93汽油与97汽油的区别
如何从颜色分辨汽油号
如何从颜色分辨汽油号
汽油号有很多种类型，不同汽油标号所用的车子都不一样，不过很多人难以辨别汽油号，那么如何从颜色分辨汽油号?给大家讲解一下。
从颜色分辨汽油号是很困难的，需要有专业的汽油检测器才可以辨别出来。
90，93，97，98号汽油的区分很难，须用仪器检测才行。
汽油与柴油的气味就可以很容易的区分。
如何辨别汽油质量好坏?
汽油颜色辨别：给爱车加油上，注意观察汽油颜色，正常情况下，汽油颜色为水白色，如果出现颜色变深则可说明汽油放置时间过长，发生反应!
问气味：汽油有一种淡淡的芳香味。
这是因为汽油中含芳烃所致，所以在给爱车加油时，可注意略微问一下汽油的气味。
实际测量：当前加油站卖的汽油一般为国四汽油，辛烷值一般在93-94之间，也有卖国五92#汽油的，辛烷值一般在92-93之间，另有高标号的97#、98#汽油。
若通过颜色跟气味无法区别汽油质量，则可以通过测量来观察。
测量主要是测量汽油的辛烷值与密度，理论上辛烷值越高越耐烧。
同时，汽油密度在0.735-0.745之间最好。
从颜色分辨汽油号还是很困难的，需要有专业汽油检测器才可以，所以说对其易燃物品知识详细的了解，还对其汽油的储存条件有哪些等进行讲解。
汽油标号
汽油标号（90# 93# 97#）的知识汽油标号代表的是抗爆性能的高低，以辛烷值的大小表示。
那么，97号汽油是不是一定比90号的好呢?答案是否定的。
汽油标号要严格依照汽车发动机的压缩比来选择。
压缩比是发动机的一个非常重要的参数，可以在汽车说明书中查到。
压缩比在7．5~8．0应选用90号汽油，压缩比在8.0~8.5应选用90号~93号汽油，压缩比在8.5~9.5应选用93号~95号车用汽油，压缩比在9.5~10应选用95号～97号车用汽油。
标号表示辛烷值含量高低,一般辛烷值的含量越高,汽油的标号就越高,抗爆性能就越好.标号高的汽油一般主要用在高档轿车.而载重汽车所用汽油标号较低或使用柴油.衡量柴油的抗爆性能使用十六烷值.汽油标号是什么意思我们常说93#汽油和97#汽油，是不是汽油标号越高表示清洁度越高呢？这汽油标号到底是什么意思呢？汽油标号是实际汽油抗爆性与标准汽油的抗爆性的比值。
标准汽油是由异辛烷和正庚烷组成。
异辛烷的抗爆性好，其辛烷值定为100；正庚烷的抗爆性差，在汽油机上容易发生爆震，其辛烷值定为0。
如果汽油的标号为93，则表示该标号的汽油与含异辛烷93%、正庚烷7%的标准汽油具有相同的抗爆性。
93#汽油和97#汽油相比，主要有以下五点区别：(1)价格方面。
93#汽油比97#汽油价格低，更便宜。
(2)抗爆性。
97#汽油比93#汽油的抗爆性要更好些。
抗爆性好，就是阻止汽油爆燃的性能好，发动机更不容易出现“叫杆儿”现像。
(3)环保方面。
97#汽油的燃烧产物比93#汽油的燃烧产物更充分，更环保。
(4)积碳的生成。
因为97#汽油燃烧更充分，所以在燃烧室里和气门背面生成的积碳也就更少；相反，93#汽油由于相对燃烧不够充分，所以燃烧室和气门背面的积碳生成的也较多。
因此，长期使用93#汽油的车辆与长期使用97#汽油的车辆相比，在后期维护方面，就更要注重发动机燃烧室积碳的清洗、清洁工作。
(5)动力与油耗方面。
不同型号的汽油有什么区别
不同型号的汽油有什么区别对于刚买车的车主而言，都会看看汽车用户手册上建议用几号汽油。
不同标号的汽油所适用的汽车不一样，那么不同型号的汽油有什么区别?给大家讲解一下。
97，93，90号汽油指的是汽油辛烷值的不同，辛烷值越高，汽油在高温高压下越不容易爆燃。
大家都知道目前汽油发动机都是靠活塞先把雾化的汽油空气混合气先进行压缩，然后再通过火花塞点燃剧烈膨胀推动活塞做功产生动力。
但是汽油有个问题，当压缩到一定程度时，汽油自己会爆燃，此时活塞还没达到行程顶点汽油就燃烧的话(大概1：9左右)，会浪费掉很多燃烧能量，导致发动机马力小。
而由于汽油爆燃前后的膨胀倍数远大于1：9。
也就是说，假如发动机的压缩比设定为1：9的话，当活塞被爆燃气体推到最下端时，排气门打开，燃烧的废气排出发动机，但此时的废气任然是高温高压气体，本可以继续推动活塞做功，但由于汽缸体积限制，只能把这些高能气体排掉。
综上所述：1、汽油在被压缩时最好不要爆燃，最好活塞到达汽缸顶点处再被火花塞引燃。
非要爆燃的话那最好越晚爆燃发动机效率越高，只要压缩比小于1：9(数值不确定，暂且定为9)，汽油就不会爆燃，发动机效率越高。
2、汽缸压缩比越大，燃烧气体就能推动活塞做更多的功，发动机效率越高。
明眼人一看就知道，这两条是矛盾的，但是这种问题难不倒我们理工科工程师。
他们是这样做的：将压缩比设置的高于1：9，目的是为了让燃烧气体做更多的功，但此时压缩混合气的时候还没到达汽缸顶点，混合气一定会发生爆燃，形成爆震，爆震是不可控燃烧，会损害发动机，所以尽量避免爆震，怎么办，那我们将不可控的爆震变成可控的燃烧，让活塞还没达到汽缸顶点时就点火，虽然这样做会浪费一部分燃烧能量，但总比爆震炸汽缸强多了，而且前面提高的压缩比也找回了部分能量，所以工程师们就根据各自发动机的特点寻找那个最高效的压缩比，以及何时提前点火，对了，他们管这叫点火提前角。
说了那么多，也没说到重点啊，题目是不同标号的汽油，你扯压缩比扯点火提前角干嘛?别急，当你用93号汽油时，汽缸内的传感器发现混合气发生爆震时间t，于是发动机的ecu(电脑)控制火花塞在t时间之前点火。
93号汽油和97号汽油的区别
93号汽油和97号汽油的区别在中国的加油站中，汽油通常有多种选择，其中包括93号汽油和97号汽油。
这两种汽油在车主的选择上具有一定的差异。
那么，93号汽油和97号汽油之间有什么区别呢？在本文中，我们将探讨这两种汽油的不同之处。
首先，93号汽油和97号汽油在其辛烷值方面有所不同。
辛烷值是衡量汽油抗爆性能的指标，也可以影响到汽车的性能。
93号汽油的辛烷值通常在90左右，而97号汽油的辛烷值则要高出一些，通常在95左右。
辛烷值越高，汽油的抗爆性能越好，这意味着97号汽油在燃烧时更容易被点火，从而提供更好的动力和燃烧效率。
其次，93号汽油和97号汽油在其燃烧温度上也存在差异。
由于97号汽油的辛烷值较高，它在燃烧时会产生更高的燃烧温度。
高燃烧温度有助于提高汽车发动机的燃烧效率，从而提供更高的动力输出。
相反，93号汽油的辛烷值较低，燃烧温度较低，可能会对汽车的动力输出产生一定的影响。
然而，需要注意的是，并非所有的汽车都需要选择97号汽油以获得更好的性能。
实际上，大多数普通家用汽车都能够正常运行并获得良好的性能，只需使用93号汽油即可满足需求。
只有高性能汽车和一些特定的车型才需要使用97号汽油来实现最佳性能。
因此，对于大多数车主来说，选择93号汽油是最经济实惠和适合的选择。
此外，93号汽油和97号汽油在经济方面也有所区别。
一般来说，97号汽油的价格要比93号汽油高出一些。
这是因为97号汽油的生产成本相对较高，同时相对较少的供应量也在一定程度上推高了其价格。
因此，选择93号汽油不仅能够满足大多数普通家用汽车的需求，还能够节约一定的加油费用。
此外，由于环境保护意识的提高和对汽车尾气排放的限制，97号汽油在一些地区也受到了一定的限制。
一些城市可能仅供应93号汽油，或者对97号汽油的使用进行了严格的限制。
因此，在购买汽油时，车主需要根据当地的加油站和政策来选择适合自己的汽油类型。
综上所述，93号汽油和97号汽油在辛烷值、燃烧温度、性能需求、经济性和政策限制等方面存在一定的区别。
中国汽油标号
中国汽油标号【实用版】目录1.汽油标号的定义与意义2.中国汽油标号的分类3.中国汽油标号与国外汽油标号的区别4.选择合适汽油标号的重要性5.如何正确选择汽油标号正文【汽油标号的定义与意义】汽油标号是衡量汽油抗爆性能的一个指标，它反映了汽油在气缸内燃烧的抗爆能力。
汽油标号越高，抗爆性能越强，发动机工作越稳定。
因此，汽油标号对于发动机的运行至关重要。
【中国汽油标号的分类】在我国，汽油标号主要分为三个等级：90 号、93 号和 97 号。
其中，90 号汽油适用于低性能发动机，93 号汽油适用于一般性能发动机，而 97 号汽油则适用于高性能发动机。
随着环保要求的提高，目前市场上还出现了 92 号和 95 号汽油，分别替代了原来的 90 号和 93 号汽油。
【中国汽油标号与国外汽油标号的区别】国外汽油标号一般采用研究法（RON）和动力法（MON）两个值来表示，而我国则采用一个平均值来表示汽油标号。
此外，国外的汽油标号体系与我国不同，例如美国使用的是 87 号、89 号、91 号、93 号等汽油，而欧洲则使用 95 号和 98 号汽油。
【选择合适汽油标号的重要性】选择合适的汽油标号对于发动机的运行至关重要。
如果使用不合适的汽油标号，可能会导致发动机爆震、动力下降、油耗增加等问题，严重时可能损坏发动机。
【如何正确选择汽油标号】选择汽油标号时，应根据发动机的压缩比来确定。
一般来说，低压缩比发动机适用低标号汽油，高压缩比发动机适用高标号汽油。
此外，还可以参考汽车厂家的推荐，按照厂家建议的汽油标号加油。
总之，汽油标号是衡量汽油抗爆性能的重要指标，选择合适的汽油标号对于发动机的运行至关重要。
汽油型号区别是什么
汽油型号区别是什么在给汽车加油时，有些人有个误区，认为97号比93号汽油贵，所有97号汽油更好?真的是这样吗?那么汽油型号区别是什么呢?标号的意义是：汽油的标号越高，其抗爆性越强，和油品质量没有关系。
那么什么是抗爆性呢?发动机是通过在气缸内做活塞运动来给汽车提供动力的，气缸内，火花塞进行活塞运动，汽油和空气被混合、压缩。
如果压力过大，则会出现爆燃现象，发动机也不能正常工作。
汽油中含有一种叫做异辛烷的物质，起到抗暴作用。
比如92号汽油，含有92%的异辛烷，95号汽油则是含有95%的异辛烷，异辛烷含量越多，抗爆性越强。
93号汽油和97号汽油有什么区别97号汽油和93号汽油的区别是辛烷值的高低，97号无铅汽油的辛烷值较高，不容易引发爆燃的现象，高辛烷值的汽油一般适用于高压缩比的发动机。
如果您这辆车厂家要求添加97号汽油，那么建议您最好不要使用低标号汽油，以免出现爆震现象。
所谓燃油标号就是燃油所含异辛烷的体积百分数。
这个数值越高说明燃油的抗爆性越好。
具体到您的车选用几号的燃油，一般来说如果压缩比在9.0以下的可以用93号汽油，如果压缩比大于9.0的话则需要采用97号汽油，如果更大的话则需要用98号燃油。
您车的油箱盖的背面都会标注需要加的燃油标号，您看一下就知道了。
9793表示汽油的抗爆性,数字越大代表抗爆性越好,适用于更高压缩比的发动机,您的车究竟选择什么牌号的汽油应根据使用说明书推荐的牌号。
汽车加什么油，遵循汽车说明书上的规定，请勿私自调整汽油标号。
92号：对燃油没有特别要求的10万元以下普通家用车。
95号：兼容市面上大多车型。
98号：适合涡轮增压或压缩比高的车型，适合高档豪华车和大马力跑车。
汽油标号的含义
3、辛烷值——标号：为评定燃油的抗爆震性能，一般采用两种方法：马达法和研究法。评定工作一般在一台专门设计的可变压缩比的单缸发动机上进行。马达法规定试验工况为：进气温度149℃，冷却水温度100℃，发动机转速900 r/min,点火提前角为上止点前14°~26°。试验时，先用被测定燃油工作，逐渐改变压缩比，直到爆震仪上指出标准爆震强度为止。然后，保持压缩比等条件不变，换用标准燃油工作。标准燃油是由抗爆性很高的异辛烷C8H18（定其辛烷值为100）和易爆燃的正庚烷（定其辛烷值为0）的混合液。逐渐改变异辛烷和正庚烷的比例，直到标准燃油所产生的爆燃强度与上述被测燃油相同时为止。这时标准燃油中所含异辛烷的体积百分数就是被测燃油的辛烷值。辛烷值高，燃油的抗爆震性就好，反之抗暴性就差。例如：某燃油辛烷值为80，这就是说该燃油与含异辛烷80%和正庚烷20%的混合液的抗爆性相同。这就是对燃油抗爆性的评价标准。研究法与马达法的试验方法相同，只是规定的试验条件不同而已。研究法规定的工况为：进气温度为51.7℃，冷却水温度为100℃，发动机转速600 r/min，点火提前角为13°。由于马达法规定的条件比研究法苛刻，因此所测出的辛烷值比较低。同一种燃油用马达法测出的辛烷值为85时，相当于研究法辛烷值为92；马达法为90时，研究法为97。现在加油站用的是研究法辛烷值。一般来说，工厂提高汽油辛烷值的途径有三个：一是选择良好的原料和改进加工工艺，例如采用催化裂化、重整等二次加工工艺。二是向产品中调入抗爆性优良的高辛烷值成分，例如异辛烷、异丙苯、烷基苯等。三是加入抗爆剂。二、降标用油与超标用油：
关于汽油标号的含义
目前市场上汽油有90、93、95、97等标号，这些数字代表汽油的辛烷值，也就是代表汽油的抗爆性，与汽油的清洁无关。所谓“高标号汽油更清洁”的纯属误导。按照发动机的压缩比或汽车使用说明书的要求加油，更科学、更经济，并能充分发挥发动机的效率。汽车发动机在设计阶段，会根据压缩比设定所用燃油的标号。压缩比是发动机的一个非常重要的结构参数，它表示活塞在下止点压缩开始时的气体体积与活塞在上止点压缩终了时的气体体积之比。从动力性和经济性方面来说，压缩比应该越大越好。压缩比高，动力性好、热效率高，车辆加速性、最高车速等会相应提高。但是受汽缸材料性能以及汽油燃烧爆震的制约，汽油机的压缩比又不能太大。简单地说，高压缩比车使用高标号的燃油。燃油标号越高，油的燃烧速度就越慢，燃烧爆震就越低，发动机需要较高的压缩比；反之，低标号燃油的燃烧速度较快，燃烧爆震大，发动机压缩比较低。燃油的标号还涉及到发动机点火正时的问题。低标号汽油燃烧速度快，点火角度要滞后；高标号燃油燃烧速度慢，点火角度要提前。例如一台发动机按照说明书要求应加93号汽油，现在加了90号汽油，可能会造成发动机启动困难；加速时，发动机内有清脆的金属碰撞声音；长途行车后，关闭点火开关时发动机抖动。选择汽油标号的主要依据是发动机的压缩比。盲目使用高标号汽油，不仅会在行驶中产生加速无力的现象，而且其高抗爆性的优势无法发挥出来，还会造成金钱的浪费。
燃油的标号
燃油标号当我们为自己的车辆加油时，肯定都知道汽油有90、93、97、98等标号的区分，那么这些数字指的是什么呢？其实之所以有不同标号主要由标准汽油内的两种物质——异辛烷和正庚烷的比值决定的。
以93号汽油为例，它的异辛烷比例就约占93%，正庚烷的比例就约占7%。
其中异辛烷的抗爆性较好，而正庚烷的抗爆性较差。
而所谓抗爆性指的是汽油在发动机中燃烧时抵抗爆震的能力。
也就是说97号汽油相比93号汽油的抗爆性会更高，因而适用于压缩比更高的发动机。
而评定燃油的抗爆震性能，一般采用两种方法：马达法和研究法。
两种评定工作都是在一台专门设计的可变压缩比的单缸发动机上进行的。
只是评定条件稍有不同。
一句话：9x#代表汽油的辛烷值，标号越高抗爆震性能越好。
0#是柴油的凝结温度，数字越大则表明允许的使用温度越高（例如：“-10#”表明柴油的凝结温度是-10℃）。
相关延伸阅读：发动机爆震是如何产生的？对发动机动力性有何影响？在说到爆震产生原因前，我们先有必要了解两个常识。
首先，混合气在燃烧室内进行燃烧，其火焰是由点火点以类似“波”的方式向四周扩散，因此由点火到油气完全燃烧需要一个短暂的时间。
其次，理论上油气虽然需要靠火花塞点燃，但实际上，在高温、高压的环境下油气也会自燃。
因此一般的爆震就是因为燃烧室内油气点火后，在火焰波尚未完全扩散时，远程未燃的油气就因为高温或高压而自燃了，其火焰波与正常燃烧的火焰波撞击产生明显的压力，使发动机产生不正常的敲击声，同时也会丧失很多动力。
（点击查看发动机内燃油供给过程讲解视频）■压缩比是决定车辆加注哪种标号燃油的重要依据，但不是唯一因素我的爱车应该加注什么标号的燃油呢？很多朋友会轻易的给出答案“看发动机压缩比呗，压缩比越高，所要求的燃油标号就越高。
”这个论断对于从前的化油器车型来讲确实是这样的。
举个例子来说：在我国五六十年代，只能生产出56号的含铅汽油。
因而在1956年解放牌卡车下线时，发动机的压缩比只能设定在6.0以下。
90#、93#、97#、98#不同标号汽油您究竟该选哪个
90#、93#、97#、98#不同标号汽油您究竟该选哪个！对于每一车主来说，自从拥有汽车的那一刻开始，有一样东西就已经和自己形影不离了，是什么？答案当然就是汽油，或者严谨一点说是“燃料”。
说到这可能很多朋友要笑话我，汽车要动起来当然需要汽油，这个还有什么可质疑的吗？没错！汽油对于我们来说是再普通不过的东西了，但是您真正了解汽油吗？或者我们再深入一步，您真正了解您的爱车应该加什么样的油吗？如果您还不是非常了解，希望我们今天这篇文章可以对您些帮助。
不同标号汽油之间有何异同？我们都知道汽油分为各种不同的标号，我们常见的有90#、93#、97#、98#等等，有个别地区还提供100#汽油，那么这些不同的标号是什么意思？其实它们所代表的就是不同的辛烷值，标号越高辛烷值越高，表示汽油的抗爆性也就越好。
那么这里我们就引伸出一个名词：辛烷值什么是辛烷值？辛烷值就是代表汽油抗爆震燃烧能力的一个数值，越高抗爆性越好，那么这个值是怎么来的？简单来说就是将实际的汽油与一种人工混合而成的标准燃料相比较得出的数值，标准燃料有两种组成部分，一个是抗爆性非常好的异辛烷，一个是抗爆性很差的正庚烷，把异辛烷的数值设定为100，而正庚烷的数值设定为0，通过实验调节标准汽油两种混合物的比例，达到和实际汽油相同的抗爆性，而这个比例就是我们所说的辛烷值了。
举个例子，比如我们常用的93#汽油的辛烷值为93，它就代表与含异辛烷93%、正庚烷7%的标准汽油具有相同的抗爆性，以此类推97#汽油就是和含异辛烷97#的标准汽油抗爆性相同。
通过上面的解释我们可以看到不同标号的汽油之间的差别只是辛烷值的不同，而这里我也需要纠正一个错误的概念，就是日常很多朋友所说的高标号的汽油更干净、更清洁的说法完全是错误的！切忌，汽油标号仅代表辛烷值，不代表汽油的清洁度！您的爱车该如何选择油品？现在我们知道了不同标号汽油之间的差别，那么和我们切身相关的问题就是我的车应该加多少号的汽油呢？关于这个问题则涉及到了发动机一个至关重要的参数，那就是“压缩比”，可能大多数朋友更关心的是发动机的扭矩、功率等等……其实是这个参数决定了您的车应该加什么样的汽油。
汽油标号与辛烷值
汽油标号与辛烷值目前市场上汽油有90、93、95、97等标号，这些数字代表汽油的辛烷值，也就是代表汽油的抗爆性，与汽油的清洁无关。
所谓“高标号汽油更清洁”的纯属误导。
按照发动机的压缩比或汽车使用说明书的要求加油，更科学、更经济，并能充分发挥发动机的效率。
汽车发动机在设计阶段，会根据压缩比设定所用燃油的标号。
压缩比是发动机的一个非常重要的结构参数，它表示活塞在下止点压缩开始时的气体体积与活塞在上止点压缩终了时的气体体积之比。
从动力性和经济性方面来说，压缩比应该越大越好。
压缩比高，动力性好、热效率高，车辆加速性、最高车速等会相应提高。
但是受汽缸材料性能以及汽油燃烧爆震的制约，汽油机的压缩比又不能太大。
简单地说，高压缩比车使用高标号的燃油。
燃油标号越高，油的燃烧速度就越慢，燃烧爆震就越低，发动机需要较高的压缩比；反之，低标号燃油的燃烧速度较快，燃烧爆震大，发动机压缩比较低。
燃油的标号还涉及到发动机点火正时的问题。
低标号汽油燃烧速度快，点火角度要滞后；高标号燃油燃烧速度慢，点火角度要提前。
例如一台发动机按照说明书要求应加93号汽油，现在加了90号汽油，可能会造成发动机启动困难；加速时，发动机内有清脆的金属碰撞声音；长途行车后，关闭点火开关时发动机抖动。
选择汽油标号的主要依据是发动机的压缩比。
盲目使用高标号汽油，不仅会在行驶中产生加速无力的现象，而且其高抗爆性的优势无法发挥出来，还会造成金钱的浪费。
油号的基本概念93汽油与97汽油一、基本概念：1、压缩比：汽车选择汽油标号的首要标准就是发动机的压缩比，也是当代汽车的核心节能指标。
引擎的运行是由汽缸的“吸气——压缩——燃烧——排气——吸气”这样周而复始的运动所组成，活塞在行程的最远点和最近点时的汽缸体积之比就是压缩比。
降低油耗的成本最低效果最好的方法就是提高发动机的压缩比。
提高压缩比只是改变活塞行程，混合油气压缩得越厉害，它燃烧的反作用也越大，燃烧越充分。
但压缩比不是轻易能动的，因为得有另一个指标配合，即汽油的抗爆性指标，亦称辛烷值，即汽油标号。
国六汽油标号
国六汽油标号
国家六汽油标号分别为：0#、90#、93#、97#、93-R#和98#。
0#汽油：也叫轻质汽油，含硫量少，抗爆性强，是在冬季和高空行驶的汽车的最佳拍档，适合小型汽车使用。
90#汽油：也叫中质汽油，属中硫汽油，适用范围广，既适用于原有采用90#汽油的汽车，也适用于90#汽油以下、93#汽油以上的车辆。
93#汽油：也叫超质汽油，属低硫汽油，是快速发动机驱动力和汽车耐久性最佳匹配，也是使用时间最长的汽油。
97#汽油：也叫超级汽油，属低硫汽油，主要用于豪华型智能汽车或高性能汽车的动力输出，能够更好地提升汽车的动力和状态。
93-R#汽油：也叫低温低熔点汽油，既满足93#低硫汽油要求，又具备了低温低熔点特性，是在低温环境中行驶车辆的最佳拍档。
98#汽油：也叫抗磨汽油，是一种高性能汽油，主要面向高性能车辆的发动机，具有超强的动力输出、抗磨损特性和耐久性，可更好地保护汽车的发动机。
汽油分级标准
汽油分级标准汽油分级标准随着人们生活水平的提高，汽车已经成为人们出行和工作中不可或缺的交通工具。
而汽油也成为汽车不可或缺的能源之一。
但是不同的汽车对于汽油种类和品质的要求也不同。
因此，汽油的分级标准就出现了。
一、汽油的种类1. 汽油是一种混合烃，主要成分是石油轻油和石脑油。
根据生产方式不同，汽油可分为炼油汽油和石化汽油。
2. 炼油汽油是指直接从原油中提炼出来的，炼油汽油的成分复杂，但是都符合轻油的特点。
3. 石化汽油是指通过石油、天然气或者煤炭制造出来的汽油，在成分上相对单一。
石化汽油的标准高于炼油汽油。
二、汽油的标号1. 92号汽油：适合于排量在1.6L以下、压缩比在9.5以下的小型轿车。
2. 95号汽油：适合于排量在1.6L-2.0L、压缩比在9.5以上的中型汽车。
3. 98号汽油：适合于排量在2.0L以上、压缩比在10以上的高级轿车或跑车。
三、汽油的质量1. 含铅污染：使用含铅汽油会对人体造成危害，同时也会对环境造成污染。
2. 硫含量：硫含量越低的汽油越清洁，不会对环境造成污染。
3. 燃烧效率：燃烧效率与汽油的沸点、甲烷数、热值、辛烷值等有关，好的汽油燃烧效率高，污染低。
4. 添加剂：具有清洁、润滑、稳定等作用。
综上所述，汽油是高度危险的品种，需要严格的分级标准来保证汽车和交通安全。
而汽车的性能和使用寿命也与所使用的汽油品质有关。
因此，人们应该在选购汽油时，注意相关标准和质量，选择适合自己的汽油，为自己的爱车和环境保护做出贡献。
90、93、97、98号汽油有什么区别？一张图秒懂
90、93、97、98号汽油有什么区别？一张图秒懂90、93、97号汽油我就不罗嗦了，相信大家都很清楚，98号汽油是目前国内辛烷值最高的车用高品质清洁汽油，与其它标号汽油相比，它有以下几个优点：1，使发动机运行平稳，减少磨损，降低噪音，延长发动机寿命。
2，提高发动机功率，加速性能好，动力强劲。
3，燃烧充分，减少积碳，降低有害物质排放，达到节油、降低油耗的目的。
先看下大家关心的98号汽油和其它汽油相比油耗差别如何选择正确标号的汽油呢?1，每款汽车的发动机都有与众不同的压缩比，汽油应该根据自己发动机的压缩比特性选择,如图：2，我们还应该根据自己爱车的实际情况进行选择。
a，92号汽油适合技术含量不高的普通车对于目前市面上十多万元以下的车型来说，92号汽油是它们最好的伙伴，它适合那些发动机技术成熟，对燃油要求没有过分要求的车型使用。
95号汽油适合绝大多数汽车b，95号汽油一般来说适合涡轮增压以及压缩比较高的车型使用，它能兼容目前市面上绝大多数的车型，无论是几万元的小车，还是几十万的高档车。
c，98号汽油适合高档豪华车和大马力跑车相对于92号和95号汽油而言，生产98号汽油对于技术和设备的要求都会更高，我国也是在近两年才实现该标号汽油的国产。
98号汽油的抗爆性能无疑是这三款汽油中最出色的，同时也是生产标准最高的。
总结1，缩比的高档轿车若长期使用低标号的车用无铅汽油，看起来价格便宜、加油方便、市场有保证，实际上是以降低汽车功率，增加油耗，不管排放劣化与增加发动机维修为代价的一种选择。
2，的选择还要看厂家推荐的标号，这种推荐一般会在油箱盖上有提示，厂家推荐的标号一般是根据发动机的特性，做过无数次测试的。
而且，为了配合大家常用标号的汽油，一般厂家对发动机的点火提前角等技术参数也做了相应调整，所以可以放心使用。
92、93、95、97号汽油到底有什么区别，加哪号油更好？
92、93、95、97号汽油到底有什么区别，加哪号油更好？92、93、95、97号汽油到底有什么区别，加哪号油更好？2018-06-26 18:10 来源:威帅车市汽车/发动机原标题：92、93、95、97号汽油到底有什么区别，加哪号油更好？在中国，家用汽油车加的基本上是93、97号的汽油。
很多人不知道93号和97号汽油到底有何区别?给汽车加汽油到底加哪一种比较好呢?如何选择?下面一起来看看相关的内容吧!93号汽油和97号汽油的区别标号的意义是：例如93号、97号，这些数字代表汽油的辛烷值，不同标号的汽油之间的差别只是辛烷值的不同。
辛烷值就是代表汽油抗爆震燃烧能力的一个数值，越高抗爆性越好，简单来说就是将实际的汽油与一种人工混合而成的标准燃料相比较得出的数值。
标准燃料由抗爆性非常好的异辛烷和抗爆性很差的正庚烷组成，比如我们常用的93号汽油的辛烷值为93，它就代表与含异辛烷93%、正庚烷7%的标准汽油具有相同的抗爆性;97号汽油的辛烷值为97，它就代表与含异辛烷97%、正庚烷3%的标准汽油具有相同的抗爆性。
需注意：汽油标号仅代表辛烷值，不代表汽油的清洁度，和油品质量没有关系!到底加93还是加97汽油好当然是，加汽车厂家标注的汽油最好!在汽车的说明书上，或者油箱盖上写着，用上面写的建议用油型号最好!原则上讲，引擎压缩比高的车型应采用高辛烷值汽油，当加入标号过低的汽油时，会使汽缸温度剧升，汽油燃烧不完全，造成爆震、发动机功率下降、耗油及行驶无力等现象。
而低引擎压缩比的车型硬要用高标号油，就会出现“滞燃”现象，即压到了头它还不到自燃点，一样会出现燃烧不完全的现象，对发动机也没什么好处。
很多车友可能会对这个情况迷惑，那就是一些车型发动机压缩比明明都是在10左右，标准的需要加97号汽油，但是厂商提供的数据却是加93号及以上标号的汽油，这又是为什么?其实这些车型主要以合资车为主，在国外它们的确喝标准的97#汽油，只是引进到国内之后都对发动机进行了一些优化，93#汽油也可以。
轿车发动机参数
发动机参数发动机参数(Engine Specification)是指表述发动机基本构造的参数，如气缸数目、气缸排列方式、气缸直径、活塞行程、压缩比、发动机排量以及规定的发火次序、配气相位等。
这些参数，决定了发动机的基本尺寸，而且和发动机的基本性能有着直接的关系。
因此，在汽车或发动机的说明书中，必须注明这些参数。
简介对于汽车和发动机的使用者来说，了解这些参数，就可以对不同的发动机进行比较。
[1]缸数汽车发动机常用缸数有3、4、5、6、8、10、12缸。
排量1升以下的发动机常用三缸，1～2.5升一般为四缸发动机，3升左右的发动机一般为6缸，4升左右为8缸，5.5升以上用12缸发动机。
一般来说，在同等缸径下，缸数越多，排量越大，功率越高；在同等排量下，缸数越多，缸径越小，转速可以提高，从而获得较大的提升功率。
气缸的排列形式一般5缸以下的发动机的气缸多采用直列方式排列，少数6缸发动机也有直列方式的，过去也有过直列8缸发动机。
直列发动机的气缸体成一字排开，缸体、缸盖和曲轴结构简单，制造成本低，低速扭矩特性好，燃料消耗少，尺寸紧凑，应用比较广泛，缺点是功率较低。
一般1升以下的汽油机多采用3缸直列，1～2.5升汽油机多采用直列4缸，有的四轮驱动汽车采用直列6缸，因为其宽度小，可以在旁边布置增压器等设施。
直列6缸的动平衡较好，振动相对较小，所以也为一些中、高级轿车采用，如老上海轿车。
6～12缸发动机一般采用V形排列，其中V10发动机主要装在赛车上。
V 形发动机长度和高度尺寸小，布置起来非常方便，而且一般认为V形发动机是比较高级的发动机，也成为轿车级别的标志之一。
V8发动机结构非常复杂，制造成本很高，所以使用的较少，V12发动机过大过重，只有极个别的高级轿车采用。
大众公司近来开发出W型发动机，有W8和W12两种，即气缸分四列错开角度布置，形体紧凑。
气门数国产发动机大多采用每缸2气门，即一个进气门，一个排气门；国外轿车发动机普遍采用每缸4气门结构，即2个进气门，2个排气门，提高了进、排气的效率，同时气门的重量也减小，有利于提高发动机转速和功率；国外有的公司开始采用每缸5气门结构，即3个进气门，2个排气门，主要作用是加大进气量，使燃烧更加彻底。
芜湖公司加油站员工应知应会试题(80题)
加油站员工应知应会学习题安徽省中安油料销售有限责任公司印二00八年七月第一部分加油站员工应知应会现场提问题一、共用题1.中国石化的经营理念是什么？答：竞争、开放、规范、诚信。
2．“三基”工作的内容是什么？答：基层建设、基础工作、基本功训练。
3．加油站员工要做到哪“三懂三会”？答：懂火灾危险性，懂预防措施，懂扑救方法；会报警，会使用灭火器材，会扑救初期火灾。
4．加油站消防器材的“四定”管理内容是什么？答：“四定”管理，即定时检查，定点摆放、定人养护，定期换药，保证完好有效。
5．如何正确使用“119”电话报火警？答：（1）要讲清起火单位、地址、燃烧对象、火势情况，并将报警人的姓名，所用的电话号码告诉“119”，以便联系。
（2）报警后，及时派人到通往火场的交通路口、厂门口或街道口接应消防车。
（3）要早报警，为消防队灭火争取时间，减少损失。
二、加油站经理6．加油站安全教育包括哪些方面？答：（1）定期对职工进行安全教育与考核。
（2）对新职工进行岗前安全培训与考核。
（3）进站施工队伍在施工前，主管公司（或加油站）要与施工队签定安全合同，明确双方责任，落实安全措施，对施工人员进行安全防火教育。
（4）定期进行防污染、环境保护技术的训练和考核。
7．如何对待加油站安全检查中发现的问题和隐患？答：安全检查中发现的问题和隐患，加油站能解决的，要限期抓紧整改；加油站无力解决的，要书面向上级报告，同时采取有效的防范措施。
8．加油机的校验用油怎么处理？答：加油机的校验用油处理途径有两条：一是正常出售；二是回罐。
做回罐处理时，必须有上级管理人员、加油站经理、油料保管员和加油员在回罐记录上同时签字。
9．顾客异议处置标准是什么？答：顾客提出异议时，要热情接待，耐心听取陈述，对异议内容和原因做好记录，及时处理。
做到不推诿，不拖拉，件件有回音。
三、加油站领班10．加油站营业前要做哪些准备工作？答：（1）接班人员要提前10分钟到站，整理好个人服装、仪表。
90号93号97号汽油划分依据
90号93号97号汽油划分依据90号、93号和97号汽油是我们日常生活中常见的三种汽油标号，它们分别代表着不同的燃烧性能和质量。
根据国家标准，90号汽油的辛烷值在90以下，93号汽油的辛烷值在93以下，而97号汽油的辛烷值在97以上。
辛烷值是衡量汽油抗爆性能的指标，数值越高代表着汽油的抗爆性能越好。
我们来了解一下90号汽油。
90号汽油是一种辛烷值在90以下的汽油，它在市场上的价格较为低廉，是一种比较经济实惠的选择。
由于其辛烷值相对较低，90号汽油在燃烧过程中容易产生爆震现象，因此它的适用范围相对较窄。
一般来说，一些老旧的汽车、摩托车或者低功率的发动机可以选择使用90号汽油。
接下来，我们来看一下93号汽油。
93号汽油是辛烷值在90以上、93以下的汽油，它是目前市场上使用最广泛的汽油标号之一。
相对于90号汽油，93号汽油的辛烷值稍高，因此它的抗爆性能也更好一些。
大部分私家车和轻型客车都可以选择使用93号汽油，因为它既能够满足正常行驶的需求，又相对经济实惠。
我们来介绍一下97号汽油。
97号汽油是一种辛烷值在97以上的高级汽油，它的抗爆性能非常出色。
由于其辛烷值较高，97号汽油在燃烧过程中不容易产生爆震，因此可以更好地保护发动机，提高燃烧效率，使车辆性能更出色。
一些高档车型或者高性能发动机常常建议使用97号汽油，这样可以充分发挥引擎的潜力，获得更好的驾驶体验。
总结来说，90号、93号和97号汽油是根据其辛烷值进行划分的。
90号汽油辛烷值在90以下，适用于一些老旧车辆或者低功率发动机；93号汽油辛烷值在90以上、93以下，适用于大部分私家车和轻型客车；97号汽油辛烷值在97以上，适用于高档车型或者高性能发动机。
选择合适的汽油标号可以保证车辆的正常运行和发挥最佳性能，同时也可以提高燃油的利用效率，减少环境污染。
因此，在加油时，我们应该根据车辆的要求和实际需要选择合适的汽油标号，以确保行驶的安全和经济性。
以上就是关于90号、93号和97号汽油的划分依据以及它们的特点和适用范围的介绍。
国内外汽油标准对比
建筑环境学——大作业学院：xxxx专业：xxxx学号：xxxx姓名：xxTel: xxxx（一）我国汽油标准与国外汽油标准的对比目前国际上较为先进的汽油质量标准分为美、欧、日、《世界燃油规范》四大标准体系。
其中，欧盟汽油标准和《世界燃油规范》最具影响力，被许多国家引用。
1.欧盟汽油标准EN 228汽油质量标准是欧洲统一实施的汽油标准。
EN 228标准主要由两部分组成,第一部分限定了密度、辛烷值以及硫含量、苯含量等指标的最大值。
第二部分根据气候和季节将汽油的挥发性划分成不同的等级，分别执行。
由于欧洲国家较多，具体情况差别较大，因此欧洲一些先进国家在满足欧洲统一法规的大前提下，又制定了符合自己国情的实施标准。
为了进一步降低汽车污染物的排放， EN 228-2002汽油质量标准（与欧Ⅲ排放法规相对应），将汽油硫含量降到150µg/g、芳烃含量降到42%、要求苯含量不大于1.0%，铅含量不大于5 mg/L，并对各种氧化物的含量加以限制。
2005年，欧洲将开始执行欧Ⅳ排放标准，将清洁汽油中的硫含量降为50µg/g，芳烃、苯、烯烃含量分别降为35%、1.0% 和18%。
2007年10月1日起推行无硫汽油(欧Ⅴ排放标准)，使硫含量低于10µg/g，并出台了EN 228-2008汽油质量标准，于2009年1月1日开始强制执行，该标准为最新的欧盟汽油标准。
欧盟汽油规格主要指标的变化见表1。
《世界燃油规范》是美国汽车制造商协会（AAMA）、欧洲汽车制造商协会（ACEA）、日本汽车制造商协会（JAMA）根据所属的30个汽车公司的研究成果联合发表的，主要是汽车制造商和发动机制造商针对环保要求，对汽车燃料提出的基本要求。
世界燃油规范的排放，抑制尾气转化器中催化剂中毒；降低要求清洁汽油降低硫含量，减少尾气中SOx烯烃含量，避免发动机进油系统和喷嘴堵塞，减少发动机进气阀和燃烧室中生成沉积物，减少汽车尾气中1,3－丁二烯的排放，避免汽油辛烷值分布不均；降低苯和芳烃含量，减少致癌物；降低蒸汽压和T90，减少挥发性有机化合物（VOC）、毒物（TOX）的排放；提高辛烷值，提高汽车动力性能，减少污染物的排放。
汽油
笔者在论坛先后发表过几篇文章讲解汽油的有关知识，现在综合一下写一篇文章。
一、汽油是什么？先说汽油是怎么来的。
首先大家要明白，汽油并不是一种物质，而是混合物。
所以，千万不要说某某汽油比较纯净，这是胡扯的，汽油是不可能纯净的。
汽油的成分是什么呢？简单的说，汽油的成分包括这么几大类：C4-C12的直链烃类；环烷烃类，芳香烃类。
其中直链烃类还可以分为烷烃和烯烃两大类，下面会提到。
二、汽油是怎么来的？汽油最初是用蒸馏法来进行生产的。
将原油加热，在不同的温度下，其中的组分会分别蒸发，然后我们就可以分离得到汽油、柴油、煤油等不同的产品。
但是这样做的缺点是很明显的，就是汽油的产出效率太低。
据估计，直接蒸馏法生产汽油的收率只有大约20%，这很显然是不能满足需要的。
于是人们开始使用裂解法，将本来不能被蒸馏出来的大分子打破，这样就可以增加汽油的产量了。
三、汽油的标号是什么意思？我们知道，汽油是易燃易爆的，即便是没有明火，在受到剧烈冲击的时候也有可能发生爆炸。
这样的例子是不少的，电影上有好多，不一定都是特技或者导演的夸张。
相比柴油和煤油，汽油是比较不稳定的。
二战期间，许多航空母舰本来受损不大，就是因为舰载机汽油爆炸导致重大损失，这也直接导致了现代飞机不再使用汽油，而是用更加稳定可靠的煤油。
那么如何来衡量汽油的抗爆性呢？或者简单的说，怎么来评价一种汽油，是不是稳定呢？我们就用汽油标号。
准确的来说，汽油标号指的是辛烷值。
我们选取两种性质对立的烃类：异辛烷和正庚烷。
异辛烷在受到压缩和撞击的时候比较稳定，我们给他评分就是100。
正庚烷恰好相反，在受到撞击压缩后，就很容易发生爆炸，我们给他评分就是0。
如果某种汽油，他的抗爆性，同70%的异辛烷和30%正庚烷的混合物是一致的，我们就说这种汽油的辛烷值是70，他就是7 0#汽油。
大家常用的93#汽油，就是说这种汽油的抗爆性同9 3%异辛烷和7%正庚烷的混合物相同。
以此类推。
这样大家就明白了一个道理：辛烷值或者说汽油标号，仅仅用来衡量汽油的稳定性。
汽油的90#、93#、97#是什么意思
汽油的90#、93#、97#是什么意思
汽油的90#、93#、97#是什么意思目前市场上汽油有90、93、95、97等标号，这些数字代表汽油的辛烷值，也就是代表汽油的抗爆性，与汽油的清洁无关。
所谓“高标号汽油更清洁”的纯属误导。
按照发动机的压缩比或汽车使用说明书的要求加油，更科学、更经济，并能充分发挥发动机的效率。
汽车发动机在设计阶段，会根据压缩比设定所用燃油的标号。
压缩比是发动机的一个非常重要的结构参数，它表示活塞在下止点压缩开始时的气体体积与活塞在上止点压缩终
了时的气体体积之比。
从动力性和经济性方面来说，压缩比应该越大越好。
压缩比高，动力性好、热效率高，车辆加速性、最高车速等会相应提高。
但是受汽缸材料性能以及汽油燃烧爆震的制约，汽油机的压缩比又不能太大。
简单地说，高压缩比车使用高标号的燃油。
燃油标号越高，油的燃烧速度就越慢，燃烧爆震就越低，发动机需要较高的压缩比；反之，低标号燃油的燃烧速度较快，燃烧爆震大，发动机压缩比较低。
燃油的标号还涉及到发动机点火正时的问题。
低标号汽油燃烧速度快，点火角度要滞后；高标号燃油燃烧速度慢，点火角度要提前。
例如一台发动机按照说明书要求应加93号汽油，现在加了90号汽油，可能会造成发动机启动困难；加速时，发动机内有清脆的金属碰撞声音；长途行车后，关闭。
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一、基本概念
1、压缩比
汽车选择汽油标号的首要标准就是发动机的压缩比，也是当代汽车的核心节能指标。
引擎的运行是由汽缸的“吸气——压缩——燃烧——排气——吸气”这样周而复始的运动所组成，活塞在行程的最远点和最近点时的汽缸体积之比就是压缩比。
降低油耗的成本最低效果最好的方法就是提高发动机的压缩比。
提高压缩比只是改变活塞行程，混合油气压缩得越厉害，它燃烧的反作用也越大，燃烧越充分。
但压缩比不是轻易能动的，因为得有另一个指标配合，即汽油的抗爆性指标，亦称辛烷值，即汽油标号。
2、爆震与抗爆性
一般认为，活塞在行程的上止点后10度左右，燃烧产生最大压力时，推动活塞的力度最大（就象是荡秋千，在到达最高点后一点使劲秋千最快）。
比如1000转的时候，燃烧过程相当于曲轴转角的20度，就是说提前10度点火，引擎最有力。
而到了4000转，活塞运动得快了，燃烧过程就相当于曲轴转角的60度了，就需要提前50度点火，就这样随转速的提高，点火是越来越提前。
最终会达到一个转速，还没点火油气就烧起来了，这就是爆震。
汽油的标号决定了爆震点的早晚，其实也就是决定了引擎的功率大小。
燃油的抗爆震性能随它的组成而异。
燃油的抗爆震性越高，发动机的压缩比也可能高些，发动机的经济性和动力性都会得到提高。
确定燃油的抗爆震性是很困难的，因为燃油的抗爆震性不仅取决
于燃油的性质，还随发动机的型式、空燃比、冷却水温、进气温度、点火提前角、气门定时等而变化。
3、辛烷值—标号
为评定燃油的抗爆震性能，一般采用两种方法：马达法和研究法。
评定工作一般在一台专门设计的可变压缩比的单缸发动机上进行。
马达法规定试验工况为：进气温度149℃，冷却水温度100℃，发动机转速900 r/min,点火提前角为上止点前14°~26°。
试验时，先用被测定燃油工作，逐渐改变压缩比，直到爆震仪上指出标准爆震强度为止。
然后，保持压缩比等条件不变，换用标准燃油工作。
标准燃油是由抗爆性很高的异辛烷C8H18（定其辛烷值为100）和易爆燃的正庚烷（定其辛烷值为0）的混合液。
逐渐改变异辛烷和正庚烷的比例，直到标准燃油所产生的爆燃强度与上述被测燃油相同时为止。
这时标准燃油中所含异辛烷的体积百分数就是被测燃油的辛烷值。
辛烷值高，燃油的抗爆震性就好，反之抗暴性就差。
例如：某燃油辛烷值为80，这就是说该燃油与含异辛烷80%和正庚烷20%的混合液的抗爆性相同。
这就是对燃油抗爆性的评价标准。
研究法与马达法的试验方法相同，只是规定的试验条件不同而已。
研究法规定的工况为：进气温度为51.7℃，冷却水温度为100℃，发动机转速600 r/min，点火提前角为13°。
由于马达法规定的条件比研究法苛刻，因此所测出的辛烷值比较低。
同一种燃油用马达法测出的辛烷值为85时，相当于研究法辛烷值为92；马达法为90时，研究法为97。
现在加油站用的是研究法辛烷值。
一般来说，工厂提高汽油辛烷值的途径有三个：一是选择良好的原料和改进加工工艺，例如采用催化裂化、重整等二次加工工艺。
二是向产品中调入抗爆性优良的高辛烷值成分，例如异辛烷、异丙苯、烷基苯等。
三是加入抗爆剂。
二、降标用油与超标用油
93号油比90号油贵5％，但能耗也小5％左右，从百公里耗油钱量上比，理论上是相等的。
但考虑93号油匹配的高压缩比发动机用90号油时会发生二次燃烧和不完全燃烧现象，将额外损失5％—8％的功率，再考虑对车辆造成的维护费增加，车况下降，寿命减少等一系列后果，降标用油的费用就进去了。
汽油是极易挥发的液体，零下30摄氏度时仍有可燃成分挥发出来，当汽油标号过低时，压缩的混合油气将在点火前自燃，点火时，已开始自燃的油气又将产生强烈爆炸，使原先精确设计的燃烧程序失控，一部分汽油做了负功，一部分因为燃烧过程与活塞行程不同步不能完全燃烧，造成进气阀和缸内严重积碳，油耗增加，尾气恶劣。
当汽车高速行驶时，混乱的燃烧过程将产生连续爆震，它会严重损伤发动机，造成火花塞绝缘破裂，电极过度燃烧，活塞敲缸，活塞环卡死，气门烧蚀等后果。
这种“疯狂”的传动方式，让自己汽车的传动方式在“高频摇滚”状态下工作，后果可想而知。
最近几年，97＃汽油开始在国内市场广泛出现。
一些车友对汽油的使用也陷入了一种误区，就是热衷于使用高标号的汽油。
甚至一些车友把汽油的标号看成是油品纯净度和质量的标准。
这是错误的。
其
实汽油标号的高低只是表示汽油辛烷值的大小，绝不能把标号与纯净度和质量混为一谈。
用93号油的发动机硬要用97号油就会出现“滞燃”现象，即压到了头它还不到自燃点，一样会出现燃烧不完全现象。