我国民航主要机场 ppt课件
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中国国内主要航空公司概况 ppt课件
• 主运营基地：北京首都国际机场、成都双流国 际机场
• 经营范围: 国际、国内定期和不定期航空客、 货、邮和行李运输业务；国内、国际公务飞行 业务；飞机执管业务；航空器维修；航空公司 间业务代理。与主营业务有关的地面服务和航 空快递（信件和信件性质的物品除外）；机上 免税品；机上商品零售..
中国国内主要航空公司概况
中国国内主要航空公司概况
东航简介
• China Eastern Airlines Corporation Limited • 代码：MU • 总部地点：上海 • 主营基地：上海浦东国际机场、上海虹桥国际机场 • 经营范围：国内和经批准的国际、地区航空客、货、
邮、行李运输业务及延伸服务；通用航空业务；航空 器维修；航空设备制造与维修；国内外航空公司的代 理
的航空公司。
•
2007年12月12日ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ正式加入全球最大的航
空联盟—星空联盟。
• 本部在北京。
中国国内主要航空公司概况
国航航徽
•
凤凰是人间祥瑞的象征。该标识以凤凰为主设计元
素，突出了航空运输主业在整个集团完整产业链中的地
位，具有明显的行业识别性。同时，祈愿凤凰这一神圣
的生灵及其美丽的传说，带给人们无限的吉祥与幸福。
中国国内主要航空公司概况
中国南方航空股份有限公司是中国运输 飞机最多、航线网络最发达、年客运量最大 的航空公司。南航经营包括波音777、747、 757、737，空客A330、321、320、319、 300、388在内的客货运输机400多架。在亚 洲地区与大韩航空公司及美国西北航空公司 进行全面的共享代码的协议。
中国国内主要航空公司概况
中国南方航空集团公司——CZ
• 总部位于广州 • 2002年以南方航空集团公司为主体、联合中国北方
• 经营范围: 国际、国内定期和不定期航空客、 货、邮和行李运输业务；国内、国际公务飞行 业务；飞机执管业务；航空器维修；航空公司 间业务代理。与主营业务有关的地面服务和航 空快递（信件和信件性质的物品除外）；机上 免税品；机上商品零售..
中国国内主要航空公司概况
中国国内主要航空公司概况
东航简介
• China Eastern Airlines Corporation Limited • 代码：MU • 总部地点：上海 • 主营基地：上海浦东国际机场、上海虹桥国际机场 • 经营范围：国内和经批准的国际、地区航空客、货、
邮、行李运输业务及延伸服务；通用航空业务；航空 器维修；航空设备制造与维修；国内外航空公司的代 理
的航空公司。
•
2007年12月12日ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ正式加入全球最大的航
空联盟—星空联盟。
• 本部在北京。
中国国内主要航空公司概况
国航航徽
•
凤凰是人间祥瑞的象征。该标识以凤凰为主设计元
素，突出了航空运输主业在整个集团完整产业链中的地
位，具有明显的行业识别性。同时，祈愿凤凰这一神圣
的生灵及其美丽的传说，带给人们无限的吉祥与幸福。
中国国内主要航空公司概况
中国南方航空股份有限公司是中国运输 飞机最多、航线网络最发达、年客运量最大 的航空公司。南航经营包括波音777、747、 757、737，空客A330、321、320、319、 300、388在内的客货运输机400多架。在亚 洲地区与大韩航空公司及美国西北航空公司 进行全面的共享代码的协议。
中国国内主要航空公司概况
中国南方航空集团公司——CZ
• 总部位于广州 • 2002年以南方航空集团公司为主体、联合中国北方
我国民航主要机场
北京首都国际机场
3、历史沿革
（1）北京首都国际机场于1958年03月02日投入使用，
是中华人民共和国时期首个投入使用的民用机场，也是中 国历史上第四个开通国际航班的机场（前三个开通国际航 班的分别是上海龙华机场， 1926 年；昆明巫家坝机场， 1937 年；重庆白市驿机场， 1939 年）。机场建成时仅有一 座小型候机楼，称为机场南楼，主要用于ⅥP乘客和包租的 飞机。
（二）广州白云国际机场
广州白云国际机场（ICAO机场代码：ZGGG；IATA机场代
码：CAN），建于2004年08月05日，是位于广东省省会广州
市的一座大型民用机场，国内三大航空机场之一，于 2004 年08月05日正式启用。
机场IATA 代码源于广州的罗马拼音 Canton 的缩写。该
（3 ） 1984 年3 月，上海虹桥机场候机楼工程再度扩建，同 年9月30日扩建工程完工。扩建后的候机楼，使用面积比过 去扩大了一倍。
（4）1988年，上海民航进行重大体制改革，实行政企分开， 机场和航空公司分营，上海虹桥机场从同年6月25日起成为 独立的经济实体。
（ 3 ） 1988 年 12 月，上海虹桥机场候机楼第三次扩建，于 1991年12月26日完工。
好地提升上海航空枢纽的硬件设施和服务品质。
1、地理位置
上海虹桥国际机场位于上海市长宁区虹桥路
2550号，距离市中心13千米。
2、历史沿革
（ 1 ）上海虹桥国际机场始建于 1907 年，它的前身是建于 1921年3月的民国虹桥机场，抗日战争时期被日本军队占领。
（2）解放后，重建虹桥机场，此后一直作为军用机场，直 到1963 年，被国务院批准再次成为民用机场，并于1963 年 底进行了大规模的改建和扩建，该工程于 1964 年正式交付 使用。
第七章 航空机场ppt课件
跑道的道面需要具有良好的平整度，使飞机在 高速滑跑时不产生颠簸，否则乘客将感觉不舒 服，且妨碍驾驶员对飞机的操纵，还会造成雨 后积水，引起飞机“飘滑”。
跑道道面还应具有良好的摩擦特性，以便保证 飞机滑跑时的稳定性、着陆滑跑和中断起飞时 飞机的减速以及飞机接地时机轮的正常转动。
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其他商业服务机场：定期服务，年登机人数＜ 美国所有商业服务机场的登机人数的0.01%
第二机场：缓解商业机场的拥挤 通用航空机场，通用航空及休闲运动用
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二、机场的等级
1.飞行区等级(ICAO Aerodrome Reference Code)
跑道的性能及相应的设施决定了什么等级的飞机 可以使用这个机场，机场按这种能力的分类，称 为飞行区等级。
（15.2m）处通过跑道入口到接地并完全停 止所需水平距离称为停止距离SD。 着陆距离LD＝ SD/0.6 为安全起见，要求将LD铺砌为全强度道面。
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1．跑道的长度
（3）飞行场地长度 实际跑道全强度道面长度
FS=max（TOR，TOR′，LD） 飞机起降所要求的飞行场地长度
FL=max（TOD，ASD，LD） 飞行场地由全强度道面FS、停止道SWY和净空道
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三、跑道的附属区域
跑道安全带
跑道安全带的作用是在跑道的四周划出一定的区域 来保障飞机在意外情况下冲出跑道时的安全，分为 侧安全带和道端安全带.
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三、跑道的附属区域
净空道
指跑道端之外的地面和向上延伸的空域。它的宽度为150m， 在跑道中心延长线两侧为对称分布，在这个区域内除了有 跑道灯之外不能有任何障碍物，可以是地面或水面。
机场的构造及职能PPT课件
.
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Hale Waihona Puke 值机就是在候机楼的值机柜台办理值机手续。 手续：
到了机场后 直接去机票所属航空公司的值机柜台办理值机手续 出发层大厅里有办票信息系统大屏 幕的 你寻找自己的航班号，然后到相应的柜台去办理手续 拿着以前本票的，除了本票外带好身份证去 办理值机手续 买的是电子机票的，拿着身份证直接去值机柜台办理值机手续即可。
2. 清扫乘客的呕吐物 3. 中长距离航线中，盥洗室垃圾桶的更换以及洗脸台的清洁 。 职责三：飞行安全业务 1. 防火、逃生、迫降、防抢、医疗、救护、防毒品、防刀枪、防身术、擒拿术 2. 机舱门（紧急逃生出口）的关闭确认 3. 飞机起降时，座舱内的安全确认 4. 逃生设备的介绍（如紧急着陆或迫降海洋时，逃生的方法、救生衣和氧气罩 的使用方法） 5. 逃生用设备的管理 6. 座舱内的安全确认，指导乘客使用
.
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候机楼（passenger terminal），航空港内为旅客提供地面服务的主要建筑物。又称航站楼。内设旅客服
务设施、生活保证设施和行政办公用房等。旅客服务设施包括售票、登记客票、交通和提取行李、安全 检查、海关检查、问讯等柜台，旅客登机设施和迎送厅等，并配备有进出港航班动态显示装置、广播设 备和行李分拣装置、行李车等。生活保证设施包括休息室、游乐室、餐厅、卫生间、售品部、邮局、银 行、书报摊、出租汽车预订柜台等
.
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通常情况下，航班起飞前约30分钟开始登机，请您留意广播提示及航班信息显示。登机时需 要出示登机牌，请您提前准备好。
.
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职责一：机内服务 1. 提供飞机航程资讯 2. 飞机餐和饮料的准备及回收 3. 报纸和杂志的提供及回放 4. 免税商品的贩售 5. 入境表格和报关表的发放 6. 个人用的机上娱乐系统的设定 职责二：机内清洁 乘客的垃圾回收
我国民航主要机场PPT课件
（2）解放后，重建虹桥机场，此后一直作为军用机场，直 到1963年，被国务院批准再次成为民用机场，并于1963 年底进行了大规模的改建和扩建，该工程于1964年正式交 付使用。
（3）1984年3月，上海虹桥机场候机楼工程再度扩建，同 年9月30日扩建工程完工。扩建后的候机楼，使用面积比过 去扩大了一倍。
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4、交通换乘
（1）地铁 （2）出租车 （3）巴士 5、机场事故 2013年10月27日上午9时14分，白云机场航站楼出发
大厅1号门附近的一块电子显示屏附近突然起火冒烟，火势 很快蔓延到电子显示屏下方的商铺。不到10分钟，着火商 铺就几乎淹没在火海中。很快，消防员赶到并对火势进行 了控制。截至上午11时许，有25个航班延误，4000余旅 客受到影响。
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4、硬件设施
北京首都国际机场拥有三座航站楼，两条4E级跑道、一 条4F级跑道，以及旅客、货物处理设施。是中国国内仅有 的两座拥有三条跑道的国际机场之一（另一座为上海浦东 国际机场），机场原有东、西两条4E级双向跑道，长宽分 别为3800×60米、3200×50米，并且装备有Ⅱ类仪表着 陆系统；其间为一号航站楼、二号航站楼。2008年建成的 三号航站楼和第三条跑道（3800米×60米）满足F类飞机 的使用要求，位于机场东边。
成都双流国际机场是中国第四大航空港，中国 中西部地区最繁忙的国际机场，中国西南地区的航 空枢纽和最重要的客货集散地。
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1、历史沿革
（1）成都双流国际机场，原名成都双桂寺机场，是民国二 十七年（1938年）建设的一座军用机场。最初道面为泥面， 仅能供小型双翼飞机起降。
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民航机场基础知识课件PPT
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三、民用机场的功能区
常用词的基本定义： 1、升降带
升降带是飞行区中跑道中线及其延长线两侧一块特定的区域，用来 减少飞机冲出跑道时的损坏，并保障飞机在起飞或者着陆时安全飞行， 应包含跑道及停止道（当设置时）和土质地区。
飞行区内必须设置升降带。升降带应包含跑道及停止道（当设置 时）。升降带应自跑道端（当设置停止道时应自停止道端）向外至少延 伸：飞行区指标I为2、3或4，60m。升降带宽度应不小于表中的规定值。
从离地点至爬升 到10.7 m高的水 平距离称为起飞 初始爬升距离； 从滑跑起点至爬 升到10.7 m高的 水平距离称为起 飞距离。
（a）不设净空道 （b）设净空道
2021/3/10
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(二)着陆
飞机通常以3°下滑角进行降落。在接近跑道时把油门收至慢车状态。 通过跑道入口上空的高度为 15 m（50 ft）。进入跑道入口上空后就逐 渐拉平，两组主轮先接地，然后前轮接地。飞机接地后就刹车，打开减 速板和反推力装置，以便减速滑跑和停住。
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(二)滑行道宽度
滑行道道面的宽度，应使当滑行的飞机的驾驶舱位于滑行 道中线标志上时，飞机的主起落架外侧主轮与滑行道道面边缘 之间的净距不小于下表的规定值。
滑行道道面最小宽度由最大主起落架外轮外侧的间距加2倍 主起落架外轮外侧与滑行道道面边缘的净距。 以4E级机场为例，滑行道面的最小宽度=14+4.5×2=23米
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升降带
跑道
停止道 净空道
300m 150m
60m
60m
升降带范围
2021/3/10飞行区指标I为3或4的精密进近仪表跑道升降带建议平整范围
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航空运输布局三大要素之机场PPT教案
航空运输布局三大要素之机场
会计学
1
中国民用机场分布图
第1页/共9页
航空运输布局是指机场、航线和运 力在一定地域空间上的分布与组合
第2页/共9页
航空运输布局三大要素 之机场
第3页/共9页
机场定义及其构成
机场，也称为航空港，是供飞 行器起飞、降落和地面活动而 划定的地域或水域，包括域内 的各种建筑物和设备装置。
（三）延伸区
机场航空服务相关产生的区域， 如进出空港的道路、航空公司 运营基地、维修区等
第7页/共9页感谢观看ຫໍສະໝຸດ END请完成相关练习
第8页/共9页
感谢您的观看。
第9页/共9页
㈠飞行区 ㈡航站区 ㈢延伸区
第4页/共9页
（一）飞行区
机场内供飞机起 飞、着陆、滑行 和停放的区域及 其上空对应所需 净空区域。
包括：跑道及附 属区域、滑行道、 机坪、导航、灯 光、净空区等
第5页/共9页
（二）航站区
机场内办理航空客货运输业务 和供旅客、货物地面运转服务 的区域
第6页/共9页
会计学
1
中国民用机场分布图
第1页/共9页
航空运输布局是指机场、航线和运 力在一定地域空间上的分布与组合
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航空运输布局三大要素 之机场
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机场定义及其构成
机场，也称为航空港，是供飞 行器起飞、降落和地面活动而 划定的地域或水域，包括域内 的各种建筑物和设备装置。
（三）延伸区
机场航空服务相关产生的区域， 如进出空港的道路、航空公司 运营基地、维修区等
第7页/共9页感谢观看ຫໍສະໝຸດ END请完成相关练习
第8页/共9页
感谢您的观看。
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㈠飞行区 ㈡航站区 ㈢延伸区
第4页/共9页
（一）飞行区
机场内供飞机起 飞、着陆、滑行 和停放的区域及 其上空对应所需 净空区域。
包括：跑道及附 属区域、滑行道、 机坪、导航、灯 光、净空区等
第5页/共9页
（二）航站区
机场内办理航空客货运输业务 和供旅客、货物地面运转服务 的区域
第6页/共9页
民用机场基础知识PPT课件
民用机场基础知识
机场跑道长度
（三）着陆 停止距离SD（stop distance）
着陆距离LD（landing distance） 因大气、跑道纵坡、下滑角偏差等原因，实际取 停止距离的1.67倍 。
民用机场基础知识
机场跑道长度
（四）对跑道长度的要求 跑道长度应由下列三种长度的最大值确定： 1.正常起飞所需跑道长度； 2.起飞出现一发失效所需跑道长度； 3.着陆所需跑道长度。
D 36-< 52 9 -< 14
E 52-< 65 9 -< 14 F 65-< 80 14 -< 16
民用机场基础知识
B757 B767 A300
B747 B777 A340 首都 浦东 新白云
民航机场的等级
（二）跑道导航设施等级划分 （三）关于救援和消防的机场分级 美国FAA采用“机场基准代号”对机场分类
民用机场基础知识
机场跑道
2.跑道平面尺寸
民用机场基础知识
机场跑道
3.跑道道肩 代字D和E的跑道，其宽度小于60 m时，应在 跑道两侧设宽度相同的道肩，道肩宽度应使跑 道道面加道肩的总宽等于60 m。但对于道面 宽度等于60 m的代字为D、E的跑道及代字为 A、B、C有道面的跑道，其两侧应各设宽 1.5m的道肩。 4.停止道
民用机场基础知识
民用机场基础知识
机场的分类
（一）按航线业务范围划分 （二）按机场在民航运输系统中所起作用划 分 （三）按机场所在城市的地位、性质划分 （四）按旅客乘机目的划分
民用机场基础知识
民航机场的等级 （一）飞行区等级
飞行区等级指标Ⅰ
代 飞机基准飞行 代 码 场地长度（m） 字
飞行区等级指标Ⅱ
机场跑道长度
（三）着陆 停止距离SD（stop distance）
着陆距离LD（landing distance） 因大气、跑道纵坡、下滑角偏差等原因，实际取 停止距离的1.67倍 。
民用机场基础知识
机场跑道长度
（四）对跑道长度的要求 跑道长度应由下列三种长度的最大值确定： 1.正常起飞所需跑道长度； 2.起飞出现一发失效所需跑道长度； 3.着陆所需跑道长度。
D 36-< 52 9 -< 14
E 52-< 65 9 -< 14 F 65-< 80 14 -< 16
民用机场基础知识
B757 B767 A300
B747 B777 A340 首都 浦东 新白云
民航机场的等级
（二）跑道导航设施等级划分 （三）关于救援和消防的机场分级 美国FAA采用“机场基准代号”对机场分类
民用机场基础知识
机场跑道
2.跑道平面尺寸
民用机场基础知识
机场跑道
3.跑道道肩 代字D和E的跑道，其宽度小于60 m时，应在 跑道两侧设宽度相同的道肩，道肩宽度应使跑 道道面加道肩的总宽等于60 m。但对于道面 宽度等于60 m的代字为D、E的跑道及代字为 A、B、C有道面的跑道，其两侧应各设宽 1.5m的道肩。 4.停止道
民用机场基础知识
民用机场基础知识
机场的分类
（一）按航线业务范围划分 （二）按机场在民航运输系统中所起作用划 分 （三）按机场所在城市的地位、性质划分 （四）按旅客乘机目的划分
民用机场基础知识
民航机场的等级 （一）飞行区等级
飞行区等级指标Ⅰ
代 飞机基准飞行 代 码 场地长度（m） 字
飞行区等级指标Ⅱ
8.《民航概论》全套课件 -民航机场
空港的管理体制
➢当地政府管理： ✓优点：
能把地方社会经济发展的要求和机场统一协调起来； 能调动地方投资的积极性。 ✓缺点： 有时和空管当局及非本地的航空公司产生利益上的矛 盾。
空港的管理体制
➢私人企业管理： ✓优点：
经营的效率很高 ✓缺点：
必须由政府来控制和协调它的经营的波动性和忽视 社会效益的倾向。
跑 道
滑 行Hale Waihona Puke 道机 坪一、飞行区
➢组成：
飞行区
飞机运行的区域
空中部分 地面部分
机场的空域
跑道、滑行道、 停机坪、登机门
一、飞行区
1、跑道 跑道是飞机起飞和降落的通道，是机场最核心的功能设施。
一、飞行区
➢跑道：
所需要的飞行场地长度
✓ 机场飞行区等级: 数字＋字母
✓ 跑道的基本参数；
方向和跑道号 基本尺寸 跑道的道面和强度
一、空港的管理的内容和组织
➢行政和财务部门：
组成：人事部门、财务部门、公共关系部门 、办公室、采购部门等；
任务：负责空港的行政关系、人事关系、财 务和公共关系；
一、空港的管理的内容和组织
➢规划和工程部门：
任务：负责空港的统一规划，保证空港发展 的整体性和建筑工程的质量；
一、空港的管理的内容和组织
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一、飞行区
2.跑道的附属区域：
跑道道肩
跑道附属区域
跑道安全带 净空道
侧安全地带 道端安全地带
一、飞行区
➢跑道道肩：一段隔离地段 ➢跑道安全带：作用是在跑道四周划出一定的区域 保障飞机在意外情况下冲出跑道时的安全；分为 侧安全带和道端安全带 ➢净空道：跑道端之外的地面和向上延伸的区域
民航基础知识课件第三章
（3）出口滑行道——供着陆飞机脱离跑道用。交通 量较大的机场，除了设在跑道两端的出口滑行道外， 还应在跑道中部设置。设在跑道中部有直角出口滑行 道和锐角出口滑行道两种。锐角出口滑行道亦称为快 速出口滑行道。
（4）平行滑行道——平行跑道供飞机通往跑道两端 用。在交通量很大的机场，通常设置两条平行滑行道， 分别供飞机来往单向滑行使用，这两条平行滑行道合 称为双平行滑行道。
七、安全保卫设施 八、救援和消防设施 九、行政办公区
第三节民用机场分类及机场飞行区等 级的划分
一、机场分类 1．按航线业务范围划分
国际机场：拥有国际航线并设有海关、边检、检验、检 疫等联检机构的机场。
国内航线机场：专供国内航线使用的机场。 地区机场：指香港、澳门地区的机场。
2．按机场在民航运输系统中所起的作用划分：
第三章 民用机场基本知识
第一节 民用机场概述
一、机场的基本概念
机场，亦称飞机场、空港，较正式的名称是航空站，为 专供飞机起降活动之飞行场(图3-1)。机场有不同的大小， 除了跑道之外，机场通常还设有塔台、停机坪、航空客 运站、维修厂等设施，并提供机场管制服务、空中交通 管制等其他服务。
二、我国机场发展的发展概况
五年累计实现利润557亿元，与“十五”比，增长4.6倍。 五年平均总资产利润率为1.52%，增长2倍。
四、中国机场建设发展面临的机遇和挑战
第一，与世界航空发达国家相比，我国机场的发展还有 一定的差距。
第二，随着我国民用航空业务量需求的持续增长，国内 许多机场的设施容量已达到饱和或接近饱和状态
其次，流程要简捷、通顺、有连续性，并借助各种标 志、指示力求作到“流程自明”。
第三，在旅客流程中，尽可能避免转换楼层或变化地 面标高。
中国航空区划以及主要航线PPT课件
•
上海虹桥国际机场始建于1907年，它的前身是建于1921年3月的
民国虹桥机场，抗日战争时期被日本军队占领。解放后，重建虹桥机 场，此后一直作为军用机场，直到1963年，被国务院批准再次成为民 用机场，并于1963年底进行了大规模的改建和扩建，该工程于1964 年正式交付使用。1984年3月，上海虹桥机场候机楼工程再度扩建， 同年9月30日扩建工程完工。扩建后的候机楼，使用面积比过去扩大 了一倍。1988年，上海民航进行重大体制改革，实行政企分开，机场 和航空公司分营，上海虹桥机场从同年6月25日起成为独立的经济实 体。1988年12月，上海虹桥机场候机楼第三次扩建，于1991年12月 26日完工。
•
作为上海第一个民用机场的上海虹桥机场，经过多年的扩建后，
现已成为我国最大的国际航空港之一。
• 以广州为中心的辐射航线 • 广州白云国际机场
• 广州白云国际机场始建于20世纪30年代，是国内三大航空枢纽机场 之一，在中国民用机场布局中具有举足轻重的地位。2004年8月5日， 总投资198亿元广州新白云国际机场正式投入运营。这是我国首个按 照中枢机场理念设计和建设的航空港。机场占地面积为15平方公里， 航站区按满足2010年旅客吞吐量2500万人次要求设计。其中，新机 场一期航站楼面积为32万平方米，是国内各机场航站楼之最，楼内所 有设施设备均达到当今国际先进水平。是中国南方航空集团公司、深 圳航空公司和海南航空公司的基地机场。
状的系统相互连通 共同形成全国的航空网络 • 3 南北向分布 在此基础上又有沿海向内陆延伸 呈
东西向分布 • 航线多以城市对式为主 辐射式结构优化 • 航线客货运量 干线 支线网络尚未完善 运量较低
• 主要国内航线 • 以北京为中心的辐射航线 • 优势 • 区位优势明显 • 空运市场广阔 • 航空网络发达 • 初步具备建设枢纽机场的硬件条件
民用机场ppt课件
安全问题
环境保护问题
随着航空运输量的增长，机场对周边 环境的影响日益突出，需要采取有效 措施加以解决。
民用机场安全事关人民群众生命财产 安全，需要高度重视。
展望未来民用机场的发展趋势与前景
发展趋势
未来民用机场将朝着更加智能化 、绿色化、人性化的方向发展。
前景展望
随着科技的进步和经济社会的发 展，我国民用机场将迎来更加广 阔的发展空间和机遇。
04
国内外著名民用机场案例 分析
国际著名民用机场介绍
国际先进水平
介绍国际上具有代表性的著名民用机场，如伦敦希思罗机场、纽约肯尼迪机场等 ，重点介绍这些机场的设计理念、设施配置、运营管理等方面的先进性。
中国著名民用机场介绍
国内领先地位
介绍国内具有代表性的著名民用机场，如北京首都国际机场、上海浦东国际机场等，重点介绍这些机场的硬件设施、服务质 量、航班准点率等方面的优势。
近年来，我国民用机场建设取得 了显著成果，机场数量和规模不
断扩大，服务质量不断提升。
民用机场的发展推动了相关产业 的发展，如旅游业、物流业等， 创造了大量就业机会和经济效益
。
分析当前民用机场面临的挑战与问题
航班延误和取消问题
受天气、交通等因素影响，航班延误 和取消现象时有产生，给旅客出行带 来不便。
水资源保护
公道利用水资源，减少水耗，提高废水处理 效率，保护生态环境。
空气质量监测
建立空气质量监测系统，实时监测并控制排 放污染物。
绿化与景观设计
在机场周边进行绿化建设，优化景观设计， 下落对周边环境的影响。
03
民用机场的经济效益与社 会效益
民用机场对经济的推动作用
促进区域经济发展
航空机场 ppt课件
[构成]
——站坪（登机停机坪）、维修机坪、隔离机坪、等候机位机坪、等 候起飞机坪等
——站坪包括客机坪和货机坪 ——停机坪上设有机位，即供飞机停放的划定位置。
机场飞行区——停机坪
——国内航线/国际航线/地区航线
航段/航班(两个字母的航空公司+4位数字)
机场的功能
机场（航空站/航空港）：提供飞机起飞、着陆、停
驻、维护、补充给养及组织飞行保证活动所用的场所 ——机场是航空运输的起点、终点和经停点。 [功能]： 保证飞机安全、及时起飞和降落； 安排旅客、行李和货物准时、舒适地上下飞机； 提供方便和迅速的地面交通连接市区。
——由跑道系统、滑行道系统和停机坪构成。
机场飞行区——跑道
跑道：机场工程的主体，是提供飞机起飞、着陆、滑跑 以及起飞滑跑前和着陆滑跑后运转的场地。
机场的构形主要取决于跑道的数目、方位、跑道与航站 区的相对位置
机场飞行区——跑道
跑道的基本参数 [跑道的基本尺寸]： ——跑道的长度：起飞和着陆
P182 图7-2
——跑道的宽度：取决于飞机的翼展和主起落架的外 轮轮距，一般<=60m
——坡度：尽量采用双面坡
机场飞行区——跑道
跑道的基本参数 [跑道方位（走向）、跑道号、跑道数量]： ——跑道号按照跑道中心线的磁方向以100位单位，四舍
五入，2位数，一条跑道两个方向有两个编号，号数 相差18
第七章
航空机场
Airport of Transportation Hub
本章内容提要
航空运输系统概述 机场的功能与构成 机场的分类与等级 机场的构成 机场跑道 机场滑行道 机场净空区 机场停机坪 飞行区设施 地面运输区
航空运输系统概述
——站坪（登机停机坪）、维修机坪、隔离机坪、等候机位机坪、等 候起飞机坪等
——站坪包括客机坪和货机坪 ——停机坪上设有机位，即供飞机停放的划定位置。
机场飞行区——停机坪
——国内航线/国际航线/地区航线
航段/航班(两个字母的航空公司+4位数字)
机场的功能
机场（航空站/航空港）：提供飞机起飞、着陆、停
驻、维护、补充给养及组织飞行保证活动所用的场所 ——机场是航空运输的起点、终点和经停点。 [功能]： 保证飞机安全、及时起飞和降落； 安排旅客、行李和货物准时、舒适地上下飞机； 提供方便和迅速的地面交通连接市区。
——由跑道系统、滑行道系统和停机坪构成。
机场飞行区——跑道
跑道：机场工程的主体，是提供飞机起飞、着陆、滑跑 以及起飞滑跑前和着陆滑跑后运转的场地。
机场的构形主要取决于跑道的数目、方位、跑道与航站 区的相对位置
机场飞行区——跑道
跑道的基本参数 [跑道的基本尺寸]： ——跑道的长度：起飞和着陆
P182 图7-2
——跑道的宽度：取决于飞机的翼展和主起落架的外 轮轮距，一般<=60m
——坡度：尽量采用双面坡
机场飞行区——跑道
跑道的基本参数 [跑道方位（走向）、跑道号、跑道数量]： ——跑道号按照跑道中心线的磁方向以100位单位，四舍
五入，2位数，一条跑道两个方向有两个编号，号数 相差18
第七章
航空机场
Airport of Transportation Hub
本章内容提要
航空运输系统概述 机场的功能与构成 机场的分类与等级 机场的构成 机场跑道 机场滑行道 机场净空区 机场停机坪 飞行区设施 地面运输区
航空运输系统概述
中国航空空港城市ppt课件
一、旅周边游重资要的源空的港城定市义——无锡硕放机场 WUX
无锡 WUX
无锡机场位于江苏省无锡市东南12千米处，距离苏州市25千米，与南京和上 海的 高速公路距离分别为150千米和160千米。
Page 10
一、旅周游边重资要源的空的港定城市义——南通机场 NTG
南通 NTG
南通机场位于南通市东北方向，距市区约18千米，占地面积1700多 亩，于1992年底竣工，次年投入使用。
目的全面建设。
7
空港介绍——上海虹桥国际机场 SHA
上海虹桥国际机场位于 上海市西郊，距市中心仅13千 米，它曾经一度是上海空港 的 代名词。机场拥有跑道和滑行 道各一条，跑道3400米长、 57．6米宽，停机坪约48．6万 平方米，共有66个机位，其先 进的基础设施和各种导航、通 讯、保障系统使机场达 到4E 级条件。此外，机场拥有面积 为8．2万平方米候机楼，由A、 B两座候机楼紧密相连，包括 15个候机大厅、18个贵宾室和 15条行李传输系统。随着浦东 国际机场的 建成启用，上海的 两个机场航线侧重上有了明确 分工，虹桥国内、浦东国际。
Page 28
周边重要空港——宁波栎社机场 NGB
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宁波 NGB
1990年6月 30日，浙江省第 一座民用机场-宁波栎社机场通 航，2002年10 月8日，宁波栎 社机场新航站楼 正式启用，达到 年旅客吞吐量， 380万人次，高 峰小时1 700人 次的要求。航站 楼总建筑面积 4．35万平方米。 扩建停机坪8．7 万平方米。
四、周边重要空港——深圳宝安国际机场 SZX
深圳 SZX
深圳宝安国际机场位于深圳市
西北方向，珠江口东岸的一片 滨海平原上。距市区 32千米。 机场于1991年10月12日正式 通航， 停机坪总面积53万平 方米，机位53个。场区还拥有 年处理能力 达20万吨的现代 化货运仓库，千吨级货轮泊位 以及广东省出入境旅客最多的 客运码 头，再加上附近的广深
机场系统 ppt课件
表示飞机性能所对应的跑道性能和障碍物的限制；第二部分是字 母，表示飞机的尺寸所要求的跑道和滑行道的宽度。对于跑道来 说，飞行区等级的第一位数字表示所需要的飞行场的飞行场地长 度，第二位的字母表示相应飞机的最大翼展和最大轮距宽度。
2在.此2输入机标场题的等级
飞行区指标ⅠⅡ
飞行区等级代码 飞行区指标Ⅱ
特别是服务于国内腹地的需求。 （3）Local Airpor。 （4）General Aviation Aerodromes(通用航空机场)：通用
航空及休闲运动用机场。
2在.此1输入机标场题的分类
7、美国机场的分类 （1）Commercial Service Primary Airports(主要的商业服
（4）General Aviation Airport(通用航空机场)：为通用航 空及休闲运动用机场。
2在.此2输入机标场题的等级
1、飞行区等级 跑道的性能及相应的设施决定了什么等级的飞机可以使用这
个机场，机场按这种能力的分类，称为飞行区等级。 飞行区等级用两个部分组成编码来表示，第一部分是数字，
2在.此2输3、入机标航场题站的业等务量级规模等级
按照航站的年旅客吞吐量或货物（及邮件）运输吞吐量来划
分机场等级（如图所示）。业务量的大小与航站规模及其设施有 关，也反映了机场的繁忙程度和经济效益。
机场类别
标准：年旅客吞吐量
Ⅰ类 旅客客流量1000万人次及以上
Ⅱ类
旅客客流量500万-1000万人次及以上，包括不足500万人次旅客客流量的区 域枢纽机场
军民合用机场 航空港
通用航空机场
重要机场 一般机场
单位或私人机场
2.1 机场的分类
军用机场
2.1 机场的分类
2在.此2输入机标场题的等级
飞行区指标ⅠⅡ
飞行区等级代码 飞行区指标Ⅱ
特别是服务于国内腹地的需求。 （3）Local Airpor。 （4）General Aviation Aerodromes(通用航空机场)：通用
航空及休闲运动用机场。
2在.此1输入机标场题的分类
7、美国机场的分类 （1）Commercial Service Primary Airports(主要的商业服
（4）General Aviation Airport(通用航空机场)：为通用航 空及休闲运动用机场。
2在.此2输入机标场题的等级
1、飞行区等级 跑道的性能及相应的设施决定了什么等级的飞机可以使用这
个机场，机场按这种能力的分类，称为飞行区等级。 飞行区等级用两个部分组成编码来表示，第一部分是数字，
2在.此2输3、入机标航场题站的业等务量级规模等级
按照航站的年旅客吞吐量或货物（及邮件）运输吞吐量来划
分机场等级（如图所示）。业务量的大小与航站规模及其设施有 关，也反映了机场的繁忙程度和经济效益。
机场类别
标准：年旅客吞吐量
Ⅰ类 旅客客流量1000万人次及以上
Ⅱ类
旅客客流量500万-1000万人次及以上，包括不足500万人次旅客客流量的区 域枢纽机场
军民合用机场 航空港
通用航空机场
重要机场 一般机场
单位或私人机场
2.1 机场的分类
军用机场
2.1 机场的分类
民用机场ppt课件
.
第一节 民用机场概述
（1） 机场建设技术水平不断提高。 （2） 航站区作为机场的重要组成部分，其作用 日渐明显。 （3） 与机场相关的设施开始逐步完善。 （4） 机场建设和发展更注重整体的统筹规划与合 理布局。 （5） 机场建设发展融资由国家包揽逐步转变为中 央、地方及利用外资等多种渠道。
.
第一节 民用机场概述
从国际大都市的经济与社会发展经验来看，机场在地区经济与社会 发展中能够展现如下四大效应：
（1） 代言人效应。机场是城市经济与社会发展的窗口，优质的机场 服务能够强力提升城市经济与社会发展的形象。
（2） 桥头堡效应。机场的航线网络是城市对外、对内经济与文化交 流的重要通道，成熟的航空枢纽凸显了对外经济与文化交流的门户作用。
根据国际航空运输行动组织（Air Transport Action Group， ATAG）与牛津经济（Oxford Economic）2012年发布的 Aviation:Benefits Beyond Borders（《航空：贡献超越国界》）， 航空运输业对地区经济与社会发展的效应表现为催化效应、诱发效 应、间接影响与直接影响四个方面，如图4-1所示。根据该报告，在 全球范围内，每通过航空运输一名旅客，给地区经济带来的GDP贡 献值是82.3美元；同时，还可以带来211个就业机会。但在不同的地 区，由于经济发展的基础不同，以及政策手段的不同，航空运输所 带来的经济与社会效应也明显不同。这就意味着，航空运输经济与 社会发展效应的大小，不但取决于一个地区航空流量的大小，更取 决于当地政府给予机场区域税收与贸易政策优惠的大小。
.
第一节 民用机场概述
教学要求
◎掌握民用机场的定义、三字代码及经济作用。 ◎了解世界民用机场及中国民用机场的发展。 ◎掌握中国民用机场的发展三字代码及经济作用 1. 民用机场的定义
第一节 民用机场概述
（1） 机场建设技术水平不断提高。 （2） 航站区作为机场的重要组成部分，其作用 日渐明显。 （3） 与机场相关的设施开始逐步完善。 （4） 机场建设和发展更注重整体的统筹规划与合 理布局。 （5） 机场建设发展融资由国家包揽逐步转变为中 央、地方及利用外资等多种渠道。
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第一节 民用机场概述
从国际大都市的经济与社会发展经验来看，机场在地区经济与社会 发展中能够展现如下四大效应：
（1） 代言人效应。机场是城市经济与社会发展的窗口，优质的机场 服务能够强力提升城市经济与社会发展的形象。
（2） 桥头堡效应。机场的航线网络是城市对外、对内经济与文化交 流的重要通道，成熟的航空枢纽凸显了对外经济与文化交流的门户作用。
根据国际航空运输行动组织（Air Transport Action Group， ATAG）与牛津经济（Oxford Economic）2012年发布的 Aviation:Benefits Beyond Borders（《航空：贡献超越国界》）， 航空运输业对地区经济与社会发展的效应表现为催化效应、诱发效 应、间接影响与直接影响四个方面，如图4-1所示。根据该报告，在 全球范围内，每通过航空运输一名旅客，给地区经济带来的GDP贡 献值是82.3美元；同时，还可以带来211个就业机会。但在不同的地 区，由于经济发展的基础不同，以及政策手段的不同，航空运输所 带来的经济与社会效应也明显不同。这就意味着，航空运输经济与 社会发展效应的大小，不但取决于一个地区航空流量的大小，更取 决于当地政府给予机场区域税收与贸易政策优惠的大小。
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第一节 民用机场概述
教学要求
◎掌握民用机场的定义、三字代码及经济作用。 ◎了解世界民用机场及中国民用机场的发展。 ◎掌握中国民用机场的发展三字代码及经济作用 1. 民用机场的定义
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Greiner）的设计方案，由主楼、连接楼、指廊和高架连廊
四大建筑结构组成，总面积达37万平方米，主楼共分为4层，
包括地上3层及地下1层，其中第三层为出发大厅，第二层
新华航空、大新华快运、首都航空、天津航空）
（2）2号航站楼
中国东方航空公司、中国南方航空公司、厦门航空公
司、深圳航空公司、重庆航空公司、海南航空（国际航
班），以及天合联盟的外航和非联盟的外航服务。
（3）3号航站楼
中国国际航空公司、深圳航空公司。山东航空公司、
上海航空公司、四川航空公司，以及星空联盟的外航，寰
宇一家的外航和非联盟的外航服务。
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6、服务内容
（1）地面服务 （2）空港物流 （3）飞机维修 （4）进口口岸
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Байду номын сангаас
7、交通换乘
（1）高速公路 （2）摆渡车 （3）轨道交通 （4）出租车 （5）机场巴士
8、机场事故
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（二）广州白云国际机场
（4）2004年09月20日，整修一新的一号航站楼重新投入使 用，专门承载中国南方航空公司航班。
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16
（5）2005年01月29日，56年来中国大陆和台湾之间首次不 中停香港的台商包机在机场降落。
（6）2009年11月30号，北京首都国际机场迎来了本年度第 6000万名旅客，使得该机场成为世界第四大机场。
2、历史沿革
（1）1933年夏季，广州白云机场建成，机场原址 位于广州市白云区西侧。最初主要用于军事目的， 后改建成民用。
（2）1992年就开始进行新机场的选址工作，经过 多年准备，最终选址距市区北部28公里的花都区新 华街道、花山镇、花东镇及白云区人和镇的交界处， 占地规模比原机场大近5倍。
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机场简表
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北京首都国际机场
2、地理位置
北京首都国际机场位于北京市区东北方向，地理位置
处在顺义区（原属河北），不过由朝阳区管辖，距离天安
门广场25.35公里。2004年新修建的T3航站楼则是在顺义区
土地上修建，故首都国际机场的T1、T2航站楼为朝阳区外
我国民航主要 机场及航线
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1
主要内容
一、我国十大机场 二、我国主要航线 三、主要航线沿途地理概况
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2
国家民航总局统计2014年中国大陆地区 十大机场旅客吞吐量排名：
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3
一、我国十大机场
中国十大机场，根据中国民航数据总局统计，2014年
大陆地区机场按旅客吞吐量数据统计排名分别是北京首都
（7）2010年北京首都国际机场旅客吞吐量达到7377万人次， 稳居世界第二位，仅次于美国亚特兰大机场。
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4、硬件设施
北京首都国际机场拥有三座航站楼，两条4E级跑道、
一条4F级跑道，以及旅客、货物处理设施。是中国国内仅
有的两座拥有三条跑道的国际机场之一（另一座为上海浦
东国际机场），机场原有东、西两条4E级双向跑道，长宽
（3）新机场于2000年8月正式动工，耗资198亿元 人民币，历时四年于2004年08月02日竣工，并于同 年8月5日零时正式启用。
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3、硬件设施
（1）航站及候机楼
航站楼
广州白云国际机场一期航站楼经国际招标，选定了美
国派森斯公司（Parsons Corporation）和佳拿公司（URS
班的分别是上海龙华机场，1926年；昆明巫家坝机场，
1937年；重庆白市驿机场，1939年）。机场建成时仅有一
座小型候机楼，称为机场南楼，主要用于ⅥP乘客和包租的
飞机。
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（2）1980年01月01日，面积为6万平方米的一号航站楼及 停机坪、楼前停车场等配套工程建成并正式投入使用。
（3）装备先进技术设备的二号航站楼于1995年10月开始建 设，并于1999年11月01日正式投入使用。
国际机场、广州白云国际机场、上海浦东国际机场、上海
虹桥国际机场、成都双流国际机场、深圳宝安国际机场、
昆明长水国际机场、重庆江北国际机场、西安咸阳国际机
场和杭州萧山国际机场。
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4
（一）北京首都国际机场
1、简介
北京首都国际机场（ICAO机场代码：ZBAA；IATA机场
代码：PEK），简称“首都机场”，位于中国北京市顺义区
飞地，T3航站楼为顺义区土地。虽然机场的管辖归属朝阳
区，但是机场工作人员多为顺义区人，机场高层人员也为
顺义区的人大代表、政协委员。
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北京首都国际机场
3、历史沿革
（1）北京首都国际机场于1958年03月02日投入使用，
是中华人民共和国时期首个投入使用的民用机场，也是中
国历史上第四个开通国际航班的机场（前三个开通国际航
广州白云国际机场（ICAO机场代码：ZGGG；IATA机场代
码：CAN），建于2004年08月05日，是位于广东省省会广州
市的一座大型民用机场，国内三大航空机场之一，于2004
年08月05日正式启用。
机场IATA代码源于广州的罗马拼音Canton的缩写。该
机场现为中国南方航空、海南航空、深圳航空、联邦快递
分别为3800×60米、3200×50米，并且装备有Ⅱ类仪表着
陆系统；其间为一号航站楼、二号航站楼。2008年建成的
三号航站楼和第三条跑道（3800米×60米）满足F类飞机的
使用要求，位于机场东边。
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5、航站航点
（1）1号航站楼
海南航空集团国内航班专用（包括海南航空公司、大
的枢纽机场及中国国际航空的重点机场。广州白云国际机
场第三跑道、二号航站楼分别于2014年、2016年建成投入
使用。
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1、地理位置
地处广州市白云区人和镇和花都区新华街道、花东镇
交界处，距广州市中心海珠广场的直线距离约28公里。
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（朝阳区现状管辖），是中国最繁忙的国际空港。北京首
都国际机场是中国的空中门户和对外交流的重要窗口。
北京首都国际机场建成于1958年，运营50多年来，北
京首都国际机场年旅客吞吐量从1978年的103万人次增长到
2014年的8612.83万人次，位居亚洲第1位、全球第2位。
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