桥梁圆端形实体桥墩钢模板施工方案
桥梁和桥墩施工方案
桥梁和桥墩施工方案一、工程概况与目标本工程旨在建设一座现代化的公路桥梁，包含桥墩和桥梁上部结构。
工程总长度约为XX公里，设计载荷等级为XX级，预计使用寿命为XX年。
工程的总体目标是确保桥梁结构安全、稳定，确保施工过程的高效与环保。
二、施工前期准备现场勘查与测量：对施工现场进行详细勘查，包括地形、地质、水文条件等，以确保施工方案的科学性与可行性。
材料准备：按照设计要求采购合格的建筑材料，如水泥、钢材、砂石等，并进行必要的质量检验。
人员培训：对施工人员进行技术培训与安全教育，确保他们熟悉施工方案，掌握相关技能。
三、桥墩基础施工挖掘基础坑：根据设计要求挖掘桥墩基础坑，确保坑底平整，满足承载力要求。
基础钢筋安装：在坑底铺设基础钢筋，确保钢筋位置准确、间距均匀。
模板制作与安装：根据桥墩尺寸制作模板，并进行安装，确保模板稳定、不变形。
混凝土浇筑与养护：浇筑基础混凝土，并进行充分养护，确保混凝土达到设计强度。
四、桥墩主体施工钢筋骨架制作与安装：按照设计要求制作桥墩钢筋骨架，并进行安装，确保钢筋位置准确、连接牢固。
模板安装：根据桥墩尺寸安装模板，确保模板稳定、不漏浆。
混凝土浇筑与养护：浇筑桥墩主体混凝土，并进行充分养护，确保混凝土质量。
五、桥梁上部结构施工梁板预制与运输：在预制场预制梁板，并进行质量检验，合格后运输至施工现场。
梁板安装：按照设计要求安装梁板，确保梁板位置准确、连接牢固。
桥面铺装：铺设桥面防水材料、沥青层等，确保桥面平整、防滑。
六、施工安全与质量控制制定施工安全管理制度，明确各项安全责任与措施。
定期对施工现场进行检查，及时发现并处理安全隐患。
对施工材料进行质量检验，确保材料符合设计要求。
对施工过程进行监控，确保施工质量符合规范与标准。
七、环境保护措施合理安排施工时间，减少噪声、扬尘对周边环境的影响。
妥善处理施工废水、废渣，确保不污染周边环境。
加强环保意识教育，提高施工人员的环保意识。
八、工程验收与交付在施工过程中进行分阶段验收，确保每个施工环节的质量符合要求。
铁路桥梁实心墩方案
中铁二十局集团有限公司蒙华铁路MHTJ-7标段项目部双线无砟圆端形实体桥墩专项施工方案编制：审核：审批：二O一五年九月八日目录一、编制依据 (3)二、工程概况 (3)三、施工准备 (4)㈠、现场准备 (4)㈡、技术准备 (4)㈢、原材料准备 (4)㈣、劳动力准备 (4)㈤、机械准备 (5)㈥、测量仪器准备 (5)四、施工方案 (6)㈠、进度指标 (6)㈡、施工方案 (6)㈢、施工工艺 (6)1、测量放线 (7)2、设置砂浆找平层 (7)3、墩底凿毛 (7)4、模板施工 (7)5、搭设脚手架 (8)6、钢筋绑扎 (9)7、混凝土浇筑 (10)五、质量保证措施 (11)六、安全保证措施 (12)七、文明施工及环保措施 (13)八、附图 (15)中铁二十局集团有限公司蒙华铁路MHTJ-7标段项目部双线无砟圆端形实体桥墩专项施工方案一、编制依据1.蒙西至华中地区铁路煤运通道工程浩勒报吉至三门峡段施工招标文件、施工图、施工合同等。
2. 新建蒙西至华中地区铁路煤运通道土建工程《指导性施工组织设计》；3.国家和行业现行的设计、施工、验收采用的规范、规则和标准：《客货共线铁路桥涵工程施工技术指南》（TZ203－2008）；《铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10415－2003）；《铁路工程测量规范》（TB10101－2009）；《铁路工程基本作业施工安全技术规程》（TB10301－2009）；4.我单位现场踏勘所了解的资料等。
5.我单位的技术力量、类似工程的施工经验、机械设备、劳动力状况、管理水平及经济效益；二、工程概况蒙华铁路MHTJ-7标共设桥梁11座，其中特大桥1279.32延米/2座；大桥1609.87延米/7座；中桥210.66延米/2座。
2座特大桥分别为：DK345+932.48跨包西铁路特大桥、DK357+881.48延河特大桥。
7座大桥分别为：DK344+116.71小麻沟2＃大桥、DK352+667.43杨家沟跨延延高速大桥、DK367+049.57张川河大桥、DK368+361.24王家仓大桥、DK370+500.65前杜家沟大桥、DK376+378.86石公河大桥、DK377+326.24郑庄大桥。
桥梁桥墩专项施工方案
一、工程概况本工程为某高速公路桥梁工程，位于我国某省。
该桥梁全长XX米，主桥采用预应力混凝土连续梁，桥墩为圆柱形，墩身高度在20-40米之间。
为确保施工质量和安全，特制定本专项施工方案。
二、施工准备1. 人员准备：成立专门的施工队伍，明确各级管理人员职责，加强技术培训，提高施工人员素质。
2. 材料准备：提前备足水泥、钢筋、砂石等原材料，确保施工过程中材料供应充足。
3. 设备准备：配备足够的施工设备，如吊车、挖掘机、搅拌站、泵车等，确保施工顺利进行。
4. 施工图纸及规范：熟悉施工图纸，严格按照相关规范进行施工。
三、施工工艺1. 基础施工（1）先进行基坑开挖，确保基坑尺寸符合设计要求。
（2）进行地基处理，确保地基承载力满足设计要求。
（3）浇筑基础混凝土，确保混凝土强度达到设计要求。
2. 墩身施工（1）模板安装：根据墩身尺寸，制作相应的模板，确保模板安装牢固、平直。
（2）钢筋绑扎：按照设计要求，绑扎钢筋，确保钢筋间距、间距符合规范。
（3）混凝土浇筑：采用泵送混凝土，确保混凝土密实、无蜂窝、麻面。
（4）混凝土养护：浇筑完成后，及时进行养护，确保混凝土强度达到设计要求。
3. 预应力施工（1）张拉钢筋：按照设计要求，张拉钢筋，确保张拉力达到设计值。
（2）锚固钢筋：将锚固钢筋与预应力钢筋连接牢固。
（3）灌浆：对锚固钢筋进行灌浆，确保灌浆密实。
四、质量控制1. 材料质量控制：确保原材料质量符合设计要求，严格进行进场检验。
2. 施工过程控制：加强施工过程中的质量监控，确保施工质量符合规范。
3. 混凝土质量控制：严格按照混凝土配合比进行搅拌，确保混凝土强度、耐久性等指标满足设计要求。
4. 预应力施工控制：确保预应力钢筋张拉力达到设计值，灌浆密实。
五、安全措施1. 施工现场安全：加强施工现场安全管理，确保施工人员生命财产安全。
2. 机械操作安全：严格按照操作规程进行机械操作，防止机械伤害。
3. 高空作业安全：加强高空作业安全管理，确保施工人员高空作业安全。
桥梁圆端形实体桥墩钢模板施工方案
桥梁圆端形实体桥墩钢模板施工方案一、施工准备工作1.材料和设备准备–桥梁圆端形实体桥墩钢模板–手持式电动工具–钢筋和混凝土原材料–泵送设备–相关操作工具2.现场布置–检查施工区域，确保平整和清洁–搭建安全围栏和标识–设置施工通道和作业区域–检查施工设备和安全工具二、施工步骤1.模板安装1.准确测量桥梁圆端形实体桥墩的尺寸2.按照设计要求搭建钢模板的支架和框架3.将钢模板平整地安装在桥梁圆端形实体桥墩的施工位置2.钢筋加工和安装1.根据设计图纸要求，对钢筋进行加工和预埋2.将预制好的钢筋按照要求安装在钢模板内部，并进行绑扎和固定3.混凝土浇筑1.准备混凝土原材料2.使用泵送设备将混凝土输送至桥梁圆端形实体桥墩的模板内3.逐层浇筑混凝土，并采取振捣措施以确保混凝土的均匀性和密实性4.模板拆除和清理1.等待混凝土充分凝固2.拆除钢模板的支架和框架3.清理施工现场，确保工地整洁和安全三、施工质量控制1.安全工作–确保施工现场的安全，配备好所需的安全设备和器具–检查施工人员的操作规范和安全意识2.尺寸和结构–严格按照设计要求进行施工，确保桥梁圆端形实体桥墩的尺寸和结构准确无误3.混凝土质量–对混凝土的配比进行把控，确保混凝土坍落度和强度符合要求–注意混凝土的养护，保证施工后混凝土的质量稳定四、施工注意事项•确保安全第一，做好施工现场的安全防护•严格按照设计要求进行施工，杜绝偷工减料•管理好施工现场的环境卫生，避免污染和安全隐患五、施工总结通过严格按照施工方案的要求进行操作，桥梁圆端形实体桥墩钢模板施工取得了良好的效果，为后续工程进展奠定了基础。
在今后的施工过程中，我们将继续严格按照标准和规范要求，确保施工质量和安全。
铁路圆端形空心桥墩专项施工方案
目录一、工程概况 (2)二、编制依据及范围 (5)三、施工计划 (5)四、空心高墩施工工艺技术 (6)五、施工安全保证措施 (20)六、劳动力计划 (21)七、计算书及相关图纸 (22)空心高墩专项施工方案一、工程概况1.项目概述本标段空心高墩主要分布在跨包西铁路特大桥、延河特大桥本桥及石公河大桥，按墩身坡度共分30:1、35:1、45:1及直坡四种形式。
跨包西铁路特大桥主要为跨越包西铁路、205省道和蟠龙川而设。
中心里程为DK345+932.48，全桥位于R=1000m的曲线上及-10.5‰、-3‰的坡道上，全桥长646.1。
桥墩结构形式为双线圆端形桥墩，墩高大于20m小于等于25m的为变截面实体墩，墩高大于25m为变截面空心墩。
空心墩墩顶尺寸分为4.0m×7.6m、4.8m×8.4m、5.6m×9.6m 三种，空心墩下实体段高度为3m,上实体段高度为3.5m，空心段与实体段均设0.5m×1m的倒角。
该桥共有圆端形空心墩15个，具体结构尺寸如下所示。
起点里程为DK357+564.91，终点里程为DK358+198.13，桥长633.22m,主跨采用（32+48+32）m的双线连续梁跨越在建的延延高速连接线和210国道。
本桥墩高在20.5-39m之间，全桥桥墩均采用圆端形空心桥墩，空心墩墩顶尺寸分为4m×7.6m、4m×8.6m、4.4m×8.8m三种，空心墩下实体段高度为3m，除2#、3#墩外，上实体段高度为3.5m，空心段与实体段均设0.5m×1m的倒角。
该桥共有圆端形空心墩18个，具体结构尺寸如下所示。
DK376+484.42与石公河交叉，跨越五条土路一条沥青路，两条石油管道一条给水管道，一条煤矿专线。
本桥墩身分为实心墩和空心墩，墩高24.5m-33.5m为空心墩，空心墩墩顶尺寸为4m×7.6m，空心墩下实体段高度为3m,上实体段高度为3.5m，空心段与实体段均设0.5m×1m的倒角。
桥墩施工方案
桥墩施工方案编制依据：《青岛市杭州支路－鞍山路快速路工程施工图》《公路桥涵施工技术规范》《铁路桥涵施工技术规范》《市政桥梁工程质量检验评定标准》一、工程概况本标段桥墩共分为圆形、圆端型、八角型三种形式，墩高从9米到17米不等。
所有桥墩均位于市区内，桥墩除了满足其设计要求保证内在质量外，外观质量成为施工的重点。
二、工期安排位于河道里面的桥墩要在雨季到来之前，借助下部工程施工的便道进行施工。
陆地上的桥墩按总工期要求，按时完成，具体时间安排如下：cc1#、cc2#、cc3#、cd3#、cd4#：2006年5月10日－2006年7月25日16＃-22＃桥：2006年3月8日－2006年5月20日23＃-25＃桥：2006年4月10日-2006年7月15日三、施工方案1、施工工艺流程：2、墩身施工方案2.1测量放线承台顶面凿毛清理结束后，测量人员在承台顶面放出墩边线，用全站仪检查其模板边缘位置（4点），使轴线平面与规定值的允许偏差不大于10mm，同时测出承台顶面的实际标高，为搭配模板和立模作准备。
2.2绑扎钢筋桥墩竖向主筋在项目部驻地焊接弯曲成型后运至施工场地，在承台施工时，搭设竖向支架，预埋在承台里面。
桥墩的其它钢筋在承台施工完毕后进行绑扎。
为满足钢筋保护层的要求，在钢筋绑扎的同时，在钢筋上面绑扎塑料垫块。
钢筋绑扎完成后，京自检合格后报请监理工程师进行检查，合格后进入下道工序。
2.3模板模板组装前应在基础顶面放出模板边线，并涂刷监理工程师认可的脱模剂。
模板采用吊车吊运组装，模板安装好应保持其表面平整，形状准确不漏浆，有足够的强度、刚度，并对模板的平面位置、倾斜度、顶部标高、螺栓联接及纵横向稳定进行检查，并经监理工程师认可后，方可浇注砼。
2.4浇注混凝土浇注前，应对模板、支架、钢筋和预埋件等按设计规范进行全面检查。
并将模板内杂物，积水、钢筋上的污垢等清理干净。
混凝土的粗骨料采用0.5-2.5cm的级培石子，消除混凝土外观的花斑现象。
桥梁工程矩形、圆端形空心墩专项施工方案2
桥梁工程矩形、圆端形空心墩专项施工方案1）施工工艺流程图空心桥墩墩台身施工工艺流程图2）混凝土浇筑见实体墩混凝土浇筑要求。
3.3.3.3高墩身施工本标段高墩身均为空心墩，对于高度大于等于20m 的墩台身混凝土，为了保证浇筑后混凝土外观质量，减少施工缝，采用翻模进行浇筑施工。
1）施工流程详见空心墩翻模施工流程及方法框图（后页）。
清理基础顶面灌注墩底实体混凝土 混凝土拌制、运输 制作混凝土试件 测量放样 测量放样绑扎墩身钢筋立 模 绑扎墩身钢筋 养 护 灌注空心墩混凝土混凝土拌制、运输 制作混凝土试件 立空心墩模板绑扎墩顶实体钢筋灌注墩顶实体混凝土 混凝土拌制、运输 制作混凝土试件立墩顶实体模板2）施工方法：墩身模板采用自升平台模施工，内外模板共设三节，循环交替翻升。
当第三节混凝土灌注完成后（初次三节模板一次支立，整体浇注），提升工作平台，拆卸并提升第一节模板至第三节上方，安装、校正后，浇筑混凝土，依此循环施工。
当临近墩顶联结处时，在墩身上预埋托架，支立墩帽模板，浇筑墩帽混凝土，混凝土浇筑用泵送入模，插入式振捣器振捣，用软塑管缠绕墩身长喷水养护。
施工准备：施工前首先作好人员、机具设备、场地等准备工作，编制施工工艺细则，进行技术培训。
翻板模在工厂制作完成后检查测试其参数符合设计要求后并编号，翻板模运到工地后，进行试拼。
翻板模结构由工作平台、收坡支架、顶杆与导管、内外吊架、模板系统、中线控制系统和附属设备等部件组成。
钢筋绑扎：钢筋在加工场集中加工，运输车运至现场，绑扎在翻板模吊架上进行。
经自检及监理工程师检验合格后，进行下道工序施工。
混凝土浇筑：混凝土浇筑前，对模板、钢筋及预埋件进行检查，并做好记录，经监理工程师认可后进行混凝土的浇筑。
混凝土采用拌合站集中拌制，混凝土运输车运输，混凝土输送泵泵送浇筑。
入模前检查混凝土的均匀性和坍落度，浇筑混凝土时，分层、均匀、对称进行，每层厚度不超过30cm。
混凝土振捣采用插入式振动器振捣，灌注时做到不欠捣、不漏捣，插入式振动器深入下层5cm左右，振捣时避免撞击模板及其他预埋件。
墩台身施工方法及工艺
墩台身施工方法及工艺1.1 墩台施工方法及工艺本标段桥墩主要类型为圆端形实体墩、空心墩，桥台主要为双线一字台。
高度8m以下的实体墩采用厂制定型大块钢模板，一次整体组模；高度大于8m的墩身分多次浇筑成型。
钢筋在加工厂进行加工，现场绑扎；模板采用汽车吊垂直吊装就位；混凝土由拌和站集中供应、混凝土输送车运输、泵送入模，无纺土工布覆盖加隔水塑料薄膜保温，保湿法养生。
1.2 圆端实体墩施工圆端实体墩施工工艺流程见下图：圆端实体墩施工工艺框图1.模板工程墩身采用整体桁架式钢模，由具有专业资质的厂家制作，以保证加工精度。
承台混凝土浇筑前，依据墩身模板结构尺寸在承台上预埋型钢铁件。
模板为桁架式模板，采用汽车运输至墩位附近，模板安装采用QY25吊车吊装就位，与承台预埋型钢连接固斜度。
圆端实体墩模板示意图（以圆端型为例）2.钢筋工程钢筋在加工场按设计图纸集中下料、分型号、规格堆码、编号，平板车运到现场，在桥墩钢筋骨架定位模具上绑扎。
结构主筋接头采用直筒螺纹连接，主筋与箍筋之间采用扎丝进行绑扎。
绑扎或焊接的钢筋网和钢筋骨架不得有变形、松脱现象。
保护层垫块采用C40混凝土垫块。
3.混凝土浇筑混凝土采用集中拌和、混凝土输送车运输、泵送入模，分层浇筑，连续进行，插入式振捣器捣固。
混凝土浇筑前，将承台与墩身接头处混凝土进行凿毛，清除浮浆及松动部分，冲洗干净，并整修连接钢筋。
浇筑时在墩身整个平截面内对称水平分层进行，浇筑层厚控制在30cm以内，同时注意纠正预埋铁件的偏差，保证混凝土密实和表面光滑整齐，无垫块痕迹。
混凝土浇至支座垫石顶面时注意抹平压实，并特别注意锚栓孔的预留。
如果支座高度与设计预留的高度有变化，则要注意根据支座中心处的梁底标高调整支座垫石的高度，支座垫石的标高按负公差控制。
混凝土浇筑期间设专人看护模板，观察支架、模板、钢筋和预埋件等的稳固情况，发现松动、变形、移位时，及时处理。
墩台混凝土达到拆模强度后拆除模板，拆模时要轻敲轻打，以免损伤主体混凝土的棱角或在混凝土表面造成伤痕。
桥梁墩身施工方案
桥梁墩身施工方案一、施工目标二、施工准备1.施工人员：组建专业的桥梁施工队伍，包括工程师、技术人员、施工人员等。
他们应具备相关的工作经验和专业知识，能够熟练运用桥梁施工工艺。
2.施工设备：准备必要的施工设备，包括起重机械、挖掘机械、混凝土搅拌站等。
这些设备能够提高施工效率，保证施工质量。
3.施工材料：准备施工所需的材料，包括钢筋、混凝土、水泥等。
这些材料应符合相关的标准和要求，具有一定的强度和耐久性。
4.施工方案：制定详细的施工方案，包括施工工艺、施工步骤、施工时间等。
必要时，还可以进行模拟分析和实验验证。
三、施工步骤1.地基处理：对墩身的地基进行处理，包括清理、加固和砂土回填等。
这样能够提高地基的承载力和稳定性，为后续的施工提供良好的基础。
2.桩基施工：根据设计要求，进行桩基的施工。
可以采用打桩或灌注桩的方式，确保桩基的质量和稳定性。
3.墩身施工：在桩基上进行墩身的施工。
根据设计要求，先进行模板搭设，然后进行钢筋绑扎和混凝土浇筑。
施工过程中要注意控制混凝土质量和均匀性。
4.墩身加固：对墩身进行加固处理，包括设置外钢筋、加设钢板、喷涂防腐剂等。
这样能够提高墩身的抗震能力和耐久性，延长其使用寿命。
5.表面处理：对墩身表面进行处理，包括清理、修补和防腐等。
这样能够保护墩身不受外部环境的侵蚀，并保持其外观美观。
四、质量控制1.施工过程中要进行严格的质量控制，包括对土方、混凝土、钢筋等材料进行检测，以确保其符合标准和设计要求。
2.监测工程施工过程中的参数和指标，包括施工时间、温度、湿度等。
及时发现并处理问题，保证施工质量。
3.进行必要的试验和检测，对施工过程和结果进行评估，确保墩身的安全性和可靠性。
五、安全措施1.在施工现场设置明显的警示标志，保持施工现场的秩序和安全。
2.提供必要的个人防护用品，包括安全帽、安全绳、护目镜等。
并进行安全教育和培训，提高施工人员的安全意识。
3.严格遵守施工规程和操作规范，操作设备时要做好防护措施，确保施工安全。
特大桥水中墩施工方案
特大桥水中墩施工方案1、工程概况1.1、特大桥位于主河道上，该处河道宽约120米，河床表层为5米厚的中－粗沙，下伏泥岩夹砂岩、砾岩。
基础为Ф1.25米钻孔灌注桩，桩长35米，每墩8根,承台尺寸11.2*7.6*3米，上部为圆端型实体桥墩，高度13米，承台底距河床底约3.5米，距现流水面约5米。
目前，桥趾处水面宽度为105米，水深平均1.2米，最大水深2.0米，流速0.2m/s，流量20.4m3/s。
本地7、8月份为汛期，其余月份均为枯水期，冬季水位最低，开春后随着冰雪融化，水位逐步上涨，约1.5米，至汛期洪水位可达河漫滩，最大可至拦洪大坝处。
1.2、主要工程数量2、总体施工方案2.1、见附图1、附图2，先施工211＃、212＃墩，先采用堆砂筑岛方法，使河沙堆积出水面，再利用河漫滩粉质粘土推入河道，分层填筑、分层压实，压实度不小于90％，标高超出现流水面不小于2米，并于两侧人工抛码草袋防护，顶面再铺50厘米河砂整平，以方便雨天施工，填筑宽度见附图。
然后施工钻孔灌注桩基础，从右向左倒着顺序施工，211＃、212＃墩各配两台钻机，同时进行。
桩基施工完成后预制砼套箱围堰，人工开挖下沉至基岩顶，砼套箱围堰下沉平面偏差控制在5厘米以内，到位后浇注封底砼。
最后施工承台，承台砼浇注利用砼套箱围堰做外模。
待桩基、承台、墩身施工完成后，恢复河道，移师213＃、214＃墩，方法同211＃、212＃墩施工。
墩身、托盘、支座垫石施工使用新制大块定型钢模，以确保混凝土外观美观。
2.2、钢筋下料、焊接、弯曲均在工区钢筋加工厂集中加工，平板车运至工地，以确保钢筋加工质量。
2.3、混凝土统一在工区混凝土拌和站集中拌和，混凝土罐车运至工地，汽车泵泵送入模，插入式捣固棒振捣密实。
3、主要工序施工工艺、方法及要点3.1、钻孔灌注桩基础施工3.1.1、机械选型：反循环钻机（经试桩证明可行）3.1.2、每套设备劳力安排：施工劳力安排采用三班作业，人停机不停，其分工见下表。
桥梁工程圆墩施工方案
桥梁工程圆墩施工方案1. 背景桥梁工程是一项重要的基础设施建设项目，其中圆墩的施工是桥梁建设的关键环节之一。
圆墩作为桥梁的支撑柱，承受着桥梁的重量和荷载，因此其施工方案的合理性和安全性至关重要。
本文将介绍桥梁工程圆墩施工方案的内容和要点。
2. 施工方案概述桥梁工程圆墩的施工方案主要包括以下内容：1.圆墩施工前准备2.圆墩基础施工3.圆墩主体结构施工4.圆墩防水、养护和验收下面将对每个施工环节进行详细介绍。
3. 圆墩施工前准备圆墩施工前的准备工作是确保施工顺利进行的重要前提。
施工前准备包括以下内容：1.确定圆墩的设计和规格，包括高度、直径、墩头形状等。
2.确定施工场地，并进行现场勘测和测量。
3.修建施工道路和临时施工场地，确保施工设备和施工人员方便进出。
4.制定施工计划和施工安全措施，保障施工过程的安全。
4. 圆墩基础施工圆墩的基础施工是圆墩整个施工过程的基础，也是保证圆墩稳固性和承载能力的关键。
基础施工主要包括以下步骤：1.施工场地清理：清除杂草、垃圾等，确保施工场地整洁。
2.基坑开挖：根据设计要求和地质情况，开挖合适的基坑。
3.基坑支护：在基坑四周设置支护结构，防止坍塌。
4.打桩或沉管：根据设计需要，在基坑内打入桩或沉管，用于增加基础的稳定性和承载能力。
5.浇筑基础底板：在基坑内浇筑混凝土基础底板，保证基础的平整和坚固。
5. 圆墩主体结构施工圆墩主体结构施工是对圆墩进行实际建造的过程，包括以下步骤：1.模板安装：根据设计要求，安装构筑物的模板，用于浇筑混凝土。
2.钢筋布置：根据设计要求，在模板内设置钢筋骨架，以增加圆墩的强度和承载能力。
3.混凝土浇筑：在模板内浇筑混凝土，保证圆墩的整体稳定和一体性。
4.养护：在混凝土浇筑后，对圆墩进行养护，以保证混凝土的强度和耐久性。
6. 圆墩防水、养护和验收圆墩施工完成后，还需要进行防水、养护和验收工作，以确保圆墩的安全和使用寿命。
这些工作包括：1.圆墩防水：对圆墩的外表面进行防水处理，以防止水分进入混凝土内部，影响圆墩的稳定性。
桥梁模板施工方案讲解学习
桥梁模板专项施工方案一、桥墩模板施工方案1、工艺流程找平定位安装桥墩模板安装模箍安装拉杆或斜撑2、找平定位桥墩模板底边抹好1：3水泥砂浆找平层，按照放线位置在离地50~80mm处的主筋上焊接定位支杆，从四面顶住模板，以防止模板移位。
3、安装桥墩模板按桥墩模板设计图，由下至上安装模板，模板之间用U型卡连接卡紧。
转角位置用连接角模将两侧模板连接。
支模前涂刷脱模剂，在拼装时采用海绵条夹在模板接缝处以防漏浆。
先固定两端桥墩模板，经校正、固定，拉通线校正中间各桥墩模板。
4、安装桥墩模箍模箍可用钢管、型钢等制成，模箍应根据桥墩模板尺寸、侧压大小等因素确定模箍间距为50cm一道，以增强桥墩模板刚度。
5、安装拉杆或斜撑根据桥墩边长决定采用桥墩模板每边设两根拉杆，拉杆与地面夹角宜为45°，固定于预埋在地面上的钢筋环上，用花篮螺栓调节校正。
预埋的钢筋环与桥墩距离宜为3/4桥墩高。
桥墩模板也可采用方木斜撑的方法，一侧模板经校正后即可斜撑固定，斜撑与地面上木橛应连接牢固。
模板立好后，采用经纬仪调整横纵方向，并使用缆风绳加固，保证施工时稳固。
二、盖梁模板施工方案1、工艺流程支立柱安装梁底模绑扎梁钢筋安装侧模2、支立柱（1）填土地面应夯实，并铺垫通长脚手板。
（2）安装钢立柱，因梁截面较大，施工时采用双排支柱，用扣件锁紧并加剪刀撑，水平拉杆离地200mm设一道，以上每隔1.8m设一道，支柱间距为1000mm。
3、安装盖梁底模按设计标高调整支柱标高，然后安装盖梁底模板和两边连接角模，并拉线找平。
4、绑扎盖梁钢筋盖梁钢筋在底板模板支好后绑扎，垫好保护层垫块，经检验合格后办理隐蔽工程验收记录。
5、安装侧模安装梁侧模板，边安装边拉线、量尺，与底模用U型卡连接，并在梁模板内侧弹好梁标高线。
（1）采用梁卡具时，固定梁侧模板的间距不大于600mm，夹紧梁卡具，同时安放梁上口卡。
因梁高超过600mm，需加对拉螺栓或对拉扁铁加固。
（2）梁板接头的模板根据施工现场实际情况进行设计和加工。
桥梁工程圆墩施工方案
K61+369***右线大桥圆墩柱工程施工方案一、工程概况：K61+369.00 ***大桥上跨U形深沟及冲沟。
桥址范围覆盖1～3米厚的强风化砂岩，下伏粉砂岩、泥岩及砂岩互层。
最大桥高约30m，考虑本桥地形情况并结合本合同段桥梁孔跨形式，桥梁上部结构左幅采用8×30m预应力砼简支T梁、右幅采用6×30m预应力砼简支T梁，左幅桥设置2联，右幅桥设置1联。
结合桥位处地形情况，下部结构采用半幅双柱式圆柱墩，桩基础；两岸桥台均采用重力式桥台、扩大基础，全桥桩基础按端承桩设计。
7#墩有圆墩柱4根。
二、施工进度计划计划2010年3月8日开工，2010年4月10日完工。
三、施工准备1、材料：所用材料必须符合有关技术标准规定，使用前必须严格审核所选用材料的出厂合格证和试验报告，并送往试验室进行验证，合格材料方可使用，不合格的材料一律清除出场。
2、设备(本合同段)：吊车1台（根据实际施工需要，可按需求增加），圆墩模板：Ф1.4m：124m；Ф1.6m：30m；Ф1.8m：33m；Ф1.2m：33m。
振动棒若干套，砼运输罐车9辆，钢管及扣件（视实际工程需要配置）。
3、人员：①我项目管理人员已经全部到位。
项目经理部由项目经理、总工程师、质检工程师、生产副经理等领导和工程部、经营部、材料机械部、人财部和安保综合办等业务部门组成。
1、项目经理对本工程全面负责。
2、项目总工负责本工程的技术质量工作。
3、质检工程师负责本工程现场质量检验工作。
4、副经理负责施工现场生产安排与调度工作。
5、工程部负责本工程技术交底及质量检验工作；质检部负责施工现场质量检验工作；人财部负责本项目人事及财务工作；安检部负责安全工作；机材部负责本工程机械及材料采购供应；经营部负责本工程的计量、结算等经营工作。
②施工队作业人员： 60人（根据施工需要，可随时增加作业人员数量）。
四、原材料进场堆放要求一）．堆放要求1）.钢筋：钢筋场地必须硬化、平整、干燥，钢筋堆放时下垫上盖，做到防雨防潮，避免锈蚀或油污。
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目录一、编制依据 (2)二、工程概况 (2)三、模板方案选择 (2)四、模板设计方案 (3)五、进场验收 (5)六、模板安装 (6)七、模板拆除 (10)八、模板存放 (10)九、安全、环保文明施工措施 (11)十、附件 (19)桥梁圆端形实体桥墩钢模板施工方案一、编制依据1、《危险性较大工程安全专项施工方案编制和安全管理办法》（JXJL-4监字［2010］019号文）。
2、建设部《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》。
3、《沪昆铁路客运专线江西公司工程建设桥涵施工管理办法》（沪昆赣工发［2010］78号文）。
4、《钢结构工程施工质量验收规范》（GB50205）。
5、铁路桥涵施工规范（TB10202-2002）。
6、客运专线铁路桥涵工程施工技术指南（TZ213-2005）。
7、沪昆客专杭长施桥工点设计图。
8、《混凝土结构工程施工及验收规范》（GB50204-2002）二、工程概况我工区承担的施工任务起讫里程为：DK777+858.935～DIK790+211.585,全线总长13.7km，管区内共有桥梁共11座，其中特大桥6座，共9.64km，大中桥5座，共1.1km。
墩身采用圆端形实体墩和空心墩两种，实体墩分为直坡墩和45：1两种。
三、模板方案选择本工程考虑到施工工期、质量和安全要求，故在选择方案时，应充分考虑以下几点：1、模板及其支架的结构设计，力求做到结构安全可靠，造价经济合理。
2、在规定的条件下和规定的使用期限内，能够充分满足预期的安全性和耐久性。
3、选用材料时，力求做到常见通用、可周转利用，便于保养维修。
4、结构选型时，力求做到受力明确，构造措施到位，升降搭拆方便，便于检查验收。
5、模板及模板支架的搭设，必须符合验收标准要求，要符合《新建杭州至长沙客运专线铁路站前工程HKJX-8标现场文明施工、企业文化、标准化建设实施标准》的要求。
6、结合以上模板及模板支架设计原则，同时结合本工程的实际情况，综合考虑了以往的施工经验，决定采用定型组合钢模板及其支架方案。
其生产厂家定为武汉建美利钢模板有限公司。
四、模板设计方案1、墩身通用节长为2.0m，调整节长为0.5m、1.0m、1.5m。
2、设计原则从结构特点出发，充分考虑结构施工要求，在满足混凝土施工质量要求，并保证施工安全的前提下，做到模板最大限度通用，尽可能的减少模板数量和规格，使模板设计制造更符合施工实际要求，达到适用、经济、合理、安全。
3、材料运用拉杆式桥墩模板：所有模板面板采用6mm厚热轧钢板，平模板四周采用L100*63不等边角钢，纵肋采用单根[10#槽钢，间距为400mm～460mm之间；筋板采用6mm厚扁钢，间距为1000mm；墩身背楞采用双[25#槽钢；园模背楞采用[16#槽钢。
详见细部及总装图。
模板采用四角斜对拉形式和中间一根穿墙对拉形式；墩身背楞与模板焊接为一体。
模板在截面方向分为4件，中间平板为二件，侧面带圆弧为二件（见图2 所示）。
图1 双曲线桥墩尺寸图图2 模板组装示意图五、进场验收1、模板进场后，由物资部、工程部、安质部共同对进场模板进行验收，确定进场数量及质量。
2、每套模板在出厂前均要进行试拼，工区派专人进行监督检查。
各项指标检测合格后方可允许出厂运往工地。
3、模板检查项目表面平整度、节与节之间的错台、板缝宽度、表面平整度、中间t 拉结杆的位置、间距、外缘直径，套丝长度、丝扣深度、从直板到圆端段四角的斜向连接及加固，外表有无磕碰，硬伤等。
其检测指标为：（1）模板面板平整度：采用2m靠尺检查不大于5mm。
（2）相邻两块模板的接缝错台不大于1mm。
（3）模板整体骨必须具有足够的强度、刚度、稳定性，保证每套模板周转20次以上。
（4）确保结构尺寸的准确，纵横向偏差小于5mm。
（5）模板接缝处的面板应采用切边机加工处理，确保接缝平整，不漏浆。
（6）所有模板必须按照规格尺寸编号，方便拼装。
4、进场模板均先行堆放在三工区搅拌站，按厂家提供的节数编号进行试拼。
试拼时采用吊车进行配合，专人指挥。
各项指标检测合格后再行转入各个工点进行使用。
5、厚度检测方法：用钢卷尺在距板边20mm 处，长短边分别测3 点、1 点，取8 点平均值；各测点与平均值差为偏差。
长、宽检测方法：用钢卷尺在距板边100mm 处分别测量每张板长、宽各2点，取平均值。
对角线差检测方法：用钢卷尺测量两对角线之差。
翘曲度检测方法：用钢直尺量对角线长度，并用楔形塞尺（或钢卷尺）量钢直尺与板面间最大弦高，后者与前者的比值为翘曲度。
六、模板安装1、测量放样（1）测量人员在承台顶面放出墩身的中线、边线，并标出墩身底面准确位置。
（2）墩身模板安装之前，应将承台顶面浮浆凿除，冲洗干净，整修连接钢筋。
2、墩身模板安装要求（1）墩身模板安装顺序及技术要点①模板施工流程图墩台放样监理工程师检验弹墨线凿毛安装模板安装拉筋模板调整标高测量模板自检合格质检工程师检查合格监理工程师检查合格进入下道工序②技术要点安装墩身模板前，首先必须将承台与墩身接茬处进行凿毛处理，并将承台上的泥浆等杂物清理干净，做好测量放线工作。
为防止墩身模板根部出现漏浆"烂根"现象，墩身模板安装前，在承台上采用同标号砂浆找平，以使模板与承台密贴。
模板底口的砂浆带，宽0.5m,环向布置。
3、模板组拼（1）模板组拼采用吊车安装，吊点布置要合理，为防止碰撞引起变形，吊装快到位时，下落速度要慢。
吊装时要设专人指挥。
按模板编号逐块起吊拼接。
（2）每层模板为4块，安装时先安装直线部分的模板，然后再安装端部半圆形模板，如出现墩高为0.5m的奇数倍数时，在底部设0.5m 或1.5m的调整节。
（3）墩身上下节模板，采用φ22螺栓连接。
安装时模板的接缝不得漏浆，且每两块模板拼装的每一个螺栓孔，都必须上螺栓紧固。
模板泄水孔上有拉杆预留洞时，应安装PVC管内串模板拉杆，拉杆紧固时两端应分别用双螺栓进行紧固，混凝土板上的预留洞应在拆模后即将洞口盖好。
（4）对于错台要采用辅助工具调整到位后，用螺栓拧紧，不可锤击或其它强硬手段调整。
4、模板安装质量要求必须符合《混凝土结构工程施工及验收规范》（GB50204-2002）及相关规范要求。
即"模板及其支架应具有足够的承载能力、刚度和稳定性，能可靠地承受浇筑混凝土的重量、侧压力以及施工荷载"。
（1）在涂刷模板隔离剂时，不得沾污钢筋和混凝土接槎处。
（2）模板安装应满足下列要求：模板的接缝不应漏浆；在浇筑混凝土前，混凝土接茬处应凿毛并浇水湿润，但模板内不应有积水；模板与混凝土的接触面应清理干净并涂刷隔离剂；浇筑混凝土前，模板内的杂物应清理干净；（3）固定在模板上的预埋件、预留孔洞均不得遗漏，且应安装牢固其偏差应符合规定；（4）现浇结构模板安装的偏差应符合相关规范及验标的规定。
（5）模板垂直度控制①对模板垂直度严格控制，在模板安装就位前，必须对每一块模板线进行复测，无误后，方可模板安装。
②模板拼装配合，工班长及质检员逐一检查模板垂直度，确保垂直度不超过3mm，平整度不超过5mm；（6）模板标高控制模板支立完成后，应由测量班负责复查后方可进行混凝土施工。
（7）模板的变形控制①模板支设前，利用混凝土垫块或塑料垫块来控制保护层厚度。
②浇筑混凝土时，分层浇筑，分层厚度控制在30-50cm，严防振捣不实或过振，使模板变形。
③模板支立后，拉水平、竖向通线，保证混凝土浇筑时易观察模板变形，跑位；④浇筑前认真检查螺栓、拉杆是否松动；⑤模板支立完毕后，禁止模板与脚手架拉结；（8）模板的拼缝、接头模板拼缝、接头不密实时，用塑料密封条堵塞；钢模板如发生变形时，及时修整。
（9）为提高模板周转、安装效率，事先按工程轴线位置、尺寸将模板编号，以便定位使用。
拆除后的模板按编号整理、堆放。
安装操作人员应采取定段、定编号负责制。
5、其他注意事项在模板工程施工过程上中，严格按照模板工程质量控制程序施工，另外对于一些质量通病制定预防措施，防患于未然，以保证模板工程的施工质量。
严格执行交底制度，操作前必须有单项的施工方案和给施工队伍的书面形式的技术交底。
七、模板拆除混凝土浇筑完毕后，模板拆除时，混凝土的抗压强度应符合设计要求，本墩台为非承重模板，墩身强度达到2.5Mpa后，才能拆模。
1、模板拆除采用吊车进行，先行松解对拉螺栓，，从上而下进行。
2、拆除模板的顺序与安装模板顺序相反，先支的模板后拆，后支的先拆。
3、模板拆除吊至存放地点时，模板保持平放，然后用打磨机进行清理。
支模前刷脱模剂。
模板有损坏的地方及时进行修理，以保证使用质量。
4、拆除模板时，操作人员应站在视线好的位置，方便指挥。
八、模板存放1、模板贮存时，其上要有遮蔽，其下垫有垫木。
垫木间距要适当，避免模板变形或损伤。
2、装卸模板时轻装轻卸，严禁抛掷，并防止碰撞，损坏模板。
周转模板分类清理、堆放。
3、拆下的模板，如发现翘曲，变形，及时进行修理。
破损的板面及时进行修补。
九、安全、环保文明施工措施（一）、桥梁高空作业安全技术措施（1）高空作业人员，必须经医生检查身体合格，凡患有高血压、心脏病、癫痫病、精神病和其它不适于高空作业的人，禁止登高作业。
（2）登高前，施工负责人应对全体人员进行现场安全教育，新工人，必须先进行安全规程的学习，在熟悉规程后，才能登高作业。
（3）距地面2米以上，工作斜面坡度大于45°，工作地面没有平稳的立脚地方或有震动的地方，都要采取高空安全防护措施。
（4）防护用品要穿戴整齐，裤角要扎住，戴好安全帽，不准穿光滑的硬底鞋。
要有足够强度的安全带，并应将绳子牢系在坚固的建筑结构件上或金属结构架上，不准系在活动物件上。
（5）所用的登高工具和安全用具必须安全可靠，严禁冒险作业。
（6）高空作业区地面要划出禁区，并挂上“闲人免进”、“禁止通行”等警示牌。
（7）靠近电源（低压）线路作业前，应先联系停电。
确认停电后方可进行工作，作业者最少离开电线（低压）2米以外，禁止在高压线下作业。
（8）严禁上下同时垂直作业。
若特殊情况必须垂直作业，应经有关领导批准，并在上下两层间设备专用的防护棚或者其他隔离设施。
（9）严禁坐在高空无遮栏处休息，防止坠落。
（10）脚手架的负荷量、每平方公尺不能超过270公斤，如负荷量必须加大，架子应适当加固。
（11）超过3米长的铺板不能同时站两人工作。
（12）进行高空焊接、氧割作业时，必须事先清除火星飞溅范围内的易燃易爆器。
(13) 遇六级以上大风、雷雨、浓雾时禁止露天进行高空作业。
(14) 使用梯子时，必须先检查梯子是否坚固，是否符合安全要求。
立梯坡度60°为宜。
梯底宽度不低于50公分，并应有防滑装置。
(15) 操作台上的材料，必须平均堆放，每班下班前，应清扫一遍，不用的工具和材料，用吊笼运到地面。