联合站设计开题报告 精品
联合站开题报告
第11～12周：油田联合站安全监控系统硬件设计实现与软件编程。
第13～14周：完成接线图纸与技术文档的编写。对系统进行调试，研究系统在实际应用中可能存在的问题，并提出解决方案，改进并完善系统进而形成最后的结论。
第15～16周：答辩，修改完善。
[1]刘合.油田联合站集输系统控制技术[M].北京：石油工业出版社,2004.5
美国海湾石油公司于1954年10月，建成世界上第一套自动监控输送系统(LedgeAutomatic Control Transmission System，简称LACT)装置，解决了原油的自动收集、处理、计量和输送问题。到1967年底，美国陆地石油公司已有75%的原油采用LACT装置。在LACT应用的同时，一些原有处理站出现了以闭环控制为特点的就地自动化控制系统。
在联合站中实现油水分离的系统称之为集输系统，它是联合站原有生产的主要过程，直接关系到成品原油的质量和污水回注的质量，关系到联合站的节能消耗，也决定着联合站生产过程的安全评委运行及原油生产的经济效益。对联合站集输系统实现良好的自动控制，有利于联合站生产的平稳运行，保证原油质量，降低成本，减轻工人的劳动强度。
[2]张乃禄.徐竟天.安全检测技术[M].西安石油大学．2006
[3]定边采油厂樊学油区地面工程补充说明初步设计.西安长庆科技工程有限责任公司，2009.7
中十六联合站安全评价研究开题报告
本科毕业设计（论文）开题报告题目：中十六联合站安全评价研究学生姓名：院（系）：电子工程学院专业班级：安全0701指导教师：完成时间：年月日1.课题的意义：随着国家对安全生产的重视程度越来越高，政府部门也越来越重视企业的安全评价工作，以求对安全生产监督管理提供技术支撑。
安全评价在石油工业安全生产中有着非常重要的作用，是实现安全生产的重要手段，是有效提高企业本质安全程度的一项基础性工作，是消除隐患、防范事故的一项重要举措。
在油田生产当中联合站是易燃易爆物集中的地方，因此联合站事故发生比较多。
而安全评价在联合站的应用，不仅能确认站场存在的危险性，而且还能进一步考虑危险性发展为事故造成的损失的严重程度，进而计算造成的危害，并以此说明站场危险可能造成负效益大小，以便合理地选择控制、消除事故发生的措施，确定安全措施，确定安全措施投资的多少，从而使安全投入和可能减少的负效益达到平衡；安全评价作为预防事故发生的重要手段在联合站中可以确认联合站是否具备了安全生产条件，从而降低、减少了事故的发生，达到了预防事故发生的目的；联合站通过安全评价，对联合站系统中存在的危险及有害因素进行识别与分析，判断其发生事故的可能性及其严重程度，提出安全对策措施及建议，制定防范措施，促使联合站达到规定的安全要求，减少了没必要的伤亡事故，也减少了联合站不能达到安全要求的项目的投资，从而使联合站的效益达到最大化。
本次课题设计是对中十六联合站进行安全评价研究。
根据中十六联合站所处位置和地理环境进行安全评价，主要是以拟建联合站的建设项目为研究对象，分析该建设项目可能存在的危险及有害因素的种类和程度进行综合性评价，并根据可能导致的事故风险的大小，提出合理可行的安全对策措施和建议，以达到最低事故率、最少损失和最优的安全投资效益。
2．国内外安全评价现状：1）国外安全评价现状安全评价技术起源于20世纪30年代，在60年代得到很大的发展。
首先应用于美国军事工业。
ControlLogix联合站控制系统设计报告
课程设计（报告）题目ControlLogix联合站控制系统设计1.绪论大庆油田原油生产已进入高含水阶段,所采用的油水分离方法分为沉降脱水和复合电脱水两个阶段。
主要工艺设备有游离水脱除器和电脱水器。
油水分离的效果与对这些设备的控制方式有直接关系。
大庆油田采油六厂某联合站的原油水分离控制部分均采用手动控制,数据采集,填写报表等都用人工完成,工人劳动强度大,又很难保证控制和采集数据的准确性。
为此,该厂提出了对联合站的油水分离控制系统进行自动化改造,要求系统不仅要实现油水分离的自动控制,而且能将主控制室内的二次仪表用计算机上的形象直观画面来取代,以监视和控制现场设备运行状况。
本课程设计专题根据现场实际要求，结合实验装置设计ControlLogix联合站控制系统实验台并进行程序设计。
2.系统设计要求联合站模拟控制系统实现了联合站游离水分离罐液面、压力采集、整定，报警及阀门的自动控制。
（1）对游离水分离罐液面仪进行采集，液面仪输出0-10V（实际中多为4-20mA，为了便于模拟，实验中采用电压信号）对应液面高度为0-5米；（2）对游离水分离罐压力进行采集，压力传感器输出0-10V（实际多为4-20mA）对应压力为0-1.5MPa；（3）液面高度正常为1.4米，液面高度低于1.0米时输出液面低报警，高于1.8米时输出液面高报警，高于1.9米时打开液面调节阀（放水阀门）；（4）压力正常为0.5MPa，小于0.4MPa时压力低报警，压力大于0.6MPa时压力高报警，大于0.65MPa时打开放油阀门（压力调节阀门）；（5）报警输出共用一路声光报警，通过确认按钮消除报警，但要求其它报警出现时可再次报警；（6）报警及应急控制信号需具有施密特触发特性，如液面在1.9米波动时不允许阀门连续的进行开关动作；（7）液面、压力调节阀手动/自动控制，手动可设置阀门开度；（8）系统模拟3个游离水分离罐控制；（9）采用传统PLC模式和ControlLogix模式实现系统控制。
示范联合站建设案例范文
示范联合站建设案例范文随着城市化进程的加速，城市交通问题日益突出，交通拥堵、环境污染等问题成为人们关注的焦点。
为了解决这些问题，各地政府纷纷推出了一系列交通建设项目，其中联合站建设成为了一种新的解决方案。
本文将介绍一种成功的示范联合站建设案例，以期为其他城市提供借鉴和参考。
一、背景该示范联合站建设案例发生在某省会城市，该城市是一个典型的大城市，人口众多，交通拥堵问题十分严重。
为了解决这一问题，该城市政府决定在市区内建设一批联合站，以便市民能够更加便捷地出行。
二、建设过程1.选址在选址方面，该城市政府采取了一种全新的思路，即将联合站建设在地铁站和公交站的交汇处。
这种选址方式不仅可以充分利用地铁和公交的优势，还可以减少建设成本，提高建设效率。
2.设计在设计方面，该城市政府注重了联合站的实用性和美观性。
联合站的设计采用了现代化的建筑风格，同时还考虑到了市民的出行需求，设置了多个出入口和换乘通道，方便市民出行。
3.建设在建设方面，该城市政府采取了一种全新的建设模式，即政府与企业合作共建。
政府提供土地和资金支持，企业负责建设和运营。
这种模式不仅可以减轻政府的财政压力，还可以提高建设效率和运营效益。
三、成果1.缓解交通拥堵通过联合站的建设，该城市成功缓解了交通拥堵问题。
市民可以通过联合站方便地换乘地铁和公交，减少了私家车的使用，从而减少了交通拥堵。
2.提高出行效率联合站的建设不仅缓解了交通拥堵，还提高了市民的出行效率。
市民可以通过联合站快速地换乘地铁和公交，节省了出行时间，提高了出行效率。
3.促进城市发展联合站的建设不仅解决了交通问题，还促进了城市的发展。
联合站的建设吸引了更多的商业和人流，促进了城市的经济和社会发展。
四、总结该示范联合站建设案例充分体现了政府与企业合作共建的优势，同时也为其他城市提供了借鉴和参考。
在今后的城市交通建设中，政府应该注重创新思路，采取全新的建设模式，以便更好地解决城市交通问题。
油田联合站动态仿真系统开发的开题报告
油田联合站动态仿真系统开发的开题报告一、选题背景油气田联合站是由多个单元组成的，每个单元都有不同的工艺流程和技术参数。
为了实现多油田的生产协同和资源共享，需要进行联合站的建设和管理。
联合站动态仿真系统能够模拟联合站的实际运行情况，通过对不同情况的仿真分析，可以做出最优化的决策，提高联合站整体效率，降低生产成本。
二、选题意义随着我国油气产业的不断发展，油气田的开采难度不断加大，为了提高采油效率和减少生产成本，不断探索新的方式和技术。
联合站作为多油田资源协调和利用的中心，对于优化油田资源配置、提高生产效率、减少环境污染等具有重要意义。
动态仿真系统利用计算机和虚拟现实技术，能够帮助工程师和管理人员更好地了解联合站的运行情况，并通过仿真分析提出改进方案，最终达到优化生产效益的目的。
三、研究内容与技术路线本研究拟开发一套油田联合站动态仿真系统，主要包括以下内容：1.搜集联合站相关资料，建立联合站的数学模型，包括流程、设备、人员等要素的模拟。
2.开发仿真系统的软件框架，在现有的仿真软件平台上按照模型建立油田联合站仿真系统。
3.进行模拟试运行，模拟不同情况下的整站运行情况，并记录和分析实验结果。
4.对仿真结果进行评估和总结，反复验证和调整，不断改进系统的精度和可靠性。
技术路线：1.采用Visual Studio开发仿真系统的软件框架。
2.使用C++和C#语言编写算法程序，建立数学模型。
3.采用现有的仿真软件平台ANSYS进行实验模拟，记录和分析实验结果。
4.根据评估结果进行系统改进和优化，提升系统的精确度和实用性。
四、预期成果本研究的预期成果为一套针对油田联合站运行的动态仿真系统，主要包括以下方面：1.可以模拟不同情况下联合站的整体运行情况，例如不同油田的生产参数变化等。
2.可以实现流程、设备和人员等多个要素的全面仿真。
3.可以提供仿真结果的处理和分析，帮助工程师和管理人员做出最优决策。
4.可以提高联合站的生产效率、降低生产成本和减少环境污染等。
油田联合站计算机控制系统的设计与实现的开题报告
油田联合站计算机控制系统的设计与实现的开题报告一、选题背景和意义目前，随着科技的不断发展和应用，各行业都相继采用了计算机控制系统，以提高工作效率和降低劳动强度。
石油工业是一个信息化程度较高的产业，计算机控制系统在其中的应用也十分广泛。
由于油田联合站地理位置分散，设备复杂，人员难以直接掌控，因此，需要一个完备的计算机控制系统来对其进行监测、协同、控制和调度。
此次的选题即是基于这样的背景，对油田联合站计算机控制系统进行的设计和实现，以解决现有系统在应用中所遇到的问题，为油田联合站的生产运营提供便利和实时监控能力。
二、研究目的和内容1. 研究目的本文的研究目的主要是针对油田联合站现有的生产计算机控制系统，设计和实现一套更加完备、高效的系统。
具体目标如下：（1）建立油田联合站计算机控制系统的基本架构，包括各个控制单元、节点、传感器等的连接方式和数据传输协议等。
（2）实现运行平台的搭建，包括各个算法和控制程序的开发和优化、数据采集和监控等等。
（3）根据业务流程、功能需求等综合考虑，采用有效的计算机智能算法，实现系统的智能化、自适应调节等方案。
2. 研究内容本文主要从以下几个方面进行探讨：（1）油田联合站计算机控制系统基本架构设计，包括各控制单元、节点、传感器的连接方式和数据传输协议等设计方案的制定。
（2）系统硬件环境搭建，包括运行平台、数据库等方面的搭建和优化。
（3）系统软件设计，包括控制程序开发和优化、数据采集与监控、及人机界面设计等。
三、研究方法1. 系统分析法通过对油田联合站现有生产系统进行详细分析，掌握系统的结构和所具有的功能和特点，为系统设计提供依据和指导。
2. 编程方法通过以下几种方式来进行软件程序的编写：采用Visual Basic/Visual C#，进行数据的采集和监测，以及运算的检测和处理等功能程序的开发；采用TCP/IP等传输协议，建立连接并发送数据；采用Pro/E、AutoCAD等软件，进行模拟和设计。
联合站原油脱水监控系统设计开题报告
本科毕业设计（论文）开题报告题目：联合站原油脱水监控系统设计学生姓名学号教学院系指导教师职称单位1设计背景和意义在开采原油时，我国的很多油田都是中后期开采，油田由于注水所开发出的原油含有较多的水分，目前一般为50％～80％，有的甚至高达90％，因此需要将原油中所含的水用各种方法分离出来。
从油井中流出的油气混合物中还经常含有盐和泥沙类机械杂质等，这些物质会增大液流的体积流量，降低设备和管路的有效利用率；给原油的集输和炼制带来很大的麻烦。
所以在原油进入集输系统前必须对原油中的含水、含盐、杂质进行净化处理，使之成为合格的商品原油。
进入20世纪70年代，DCS的功能越来越强，工作也越来越可靠。
如HONEWELL 公司的TDC3000系统、FISHER一ROSEMOUNT公司的PROV0x系统等数十个厂商的DCS油气处理站有所应用。
国外油田DCS的应用已经开始采用一些先进控制策略。
如HONEYWELL公司的性液位控制，可以更好地适应进液的波动。
美国通控公司的无模型控制器可以适合滞后、时变的温度控制。
HONEYWELL公司的气举优化和各种多变量控制、适应性模糊控制、神经网络控制也在油气集输处理站的DCS上运行，实现了部分生产过优化运行。
我国大部分的油田采油厂联合站是在20世纪70年代建立起来的，在当时的生产水平下是能够担负起诸如测量、手工操作的具体任务的。
但是，随着油田的大规模开发，生产规模的日益扩大，原有的生产系统暴露出来的问题也日益突出，如，人工监控的误差大、人工操作的不及时、动态处理过程不实时等。
另一方面，系统没有实现自动控制，耗能大、效率低、能量浪费比较严重。
同时，联合站的油水分离是实现原油脱水，保证产出原油质量的重要过程，它直接关系到后一级单位炼油厂的生产装置能否长期、安全平稳生产，对炼油厂的经济效益有极大的影响。
因此，这就迫切要求对联合站进行自动化改造，实行集散控制系统的监控与管理。
从而可以自动采集并监测生产过程的各个参数，并进行优化处理，实现节能降耗，对建成环保、节能、运行效率高、自动化管理水平高的智能化、数字化的联合站有着重要意义，它同时也是数字化油田建设的重要组成部分。
(完整版)联合站设计开题报告
4.绘图部分内容。
（1）联合站总平面布置图；
（2）联合站工艺流程图；
（3）联合站管网布置图；
（4）阀组间安装图。
44.所采用的方法、手段以及步骤：
通过查阅有关联合站的资料，对联合站的设计有一定的认知，按照下面的阶段进度规划，通过阅读、整理、运用相关资料完成计算及说明部分；运用Auto CAD完成作图部分；最后总结完成毕业设计，有自己的创意，体现革新性。
1.课题的意义：
联合站是转油站的一种，但由于其功能较多，在油田上普遍存在。
站内包括有脱水站，转油站系统，原油稳定系统，污水处理系统，注水系统，天然气处理系统等
它是油气集中处理联合作业站的简称。主要包括油气集中处理(原油脱水、天然气净化、原油稳定、轻烃回收等)、油田注水、污水处理、供变电和辅助生产设施等部分。
至20世纪90年代初，我国油气田生产的单位能耗，在类似的条件下对比，要比内
高1-3倍，单位生产用人比国外多15倍以上，其他方面的资源耗费也有很大差距，集输系统控制技术仍然与国外存在着5-10年的差距，急需进一步的改进。
3.毕业设计的主要内容：
1.翻译一篇15000字符的相关与油气储运专业的英文论文；
2.完成毕业设计（论文）的英文摘要；
3.计算及说明书部分内容；
（1）该联合站原油、污水处理能力计算，原油、天然气物性计算；
（2）方案设计（确定处理工艺和方器的台数、尺寸；
b.缓冲罐的大小、台数；
c.脱水器的台数、尺寸；
d.加热炉的台数、尺寸；
e.泵的规格、型号、类型、功能、台数；
联合站（库）是油田原油集输和处理的中枢。联合站（库）设有输油，脱水，污水处理，注水，化验，变电，锅炉等生产装置，主要作用是通过对原油的处理，达到三脱(原油脱水，脱盐，脱硫；天然气脱水，脱油；污水脱油)三回收（回收污油，污水，轻烃），出四种合格产品（天然气，净化油，净化污水，轻烃）以及进行商品原油的外输。联合站是高温，高压，易燃，易爆的场所，是油田九大危险源之首。联合站设计是油气集输工艺设计的重要组成部分，对它的要求是使其最大限度的的满足油田开发和油气开采的要求，做到技术先进、经济合理、生产安全可靠，保证为国家生产符合数量和质量的油田产品
联合站设计方案优选
联合站设计方案优选作者：宫彦杰来源：《中国科技博览》2016年第14期[摘要]新滩联合站随着原油含水和进站液量的不断增大，垦东18原油处理系统采用进站不分水直接加热的流程，生产能耗日益增大，垦东12原油处理系统目前已经超设计负荷运行。
随着进站污水量和注水、回灌量的不断增大，污水处理系统、注水系统能力不足。
针对新滩联合站生产现状，根据新滩油田开发预测，校核新滩联合站原油处理系统，进行方案优选比较。
[关键词]联合站；原油处理；方案优选中图分类号：TE868 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2016）14-0113-011 课题的研究目的及意义随着原油含水和进站液量的不断增大，垦东18原油处理系统采用进站不分水直接加热的流程，生产能耗日益增大，垦东12原油处理系统目前已经超设计负荷运行；为适应油田开发需要，有效控制原油及污水处理系统改造中的风险，需对新滩联合站进行综合改造。
2 方案设计由于新滩联合站站内扩建空间有限，本工程综合两家单位处理设施，考虑站内装置区合并扩建或站外新征地扩建，站外新征地扩建可以考虑扩建油气处理区或扩建污水处理区。
基于以上分析，油气集输部分考虑三个方案进行论述：（1）方案一：利用原站场东南角的垦东451计量站位置进行扩建。
垦东12原油处理系统扩建三相分离器，装置区分别与垦东18原油处理系统合并；垦东18原油处理系统扩建三相分离器；扩建污水处理系统；扩建垦东18注水系统。
（2）方案二：在站外新征地扩建：在站外新建垦东12原油处理系统；已建站内改扩建：利用原站内已建垦东12原油处理设备扩建污水处理系统，垦东18原油处理系统扩建三相分离器，扩建垦东18注水系统。
（3）方案三：在站外新征地扩建：在站外扩建垦东12原油处理系统，在站外新建垦东12污水处理系统；已建站内改扩建：垦东18原油处理系统扩建三相分离器，扩建垦东18注水系统。
3 方案比选本可研三个方案中，垦东18原油处理系统均增加三相分离器预分游离水流程，只是受垦东12原油处理系统扩建的位置不同导致拆除或拆除后新建的工作量不同；垦东12原油处理系统均采用三相分离器预分水+大罐两级沉降脱水流程，因扩建位置的不同，扩建工程内容不同。
(完整版)开题报告
重庆科技学院毕业设计（论文）开题报告题目某联合站的设计学院石油与天然气工程学院专业班级油气储运2011-02学生姓名范新林学号 **********指导教师邱正阳2014 年 12 月 14 日开题报告填写要求1.开题报告作为毕业设计（论文）答辩委员会对学生答辩资格审查的依据材料之一。
此报告应在指导教师指导下，由学生在毕业设计（论文）工作开始后2周内完成，经指导教师签署意见及系主任审查后生效。
2.开题报告内容必须用黑墨水笔工整书写或按教务处统一设计的电子文档标准格式（可从教务处网址上下载）打印，禁止打印在其它纸上后剪贴，完成后应及时交给指导教师签署意见。
3.学生查阅资料的参考文献理工类不得少于10篇，其它不少于12篇（不包括辞典、手册）。
4.“本课题的目的及意义，国内外研究现状分析”至少2000字，其余内容至少1000字。
毕业设计(论文)开题报告1.本课题的目的及意义，国内外研究现状分析1.课题的意义：联合站是转油站的一种，但由于其功能较多，在油田上普遍存在。
站内包括有脱水站，转油站系统，原油稳定系统，污水处理系统，注水系统，天然气处理系统等,它是油气集中处理联合作业站的简称。
主要包括油气集中处理(原油脱水、天然气净化、原油稳定、轻烃回收等)、油田注水、污水处理、供变电和辅助生产设施等部分。
联合站是油田原油集输和处理的中枢。
联合站设有输油，脱水，污水处理，注水，化验，变电，锅炉等生产装置，主要作用是通过对原油的处理，达到三脱(原油脱水，脱盐，脱硫；天然气脱水，脱油；污水脱油)三回收（回收污油，污水，轻烃），出四种合格产品（天然气，净化油，净化污水，轻烃）以及进行商品原油的外输。
联合站是高温，高压，易燃，易爆的场所，是油田九大危险源之首。
联合站设计是油气集输工艺设计的重要组成部分，对它的要求是使其最大限度的的满足油田开发和油气开采的要求，做到技术先进、经济合理、生产安全可靠，保证为国家生产符合数量和质量的油田产品。
油田联合站自动监控系统的研究的开题报告
油田联合站自动监控系统的研究的开题报告一、研究背景随着科技的迅速发展和人们对环保和安全方面的高度重视，油田联合站的安全监控和自动化管理已成为油田开发和运营中的一项重要任务。
传统的人工监控方式存在着监控范围有限、监控精度不高、反应速度较慢等一系列问题，已经不能满足油田联合站对安全监控和自动化管理的需求。
因此，开发一种能够实现实时监控、自动控制和远程管理的油田联合站自动监控系统已变得日益重要。
二、研究目的与意义本研究旨在设计一种基于现代控制理论和大数据技术的油田联合站自动监控系统，实现对油田联合站各个环节的实时监控和自动控制，提升油田联合站的安全性和经济效益。
三、研究内容和方法本研究将采用现代控制理论、传感器技术、数据采集和处理技术等多种技术手段，结合油田联合站的实际情况，设计一个基于物联网的油田联合站自动监控系统。
系统将涵盖以下几个方面：1. 设计一套完整的监测系统架构，包括数据采集端、数据处理端和监控终端。
2. 建立一套适合油田联合站的数据采集和处理方法，实现对各项指标的实时监测和数据分析。
3. 采用现代控制理论，设计各个环节的控制系统，实现对油田联合站各个环节的自动控制。
4. 构建一个实时监控系统，通过终端监控和远程控制，对油田联合站进行实时监测和管理。
四、研究预期结果本研究预期将实现对油田联合站的全面监测和自动化控制，并可对油田联合站进行实时监控和远程管理，同时能够提高油田联合站的生产效率、节约成本、降低事故发生率等，为油田联合站的安全生产提供有力保障。
五、研究进度计划第一阶段：文献综述和理论研究（2个月）1. 扩充研究思路和基本理论知识，收集相关信息和材料。
2. 阅读学术文献和相关资料，研究物联网、自动化控制、监控系统等现代控制理论和技术。
第二阶段：系统设计和模块开发（4个月）1. 确定自动监控系统的总体架构和各个模块的功能。
2. 开发数据采集和处理模块。
3. 开发自动控制模块。
4. 构建实时监控系统。
6pss并联机构毕业设计开题报告
XX 大学毕业设计开题报告学生姓名：XX学号：XX 学院、系：机械工程与自动化学院专业：机械电子工程设计题目：6PSS并联式箭星对接空间姿态调整定位机构设计指导教师: XX2012年3月8日毕业设计开题报告1．结合毕业设计情况，根据所查阅的文献资料，撰写2000字左右的文献综述：文献综述1.课题研究背景和意义在航空航天制造业中，飞机或火箭的主体大多采用流线型的圆柱形结构，以减小空气阻力，利于其飞行性能。
这些“圆桶状”部段便称之为舱段。
现代工业已经普遍接受了模块化的设计思想，各个舱段是分别进行设计及制造的，最后再进行总体装配。
由于飞机和火箭体积都非常庞大、结构复杂，因而其舱段的制造、装配和对接都要比通常小型机械产品困难许多。
例如，空客A380飞机机身舱段直径在7m以上，俄罗斯能源号运载火箭直径达到8m[1]。
对于如此巨大的舱段，并且要求产品具有很高的整体同轴度、两段的整体平行度、平面度和较小的外形形变。
采用传统的对接工艺方法，使用端头定位基准座、中间定位基准座和其他定位件等工艺装备来进行定位[1]是有诸多不便的。
例如传统对接工艺的缺点有：一是部件被定位后不能自由移动位置，这样即使出现定位误差也不能进行调整，定位所预加载的力也常使部件变形；二是部件的对接依赖于多人操作以及设备的协调，效率比较低；再者专用的大型对接工艺装备缺乏通用性，无法适应产品设计的变化[2]。
针对以上大型舱段装配特点，研究一种更具优越性的新方法显得迫在眉睫。
目前，欧美等国家已率先开始开发和使用数字化生产加工和装配方式[3]。
从长远看，先进数字化柔性制造理念代替传统的模拟量刚性生产方式，将是制造业发展的必然趋势。
为了可以很好的与数字化设备相结合，以达到柔性制造系统(FMS)[4]的要求，本课题研究拟给出一种基于空间并联机构学的位姿调整设备。
2.本课题国内外研究状况从空间并联机构的发展历程来看，20世纪90年代后并联机构成为机构学的研究热点之一。
(完整版)联合站设计开题报告
集输系统控制方面：油田集散控制系统的应用已经开始采用一些先进控制策略。如HONEYWELL公司的非线性液位控制，可以更好的适应进液的波动，美国通控公司的无模型控制器也已适合大滞后、时变的温度控制。HONEYWELL公司的气举优化软件和多种多变量控制、适应性控制、模糊控制、神经网络控制也在油气集输处理站的DCS上运行，实现了部分生产过程的优化运行。
2.完成毕业设计（论文）的英文摘要；
3.计算及说明书部分内容；
（1）该联合站原油、污水处理能力计算，原油、天然气物性计算；
（2）方案设计（确定处理工艺和方框流程）；
（3）主要设备选型计算：
a.分离器的台数、尺寸；
b.缓冲罐的大小、台数；
c.脱水器的台数、尺寸；
d.加热炉的台数、尺寸；
e.泵的规格、型号、类型、功能、台数；
第5～6周 进行站内管线的选取与计算，完成工艺流程图、管网布置图的草图；
第7～8周 进行站内水力摩阻计算，完成阀组间安装图的草图；
第9～10周 选循环泵、增压泵、外输泵，确定泵的型号和个数及安装位置；
第11～12周 完成平面布置图、工艺流程图、管网布置图及阀组间安装图正式图；
第13～14周完成联合站工艺说明书和计算书的编制，撰写完成毕业论文；
[4]司先锋著.在役联合站集输系统主体设备节能降耗改进方法研究[M].西南石油大学出版社.2006.12.15.
[5]申则雄，邱瑞萍，王向阳，刘中平，赵国敏著.联合站SCADபைடு நூலகம்系统的设计[M].中国油田设计院.2006.8.
[6]郭和著.双河联合站设计新技术的应用[J].石油规划设计期刊出版社.2006.5.
至20世纪90年代初，我国油气田生产的单位能耗，在类似的条件下对比，要比内
HSZ联合站工艺设计
HSZ联合站⼯艺设计HSZ联合站⼯艺设计1.1课题的⽬的和意义联合站是转油站的⼀种。
站内包括有原油处理系统，转油系统，原油稳定系统，污⽔处理系统，注⽔系统，天然⽓处理系统等它是油⽓集中处理联合作业站的简称。
主要包括油⽓集中处理（原油脱⽔、天然⽓净化、原油稳定、轻烃回收等）、油⽥注⽔、污⽔处理、供变电和辅助⽣产设施等部分。
联合站（库）是油⽥原油集输和处理的中枢。
联合站（库）设有输油，脱⽔，污⽔处理，注⽔，化验，变电，锅炉等⽣产装置，主要作⽤是通过对原油的处理，达到三脱（原油脱⽔，脱盐，脱硫；天然⽓脱⽔，脱油；污⽔脱油）三回收（回收污油，污⽔，轻烃），出四种合格产品（天然⽓，净化油，净化污⽔，轻烃）以及进⾏商品原油的外输。
联合站是油⽥油⽓集输过程中的重要⽣产环节，是集油⽓分离、原油脱⽔、原油计量、稳定外输、油⽥注⽔、污⽔处理、消防即热⼒系统等为⼀体的综合⽣产过程。
⽬前我国⼤多数联合站的原油计量⾃动化⽔平还很低，还停留在⼈⼯⼿动状态，对物为、液量、压⼒和温度的过程参数都需要靠⼈⼯检测，⼈为误差⼤，严重影响⽣产效率及产品质量。
针对联合站实际状况，以满⾜联合站原油外输计量⽣产要求，开发⼀套原油外输计量系统，能对⽣产现场实现原油计量⾼精度的远程集中化科学管理和实时在线监控、实现流程操作全⾃动化。
联合站的研究具有重⼤的意义和前景。
根据联合站的功能和规模，搞好优化设计，不断提⾼联合站设计⽔平、争取达到开发⽅案的优化、油⽥总体布局优化、⼯艺流程优化、⾃动控制系统优化、联合站总图优化、配套系统优化，以合理有效的利⽤⽯油能源，提⾼能源的开发率和利⽤率，使联合站能够安全⾼效的⽣产。
1.2国内外研究现状⽬前，我国各种规模的联合站中油⽔分离的控制过程⼤多数还采⽤⼿动或半⾃动控制防⽔。
即⼀次仪表加⼿操器⽅式或根据经验来控制⼿动阀门的开启度。
在这个环节上⾃动化程度很低，急待解决。
⽽在发达国家，基本上实现了全⾃动控制，即脱⽔、加药、污⽔处理、平稳外输过程的全⾃动调节及控制。
联合站工艺设计开题报告
联合站工艺设计开题报告1. 研究背景和意义在现代化社会中，交通运输是国家经济发展和人民生活的重要组成部分。
传统的单一交通运输方式已经无法满足快速发展的需求，因此联合站成为了一种重要的交通枢纽形式。
联合站将不同交通方式的乘客和货物进行转接，提供便捷的换乘服务，既能提高交通效率，又能减少对环境的影响。
联合站的工艺设计对于保障其运营效率和满足用户需求具有重要意义。
因此，本文旨在对联合站的工艺设计进行研究，旨在提供科学合理的工艺设计方案，以满足联合站的运营需求，提高交通效率，提供更好的服务质量。
2. 研究内容和目标2.1 研究内容本项目拟对联合站的工艺设计进行深入研究，主要包括以下内容：•联合站的站点规划和布局设计•联合站的交通组织与调度方案•联合站的随机应变能力和应急处置措施•联合站的服务设施和设备配置2.2 研究目标本研究的目标是：•提出适用于联合站的良好站点规划和布局设计方案，优化站点内交通流线，提高运营效率；•开发适用于联合站的交通组织与调度方案，有效调度各交通方式，减少换乘时间，提高服务质量；•设计应变能力强、应急处置措施完善的联合站，提高应对突发事件的能力；•配置先进的服务设施和设备，满足用户需求，提高用户体验。
3. 研究方法和步骤3.1 研究方法本项目将采用以下研究方法：•文献综述：对国内外联合站的工艺设计研究现状进行调研，了解相关理论和实践经验；•实地调查：选择一些已建成的联合站进行实地考察，了解其运营情况和存在的问题；•数据分析：对实地调查所得数据进行分析，总结问题和需求；•方案设计：基于理论研究和实地调查的结果，提出联合站的工艺设计方案；•模拟仿真：使用仿真软件对提出的方案进行模拟验证，评估其可行性和效果。
3.2 研究步骤本项目的研究步骤如下：•第一阶段：文献综述和理论研究。
调研国内外联合站的工艺设计现状，分析其优缺点，总结关键问题和需求。
•第二阶段：实地调查和数据分析。
选择几个具有代表性的联合站进行实地考察，了解其运营情况和存在的问题，收集相关数据并进行分析。
联合站工艺设计开题报告
联合站工艺设计开题报告联合站工艺设计开题报告一、研究背景随着城市化进程的加速，城市交通系统的建设和运营面临着越来越大的挑战。
联合站作为城市交通系统的重要组成部分，具有优化交通流、提高运输效率的重要作用。
然而，目前联合站的工艺设计存在一些问题，如排队等候时间长、换乘效率低下等。
因此，本研究旨在通过对联合站工艺设计的优化，提高城市交通系统的运行效率和服务质量。
二、研究目标本研究的主要目标是通过优化联合站的工艺设计，实现以下目标：1. 减少乘客的排队等候时间，提高出站效率；2. 提高换乘的便利性和效率，减少换乘时间；3. 提高联合站的容量，适应未来城市交通的发展需求；4. 提供舒适、安全的乘车环境，提高乘客出行体验。
三、研究内容本研究将围绕以下几个方面展开：1. 联合站布局优化：通过对联合站内各设施的布局进行优化，减少乘客的步行距离和时间，提高出站效率。
2. 乘客流动模拟：利用仿真软件对联合站内乘客的流动进行模拟，分析瓶颈点和瓶颈时段，为工艺设计提供依据。
3. 换乘设施优化：通过对换乘通道、扶梯、电梯等设施的优化，提高换乘的效率和便利性，减少乘客的换乘时间。
4. 安全防护措施：对联合站内的安全设施进行评估和改进，确保乘客的安全出行。
5. 舒适度提升：通过对联合站内的空调、照明等设施进行改进，提供舒适的乘车环境。
四、研究方法本研究将采用以下方法进行：1. 调研分析：通过对国内外联合站的工艺设计进行调研和分析，总结经验和教训，为本研究提供参考。
2. 数据采集：通过实地观察和问卷调查等方式，收集联合站的运行数据和乘客需求数据。
3. 仿真模拟：利用仿真软件对联合站的工艺设计进行模拟和优化，评估不同方案的效果。
4. 实地验证：选取一些具有代表性的联合站，进行实地验证和改进，验证优化方案的可行性和效果。
五、研究意义本研究的意义在于：1. 提高城市交通系统的运行效率和服务质量，缓解交通拥堵问题；2. 为城市规划和交通管理部门提供科学依据，优化联合站的规划和建设；3. 提供技术支持和决策参考，促进城市交通系统的可持续发展。
联合分布式电源的变电站选址定容研究的开题报告
联合分布式电源的变电站选址定容研究的开题报告一、选题背景和意义随着我国经济的快速发展和人类社会对能源的需求日益增长，电能的供给和应用已成为我国信息化、工业化和城市化进程中较为关键的环节。
然而，传统的集中式发电模式在更多程度上已难以满足用户对供电质量、电费成本以及环保要求等多方面的需求，而分布式电源不仅具有减少电网损耗、提高供电可靠性、降低环境污染等诸多优势，同时也巧妙地解决了电力系统供需之间的矛盾关系。
联合分布式电源（Microgrid）作为一种集中控制的小型可靠电力系统，由多个分布式电源、负荷以及储能设备组成，在不间断供电的条件下实现了本地区域的能源自给自足。
因此，其被广泛应用于商业、工业、军事以及居民等场景中，并已成为未来电力系统智能化、高效化和可持续发展的重要发展方向。
在联合分布式电源的建设过程中，变电站的选址和容量定案是其中非常重要的一环。
选址的好坏直接影响着分布式电源之间的关系、相互之间的调度和控制，选择不当可能导致后续储能和负荷的安排出现问题；而容量定案则决定着电站的“规模”，涉及到输入输出功率的平衡、电压稳定和场景的可扩展性。
二、研究内容和目标本研究将重点探讨联合分布式电源变电站选址和容量定案的问题，研究内容包括：1. 联合分布式电源变电站选址原则及方法：分析联合分布式电源系统的特点，从运营、控制、技术、经济等角度出发，制定变电站选址的合理原则和方法；2. 变电站容量定案模型及优化算法：结合联合分布式电源的负荷和储能规则，运用现代优化算法及建模工具，设计变电站容量、运行策略和规划方案；3. 案例分析和实验验证：选取某一城市区域作为研究对象，对比分析不同选址和容量定案方案的优缺点，并通过仿真实验验证选址和容量的合理性和可靠性。
三、研究方法和技术路线本研究采用理论研究与实证研究相结合的方法，具体分为以下几步：1. 文献资料调研：查阅相关专业书籍、论文和报告，总结目前联合分布式电源变电站选址和容量定档的理论研究和实际经验；2. 变电站选址原则和方法：根据对文献的综述、市场调查与分析以及技术实践，识别同时考虑运营、控制、技术、经济等指标的联合分布式电源变电站选址原则和方法；3. 变电站容量定案模型和算法：基于联合分布式电源的负荷和储能规律，建立变电站容量定案模型，设计可行的优化算法，并进行仿真分析；4. 案例分析和实验验证：选择某一城市区域为研究对象，将选址和容量确定方案与目标负载和储能模型以及供电模型相结合，充分验证选址和容量的合理性和可靠性。
油田联合站能耗检测与节能分析的开题报告
油田联合站能耗检测与节能分析的开题报告一、选题的背景和意义随着我国工业化进程的加速和需求的不断增长，能源的消耗量也在逐年增加，能源危机逐渐加剧。
为了保证国家能源资源的安全和可持续发展，提高能源资源的利用率，不断推进能源节约和技术进步，各行业都在积极开展节能减排的工作。
其中，石油行业是国民经济中能源消耗量最大的行业之一，占据了我国能源消耗的相当大的比重。
伴随着油田勘探和开采的不断深入和普及，油田联合站的能耗问题成为了亟待解决的难题。
油田联合站是油田开采和油品加工中不可或缺的环节。
油田联合站的运行离不开各种设备和工艺，因此能源消耗量也非常大。
有效的能源管理和节能措施的实施，可以为企业提供巨大的经济效益和社会效益。
因此，对油田联合站的能耗进行检测和节能分析是非常重要的。
二、选题的内容和研究方法本研究旨在对油田联合站的能耗进行检测和节能分析，并提出相应的建议，以实现能源的高效利用和低碳环保的目标。
具体的研究内容和方法如下：1.能耗检测：采用数据采集、分析和处理技术，对油田联合站的各种设备和工艺的能耗数据进行采集和分析，并对各个节点的能耗进行计算和排名，以了解各个环节的能量消耗情况。
2.节能分析：基于能耗检测的结果，采用能量分析、能量平衡和能量优化等方法，对油田联合站的能耗进行分析。
通过分析各个环节的能耗情况和原因，找出存在的问题，提出相应的改进措施，以实现节能目标。
3.建议方案：通过研究分析，提出相应的能源管理和节能方案。
方案包括技术措施和管理措施。
技术措施主要包括设备改进、工艺改进、能源资源利用等方面；管理措施主要包括能源管理体系的建立和完善、制定能源管理制度等。
三、研究的预期成果本研究旨在对油田联合站的能耗进行检测和节能分析，并提出相应的建议，以实现能源的高效利用和低碳环保的目标。
其预期成果如下：1.能耗检测结果，可以了解各个节点的能量消耗情况。
2.节能分析结果，可以找出存在的问题，提出相应的改进措施。
桥建合一大型站房结构关键技术研究的开题报告
桥建合一大型站房结构关键技术研究的开题报告一、选题背景大型站房作为城市交通枢纽的核心设施，对于保障城市交通的高效运行有着至关重要的作用。
而站房结构是大型站房中关键的组成部分，其安全性和稳定性直接影响着站房的使用寿命和用户的出行感受。
因此，研究大型站房结构的关键技术，提升其结构的安全性和稳定性，具有重要的意义。
随着现代建筑技术的发展，桥建合一的站房结构日益得到广泛应用。
桥建合一的站房结构既具有桥梁的承载能力和跨度较大的优势，又具有建筑的美观性和人性化的特点，极大地提高了站房结构的灵活性和实用性。
然而，桥建合一的站房结构也面临着一些挑战，如结构复杂、施工难度大等问题，需要通过开展科学的研究来解决。
因此，本研究旨在针对桥建合一大型站房结构进行研究，探讨其关键技术，以期提高站房结构的安全性和稳定性。
二、研究内容和方法1.研究内容（1）桥建合一大型站房结构的组成和特点，介绍其在城市交通中的重要性和应用现状。
（2）桥建合一大型站房结构的设计理论和方法，具体包括桥梁结构设计和建筑结构设计两方面。
（3）桥建合一大型站房结构的施工工艺和注意事项，包括施工流程、安全技术和施工质量控制等方面。
（4）桥建合一大型站房结构的监测与维护，探讨桥建合一大型站房结构长期使用和保障的技术和方法。
2.研究方法（1）文献资料法：通过调研相关文献，了解桥建合一大型站房结构的发展历程、应用现状和存在的问题，总结经验和优点，并针对问题提出研究思路和方法。
（2）数值模拟法：通过建立桥建合一大型站房结构的有限元模型，对其受力、振动等基本特性进行分析和计算，评估结构的稳定性和安全性。
（3）实验方法：通过模拟桥建合一大型站房结构的实际使用情况，进行现场试验和测试，验证结论的正确性和可靠性。
三、预期结果和意义1.预期结果（1）对桥建合一大型站房结构的设计和施工提出一系列关键技术和方法，为提高结构安全性和稳定性提供参考和指导。
（2）通过数值模拟和实验验证，得出结论并提出针对性的建议，为改进现有桥建合一大型站房结构提供技术支持。
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考虑的因素包括：平面、竖向、分区、道路、防火间距、消防、风向、周围环境、绿化、油气流向、管线布置等；
（5）撰写该联合站总平面布置说明书、完成工程说明书的编制；
（6）根据平面布置图和方框流程图确定联合站的工艺流程，撰写流程说明，正常操作时的油品流向、事故、站内循环时油品流向；
国外：
集输系统控制方面：油田集散控制系统的应用已经开始采用一些先进控制策略。如HONEYWELL公司的非线性液位控制，可以更好的适应进液的波动，美国通控公司的无模型控制器也已适合大滞后、时变的温度控制。HONEYWELL公司的气举优化软件和多种多变量控制、适应性控制、模糊控制、神经网络控制也在油气集输处理站的DCS上运行，实现了部分生产过程的优化运行。
1.课题的意义：
联合站是转油站的一种，但由于其功能较多，在油田上普遍存在。
站内包括有脱水站，转油站系统，原油稳定系统，污水处理系统，注水系统，天然气处理系统等
它是油气集中处理联合作业站的简称。主要包括油气集中处理(原油脱水、天然气净化、原油稳定、轻烃回收等)、油田注水、污水处理、供变电和辅助生产设施等部分。
随着通信技术的发展，国外有些油田实现了注气、注水的优化控制运行。SCADA能够把远程独立的单个油田作业变成一个具有许多紧密相关功能的综合加工过程，SCADA已具有为相互联系的处理作业的最优化提供定时获得操作信息的能力。
国内：
1.集输控制系统方面：油田联合站的自动化建设起步较晚，初期发展较为缓慢。在1972年世界能源危机以前，对原油集输系统的运行控制大多是注意安全性、可靠性及原油脱水的精度，用大冗余处理各种干扰因素，控制方案简单。但在愈来愈重视降低投资的今天，人们开始关注原油集输系统的最佳节能控制，即如何把脱出的污水中的含油量降至最少，原油处理精度最高，使操作更为简单，运行更为安全可靠，这是一个重要问题，而且，由于原油开采进入后期，原油含水量上升，来液量波动大，在现有的冗余条件下，原来使用的控制规律过于简单已不能保证控制效果。因此，需要研究一套适合现状的油田联合站集输自动控制系统。在我国，原油集输控制系统最先采用的是DDZ-II型仪表，取得了一定的经济效益，但这些由常规仪表组成的控制系统具有一些局限性，主要表现在：
至20世纪90年代初，我国油气田生产的单位能耗，在类似的条件下对比，要比内
高1-3倍，单位生产用人比国外多15倍以上，其他方面的资源耗费也有很大差距，集输系统控制技术仍然与国外存在着5-10年的差距，急需进一步的改进。
3.的主要内容：
1.翻译一篇15000字符的相关与油气储运专业的英文；
2.完成（）的英文摘要；
3.在OPC（OLE（对象链接与嵌入）for process control）技术方面：随着现场总线技术、现场总线仪表和OPC技术的发展，集散控制系统可以更方便的向下与现场总线控制系统集成、向上与生产管理信息系统集成，最终实现企业管控一体化的目标，虽然一些硬件厂商、DCS厂商提供了OPC技术的支持，但是OPC技术在过程控制应用中仍有极大的潜力。OPC技术的出现和发展对控制系统产生了巨大的影响，因此跟踪和把握这项技术是使集散控制系统具有开放性和互操作性的保障。
（7）进行站内水力计算和设备（如分离器、电脱水器、油罐、加热炉、泵等）的选型计算及数量的确定，完成工艺计算书的编制。
4.绘图部分内容。
（1）联合站总平面布置图；
（2）联合站工艺流程图；
（3）联合站管网布置图；Байду номын сангаас
（4）阀组间安装图。
44.所采用的方法、手段以及步骤：
通过查阅有关联合站的资料，对联合站的设计有一定的认知，按照下面的阶段进度规划，通过阅读、整理、运用相关资料完成计算及说明部分；运用Auto CAD完成作图部分；最后总结完成，有自己的创意，体现革新性。
3.计算及说明书部分内容；
（1）该联合站原油、污水处理能力计算，原油、天然气物性计算；
（2）方案设计（确定处理工艺和方框流程）；
（3）主要设备选型计算：
a.分离器的台数、尺寸；
b.缓冲罐的大小、台数；
c.脱水器的台数、尺寸；
d.加热炉的台数、尺寸；
e.泵的规格、型号、类型、功能、台数；
f.储油罐的个数、容量、分工等。
联合站（库）是油田原油集输和处理的中枢。联合站（库）设有输油，脱水，污水处理，注水，化验，变电，锅炉等生产装置，主要作用是通过对原油的处理，达到三脱(原油脱水，脱盐，脱硫；天然气脱水，脱油；污水脱油)三回收（回收污油，污水，轻烃），出四种合格产品（天然气，净化油，净化污水，轻烃）以及进行商品原油的外输。联合站是高温，高压，易燃，易爆的场所，是油田九大危险源之首。联合站设计是油气集输工艺设计的重要组成部分，对它的要求是使其最大限度的的满足油田开发和油气开采的要求，做到技术先进、经济合理、生产安全可靠，保证为国家生产符合数量和质量的油田产品
5.阶段进度规划：
20XX-20XX学年第一学期：
第20周查阅资料，完成文献翻译一篇；
1)难以实现复杂的控制规律，如最优控制、自适应控制、反馈预测控制等等；
2)控制方案改变较困难；
3)一次性投资大；
4)控制精度相对较低。
2.在光纤传感应用方面：90年代以来，武汉工大光纤传感科技股份有限公司成功应用于工业生产过程参数检测的光纤系列产品、及与河南油田共同研制开发的3种新型光纤传感器作为现场检测用传感器的主导，配套先进的压力、湿度传感器和当今国际流行的分布方式计算机实时监控技术组成先进、完整的生产过程控制系统和安全监控系统，改善全站的生产和安全管理现状、提高生产管理水平、提高本质效率，为油田集输生产现代化管理创造出了一条新路。为经营管理着的决策工作提供及时、全面、准确的信息资源。
2.国内外研究现状：
联合站一般包括如下的生产功能：油气水分离、原油脱水、原油稳定、天然气脱水、轻油回收、原油储存及向矿场油库输送、污水处理、净化污水回注地层，接收计量站、转油站输来的油气混合物、变配电、供热及消防等。对联合站的要求是使其最大限度的满足油田开发和油气开采的要求，做到技术先进、经济合理，生产安全可靠，保证生产符合数量和质量的油田产品。