的来说，海上生活安全常识是指如何在海洋环境下保持安全的知识。
这些知识可以帮助您在海上避免意外事故的发生，保护您的健康和安全，并保护海洋生态环境。
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江河航行航灯的规定
工程船：2）自航工程船在航施工时，除显示第二十
一条规定的桅灯、舷灯外，还应显示：1.夜间两盏红 光环照灯，白天两只竖直方向的圆球号型，用以表示 障碍物存在的一侧；2.夜间两盏绿光环照灯，白天两 只竖直方向的菱形号型，用以表示其它船舶可以通过 的一则。
江河航行船舶的声响信号
声号的含义 机动船为表示本船的意图、行动或者需要其他船舶
海上测量前应办理航行通告
港航作业应报港调…
测量船应悬挂的旗帜（兰白）
测量船应悬挂的旗帜
例：秦皇岛海上安全监督管理规则
• 在本规则规定水域内进行水上、水下施工作业，其 施工单位应至少在施工作业十天前向主管机关提出 书面申请。经主管机关审核批准，并发布航行通告 后，方可进行。
• 任何单位和个人不得在航标周围（含航道导标连线 上）建造或设置影响其工作效能的碍航物。
搁浅：搁浅的机动船、非自航船夜间除显示停泊号灯外， 还应当显示红光环照灯两盏，白天悬挂圆球三个。
工程船：1）工作位置固定的工程船，夜间显示环照灯 三盏，其连线构成尖端向上的等边三角形。三角形顶 端为红光环照灯，底边两端，通航的一则为白光环照 灯，不通航的一则为红光环照灯。白天在桅杆横桁两 端各悬挂号型一个，通航的一侧为圆球，不通航的一 则为十字号型。
故，工程院的危险源主要是执行外业任务时海上和高空 作业的人员安全问题，远离本部作业时仪器出现问题， 造成的调查资料质量和进度问题。 1.应急救援预案系统 原则：事故应急救援预案以保护人身安全为第一目的， 同时兼顾设备和环境的防护，尽量减少财物损失。
控制中心 —— 外业作业时由项目办建立。
应急组 —— 相关实验室建立（准备仪器设备）。 相邻可依托力量 —— 临近的分局、海洋站和省市县政府
向另一侧，或者横向驶过顺航道行驶船舶的船首方 向。
江河航行用语的含义
• “对驶相遇”是指顺航道行驶的两船来往相遇，包括 对遇或者接近对遇、互从左舷或者右舷相遇、在弯 曲航道机遇，但不包括两横越船相遇。
• “能见度不良”是指由于雾、霾、下雪、暴风雨、 沙暴等原因而使能见度受到限制的情况。
• “潮流河段”是指沿海各省、自治区、直辖市港航 监督机关及长江港航监局划定的受潮汐影响明显的 河段。
外业安全员职权和责任 •现场指挥的职权； •判断是否要求应急服务机构帮助权； •掌握相关部门的联系电话，掌握求救方式方法。
海洋调查外业应急预案
应急组职责 应急救援设备名称、数量、型号大小、存放地点、 负责人及调动方式。
海洋调查外业应急预案
院领导职责 应确保事故应急救援预案所需的各种资源 （人、财、物）及时、迅速到达和供应；
什么叫预见？预见就是知识加经验
海洋调查外业应急预案
为使海洋调查外业工 作安全有序，结合工程院 实际情况，建立反应迅速、 措施明确的应急救援保障 体系，初步形成统一指挥、 规范有序、科学高效的质 量与安全管理体系。
海洋调查外业应急预案
事故应急救援预案编制的依据 编制事故应急救援预案的依据就是危险源的潜在事
• 航标和航道附近有碍航行安全的灯光，应当妥善遮 蔽。
• 船舶应在风力不大于5级，波高不大于0．5米的情
况下作业。夜间作业还需有足够的照明。
例：秦皇岛海上安全监督管理规则
海难救助
船舶、设施在辖区水域内遇险或发生海难需要救助 时，除发出呼救信号外，应以最迅速的方式将遇险 原因、时间、地点、受损情况及救助要求向主管机 关或就近的港务监督机构报告。
掉头：长度为３０米以上的机动船或者船队，在掉头前 ５分钟，夜间应当显示红、白光环照灯各一盏，白天悬 挂上为圆球一个，下为回答旗一面的信号，掉头完毕后 熄灭或者落下。
江河航行航灯的规定
停泊：机动船、非自航船停泊时，夜间显示白光环照灯 一盏；船舶长度为５０米以上的，应当在前部和尾部 各显示白光环照灯一盏，前灯高于后灯。白天锚泊时 责分配 • 控制中心应包括如下设施和资料： • 数量充足的内线和外线电话； • 无线电和其它通讯设备； • 关键岗位人员的地址和联系方式； • 现场其它人员名单； • 应急救援与事故处理法规标准手册； • 地方政府和应急服务机构的地址和联系方式。
海洋调查外业应急预案
江河航行航灯的规定
在航：单船在航时，应当显示白光桅灯一盏，红、绿光 舷灯各一盏，白光尾灯一盏。船舶长度为50米以上的机 动船，还应当在后桅显示另一盏白光灯；除快速船外， 船舶长度小于12米的机动船，条件不具备时，可以显示 白光环照灯一盏和红、绿光并合灯一盏，也可以显示红、 白、绿光三色灯一盏，以代替上述规定的号灯。
海洋调查外业应急预案
综合办职责 应定期进行急救援预案的演练，以保证科学性
和措施的可操作性； 演练应让熟悉危险设施的人员、有关的安全管
理人员一起参与； 事故应急救援预案应向所有职工以及外部应急
服务机构公布；
海流测量制定测量船航行计划
•航线的总里程和预计航行的总时间。 •预计航线上的气象情况和海况。 •各转向点的经纬度。 •各段航线的航程和预计到达各转向点的时间。 •复杂航段的航法以及对航线附近的危险物的避险手 段。 •特殊航区的注意事项。 •各地区或港口的管理规定。
江河航行用语的含义
• “工程船”是指从事勘探、测量、建筑、疏浚、爆 破、救助、科学考察以及其它水上水下施工的船舶。
• “航路”是指船舶根据河流客观规律或者有关规定， 在航道中所选择的航行路线。
• “航道”是指河流中可供船舶航行的水域。 • “顺航道行驶”是指船舶顺着航道方向行驶，包括
顺着直航道和弯曲航道行驶。 • “横越”是指船舶由航道一侧横向或者接近横向驶
关键词与术语
约束 、避险 、避碰 、避雷 、救助、应急预案
第一节 外业安全规定与常识
外业安全规定与常识
人的生命是第一位的，要保障人身安全除必须执行 各项安全规定外，还必须了解安全常识，才能在出现危 险时知道怎样避险。
908专项调查的有大量的海上作业和岸滨作业（统 称外业工作），其中海上作业应了解各种航行规定、标 志和遇险自救的方法，岸滨作业应了解避雷等常识，才 能保证人身安全和仪器设备的安全。