汽车安全新技术新结构
相关主题
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
ຫໍສະໝຸດ Baidu
• 在驾驶员转弯过快时。
• 对于安装ESP的车辆。1）车辆有甩尾的倾向。ESP 系统 自动干预，在右前轮上施加制动力。 2）车辆保持稳定。 3）在过第二个弯时，车辆有甩尾的倾向。ESP 系统自动 干预，在左前轮上施加制动力。4）车辆保持稳定。
• 对于未安装ESP的车辆。车辆出现甩尾，驾驶员企图通过 方向盘来调整方向，可惜为时已晚。车辆侧滑甩尾，导致 车辆掉头，危险。
4.1.3 中国新车安全评价体系C-NCAP
• C-NCAP要求对一种车型进行车辆速度50km/h与刚性固 定壁障100%重叠率的正面碰撞、车辆速度56km/h对可 变形壁障40%重叠率的正面偏置碰撞、可变形移动壁障速 度50km/h与车辆的侧面碰撞等三种碰撞试验，根据试验 数据计算各项试验得分和总分，由总分多少确定星级。评 分规则非常细致严格，最高得分为51分，星级最低为1星 级，最高为5星。
• 2. ESP结构简介。
• 液压调节器
• 横摆角传感器
• 转向角传感器 • 轮速传感器
• 3. ESP在车上的整体结构。
• ESP系统可大致分为4个部分：用于检测汽车状态和司机 操作的传感器部分；用于估算汽车侧滑状态和计算恢复到 安全状态所留的旋转动量的ECU部分；用于根据计算结果 来控制每个车轮制动力和发动机输出功率的执行器部分以 及用于告知驾驶员汽车失稳的信息部分。
• 对于安装ESP的车辆：1）车辆表现出转向不足的趋势， 即将跑偏。ESP系统立即进行干预，在增加右后轮制动力 的同时降低发动机输出扭矩。 2）车辆保持稳定。
• 对于未安装ESP的车辆：1）车辆出现跑偏（转向不足） ，即汽车的前轮向外侧偏离弯道，车辆失去控制。2）一 旦车辆驶入干燥的沥青路面，就会开始打滑。
• 主动安全系统是指通过事先防范，避免事故发 生的安全系统。
• 提高汽车的主动安全性的措施： ➢ 视认特性。 ➢ 车辆底盘电子综合控制技术。 ➢ 信息传递技术。
4.1.2 欧洲新车安全评价体系NCAP
• NCAP（European New Car Assessment Program）
• 包括两个方面，正面和侧面碰撞。正面碰撞速度为64公里 /小时，侧面碰撞速度为50公里/小时。碰撞测试成绩则由 星级（★）表示，共有五个星级，星级越高表示该车的碰 撞安全性能越好。
第4章 汽车安全新技术
4.1 汽车安全技术概述 4.2 汽车行驶稳定性控制系统 4.3 防撞安全新技术 4.4 安全气囊新技术 4.5 轿车安全车身结构技术 4.6 报警系统 4.7 无死角安全视野系统 4.8 新款奔驰S级轿车安全系统 4.9 奥迪Q7盲点监测功能
4.1 汽车安全技术概述
4.1.1 汽车主动安全与被动安全技术
• 1.C-NCAP工作流程。
• 2.C-NCAP测试项目。
• C-NCAP的评分项目包括三项测试：正面100%重叠刚性 壁障碰撞试验（50km/h）；正面40%重叠可变形壁障碰 撞试验（56km/h）；可变形壁障侧面碰撞试验（ 50km/h）。另外包括两个加分项：安全带提醒装置及侧 面安全气囊和气帘。
• 2）在避让障碍物时。
• 对于安装ESP的车辆。1）紧急制动，猛打方向盘，车辆有转向不足的 倾向。2）增加左后轮制动压力，对左后轮制动，车辆按照转向意图 行驶。 3）恢复正常的行驶路线，车辆有转向过度的倾向，在左前轮 上施加制动力。4）车辆保持稳定。
• 对于未安装ESP的车辆。在避让障碍物时，1）紧急制动，猛打方向盘 ，车辆转向不足。2）车辆继续冲向障碍物，驾驶员反复打方向盘， 以求控制车辆，车辆避开障碍物。3）当驾驶员尝试恢复正常的行驶 路线时，车辆产生侧滑。
• 4. ESP工作情况。
• ESP以每秒25次的频率对车辆当前的行驶状态及驾驶员的 转向操作进行检测和比较。即将失去稳定的情况、转向过 度和转向不足状态都能立即得到记录。一旦针对预定的情 况有出现问题的危险，ESP会作出干预以使车辆恢复稳定 。
• 5.安装ESP与未安装ESP装置的车辆对比
• 1）在多变的路面上行驶时
4.2.2 DSC动态控制
• DSC是宝马汽车公司对车辆稳定控制系统的缩写，其意思 是“动态稳定控制”，是一种在动态行驶极限范围内将行车 稳定性保持在物理范围内的控制系统，此外还能改善牵引 力。
• DSC可以防止在紧急操控车辆时失去转向控制，特别是湿 滑道路上。
4.3 防撞安全新技术
4.3.1防撞控制系统
• 防碰撞控制系统装有测距传感器，它们利用光线 、激光或超声波，测得汽车与障碍物间的距离， 这个距离信号，加上车速传感器和车轮转角传感 器的信号送入电控单元（ECU），通过计算求出 行驶汽车与前方物体的实际距离以及相互接近的 相对速度，并向驾驶员发出预告信号或显示前方 物体的距离。当将要碰撞时，ECU向制动装置和 节气门控制电路发出控制指令，使汽车发动机降 速并及时制动，从而有效地避免碰撞。
• 近年来，增加了车辆对被撞行人的安全保护程度的测试， 并将结果划分为4个等级级：★★★★分数为28-36分， ★★★分数为19-27分，★★分数为10-18分，★分数为19分。
• 1.正面40%重叠可变形壁障撞击测试。
• 2.可变形壁障侧面撞击。
• 3.行人安全测试。
• 4.驾驶人头部保护安全测试。
• 1. ESP的作用。 • ESP 最主要的作用是在紧急情况下，可以帮助驾
驶员保持对车辆的控制，从而避免重大意外事故 。具体主要是通过防止车辆侧滑，在车辆和地面 间还有附着力的前提下，保证车辆的方向操控性 。通过对驾驶员的动作和路面情况的判断，对车 辆的行驶状态进行及时的干预。
防止转向过度的后轮侧滑 防止转向不足的前轮侧滑
• C-NCAP的总分是51分，其中正面100%重叠刚性壁障碰 撞试验16分；正面40%重叠可变形壁障碰撞试验16分； 可变形壁障侧面碰撞试验16分；安全带提醒装置2分；侧 面安全气囊和气帘1分。
• 星级共划分6个等级：5+、5、4、3、2、1。
4.2 汽车行驶稳定性控制系统
4.2.1 电子稳定程序ESP
• 在驾驶员转弯过快时。
• 对于安装ESP的车辆。1）车辆有甩尾的倾向。ESP 系统 自动干预，在右前轮上施加制动力。 2）车辆保持稳定。 3）在过第二个弯时，车辆有甩尾的倾向。ESP 系统自动 干预，在左前轮上施加制动力。4）车辆保持稳定。
• 对于未安装ESP的车辆。车辆出现甩尾，驾驶员企图通过 方向盘来调整方向，可惜为时已晚。车辆侧滑甩尾，导致 车辆掉头，危险。
4.1.3 中国新车安全评价体系C-NCAP
• C-NCAP要求对一种车型进行车辆速度50km/h与刚性固 定壁障100%重叠率的正面碰撞、车辆速度56km/h对可 变形壁障40%重叠率的正面偏置碰撞、可变形移动壁障速 度50km/h与车辆的侧面碰撞等三种碰撞试验，根据试验 数据计算各项试验得分和总分，由总分多少确定星级。评 分规则非常细致严格，最高得分为51分，星级最低为1星 级，最高为5星。
• 2. ESP结构简介。
• 液压调节器
• 横摆角传感器
• 转向角传感器 • 轮速传感器
• 3. ESP在车上的整体结构。
• ESP系统可大致分为4个部分：用于检测汽车状态和司机 操作的传感器部分；用于估算汽车侧滑状态和计算恢复到 安全状态所留的旋转动量的ECU部分；用于根据计算结果 来控制每个车轮制动力和发动机输出功率的执行器部分以 及用于告知驾驶员汽车失稳的信息部分。
• 对于安装ESP的车辆：1）车辆表现出转向不足的趋势， 即将跑偏。ESP系统立即进行干预，在增加右后轮制动力 的同时降低发动机输出扭矩。 2）车辆保持稳定。
• 对于未安装ESP的车辆：1）车辆出现跑偏（转向不足） ，即汽车的前轮向外侧偏离弯道，车辆失去控制。2）一 旦车辆驶入干燥的沥青路面，就会开始打滑。
• 主动安全系统是指通过事先防范，避免事故发 生的安全系统。
• 提高汽车的主动安全性的措施： ➢ 视认特性。 ➢ 车辆底盘电子综合控制技术。 ➢ 信息传递技术。
4.1.2 欧洲新车安全评价体系NCAP
• NCAP（European New Car Assessment Program）
• 包括两个方面，正面和侧面碰撞。正面碰撞速度为64公里 /小时，侧面碰撞速度为50公里/小时。碰撞测试成绩则由 星级（★）表示，共有五个星级，星级越高表示该车的碰 撞安全性能越好。
第4章 汽车安全新技术
4.1 汽车安全技术概述 4.2 汽车行驶稳定性控制系统 4.3 防撞安全新技术 4.4 安全气囊新技术 4.5 轿车安全车身结构技术 4.6 报警系统 4.7 无死角安全视野系统 4.8 新款奔驰S级轿车安全系统 4.9 奥迪Q7盲点监测功能
4.1 汽车安全技术概述
4.1.1 汽车主动安全与被动安全技术
• 1.C-NCAP工作流程。
• 2.C-NCAP测试项目。
• C-NCAP的评分项目包括三项测试：正面100%重叠刚性 壁障碰撞试验（50km/h）；正面40%重叠可变形壁障碰 撞试验（56km/h）；可变形壁障侧面碰撞试验（ 50km/h）。另外包括两个加分项：安全带提醒装置及侧 面安全气囊和气帘。
• 2）在避让障碍物时。
• 对于安装ESP的车辆。1）紧急制动，猛打方向盘，车辆有转向不足的 倾向。2）增加左后轮制动压力，对左后轮制动，车辆按照转向意图 行驶。 3）恢复正常的行驶路线，车辆有转向过度的倾向，在左前轮 上施加制动力。4）车辆保持稳定。
• 对于未安装ESP的车辆。在避让障碍物时，1）紧急制动，猛打方向盘 ，车辆转向不足。2）车辆继续冲向障碍物，驾驶员反复打方向盘， 以求控制车辆，车辆避开障碍物。3）当驾驶员尝试恢复正常的行驶 路线时，车辆产生侧滑。
• 4. ESP工作情况。
• ESP以每秒25次的频率对车辆当前的行驶状态及驾驶员的 转向操作进行检测和比较。即将失去稳定的情况、转向过 度和转向不足状态都能立即得到记录。一旦针对预定的情 况有出现问题的危险，ESP会作出干预以使车辆恢复稳定 。
• 5.安装ESP与未安装ESP装置的车辆对比
• 1）在多变的路面上行驶时
4.2.2 DSC动态控制
• DSC是宝马汽车公司对车辆稳定控制系统的缩写，其意思 是“动态稳定控制”，是一种在动态行驶极限范围内将行车 稳定性保持在物理范围内的控制系统，此外还能改善牵引 力。
• DSC可以防止在紧急操控车辆时失去转向控制，特别是湿 滑道路上。
4.3 防撞安全新技术
4.3.1防撞控制系统
• 防碰撞控制系统装有测距传感器，它们利用光线 、激光或超声波，测得汽车与障碍物间的距离， 这个距离信号，加上车速传感器和车轮转角传感 器的信号送入电控单元（ECU），通过计算求出 行驶汽车与前方物体的实际距离以及相互接近的 相对速度，并向驾驶员发出预告信号或显示前方 物体的距离。当将要碰撞时，ECU向制动装置和 节气门控制电路发出控制指令，使汽车发动机降 速并及时制动，从而有效地避免碰撞。
• 近年来，增加了车辆对被撞行人的安全保护程度的测试， 并将结果划分为4个等级级：★★★★分数为28-36分， ★★★分数为19-27分，★★分数为10-18分，★分数为19分。
• 1.正面40%重叠可变形壁障撞击测试。
• 2.可变形壁障侧面撞击。
• 3.行人安全测试。
• 4.驾驶人头部保护安全测试。
• 1. ESP的作用。 • ESP 最主要的作用是在紧急情况下，可以帮助驾
驶员保持对车辆的控制，从而避免重大意外事故 。具体主要是通过防止车辆侧滑，在车辆和地面 间还有附着力的前提下，保证车辆的方向操控性 。通过对驾驶员的动作和路面情况的判断，对车 辆的行驶状态进行及时的干预。
防止转向过度的后轮侧滑 防止转向不足的前轮侧滑
• C-NCAP的总分是51分，其中正面100%重叠刚性壁障碰 撞试验16分；正面40%重叠可变形壁障碰撞试验16分； 可变形壁障侧面碰撞试验16分；安全带提醒装置2分；侧 面安全气囊和气帘1分。
• 星级共划分6个等级：5+、5、4、3、2、1。
4.2 汽车行驶稳定性控制系统
4.2.1 电子稳定程序ESP