2015汽车专业《电控发动机》复习题试题
电控考试题及答案
电控考试题及答案一、单项选择题（每题2分，共20分）1. 电控发动机的控制核心是（）。
A. 传感器B. 执行器C. 控制器D. 电源答案：C2. 电控发动机的进气系统主要包括（）。
A. 节气门体B. 进气歧管C. 空气流量计D. 所有以上选项答案：D3. 电控发动机的燃油系统主要包括（）。
A. 喷油器B. 燃油泵C. 燃油压力调节器D. 所有以上选项答案：D4. 电控发动机的点火系统主要包括（）。
A. 点火线圈B. 火花塞C. 点火控制模块D. 所有以上选项答案：D5. 电控发动机的排放控制系统主要包括（）。
A. 催化转化器B. 氧传感器C. 蒸发排放控制系统D. 所有以上选项答案：D6. 电控发动机的怠速控制系统主要包括（）。
A. 怠速空气控制阀B. 节气门位置传感器C. 怠速开关D. 所有以上选项答案：D7. 电控发动机的故障诊断系统主要包括（）。
A. 故障诊断仪B. 故障代码C. 故障指示灯D. 所有以上选项答案：D8. 电控发动机的传感器中，用于检测发动机负荷的是（）。
A. 空气流量计B. 节气门位置传感器C. 曲轴位置传感器D. 凸轮轴位置传感器答案：A9. 电控发动机的传感器中，用于检测发动机转速的是（）。
A. 空气流量计B. 节气门位置传感器C. 曲轴位置传感器答案：C10. 电控发动机的传感器中，用于检测发动机温度的是（）。
A. 空气流量计B. 节气门位置传感器C. 曲轴位置传感器D. 冷却液温度传感器答案：D二、多项选择题（每题3分，共30分）11. 电控发动机的传感器包括（）。
A. 空气流量计B. 节气门位置传感器C. 曲轴位置传感器E. 冷却液温度传感器答案：ABCDE12. 电控发动机的执行器包括（）。
A. 喷油器B. 怠速空气控制阀C. 燃油泵D. 点火线圈E. 点火控制模块答案：AB13. 电控发动机的点火系统的主要功能包括（）。
A. 提供高压电B. 控制点火时刻C. 调节点火能量D. 检测点火状态答案：ABC14. 电控发动机的排放控制系统的主要功能包括（）。
汽车发动机电控系统检修知识复习题
汽车发动机电控系统检修知识复习题一、判断题1.点火控制系统具有通电时间控制和爆燃控制功能。
对错2.喷油器的实际喷油时刻比 ECU 发出喷油指令的时刻要晚。
对错3.电控发动机在理论空燃比附近工作时三元催化转化装置的转换效率最高对错4.发动机冷却液温度达正常值后废气再循环系统开始工作对错5．电喷发动机起动后在暖机过程中就已进入闭环控制对错7.活性碳罐电磁阀受 ECU 控制，在各种工况下都工作。
对错8.在维修中尽量不要采用拔下高压线的方法进行试火或断缸实验。
对错9.喷油提前角对柴油机的动力性、经济性及排放影响很大。
对错10．采用爆震传感器来进行反馈控制，可使点火提前角在不发生爆震的情况下尽可能地增大。
对错错12.爆震传感器一般安装在发动机缸体上。
对错13.发动机的喷油量是通过电脑控制喷油器的喷油时间来决定的。
对错14.电磁式曲轴位置传感器产生的是数字信号，且其信号电压值与转速无关。
对错15.发动机电控系统故障指示灯在系统无故障时应熄灭，若在行车中灯点亮说明系统有故障对错16.丰田电控点火系统工作时若 IGt 点火控制信号正常，即使无 IGf 信号发动机仍能正常工作。
对错17.空气流量计与进气管绝对压力传感器相比，检测的进气量精度更高一些。
对错18. ECU 收不到点火控制器返回的点火确认信号时，失效保护系统会停止燃油喷射。
对错19.水温传感器安装在发动机水套上，与冷却水直接接触。
对错20．汽油蒸气回收系统在发动机起动后即开始工作21．曲轴位置传感器只作为喷油正时控制的主控制信号。
对错22．在电喷发动机的任何工况下均采用的是闭环控制。
对错23．电动油泵中的单向阀能起到一种保护作用，当油压过高时能自动减压。
对错24．不要轻易断开蓄电池负极，否则将丢失存储器中的故障代码。
对错25．分组喷射方式中，发动机每一个工作循环中，各喷油器均喷射一次。
对错26．空气流量计的作用是测量发动机的进气量，电脑只是根据空气流量计的信号确定基本喷油量。
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电控发动机题库学习任务一一、填空题1 .电控燃油喷射系统用英文表示为____________，怠速控制系统用英文表示为___________。
（答案： EFI 、 ISC）2 .目前，应用在发动机上的子控制系统主要包括电控燃油喷射系统、_______和其他辅助控制系统。
（答案：电控点火系统）3 .在电控燃油喷射系统中，除喷油量控制外，还包括喷油正时控制、_________和 _________控制。
（答案：断油控制、燃油泵控制）4 .电控点火装置主要包括________________、_____________及______________ 控制等方面。
（答案：点火提前角控制、通电时间控制、爆燃控制）5 .排放控制的项目主要包括废气再循环控制、活性炭罐电磁阀控制、氧传感器和___________ 、 ____________ 控制等。
（答案：空燃比闭环控制、二次空气喷射控制）6 .凸轮轴位置传感器作为_____________ 控制和 _______________ 控制的主控制信号。
（答案：喷油正时；点火正时）7 .爆燃传感器是作为_____________ 控制的修正信号。
（答案：点火正时）8 .电子控制单元主要是根据__________ 确定基本的喷油量。
（答案：进气量）9 .执行元件受 ________ 控制。
（答案： ECU）10 .电控系统由 ________ 、________ 、 ________三大部分组成。
（答案：信号输入装置、电子控制单元、执行元件）11 .电控燃油喷射系统按有无反馈信号可分为_____________ 系统和___________ 系统。
（答案：开环控制、闭环控制）12._________________ 是采集并向 ECU 输送信息的装置。
（答案：传感器）13 .__________________ 是发动机控制系统核心。
（答案：ECU）14.电控燃油喷射系统按喷射方式不同可分为__________和___________两种方式。
汽车电控发动机习题集及答案
汽车电控发动机习题集及答案班级：姓名：教师：本习题集共分为选择、填空、判断、名词解释、简答题共五个部分，答案附在最后。
一、选择题1、闭环控制系统将输出信号通过反馈环节在（）信号进行比较，从而修正输出信号的控制系统称为闭环控制。
A.输入与输入B.输入与输出C.输出与输出2、将电动汽油泵置于汽油箱内部的目的是（）。
A.便于控制B.降低噪声C.防止气阻3、检测电控汽车电子元件要使用数字式万用表，这是因为数字式万用表（）。
A.具有高阻抗B.具有低阻抗C.测量精确4、属于质量流量型的空气流量计是（）。
A.叶片式空气流量计B.热膜式空气流量计C.卡门旋涡式5、当结构确定后，电磁喷油器的喷油量主要决定于（）。
A.喷油脉宽B.点火提前角C.工作温度6、发动机水温高于（）ºC，冷起动喷油器不工作。
A.20～30B.30～40C.40～50D.20～407、以下哪项通常采用顺序喷射方式？（）A．机械式汽油喷射系统B．电控汽油喷射系统C．节气门体汽油喷射系统D．以上都正确E．以上都不正确8、启动发动机前如果点火开关位于“ON”位置，电动汽油泵（）。
A．持续运转B．不运转C．运转10s后停止D．运转2s后停止9、发动机关闭后（）使汽油喷射管路中保持残余压力。
A．电动汽油泵的过载阀B．汽油滤清器C．汽油喷射器D．回油管E．以上都正确F．以上都不正确10、当过气歧管内真空度降低时，真空式汽油压力调节器将汽油压力（）。
A．提高B．降低C．保持不变D．以上都不正确11、某汽油喷射系统的汽油压力过高，以下哪项正确。
（）A．电动汽油泵的电刷接触不良B．回油管堵塞C.汽油压力调节器密封不严D.以上都正确12、关于空气流量计上的怠速调整螺钉，以下哪项正确？（）A．是用来调节汽油喷射器的供油量B．是用来调节混合气的浓度C．以上都正确D．以上都不正确13、汽油喷射发动机的怠速通常是由（）控制的。
A．自动阻风门B．怠速调整螺钉C．步进电机D．继电器14、在MPI（多点汽油喷射系统）中，汽油被喷入( )。
《汽车电控技术(发动机)》复习题(含答案)
《汽车电控技术（发动机）》复习题一、填空题1、汽油喷射系统按对空气流的检测方式不同可分为歧管压力计量式（D型）和空气流量计量式（L型）。
2.电子控制汽油喷射系统按喷射的位置分类分为: 缸内喷射和缸外喷射。
3.缸外喷射按喷油器安装部位可分为单点喷射和多点喷射。
4.电控单元对点火的控制包括: 点火提前角控制、闭合角控制和爆震控制。
5.曲轴位置及转速传感器可分为: 磁脉冲式位置及转速传感器、霍尔效应式位置及转速传感器和光电效应式位置及转速传感器三大类。
6.空气流量计有多种型式，常用的主要有叶片式、热线式、热膜式和卡门旋涡式。
7.电控汽油喷射系统按喷射的时序分为：顺序喷射、分组喷射和同时喷射。
8.进气控制系统的功能是根据发动机转速和负荷的变化，对发动机的进气进行控制，以提高发动机的进气效率，从而改善发动机动力性。
9.怠速控制执行机构有两种类型: 节气门直动式和旁通空气式。
10.电控汽油机中,ECU停油控制基于两种情况: 减速断油控制和限速断油控制。
11.发动机燃烧后所排放的废气的有害成份有三种：一氧化碳、HC 、NOx 。
12.发动机控制系统主要由信号输入装置、_ ECU__、_执行器_等组成。
13. 汽油喷射系统按对空气流的检测方式不同可分为歧管压力计量式（D型）和空气流量计量式（L型）。
14.电子控制汽油喷射系统大致可以分为：__空气供给______系统、_燃油供给_______系统和微机控制系统三个部分。
15.空气流量计主要有：_叶片式、卡门旋涡式、_热线式_______、热膜式四种。
16.目前电控汽油机中使用的曲轴位置传感器主要有三种类型：__电磁感应式______式、__霍尔效应________式和光电式。
17.汽油喷射控制包括__喷油量______控制、___喷油正时____控制和断油控制三个方面。
18.现代轿车上采用的电子控制点火系统主要有两种形式：电子控制有分电器点火系统和___电子控制无分电器式__________点火系统。
汽车发动机电控发动机练习题及答案
1. 汽车发动机上的电控技术主要包括 电控进气系统 、电控燃油供给系统 、点火系统及辅助控制等 四大系统。
2. 电控燃油喷射系统的类型按喷射时序分类可分为 同时喷射 、分组喷射 和顺序喷射三种。
3. 电控发动机的进气系统在进气量具体检测方式上可分 L 型和D 型4. 故障诊断仪可分为 专用故障诊断 诊断仪和 通用型故障诊断诊断仪两大类。
5. 采用多点间歇喷射方式的发动机来说，按照喷油时刻与曲轴转角的关系可分为 同步喷射 和异步 喷射 。
6. 最佳点火提前角的组成有 曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器 和电控单元ECU 。
7. 汽车发动机电子控制系统是—传感器、电控单元ECU 和执行器 三部分组成的。
8对于EFI 系统，起动后实际喷油时间等于 基本喷油脉宽 整系数，加上电压修正值9、 EFI 中，燃油压力调节器的作用是保持 燃油供油系统油压— 和 进气歧管中白 — 定.10. 按检测缸体振动频率的检测方式不同，爆震传感器分磁致伸缩式爆燃传感器 和磁致伸缩式爆燃传 感器。
—水温传感器岀现故障，ECU 一般会以水温 80 'C 的信号控制燃油喷射；当进气传感器岀现故障，ECU 会以进气温度 20 C 的信号控制燃油喷射。
12. 基本点火提前角决定于—怠速工况 和 非怠速工况。
13. 喷油器的驱动方式可分为14. 常见的发动机转速与曲轴位置传感器有磁电感应式、霍尔效应式 和 光电式 三种。
15. 空燃比反馈控制系统是根据氧传感器 的反馈信号调整 喷油器的喷油量 的多少来达到最佳空燃比控制的。
二、单项选择题1. 下列哪项不是电控发动机的优点（C ）o A 、良好的起动性能和减速减油或断油 B 、加速性能好 C 、功率大 2. 火花塞属于点火系统当中的（ A ）oA 、执行器B 、传感器C 、既是执行器又是传感器3. 汽缸内最高压缩压力点的岀现在上止点后（ C ）曲轴转角内为最佳。
A 20°〜25°B 、 30°〜35°C 、 10°〜15°4影响初级线圈通过电流的时间长短的主要因素有（ B ）A 、发动机转速和温度B 、发动机转速和蓄电池电压C 、发动机转速和负荷5. 电控发动机的核心部分是（A ）oA ECUB 、传感器C 、执行器6. 三元催化转换器的理想运行条件的温度是（ A ）oA 400C 〜800 CB 、800C 〜1000 C C 、100C 〜400CA .0.3~0.5B . 0.5~0.9C . 0.1~0.5 D. 0.1~0.911, 当备用系统起作用时，点火提前角 C oA .不变B .据不同工况而变化C .据怠速触点位置而变化D .起动后不变 12. 混合气雾化质量最好的喷射方式是C___________________ oA 、连续喷射B 、同时喷射C 、顺序喷射D 、分组喷射 13. 在讨论闭环控制时，甲同学说空燃比控制的闭环元件是氧传感器，乙同学说点火系统控制的闭环元件是爆震传感器，请问谁正确D ? A.两人说得都不对B. 乙同学说得对C. 两人说得都对D. 甲同学说得对 14.将电动汽油泵置于汽油箱内部的主要目的是 C - A.便于控制 B.降低噪声 C. 防止气阻 D. 防止短路故障三、判断题1、当主ECU 岀现故障时，发动机控制系统会自动启动备用系统，并能保证发动机正常运行性能。
(完整版)电控发动机试题库
第一章现代汽车维修技能考核试题第一节电喷发动机维修试题一、填空题1．对丰田系列有分电器式电子点火发动机，在调整初始点火正时角时必须跨接诊断座中的和两接脚.2．柴油机排气中最主要的有害成分是 .3．EGR(废气再循环）装置的主要作用是减少的排放量。
4．NO.的产生机理主要是和两个条件.5．三元催化转换器只能在空燃比为——附近较狭小的范围内转换效率最高.6．检验柴油发动机喷油器喷油质量的技术项目有 , , ，和油的细度均匀度。
7．丰田汽车发动机的Ne信号的作用是，G信号的作用是。
8．二氧化锆型氧传感器的输出信号随排气中的——的含量而变化，当混合气的过量空气系数大于1时，它输出近 V的电压信号；当混合气的过量空气系数小于1时，它输出近 V的电压信号。
9．发动机转速越高则所需的点火提前角；发动机的负荷越大则所需的点火提前角 .10．过稀的混合气可能使点火电压—-正常值.11．对于具有可变进气通道控制的发动机，低速时使进气通道而；高速时使进气通道而。
12．混合气过浓或过稀都会使废气中的含量增高。
13．空气流量计根据测量原理的不同可以分为: 、、、等4种。
14．发动机对通过飞轮输出的功率称为。
15．汽油机对点火系统的3个基本要求分别是: 、、。
16．点火线圈实质上是一个变压器，常见的有和两种形式。
17．汽油机喷油嘴按电磁线圈的控制方式不同可分为驱动式和驱动式两种.18．霍尔效应传感器输出数字电压信号，当金属片进入磁隙中时，其输出的电压信号从变为；而当金属片离开磁隙时，输出电压信号从变为。
19．我国提倡汽车排放控制实行I／M制度，即是和制度。
20．火花塞的电极间隙多为，但当采用电子点火时，间隙已增大至。
21．“冷型"火花塞的裙部绝缘头比“热型”火花塞的裙部绝缘头。
22．发动机的速度特性是指发动机的、和 3者随曲轴转速变化的规律。
23．内燃机采用的增压器通常有、和3种基本形式。
24。
烟度的测量是采用烟度计,它由、、和组成。
汽车发动机电控技术试题
汽车发动机电控技术咨询题1、教材12：具有起动异步喷油功能的电控燃油喷射系统，在起动开关处于接通状态时，ECU接收到第一个凸轮轴位置传感器信号〔G信号后，接收到第一个曲曲折折曲曲折折折折曲曲折折曲曲折折折折折折轴位置传感器信号〔NE信号〕时，开始进行起动时的异步喷油咨询：一般的G信号和NE信号不是由曲曲折折曲曲折折折折曲曲折折曲曲折折折折折折轴位置传感器或凸轮轴位置传感器来提供的吗？我认为反映曲曲折折曲曲折折折折曲曲折折曲曲折折折折折折轴位置的信号要么装在曲曲折折曲曲折折折折曲曲折折曲曲折折折折折折轴上〔可装在曲曲折折曲曲折折折折曲曲折折曲曲折折折折折折轴前端或飞轮上〕，要么装在凸轮轴上，但没必要在曲曲折折曲曲折折折折曲曲折折曲曲折折折折折折轴和凸轮轴上都装。
实际的电喷车是不是也就装一处啊，不必两外都装。
答：不是的。
有的发动机凸轮轴位置传感器就在凸轮轴上，而曲曲折折曲曲折折折折曲曲折折曲曲折折折折折折轴位置传感器是在曲曲折折曲曲折折折折曲曲折折曲曲折折折折折折轴后端一个信号齿轮和传感器线圈。
有的发动机是都装在凸轮轴上—分电器上〔见?汽车电子操纵技术?P101。
有的发动机是都装在曲曲折折曲曲折折折折曲曲折折曲曲折折折折折折轴上〔见?汽车电子操纵技术?P100〕2、教材15中的VS信号什么缘故信号？答：是空气流量计信号。
3、教材16“翻开点火开关但不起动发动机，或关闭点火开关后，应适时切断燃油泵操纵电路，使燃油泵停止工作。
〞如何样理解“翻开点火开关但不起动发动机〞那个场适宜合什么情况？答：正常情况下，是翻开点火开关后，即起动发动机。
但有时，翻开点火开关后，并不是想发动车〔如想检查什么，寻什么等，需翻开点火开关却不要发动车的情况〕或不是马上发动车〔如又遇熟人讲话或翻开点火开关后，又想起什么事需要在车内马上先办等情况〕4、冯渊的汽车电控〔咱们一块讲的〕：教材84页中的图3-56，该本教材理解“发动机高转速、低负荷时，发动机ECU通过FPC提提供油泵ECU 高电平，使汽油泵获得高电压，高速运转；当发动机低转速、低负荷时，发动机ECU也是通过FPC提提供油泵ECU低电平，使汽油泵获得低电压〔约为9V〕，油泵低速运转。
电控发动机习题集资料
海南省工业学校电控发动机习题集班级：姓名：学号：目录第一章发动机电子控制技术概述 (1)第二章发动机电控系统 (3)第三章柴油机电控喷油系统概述 (32)第四章电控发动机故障诊断 (37)第五章发动机排放控制系统结构与检修 (53)第六章混合动力系统结构与检修 (56)第七章发动机防盗系统结构与检修 (61)第一章发动机电子控制技术概述一、判断题1.发动机的主要性能指标有效转矩T E、有效功率P E、有效耗油率g e随其运转工况（负荷、转速）变化而变化的关系称为发动机特性。
（）2.发动机速度特性指发动机的性能指标T E、P E、g e，随发动机转速n变化的规律。
（）3.节气门全开时的速度特性叫发动机外特性。
（）4.节气门全开时的负荷特性叫发动机外特性。
（）5.节气门不全开的任意位置所得到的速度特性都称为部分特性。
（）6.节气门不全开的任意位置所得到的负荷特性都称为部分特性。
（）7.发动机的外特性代表了发动机所具有的最高动力性能。
（）8.燃油消耗率是指单位有效功率的燃油消耗量，也就是发动机每发出1 kW有效功率所消耗的燃油质量（以L为单位）。
（）二、单向选择题1.发动机有效转矩的单位为（）。
A．N·m B．kg·m C．kW2.发动机有效功率的单位为（）。
A．N·m B．kg·m C．kW3.通常用（）来评价内燃机的经济性能。
A．燃油消耗量 B．燃油消耗率 C．油耗4.通常发动机铭牌上给出的有效燃油消耗率g e是（）。
A．最小值 B．最大值 C．平均值5.发动机外特性是指节气门（）时的速度特性。
A．全闭 B．半开 C．全开6.节气门（）位置所得到的速度特性称为部分特性。
A．全闭 B．半开 C．不全开的任意三、多项选择题1.进气行程中，由于曲轴的旋转，活塞从上止点向下止点运动，这时（）。
A．排气门关闭 B．进气门打开C．进排气门均打开 D．进排气门均关闭2.发动机动力性能指标指曲轴对外作功能力的指标，包括（）。
(完整版)汽车发动机电控发动机练习题 及答案
一。
填空题1.汽车发动机上的电控技术主要包括电控进气系统、电控燃油供给系统、点火系统及辅助控制等四大系统.2。
电控燃油喷射系统的类型按喷射时序分类可分为同时喷射、分组喷射和顺序喷射三种.3。
电控发动机的进气系统在进气量具体检测方式上可分L型和D型4。
故障诊断仪可分为专用故障诊断诊断仪和通用型故障诊断诊断仪两大类。
5.采用多点间歇喷射方式的发动机来说，按照喷油时刻与曲轴转角的关系可分为同步喷射和异步喷射。
6.最佳点火提前角的组成有曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器和电控单元ECU 。
7.汽车发动机电子控制系统是由传感器、电控单元ECU和执行器三部分组成的.8、对于EFI系统，起动后实际喷油时间等于基本喷油脉宽乘以喷油修整系数，加上电压修正值9、EFI中,燃油压力调节器的作用是保持燃油供油系统油压和进气歧管中的气压差一定。
10。
按检测缸体振动频率的检测方式不同，爆震传感器分磁致伸缩式爆燃传感器和磁致伸缩式爆燃传感器.11. 当水温传感器出现故障,ECU一般会以水温80 ℃的信号控制燃油喷射；当进气传感器出现故障，ECU会以进气温度20 ℃的信号控制燃油喷射。
12. 基本点火提前角决定于怠速工况和非怠速工况。
13. 喷油器的驱动方式可分为电压驱动和电流驱动。
14.常见的发动机转速与曲轴位置传感器有磁电感应式、霍尔效应式和光电式三种.15。
空燃比反馈控制系统是根据氧传感器的反馈信号调整喷油器的喷油量的多少来达到最佳空燃比控制的。
二、单项选择题1。
下列哪项不是电控发动机的优点( C ）。
A、良好的起动性能和减速减油或断油B、加速性能好C、功率大2.火花塞属于点火系统当中的（ A ）。
A、执行器B、传感器C、既是执行器又是传感器3.汽缸内最高压缩压力点的出现在上止点后( C )曲轴转角内为最佳。
A、20°～25°B、30°～35°C、10°～15°4影响初级线圈通过电流的时间长短的主要因素有（ B ）A、发动机转速和温度B、发动机转速和蓄电池电压C、发动机转速和负荷5.电控发动机的核心部分是( A ).A、ECUB、传感器C、执行器6.三元催化转换器的理想运行条件的温度是（ A ）。
汽车电控发动机知识练习题
汽车电控发动机知识练习题姓名：________ 班级：________ 成绩：________1.燃油压力过高会导致（）。
A.混合气过稀B.混合气过浓C.点火时间提前D.发动机更有力2.电控发动机系统负责收集信号的部件是（）。
A.发动机控制电脑B、传感器C、执行器D、线路3.电动汽油泵与下列那个信号有关（）。
A.点火开关IG信号B.节气门位置信号C.水温信号D.故障灯4.下列那个信号是触发喷油的主要信号（）。
A.曲轴位置信号B.进气温度信号C.爆震信号D.敲缸信号5.三元催化器的作用是（）。
A.减少排气污染B.检测爆震C.检测进气温度D.曲轴箱通风6.点火闭合角主要是通过（）加以控制的。
A.通电电流B.通电时间C.通电电压D.通电速度7.电子控制点火系统由（）直接驱动点火线圈进行点火。
A.ECUB.点火控制器C.分电器D.转速信号8.发动机工作时，ECU根据发动机（）信号确定最佳闭合角。
A.转速信号B.电源电压C.冷却液温度D.A和B9.负温度系数的热敏电阻值随温度的升高而（）。
A.升高B.降低C.不受影响D.先高后低10.电动汽油泵的控制方式无（）。
A.点火开关控制B.发动机ECU控制C.油泵开关控制D.发动机ECU11.影响点火提前角的因素除转速和歧管真空度外，还有燃烧室形状、发动机温度、空燃比等因素。
对错12.电子点火器的作用是按照点火的电压脉冲信号，定时接通和切断点火线圈的次级电路，从而产生高压电。
对错13.开磁电路的磁阻小，漏磁少，能量损失多，能量转换效率高。
对错14.火花塞中心电极的材料常采用铝合金。
对错15.发动机正常工作，当冷却水温过高时，应将点火提前角增大。
对错16.最理想的点火时机应该是将点火正时控制在爆震即将发生而还未发生的时刻。
对错17.闭合角指点火线圈初级电路截止对应的曲轴转角。
对错18.发动机在起动时，以固定的点火提前角点火，与发动机状况无关。
对错19.无分电器电控同时点火方式中，同时点火两个气缸必须具有相同的曲拐位置。
汽车发动机电控复习题带答案
1、发动机电控系统主要由传感器、执行器、ＥCU 三个部分组成。
2、多点燃油喷射系统根据喷油器得安装位置可分为缸内喷射与进气歧管喷射两种.3、丰田5A发动机上计量空气量得传感器为进气压力传感器.４、曲轴位置传感器也成为发动机转速传感器,用来检测曲轴转角与转速信号,输送给ＥCＵ,以便确定喷油时刻与点火时刻。
5、燃油压力调节器就是保持燃油供给系统与进气歧管压力得差值恒定。
６。
怠速工况时基本点火提前角根据曲轴位置传感器、空气流量计与节气门位置传感器来确定。
7、压电式爆震传感器分为共振型与非共振型两种。
8、点火提前角由初始点火提前角、基本点火提前角与修正点火提前角三个部分组成。
9、大众AＪR发动机节气门直动式控制装置中器有两个检测节气门位置得传感器分别为节气门位置传感器与怠速节气门位置传感器。
10、在发动机点火控制系统中得开关信号有起动开关信号与空调开关信号两个.11、发动机断油控制包括减速断油、超速断油与清除溢流得三种状态控制。
1２、ECU从节气门位置传感器中获得节气门开度、节气门开启速率、怠速状态等信息，用于对点火时机、燃油喷射量、怠速转速及活性炭罐通气量等进行控制。
13、电控燃油喷射系统得功能就是对喷油正时、喷油量、燃油停供及燃油泵进行控制。
14、电控燃油喷射系统按有无反馈信号可分为开环控制系统与_闭环控制_系统。
１５．当喷油器得结构与喷油压差一定时，喷油量得多少就取决于喷油脉宽 _。
１６.对喷油器要进行喷油器得工作情况电阻值、控制电路、喷油量与喷油器密封性检查。
17。
辛烷值较低得汽油抗爆性较＿__差_＿＿。
点火提前角则应＿_大__＿_。
18．电感式爆燃传感器主要由绕组、铁芯、永久磁铁及外壳等组成。
19。
单点喷射又称为节气门体燃油喷射或集中燃油喷射。
20．电控点火系统一般就是由传感器、执行器、ＥCＵ三部分组成。
21。
在怠速控制系统中ECU需要根据节气门位置传感器、车速传感器确认怠速工况。
2２。
目前汽车上采用污染源封闭循环净化装置得有活性碳管、曲轴箱强制通风.2３.汽车排放污染物主要就是指从排气管排出得 HC 、 CO ＮＯX 等有害污染物。
电控发动机试题
电控发动机试题电控发动机试题一、选择题 22(电控发动机可用( )检查发动机电脑是否有故障。
1(( )会导致连杆轴承产生异响。
A、万用表 B、数字式万用表 C、模拟式万用表 D、试灯或万用表A、连杆轴承间隙过小B、连杆材质不符合要求C、润滑系压力过大D、边杆轴承间隙过大 23(电控燃油系统中，燃油压力通过( )调节。
2(( )是活塞销松旷造成异响特征。
A、喷油器 B、燃油泵 C、压力调节器D、输油管A、单缸断(油)时，声音减弱或消失，恢复工作时，声音明显或连续两声响声24(电控发动机控制系统中，( )存放了发动机各种工况的最佳喷油持续时间。
B 、温度升高，声音减弱或消失 C、较沉闷连续的当当金属敲击声D、随发动机转速增加，声音加大 A、电控单元 B、执行器 C、温度传感器D、压力调节器3(( )用于调节燃油压力。
25(电控燃油喷射(EFI)主要包括喷油量，喷射正时，燃油停供和( )的控制。
A、油泵B、喷油器C、油压调节器D、油压缓冲器 A、燃油泵 B、点火时刻C、怠速 D、废气再循环26(电控汽油喷射发动机( )是指发动机进气歧管处有可燃混合气燃烧从而产生异响的现象， 4(( )用于减小燃油压力波动。
A、回火B、放炮C、行驶无力D、失速 A、油泵 B、喷油器 C、油压调节器D、油压缓冲器27(电控发动机可用( )检查油压调节器是否有故障。
5(( )是车用电子控制系统的输出装置。
A、模拟式万用表B、万用表C、油压表D、油压表或万用表 A、输入回路B、A/D转换器C、执行器D、微型计算机28(电控燃油喷射发动机燃油压力检测时，将油压表接在供油管和( )之间。
6(( )不是电控燃油喷射系统中空气供给系统的组成构件。
A、燃油泵B、燃油滤清器C、分配油管D、喷油器 A、进气管 B、空气滤清器 C、怠速旁通阀 D、进气压力传感器29.电控制发动机的开环控制与闭环控制系统的根本区别点是( )。
7(( )不是电控燃油系统的电子控制系统组成部分。
2015年电控发动机高考真题
河南省 2015 年普通高等学校对口招收中等职业学校毕业生考试汽车类专业课试题卷考生注意：所有答案都要写在答题卡上，答在试题卷上无效一、选择题（汽车电气设备构造与维修 120；电控发动机维修 2140。
每小题 2 分，共80 分。
每小题中只有一个选项是正确的，请将正确选项涂在答题卡上）1．蓄电池在使用过程中，如发现电解液液面下降，应及时补充A．电解液 B．稀硫酸C．蒸馏水 D．浓硫酸2．铅酸蓄电池放电时，其端电压是逐渐 的。
A．下降 B．上升C．恢复 D．不变3．如果一次未能起动发动机，应休息 以上，再第二次起动。
A．3s B．5sC．10s D．15s4．风扇的作用是在发电机工作时， 冷却发电机的内部。
A．强制通风 B．自然通风C．被动通风 D．主动通风5．在发电机运行中，不得使用 的方法检查发电机的工作状况。
A．万用表检测 B．试灯C．试火 D．发动机分析仪检测6．起动机的励磁绕组安装在 上。
A．转子 B．定子C．电枢 D．电刷7．起动机技术状态完好，其运转无力的原因是A．蓄电池亏电 B．蓄电池没电C．蓄电池充足 D．蓄电池断路汽车类专业课试题卷 第 1 页（共 7 页）8．从车上拆下起动机前应首先A．切断点火开关 B．拆下蓄电池正极C．拆下蓄电池负极 D．拆下电磁离合器 9． 绕组直接给火花塞提供高压电。
A．初级 B．次级C．励磁 D．电枢10．在汽油机点火系统中，当初级电流断开时，线圈磁场 A．建立 B．消失C．反向 D．不变11． 不是初级电路的组成部分。
A．分火头 B．点火控制器C．点火开关 D．电源12．汽车的前雾灯为黄色，后雾灯为A．白色 B．黄色C．红色 D．蓝色13．前照灯中的 可以将灯泡的光线聚合并导向前方。
A．配光镜 B．反射镜C．配光屏 D．遮光镜14．汽车空调制冷系统一般采用 为制冷剂。
A．R134a B．R12bC．R123a D．R1315．电动车窗的安全开关可以断开A．主控开关的电源线 B．主控开关的搭铁线 C．车窗开关的搭铁线 D．车窗开关的电源线 16．电动座椅在任何方向均不能移动，最不可能的原因是 A．发电机断路 B．开关断路C．电机断路 D．电机过载保护器断开汽车类专业课试题卷 第 2 页（共 7 页）17．汽车空调系统的作用是A．调节温度 B．调节湿度C．调节风速和风向 D．以上都对 18．为了检查搭铁，可将 12V试灯一端接搭铁端，另一端接 A．搭铁端 B．电机端C．电源端 D．开关端 19．点火开关一般至少有 个挡位。
电控发动机复习题及答案
汽车发动机电控技术概述习题一、填空题1.电控燃油喷射系统用英文表示为 EFI ,怠速控制系统用英文表示为ISC ;2.目前,应用在发动机上的子控制系统主要包括电控燃油喷射系统、电控点火系统和其他辅助控制系统;3.在电控燃油喷射系统中,除喷油量控制外,还包括喷油正时控制、_断油控制和_燃油泵_控制;4.电控点火系统最基本的功能是_点火提前角__;此外,该系统还具有_通电时间__控制和_爆燃__控制功能;5.排放控制的项目主要包括废气再循环控制、活性炭罐电磁阀控制、氧传感器和_ 空燃比闭环控制、_二次空气喷射_控制等;6.传感器的功用是_采集控制系统所需的信息,并将其转换成电信号通过线路输送给ECU_;7.凸轮轴位置传感器作为喷油正时控制和点火正时控制的主控制信号;8.爆燃传感器是作为点火正时控制的修正信号;9.电子控制单元主要是根据__进气量_确定基本的喷油量;10.执行元件受__ECU__控制,其作用是__ 具执行某项控制功能的装置___;11.电控系统由信号输入装置、电子控制单元、执行元件三大部分组成;12.电控系统有开环控制系统、闭环控制系统两种基本类型;13.应用在发动机上的电子控制技术有：电控燃油喷射系统、电子点火系统、怠速控制系统、排放控制系统、进气控制系统、进气控制系统、增压控制系统、巡航控制系统、警告提示、自诊断与报警系统、失效保护系统、应急备用系统;传感器_是采集并向ECU输送信息的装置;是发动机控制系统核心;16.汽车电控系统的执行元件主要有喷油器、点火器、怠速控制阀、巡航控制电磁阀、_节气门控制电动机__元件;信号主要作用是__用来判断发动机是否在起动状态__;信号和起动机的电源连在一起,由__空档启动开关_控制;19.动力转向开关信号表示__动力转向开关闭合将使发动机负荷增加的信息__的信息;20.空挡起动开关信号的作用是_ ECU利用这个信号区别变速器是处于“P”或“N”,还是处于“L”、“2”、“D”或“R”状态__;二、判断题1.现代汽车广泛采用集中控制系统,它是将多种控制功能集中到一个控制单元上;√2.在电控燃油喷射系统中,喷油量控制是最基本也是最重要的控制内容;√3.电子控制系统中的信号输入装置是各种传感器;√4.闭环控制系统的控制方式比开环控制系统要简单;×5.开环控制的控制结果是否达到预期的目标对其控制的过程没有影响;√6.空气流量计可应用在L型和D型电控燃油喷射系统中;×7.空气流量计与进气管绝对压力传感器相比,检测的进气量精度更高一些;√8.曲轴位置传感器只作为喷油正时控制的主控制信号;×9.发动机集中控制系统中,一个传感器信号输入ECU 可以作为几个子控制系统的控制信号;√10.点火控制系统还具有通电时间控制和爆燃控制功能;√收不到点火控制器返回的点火确认信号时,失效保护系统会停止燃油喷射;√12.在发动机集中控制系统中,同一传感器信号可应用于不同子控制系统中;√13.空气流量计是作为燃油喷射和点火控制的主控制信号;√14.发动机集中控制系统中,各子控制系统所需要的信息是不相同的; ×15.随着控制功能的增加,执行元件将会适当的减少;×16.后备系统是在发动机控制模块内,由自诊断系统控制开启;√17.后备系统是简易控制,既能维持其基本功能,又能保持发动机正常运行的最佳性能;×信号主要用于怠速系统的控制;√19.当点火开关在ST位置时,NSW端与蓄电池正极相连;√20.可以使用汽车专用万用表或示波器对空挡起动开关信号电路进行测试;√21.动力转向开关是在动力转向系统的低压回路中安装的一个压力开关;×三、问答题1.怠速控制系统的功用答：怠速控制系统是发动机辅助控制系统,其功能是在发动机怠速工况下,根据发动机冷却液温度、空调压缩机是否工作、变速器是否挂入挡位等,通过怠速控制阀对发动机的进气量进行控制,使发动机随时以最佳怠速转速运转;2.自诊断系统的功用是什么答：在发动机控制系统中,电子控制单元都具设有自诊断系统,对控制系统各部分的工作情况进行监测;当ECU检测到来自传感器或输送给执行元件的故障信号时,立即点亮仪表盘上的“CHECK ENGINE ”灯,以提示驾驶员发动机有故障；同时,系统将故障信息以设定的故障码形式储存在存储器中,以便帮助维修人员确定故障类型和范围;3.车电子技术发展经历了哪三个阶段答：１２０世纪６０年代中期到７０年代中期,主要是改善部分性能而对汽车电器产品进行技术改造；２２０世纪６０年代末期到９０年代中期,运用电子技术解决安全、污染和节能三大问题；３２０世纪９０年代中期以后,电子技术应用到发动机以外的领域;4.电控技术对发动机性能有何影响答：１提高发动机的动力性；２提高发动机的燃油经济性；３降低排放污染；４改善发动机的加速和减速性能；５改善发动机的起动性能;5.传感器的功用答：采集控制系统所需的信息,并将其转换成电信号通过线路输送给ＥＣＵ;6.什么叫开环控制系统什么叫闭环控制系统答：开环控制系统——ECU根据传感器的信号对执行器进行控制,但不去检测控制结果;闭环控制系统——也叫反馈控制,在开环的基础上,它对控制结果进行检测,并反馈给ECU;7.电子控制单元的功能是什么答：1给传感器提供电压,接受传感器和其他装置的输入信号,并转换成数字信号；2储存该车型的特征参数和运算所需的有关数据信号；3确定计算输出指令所需的程序,并根据输入信号和相关程序计算输出指令数值；4将输入信号和输出指令信号与标准值进行比较,确定并存储故障信息;5向执行元件输出指令,或根据指令输出自身已储存的信息；6自我修正功能学习功能;汽油机电控燃油喷射系统习题一、填空题1. “KE ”型汽油喷射系统与“K ”型相比,增加了一个由电脑控制的_ 电液式压差调节器_;2.电控燃油喷射系统简称为“ EFI ”,是由该系统的英文“ Electronic Fuel Injection ”简化而来的;3.电控燃油喷射系统按喷射方式不同可分为连续喷射方式和间歇喷射方式两种方式;4.在目前应用广泛采用间歇喷射方式的多点电控燃油喷射系统中,按各缸喷油器的喷射顺序又可分为同时喷射、分组喷射、顺序喷射 ;5.电控燃油喷射系统按进气量的计算方式不同可分为 D型和 L型两种;6.单点电控燃油喷射系统又称独立喷射方式 ,是在每个气缸进气行程开始的时候喷油,采用的是顺序喷射方式;7.电控燃油喷射系统按有无反馈信号可分为开环控制系统和闭环控制系统;8.一般在起动、暖机、加速、怠速满负荷等特殊工况需采用开环控制;9.电控燃油喷射系统的功能是对_ 喷射正时__、喷油量、燃油供停及燃油泵进行控制;10.燃油停供控制主要包括减速断油控制和限速断油控制 ;11.电控燃油喷射系统由空气供给系统、燃油供给系统、控制系统组成;12.燃油供给系统的功用是供给喷油器一定压力的燃油,喷油器则根据电脑指令喷油 ;13.电控燃油喷射发动机装用的空气滤清器一般都是干式纸质滤芯式;14.节气门体主要由节气门和怠速空气道等组成;15.有些车型的节气门体上设有加热水管,其目的是防止寒冷季节空气中水分在节气门体上冻结 ;16.各种发动机的燃油供给系统基本相同,都是由电动燃油泵、燃油滤清器、燃油压力表、燃油压力调节器、脉动阻尼器及油管等组成;17.电动燃油泵按其结构不同,有涡轮式、滚柱式、转子式和侧槽式;18.燃油泵的控制电路主要有 ECU控制的燃油泵控制电路、燃油泵开关控制的燃油泵控制电路、燃油泵继电器控制的燃油泵控制电路三种类型;19.脉动阻尼器的功用是衰减喷油器喷油时引起的燃油压力脉动,使燃油系统压力保持稳定 ;20.热式空气流量计的主要元件是热线电阻 ,可分为热线式和热膜式 ;21.卡门旋涡式空气流量计按其检测方式可分为光学检测方式和超声波检测方式 _;22.节气门位置传感器可分为电位计式、触电式和综合式三种;23.凸轮轴位置传感器可分为电磁式、霍尔式和光电式三种类型;24.车速传感器通常安装在组合仪表内或 _ 变速器输出轴上；有舌簧开关式和光电式两种类型;25.常用的信号开关有起动开关、空调开关、档位开关、制动灯开关和动力转向开关等;26.对于喷油器一般要进行喷油器电阻检查、喷油器滴漏检查、喷油器喷油量检查三方面检查;27.单点喷射又称为节气门体喷射或____中央_______喷射;28.顺序喷射正时控制其特点是喷油器驱动回路数与气缸数目相等_;29.在采用顺序喷射方式的发动机上 ,ECU根据凸轮轴位置传感器信号、曲轴位置传感器信号和发动机的作功顺序确定各缸工作位置;30.同时喷射喷油正时的控制是以发动机最先进入做功行程的缸为基准;31.当喷油器的结构和喷油压差一定时,喷油量的多少就取决于__喷油时间 ;32.在汽油机电控燃油喷射系统中,喷油量的控制是通过对_ 喷油器喷油时间 _的控制来实现的;型电控燃油喷射系统,ECU根据发动机转速信号和空气流量计确定基本喷油时间;34.发动机起动后,在达到正常工作温度之前,ECU根据__ 冷却液温度 __信号对喷油时间进行修正;35.节气门之后进气管容积越大,怠速时发动机转速__ 越低_______;36.发动机转速超过安全转速时,喷油器停止喷油,防止超速 ;37.在L型电控燃油喷射系统中,流经怠速控制阀的空气首先经过空气流量计测量;38.怠速控制阀是由___ ECU __直接控制的;39.流入进气室的空气量取决于节气门开度、发动机转速 ;40.节气门体的作用是用以控制发动机正常运行工况下的进气量;41.进气系统漏气对电控燃油喷射发动机的影响比对化油器式发动机的影响要_ 大__;42.内置式燃油泵具有___噪声小、不易产生气阻、不易泄漏、安装管路较简单____等优点;43.燃油流经燃油泵内腔,对燃油泵电动机起到冷却、润滑的作用;44.燃油泵工作只能使燃油在其内部循环,其目的是防止输油压力过高 ;45.滚柱式电动燃油泵的输油压力波动较大,在出油端必须安装阻尼减振器;46.燃油滤清器的作用是____滤除燃油中的杂质和水分,防止燃油系统堵塞____;47.更换燃油滤清器时,应首先释放____燃油系统___压力;48.在部分车型上,燃油压力调节器与进气管连接的真空软管中装有一个___真空开关阀或燃油压力控制阀 __;49.测试燃油系统压力时需使用____专用油压表和管接头___;50.若测试燃油系统时,油压表指示压力过高,应检查___回油管路是否堵塞____;51.在L型电控燃油喷射系统中,由__空气流量计 _测量发动机的进气量;52.叶片式空气流量计基于__力学__原理对发动机进气量进行测量;53.叶片式空气流量计的主空气道与旁通气道之间用___一活动板__隔开;54.叶片式空气流量计缓冲器的作用是__减小发动机进气量急剧变化时引起的测量叶片脉动_;55.在部分车型上的叶片式空气流量计,装有___燃油泵___控制开关,用来控制燃油泵电路;56.当ECU供电电压一般降到__10V __以下,ECU将无法工作;主继电器的作用是___接通ECU和其电源间的连线___,其功能是___防止ECU电路的电压下降___;58.单点喷射系统是利用__节气门开启角度__和___发动机转速___来控制空燃比的;59.多点燃油喷射系统根据喷油器的安装位置又可分为____进气道喷射和缸内喷射 __两种;60.缸内喷射是指___高压燃油直接喷到气缸内__;61.进气系统的作用是 ____测量和控制燃油燃烧时所需要的空气量____;62.油泵转速控制方式一般有____利用串联电阻器、利用油泵控制模块 __两种控制方式;63.大多数燃油导轨上都有____燃油压力测试口__,可用于检查和释放油压;64.节气门位置传感器有____线性输出和开关量输出___两种形式;65.多数车型使用___线性输出__的节气门位置传感器;66.节气门位置传感器信号输出端子VTA与E2端子之间的电阻值应随节气门开度的增大而___增大____;67.同时喷射、分组喷射和顺序喷射三种类型对喷油正时的要求是____各不相同_________;68.同时喷射方式的缺点是___由于各缸对应的喷射时间不可能最佳,造成各缸的混合气形成不均匀_____;69.采用顺序燃油喷射方式的发动机必须具备___判缸__信号;70.发动机冷却液温度越低,燃油越不易雾化,喷油脉冲宽度就应该__越长__;71.电控燃油喷射系统按喷射方式分为连续喷射、间歇喷射 ;72.电控燃油喷射系统按有无空气量计量可分为 D型和 L型 ;73.电控燃油喷射系统按喷射位置分为进气管喷射、缸内喷射 ;74.进气管喷射式按喷油器的数目分为多点喷射系统、单点喷射系统 ;75.多点喷射是在每缸进气门处处装有 1 个喷油器‘76.单点喷射是在节气门上方装有一个中央喷射装置;77.电控燃油喷射系统按有无反馈信号分为开环控制系统和闭环控制系统两类;78.在采用间歇喷射方式的电控燃油喷射系统中,电脑必须控制喷油器喷油的开始时刻 ;79.喷油器的喷油可分为同步喷油和异步喷油两种类型;80.喷油器的结构和喷油压力一定时,喷油量的多少取决于针阀的开启时间 ;81.滚柱式电动燃油泵主要由燃油泵电动机、滚柱式燃油泵、出油阀、卸油阀等组成;82.大负荷工况喷油量修正中,ECU根据进气管绝对压力传感器信号或空气流量计信号以及节气门位置传感器输负荷信号或节气门开度信号判断发动机负荷状况,大负荷时适当增加喷油时间;83.电子燃油控制系统有空气供给系统、燃油供给系统、控制系统子系统组成;84.节气门体安装在进气管中,主要由节气门和怠速空气道组成;85.节气门位置传感器是用来检测节气门的开度 ;86.电动燃油泵按安装位置不同分为内置式和外置式 ;87.外置式电动燃油泵串接在油箱外部的输油管路中;88.燃油泵开关控制的燃油泵控制电路用于装有叶片式空气流量计的L型EFI系统;89.开路继电器的RC电路,可使发动机熄火时,延长电动燃油泵工作2～3s,以保持燃油系统内有一定的残余压力 ;90.在燃油泵的就车检查中,将点火开关转至 ON 位置,但不要起动发动机;91.在安装燃油滤清器时,要注意燃油滤清器壳体上标有燃油流动方向;92.汽车每行驶 2～4万公里或1到2年,应更换滤清器;93.喷油器的喷油量取决于喷油器的 喷孔截面 、 喷油时间和 喷油压差 ;94.空气流量计分为 叶片式 、 热式 和 卡门旋涡式 三种类型;95.卡门旋涡式空气流量计按检测方式分为 光学检测方式 、 超声波检测方式 ;96.如下图在测量卡门旋涡式空气流量计 KS 与 E2 之间的电压应为2～4V;97.进气温度传感器随着进气温度的增高,其热敏电阻的阻值 变小 ;型EFI 中,进气温度传感器一般安装在 空气流量计 内;99.凸轮轴/曲轴位置传感器可分为 电磁式 、 霍尔式 和 光电式 三种类型;100.车速传感器给ECU 提供车速信号,用于 巡航控制 控制和 限速断油控制 控制;101.发动机集中系统使用的ECU 主要由 输入回路 、 A/D 转换器 、 微型计算机 、 输出回路 组成;102.喷油器分为 轴针式 和 孔式 两种;103.喷油器按线圈的电阻值可分为电阻值 13～16Ω 的高阻和阻值为 2～3Ω 的低阻;104.喷油器的驱动方式分为 电流驱动 、 电压驱动 ;105.在观察喷油器有无滴漏现象时,若在1min内喷油器滴油超过 1 滴,应更换喷油器;106.汽车电脑中的存储器分为两种： ROM 和 RAM ;107.冷起动喷油器安装在进气总管上上,在发动机冷起动时喷油,以加浓混合气,改善发动机的冷起动性能性能;108.由于电压驱动方式中回路中阻抗大,存在着喷油滞后的现象,高阻喷油器的喷油滞后时间比低阻喷油器长 ;D转换器的作用是_____ 将模拟信号转换成数字信号______;110.当怀疑发动机控制模块有故障时,首先要检查 ECU电源电路是否正常;111.喷油器不喷油的时间称为____无效喷油 __时间; 112.一般情况下,喷油器的燃油喷射量特性常用____静态喷射量___和__动态喷射量___来表示;113.喷油控制包括喷油正时控制、喷油脉冲宽度控制两种控制;114.轴针式喷油器主要由喷油器壳体、喷油针阀、套在针阀上的衔铁以及电磁线圈等组成;115.喷油器针阀的升程一般为～ ____;116.喷油器的故障主要表现为针阀处过脏、堵塞、磨损、泄漏、电磁线圈损坏、雾化状况不好及安装有问题;117.燃油泵中安全阀的作用是避免燃油管路出现阻塞时压力过高而造成油管破裂或燃油泵损坏 ;118.燃油泵中止回阀的设置是为了发动机熄火后密封油路,使燃油管路中保持一定的压力,以便发动机下次起动更加容易 ;119.油泵控制系统按照触发油泵运转的信号来源,可分为油泵开关控制、发动机控制模块控制两种控制;120.安装尼龙燃油管时,长度必须合适,若过长可能导致油管弯曲,造成燃油阻力过大 ;121.燃油压力调节器的主要故障是_____弹簧张力疲劳后变小或膜片破裂____;122.燃油导轨的作用是___ 安装喷油器并将高压燃油输送给各个喷油器 ;123.燃油压力调节器和燃油脉动衰减器一般安装在燃油导轨上;124.根据白金热线在壳体内的安装部位不同,热线式空气流量传感器分为主流测量、旁通测量方式_____两种结构形式;125.进气管绝对压力传感器根据信号产生的原理可分为___可变电感式、膜盒传动式、电容式、半导体压敏电阻式_____,现在应用最广泛的是 ___半导体压敏电阻式 ______ 和 __ 电容式______ ; 126.发动机控制模块利用曲轴位置传感器信号控制__ _燃油喷射量、喷油正时、点火时刻、点火线圈充电闭合角、怠速转速和电动汽油泵运行__;127.开关量输出型节气门位置传感器有称为_________;它有两副触点,分别为怠速触点和全负荷触点 ;128.电磁式曲轴位置传感器的核心元件是一个__电磁线圈__ ____;129.日产公司电磁式曲轴位置传感器一般安装在____曲轴前端的皮带轮之后__ ;130.丰田公司 TCCS 系统所使用的电磁式曲轴位置传感器安装在分电器内____;131.温度传感器包括___发动机冷却液温度传感器、进气温度传感器和排气温度传感器__;132.发动机冷却液温度传感器信号输送给发动机控制模块,作为_____汽油喷射、点火正时、怠速和尾气排放控制_____的主要修正信号;133.超声波检测方式的工作原理是____利用卡门涡旋引起的空气密度变化进行测量_____;134.凸轮轴位置传感器又称___同步信号传感器____;135.四线式线性输出节气门位置传感器相对于三线式线性输出节气门位置传感器而言,这种传感器多了怠速触点的闭合信号____;136.光电式车速传感器有一个缺点,即容易受到灰尘和油脂的影响 ; 137.发动机起动过程中,ECU的STA端子电压为 12V ,其他工况条件下,该端子的电压为 0V ;138.电磁感应型车速传感器通常安装在变速器上 ,主要用于检查___ 变速器输出轴的转速___;二、判断题1.机械式汽油喷射系统采用的是间断喷射方式;×系统能实现混合气浓度的高精度控制;√3.在电喷发动机的任何工况下均采用的是闭环控制;×4.同时喷射喷油正时的控制是以发动机最先进入作功形成的缸为基准;√5.当发动机熄火后,燃油泵会立即停止工作; ×型进气系统结构简单,应用比较广泛;√7.当节气门内腔有积垢后,可用砂纸将其清除;×8.内置式电动燃油泵多采用滚柱式,外置式电动燃油泵则多采用涡轮式;×9.在D型电控燃油系统中,进气管绝对压力传感器应用最多的是表面弹性波式;×10.日本丰田LS400轿车的曲轴位置传感器安装在分电器内;×11.在汽车集中控制系统中,车速传感器也是自动变速器的主控制信号;√12.光电式车速传感器与光电式凸轮轴位置传感器的工作原理不相同;×13.微机可以直接接受由传感器输送的模拟信号;×14.电流驱动方式只适用于低阻值喷油器;√15.在喷油器的驱动方式中,电压驱动高阻抗喷油器的喷油滞后时间最短;×16.独立喷射可使燃油在进气管中滞留的时间最短;√17.开环控制系统对发动机及控制系统各组成部分的精度要求高;√18.在发动机起动时,除同步喷油外,在增加一次异步喷油;√19.喷油量控制是电控燃油喷射系统最主要的控制功能;×20.发动机起动时的喷油量控制和发动机起动后的喷油量控制的控制模式完全相同;×21.喷油器的实际喷油时刻比ECU发出喷油指令的时刻要晚;√22.发动机起动后的各工况下,ECU只确定基本喷油时间,不需要对其修正;×23.怠速稳定性修正只适用与L型系统;×检测到进气管绝对压力变化较转速变化的时间滞后;√25.发动机起动或加速时的异步喷油量一般是可变的;×26.当喷油器断电的时候也就停止了喷油;√27.设置容量较大的进气室可防止进气的波动;√28.设置容量较大的进气室增加了各缸进气的相互干扰; ×29.采用D型电控燃油喷射系统的发动机都装有谐波进气增压系统;×30.电控发动机上装用的空气滤清器与普通发动机上的空气滤清器原理不同;×型喷射系统发动机上,空气流量计与节气门体是组合成一体的; ×32.电动燃油泵是一种由小型交流电动机驱动的燃油泵;×33.不同车型采用的燃油泵控制电路是不相同的;√34.在电控发动机的燃油供给系统中一般采用的都是一次性的燃油滤清器;√35.燃油压力调节器工作不良时可对其进行维修来保证它能正常工作;×36.在拆卸燃油系统内任何元件时,都必须首先释放燃油系统压力;√37.通过测试燃油系统压力,可诊断燃油系统是否有故障;√38.不同车型测试燃油压力表的连接方式有所不同; √39.叶片式空气流量计当旁通气道截面积增大时将使混合气变浓;×40.冷起动喷油器仅在发动机低温起动时喷油;√41.电控燃油喷射装置由传感器、电控单元、和执行机构组成;×42.水温传感器安装在发动机水套上,与冷却水直接接触;√。
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2015级汽车专业《电控发动机维修》复习题一、单项选择题(每题：2分,共72分）1.电控汽油发动机进气不必预热的主要原因是（）。
A.使用的汽油牌号高B.高压细雾状喷射，汽油汽化容易C.空气流速大，有利于混合气形成2.发动机性能分析仪一般由（）组成。
A.五部分B.六部分C.七部分3.使用测试探头拾取传感器波形时，严禁用手指（）。
A.接触探头任何部分B.接触探头金属部分C.接触探头与示波器连接部分4.汽车专用万用表测量的氧传感器信号电压是（）。
A.直流电压B.交流电压C.交直流成分均存在5.发动机性能分析仪和发动机之间的连接，必须在（）情况下进行。
A.接通点火开关不起动发动机B.起动发动机C.点火开关关闭6.电控点火系统的火花塞间隙一般为（）。
A.0.35-0.45mmB.0.6-0.8mmC.1.0-1.2mmD.1.2-1.4mm7.汽车专用示波器主要由（）组成。
A.5部分B.4部分C.3部分8.空气流量传感器的测试，属于专用示波器中（）测试范围。
A.传感器B.空气/燃油比C.点火系统9.丰田汽车自诊短系统的触发方式为（）。
A.跨接“转动插座”触发B.按压“诊断按钮”或拧动“诊断开关”触发C.点火开关“通—断”触发D.空调控制面板触发10.爆震传感器压电晶体的测试，属于专用示波器中（）测试范围。
A.点火系统B.传感器C.电气系统11.电控汽油发动机ECU对急减速控制的目的是（）。
A.减小燃油消耗B.降低发动机功率C.减小排放污染12.汽车专用万用表上表笔插孔一般有（）。
A.两个B.四个C.六个13.按汽油喷射部位不同，车用汽油喷射系统可分为（）。
A.缸内喷射和缸外喷射B.单点喷射和多点喷射C.连续喷射和间歇喷射14.在进行发动机平衡测试时，若某缸断缸后发动机的转速降低较少（）。
A.说明该缸工作性能良好B.说明该缸工作性能较差C.基本不能反映该缸工作性能15.K81解码器上【F1】，【F2】键为（）。
A.操作确认键B.屏幕显示翻页键C.辅助键16.利用汽车专用万用表测量发动机转速时，不需要选择（）。
A.发动机气缸数B.发动机冲程数C.点火系的高压线17.电控点火系统的点火线圈多采用（）。
A.开磁路点火线圈B.闭磁路点火线圈18.ECU对顺序喷射式喷油器的控制方式为（）。
A.一个喷射指令控制一个喷油器B.一个喷射指令控制一组喷油器C.一个喷射指令控制所有喷油器19.日产汽车自诊断系统的触发方式为（）。
A.跨接“转动插座”触发B.按压“诊断按钮”或拧动“诊断开关”触发C.点火开关“通—断”触发D.空调控制面板触发20.在进行发动机平衡测试时，F6探针应接到（）。
A.蓄电池正极B.蓄电池负极C.一缸高压线21.无分电器电控同时点火方式中点火线圈中设置高压二极管的作用是（）。
A.提高点火电压，增大点火能量B.防止一次侧电路接通时的误点火C.防止一次侧电路切断时的误点火D.保证点火正时及点火次序22.北京切诺基汽车自诊断系统的触发方式为（）。
A.跨接“转动插座”触发B.按压“诊断按钮”或拧动“诊断开关”触发C.点火开关“通—断”触发D.空调控制面板触发23.根据解码器读取的故障码，可以直接判定故障在（）。
A.传感器或执行器B.ECUC.传感器或执行器，ECU或控制线路24.K81解码器上【ENTER】键的功能为（）。
A.屏幕显示翻页B.操作确认C.开机指令25.发动机性能分析仪万用表的功能和汽车专用万用表的功能相比，（）。
A.发动机性能分析仪万用表的功能强大B.汽车专用万用表的功能强大C.二者功能一样26.金德W18汽车专用示波器为（）通道。
A.4B.3C.227.热线式空气流量传感器给ECU输入的信号是（）。
A.数字信号B.模拟信号28.理论空燃比的反馈控制为了满足发动机的（）。
A.经济性要求B.动力性要求C.排放性要求29.丰田汽车自诊断系统用普通方式读取故障码代码时，应短接（）。
A.TE1 和TE2端子B.TE1和E1端子C.TE2和E1端子D.TE1、TE2和E1端子30.电控燃油喷射系统中的一系列控制程序，喷油脉图谱、点火控制脉图谱等，一般都是储存于（）。
A.只读存储器（ROM）B.随机储存器（RAM）31.利用汽车专用万用表测量喷油器占空比时，其红表笔应接（）。
A.喷油器的信号线B.蓄电池的正极C.蓄电池的负极32.发动机启动时，步进电机式怠速控制阀处于（）状态。
A.0步B.65步C.90步D.125步33.活性碳罐装置的作用是（）。
A.吸附汽油蒸汽B.吸附汽油中的杂质C.吸附汽油中的水分D.提高汽油的纯度34.诊断不能启动发动机故障时，首先应检查（）。
A.该车是否有防盗系统B.起动机是否能转动C.蓄电池电存量是否充足D.P/ N挡开关是否良好35.供给（）能够使供给二次空气的反应器效率最高。
A.稀混合气B.浓混合气C.理论空燃比的混合气D.任意空燃比的混合气36.汽车专用万用表内阻高的主要目的是（）。
A.为了提高测量精度B.为了防止测试中产生瞬时高压C.为了增强测试功能二、多项选择题(每题：2分,共28分）1.ECU主要由（）组成。
A.输入回路B.A/D转换器（模/数转换器）C.微型计算机（微机）D.输出回路2.汽油发动机电子控制系统主要由（）组成。
A.空气供给系统B.燃油供给系统C.点火系统D.电子控制系统3.冷启动喷油器故障能够引起（）。
A.发动机怠速过低B.发动机怠速过高C.冷车启动困难D.热车启动困难4.汽车尾气中有害气体成分主要有（）。
A.COB.CO2C.HCD.NO x5.电动汽油泵的控制方式有（）。
A.点火开关控制B.发动机ECU控制C.油泵开关控制D.发动机ECU和油泵开关共同控制6.关于进气谐波的表述正确的是( )。
A.进气管道越长，谐波波长越长，有利于发动机中低速范围功率的提高B.进气管道越长，谐波波长越短，有利于发动机中高速范围功率的提高C.进气管道越短，谐波波长越长，有利于发动机中低速范围功率的提高D.进气管道越短，谐波波长越短，有利于发动机中高速范围功率的提高7.旁通空气道式怠速控制系统，由ECU控制的执行器有（）。
A.附加空气滑阀B.真空电磁阀C.步进电机式控制阀D.旋转滑阀8.利用OBD-Ⅱ诊断座读取故障信息时，解码器的支持方式为（）A.通过点烟器插座提供B.通过电缆由蓄电池提供C.无需再添加电源连接线9.下列有关OBD-Ⅱ自诊断系统的叙述，正确的是（）。
A.采用统一的16端子诊断插座，并统一将诊断插座安装于驾驶室仪表板的下方B.采用统一的16端子诊断插座，并统一将诊断插座安装在发动机舱C.采用统一的有四部分组成的故障代码D.采用统一的有二部分组成的故障代码10.下列由ECU确定的有（）。
A.初始点火提前角B.基本点火提前角C.修正点火提前角11.拆卸蓄电池时应注意（）。
A.拆卸之前应先读取故障代码B.车辆是否有防盗系统，若有应先获取防盗密码C.拔下车钥匙D.先并联—蓄电池12.ECU对喷油器的控制形式有（）。
A.同时喷射B.连续喷射C.顺序喷射D.分组喷射13.冷启动喷油器的控制形式有（）。
控制A.温度-时间开关控制B.发动机ECU单独控制C.温度-时间开关与发动机ECU协同控制D.发动机冷却液温度传感器14.TOYOTA CROWN（丰田皇冠）汽车无分电器点火系统中，ECU向电子点火器输出的信号有（）。
A.IGdAB.IGdBC.IGfD.IGt三、判断题(每题：2分,共144分）1.汽车专用示波器的万用表功能和汽车专用万用表的功能一样强大。
（）2.怠速控制的实质是对怠速时充气量的控制。
（）3.按故障码提示完成维修作业后，发动机ECU即可自动删除所有存储的故障信息记忆（）4.当电控发动机的备用系统启用是时，能够使汽车继续行驶，不能保证发动机性能良好。
（）5.长时间不使用汽车专用表时，须将内置电池取出。
（）6.解码器只有读取和清除电控发动机故障码的功能。
（）7.检测控制系统中输入或输出信号时，不可使用本车用灯泡做试灯。
（）8.电控四冲程汽油发动机多采用缸外喷射。
( )9.ECU给传感器提供的参考电压有2V,5V,9V,12V等。
（）10.启动时汽油喷射时间主要取决于当时发动机冷却液的温度和自动开始累积的转速和启动时间。
（）11.无分电器电控同时点火方式中，同时点火的两个汽缸必须有相同的曲拐位置。
（）12.发动机性能分析仪拾取电压信号和脉冲信号，是通过电容性和电感性感应夹完成的。
（）13.三元催化转换器中的催化剂使用的最佳温度范围是400—1000℃。
（）14.读取动态数据流时，不需要启动发动机。
（）15.OBD—II自诊断系统具有行车记录功能。
( )16.利用解码器可以对车载电脑进行基本设定。
（）17.电控发动机的主要优点是减少污染。
（）18.发动机性能分析仪可打印检测结果分析报告。
（）19.发动机在启动时，以固定的点火提前角点火，与发动机的状况无关。
（）20.无分电器电控同时点火方式中的点火线圈中设置的高压二级管的作用是防止一侧的电路切断时的误点火。
（）21.汽车专用万用表ＦＵＮＣＴＩＯＮ按键的功能是用于选择转速、占空比、脉冲宽度和频率的测量。
（）22.动、静态数据流的分析更利于发动机疑难故障的分析。
（）23.专用型解码器的性能比通用型解码器的性能更加强大。
（）24.“CHECK ENGINE”警告灯被点亮，就说明电控系统有故障。
（）25.拆卸喷油器时应注意不可损坏O型密封圈，若O型密封圈状态完好可以重新装车使用。
（）26.电控单元是电控发动机的控制核心，所有的汽车生产厂家采用相同的名字——ECU。
（）27.发动机启动时，汽油喷射持续时间应根据吸入空气质量进行计算。
（）28.电控发动机各传感器的输出信号均可直接输入到发动机性能分析仪的计算机中。
（）29.NOx气体产生的条件是高温富氧。
（）30.目前汽车电控系统中约有80％的模拟信号和20％的数字信号。
( )31.装备三元催化转化器的电控发动机必须使用无铅汽油。
（）32.卡门旋涡式空气流量传感器是间接测量发动机进气量的。
（）33.随机储存器（RAM）在切断电源后，存入的数据会丢失。
所以在点火开关断开后存入RAM中的有些数据（如故障代码，空燃比学习修值正等）将会丢失。
（）34.传感器性能测试，是通过波形分析实现的。
（）35.二次空气喷射系统是为了消除未完全燃烧的HC和CO而设置的。
通常该系统需要与热反应器配合使用。
（）36.一般汽车专用万用表均可进行汽车性能的测试。
（）37.解码器上可以同时插两个测试卡，以便对不同车系的车辆进行检测。
（）38.丰田系列汽车用试验方式读取故障代码中，在点火开关处于断开位置时，短接诊断插座中的“TE2”端子与“E1”端子。