压力传感器试验台方案gai——【动车清洗 精】
压力传感器试验台零点漂移分析
1引言压力传感器试验台主要是运用在铁路电务部分，对铁路的电务进行检测，所以，压力传感器的检测结果是否准确合格，这将直接关系到列车运行中的各项指标是否准确。
所以，要保障压力传感器试验台的准确使用，铁路部门就要严格按照高技术、高水平的检测手段通过压力传感器试验台进行检测。
根据国家的明文规定，对压力传感器试验台的计量检定，一般是根据国家计量检定规程JJF59-2007《活塞式压力计检定规程》和JJG(铁道)181-2004《列车运行监控记录装置测试设备检定规程》，采用精度等级在0.05%的二等活塞式标准压力计，或者精度等级为0.02%的多功能过程信号校准仪，对压力传感器试验台进行检测，以此来确保列车在运行过程中的数据能够准确可靠。
2变送器的发展现状变送器是一种基础性的自动仪表，在工业中、铁路的传送和检测工作中都发挥着重要的作用，变送器的发展历程主要是经过了四个阶段，第一阶段是在最初，利用大位移的工作原理，这个阶段的技术刚刚起步，所以变送器的精确度比较低，而且重量很大；第二阶段的变送器主要是运用了力平衡的工作原理，虽然精确度有所提高，但还是由于容易受到周围环境的影响，精准度不高；第三阶段的变送器在这个阶段已经引入了新材料，和上面两个阶段的精准度相比较已经有了明显提升；第四阶段是在20世纪90年代，电子技术的发展促进了变送器技术的进步，变送器开始向着智能化的方向发展。
相比较与发达的国家来说，我国的变送器技术仍然是处于落后地位，我国对压力传感器的起步比较晚，相比较与美国、日本等电子大国，我国的压力传感器不论是从性能上还是水平上都处在落后地位。
但是未来的发展趋势势必是朝着更加小型化、集成化、智能化、标准化的方向进步。
3压力传感器的工作原理及其零点漂移3.1压力传感器的静态特性指标主要有以下几种:①静态灵敏度，这是压力传感器最重要的性能指标，静态灵敏度主要是传感器的被测量单位变化量引起的输出变化量，所以，对传感器中灵敏元件的选择是至关重要的，关键是对灵敏度的选择。
压力传感器实验中的压力校准和应变测量技巧
压力传感器实验中的压力校准和应变测量技巧压力传感器是一种能够测量物体受力程度的设备，广泛应用于工业生产、医疗设备和科学研究等领域。
然而，想要正确使用压力传感器进行实验和测量，需要掌握一些压力校准和应变测量的技巧。
首先，压力校准是使用压力传感器前必不可少的环节。
校准的目的是调整传感器的灵敏度和准确度，确保其能够准确地测量压力变化。
常用的压力校准方法有静态校准和动态校准。
静态校准是将压力传感器暴露于一系列已知压力下，并记录传感器输出信号的变化。
根据标定曲线，可以得到传感器输出信号与实际压力之间的对应关系。
在进行静态校准时，需要注意的是避免背景噪声、温度和湿度等因素对校准结果的干扰。
动态校准是通过施加已知的动态压力输入信号到传感器上来进行校准。
常用的动态校准方法有冲击法和震动法。
冲击法是通过施加一个瞬间变化的压力信号触发传感器，从而得到传感器的输出响应，进而校准传感器。
震动法是通过施加一定频率和幅值的振动信号，测量传感器的输出信号，从而确定传感器的灵敏度。
进行压力校准时，需要注意一些技巧。
首先，选择合适的校准设备和校准环境，保证校准设备的准确度要高于被校准的传感器。
其次，校准前要保证传感器工作在稳定的环境中，避免外界因素的干扰。
最后，选择合适的校准方法和合理的校准点，以尽可能覆盖实际应用中的压力变化范围。
除了压力校准，应变测量也是使用压力传感器时需要掌握的技巧之一。
应变测量是指通过测量物体的应变量来反推所受压力的大小。
应变是物体受力时产生的变形，可通过应变计进行测量。
应变计是一种能够测量物体应变的传感器，一般由细长金属片组成。
当物体受到压力时，金属片发生弯曲或伸长，产生应变。
应变计能够将应变转化为电阻值的变化，通过测量电阻值的变化，可以得知应变的大小。
在进行应变测量时，需要注意一些技巧。
首先，应选择合适的应变计和安装方式。
不同的应变计适用于不同的应变范围和测量精度要求，而应变计的安装方式也会影响测量结果的准确性。
关于HXN5型机车压力传感器自动测试设备的研制
关于HXN5型机车压力传感器自动测试设备的研制摘要：现有HXN5型机车压力传感器测试装置简陋、测量过程繁琐。
为满足HXN5型机车压力传感器的测试需求，同时能兼顾监控用等其他压力传感器，通过研究原始测量方式是否具有统一性，设计出一款通用的测试设备，达到提高检修效率和质量、保障机车安全运行的效果。
关键词：HXN5型机车；压力传感器；测试1 引言HXN5型机车用压力传感器共有7种，是机车上较为重要的传感部件。
它通过将压力信号转换成可用的电信号，进而显示在微机上，使乘务员能直观地查询到各主要部件的压力值是否正常，第一时间保证了机车的安全。
我段自使用HXN5型机车以来，压力传感器存在一定的故障率，但该类传感器体积较小，接插件特殊，且测量量程各不相同，相差很大，目前尚无专用的测试设备，且现有测试设备较为简陋，导致传感器的性能如何、质量是否良好无法正确及时地筛选把控，使得上车产品不受控，从而影响到行车可靠性和安全性。
因此，急需通过整合资源，设计出一款通用的测试设备，满足HXN5型机车压力传感器的测试需求，同时能兼顾监控用等其他压力传感器的测试，提高测试效率和质量，提升管理水平，便于机车的检修，保障机车的安全可靠运用。
同时，要具备简单友好的人机操作界面。
2 HXN5型机车压力传感器自动测试设备的方案优选要实现压力传感器的测试，首要解决的是气源的调节，再就是电气性能的测试手段。
由于被测传感器的测量范围各不相同且测量量程差异极大，要同时保证所有气压点的精度和稳定度较难实现，故气源的调节为本文研究的一大难题。
2.1 多种气源组合调节方式采用分量程的方式实现，该方案可以满足传感器全量程的测试，具体方案如下：2.1.1 气源在外部配置一个空气压缩机，其输出压力调整至最小2.05MPa，最大2.40MPa，或者可以使用外部其它气源，只要保证输入气体压力大于2.05MPa，小于2.4MPa即可。
为避免空气压缩机频繁启动，储气罐的体积≥10L。
CRH2-M2-12-04-01P-盥洗设备检测及清洁
1.10. 按下 5 分钟停止开关 （干燥用传感器的旁边） LED 监控器亮 。 橙色灯，将手伸出到乳液用传感器的前面乳液不吐出、将手 伸出到干燥用传感器的前面暖风不吹出、将手伸出到出水用 传感器的前面，出水动作。 1.11. 上述确认作业结束，再次按下 5 分钟停止开关，LED 监控器 熄灯恢复到通常动作。 （或如果放置约 5 分钟， LED 监控器自 动熄灯，恢复到通常动作。 ） 2. 清洗洗面器
1.2. 把温水器的电源断路器置于 ON，使水箱内的水沸腾。当电气 热水器连接的电源断路器置于 ON，温水器的加热器开始通 电，将水箱内的水煮沸。所要时间约 40～50min。 1.3. 将带温控器的电磁阀的水龙头置为全开。 1.4. 调整出水温度。根据现场的条件（入水温度和水压）可能会 有温度不适合的情况。在这种情况下，用手旋转温度调节手 柄调节出水温度。希望热时，将手柄向 H 侧旋转。希望凉的 时候，将手柄向 C 侧旋转。
2.9. 温水箱检查 2.9.1. 用 500V 兆欧表,在电源端子和非充电部之间测试绝缘电 阻为 100 MΩ 以上。 2.9.2. 检查各部配线和电器无烧损、积水。 2.9.3. 检查箱体外观状态良好、无漏水，各部零件无破损。 2.9.4. 检查确认各电流熔断器规格正确、状态良好。 2.9.5. 作业完毕，确认温水箱体锁闭良好。
CRH2-M2-12-04CRH2-M2-12-04-01P
西安铁路局 车辆处 编制
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注意 事项
清洗时须使用中性洗涤剂
参考 资料
铁运[2008]4 号《关于印发<CRH2 型动车组一、二级检修作业暂行办法>的通知》 ； CRH2-M2-12-04-01P 盥洗设备检测及清洁 《时速 200 公里 CRH2 动车组维护检修说明书》 编制修订
CSY-2000系列传感器与检测技术实验台
CSY－ 2000 系列传感器与检测技术实验台说明书一、实验台的组成CSY－2000 系列传感器与检测技术实验台由主机箱、温度源、转动源、振动源、传感器、相应的实验模板、数据采集卡及处理软件、实验台桌等组成。
1、主机箱：提供高稳定的±15V、± 5V、＋ 5V、± 2V－± 10V（步进可调）、＋2V－＋ 24V（连续可调）直流稳压电源；音频信号源（音频振荡器）1KHz～10KHz（连续可调）；低频信号源（低频振荡器） 1Hz～30Hz（连续可调）；气压源 0－20KPa（可调）；温度（转速）智能调节仪；计算机通信口；主机箱面板上装有电压、频率转速、气压、计时器数显表；漏电保护开关等。
其中，直流稳压电源、音频振荡器、低频振荡器都具有过载切断保护功能，在排除接线错误后重新开机恢复正常工作。
2、振动源：振动台振动频率1Hz－30Hz 可调（谐振频率 9Hz 左右）。
转动源：手动控制 0－2400 转／分；自动控制 300－2400 转／分。
温度源：常温－ 180℃。
3、传感器：基本型有电阻应变式传感器、扩散硅压力传感器、差动变压器、电容式位移传感器、霍尔式位移传感器、霍尔式转速传感器、磁电转速传感器、压电式传感器、电涡流传感器、光纤传感器、光电转速传感器（光电断续器）、集成温度 (AD590)传感器、 K 型热电偶、E型热电偶、 Pt100 铂电阻、 Cu50 铜电阻、湿敏传感器、气敏传感器共十八个。
增强型：基本型基础上可选配扭矩传感器、超声位移传感器、PSD位置传感器、CCD电荷耦合器件、光栅位移传感器、红外热释电传感器、红外夜视传感器、指纹传感器等。
4、实验模板：基本型有应变式、压力、差动变压器、电容式、霍尔式、压电式、电涡流、光纤位移、温度、移相／相敏检波／低通滤波共十块模板。
增强型增加与选配传感器配套的实验模板。
5、数据采集卡及处理软件，另附。
6、实验台：尺寸为 1600×800×750mm，实验台桌上预留了计算机及示波器安放位置。
中冷器压力脉冲试验台方案
中冷器压力脉冲试验台方案一、试验目的中冷器是一种用于燃气轮机等高温热力设备的关键部件，承受高温高压脉冲工况。
本试验旨在模拟中冷器在高压脉冲条件下的工作状态，测试其性能和可靠性。
二、试验原理试验主要通过增加压力和频率条件下产生的脉动气流来模拟燃气轮机工作过程中的高温高压脉冲环境，对中冷器的结构强度和密封性等性能进行验证。
三、试验设备及材料1.试验台架：用于支撑和固定中冷器，保证试验过程中的稳定性。
2.压力源：提供试验中所需的高压气体，能够提供可调节的压力和频率。
3.控制系统：用于控制压力源的输出，保证试验参数的准确性和稳定性。
4.数据采集系统：用于采集试验中的各项参数数据，如压力、温度等。
5.中冷器样品：选择适用于试验尺寸的中冷器样品，具有一定的设计标准和结构强度。
四、试验方案及步骤1.样品准备：选择合适的中冷器样品，检查其结构和密封性能是否符合试验要求，并进行必要的维修和调整工作。
2.试验台架设置：将试验台架调整至适当的高度和角度，以保证中冷器样品的稳定和正确的布置位置。
3.中冷器安装：将中冷器样品安装于试验台架上，并使用合适的夹具固定其位置，确保安装牢固。
4.连接管路：将压力源通过适当的管路连接到中冷器样品，确保气体流通畅通，并进行必要的密封处理。
5.试验参数设置：根据中冷器的设计要求和试验目的，设置合适的试验参数，包括压力、压力脉冲频率等。
6.控制系统调试：对试验中的压力源和控制系统进行调试，确保其正常工作和准确控制试验参数。
7.试验过程监测：在试验过程中，通过数据采集系统实时监测和记录中冷器样品的压力、温度等参数，以及其它有关试验结果的信息。
8.试验结果分析：根据试验数据进行分析和评估，对中冷器的性能和可靠性进行评价，并作出相应的改进和优化措施。
五、安全考虑1.试验过程中应严格遵守相关的安全规定和操作规程，确保人员和设备的安全。
2.在设置试验参数时，应根据中冷器的设计要求和实际工作条件，合理设置压力和脉冲频率，避免超出其承受范围。
传感器实验仪实验指导书重点
使用说明(仪器使用前请详阅此章CSY 系列 (CSY.CSY10.CSY 10A .CSY 10B 传感器系统实验仪是用于检测仪表类课程教学实验的多功能教学仪器。
其特点是集被测体、各种传感器、信号激励源、处理电路和显示器于一体, 可以组成一个完整的测试系统。
通过实验指导书所提供的数十种实验举例,能完成包含光、磁、电、温度、位移、振动、转速等内容的测试实验。
通过这些实验, 实验者可对各种不同的传感器及测量电路原理和组成有直观的感性认识,并可在本仪器上举一反三开发出新的实验内容。
实验仪主要由实验工作台、处理电路、信号与显示电路三部分组成。
各款实验仪的传感器配置及布局是:(具体布局详见各款仪器工作台布局图一、位于仪器顶部的实验工作台部分,左边是一副平行式悬臂梁,梁上装有应变式、热敏式、 P -N 结温度式、热电式和压电加速度五种传感器。
平行梁上梁的上表面和下梁的下表面对应地贴有八片应变片,受力工作片分别用符号和表示。
其中六片为金属箔式片(BHF-350 。
横向所贴的两片为温度补偿片,用符号和表示。
片上标有“ BY ”字样的为半导体式应变片,灵敏系数 130。
(CSY 10B 型应变梁上只贴有半导体应变计。
热电式(热电偶 :串接工作的两个铜一康铜热电偶 (T分度分别装在上、下梁表面,冷端温度为环境温度。
分度表见实验指导书。
(CSY 10B 型上梁表面安装一支K 分度标准热电偶。
热敏式:上梁表面装有玻璃珠状的半导体热敏电阻 MF-51, 负温度系数, 25℃时阻值为 8~10K。
P -N 结温度式:根据半导体 P -N 结温度特性所制成的具有良好线性范围的集成温度传感器。
压电加速度式:位于悬臂梁自由端部,由 PZT-5双压电晶片、铜质量块和压簧组成,装在透明外壳中。
实验工作台左边是由装于机内的另一副平行梁带动的圆盘式工作台。
圆盘周围一圈安装有(依逆时针方向电感式(差动变压器、电容式、磁电式、霍尔式、电涡流式、压阻式等传感器。
压力测试及冲洗(吹扫)方案
压力测试及冲洗（吹扫）方案1）压力测试各类管道安装完成后，需要对各管道的施工质量进行检查，暗装、保温的管道安装完毕后、隐蔽前按设计规定对管道系统进行强度、严密性试验，以检查管道系统及各连接部位的工程质量。
各系统试验介质及试验压力如下：2）管道试压的程序：a)试压前应在管路上安装两块经校验的精度符合要求的压力表；将预留口堵严，关闭入口总阀门和所有泄水阀门及低处放风阀门，打开各分路及主管阀门和系统最高处的放风阀门；设备应于管道系统隔离，并设置旁通管路。
b)液压试验：打开水源阀门，向系统内充水，满水后放净空气，并将阀门关闭。
强度试验压力为工作压力的1.35倍。
在试验压力下，稳压10分钟，压力不得下降，再将系统压力降至工作压力，在2小时内压力不得下降，外观检查无渗漏为合格。
气压试验：要考虑安全措施，先升压至试验压力的50%，进行检查，无异常，可继续按试验压力的10%分级升压，要稳压3分钟，最后将管内压力至0.2MPA，保持10分钟，压力不得下降，再将压力降至0.1MPa，保持24小时压力不得下降为合格。
c)拆除试压水泵和水源，把管道系统内水泄净。
3）系统冲洗a)管道系统的冲洗在管道试压合格后，调试前进行。
b)管道冲洗进水口及排水口应选择适当位置，并能保证将管道系统内的杂物冲洗干净为宜。
排水管截面积不小于被冲洗管道截面的60%，排水管接至排水井或排水沟内。
c)给水管道以系统最大流量、不小于1.5m流速进行管路冲洗，直至出口处的水色和透明度与入口处目测一致为合格。
d)空调供回水管道应在系统冲洗、排污合格，再循环试运2h以上，且水质正常后才能与制冷机组、空调设备相贯通；冲洗进水口及排水口应选择适当位置，并能保证将管道系统内的杂物冲洗干净为宜。
e)以系统最大流量进行管路冲洗，目测：以排出口的水色和透明度与入水口对比相近，无可见杂物为合格。
4）吹扫a)选用空气或者氮气进行吹扫，应保证足够的气量，使吹扫气体流动速度流动大于正常操作的流速，最低不低于20m/s。
压力传感器试验台技术要求
压力传感器试验台技术要求第一节设备使用条件周围环境温度：-30℃～+45℃湿度：15%～90%；海拔高度：900～1300m第二节设备结构性能及技术要求3.1结构性能及技术要求3.1.1请卖方对压力传感器试验台的结构及性能按下列组成部分（但不限于此）进行详细描述。
（1）总体构造（2）外界条件3.1.2※在上述结构性能描述中，要说明各组成部分的构成、规格、数量、功能、重量及工作原理。
在说明各组成部分的构造功能时，要说明与竞争对手的产品相比有何特点或优点，与卖方过去的旧型设备相比有何改进；说明在制造过程中应用了什么新技术；说明重要零部件的材质。
进行详细描述不限于此。
3.1.3※技术要求（1）压力传感器试验台适用于DF、SS4系列机车电测压力表和压力传感器的单独校验和配套校验。
（2）试验台采用微机控制/手动控制，以新型智能仪表为显示单元，能够实时地监视和显示试验运行状态，能够完成试验过程控制、试验数据采集、图表显示处理、试验数据及试验结果能自动显示，能够对机车号、配件编号、操作人员等信息进行设置，数据存档查询、数据网络传输等功能，输出格式符合机务段要求（A4纸，不可修改，有配件名称、编号、操作人员姓名、试验时间，试验项目、数据及标准参数，工长、验收员签字等内容）。
（3）输入电源：AC220V±10% 50HZ（4）压力调整范围：0～6Mpa。
（5）压力显示范围：0～9.999Mpa。
（6）压力分辨率：0.001Mpa。
（7）电压模拟范围：0～10V。
（8）电压显示范围：0～19.999V。
（9）电压分辨率：0.001V。
（10）电流模拟范围：0～50mA。
（11）电流显示范围：0～99.99mA。
（12）电流分辨率：0.001mA。
（13）量程: 0～1.6Mpa。
（14）综合精度: 0.25%。
（15）分辨率: 1Kpa。
（16）空气压缩机最大风压：0.8Mpa。
（17）电流电压信号均平滑可调。
动车组(客车)轴端接地装置弹簧压力试验台测量不确定度评定
动车组（客车）轴端接地装置弹簧压力试验台。 １５ 校准过程
选取压力传感器工作量程范围内均匀分布的五 点，用数显式推拉力计分别对四个压力传感器进行 检验。对同一校准点，压力传感器示值与数显式推 拉力计示值之差为示值误差，取各点中示值误差最
大者为压力传感器示值误差。
２ 动车组（客车）轴端接地装置弹簧压力试验台示
ＭｅａｓｕｒｅｍｅｎｔＵｎｃｅｒｔａｉｎｔｙＥｖａｌｕａｔｉｏｎｏｆＳｐｒｉｎｇＰｒｅｓｓｕｒｅＴｅｓｔＢｅｄｆｏｒ ｔｈｅＳｈａｆｔＥｎｄＧｒｏｕｎｄｉｎｇＤｅｖｉｃｅｏｆＥＭＵ ＰａｓｓｅｎｇｅｒＴｒａｉｎｓ
ＷｅｉＨｏｎｇｓｉ
Ａｂｓｔｒａｃｔ：ｔｈｉｓｐａｐｅｒｅｖａｌｕａｔｅｓｔｈｅｕｎｃｅｒｔａｉｎｔｙｏｆｔｈｅｓｐｒｉｎｇｐｒｅｓｓｕｒｅｔｅｓｔｂｅｄｆｏｒｔｈｅｓｈａｆｔｅｎｄｇｒｏｕｎｄｉｎｇｄｅｖｉｃｅｏｆ ＥＭＵｐａｓｓｅｎｇｅｒｔｒａｉｎｓＴｈｒｏｕｇｈａｎａｌｙｓｉｓ，ｉｔｃｏｍｅｓｔｏｔｈｅｃｏｎｃｌｕｓｉｏｎｔｈａｔｔｈｅｍａｉｎｃａｕｓｅｓｏｆｔｈｅｕｎｃｅｒｔａｉｎｔｙａｒｅ ｍｅａｓｕｒｅｍｅｎｔｒｅｐｅａｔａｂｉｌｉｔｙ，ｉｎｄｉｃａｔｉｏｎｅｒｒｏｒｏｆｔｈｅｄｉｇｉｔａｌｐｕｓｈ＆ｐｕｌｌｔｅｓｔｅｒａｎｄｒｅｓｏｌｕｔｉｏｎＴｈｅｒｅｓｕｌｔｓｈｏｗｓｔｈａｔｔｈｅ ＣａｌｉｂｒａｔｉｏｎＭｅａｓｕｒｅｍｅｎｔＣａｐａｂｉｌｉｔｙ（ＣＭＣ）ａｃｈｉｅｖｅｄｉｎｔｈｉｓｐｒｏｊｅｃｔｉｓ：Ｕ＝０１８Ｎ，ｋ＝２ Ｋｅｙｗｏｒｄｓ：ｓｐｒｉｎｇｐｒｅｓｓｕｒｅｔｅｓｔｂｅｄｆｏｒｔｈｅｓｈａｆｔｅｎｄｇｒｏｕｎｄｉｎｇｄｅｖｉｃｅ；ｄｉｇｉｔａｌｐｕｓｈ＆ ｐｕｌｌｔｅｓｔｅｒ；ｕｎｃｅｒｔａｉｎｔｙ； ｅｖａｌｕａｔｉｏｎ
动车车辆制动系统的压力传感器优化设计
动车车辆制动系统的压力传感器优化设计近年来，随着我国高铁的不断发展和普及，动车车辆制动系统的安全性和可靠性需求也越来越高。
作为动车车辆制动系统中的重要组成部分，压力传感器的优化设计对于确保列车的行车安全和正常运行起着至关重要的作用。
因此，本文将围绕动车车辆制动系统的压力传感器优化设计进行探讨。
首先，我们需要了解压力传感器在动车车辆制动系统中的作用。
压力传感器主要用于测量制动系统中的压力变化，以便实时监测制动系统的工作状态。
通过精确测量压力变化并将其转化为电信号输出，压力传感器可以提供给制动系统控制单元及时的信息反馈，确保制动系统的准确性和稳定性。
接下来，我们将重点关注压力传感器的优化设计。
首先，针对传感器的灵敏度和准确性进行优化。
灵敏度是指该传感器对于待测压力变化的反应能力，而准确性则是指测量结果与真实值之间的误差。
为了提高压力传感器的灵敏度和准确性，可以采用先进的传感器技术和精密的制造工艺。
例如，可以采用压阻式传感器，其具有响应速度快、测量范围广、精度高等优点。
同时，应注意传感器的线性度和温度漂移，通过校准和温度补偿等手段来减小误差。
其次，需要考虑压力传感器的稳定性和可靠性。
在动车车辆制动系统中，压力传感器需要长时间连续工作，因此其稳定性和可靠性是至关重要的。
为了确保传感器的长期可靠运行，可以采取以下措施：首先，增加传感器的寿命和耐用性。
例如，采用高质量的材料和工艺来制造传感器，并严格进行质量控制和检测。
其次，加强对传感器的环境适应能力。
例如，在设计中考虑传感器的防水、防尘、耐腐蚀等功能，以应对各种恶劣工况。
此外，还可以在传感器故障检测和故障诊断方面进行优化设计，实现对传感器工作状态和性能的实时监测和评估。
此外，压力传感器的易用性和维护性也是需要考虑的因素。
为了方便调试和维护工作人员的操作，传感器应具备简洁明了的用户界面和友好的人机交互功能。
此外，应该提供相应的故障诊断和自动保养功能，以减少维护工作的复杂性和难度。
压力传感器试验台
压力传感器试验台（技术说明书）陕西齐力铁路电气有限公司一、适用范围：本试验台主要适用于电力机车所用的各种风压油压传感器术参数的测试，是广大生产厂家和机务部门理想的检测设备。
包括：1、CZY1型压力变送器；2、YYB-10型压力传感器3、CY—YZ—10型压力变送器；4、GY-10型压力传5、TQG14A、TQG14B、TQG14G、TQG14L3、TQG14E、TQG14E1TQG14F、TQG14L1、TQG14L2、TQG14L5、TQG14G、NCP1A、TQG14C1、NCP-1000型压力变送器6、P726型压力传感器7、CYG1 型压力传感器8、CY-YZ-1型压力传感器9、进口压力变送传感器3296.075.00110、进口压力变送器CY10111、进口压力变送传感器P726-P12、压力变送器EYB-A13、进口压力变送器JPG23N5C1-500KP14、进口压力变送器C20615、进口压力变送器261PBG1001与活塞式压力计配合测试其技术参数，二、主要技术参数：1、电源电压：AC220V±10% 50Hz±2%。
2、气压输出：0-1Mpa3、液压输出0-1.6 Mpa4、电压测量范围：DC0-20V 精度0.01V5、电流测量范围：DC0-50mA 精度0.01 mA6、外形尺寸：长×宽×高（900×650×1150）mm3。
7、重量：150kg。
三、使用条件：1、环境温度：-15℃～+40℃2、空气相对湿度：≦90%RH3、使用场地不允许有导电及易燃、易爆的尘埃，不允许有腐蚀金属和破坏绝缘的气体。
四、功能：主要完成传感器线性关系检测，检测是否成比例关系。
五、结构特点：1、试验台为台式结构，有两个供存放工具等物品的带锁抽屉。
2、面板采用仿日结构，美观典雅，保养简单。
3、围板喷塑驼黑色，不会反光。
4、试验台整个都采用了密封装置，防止尘土等有害物质进入，提高了试验台的使用寿命。
压力传感器试验台零点漂移分析
压力传感器试验台零点漂移分析
梅强
【期刊名称】《中小企业管理与科技》
【年(卷),期】2018(000)002
【摘要】实验总是会有偏差的,压力传感器试验台在检测的时候肯定也会出现偏差,偏差的出现原因主要是由于零点漂移造成的,所以,为了减少压力传感器试验台检测误差,就要对零点漂移的原因进行分析,并找出相应的解决措施,保证压力传感器试验台的检测结果更加准确.
【总页数】2页(P187-188)
【作者】梅强
【作者单位】济南铁路局计量所,济南250001
【正文语种】中文
【中图分类】TP212
【相关文献】
1.环境温度对压力传感器零点漂移影响研究 [J], 贾攀;刘乾坤;张凤莲;王飞飞;武周军
2.零点漂移的补偿方法在压力传感器中的使用 [J], 吉世成
3.压力传感器试验台零点漂移分析及测量不确定度评定 [J], 梅强
4.基于模糊神经网络的压力传感器零点漂移补偿法 [J], 宋志章;孙艳梅;李会;吴金秋;刘文礼;顾丁
5.多压力传感器中自调谐整流和谐振自调的零点漂移消除 [J], 韩智慧;王生生;赵建华
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压力传感器试验台方案
一、测试项目
1、在0~600kPa压力范围内，压力传感器输出电流误差范围符合下表
二、设计方案一
（一）、总体方案
1、5个工位，采用电动压力源提供压力。
2、控制方式采用DO控制电动压力源增加、减少压力。
3、采用高精度压力仪表做标准表
4、控制采用计算机加模块的方式。
（二）、风路
1、电动压力源（0-1Mpa）
（三）、计算机控制
1、DO控制
压力增加、压力减少、传感器供电5路、风路通断5路
共12路
2、AI采集
标准仪表1路，1路
1
传感器电流输出，5路
共6路
3、模块
8068，2块，
8017，1块
8520，1块
（四）、电路
（五）、其他
1、电动压力源
MGD1012电动气压发生器
产品型号：MGD1012
特点：
电动造压，快速省力。
内置储压罐，带储压功能，稳定度高。
2
技术指标：
造压范围：(0 ～4)MPa范围内任意选择
工作介质：空气
供电电压：220V
输出接口：M20×1.5（三个）
外形尺寸：450mm×345mm×245mm
重量：15Kg
3。