川西环线骑行攻略
骑车川藏线总结
骑车川藏线总结简介川藏线是中国四大著名公路之一，连接了四川省成都市和西藏自治区拉萨市，全长约2144公里。
这条公路穿越了高原、山脉和峡谷，路况艰险，但也因此成为了骑行爱好者们的天堂。
本文将对骑行川藏线的经验进行总结和分享。
骑行准备在骑行川藏线之前，一定要做好充分的准备工作。
以下是一些必备的准备事项：身体状况川藏线位于海拔较高的地区，因此你需要有良好的身体素质。
提前进行一些有氧运动，增强体能。
如果你有心脏病、高血压等疾病，建议在咨询医生后再决定是否骑行。
自行车选择选择合适的自行车非常重要。
在川藏线上骑行，路况复杂多样，包括柏油路、石子路、泥土路等。
因此，一辆适应各种路况的越野自行车或旅行自行车是最佳选择。
装备选购•备胎、内胎和修补工具：高原地区轮胎爆胎的几率比较高，务必备足备胎、内胎和修补工具。
•防晒用品：川藏线阳光强烈，要记得携带防晒霜、太阳帽等防晒用品。
•防寒服装：即使是夏季，高原地区的温差较大，早晚温度较低，所以要注意携带一些保暖衣物。
路线选择川藏线有多个入口和出口，根据自身实际情况选择最合适的路线。
以下是几个常见的路线推荐：成都-拉萨全程骑行这是川藏线最经典的骑行路线，全程约2144公里。
沿途将经过雅安、康定、色达、日喀则等城市和景点。
拉萨-成都半程骑行如果时间紧张，你可以选择从拉萨出发，骑行到康定或色达再返回。
这条路线约1000多公里，时间相对较短，适合初次骑行者。
四姑娘山环线这是一条高海拔骑行线路，从成都起点，经过峨眉山、九寨沟、黄龙等著名景点，再返回成都。
全程约1000多公里。
骑行体验骑行川藏线是一次艰难而难忘的经历，在这个过程中，你将遇到许多挑战和美好的瞬间。
路况状况川藏线的路况复杂多变，不同路段的路况有较大的差异。
有时你可能会遇到泥泞的山路，有时又会遇到颠簸的石子路，因此你需要时刻保持警觉。
高原反应川藏线的平均海拔超过4000米，很多人会出现高原反应的症状，包括头晕、恶心、呕吐等。
16条骑行进藏路线攻略（最全版）
16条骑行进藏路线攻略（最全版）
No7.川藏中线
路线长度：2690km
路线难度：★★★★☆☆
路线安排：成都（0km） - 映秀镇（100km） - 邓生沟（83km）- 日隆镇（67km） - 丹巴县（118km） - 惠远寺（90km） - 道孚县（87km）- 炉霍县（76km）- 甘孜县（106km）- 马尼干戈
（90km）- 德格县（118km）- 江达县（115km）- 妥坝乡（126km） - 昌都（120km） - 索拉村（115km） - 布宿村（100km）- 加玉桥（54km）- 洛隆县（67km）- 中亦乡（56km）- 边坝镇（104km） - 边坝县（82km） - 玉户（64km） - 白嘎乡（85km）- 比如县（75km）- 布托（133km）- 孔玛乡（78km）- 那曲县（53km） - 谷露镇（94km） - 当雄县（74km） - 羊八井镇（75km）- 拉萨（82km）
路线说明：
这是一条寂寞的路线，很少人骑，准确来说它不是一条路，而是由乡道县道连起来的一条线，甚至有些地方找不到路，得绕才能继续往前走，一路上土路和碎石路很多，难度远大于川藏南线和北线，对自己的耐力、技术和心态没有十足把握的车友，慎选！
推荐景点：武侯祠、邓生沟、丹巴美人谷、慧远寺、尊胜白塔、甲居藏寨、马尼干戈、德格印经院、强巴林寺、边坝、措日寺、那区草原、羊八井、布达拉宫。
川藏线骑行攻略
川藏线骑行攻略不少小伙伴都有打算去川藏线骑行，川藏线骑行应该注意些什么？川藏线骑行需要什么装备？川藏线骑行最佳路线是怎样的呢？小康之家给你说说川藏线骑行攻略。
首先，小康之家告诉你，川藏线骑行需要哪些装备？川藏线骑行攻略——装备准备篇川藏线骑行装备推荐：1、自行车建议为1100元以上的山地车。
当然也有车友用500元以下的破车走完全程，只是会艰苦一点，这个一点只是很大的“一点”。
因为路况有时非常差，所以不推荐公路车。
推荐参考：强烈推荐后拨保护器，花钱不多，有些车友在川藏线骑行的时候由于把后拨碰坏或变形，不得不放弃骑行。
2、车用工具（头盔、补胎工具、气筒、链条油、手套、灯）3、备用零件（刹车线及变速线套装、内胎、刹车皮、备用螺丝若干等）、4、生活用品（骑行衣裤、电子装备、洗漱用品、药品及食品、各种证件）然后，小康之家给大家介绍下川藏线骑行路线。
川藏线骑行攻略——路线篇川藏线是中国景观大道318国道的最精华之所在，它是所有骑行者心中的朝圣路。
川藏线骑行东起成都，途径雅安、康定、新都桥、理塘、芒康、左贡、然乌、波密、林芝，最后抵达拉萨，全长共计2166k m。
川藏线骑行从四川盆地开始，沿途囊括了川西高原、理塘草原、横断山脉、林芝高原雨林、雪山冰川等多种地理景观，可谓是风景的饕餮盛宴。
路况复杂，除了14座大山以外（2座5000米以上，10座40 00米以上），还要多次穿越地质灾害多发区，在雨季经常会遇到泥石流、塌方等地质灾害。
川藏线骑行沿途餐饮、住宿条件都比较差，所有想骑行川藏的朋友都需要经历20多天的磨砺，才能真正修成正果。
而这段经历必将成为你终身的财富，以及人生最美好的回忆。
川藏线骑行最佳路线是怎样的呢？川藏线骑行路线推荐：D1：成都——雅安重装骑行第一天，所谓万事开头难，虽然都是平路，但对于体力一般的人来说还是一个不小的挑战，慢慢进入川藏线的节奏！坚持！加油！D2：雅安——天全——新沟青衣江峡谷，一路风景，一路兴奋，真正的川藏大片现在上演。
最新2022年骑行川藏线细则
最新2022年骑行川藏线细则一．骑行路线规划行程计划（骑行22天，休整6天，共28天。
地名后为海拔高度）：D00成都512，景点就不用说了D01148km，共0148km，成都512－新津－雅安641D02086km，共0234km，雅安641－天全848－新沟1310D03057km，共0291km，新沟1310－二郎山(隧道)2170－泸定1330D04049km，共0340km，泸定1330－康定2395康定，为适应明、后天的高山翻越，推荐休整一天。
(不休息)康定到折多塘19KM泡温泉D05078km，共0418km，康定2395－折多山4298－新都桥3630新都桥，推荐休整一天.D06074km，共0492km，新都桥3630－高尔寺山4412－雅江2530雅江到相克宗村，大概30KM样子相克宗到红龙乡距离忘记了，红龙到理塘D07051km，共0543km，雅江2530－阿志玛青年旅舍3300－剪子弯山4659－卡子拉山警务站－119道班4260D08089km，共0632km，119道班4260－卡子拉山4718－理塘3968理塘，推荐休整一天，逛长青春科尔寺(不休息)理塘到河泥乡毛垭大草原60KM河泥乡到巴塘120KMD09187km，共0819km，理塘3968－海子山4685－海子山警务工作站－巴塘2425D10105km，共0924km，巴塘2425－金沙江－宗巴拉山4170－芒康3750巴塘到温泉山庄泡温泉44KM温泉山庄到满康62KM芒康到竹卡教授客栈57KM竹卡到容许58KM容许到左贡62KM左贡到邦达103KM邦达到八宿95KM八宿到然乌90KM然乌休息一天，看冰川然乌到波密132KM 波密到通麦看情况有条件就到排龙92KM通麦到鲁朗71KM鲁朗到八一57KM八一到工布江达144KM工布江达到松多98KM松多到拉萨180KM过金沙江后温泉山庄可停留1晚。
D11091km，共1015km，芒康3750－拉乌山4338－竹卡大桥－如美－觉巴山3930－登巴3440今天全是土路，如果体力不行，可在如美停1晚D12073km，共1088km，登巴3440－东达山5008－左贡3877D13110km，共1198km，左贡3877－邦达4015D14097km，共1295km，邦达4015－业拉山4618－72弯－八宿3225，72弯、怒江D15091km，共1386km，八宿3225－安久拉山4325－然乌3960，然乌湖然乌，推荐休整一天D16132km，共1518km，然乌3960－波密2725，波密－－西藏的江南D17090km，共1608km，波密2725－通麦2030，102塌方区，险D18070km，共1678km，通麦2030－鲁朗3285D19076km，共1754km，鲁朗3285－色季拉山4385－八一2930D20127km，共1881km，八一2930－工布江达3440D21097km，共1978km，工布江达3440－松多4170D22176km，共2154km，松多4170－米拉山5013－拉萨3650二．骑行准备装备1，购买的车和装备：车是在实体店买的，其他装备基本上都是在淘宝上买的。
川西环线骑行攻略
川西环线骑行攻略川西环线是川藏交界地区背后的一条浪漫的骑行路线，沿途有壮美的自然风光和丰富的人文历史景观。
本文将为您介绍川西环线的骑行攻略。
川西环线全长约1200公里，起点为成都，终点为成都。
整个骑行线路可以分为四个阶段，分别是成都到康定、康定到甘孜、甘孜到理塘和理塘到穷达。
第一阶段：成都到康定（约190公里）从成都出发，可以选择沿着成雅高速公路骑行，也可以选择沿着成黔高速公路骑行。
成雅高速公路沿途景色优美，路况较好，但车流量较大；成黔高速公路虽然相对较短，但路况较差，不建议初学者选择。
途中可以在都江堰游玩，欣赏水利工程的壮丽景色。
到达康定后，可以选择在康定古城附近休息，感受古城的历史文化氛围。
第二阶段：康定到甘孜（约370公里）从康定出发，沿途可以欣赏到壮丽的川西山水风光。
途中经过雅拉神山、红原、坝尔曲等景点，还可以感受到藏族文化的独特魅力。
甘孜是川西地区的文化中心，这里有着悠久的历史和丰富的文化遗产，可以在甘孜县城游览古寺庙和民族文化村。
第三阶段：甘孜到理塘（约320公里）从甘孜继续向西骑行，途中可以欣赏到川西高原壮美的自然景观。
途中经过稻城亚丁、泸定等景点，这些地方有着壮丽的雪山和蓝天，是摄影爱好者的天堂。
在理塘，可以到当地的藏族寺庙参观，感受藏族文化的独特魅力。
第四阶段：理塘到穷达（约320公里）从理塘出发，沿途可以欣赏到川西地区独特的景观，如扎油、翡翠湖等。
穷达是川西地区的最后一站，这里有着原始的自然风光和丰富的动植物资源，在这里可以进行徒步旅行或观察野生动物。
在整个骑行过程中，需要注意以下几个问题：1.路况：川西环线大部分路段为山区道路，路况较差，需要注意慢速行驶和避让大型车辆。
2.高原反应：川西地区海拔较高，存在高原反应的可能性，骑行者需要适当休息和补充水分，以适应高原环境。
3.天气：川西地区天气多变，骑行前要关注天气预报，准备合适的骑行装备，以应对可能的气候变化。
4.食宿：沿途有许多农家乐和旅馆提供食宿服务，但也有些地方基础设施较为简陋，请提前做好食宿准备。
自行车长途骑行(川藏线)知识8—山地自行车骑行技巧2
山地自行车骑行技巧2健康是可以“踩”出来的！对于苦无运动休闲机会的现代人来说，骑自行车是一项非常好的健身运动。
然而不要光只是用力地骑，还要注意正确的骑乘姿势，才不会造成运动伤害。
以下是一些骑乘观念供车友参考。
我很清楚唠叨的嘱咐“不要做什么”是没有用的，与其把话题放在“你不该”上头，还不如告诉各位如何会好一点不论你骑的是何型车种（从路跑车到技巧车），你会发现这里面还有不少你可以加强技巧的空间。
一、在车队行进中勿作出突如其来的举动，一定要保持稳定的骑乘动作。
自行车车队行进中没有什么比出现一个毛毛躁躁的车手还会扰乱整体车行进度的了。
有些人会作出突如其来的举动，使整个车队中的成员的安全受威胁。
不管任何情况都应该保持动作流畅及预先掌握路况的骑乘原则，车队行进是一种相当需要互信的运动。
二、在车队中不要放开双手骑车，一定要保持将手掌置于刹车握把、下弯车手柄或接近竖管的车把顶端在车行之中。
之所以万万不可把手置于休息把上骑车，有好几项理由：首先，你会被其他车手责骂，虽然这已是老掉牙的问题，但犯这些毛病的人仍是大有人在。
第二，放双手意味着你主要是用手肘来控制车行动作，其操控性远不如将双手置于握把上——着并非是让你在集团中受欢迎的方法。
最后一点，若遇上紧急事件，由于你的双手离刹车握把过远，你还得骤然坐起来找寻它们的位置。
当然了！在车队行进中，我们是不会想到要减速的，但如果真有需要时，你就得手忙脚乱地找刹车了。
三、不要在爬坡时变换至最高档齿位，一定要选择可以让你顺利通过坡段的适当档位。
在穿越艰苦路段的时候，常有人会因受不了而变换至大齿位。
虽说，如果维持冲力，在你碰上石头或树根时可较顺利跨过；但反之，若你的速度不够快，就可能会“原地踏步”了，如果你的体力够强且技术也足以应付上坡路况的话，当然很好，但是一旦你的齿位换过了头，那就会一下子就停在半路上了。
所以在爬最陡的上坡时，最好将齿位再低一些为宜，在遇到石块或地上突出冒出的突出物时，便可游刃有余的撑过障碍，而不至于拖着沉重的脚步过不去。
川藏线骑行攻略(2021年7月14日最新打印版)
川藏线骑行攻略(2021年7月14日最新打印版) 川藏线骑行攻略（2021年7月14日最新打印版）――本攻略只为热爱生活，热爱旅行，并懂得尊重藏民风俗习惯，爱护藏区生态环境的骑友而写，非此类骑友请绕行。
温馨提示：1、由于路况一直在变，所以为了方便大家了解最新路况，建了一个2021年骑行川藏线的群:435256895，大家可以从前方正在路上的骑友那儿，了解最新的实时路况和组队吗，加群以后记得备注你的名字和大致的出发时间，方便大家的相互交流。
2、打印版只是去掉了文中的图片和多余的链接，余下部分大家可以根据自己的实际情况进行删减、整理和打印。
如果觉得没必要删减的，也可以转载原文，直接复制到文档里打印就行。
4、目前的最新路况：到目前为止，成都到雅安段，因过往货车超载而破损严重的路面已修好。
而雅安到新沟段，目前仍在修路，所以路况比较差。
新都桥出发没多久，开始上坡处到高尔寺山隧道背面隧道出口处，因为过路卡车的缘故，大约仍有10公里左右路面依旧破损严重，高尔寺山隧道预计今年年底开通，剪子湾山隧道和距理塘3公里左右的隧道据悉已开通，之后的通麦天险段隧道目前已修好，但还未正式通车，单车可以过，需要注意的是隧道里没灯，大家可以适时根据实际情况进行行程调整。
5、由于路况一直在变，隧道也在接二连三的开通，最后的川藏线将会少了那些把我们虐到奔溃却又令我们无比怀念的山头、垭口和超级烂路，所以以后的路况只在文章和每天具体行程的最前面进行更新，而不再改动攻略的原貌，给走过的人们留点念想。
6、大家走的时候，对照攻略发现不准确的地方，要是方便的话就把它标记下来，反馈给我，我好及时更新。
顺便补充一句，某天波尔突然加我，聊及攻略提醒我做好向他一样被大家骂的准备，这个事情我只说两点：首先，给大家发攻略，我并未因此获得过一分钱报酬。
第二，我当年用的是波尔攻略，遇到不准确的也没骂过他，3000米上的13个山头，每一个山头几乎都是一鼓作气上去的，最快松多―米拉山：28.2公里，2小时07分，最慢东达山山腰―垭口：13.3公里，1小时17分，驼包重11.5kg，车型公爵600（2588元）。
川藏线自行车完整攻略
川藏线自行车完整攻略川藏线是世界上最具挑战性和美丽的自行车旅游路线之一、它全长约2400公里，连接中国四川省和西藏自治区，穿越了雪山、峡谷、高原和草原等各种地形，旅途中还能欣赏到壮丽的自然风光和迷人的藏族文化。
在这篇攻略中，我将介绍川藏线自行车旅行的准备工作、路线规划、装备选择以及注意事项。
一、准备工作：1.身体状况检查：由于川藏线路面多为高海拔地区，对身体有一定的耐力和适应能力要求。
事先进行一次全面体检，确保身体状况良好。
2.计划行程：根据个人时间和经济能力制定合理的行程计划。
一般来说，骑行整条川藏线需要3-4周时间，但也可以根据自己的情况适当调整。
3.预订住宿：在路线上预订好住宿，以确保有足够的休息和安全的住宿条件。
4.学习相关知识：在上路之前，学习一些自行车修理和维护的基本知识，以应对可能的故障情况。
二、路线规划：1.路线选择：川藏线主要有两个路线选择，一是经卧龙、新都桥到甘孜，再经雅江、康定到达西藏；二是从四川雅安、康定、草原、拉萨进入西藏。
根据个人实际情况和体力情况选择适合自己的路线。
2.补给点选择：在路线规划中，要合理选择补给点，确保有足够的饮食和水源。
同时，还要关注当地天气状况和高原反应，合理调整行程，避免因为疲劳和高原反应而产生危险。
3.避开高峰期：川藏线自行车旅行最好在非旅游高峰期进行，避免交通拥堵和过多的游客。
三、装备选择：1.车辆选择：选择一款适合长途骑行的自行车，建议选择性能稳定且耐用的山地车。
2.装备选择：必备装备包括头盔、手套、防晒霜、雨衣、骑行服和骑行鞋等。
此外，还需要带着一些工具，如气泵、修车工具和胎片等，以应对可能出现的故障情况。
3.行李选择：骑行旅行一般采用自行车行李架或者自行车挂篮的方式携带行李。
但要注意行李的重量和体积，尽量便捷轻量化。
四、注意事项：1.路况和天气：川藏线的路况复杂多变，其中有很多环线，路面质量不一、在起程前查询好天气预报，合理安排出发时间和路线。
川西小环线骑行路线攻略
川西小环线骑行路线攻略
路线简介：它浓缩展示了川藏地区的雪山草原、蓝天白云、淳朴藏味，特别是能够欣赏到四姑娘山，亚拉雪山，玉岭雪山，贡嘎雪山四座雪山的绝美风光。
全程接近1000公里，是一条绝佳的骑行体验线路。
行程安排（逆时针）：
D1：成都—都江堰—卧龙，126km。
途经都江堰、地震博物馆。
路况较差，有不少修路段。
D2：卧龙—邓生—巴郎山—日隆。
95km。
途经邓生沟、巴郎山。
这一路段海拔上升很大，对体能要求高，有30余公里的高难度爬坡。
D3：日隆—小金—丹巴。
110km。
出发前可观赏四姑娘山，途经夹金山、达维会师纪念碑、小金川。
全程下坡居多，较轻松。
或在日隆休整一天。
D4：丹巴—八美。
88km。
途经亚拉雪山、疙瘩梁子，路上景色优美。
D5：八美—塔公—新都桥。
65km。
途经土石林、塔公草原。
D6：新都桥—折多山—康定—泸定。
125km。
途经折多山、牛背山。
D7：可前往牛背山远观贡嘎。
后可坐车或骑行回成都。
沿途看点：
雪山：
四姑娘山
亚拉雪山
3、玉岭雪山
4、贡嘎雪山
其他：
1、巴郎山——熊猫王国之巅
2、小金川
3、塔公草原
4、折多山。
川藏线骑车注意事项
川藏线骑车注意事项川藏线是中国内地最具挑战性和美丽的自行车骑行线路之一。
它穿越了横跨青藏高原的青海、西藏和四川三个省，全长约2400公里。
骑车穿越这条线路需要充分的准备和注意事项，下面是关于川藏线骑车注意事项的一些建议。
1. 气候和高原反应：川藏线沿途贫氧、寒冷和多风，有可能出现高山反应，如颠簸、头痛、恶心等。
因此，骑行前应提前做好高原适应性训练，尽量避免剧烈运动，并带备适量的高原药物。
2. 车辆和装备：选择适合骑行的自行车和装备非常重要。
建议选择专业的山地车，考虑到路况复杂，最好选择前后减震的车型。
背包最好选择轻便且能负重的款式，同时可以考虑挂在自行车后架的行李架。
3. 食物和水源：沿途没有太多的餐馆和超市，所以需要自带足够数量的干粮和水源。
建议选择高能量的食物，如牛肉干、腰果、巧克力等，以补充体力消耗。
4. 安全意识：川藏线路有些路段险峻，路况复杂。
骑行时应始终保持警惕，遵守交通规则，注意安全。
建议骑行方向盘左扶右倒，提高摄像头的安全性，骑车速度应适应路况，尽量避免夜间骑行。
5. 空气压力和外出时间：骑行时应定期检查车胎的气压，因为气压会因高原气候的变化而产生变化。
外出时间最好选择在天气较好的季节，避免暴雨和阴雨天气。
6. 路线规划和停留点：在骑行前应提前规划好整个路线和停留点。
沿途有若干的风景名胜和特色小镇，可以合理安排停留和观光，提前预订住宿，以免出现住宿不便的情况。
7. 心理准备和团队配合：川藏线骑行是一项极具挑战性的活动，需要克服各种困难和不可预测的情况。
参与者应保持积极乐观的心态，随时与队友和当地人员配合，互相帮助解决问题。
8. 文化尊重和环境保护：川藏线穿越了多个少数民族的聚居地区，每个地方都有其独特的文化和传统。
作为骑行者，应尊重当地的风俗习惯，不随地扔垃圾，爱护环境。
9. 特殊情况的应对：骑行过程中可能会遇到意外事故、车辆故障等特殊情况。
在骑行前最好了解当地的紧急救援电话和基本的修车知识，以备不时之需。
川西小环线3日游景点介绍
川西小环线3日游景点介绍川西小环线是四川一条美丽的旅游路线，适合喜欢自然风光和户外活动的游客。
以下是川西小环线三日游的景点介绍：
第一天：康定-新都桥
从成都出发，沿着318 国道向西行驶，经过二郎山隧道，到达康定。
康定是川西的一个重要城市，也是川藏线上的一个重要节点。
这里有著名的康定情歌广场、康定河、跑马山等景点。
然后继续向西，到达新都桥。
新都桥被誉为“摄影天堂”，这里有壮美的草原、蜿蜒的河流、成群的牛羊、挺拔的白杨树，还有独具特色的藏族民居。
第二天：新都桥-塔公-八美
从新都桥出发，继续沿着318 国道向西，经过塔公草原，到达塔公寺。
塔公寺是藏传佛教萨迦派的重要寺庙，距今已有一千多年的历史，寺内有一尊与拉萨大昭寺相同的释迦牟尼十二岁等身像。
然后前往八美镇，这里有美丽的墨石公园、惠远寺等景点。
第三天：八美-丹巴
从八美出发，沿着215 省道向南行驶，经过牦牛谷，到达丹巴。
丹巴是一个以藏族为主的县，这里有独特的嘉绒藏族文化和建筑。
这里最著名的景点是甲居藏寨，它是中国最美丽的乡村之一，以其壮观的碉楼和多彩的藏族民居而闻名。
最新川西环线骑行攻略
川西环线骑行攻略川西环线, 成都-映秀-卧龙-日隆-小金-丹巴-八美-新都桥-康定-沪定-天全-雅安-成都D1.成都－卧龙D2.卧龙－日隆今天是艰苦的一天, 70KM的爬坡, 海拔从1800上午到4500, 这两组简单的数字, 足以说明一切.早上六点就爬了起来, 收拾好行装, 吃点昨晚买的零食当是早餐. 6:50, 出发! 卧龙关, HB 2033, DIST 5.5 KM三道桥, HB 2200, DIST 12.2 KM阿甘牛肉店, HB ?, DIST 29 KM邓生, HB ?, DIST 31 KM贝母坪, HB 3100, DIST 49.95 KM熊猫故乡之巅, HB 4200?, DIST 64.5KM巴郎山垭口, HB 4523, DIST 70.94 KM日隆, HB 3200, DIST 98 KMD3.日隆－丹巴DIST: 117.93 KMTIME: 5:39AVS: 21.68 KMMAXS: 61.2 KM路程记录21KM 到达维, 38KM 到沃日, 56.8KM 到小金82KM 进入丹巴境内, 117.93 KM 到丹巴县城零晨时有起来去唱歌一把, 天降小雨. 完全打消起早看四姑娘山的念头.今天的路基本是下坡, 因此不用赶早, 可以小睡个懒觉. 不过7点半时, 也自己醒了. 起来看天有点蓝色, 雨已停, 看来会是个好天气.磨叽到九点, 才开始出发. 路边的民居已经有很浓的藏式风格.D4.2006.10.18 丹巴-八美色彩盛宴看攻略, 今天要经历近70KM的爬坡, 从1800的海拔上升到4000米, 再下降到3500, 不会是轻松的一天. 所以六点一刻就早早起来了, 吃早饭时, 天下小雨, 重新换衣服, 驼包上防雨罩, 折腾了一把, 差不多八点才正式开骑. 早饭时多拿了两个馒头塞在包里, 后来证明这是一英明之举.近七点赶到了八美DIST: 89.33 KMTIME: 7:48AVS: 11.68 KM/HMAXS: 60.4 KM/H;70KM处到达垭口.D5八美-新都桥摄影天堂,骑行地狱DIST: 67.50 KMTIME: 5:12AVS: 13.41 KM/HMAXS: 49.1 KM/H川西环线的路线有个特点, 就是一紧一松. 昨天的路程比较紧张, 今天就是宽松的一天了. 八美到新都桥, 两地海拔基本相同, 中间最高只须上升500米的海拔.D62006.10.19 新都桥-沪定疯狂骑行DIST: 127.57KMTIME: 6:51AVS: 18.96 KM/HMAXS: 61.2 KM/H今天是计划中最后一天骑行, 目标是翻越折多山, 直下沪定. 看攻略新都桥上折多山有38KM的爬坡, 垭口高度4298, 应该也是比较困难的.又是六点一大早起来, 吃了些蛋糕做早餐. 7:10 出发.码表约76KM, 到达康定城中行程安排：川西环线：成都-映秀-卧龙-日隆-小金-丹巴-八美-新都桥-康定-沪定-天全-雅安-成都D1. 成都－映秀－卧龙（138KM）D2. 卧龙－日隆（98KM），70KM的爬坡, 海拔从1800上午到4500D3. 日隆－丹巴（118KM），今天的路基本是下坡D4. 丹巴－八美（90KM），今天要经历近70KM的爬坡, 从1800的海拔上升到4000米, 再下降到3500D5. 八美－新都桥（68Km）八美到新都桥, 两地海拔基本相同, 中间最高只须上升500米的海拔D6. 新都桥－泸定（128KM）翻折多山，38公里爬坡，之后一直下坡到泸定（D5. 八美－新都桥－瓦折乡D6. 瓦折乡－－甲根坝乡－沙德－六巴乡－上木居D7. 上木居－子梅村垭口－贡嘎寺－上子梅村D8. 上子梅村－下子梅村－巴望海－草科D9. 草科－石棉县－（坐车回成都）（成都坐火车回重庆）游记完了, 写一个不算攻略的攻略吧, 当是一个小结. 单从路线攻略而言, 土人当初那份已经是非常不错了.一直想骑这条线, 这次走了, 用一个同事的说法, 是圆了一个梦. 如今回想起来, 六天的时候, 在1000到4500的海拔间上下奔波, 阅尽人间秋色, 确实是毕生难忘的一次体验.说说游记中提到的体能要求, 之所以提出了22分塘这个标准, 主要是针对一天翻越巴郎山, 其它日子的行程, 基本上对体能的要求稍低一些. 22分塘, 主要是希望有充足的体能, 在骑游中享受美景, 而不只是在赶路, 或者是受苦. 体能稍差一点, 可对行程做一些调整, 如巴郎山分两天翻越. 骑行中加入休息日. 甚至是搭车, 沿途基本上没什么完全荒无人烟的地方, 搭车应该还是比较方便的.高原骑行, 体能只是一方面了, 另外就是对高原的适应, 如果有啥高原反应的话, 再好的体能也不顶. 因此, 放宽心, 慢慢骑, 注意力更多的放在路边的风景上.路线安排, 我觉得此次的安排不错. 首先, 成都到映秀一段, 修路, 路窄灰大车多, 骑着完全是在受罪, 坐车是明智选择. 沪定之后, 选择坐车, 一是时间方面的考虑, 二是经历了川西高原之后, 产生了较为严重的审美疲劳, 身体经过六天的连续骑行, 也对二郎山丧失了兴趣. 当然, 时间充裕的话, 可以考虑沪定骑到雅安后再坐车返成都.此外, 连续六天骑行, 有点赶了, 如果在丹巴安排一个休息日, 可能会更好. 丹巴海拔低, 风景优美, 民风纯朴, 值得多呆一天. 可安排去党岭美人谷一游, 坐车或骑装骑车过去均可. 这样也可为随后的丹巴到八美的艰苦路段积累点体能.人数方面, 两三人比较合适, 主要是考虑到汽车运输时, 太多单车根本不可能塞下, 三辆基本上是上限了. 当然, 如果考虑包车的话, 四到六人也是不错的. 再多也不太合适了, 毕竟路线较为艰苦, 人数过多, 难以控制.吃住, 不用太挑剔, 住住路边的十元店, 其实也挺好的. 当然想洗澡的话, 还是得住条件好点的. 不过高原上, 建议少洗澡, 以防感冒. 隔两三天洗一次即可.路上, 看到美景, 坚决停车, 拍照, 喝水....说到水, 这次感觉很奇怪, 每天骑行下来, 基本上四瓶水就足够了. 很多天三瓶水即可. 可能是由于气温稍低, 骑行不怎么出汗导致的.气温, 早晚稍冷, 可能在10度左右或以下, 一般需要穿抓绒, 或者冲锋衣. 白天太阳出来时, 气温升高不少, 可能会到20度, 有个抓绒背心即可. 袖套腿套很合适. 我这次很多时间都是短袖骑行服+袖套搞定.路况, 游记中有提到一些. 映秀到日隆, 基本都在修路. 不过没什么灰. 感觉还好. 新都桥前后30KM路况都不行, 而且灰大. 其余路段, 路况基本良好. 山地车配光头胎正好.行李, 尽量少点吧. 轻装上阵, 是骑游的王道.说了这么多, 其实最重要的还是心动就行动, 车到山前必有路.一【活动时间】 2009年10月20日-29日【活动亮点】沿途秋色无边【活动特点】高原骑行【活动高潮】翻越子梅垭口，与神山近距离接触【活动线路】10月20日 K192次广州 09：08发车10月21日到成都 13：08，坐车到都江堰，住店10月22日开骑83公里都江堰 - 映秀（23公里）- 卧龙（60公里）10月23日 148公里卧龙–翻越巴郎山（4523米）- 日隆–达维（148公里）10月24日 98公里达维–小金（43公里） - 丹巴（55公里）10月25日 158公里丹巴–八美镇（110公里） - 新都桥（37公里）- 瓦泽乡（11公里）10月26日 130公里瓦泽乡–沙德乡（60公里）- 六巴乡（50公里）- 上木居（20公里）10月27日 35公里上木居—翻越子美山哑口（4550米，20KM）--上子美村（15KM）精品好文档，推荐学习交流10月28日 70公里上子美村--下子美村（4KM）- --巴旺海（17KM）---三道桥（26KM）--草科（23KM）10月29日在草科搭车经石棉县回成都成都到广州的火车时间为 23.22二D2（9.30）：康定——折多山垭口——塔公——新都桥——瓦择乡早6点半包车，7点30左右到达折多山垭口。
川西骑行攻略
川西骑行攻略简介川西地区是中国西部地区的一个宝藏，拥有壮丽的自然风光和丰富的文化遗产。
骑行爱好者们可以通过骑行的方式来探索川西地区的美景和景点。
本篇文档将为您提供川西骑行攻略，帮助您计划一次难忘的骑行之旅。
选购装备在进行川西骑行之前，选择合适的装备是非常重要的。
以下是您需要准备的一些装备：1.自行车：选择一辆适合山地骑行的自行车，具备良好的悬挂系统和刚性。
2.保护装备：佩戴头盔、护膝、护肘等保护装备以确保您的安全。
3.衣物：选择透气且舒适的运动装备，可以根据天气情况选择合适的衣物。
4.鞋子：选择一双合适的山地车鞋，提供良好的脚踏力。
5.水袋：携带足够的水来补充水分，保持身体水分平衡。
路线规划川西地区有许多适合骑行的路线，根据您的时间和能力可以选择不同的路线。
以下是一些建议的路线：路线一：甘孜环线•起点：成都市•途经：雅安、康定、丹巴、理塘、稻城亚丁•距离：约1200公里•特点：该线路贯穿了甘孜藏族自治州，途经有许多景点，包括世界自然遗产稻城亚丁、康定情歌之乡等。
路线二：四姑娘山环线•起点：成都市•途经：汶川、理县、九寨沟、黄龙•距离：约600公里•特点：该线路以四姑娘山为核心，途经有许多自然景观和民族风情的村落，是一条比较适合初级骑行者的线路。
路线三：阿坝环线•起点：成都市•途经：理县、红原、若尔盖、汶川•距离：约800公里•特点：该线路穿越阿坝藏族羌族自治州，经过了大片的高原草甸和湿地，风景秀丽。
注意事项在进行川西骑行之前，需要注意以下几点：1.预先了解天气情况：川西地区有复杂多变的天气，骑行之前要预先查看天气情况以便做好准备。
2.熟悉路线：在出发之前，仔细研究所选路线的地形和路况，以便做好准备。
3.注意身体状况：骑行是一项体力活动，要确保自己的身体状况能够适应长时间的骑行。
4.注意交通安全：遵守交通规则，佩戴好安全装备，确保自己的骑行过程安全。
5.做好防护措施：川西地区有高反的情况，要注意做好防晒和防寒的措施。
川西7天骑行路线攻略
骑行目的地：川西小环线活动天数：7天活动详情：骑车，看风景，拍照，吃特产，翻山看雪集合出发时间：2013年10月1日早上7点30分集合地点：营门口立交桥路线介绍：此为四川经典骑行路线，自成都出发，沿317国道，经都江堰，漩口，到达映秀。
转入303省道经卧龙，邓生，日隆，小金，丹巴，到达八美。
转入215省道，经塔公，到新都桥。
转入318国道，经康定，泸定，雅安，最后回到成都。
全程900多公里。
沿线以川西高原，丰富的雪山，草原等自然景观，和以康区藏族独特的民居，民俗为代表的人文景观，吸引了众多旅游者的到来。
成都（512M）---54KM---都江堰---41KM---映秀（900M）---45KM---卧龙（1850M）---33KM---邓生（2750M）---36KM---巴朗山垭口（4523M）---29KM---日隆（3200M）---53KM---小金（2300M）---58KM---丹巴（1800M）---18KM---东谷（2100M）---50KM---疙瘩梁子（3850M）---15KM---八美（3450M）---30KM---塔公（3700M）---40KM---新都桥（3630M）---37KM---折多山垭口（4298M）---36KM---康定（2395M）---下瓦斯---泸定（1330M）---32KM---二郎山隧道入口（2170M）---新沟（1310）---天全（848）---雅安（614M）---名山---邛崃---温江---成都（512M）路线安排：D1.成都—54KM—都江堰—41KM—映秀—45KM卧龙，共计130KM。
1.成都—都江堰是平路；2.都江堰到映秀前25KM上坡为主，后十多千米下坡，最后5KM陡下坡，途径3个隧道。
3.映秀—耿达22KM，超级烂路。
耿达到卧龙为新铺沥青路面。
D2.卧龙—33KM—邓生—26KM—巴郎山—29KM—日隆—35KM—达维,全程125KM。
川西小环线注意事项
川西小环线注意事项以川西小环线注意事项为标题，写一篇文章。
川西小环线是指中国四川省境内的一条蜿蜒曲折的环线公路，被誉为中国最美的公路之一。
它穿越了四川盆地和青藏高原的过渡地带，沿途风光秀丽，景色壮观。
然而，由于地势复杂，气候多变，前往川西小环线的旅行需要注意以下几点事项。
川西小环线沿途的道路条件较为复杂，有许多弯道和陡坡。
因此，驾驶者在行驶过程中应特别注意行车安全，遵守交通规则，谨慎驾驶。
同时，为了确保行车安全，建议行驶前检查车辆状况，确保刹车、轮胎等关键部位正常运行。
川西小环线的气候条件较为恶劣，日温差大，天气变化无常。
旅行者应随身携带足够的衣物，以便应对突发天气变化。
同时，由于路况复杂，可能出现雨雪等恶劣天气，旅行者需要提前了解当地天气预报，合理安排行程，避免在恶劣天气下行驶。
第三，川西小环线沿途景点众多，旅行者应合理安排行程，避免时间过于紧张。
建议旅行者提前了解每个景点的开放时间和游览路线，制定详细的行程计划，以充分利用时间，不错过每一个精彩的风景。
川西小环线沿途的山区地势较为险峻，旅行者需要具备一定的户外探险经验和基本的安全意识。
在前往较为危险的景点时，应注意自身安全，遵循导游的指引，不要超越安全范围，避免发生意外。
川西小环线沿途的旅游资源丰富，但也要注意环保意识。
旅行者在游览过程中应保持良好的环境意识，不乱扔垃圾，不破坏自然环境，共同保护好这片美丽的土地。
前往川西小环线旅行需要注意行车安全、适应气候变化、合理安排行程、具备户外探险经验和保护环境意识。
通过认真遵守这些注意事项，我们可以安全、愉快地享受川西小环线带来的壮美风景。
希望每一位旅行者都能有一个难忘的川西之行！。
摩托车骑行川藏线攻略
摩托车骑行川藏线攻略简介川藏线是中国最著名的旅游线路之一，也是摩托车骑行爱好者的圣地。
这条线路连接四川和西藏，穿越川西高原，是中国境内海拔最高、最险峻的公路之一。
本文将为摩托车骑行川藏线的旅行者提供一些攻略和注意事项。
准备工作在出发前，有一些准备工作是必不可少的。
以下是一些重要的准备事项：1.车辆保养：确保摩托车在良好的工作状态下。
检查并更换必要的零件，包括轮胎、刹车系统、油液等。
2.装备准备：带上必要的骑行装备，如头盔、骑行服、手套、骑行鞋等。
此外，还需要准备一些应急工具，如修补工具、打气筒等。
3.路线规划：在出发前，需要对沿途的路线进行详细的规划。
考虑到川藏线的复杂性和险峻性，建议在规划路线时多考虑一些安全因素，如绕过险峻的山区和降低行驶里程。
4.管理资金：建议带上足够的现金，因为在某些偏远地区可能没有银行或ATM机可以提供服务。
行程安排根据自身的时间和兴趣，可以选择不同的行程安排。
以下是一些常见的行程安排供参考：1.全程骑行：从成都出发，一路骑行到拉萨，全程约2500公里。
这是一条较为经典的路线，穿越了川西高原和喜马拉雅山脉，风景壮美，但也更具挑战性。
2.部分路段骑行：由于川藏线全程较长，时间有限的旅行者可以选择在某些地点结束行程，如康定、那曲等。
这样可以在较短时间内体验到部分川藏线的美景。
3.单程骑行：骑行川藏线不一定需要从成都到拉萨，也可以选择单程骑行。
例如，可以从成都骑行到康定，然后选择其他交通工具返回成都。
注意事项除了做好准备工作和行程安排外，还有一些注意事项需要在骑行川藏线时牢记：1.高原反应：由于川藏线沿途的海拔较高，易发生高原反应。
骑行前应做好高原反应的预防工作，如适当锻炼身体、携带氧气等。
2.防寒保暖：川藏线沿途气温较低，尤其是在山区。
在行程中需要准备足够的保暖衣物，以免受寒冷天气影响。
3.食宿安排：川藏线上的食宿条件相对较差，特别是在偏远地区。
在规划行程时需要提前了解沿途的餐饮和住宿情况，并做好充分的准备。
川西环线骑行攻略10页
川西环线, 成都-映秀-卧龙-日隆-小金-丹巴-八美-新都桥-康定-沪定-天全-雅安-成都D1.成都－卧龙D2.卧龙－日隆今天是艰苦的一天, 70KM的爬坡, 海拔从1800上午到4500, 这两组简单的数字, 足以说明一切.早上六点就爬了起来, 收拾好行装,吃点昨晚买的零食当是早餐. 6:50, 出发!卧龙关, HB 2033, DIST 5.5 KM三道桥, HB 2200, DIST 12.2 KM阿甘牛肉店, HB ?, DIST 29 KM邓生, HB ?, DIST 31 KM贝母坪, HB 3100, DIST 49.95 KM熊猫故乡之巅, HB 4200?, DIST 64.5KM巴郎山垭口, HB 4523, DIST 70.94 KM日隆, HB 3200, DIST 98 KMD3.日隆－丹巴DIST: 117.93 KMTIME: 5:39AVS: 21.68 KMMAXS: 61.2 KM路程记录21KM 到达维, 38KM 到沃日, 56.8KM 到小金82KM 进入丹巴境内, 117.93 KM 到丹巴县城零晨时有起来去唱歌一把, 天降小雨. 完全打消起早看四姑娘山的念头.今天的路基本是下坡, 因此不用赶早, 可以小睡个懒觉. 不过7点半时, 也自己醒了. 起来看天有点蓝色, 雨已停, 看来会是个好天气.磨叽到九点, 才开始出发. 路边的民居已经有很浓的藏式风格.D4.2006.10.18 丹巴-八美色彩盛宴看攻略, 今天要经历近70KM的爬坡, 从1800的海拔上升到4000米, 再下降到3500, 不会是轻松的一天. 所以六点一刻就早早起来了, 吃早饭时, 天下小雨, 重新换衣服, 驼包上防雨罩, 折腾了一把, 差不多八点才正式开骑. 早饭时多拿了两个馒头塞在包里, 后来证明这是一英明之举.近七点赶到了八美DIST: 89.33 KMTIME: 7:48 AVS: 11.68 KM/HMAXS: 60.4 KM/H;70KM处到达垭口.D5八美-新都桥摄影天堂,骑行地狱DIST: 67.50 KMTIME: 5:12AVS: 13.41 KM/HMAXS: 49.1 KM/H川西环线的路线有个特点, 就是一紧一松. 昨天的路程比较紧张, 今天就是宽松的一天了. 八美到新都桥, 两地海拔基本相同, 中间最高只须上升500米的海拔.D62006.10.19 新都桥-沪定疯狂骑行DIST: 127.57KMTIME: 6:51AVS: 18.96 KM/HMAXS: 61.2 KM/H今天是计划中最后一天骑行, 目标是翻越折多山, 直下沪定. 看攻略新都桥上折多山有38KM的爬坡, 垭口高度4298, 应该也是比较困难的.又是六点一大早起来, 吃了些蛋糕做早餐. 7:10 出发.码表约76KM, 到达康定城中行程安排：川西环线：成都-映秀-卧龙-日隆-小金-丹巴-八美-新都桥-康定-沪定-天全-雅安-成都D1. 成都－映秀－卧龙（138KM）D2. 卧龙－日隆（98KM），70KM的爬坡, 海拔从1800上午到4500D3. 日隆－丹巴（118KM），今天的路基本是下坡D4. 丹巴－八美（90KM），今天要经历近70KM的爬坡, 从1800的海拔上升到4000米, 再下降到3500D5. 八美－新都桥（68Km）八美到新都桥, 两地海拔基本相同, 中间最高只须上升500米的海拔D6. 新都桥－泸定（128KM）翻折多山，38公里爬坡，之后一直下坡到泸定（D5. 八美－新都桥－瓦折乡D6. 瓦折乡－－甲根坝乡－沙德－六巴乡－上木居D7. 上木居－子梅村垭口－贡嘎寺－上子梅村D8. 上子梅村－下子梅村－巴望海－草科D9. 草科－石棉县－（坐车回成都）（成都坐火车回重庆）游记完了, 写一个不算攻略的攻略吧, 当是一个小结. 单从路线攻略而言, 土人当初那份已经是非常不错了.一直想骑这条线, 这次走了, 用一个同事的说法, 是圆了一个梦. 如今回想起来, 六天的时候, 在1000到4500的海拔间上下奔波, 阅尽人间秋色, 确实是毕生难忘的一次体验.说说游记中提到的体能要求, 之所以提出了22分塘这个标准, 主要是针对一天翻越巴郎山, 其它日子的行程, 基本上对体能的要求稍低一些. 22分塘, 主要是希望有充足的体能, 在骑游中享受美景, 而不只是在赶路, 或者是受苦. 体能稍差一点, 可对行程做一些调整, 如巴郎山分两天翻越. 骑行中加入休息日. 甚至是搭车, 沿途基本上没什么完全荒无人烟的地方, 搭车应该还是比较方便的.高原骑行, 体能只是一方面了, 另外就是对高原的适应, 如果有啥高原反应的话, 再好的体能也不顶. 因此, 放宽心, 慢慢骑, 注意力更多的放在路边的风景上.路线安排, 我觉得此次的安排不错. 首先, 成都到映秀一段, 修路, 路窄灰大车多, 骑着完全是在受罪, 坐车是明智选择. 沪定之后, 选择坐车, 一是时间方面的考虑, 二是经历了川西高原之后, 产生了较为严重的审美疲劳, 身体经过六天的连续骑行, 也对二郎山丧失了兴趣. 当然, 时间充裕的话, 可以考虑沪定骑到雅安后再坐车返成都.此外, 连续六天骑行, 有点赶了, 如果在丹巴安排一个休息日, 可能会更好. 丹巴海拔低, 风景优美, 民风纯朴, 值得多呆一天. 可安排去党岭美人谷一游, 坐车或骑装骑车过去均可. 这样也可为随后的丹巴到八美的艰苦路段积累点体能.人数方面, 两三人比较合适, 主要是考虑到汽车运输时, 太多单车根本不可能塞下, 三辆基本上是上限了. 当然, 如果考虑包车的话, 四到六人也是不错的. 再多也不太合适了, 毕竟路线较为艰苦, 人数过多, 难以控制.吃住, 不用太挑剔, 住住路边的十元店, 其实也挺好的. 当然想洗澡的话, 还是得住条件好点的. 不过高原上, 建议少洗澡, 以防感冒. 隔两三天洗一次即可.路上, 看到美景, 坚决停车, 拍照, 喝水....说到水, 这次感觉很奇怪, 每天骑行下来, 基本上四瓶水就足够了. 很多天三瓶水即可. 可能是由于气温稍低, 骑行不怎么出汗导致的.气温, 早晚稍冷, 可能在10度左右或以下, 一般需要穿抓绒, 或者冲锋衣. 白天太阳出来时, 气温升高不少, 可能会到20度, 有个抓绒背心即可. 袖套腿套很合适. 我这次很多时间都是短袖骑行服+袖套搞定.路况, 游记中有提到一些. 映秀到日隆, 基本都在修路. 不过没什么灰. 感觉还好. 新都桥前后30KM路况都不行, 而且灰大. 其余路段, 路况基本良好. 山地车配光头胎正好.行李, 尽量少点吧. 轻装上阵, 是骑游的王道.说了这么多, 其实最重要的还是心动就行动, 车到山前必有路.一【活动时间】 2009年10月20日-29日【活动亮点】沿途秋色无边【活动特点】高原骑行【活动高潮】翻越子梅垭口，与神山近距离接触【活动线路】10月20日 K192次广州 09：08发车10月21日到成都 13：08，坐车到都江堰，住店10月22日开骑83公里都江堰 - 映秀（23公里）- 卧龙（60公里）10月23日 148公里卧龙–翻越巴郎山（4523米）- 日隆–达维（148公里）10月24日 98公里达维–小金（43公里） - 丹巴（55公里）10月25日 158公里丹巴–八美镇（110公里） - 新都桥（37公里）- 瓦泽乡（11公里）10月26日 130公里瓦泽乡–沙德乡（60公里）- 六巴乡（50公里）- 上木居（20公里）10月27日 35公里上木居—翻越子美山哑口（4550米，20KM）--上子美村（15KM）10月28日 70公里上子美村--下子美村（4KM）- --巴旺海（17KM）---三道桥（26KM）--草科（23KM）10月29日在草科搭车经石棉县回成都成都到广州的火车时间为 23.22二D2（9.30）：康定——折多山垭口——塔公——新都桥——瓦择乡早6点半包车，7点30左右到达折多山垭口。
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川西环线, 成都-映秀-卧龙-日隆-小金-丹巴-八美-新都桥-康定-沪定-天全-雅安-成都D1.
成都－卧龙
D2.
卧龙－日隆
今天是艰苦的一天, 70KM的爬坡, 海拔从1800上午到4500, 这两组简单的数字, 足以说明一切. 早上六点就爬了起来, 收拾好行装, 吃点昨晚买的零食当是早餐. 6:50, 出发!
卧龙关, HB 2033, DIST 5.5 KM
三道桥, HB 2200, DIST 12.2 KM
阿甘牛肉店, HB ?, DIST 29 KM
邓生, HB ?, DIST 31 KM
贝母坪, HB 3100, DIST 49.95 KM
熊猫故乡之巅, HB 4200?, DIST 64.5KM
巴郎山垭口, HB 4523, DIST 70.94 KM
日隆, HB 3200, DIST 98 KM
日隆－丹巴
DIST: 117.93 KM
TIME: 5:39
AVS: 21.68 KM
MAXS: 61.2 KM
路程记录
21KM 到达维, 38KM 到沃日, 56.8KM 到小金
82KM 进入丹巴境内, 117.93 KM 到丹巴县城
零晨时有起来去唱歌一把, 天降小雨. 完全打消起早看四姑娘山的念头.
今天的路基本是下坡, 因此不用赶早, 可以小睡个懒觉. 不过7点半时, 也自己醒了. 起来看天有点蓝色, 雨已停, 看来会是个好天气.
磨叽到九点, 才开始出发. 路边的民居已经有很浓的藏式风格.
丹巴-八美色彩盛宴
看攻略, 今天要经历近70KM的爬坡, 从1800的海拔上升到4000米, 再下降到3500, 不会是轻松的一天. 所以六点一刻就早早起来了, 吃早饭时, 天下小雨, 重新换衣服, 驼包上防雨罩, 折腾了一把, 差不多八点才正式开骑. 早饭时多拿了两个馒头塞在包里, 后来证明这是一英明之举.
近七点赶到了八美
DIST: 89.33 KM
TIME: 7:48
AVS: 11.68 KM/H
MAXS: 60.4 KM/H;70KM处到达垭口.
D5
八美-新都桥摄影天堂,骑行地狱
DIST: 67.50 KM
TIME: 5:12
AVS: 13.41 KM/H
MAXS: 49.1 KM/H
川西环线的路线有个特点, 就是一紧一松. 昨天的路程比较紧张, 今天就是宽松的一天了. 八美到新都桥, 两地海拔基本相同, 中间最高只须上升500米的海拔.
D6
新都桥-沪定疯狂骑行
DIST: 127.57KM
TIME: 6:51
AVS: 18.96 KM/H
MAXS: 61.2 KM/H
今天是计划中最后一天骑行, 目标是翻越折多山, 直下沪定. 看攻略新都桥上折多山有38KM的爬坡, 垭口高度4298, 应该也是比较困难的.
又是六点一大早起来, 吃了些蛋糕做早餐. 7:10 出发.
码表约76KM, 到达康定城中
行
程
安
排：
川西环线：成都-映秀-卧龙-日隆-小金-丹巴-八美-新都桥-
康定-沪定-天全-雅安-成都
D1. 成都－映秀－卧龙（138KM）
D2. 卧龙－日隆（98KM），70KM的爬坡, 海拔从1800上午到
4500
D3. 日隆－丹巴（118KM），今天的路基本是下坡
D4. 丹巴－八美（90KM），今天要经历近70KM的爬坡, 从
1800的海拔上升到4000米, 再下降到3500
D5. 八美－新都桥（68Km）八美到新都桥, 两地海拔基本相同,
中间最高只须上升500米的海拔
D6. 新都桥－泸定（128KM）翻折多山，38公里爬坡，之后一直下坡到泸定
（D5. 八美－新都桥－瓦折乡
D6. 瓦折乡－－甲根坝乡－沙德－六巴乡－上木居
D7. 上木居－子梅村垭口－贡嘎寺－上子梅村
D8. 上子梅村－下子梅村－巴望海－草科
D9. 草科－石棉县－（坐车回成都）（成都坐火车回重庆）
游记完了, 写一个不算攻略的攻略吧, 当是一个小结. 单从路线攻略而言, 土人当初那份已经是非常不错了.
一直想骑这条线, 这次走了, 用一个同事的说法, 是圆了一个梦. 如今回想起来, 六天的时候, 在1000到4500的海拔间上下奔波, 阅尽人间秋色, 确实是毕生难忘的一次体验.
说说游记中提到的体能要求, 之所以提出了22分塘这个标准, 主要是针对一天翻越巴郎山, 其它日子的行程, 基本上对体能的要求稍低一些. 22分塘, 主要是希望有充足的体能, 在骑游中享受美景, 而不只是在赶路, 或者是受苦. 体能稍差一点, 可对行程做一些调整, 如巴郎山分两天翻越. 骑行中加入休息日. 甚至是搭车, 沿途基本上没什么完全荒无人烟的地方, 搭车应该还是比较方便的.
高原骑行, 体能只是一方面了, 另外就是对高原的适应, 如果有啥高原反应的话, 再好的体能也不顶. 因此, 放宽心, 慢慢骑, 注意力更多的放在路边的风景上.
路线安排, 我觉得此次的安排不错. 首先, 成都到映秀一段, 修路, 路窄灰大车多, 骑着完全是在受罪, 坐车是明智选择. 沪定之后, 选择坐车, 一是时间方面的考虑, 二是经历了川西高原之后, 产生了较为严重的审美疲劳, 身体经过六天的连续骑行, 也对二郎山丧失了兴趣. 当然, 时间充裕的话, 可以考虑沪定骑到雅安后再坐车返成都.
此外, 连续六天骑行, 有点赶了, 如果在丹巴安排一个休息日, 可能会更好. 丹巴海拔低, 风景优美, 民风纯朴, 值得多呆一天. 可安排去党岭美人谷一游, 坐车或骑装骑车过去均可. 这样也可为随后的丹巴到八美的艰苦路段积累点体能.
人数方面, 两三人比较合适, 主要是考虑到汽车运输时, 太多单车根本不可能塞下, 三辆基本上是上限了. 当然, 如果考虑包车的话, 四到六人也是不错的. 再多也不太合适了, 毕竟路线较为艰苦, 人数过多, 难以控制.
吃住, 不用太挑剔, 住住路边的十元店, 其实也挺好的. 当然想洗澡的话, 还是得住条件好点的. 不过高原上, 建议少洗澡, 以防感冒. 隔两三天洗一次即可.
路上, 看到美景, 坚决停车, 拍照, 喝水....
说到水, 这次感觉很奇怪, 每天骑行下来, 基本上四瓶水就足够了. 很多天三瓶水即可. 可能是由于气温稍低, 骑行不怎么出汗导致的.
气温, 早晚稍冷, 可能在10度左右或以下, 一般需要穿抓绒, 或者冲锋衣. 白天太阳出来时, 气温升高不少, 可能会到20度, 有个抓绒背心即可. 袖套腿套很合适. 我这次很多时间都是短袖骑行服+袖套搞定.
路况, 游记中有提到一些. 映秀到日隆, 基本都在修路. 不过没什么灰. 感觉还好. 新都桥前后30KM路况都不行, 而且灰大. 其余路段, 路况基本良好. 山地车配光头胎正好.
行李, 尽量少点吧. 轻装上阵, 是骑游的王道.
说了这么多, 其实最重要的还是心动就行动, 车到山前必有路.
一
【活动时间】2009年10月20日-29日
【活动亮点】沿途秋色无边
【活动特点】高原骑行
【活动高潮】翻越子梅垭口，与神山近距离接触
【活动线路】
10月20日K192次广州09：08发车
10月21日到成都13：08，坐车到都江堰，住店
10月22日开骑83公里都江堰- 映秀（23公里）- 卧龙（60公里）
10月23日148公里卧龙–翻越巴郎山（4523米）- 日隆–达维（148公里）
10月24日98公里达维–小金（43公里）- 丹巴（55公里）
10月25日158公里丹巴–八美镇（110公里）- 新都桥（37公里）- 瓦泽乡（11公里）
10月26日130公里瓦泽乡–沙德乡（60公里）- 六巴乡（50公里）- 上木居（20公里）
10月27日35公里上木居—翻越子美山哑口（4550米，20KM）--上子美村（15KM）
10月28日70公里上子美村--下子美村（4KM）- --巴旺海（17KM）---三道桥（26KM）--草科（23KM）10月29日在草科搭车经石棉县回成都成都到广州的火车时间为
二
D2（）：康定——折多山垭口——塔公——新都桥——瓦择乡
早6点半包车，7点30左右到达折多山垭口。
开始骑行，下午2点半到达塔公，下午6点半到达新都桥，晚7点到达瓦择乡。
住藏民家。
全天骑行90公里
D3（）：瓦择乡——甲根坝乡——沙德——99K——六巴乡——上木居
早7点出发，9点到甲根坝，中午1点沙德，下午6点99K，晚8点上木居。
住藏民家
全天骑行100公里
D4（）：上木居——子梅垭口(海拔4500m)
早7点半出发，下午3点到达垭口，住垭口贡嘎寺信众接待处
全天骑行20公里
D5（）：子梅垭口——上子梅村——巴望海——公路——草科乡
中午12点下垭口，2点到上子梅，4点巴望海，晚7点到公路，晚10点到草科乡
全天骑行70公里左右
D6（）：草科乡——石棉——成都
早8点出发，中午到石棉，包车晚9点半到成都。