XXX风景名胜区游客接待中心生态停车场及园林景观设计方案
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3
总体方案篇
OVERALL PLANNING
3.2 交通设计
3.2.2 交通组织方案
2、私家车交通流线： 外来私家车车主要来自于接待中心东 面，因此规划由东侧出入口驶入，由 南侧出口驶出，游客可在下客区域下 车，通过广场步行至游客中心购票。
金 顶 方向
私家车
安风景名胜区游客接待中心生态停车场及园林景观设计
3.1.3 总体效果图
XX景名胜区游客接待中心生态停车场及园林景观设计
4
ECOLOGICAL PARKING LOT AND LANDSCAPE DESIGN FOR WUGONGMOUNTAIN TOURIST CENTER
3
Βιβλιοθήκη Baidu
总体方案篇
OVERALL PLANNING
3.2 交通设计
3.2.1 总体交通布局
羊狮幕方向
上客区域
上下客区域
东进口
南进口
7
3
总体方案篇
OVERALL PLANNING
3.2 交通设计
3.2.2 交通组织方案
3、旅游大巴车交通流线： 大巴车主要来自于接待中心东面，因 此规划为由东侧入口驶入，北侧出口 驶出，游客可在下客区域下车，通过 广场步行至游客中心购票。 远期大巴可在下客区域下客后，驶入 二期停车场。
车位：230个
小汽车停车场B区 交通转换区域
面积：5821平米 车位：152个
非机动停车 绿化
总计小车停车位402个，大巴停车位35个，景区公交车位58个，非机动车位约200个
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ECOLOGICAL PARKING LOT AND LANDSCAPE DESIGN FOR WUGONGMOUNTAIN TOURIST CENTER
大巴车停车场和外来私家车停车场分 别位于广场北侧和南侧，分别由东侧 出入口进入，南北两侧出入口驶离。 并在广场上设置上下客区域，外来车 辆可在广场两侧下客后进入游客中心。
游客中心北侧设置旅游公交换乘点， 游客在购票后可直接进入换乘点通往 金顶和羊狮幕景区。
安风景名胜区游客接待中心生态停车场及园林景观设计
11
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总体方案篇
OVERALL PLANNING
3.3 景观设计
3.2.3 意向
安风景名胜区游客接待中心生态停车场及园林景观设计
12
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总体方案篇
OVERALL PLANNING
3.3 景观设计
3.2.4 景观交通分析
安风景名胜区游客接待中心生态停车场及园林景观设计
一级园路为主广场通道， 宽度大于3m，二级园路宽度 为1.5-2m。
安风景名胜区游客接待中心生态停车场及园林景观设计
城市道路 步行区域
交通转换区域 内部主要道路 上下客区域
旅游公交停车场 面积：5989平米
车位：58个 交通转换区域
大巴停车场
面积：4386平米 车位：35个
上客区域
下客区域 上下客区域
步行区域
游客中心
地下停车场 车位：20个
上下客区域
小汽车停车场A区 面积：8779平米
3.1 总体调整说明
3.1.2 总平面图
安风景名胜区游客接待中心生态停车场及园林景观设计
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ECOLOGICAL PARKING LOT AND LANDSCAPE DESIGN FOR WUGONGMOUNTAIN TOURIST CENTER
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总体方案篇
OVERALL PLANNING
3.1 调整说明
2016.09
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总体方案篇
OVERALL PLANNING
3.1 总体调整说明
3.1.1 调整重点
安风景名胜区游客接待中心生态停车场及园林景观设计
完善布局
根据地形条件，重新布置出入口方案，完善交通设施 布局，形成“北大车、南小车、中步行”的整体交通 组织格局，并优化各类交通组织及转换。
增加停车
根据项目条件尽量增大停车设施规模，新一轮方 案配备小汽车停车位约400个，大客车停车位100 个，比上轮方案增加一倍
3
总体方案篇
OVERALL PLANNING
3.2 交通设计
3.2.2 交通组织方案
1、交通组织思路 游客进入中央广场，通过步行主轴线 进入游客中心建筑内部，或通过广场 两侧小路可换乘各种不同交通方式， 主要体现“人车分离、方便快捷”的 理念。远期在二期停车场停车的游客， 可直接通过广场进入游客中心。
总体布局 整个游客换乘中心分为北、中、南
三区，其中中区为步行区域。南北区主 要为交通换乘区域，北面主要为大车停 放，南面主要为小车。
北区东部布置旅游大巴停车场和景 区公交停车场，东侧旅游大巴车位35 个，东进北出，西侧景区公交车位58 个，由北侧出入口出入。
南区东部布置私家车停车场，数量 约402个（含地下车库20个），东进南 出。
重塑景观
重塑广场景观设计，按照简洁、开敞、因地制宜 的原则，尽量保留现状水系，并增加亲水设计， 增强休闲性。
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ECOLOGICAL PARKING LOT AND LANDSCAPE DESIGN FOR WUGONGMOUNTAIN TOURIST CENTER
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总体方案篇
OVERALL PLANNING
金 顶 方向
安风景名胜区游客接待中心生态停车场及园林景观设计
羊狮幕方向
上客区域
下客区域
二期停车场
上下客区域
景区公交 9
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总体方案篇
OVERALL PLANNING
3.3 景观设计
3.2.1 景观结构
安风景名胜区游客接待中心生态停车场及园林景观设计
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总体方案篇
OVERALL PLANNING
3.3 景观设计
3.2.2 景观总平面
安风景名胜区游客接待中心生态停车场及园林景观设计
结合游客服务中心建筑，故此 本次景观设计我们采用新中式风 格作为设计的主体基调，力求做 到在传承经典园林意韵设计的同 时打造具有创新活力的景观空间。
入口采用中轴对称式布局，广 场开阔通透，两侧布置休憩廊架 景观小品等。同时保留原有水系 并丰富水岸线，打造出自然生态 的新中式景观。
金 顶 方向
上客区域
安风景名胜区游客接待中心生态停车场及园林景观设计
北进口 上下客区域
羊狮幕方向
东进口
旅游大巴
接驳电瓶车
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总体方案篇
OVERALL PLANNING
3.2 交通设计
3.2.2 交通组织方案
4、旅游公交车交通流线： 金顶方向—北侧出入口驶出，由金顶 大道驶入景区，利用安文公路转游客中 心西侧道路，至金顶大道北侧出入口返 回。 羊狮幕方向—北侧出入口驶出，由金 顶大道转北侧老路或羊狮幕大道驶入景 区，利用原路返回。
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总体方案篇
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3.2 交通设计
3.2.2 交通组织方案
2、私家车交通流线： 外来私家车车主要来自于接待中心东 面，因此规划由东侧出入口驶入，由 南侧出口驶出，游客可在下客区域下 车，通过广场步行至游客中心购票。
金 顶 方向
私家车
安风景名胜区游客接待中心生态停车场及园林景观设计
3.1.3 总体效果图
XX景名胜区游客接待中心生态停车场及园林景观设计
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3.2 交通设计
3.2.1 总体交通布局
羊狮幕方向
上客区域
上下客区域
东进口
南进口
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3.2 交通设计
3.2.2 交通组织方案
3、旅游大巴车交通流线： 大巴车主要来自于接待中心东面，因 此规划为由东侧入口驶入，北侧出口 驶出，游客可在下客区域下车，通过 广场步行至游客中心购票。 远期大巴可在下客区域下客后，驶入 二期停车场。
车位：230个
小汽车停车场B区 交通转换区域
面积：5821平米 车位：152个
非机动停车 绿化
总计小车停车位402个，大巴停车位35个，景区公交车位58个，非机动车位约200个
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大巴车停车场和外来私家车停车场分 别位于广场北侧和南侧，分别由东侧 出入口进入，南北两侧出入口驶离。 并在广场上设置上下客区域，外来车 辆可在广场两侧下客后进入游客中心。
游客中心北侧设置旅游公交换乘点， 游客在购票后可直接进入换乘点通往 金顶和羊狮幕景区。
安风景名胜区游客接待中心生态停车场及园林景观设计
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3.3 景观设计
3.2.3 意向
安风景名胜区游客接待中心生态停车场及园林景观设计
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总体方案篇
OVERALL PLANNING
3.3 景观设计
3.2.4 景观交通分析
安风景名胜区游客接待中心生态停车场及园林景观设计
一级园路为主广场通道， 宽度大于3m，二级园路宽度 为1.5-2m。
安风景名胜区游客接待中心生态停车场及园林景观设计
城市道路 步行区域
交通转换区域 内部主要道路 上下客区域
旅游公交停车场 面积：5989平米
车位：58个 交通转换区域
大巴停车场
面积：4386平米 车位：35个
上客区域
下客区域 上下客区域
步行区域
游客中心
地下停车场 车位：20个
上下客区域
小汽车停车场A区 面积：8779平米
3.1 总体调整说明
3.1.2 总平面图
安风景名胜区游客接待中心生态停车场及园林景观设计
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总体方案篇
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3.1 调整说明
2016.09
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总体方案篇
OVERALL PLANNING
3.1 总体调整说明
3.1.1 调整重点
安风景名胜区游客接待中心生态停车场及园林景观设计
完善布局
根据地形条件，重新布置出入口方案，完善交通设施 布局，形成“北大车、南小车、中步行”的整体交通 组织格局，并优化各类交通组织及转换。
增加停车
根据项目条件尽量增大停车设施规模，新一轮方 案配备小汽车停车位约400个，大客车停车位100 个，比上轮方案增加一倍
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总体方案篇
OVERALL PLANNING
3.2 交通设计
3.2.2 交通组织方案
1、交通组织思路 游客进入中央广场，通过步行主轴线 进入游客中心建筑内部，或通过广场 两侧小路可换乘各种不同交通方式， 主要体现“人车分离、方便快捷”的 理念。远期在二期停车场停车的游客， 可直接通过广场进入游客中心。
总体布局 整个游客换乘中心分为北、中、南
三区，其中中区为步行区域。南北区主 要为交通换乘区域，北面主要为大车停 放，南面主要为小车。
北区东部布置旅游大巴停车场和景 区公交停车场，东侧旅游大巴车位35 个，东进北出，西侧景区公交车位58 个，由北侧出入口出入。
南区东部布置私家车停车场，数量 约402个（含地下车库20个），东进南 出。
重塑景观
重塑广场景观设计，按照简洁、开敞、因地制宜 的原则，尽量保留现状水系，并增加亲水设计， 增强休闲性。
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ECOLOGICAL PARKING LOT AND LANDSCAPE DESIGN FOR WUGONGMOUNTAIN TOURIST CENTER
3
总体方案篇
OVERALL PLANNING
金 顶 方向
安风景名胜区游客接待中心生态停车场及园林景观设计
羊狮幕方向
上客区域
下客区域
二期停车场
上下客区域
景区公交 9
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总体方案篇
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3.3 景观设计
3.2.1 景观结构
安风景名胜区游客接待中心生态停车场及园林景观设计
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总体方案篇
OVERALL PLANNING
3.3 景观设计
3.2.2 景观总平面
安风景名胜区游客接待中心生态停车场及园林景观设计
结合游客服务中心建筑，故此 本次景观设计我们采用新中式风 格作为设计的主体基调，力求做 到在传承经典园林意韵设计的同 时打造具有创新活力的景观空间。
入口采用中轴对称式布局，广 场开阔通透，两侧布置休憩廊架 景观小品等。同时保留原有水系 并丰富水岸线，打造出自然生态 的新中式景观。
金 顶 方向
上客区域
安风景名胜区游客接待中心生态停车场及园林景观设计
北进口 上下客区域
羊狮幕方向
东进口
旅游大巴
接驳电瓶车
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总体方案篇
OVERALL PLANNING
3.2 交通设计
3.2.2 交通组织方案
4、旅游公交车交通流线： 金顶方向—北侧出入口驶出，由金顶 大道驶入景区，利用安文公路转游客中 心西侧道路，至金顶大道北侧出入口返 回。 羊狮幕方向—北侧出入口驶出，由金 顶大道转北侧老路或羊狮幕大道驶入景 区，利用原路返回。