京杭运河特大桥主墩承台施工设计方案

京杭运河特大桥主墩承台施工方案

一、编制依据

本施工方案的编制如下：

合同文件

京杭运河特大桥施工图设计文件

《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000

《公路工程技术标准》JTG B01-2003

《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004

《公路工程集料试验规程》JTJ058-2000

《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33-2001

《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2005

《公路工程施工手册桥涵》

二、工程简介

路线全长，其中BY2标京杭运河特大桥起点桩号k3+，终点桩号k5+，全长。

主桥上部结构为70+120+70m变高度预应力混凝土连续箱梁，由上下分离的两个单箱单室截面组成。单箱底宽，两侧悬臂长，全宽。采用挂篮悬臂对称浇筑施工。

主桥下部结构主墩采用实体墩，墩厚，宽，高。由于上下两幅桥间距小，因此上下两幅桥下部结构承台采用整体式承台，承台尺寸：××。

主墩灌注桩施工结束，进行承台施工。承台施工采用拉森式钢板

围堰进行基坑支护。根据要求，单个承台围堰平面尺寸控制为

30×15m。因原设计图纸中58#、59#主墩承台底标高为1.96m，经初步计算，按原设计采用12m长的钢板桩及附加二道围囹同时承台底浇筑0.5m厚的封底混凝土就能完全满足承台的施工需要，但设计变更后承台底标高为-1.7m，整个承台埋深增加了3.66m，因此经过计算后确定施工时采用15m长的钢板桩，相应的围囹数量增加至三道，封底混凝土厚度增加至1.0m。

承台施工时处于枯水期，现实测水面标高，围堰顶高程按控制（钢板桩长度15m，打入后底标高为）。施工后期根据水位变化情况，必要时采用钢板加背肋的方式把围堰加高1~3m。第一道围囹采用单根50#工字钢，内支撑采用φ300mm钢管，第二、三道围囹采用双拼63#工字钢，内支撑采用φ529mm钢管。在锁口钢板桩内侧设置牛腿，工字钢放置在牛腿上，环绕围堰一周形成围囹，以提高围堰的整体性，并为内支撑提供支点。内支撑支顶在围囹上，与锁口钢板桩、围囹形成连接，以抵抗围堰外侧水、土压力（围囹、内支撑行式详见示意图）。

围堰尺寸：30m*15m

58#、59#墩承台围堰平面位置示意图如上图所示

承台施工工艺流程简述如下：

（1）、进行钢板桩的插打，顶高程按控制；

（2）、在标高位置设置第一道围囹及内支撑；

顶层第一道围囹及内支撑形式如下：

顶层第一道围囹及内支撑示意图

（3）、围堰内基坑土开挖采用干挖法，承台封底采用干封法；（4）、采用长臂挖掘机或人工配合吊车进行第一层开挖，开挖至标高位置；

（5）、在标高处设置第二道围囹及内支撑；

下层第二、三道围囹及内支撑形式如下：

下层第二、三道围囹及内支撑示意图

（6）、继续采用长臂挖掘及或人工配合吊车进行第二层开挖，开挖至标高位置；

（7）、在承台中部标高位置设置第三道围囹及内支撑；

（8）、继续采用长臂挖掘及或人工配合吊车进行第三层开挖，开挖至承台底以下1m（标高为）；

（9）、浇筑封底混凝土；

（10）、封底砼强度达到规定强度值后，清理封底砼顶面，凿除桩头预留砼；

（11）、拆除第三道围囹及内支撑；

（12）、一次性浇筑承台混凝土；

（13）、承台拆模后回填其与围堰之间的间隙，完成墩柱、0#块施工并拆除支架后，拆除剩余两层支撑及围囹，并拔除钢板桩。

三、组织机构与人员配置

1）、施工组织机构图如下：

2）、主墩承台施工由项目部统一协调指挥，分运东、运西两个施工队两个承台同时进行。负责主墩承台工程施工管理人员如下：项目经理：

项目总工：

现场技术负责人：

现场组织总负责人：

现场技术指导：

试验工程师：

质检工程师：

测量工程师：

专职安全员：

3）、一个主墩承台生产工人配置如下：

起重组：5人

围堰组：10人

开挖组：15人

钢筋组：8人

模板组：8人

混凝土组：5人

四、施工技术方案

、钢板桩围堰施工

4.1.1、施工准备

施工准备的充分与否，直接影响围堰施工的进度、质量和安全，它包括以下几方面的内容：

（1）、技术准备：针对施工过程的各种工况对围堰进行验算，包括钢板桩长确定、围堰抗倾覆验算以及封底砼抗浮验算等，确保围堰使用安全。先由经理部组织向现场技术员、工段负责人和各班组长进行书面技术交底，内容包括施工方法、技术数据、质量与安全措施等，再由各班组负责人向参与施工的所有人员进行针对性交底。

（2）、人员准备：围堰施工范围大、工序多，并且连续性要求高，因此配备2名技术人员。技术工人及特殊工种主要包括打桩工、起重工、电焊工及各种司驾人员，根据施工进度安排配备。合理组织和配备劳务人员，满足施工需求。

（3）、施工机具准备：加工及运输机具主要由锁口钢板桩生产厂家准备。起重机具用于各类构件的起吊、安装和拆卸，主要配备履带吊。插打机具用于钢板（板）桩的插打施工，主要施工机具为履带吊、

DZ45A电动振动桩锤及插打导向桩及导向架。

（4）、施工材料准备：根据施工方案，施工材料种类较多，数量较大，施工材料的准备工作充分与否直接影响围堰施工的顺利进行。施工材料主要有锁口钢板桩、围囹材料、内支撑材料、施工作业平台材料等。

（5）、钢板桩整理：钢板桩到达工地后，先进行清理，清理锁口内杂物（如电焊瘤渣，废填充物等），对缺陷部位加以修整，其中包括锁口检查、宽度检查及其防护措施。

锁口检查：用约一块长约2m的同类型、同规格的钢板作标准件，将所有同型号的钢板桩作锁口检查。检查采用卷扬机拉动标准钢板桩平车，从桩头至桩尾作锁口通过检查，对于检查出锁口扭曲及“死弯”进行校正。

宽度检查：通过宽度检查确保每片钢板桩的两侧锁口平行，同时尽可能使钢板桩的宽度都在同一宽度规格内。对每片钢板桩分为上、中、下三部分用钢尺测量其宽度，使每片桩的宽度在同一尺寸内，每片相邻数差值以小于1cm为宜，对于肉眼看到的局部变形可进行加密测量，对于超出偏差的钢板桩尽量不用。

对于桩身残缺、残迹、不整洁、锈蚀、卷曲等都做全面检查，并采取相应修整措施，以确保正常使用。

锁口润滑及防渗措施：对于检查合格的钢板桩，为保证钢板桩在施工过程中能顺利插拔，并增加钢板桩在使用过程时防渗性能：每片钢板桩锁口都均匀涂抹混合油，其体积配合比为：