悬索桥：锚碇锚固系统工程现场质量检验报告单(二)
悬索桥：锚碇锚固系统工程现场质量检验报告单（二）
注：1、本表签字人员一般应指单位工程的相关人员（检验负责人除外）
跨江悬索桥南锚碇基础地连墙施工技术详解
跨江悬索桥南锚碇基础地连墙施工技术详解 1 施工工艺流程 地连墙施工工艺流程见图5.1-14。 2 槽段划分及说明 本工程地连墙轴线两个直径为57.5m圆相交，圆心距23m，相交点的连线为隔墙槽段，外围地连墙周长227.966m，隔墙地连墙轴线长52.7m。考虑本工程完全采用液压铣槽机施工，每铣长为固定值2.8m，拟划分65个槽段，Ⅰ期槽孔32个（含两个特殊槽孔）、Ⅱ期槽孔33个。其中外围Ⅰ期槽长6.313m，共分三铣成槽，Ⅱ期槽长2.8m，一铣成槽。Ⅰ期槽特殊槽段为Y形，为三墙交界槽段，共分五铣成槽。
隔墙槽段Ⅰ期有两种槽长，其中槽长为6.337m的槽段为三铣成槽，槽长为5m的槽段为二铣成槽。本工程采用铣接法进行槽段搭接，搭接厚度为外围槽段为27.3cm，隔墙槽段为20cm。槽孔划分情况见图5.1-15：
3 成槽及相关设备选型 根据工程的特点及工程量，拟采用德国宝峨公司的1台BC32型液压铣槽机和1台宝峨GB34液压抓斗，可以满足地连墙的成槽施工要求。
4 成槽顺序及连接接头 4.1 成槽顺序 按照有利于设备操作和发挥功效、施工方便、Ⅱ期槽在Ⅰ期槽完成后不宜太久（强度过高增加铣销难度）等原则，初步考虑按如下顺序进行成槽： （1）总体顺序先施工靠江侧基坑外围地连墙，再施工隔墙地连墙，最后施工背江侧外围地连墙； （2）先施工Ⅰ期槽，再施工Ⅱ期槽，从上游侧特殊Ⅰ期槽开始第一个槽段施工，然后顺时针方向依次进行Ⅰ期槽施工，当相邻两Ⅰ期槽强度达75%时，开始进行其间的Ⅱ期槽施工，以免时间太长混凝土强度过高，增加铣削的难度。由此Ⅰ、Ⅱ期槽错开几个槽段同步向前推进，直至地连墙最后封闭。对于最后封闭槽段，因相邻Ⅰ期槽混凝土龄期相差较长时间，强度差异较大，为防止因强度差异导致孔斜，对后浇Ⅰ期槽混凝土适当加大标号，尽可能地减小两侧Ⅰ期槽的强度差异。地连墙成槽
浅谈预应力岩锚在锚碇系统中的应用
浅谈预应力岩锚在锚碇系统中的应用 摘要：预应力岩锚是充分利用预应力混凝土与自然岩体的摩擦力提供锚固力的一种施工工艺，其广泛应用于山区桥梁施工过程中的锚碇系统，比传统的混凝土锚碇更经济、更环保。 关键词：预应力岩锚，锚固系统 前言 预应力岩锚一般用于山区拱桥的锚固系统中，它是利用预应力浆体与岩体的摩擦力提供锚固力的一种锚固形式，在国内应用较少，在施工过程中如何保证其与岩体的有效结合是预应力岩锚能否有效提供锚固力的关键，现分析马蹄河特大桥预应力岩锚施工工艺，找出预应力岩锚施工的控制要点，保证预应力岩锚的施工质量。 1工程概况 沿德高速的马蹄河特大桥为净跨径为180m的挂篮悬浇拱桥，其2#、3#主墩盖梁上设置扣塔，其中1#、2#、3#节段锚索锚固于1#、4#承台上，再通过预应力岩锚将承台反拉，使承台受力平衡。1#、4#承台半幅采用5根预应力岩锚进行锚固（见下图），全桥共计20束预应力岩锚，单根岩锚锚索采用5Φ15.2预应力低松弛钢绞线，抗拉强度标准值fpk=1860MPa，弹性模量E=195GPa，岩锚锚固端25m，自由端5m，一束岩锚锚索的张拉力为600KN，分三级张拉。张拉锚索时，宜采用同步张拉，分级循环张拉到120%设计张拉力。 2 预应力岩锚施工流程 施工准备工作→预应力岩锚试验→施工放样→岩锚钻孔→预应力钢绞线下料→安装隔离架→安装对中架→安装注浆管→安装导向帽→穿预应力锚索→锚孔注浆→锚索张拉→下一工序 2.1岩锚钻孔 岩锚锚孔位置、角度、大小、深度的准确才能有效提供设计要求的锚固力。在施工前，采用全站仪放样出锚孔的中心，用红油漆在岩面上做好标记，再放样出锚索直线上的另外一点，在钢管支架上做好标记，采用两点确定一条直线的方式确定锚索的方向。 按孔位设计的要求，搭设钻机的固定支架，支架放在平整的木板上，再将横
悬索桥锚碇预应力系统单根可换索钢铰线张拉及注蜡施工工法
悬索桥锚碇单根可换索预应力钢绞线张拉 及注蜡施工工法 1 前言 主缆和锚碇为悬索桥的主要承重受力结构，主缆通过锚碇将拉力传递给地基基础，而预应力锚固系统为主缆与锚碇的连接部件，预应力锚固系统的耐久性决定了大桥的使用寿命。 目前悬索桥工程上常用的锚碇锚固体系为普通预应力钢绞线，钢绞线张拉锚固后，管道内通过压注水泥浆进行防腐，永久锚固在锚体结构混凝土内。但是这种预应力体系压浆质量效果差，容易出现泌水、浆体不饱满、管道内上方空洞等现象，极易造成钢绞线锈蚀，在高应力作用下，钢绞线先是一根锈断，接着就是连锁式损毁，这种预应力筋束损毁后无法更换，当预应力筋破坏达一定的束数后，将很大程度缩短锚碇锚固系统使用寿命，影响到大桥的正常使用。为了克服悬索桥锚碇钢绞线锈蚀过快，锚碇锚固系统使用寿命缩短的问题，近年来，国内外桥梁界提出在悬索桥运营过程中对出现锈蚀的钢绞线进行更换的理念，并且钢绞线进行特殊防腐处理。该种可换索预应力体系，其钢绞线采用环氧树脂充填无粘结(外带PE套)，预应力管道内的充填防腐油脂作为密封防腐材料。当锚碇锚体中的预应力钢绞线出现锈蚀以后，把出现锈蚀的钢绞线从预应力管道中退出，重新穿进新的钢绞线，从而保证了锚碇预应力锚固系统的耐久性，确保悬索桥的使用寿命。 可换式预应力锚固体系，钢绞线单靠两端和夹片咬合锚固，中间部位钢绞线与预应力管道是无粘结材料，故锚固夹片与钢绞线的咬合作用尤为关键，对故钢绞线的施工工艺提出了极为严格的要求。 悬索桥锚碇结构预应力管道一般较长，对已经穿束张拉的预应力管道进行压注防腐材料，因此选用的防腐材料的锥入度不能过小，否则无法克服粘滞阻力保证压注的成功，这要求材料必须具有较高的锥入度。但是，国内预应力锚垫板材质通常为铸铁，而预应力管道为普通钢材，锚垫板与预应力管道接头处无法进行理想焊接密封，一般做法是采用环氧树脂之类可塑性材料进行密封。在混凝土浇筑过程中，振捣棒不可避免会碰到预应力管道或者锚垫板，必然会扰动到锚垫板
锚碇基础介绍.
第5章锚碇基础 5.1悬索桥及其锚碇 悬索桥，是指以悬索为主要承重结构的桥，由主缆、主塔、加劲梁、锚碇、吊索、桥面、等部分组成，如图5-1所示，是跨越能力最强的桥型，目前跨度1000m以上的桥几乎都采用了这种形式。 图5-1 悬索桥结构示意图 悬索桥的主缆是柔性结构，为对其两端进行约束，可采用两种方式：一是将两端锚于悬索桥的加劲梁上，成为自锚式，这种方式适用于跨度较小的桥。另一种是地锚式，即通过锚碇将主缆固定于桥头岸边的岩石或土层中，这也是目前应用最为广泛的形式。因此，锚碇也是悬索桥的主要承载结构之一。 锚碇的形式与桥位区的地形及地质条件密切相关。 当桥头的岸边有坚固的岩层时，主缆可通过隧道式锚碇或岩锚的方式锚固在岩石中。图5-2所示为乔治华盛顿大桥新泽西侧的隧道式锚碇。 图5-2隧道式锚碇（乔治华盛顿大桥新泽西侧）
如果岸边没有合适的锚固岩层，则可采用重力式锚碇，其主要组成部分包括锚体、散索鞍支墩、锚室和基础等。 其中，基础可采用沉井、桩、地下连续墙等形式。这将在下节详细介绍。 根据上述介绍，锚碇的锚固形式可归纳为： 无论采用何种锚固形式，都需通过散索鞍座或喇叭形散索套将原来捆紧的钢丝索股分开，然后逐股锚固。 图5-4为散索鞍座示意图，一般置于主缆锚固体之前，除可将主缆分散为索股外，还能使分散后的主缆转角。 图5-4 散索鞍分散主缆示意图 若主缆分散后不需要转角，则可采用喇叭形散索套，如图5-5所示。喇叭形散索套的内表面适应主缆从捆紧状态逐渐变化到分散状态，其本身依靠置于散索套小口端的摩擦套箍固定位置。
图5-5 喇叭形散索套分散主缆示意图 展开后的索股通过一定的方式将其所受拉力传给锚体或锚塞体。如图5-6所示，其主要传递方式有5种： 图中（a）所示是早期采用的方式（20世纪前半叶）。索股的拉力通过数节眼杆形成的眼杆链传至锚固块后方的后锚梁。眼杆链与锚固块之间的是分离的，以保证拉力全部传至后锚梁。这种方式施工工艺繁杂且不经济，现已很少使用。 （b）是采用上端有螺纹的钢杆代替眼杆传递索股力。当钢杆过长过重时，会给施工带来困难。 上述两种传递方式的主要目的是保证传至锚体的索股力不在锚体中产生拉应力。当引入预应力技术后，使得索股力的传递可采用更为灵活方便的方式： 如（c）中所示，锚固块中施加预应力后，其钢杆的长度只要保证他与锚体混凝土之间有足够的黏结力传递索股力即可，其长度可较（b）中的长度大大减小。 （d）中在混凝土在前锚面通过基板将连接索股的螺杆直接与预应力筋相连，将索股力传至锚体。 在（e）中，索股穿过锚固在锚体中的锚管后，固定在后锚面。
施工现场质量管理检查记录(完整版)
施工现场质量管理检查记录 表A.0.1 开工日期：2010-10-5
施工现场自检、互检、交接检查制度 1、“三检”是确保施工过程中工作质量所采取的一个重要手段，每个班组，施工员必须严格执行。 2、生产工人对自已一天所完成的产品，必须按质量验收标准进行检查验收。 3、在施工过程中或以完成的施工部位分项工程中，有班组长组织相互对各自完成的工作量进行互检，按施工规范要求相互监督工程质量。 4、由一个施工班组转交另一个施工班组施工时，接收双方应进行一次全面检查，发现不合格的应重新返工，接收班组不得自行自理和隐蔽等。 5、质检科接到交接检发现的质量问题时，应及时处理，不得扯皮，拖拉，接收班组应在前班组处理并经验评合格后，方可进行下道工序施工。 6、施工过程中凡末执行“三检”制度的班组，个人，接收班组和个人有权拒绝下道工序施工，公司将给予支持，并对末执行者给予批评和处罚。 7、交接手续实行表格化，详细记录，前班组产品的质量情况、交接时间，接收人对上道工序意见，存在问题解决时间，下道工序应注意事项，交接双方和施工员共同签字，并整理归档。 宣城广恒公司
分项、分部、单位工程综合评定验收制度 1、严格按照国家规定的检验评定标准评定 2、各施工员应准确地划分各分部、分项,按要求进行,不得缺项,在施工前,绘制技术资料系统图. 3、各分项、分部工程质量评定,应在班组自检合格的基础上,交公司专职质检员进行核定,末经核定的分项自检表,作为所在分部的不合格分项,必须重新检验核定。 4、各分项工程，必须在完工后立既由施工员会同工长，班组长进行验收评定，合格后交专职质检员核定，不准事后补充，凡事后补充分项自检表，质检员有权拒绝核定。 5、工程每一分部、分项完工后，施工员通知质检员现场进行核定，质检员不得推诿，否则有质检员负责。 6、装饰、楼地面、屋面、门窗、水电气分部工作，由质检员、工程负责人、质检科长共同核定。 7、地基与基础、主体分部工程由工程负责人，质检科长和技术负责人共同核定。 8、质量保证资料，由单位工程技术负责人检查后，交公司技术负责人核定，单位工程观感质量评定，单位工程负责人和施工技术员检查后，由质检科长参与，公司技术负责人核定。 9、单位工程，由单位工程负责人自检后，由公司经理和公司技术负责人共同签字负责，该项活动由公司技术负责人组织质检科配合。
锚固系统施工方案及主要工艺
锚固系统施工方案及主要工艺 1.项目概况 本桥桥跨布置采用（15.5+150+15.5）m 地锚式单跨双铰悬索桥。桥梁宽度4.5m, 桥面净宽3.5m,主桥桥位平面位于直线上，纵断面为双向1%纵坡，设半径为8000m 的竖曲线。 吊索间距采用2.0m，充分考虑了山区横纵梁的吊装与架设，主梁通过竖向支座支承于主塔横梁上，主梁与主塔间竖向设置普通板式橡胶支座，横向设置橡胶减震块。 主塔采用钢筋混凝土结构。塔柱采用矩形截面，顺桥向长度1.5m，横桥向宽度1.2m，为保证主缆与吊索在同一平面内，塔柱采用内缩构造；索塔柱设置上横梁，宽1.5m，高1.2m，下塔柱设置矩形中横梁，宽1.5m，高1.5m，中横梁为主桥和引桥的端支撑。 根据桥位处的地质条件，主塔采用二级扩大基础。 2.基坑开挖 2.1锚碇基坑开挖施工 锚碇基坑采用地面直接开挖方法施工，主要内容包括：场地清理、临时道路工程、基坑开挖、基坑边坡防护、出渣通道施工、基坑截水沟、排水系统施工、垫层砼浇筑等。 2.1.1截、排水施工 开挖之前，首先应沿着开挖线5 米以外修筑挡水墙和截水沟，布置排水系统，以防止地表水汇入基坑。随着锚坑开挖深度的加大，每个作业层按周边高，中部低的原则设置，这样坑中部就自然形成积水点，利用潜水泵抽出，即可排水。
2.1.2出渣通道 锚碇开挖土石方总量较大，工期紧，开挖前认真察看地形条件和施工实际情况，确定出渣速度快、经济效益高的施工方法。现拟采用运输通道出渣方法。出渣通道开挖采用机械开挖、人工开挖和爆破相结合，反铲挖掘机挖运，自卸汽车运输出渣。出渣通道从基坑内一直延伸到地面，再与施工道路相连至指定的弃土场。随着开挖工作的不断进行，基坑深度逐渐增加，出渣通道也需进行相应的开挖，其坡度也随着发生变化。 2.1.3基坑开挖 根据设计和边坡防护要求，为保证施工安全，在开挖的同时进行边坡防护，且分层开挖基坑。每大层开挖时，可根据实际情况，分为若干小层，每小层层厚2.5m，以方便开挖，同时还应注意边坡岩质不均匀或地质突变的影响。在开挖过程中，如发现异常情况，立即停止施工并报工程师，采取应急措施。基坑开挖时，对不同深度不同风化程度的岩石选择适当的开挖方式。基坑开挖采用爆破作业时，只许采用小药量爆破，以防止扰动基岩岩体及锚区周围岩体。 表层土体开挖：基坑开挖前应先清理开挖区范围内场地，树木、植被等均应按相关规定处理。采用机械和人工挖掘方式进行作业，当基岩强度较大时，也可根据实际情况采取小药量爆破开挖。表层土体开挖坡度按1:0.5考虑，开挖后，应同时进行边坡防护作业。 下层土体开挖：该层土体主要为白云质灰岩、泥质灰岩，开挖采用机械和爆破为主的方式进行。施工时，该层可分成2.5m一层的若干小层。在开挖时，需要通过出渣通道出渣。随着基坑的不断开挖，
施工现场质量管理检查记录.
现场质量管理制度 现场质量管理制度反映施工单位的现场管理水平，是质量管理体系的一部分，必须有具体的管理制度，检查时应重点检查下列内容： 一、技术交底制度 项目部应坚持以技术进步来保证施工质量的原则，项目技术部编制有针对性的施工组织设计，积极采用新工艺、新技术，针对特殊工序要贬值有针对性的作业指导书或施工方案。每个工种、每道工序施工期前要组织进行各级技术交底，工长对各个班组长的技术交底，班组长对操作工人的交底。 二、材料进场检验制度 项目部应建立合格材料供应商的档案，并从列入的供应商中采购材料、构配件和设备的质量承担相应的责任。材料进场必须进行材料产品外观质量的检查验收和材质复核检验，同时要检查厂家或供应商提供的“质保书”、“准用证”、“检测报告”、“出厂合格证明”等有关文件，不合格的材料不得使用在工程上。 三、样板引路制度 施工操作时要注意工序的优化、工艺的改进和工序的标准化操作，通过不断探索，积累必要的管理和操作经验，提高工序的操作水平、操作质量。每个分项工程或工种（特别是量大面广的分项工序）都要在开始大面积操作前做出示范样板，包括样板墙、 样板间、样板件等，把标准实物化，统一操作要求，明确质量目 标，以及向用户做出承诺。 四、施工挂牌制度 主要工种如钢筋、混凝土、模板、砌体、抹灰等施工过程中要在现场实行挂牌制度，注明管理者、操作者、施工日期，并做出相应的图文记录，作为重要的施工档案保存。因施工现场不按规范、程序施工而造成质量事故的要追究有关人员的责任。 五、施工过程三检制度和质量否决制度 1、实行自检、互检、交接检制度，自检要做文字记录。
2、隐蔽工程要有工长组织，项目负责人、质量检查员、班组长检查验收，并 做成较详细的文字记录。自检合格后报现场监理工程师和甲方以及有关单位共同验收，签字确认。 3、在三检过程中发现不合格的分项、分部工程，就不准进入下道工序的施工， 否则要追究工长和项目经理的责任。 六、成品保护和工程质量评定 1、应当像重视施工操作一样重视成品保护。项目管理人员应合理安排施工工 序，减少工序交叉作业。上下工序之间应做好交接工序、并做好记录。 2、如下道工序的施工可能对上道工序的成品造成影响，应征得上道工序操作 人员及管理人员的同意，并避免破坏和污染，否则造成的损失由下道工序操作者及管理人员负责。 3、施工企业应按国家有关标准、规范进行工程质量评定验收，即作为工程质 量的记录，也作为工程量核算及操作人员考核的依据。 七、持证上岗制度 1、项目管理人员和施工人员都必须持证上岗。 2、没有证书的人员，必须经过公司培训后方可上岗施工。 3、特种工必须由国家颁发的上岗证。 八、质量例会制度 由项目经理组织，主管技术、生产及相关科室人员、各班组长参加，每周对工程组织检查，并作例会研讨，每次例会都要作会议记录，印发各科室及有关人员并列出简报，好的要表扬，差的要批评并限期整改。 各作业班组，对当班完成的工作任务自检合格后班组相互检查；工序或班组交接班时要有交接检查，发现质量问题及时纠正解决，并组织工人做工艺技术探讨，心得交流，做出记录，上报项目技术部。 九、月评比即奖罚制度 由项目经理组织，各班组、各科室人员参加，每月对工程作一次检查，对作业各班组做出评估，对于质量较好的班组，给予奖励，对于质量较差的班组要查出原因，做出质量分析报告，并对其班组给予经济罚款。 十、工程质量事故报告及调查制度 工程发生质量事故，施工单位要马上向当地质量监督机构和建设行政部门报告，并做好
现场质量检验报告单
第三章（2）现场质量检验报告单 质报单1、开挖基坑现场质量检验报告单 质报单2、基础工程现场质量检验报告单 质报单3、混凝土浇注申请报告单 质报单4、模板安装现场质量检验报告单 质报单5、拱架、支架现场质量检验报告单 质报单6、分层压实度现场质量检验报告单 质报单7、分层压实度现场质量检验报告单 质报单8、分层压实度现场质量检验报告单 质报单9、路基压实度现场质量检验报告单 质报单10、路面底基层压实度现场质量检验报告单 质报单11、路面基层压实度现场质量检验报告单 质报单12、路面面层压实度现场质量检验报告单 质报单13、无机结合料稳定抗压强度现场质量检验报告单质报单14、弯沉值检测现场质量检验报告单 质报单15、弯沉值检测现场质量检验报告单 质报单16、路面结构层厚度现场质量检验报告单 质报单17、路面结构层厚度现场质量检验报告单 质报单18、路面结构层厚度现场质量检验报告单 质报单19、水泥混凝土抗弯强度现场质量检验报告单 质报单20、水泥混凝土抗压强度现场质量检验报告单 质报单21、砂浆抗压强度现场质量检验报告单 质报单22、水泥混凝土抗压强度现场质量检验报告单 质报单23、砌筑砂浆施工现场质量检验报告单 质报单24、结构物回填现场质量检验报告单 质报单25、无机结合料稳定抗压强度现场质量检验报告单质报单26、隧道喷射混凝土抗压强度现场质量检验报告单质报单27、冲击压实路堤现场质量检验报告单 质报单28、强夯片（砾）石桩柱现场质量检验报告单
质报单29、土工织物铺设现场质量检验报告单 质报单30、坡体排水（仰斜排水孔）现场质量检验报告单质报单31、预应力锚索现场质量检验报告单 质报单32、锚碇板挡土墙现场质量检验报告单 质报单33、柱板式锚杆挡土墙现场质量检验报告单 质报单34、单元格锚杆框架防护现场质量检验报告单 质报单35、预应力锚杆框架现场质量检验报告单 质报单36、SNS柔性防护网现场质量检验报告单 另加：（通用）现场质量检验报告单 （编号说明：表ZBD-01即质报单1，其他相似。）
美国维拉扎诺悬索桥锚碇的设计与施工
美国维拉扎诺悬索桥锚碇的设计与施工＊ 编译 王锋君 (浙江大学土木系道桥研究所,浙江杭州310027) 摘 要:对美国第一大跨度悬索桥———维拉扎诺海峡桥锚碇的设计和施工进行了详细的介绍,对目前国内方兴未艾的大跨度悬索桥建设有重要参考价值。 关键词:悬索桥;锚碇;滑动摩擦系数;大体积混凝土中图分类号:U443.25;U445.4 文献标识码:A 文章编号:1003—4714(2000)04-0001-04 ＊注:本文经西南交通大学钱冬生教授校核。收稿日期:2000-07-09 编译者简介:王锋君(1971-),男,教授,1998年毕业于西南交通大学土木学院桥梁与隧道工程专业,获工学博士学位,现在浙江大学土木系博士后流动站工作。 美国维拉扎诺悬索桥位于维拉扎诺海峡上,连接纽约市的斯塔滕(Staten )岛和布鲁克林(Brooklyn )区。该桥主跨为1298.45m ,1959年8月13日动工,1964年11月21日通车。由于维拉扎诺海峡桥锚碇史无前例的巨 大规模(该桥共计12条行车道,荷载很大;虽仅比金门桥跨度大18.25m ,但它主跨的总荷载却大出2/3),因而在其设计与施工过程中遇到了一些特殊的问题。1 土壤调查 斯塔滕岛侧锚碇和布鲁克林侧锚碇处土壤情况通过典型钻孔探测。钻孔在1954～1961年间分两个阶段完成,延伸到地表下120m 。这些调查显示,尽管两个锚碇的表面标高有很大差别,但两锚碇处的土壤情况是相似的。其主要涉及的层是砂砾层1和有机粘土层2,它们分别由石榴石片岩层(在斯塔滕岛)和片麻岩层(在布鲁克林)作底盘。两处的风化岩层构成了从2层底到遇坚岩处的标高的过渡。每一锚碇处土壤情况的简要柱状图见图1。 层1的典型粒状土壤被称为从“棕中粗砂到细砂,很少含粉砂”到“棕粗砂到细砂,微量到少量粉砂,微量中粗砂到细砾”。斯塔滕岛处,这些土壤的天然密实度等级是“密实”或更密实一些。布鲁克林处,等级是“中密”或更好一些。粒层1的密实度允许使用扩大基础。砂砾层1的平均厚度,在基础倾斜底部以下分别是34m (斯塔滕岛)和38m (布鲁克林)。这些条件使荷载在层1中大量扩散,并能降低锚碇荷载在层2上产生的应力。 有机粘土层2的平均厚度在斯塔滕岛侧锚碇是19m ,在布鲁克林侧则是37.8m 。由于层2的“硬”天然坚实度,两地具有很高的预应力。在布鲁克林处条件稍差,因为很厚一部分层2土被基础水平面下的较大厚度 图1 锚碇处地表下土壤情况 的层1部分抵消了。 在两锚碇处层2土壤的天然含水量数据是均匀的, 布鲁克林和斯塔滕岛处平均值分别为23%和35%。层2的固结试验给出1.15MPa 的自然应力状态,这说明在两个锚碇位置处,都有0.29～0.38MPa 的超固结。另外,层2的延迟固结时间也相对较短,这是由于以下3个因素的有利影响:(1)超固结状态;(2)由于挖掘操作使土卸载;(3)在每个施工阶段,迭加的应力增量相对较小。由此得出,由土层2引起的大部分最终固结沉降,发生在施工期间;而砂砾层层1的延迟时间相当短,因而由此层引起的沉降全部发生在施工期间。2 沉降估算 由于现场遇到的土层明晰,因此,基层内的应力可由波密斯特层状体系理论来加以估算。估算时,土层等价模量比E 1/E 2至少取10。而对刚性基础,只要对其平均应力情况进行分析即可。 1 美国维拉扎诺悬索桥锚碇的设计与施工 王锋君
重力式锚碇系统施工工艺
重力式锚碇系统施工工艺 1 前言 锚碇是悬索桥的主要承重结构，要抵抗来自主缆的拉力，并传递给地基基础。锚碇按结构形式可分为重力式锚碇和隧道式锚碇。重力式锚碇依靠其巨大的重力抵抗主缆拉力，隧道式锚碇的锚体嵌入基岩内，借助基岩抵抗主缆拉力。隧道式锚碇只适合在基岩坚实完整的地区，其它情况下大多采用重力式锚碇。 2 重力式锚碇结构 锚碇一般由锚碇基础、锚块、主缆的锚碇架及固定装置、遮棚等部分组成；当主缆需要改变方向时，锚碇中还应包括主缆支架和锚固鞍座（亦称扩展鞍座）。 重力式锚碇根据主缆在锚块中的锚固位置可分为后锚式和前锚式。前锚式就是索股锚头在锚块前锚固，通过锚固系统将缆力作用到锚体。后锚式即将索股直接穿过锚块，锚固于锚块后面，如图１所示，前锚式因具有主缆锚固容易，检修保养方便等优点而广泛运用于大跨悬索桥中。 前锚式锚固系统分为型钢锚固系统和预应力锚固系统两种类型。型钢锚固系统有直接拉杆式（图１）和前锚梁式（图2）。预应力锚固系统按材料不同有粗钢筋锚固形式和钢绞线锚固形式，如图3所示。 1-主缆；2-索股；3-锚块；4-锚支架；5-锚杆；6-锚梁 图1 重力式主缆锚固系统结构图 1-主缆；2-索股；3-前锚梁；4-锚杆；5-锚支架；6后锚梁 图２前锚梁式锚固系统
a）粗钢筋锚固；b）钢绞线锚固 1-索股；2-螺杆；3-粗钢筋；4-钢绞线 图3 预应力锚固系统 2.1锚碇基础 根据地质、水深和悬索桥结构的规模等，锚碇的基础可以分为直接基础、沉井基础、桩基础、井筒基础、复合基础等。若持力层距地面较浅，适合采用直接基础；当持力层埋置深度大时，采用沉井基础、桩基础等。 2.2 锚块 重力式锚碇的锚块就是重力式锚块,与基础形成整体,以抵抗由主缆拉力产生的锚碇滑动及倾倒。 2.3 主缆的锚固架及固定装置 主缆的锚定架及固定装置将主缆拉力分散传布在锚块内，通常是由前梁、后梁、锚杆、定位构件和支撑结构组成。如图2。 锚杆的数量一般与钢缆的丝束数相同。根据主缆的架设方法，连接束股与锚杆的固定装置分为：用于空中送丝法的钢丝束股支座（或称靴跟）和用于预制钢丝束成缆法的套筒两种。 2.4 遮棚 锚碇的遮棚是覆盖锚块及主缆等并建于锚碇基础上的结构物,一般采用钢筋混凝土或钢结构.如果高程合适,遮棚上面可以构筑路面,内部可以作为输配电,排水等设备的机房。 2.5 主缆支架 当主缆在锚碇处改变方向时,则需设置主缆支架。主缆支架可以独立地分开设置在锚碇之前,也可以设置在锚碇之内,它是主缆的支点。主缆支架顶部设有支承钢缆的鞍座；当主缆支架设在锚碇之内时主缆就从这个鞍座开始分散开成为丝股，这个鞍座就是扩展鞍座或称散索鞍。其主要功能是改变主缆索的方向，并把主缆的钢丝束股在水平和竖直方向分散开来，然后把这些钢丝束股引入各自的锚固位置。 主缆支架主要有三种形式，钢筋混凝土刚性支架、钢制柔性支架和钢制摇杆 支架，如图4所示。当采用刚性主缆支架时，扩展鞍座的底部必须设置辊筒，以适应主缆的伸缩。 锚碇可以看作是一个刚体，承受主缆的拉力，并将其传给地基。主缆作用于锚碇上的力可分为水平分力和竖向分力。锚碇在主缆的水平分力作用下不得产生滑移；而在竖向分力和锚碇自重力等作用下，在锚碇底面任意处的压应力不能超过地基上的容许压应力，否则将会出现地基下沉。当然，
生产现场质量检验的方法
生产现场质量检验的方法 企业生产现场质量检验，因检验对象、检验要求及特点和作用不同而往往有多种不同的检验方式方法。选择检验方式和方法的原则应该是能够正确地反映被检验物的质量情况，有利于把好质量关和生产的正常进行，有利于减少检验费用和缩短检验周期。 产品质量是通过检验的结果加以确认的。因而检测方法和检测手段是否符合要求，对评价产品质量是十分重要的。如果检验方式方法不当，检验手段缺乏或失灵，检验结果就会发生偏差，有可能将不合格品判成合格品，或将合格品判成不合格品，这都将给企业造成严重的损失。所以，选择恰当的检验方式方法，完善和健全检测手段，是质量检验工作中重要的环节。 质量检验的方式方法，通常有以下几种分类方法。 一、按产品的生产流程，质量检验可分为购入检验，工序检验和装配检验，成品或半成品检验和出厂检验等。 (一)购入检验 购入检验是由接收者对原材料、半成品、外购件、外协件、扩散件等进行的检验。购入检验也包括首件(批)检验和成批检验件。 (二)工序检验 工序检验是指产品在加工过程中对一道工序转向下一道工序或在数道工序结束后集中进行的检验。 (三)装配检验 装配检验是对零件或部件在连接、配合成为半成品或成品过程中进行的检验。 (四)成品检验 成品检验是对最终产品所进行的外观、性能、精度和安全环保的检验，以证明其是否达到产品标准和技术要求。 (五)出厂检验 出厂检验是为了安全、可靠地将产品运到用户手中而对产品的包装和发货情况进行的检验。 二、按质量检验的体制，可分为自检、互检和专检。 (一)自检 自检指生产工人在生产过程中对自己所加工或装配的零件、部件或产品进行的检验。 通过自检可以有效地判断本道工序的质量与图纸工艺技术标准的符合程度，从而决定是否继续加工或调整机床、工具、夹具、量具，是否产生某种缺陷需要及时进行工艺分析。 (二)互检 互检指加工零件工人之间的互相检验。“下道工序就是用户”，这就是说，下道工序要检验上道工序的产品质量，以及时发现不良品，避免浪费不必要的人力和物力，从而有效地保证产品质量。 (三)专检 由专职检验员进行的检验称为专检。 专检具有判定产品质量的权威性，因此专检工作应选择具有较高技术水平的技术工人或技术人员担任。
桥43-重力式锚碇系统施工工艺
重力式锚碇系统施工工艺 1前言 锚碇是悬索桥的主要承重结构，要抵抗来自主缆的拉力，并传递给地基基础。锚碇按结构形式可分为重力式锚碇和隧道式锚碇。重力式锚碇依靠其巨大的重力抵抗主缆拉力，隧道式锚碇的锚体嵌入基岩内，借助基岩抵抗主缆拉力。隧道式锚碇只适合在基岩坚实完整的地区，其它情况下大多采用重力式锚碇。 2重力式锚碇结构 锚碇一般由锚碇基础、锚块、主缆的锚碇架及固定装置、遮棚等部分组成；当主缆需要改变方向时，锚碇中还应包括主缆支架和锚固鞍座（亦称扩展鞍座） 重力式锚碇根据主缆在锚块中的锚固位置可分为后锚式和前锚式。前锚式就是索股锚头在锚块前锚固，通过锚固系统将缆力作用到锚体。后锚式即将索股直接穿过锚块，锚固于锚块后面，如图1所示，前锚式因具有主缆锚固容易，检修保养方便等优点而广泛运用于大跨悬索桥中。 前锚式锚固系统分为型钢锚固系统和预应力锚固系统两种类型。型钢锚固系统有直接拉杆式（图 1）和前锚梁式（图2）o预应力锚固系统按材料不同有粗钢筋锚固形式和钢绞线锚固形式，如图所示。 1-主缆；2-索股；3-锚块；4-锚支架；5-锚杆；6-锚梁 图1重力式主缆锚固系统结构图 图2 前锚梁式锚固系统 4-锚杆；5-锚支架；6后锚梁
a）粗钢筋锚固; b）钢绞线锚固 1-索股；2-螺杆；3-粗钢筋；4-钢绞线 图3预应力锚固系统 锚碇基础 根据地质、水深和悬索桥结构的规模等，锚碇的基础可以分为直接基础、沉井基础、桩基础、井筒基础、复合基础等。若持力层距地面较浅，适合采用直接基础；当持力层埋置深度大时，采用沉井基础、桩基础等。 锚块 重力式锚碇的锚块就是重力式锚块，与基础形成整体，以抵抗由主缆拉力产生的锚碇滑动及倾倒。 主缆的锚固架及固定装置 主缆的锚定架及固定装置将主缆拉力分散传布在锚块内，通常是由前梁、后梁、锚杆、定位构 件和支撑结构组成。如图 锚杆的数量一般与钢缆的丝束数相同。根据主缆的架设方法，连接束股与锚杆的固定装置分为: 用于空中送丝法的钢丝束股支座（或称靴跟）和用于预制钢丝束成缆法的套筒两种。 遮棚 锚碇的遮棚是覆盖锚块及主缆等并建于锚碇基础上的结构物，一般采用钢筋混凝土或钢结构.如 果高程合适，遮棚上面可以构筑路面，内部可以作为输配电，排水等设备的机房。 主缆支架 当主缆在锚碇处改变方向时，则需设置主缆支架。主缆支架可以独立地分开设置在锚碇之前，也可 以设置在锚碇之内，它是主缆的支点。主缆支架顶部设有支承钢缆的鞍座；当主缆支架设在锚碇之内时主缆就从这个鞍座开始分散开成为丝股，这个鞍座就是扩展鞍座或称散索鞍。其主要功能是改变主缆索的方向，并把主缆的钢丝束股在水平和竖直方向分散开来，然后把这些钢丝束股引入各自的锚固位置。 主缆支架主要有三种形式，钢筋混凝土刚性支架、钢制柔性支架和钢制摇杆 支架，如图4所示。当采用刚性主缆支架时，扩展鞍座的底部必须设置辊筒，以适应主缆的伸缩。 锚碇可以看作是一个刚体，承受主缆的拉力，并将其传给地基。主缆作用于锚碇上的力可分为水平分力和竖向分力。锚碇在主缆的水平分力作用下不得产生滑移；而在竖向分力和锚碇自重力等作用下，在锚碇底面任意处的压应力不能超过地基上的容许压应力，否则将会出现地基下沉。当然,
现场质量检查的主要方法
现场质量检查的内容及方法 摘要： 通过一些施工实践，结合相关设计、施工规范，归纳总结了一些现场质量检查的内容和质量检查的方法。 关键词： 质量检查；内容；方法。 正文； 1、现场质量检查的内容 1）、开工前的检查，主要检查是否具备开工条件，开工后能否保持正常施工，能否保证工程质量； 2)、工序交接检查，对于重要的工序或对工程质量有重大影响的工序，应严格执行“三检”制度，（自检、互检、专检），未经工程师检查认可，不得进行下道工序施工； 3）、隐蔽工程的检查，施工中凡是隐蔽工程必须检查合格后方可隐蔽掩盖； 4）、成品保护的检查，检查成品有无保护措施及保护措施是否有效可靠。 2、现场质量检查的方法 (1)目测法 即凭借感官进行检查，也称观感质量检验，其手段可概括为“看、摸、敲、照”四个字。 1)看—就是根据质量标准要求进行外观检查，例如，清水墙面是否洁净，喷涂的密实度和颜色是否良好、均匀，工人的操作是否正常，抹灰的大面及口角是否平直，混凝土外观是否符合要求等； 2)摸——就是通过触摸手感进行检查、鉴别，例如油漆的光滑度，抹灰表面的砂浆强度，还有保养得好不好； 3)敲——就是运用敲击工具进行音感检查，敲是看有没有空鼓现象。例如，对地面工程、装饰工程中的水磨石、面砖、石材饰面等，均应进行敲击检查； 4)照——就是通过人工光源或反射光照射，检查难以看到或光线较暗的部位，例如，抹灰的墙面平整度，管道井内的管线，对封闭后光线较暗的部位，可用灯光照射检查。 (2)实测法
就是通过实测数据与施工规范、质量标准的要求及允许偏差值进行对照，以此判断质 量是否符合要求，其手段可概括为“靠、量、吊、套”四个字。 1)靠——就是用直尺、塞尺检查诸如墙面、地面、路面等的平整度； 2)量——就是指用测量工具和计量仪表等检查断面尺寸、轴线、标高、湿度、温度 等的偏差，例如，大理石板拼缝尺寸，摊铺沥青拌合料的温度，混凝土坍落度的检测等； 3)吊——就是利用托线板以及线坠吊线检查垂直度，例如，砌体垂直度检查、门窗 的安装等； 4)套——就是以方尺套方，辅以塞尺检查，例如，对阴阳角的方正、踢脚线的垂直度、 预制构件的方正、门窗口及构件的对角线检查等。 (3)试验法 是指通过必要的试验手段对质量进行判断的检查方法，主要包括如下内容。 1)理化试验 根据规定进行的现场试验，例如，对地基的承载力试验、下水管道的通水试验、压力管道的耐压试验、污水管道的闭水试验、路基含水量、压实度、弯沉值等试验。 2)无损检测 邀请专业检测机构，利用专门的仪器从表面探测结构物、材料、设备的内部组织结构或损伤情况。常用的无损检测方法有超声波探伤、X射线探伤等。
施工现场质量检查的方法介绍
施工现场质量检查的方法有哪些？ (1)目测法，其手段有：看、摸、敲、照。 (2)实测法，其手段有：靠、吊、量、套。 (3)试验法。 看，就是根据质量标准进行外观目测，如墙面粉刷质量应是：表面无压痕、空鼓，大面及口角是否平直，地面是否平整，施工顺序是否合理，工人操作是否正确等，均是通过目测、评价。 摸，就是手感检查，主要用于装饰工程的某些检查项目，如水刷石、干粘石粘接牢固程度，地面有无起砂等，均通过摸加以鉴别。 敲，是应用工具进行音感检查，通过声音的虚实确定有无空鼓，根据声音的清脆和沉闷，判断属于面层空鼓或底层空鼓。此外，用手敲如发出颤动声响，一般是底灰不满。 照，对于难以看到或光线较暗的部位，则可采用镜子反射或灯光照射的方法进行检查。如门框顶和底面的油漆质量等，均可用照来评估。 靠，是用直尺、塞尺检查墙面、地面、屋面的平整度。 吊，是用托线板以线锤吊线检查垂直度。 量，是用测量工具和计量仪表等检查断面尺寸、轴线、标高、湿度、温度等的偏差。 套，是用方尺套方，辅以塞尺检查。如对阴阳角的方正、踢角线的垂直度、预制构件的方正等项目的检查，对门窗口及构配件的对角线（窜角）检查，也是套方的特殊手段。 工程质量事故的分类 1．工程质量事故概念 (1)质量不合格根据我国GB/T 19000质量管理体系标准的规定，凡工程产品没有满足某个规定的要求，就称之为质量不合格；而没有满足某个预期使用要求或合理的期望(包括安全性方而)要求，称为质量缺陷。 (2)质量问题凡是工程质量不合格，必须进行返修、加固或报废处理，由此造成直接经济损失低于5000元的称为质量问题。 (3)质量事故建设部关于《工程建设重大事故报告和调查程序规定》有关问题的说明[1990年4月4日(90)建建工字第55号]文件指出：直接经济在5000元(含5000元)以上的称为质量事故。 2．工程质量事故的分类 由于工程质量事故具有复杂性、严重性、可变性和多发性的特点，所以建设工程质量事故的分类有多种方法，但一般可按以下条件进行分类： (1)按事故造成损失严重程度划分 1)一般质量事故指经济损失在5000元(含5000元)以上，不满5万元的；或影响使用功能或工程结构安全，造成永久质量缺陷的。 2)严重质量事故指直接经济损失在50000元(含50000元)以上，不满10万元的；或严重影响使用功能或工程结构安全，存在重大质量隐患的；或事故性质恶劣或造成2人以下重伤的。 3)重大质量事故指工程倒塌或报废；或由于质量事故，造成人员死亡或重伤3人以上；或直
现场质量检查问题
现场质量检查问题 1、幕墙栏杆材料未报验 2、天面保护层有开裂现象 3、天面排水孔过高 4、天面生活水箱间抹灰漏网 5、天面抗裂砂浆加水泥膏 6、铝板保温棉未满铺 7、天面排烟井没有抹灰 8、六层防火不锈钢板厚度不够，搭接宽度不够 9、六层铝板未铺保温棉 10、六层E区密封胶不符合 11、六层管道井未抹灰 12、六层H区卫生间内圈部分玻璃未磨砂 13、六层楼梯抹灰收口不平整 14、内封口梁未抹灰 15、五层F区消防栓墙面四周砂浆有开裂现象 16、五层F区顶板后浇带板底不平整 17、五层E区顶板漏拆模板 18、五层H区飘板模板未拆除干净 19、结构板铁钉未清理干净 20、四层大圆弧墙体抹灰漏钢丝网 21、楼梯栏杆扶手与设计不符合
1、不锈钢立柱和扶手请监理查验并材料报审，明天落实 2、铝板有少量变形，按要求整改 3、铝板处保温棉需要满铺 4、防火板必须100%整改：1mm的需要换成1.5mm，不够宽的要加宽 5、铝板打胶需要平整、美观 6、施工垃圾要及时清理 暖通 1、一层准备间处吊架弯曲，需调整 2、地下室冷冻机房空调水管穿墙处未装套管 3、一层服务间局部风管安装不垂直 4、一层高压配电室风机支架为刷油漆 5、一层阶梯课室吊架丝杆过长 6、三层新风机房接新风口处风管不平整 7、风管保温应加快施工 8、天面风机连接处个别阀门生锈 9、天面冷却水塔进水管应增加支架 10、冷冻机房水管靠近分水器应该加支架 11、地下室冷冻机房水泵电机应加强保护措施 12、地下室送风机房处风管表面油漆工艺应加强完善 给排水 1、地下室部分压力排水横管坡度稍作调整
2、三层消防喷淋管道油漆及支架需作调整完善 3、五层部分排水管支架需作调整 4、喷淋管道部分喷头安装高度需调整且上下喷头垂直度需调整 5、四层管道井内部部分管道需增加管卡 6、部分消防栓箱门破坏需修复 7、天面排水通气管高度需加长且应安装通气帽 8、屋面机房排水立管底部需增加弯头 9、地下室消防栓进水立管部分位置需增加管卡 10、地下室消防喷头淋管道表面油漆工艺应加强完善
现场质量检查主要内容
现场质量检查主要内容 1地基予基础：1）边坡放坡要符合规定；地基标高、承载力要符合设计要求；2）基础的定位、材料、必须符合设计图纸要求；施工质量符合规范要求。深度超过5米的深基坑必须组织专家论证。 2回填土：材料必须符合设计要求；施工必须符合施工规范要求；掌握好含水量；使用机械规范要求的虚铺厚度，使压实系数满足设计要求。 3主体结构：1）钢筋工程：材料品种、规格必须符合图纸设计要求；加工必须符合图纸及规范要求；搭接、绑扎必须符合规范要求；2）模板工程：支撑体系要有一定的刚度、稳定性；标高、尺寸必须符合图纸要求；预留孔洞符合设计要求；施工缝留置合理、规范；特别检查满堂架严禁与外脚手架链接。高大模板支撑系统必须有专项施工方案，并组织专家论证。3）混凝土工程：配合比符合图纸及规范要求；混凝土浇筑应分层浇筑，循环进行，每层高度不能超过1.2米；随浇随震，不留死角。浇筑完成后及时覆盖、养护，养护时间不得少于7天。4）砌体工程：多水房间提前做好不低于25厘米的混凝土止水带；砌块按规范浇水湿润；施工控制好洞口尺寸、标高；按图纸及规范要求压好拉墙筋，留
好墙槎、预留洞。 4屋面工程：防水基层必须按图纸要求施工；做好排气孔及伸缩缝工作；出水口布置合理；找坡顺畅。防水部分:天沟及阴阳角必须做附加层；铺设方向及搭接长度符合规范要求且接缝严密。天沟必须做24小时蓄水实验；屋面必须做2小时淋水实验。 5安装工程：预留洞的位置、大小尺寸、数量；预埋管线的走向、位置、数量是否合理；材质规格是否符合设计要求。给水、暖气管道安装规范；打压是否合格；排水刚到通球实验是否合格等等。 6装饰装修工程：抹灰前的基层处理，浇水，混凝土面刮界面剂；冲筋、挂线；粉刷面的平整、垂直、阴阳角的方正必须符合规范要求；目测发：“看、摸、敲、照’’.实测发：”靠、量、吊、套”；实验法：“抗拉强度、抗压强度。抗弯强度、抗折强度、冲击韧性、硬度、承载力”
公路工程现场质量检验报告单2017版
目录 现场质量检验表 (7) 表土清除现场质量检验报告单 (8) 土方路基现场质量检验报告单 (9) 石方路基现场质量检验报告单 (11) 砂(碎石)垫层现场质量检验报告单 (12) 垂直排水井（即袋装砂井、塑料排水板）处理软基 (14) 现场质量检验报告单 (14) 粒料桩现场质量检验报告单 (15) 加固土桩现场质量检验报告单 (16) 水泥粉煤灰碎石桩现场质量检验报告单 (17) 刚性桩现场质量检验报告单 (18) 加筋工程土工合成材料处置层现场质量检验报告单 (19) 隔离工程土工合成材料铺筑现场质量检验报告单 (20) 过滤排水工程土工合成材料现场质量检验报告单 (21) 防裂工程土工合成材料现场质量检验报告单 (22) 管节预制现场质量检验报告单 (23) 混凝土排水管安装现场质量检验报告单 (24) 检查（雨水）井砌筑现场质量检验报告单 (25) 土沟现场质量检验报告单 (26) 浆砌排水沟现场质量检验报告单 (28) 盲沟现场质量检验报告单 (29) 排水泵站（沉井）现场质量检验报告单 (30) 沉淀池现场质量检验报告单 (31) 浆砌挡土墙现场质量检验报告单 (32) 干砌挡土墙现场质量检验报告单 (34) 片石混凝土挡土墙现场质量检验报告单 (35) 悬臂式和扶臂式挡土墙现场质量检验报告单 (37) 加筋挡土墙筋带现场质量检验报告单 (38) 拉杆现场质量检验报告单 (39) 锚杆现场质量检验报告单 (40) 面板预制现场质量检验报告单 (41) 面板安装现场质量检验报告单 (43) 锚杆、锚碇板和加筋土挡土墙总体现场质量检验报告单 (45) 锚杆、锚碇板和加筋土挡土墙墙背填土现场质量检验报告单 (46) 锚杆、锚索现场质量检验报告单 (47) 坡面结构现场质量检验报告单 (48) 土钉现场质量检验报告单 (49)