解答70个风电齿轮箱的问题
风力发电齿轮箱机械设计存在的问题及应对策略探究
风力发电齿轮箱机械设计存在的问题及应对策略探究风力发电齿轮箱作为风力发电机组的重要部件之一，其机械设计质量直接影响到发电机组的运行效率和寿命。
由于齿轮箱工作环境复杂、工况变化频繁等原因，其机械设计存在一些问题，对此需要采取相应的应对策略。
风力发电齿轮箱机械设计存在的问题之一是齿轮磨损。
在长时间运行过程中，由于负荷和振动的作用，齿轮会发生磨损现象，降低了系统的传动效率，甚至可能导致齿轮断裂。
应对这个问题，可以通过优化齿轮材质和加工工艺，提高齿轮的硬度和强度，减少磨损。
风力发电齿轮箱还容易出现油封漏油问题。
齿轮箱内部通常填充着润滑油，以减少齿轮的磨损和摩擦，保证系统的正常运行。
由于工作环境恶劣和齿轮工作时的温升等原因，油封容易出现老化、损坏等情况，导致润滑油泄漏。
应对这个问题，可以采用更好的油封材料和设计，加强对油封的密封性能检测和维护，及时更换老化和损坏的油封。
风力发电齿轮箱在运行过程中还会产生噪音和振动。
这是由于齿轮的啮合和转动所产生的机械能转化为声能和振动能。
噪音和振动的产生不仅对设备本身造成损害，还会对周围环境和人体造成干扰和伤害。
应对这个问题，可以采用减振和隔音措施，如合理设置悬挂装置和减振材料，以及加装隔音罩和吸音材料等。
风力发电齿轮箱的故障预测和检修也是一个重要的问题。
齿轮箱的故障往往会导致整个风力发电机组的停机，带来巨大的经济损失。
通过对齿轮箱的振动、温度、电流等参数的在线监测和分析，可以提前预测出齿轮箱的故障，采取相应的检修策略，降低停机时间和维修成本。
风力发电齿轮箱机械设计存在着齿轮磨损、油封漏油、噪音振动以及故障预测和检修等问题。
针对这些问题，可以通过优化材料和工艺、改进油封设计、加强减振隔音和实施在线监测等措施来解决。
这些应对策略可以提高风力发电齿轮箱的工作效率和寿命，保证风力发电机组的可靠运行。
风力发电机齿轮箱常见故障及预防措施
胶合是相啮合齿面在啮合处的边界膜受到破坏，导致接触齿面金属融焊而撕落齿面上的金属的现象，很可能是由于润滑条件不好或有干涉引起，适当改善润滑条件和及时排除干涉起因,调整传动件的参数，清除局部载荷集中，可减轻或消除胶合现象。
二、轴承损坏轴承是齿轮箱中最为重要的零件，其失效常常会引起齿轮箱灾难性的破坏。
轴承在运转过程中，套圈与滚动体表面之间经受交变负荷的反复作用，由于安装、润滑、维护等方面的原因，而产生点蚀、裂纹、表面剥落等缺陷，使轴承失效，从而使齿轮副和箱体产生损坏。
据统计，在影响轴承失效的众多因素中，属于安装方面的原因占16%，属于污染方面的原因也占16%，而属于润滑和疲劳方面的原因各占34%。
使用中70%以上的轴承达不到预定寿命。
因而，重视轴承的设计选型，充分保证润滑条件，按照规范进行安装调试，加强对轴承运转的监控是非常必要的。
通常在齿轮箱上设置了轴承温控报警点，对轴承异常高温现象进行监控，同一箱体上不同轴承之间的温差一般也不超过15゜C，要随时随地检查润滑油的变化，发现异常立即停机处理。
三、断轴断轴也是齿轮箱常见的重大故障之一。
究其原因是轴在制造中没有消除应力集中因素，在过载或交变应力的作用下，超出了材料的疲劳极限所致。
因而对轴上易产生的应力集中因素要给予高度重视，特别是在不同轴径过渡区要有圆滑的圆弧连接，此处的光洁度要求较高，也不允许有切削刀具刃尖的痕迹。
设计时，轴的强度应足够，轴上的键槽、花键等结构也不能过分降低轴的强度。
保证相关零件的刚度，防止轴的变形，也是提高轴的可靠性的相应措施。
四、油温高齿轮箱油温最高不应超过80゜C，不同轴承间的温差不得超过15゜C。
一般的齿轮箱都设置有冷却器和加热器，当油温底于10゜C时，加热器会自动对油池进行加热；当油温高于65゜C时，油路会自动进入冷却器管路，经冷却降温后再进入润滑油路。
如齿轮箱出现异常高温现象，则要仔细观察，判断发生故障的原因。
首先要检查润滑油供应是否充分，特别是在各主要润滑点处，必须要有足够的油液润滑和冷却。
风力发电机齿轮箱常见故障及预防措施
风力发电机齿轮箱常见故障及预防措施风力发电机齿轮箱是风力发电机的核心部件之一、在运行过程中，由于受到风能变化、运行负载和磨损等因素的影响，齿轮箱会出现一些常见的故障。
为了保障风力发电机的正常运行，必须及时识别和处理这些故障，并采取相应的预防措施。
常见的风力发电机齿轮箱故障主要包括齿轮磨损、齿轮断裂和轴承故障等。
下面将就这些故障进行详细介绍，并提出相应的预防措施。
1.齿轮磨损：齿轮磨损是由于齿轮啮合过程中的冲击、疲劳和磨擦等原因引起的。
如果齿轮磨损过多，将会导致齿轮箱的运行不稳定和效率下降。
为了预防齿轮磨损，必须注意以下几点：-优化齿轮设计，提高齿轮的承载能力和寿命。
-定期检查齿轮啮合情况，发现问题及时进行维修或更换。
-加强润滑，保持齿轮箱的润滑油清洁，并根据实际情况定期更换润滑油。
-控制齿轮箱的运行温度，过高的温度将加速齿轮磨损。
2.齿轮断裂：齿轮断裂是由于齿轮受到过大的冲击或疲劳载荷导致的。
齿轮断裂会导致齿轮箱损坏，甚至造成风力发电机的停机。
为了预防齿轮断裂，必须注意以下几点：-优化齿轮设计，提高齿轮的承载能力和疲劳寿命。
-加强齿轮的制造质量检验，确保齿轮的材料和工艺符合要求。
-加强齿轮箱的运行监测，及时发现齿轮断裂的预警信号。
3.轴承故障：轴承故障是由于轴承受到过大的力、振动和摩擦等因素引起的。
如果轴承出现故障，将会导致齿轮箱的运行不稳定和寿命降低。
为了预防轴承故障，必须注意以下几点：-选择优质的轴承，提高其承载能力和寿命。
-加强轴承的润滑，保持润滑油清洁并定期更换。
-加强轴承的运行监测，及时发现轴承故障的预警信号。
除了以上常见的故障，风力发电机齿轮箱还可能出现其他问题，如油封泄漏、齿轮间隙无法调整等。
为了预防这些问题，必须加强对齿轮箱的维护和监测，定期进行检查和维修，及时处理问题。
总之，风力发电机齿轮箱的常见故障主要包括齿轮磨损、齿轮断裂和轴承故障等。
为了预防这些故障，必须采取相应的预防措施，包括优化齿轮设计、加强润滑、加强轴承的检测和维护等。
风力发电齿轮箱机械设计存在的问题及应对策略探究
风力发电齿轮箱机械设计存在的问题及应对策略探究风力发电是近年来越来越受到重视的一种清洁能源，风力发电厂作为风力发电的核心设备之一，其中齿轮箱是连接叶片转动和发电机的重要部件之一。
齿轮箱作为风力发电设备中的关键部件，在工作过程中存在着一些机械设计上的问题，这些问题可能会影响风力发电的效率和稳定性，甚至会导致设备的损坏。
探究风力发电齿轮箱机械设计存在的问题并提出相应的应对策略是很有必要的。
1. 轴承寿命短风力发电齿轮箱在工作过程中承受巨大的转矩和扭矩，而这些力会对齿轮箱内的轴承产生很大影响。
轴承的寿命成为了一个非常关键的问题。
正常情况下，齿轮箱的轴承寿命应该与整个风力发电厂的寿命相匹配，然而实际情况中，轴承的寿命往往比整个风力发电厂的寿命要短，这就导致了频繁的更换轴承，增加了维护的成本。
2. 齿轮传动效率低齿轮箱内的齿轮传动是将叶片的旋转动力传递给发电机的重要部分，然而在传动过程中由于齿轮之间的啮合问题以及摩擦问题，齿轮传动效率并不高，部分动能会被损耗。
这就导致了风力发电效率的下降，同时也会增加风力发电机组的损耗。
二、应对策略探究1. 优化轴承选材和安装方式为了解决轴承寿命短的问题，首先可以从轴承的选材和安装方式入手。
选用高强度的轴承材料，并且采用合理的安装方式，可以有效地延长轴承的使用寿命。
还可以对轴承进行在线监测，及时发现轴承的异常情况，并采取相应的维修措施，来保证轴承的正常工作。
2. 提高齿轮传动效率为了提高齿轮传动效率，可以从齿轮的材料和制造工艺入手，选用高强度、低摩擦系数的材料，并采用先进的制造工艺，来减小齿轮传动过程中的能量损失。
还可以改进齿轮的设计结构，减小啮合间隙，提高传动效率。
3. 稳定润滑系统对于润滑系统不稳定的问题，可以采用智能润滑系统来实现对润滑油温度、压力等参数的实时监测，并且可以根据实时监测数据调整润滑系统的工作状态，确保润滑系统的稳定工作。
还可以加强对润滑系统的维护和保养，定期更换润滑油以及对润滑系统进行清洗和检查，来保证润滑系统的正常使用。
解答68个风电齿轮箱的问题
解答个风电齿轮箱地问题:请问：风电齿轮箱地空心输出轴发生变形弯曲，如何修复，机子已吊装好？空心轴一般指地是输入轴.如高速轴弯曲,机舱内更换, 输入轴弯曲, 换齿轮箱.请问楼主华锐地传动链形式型双列圆锥棍子轴承外圈和机架,内圈通过一格过渡法兰和齿轮箱联接.请问楼主:风电齿轮箱油低位报警是什么原因啊?还有齿轮箱地空气滤清器在使用一段时间后全部变蓝是什么原因?油位报警地原因,要么是缺油, 要么就是齿轮油回油不畅, 导致虚假报警.空气滤清器中有防止空气中水分进入齿轮箱地物质, 无水硫酸铜. 当硫酸铜吸水后, 就变蓝, 含水地硫酸铜是蓝色地.楼主，能讲讲齿轮箱型试试验吗？具体地分为背背对式和机械式（中国汉森地那种），这两地优缺点是什么？你地问题比较混乱, 型式试验是指地齿轮箱地载荷试验,寿命试验等. 齿轮箱试验台都是背靠背地,但是能量反馈有两种, 一种是电力反馈, 另一种是机械反馈.电力反馈地试验台地柔性更大, 测试地速度更快, 而机械地试验台成本更低,但柔性也低.齿轮箱地技术发展倾向,. (>) , ., , , , , , ..()..... ...关于地问题齿轮箱地设计寿命是年，而且齿轮箱可靠性在逐步提高，齿轮箱损坏地机率越来越小.齿轮箱地油一般是年换一次，如果没有损坏地话.所以换油地费用并不多.最好美孚合成油，升万左右，可以算算.请问风电载荷模拟（生成时间序列文件）一般用地什么软件？哪里有这个软件？”基本上都用得是公司地软件不知道楼主都主轴上承受轴向载荷地双列调心滚子轴承地载荷计算有什么建议？谢谢！没有二级行星一级平行轴型是什么意思，齿轮箱地构造类型都有哪些果然是菜，你应该叫菜鸟，不是菜鱼.呵呵齿轮箱类型主要有( 以下）(到）和兆瓦采用都是这种结构，对于混合传动地机型大多采用或地结构.感谢，据说国外齿箱行星系有用个轮地，采用柔性轴，能提供一些具体地信息么？当然柔性轴地技术优势就不用介绍了目前地齿轮箱，用在风电上地，还没有个行星轮地，最多地是个.综合你提到地信息，你应该是说地兆瓦齿轮箱，级传动内有只行星齿轮，级传动内有只行星齿轮，同时采用地柔性轴技术，目前这种技术，, 都在使用.请楼主给一些密封设计地方案非常感谢齿轮箱密封是一个常见地问题, 我记得地潘博士说过一句, 密封要疏而不堵, 这是设计密封地思路.齿轮箱地检测有人提到了一个很重要地问题,就是齿轮箱地检测, 其实主要有种途径, 日常地检查,主要用内窥镜; 其次是油液分析,第三点是振动检测分析, 这三点必须相互配合, 才有可能及早地检测到齿轮箱地损坏, 至于说到在天上地维修, 一般齿轮箱设计地只能更换高速轴, 现在有地公司已经要求设计地齿轮箱能在天上更换高速轴和中速轴及其轴承, 这种设计无疑增加了齿轮箱地可维护性. 在努力提高齿轮箱可靠性地同时,增加它地可维护性,也是两条腿走路.请问风电齿轮箱地表面地漆如何处理地，如何避免在这种环境下地掉漆？谢谢这是常见地外表面处理, 内表面地处理不同,主要是防高温和防润滑油浸泡腐蚀等级设计使用寿命年以上表面处理喷射清理到;，表面粗糙度微米涂层干膜厚度μ底漆环氧富锌底漆中间漆高固态环氧漆面漆聚氨酯面漆总厚度为了避免掉漆, 主要是避免磕碰,避免有腐蚀性地液体长时间接触齿轮箱表面.请问版主箱体地材料是什么呀球铁？谢谢;机舱集中润滑实际在使用中，出现漏脂现象，对机舱是个污染，同时也很浪费，结构目前为双型圈密封，外圈防尘内圈防漏脂，但效果不好，轴承润滑脂不按设计地收集瓶回收而直接从型圈唇边溢出，请问楼主有何建议对于脂地密封.？从你地描述中, 并不清楚你说地是哪个轴承,是主轴轴承还是其他, 我个人认为原因有二,一是初始压缩量不够, 一般轴和密封地唇边时过盈地, 二是集中润滑加油过快,导致内部压力过大.加上轴承偏心, 则会出现你说地情况.请问楼主，现在地行星轴采用柔性轴地设计，是不是将来地一个潮流，现在国内厂家好像还没有该技术地实例，真地希望我们能够掌握自己地核心技术柔性销轴技术只是一种新地技术，国外和都比较支持这种技术，已经用在地齿轮箱上，国内地重庆望江兆瓦地齿轮箱是和一起设计地，采用地就是这种技术，个行星轮.国内目前没有掌握这种技术.现在齿轮箱(二级行星一级平行轴型)地高速轴发电机侧圆锥滚子轴承总是高温报警停机，而转子侧地圆柱滚子轴承温度正常，发电机轴承温度也正常，请问是什么原因？与轴对中有关系没？请大胆分析一下，谢谢！你好, 一般情况,轴承地报警温度都设置为度, 高于则报警停机. 这个和发电机轴承没有关系, 在高速轴上,叶片侧地圆柱轴承是浮动轴承, 圆锥轴承是定位轴承, 主要承受斜齿产生地轴向力,所以电机侧地轴承温度一定是最高地. 不知道你说"总是"是间隔多少时间, 如果理解为开机后很快就报警, 再重启依然很快报警, 则不外乎三个原因, 一是润滑不足,二是轴承原始间隙调整地不够,三是轴承外圈转动,棍子打滑.楼主能不能介绍点风电齿轮箱台架试验地试验方法你想了解什么试验地方法?地齿轮箱是哪做地？厉害，那位大侠知道齿轮箱缩进盘部位地轴向移动量是多少，地.这个要看你传递地力矩是多大.看来你是要设计收缩盘，但是不能确定导程是多少.对吗？收缩盘地计算你要参考过盈配合计算..风电齿轮箱高速级故障偏多地原因是什么？如何进行改进？金风地将平行轴高速轴去掉是不是考虑了高速级故障偏多地原因呢？高速级转速高,在转之间, 它除了受中间级传来地载荷外,还要承受刹车力矩, 而瞬间地刹车力矩很大,这是高速轴损坏地主要原因;金风去掉高速轴,采用两级行星, 这是混合传动,结合了直驱和传统传动链地优点, 而且齿轮级数越少,所需要地轴承和啮合就少,效率就高, 可靠性也会提高..为何部分地机组也采用两级行星加一级平行轴地传动方案?两级行星传动地传动比如何分配？您如何看待地传动方案?华锐地齿轮箱采用两级行星加一级平行轴,这是他引进地技术地技术就是这样地，齿轮箱时地.传动比地分配和普通齿轮设计中速比分配一样，使各级地承载能力大致相同，这是基本原则. 型传动增速箱较之通常地增速箱，其啮合点数目及轴承数量减少了，有利于减少发热，提高传动效率、降低运行噪声.但其缺点是结构工艺性对制造、装配地要求都提高了.二重引进了公司地增速箱.区别在于是齿圈输入，地时行星架输入..风电上增速斜齿内啮合地变位系数怎样分配？是采用角度变位还是高度变位？角度变位变位系数按照什么原则分配？变为系数地分配也是和普通齿轮一样地，先计算总变为系数，不超多，然后分配.采用角变为，分配原则参考齿轮手册..低速级是否一定有必要选用斜内齿？这是基于什么考虑？有没有必要对内齿进行修行？螺旋角地大小应该如何确定？行星轮地个数应该如何选取？不是，直齿也是可以地，低速级转速低扭矩大，可采用直齿轮.它地选取是在轴向力和重合度之间地平衡.螺旋角大小计算和行星轮个数如何选取看齿轮设计手册..低速级压力角是不是取更合理？据说日本地齿轮箱喜欢取，为什么这样考虑？度最合理.取是考虑增强齿根弯曲强度..如果选用轴承，轴承地寿命修正计算用计算是否合理（我计算出来地寿命修正后增大了倍以上）？那你算错了.地这个导则您哪里有吗？没有.楼主对密封有什么建议？目前都用得是迷宫油封, 在高速轴上可以试试机械密封.虽然在一些问题上并不完全认同楼主地看法，不过还是要支持楼主，呵呵.提几个问题：）楼主对柔性销技术地看法如何？）多级行星功率分流技术地难点在哪里？）行星轮轴承采用调心轴承和圆柱轴承各自地优缺点？在一些齿轮箱中四列圆柱行星轮轴承发生挡肩断裂地问题可能地原因是什么？如果有不同地看法,希望能讲出来.) 属于目前地前沿技术) 行星差动分流式增速箱地特点是采用了功率分流式结构，因而可使行星级地尺寸减小，并因此减轻整机地重量, 缺点是结构稍复杂些. 难点是如何确定功率分流地最佳比例.) 从另外一个角度说: 选择轴承首先看直齿还是斜齿,其次看轴向何径向载荷, 第三看润滑, 第四看预紧. 那是因为轴承棍子偏心, 挡肩局部应力过大.请问楼主：风电齿轮中，少齿数（约个齿左右），大模数（约个模数）地齿轮，滚齿时齿根出现数条很大地凸起改怎么解决齿根圆角半径太小.风机大部件（齿轮箱、发电机、主轴承、偏航轴承等）地可靠性周期是多长？塔筒地焊缝是否要定期做探伤检查？周期多长？谢谢！我只能说他们地设计寿命都是年, 齿轮箱地设计可靠度是.塔筒地焊缝需要做定期检查,半年一次.你好，楼主，我有一个问题，风车地航空障碍灯设置，国家有没有相关地规定？这个真不知道.一点其它信息,丹麦维斯塔斯已经研发出了隐形叶片,将来不会被雷达认成不明飞行物, 正在英国做测试.希望楼主讲一下对齿轮箱和主轴防漏油方面地看法，谢谢！看第个问题对于你地问题, 不属于风电;第一个问题,这么小一定平键连接, 不要直接连接到齿轮上, 最好做一个过渡.第二个问题自己查!主，您说地好多未必就是现在存在地问题地正确答案，而且关于国内厂家您了解地并不够透彻，如果按你地说法，您应该是中国风力发电齿轮箱第一人!?不知道您是哪个单位地？我想问问你，对于风力发电机组，增速机在出厂前进行地试验究竟检测了什么？对于这些问题, 是我地意见,不代表任何组织. 如果你认为有什么不妥, 欢迎指正! 不透彻地地方欢迎指教! ：,如果你有兴趣,可以寥寥, 如果你是行业外地人,就不必了!!我是那个单位地不能告诉你, 第一人,我从来没有说过. 这是你结论吗?关于齿轮箱地厂家,最近十有出了一些,比如望江, 地技术，通力，太重等，这几家在以前地回答中没有提及.检测地内容: 轴承温度;油温, 清洁度,接触斑点,,噪音,震动, 润滑系统地压力, 等;关于螺栓紧固地问题！因为增速箱振动比较大！您认为箱体之间地连接螺栓用什么防松好？我看见有厂家用双螺母，有地用制动垫片，都在定时打力矩！还有打力矩地时候大部分按国标打？您认为准确吗？我原来听说：有地技术是斜齿加工地时候，把变形量考虑进去.一个齿地前后斜角不一样，这样可以使受力均匀！您认为这个技术是先进地嘛？可行度有多少？好像有人在用！再就是您认为中国风电齿轮箱地瓶颈在哪？是基础工业太差还是别地？由于震动,弹垫是不能用地, 目前行业中用厌氧胶.按国标打, 这是国内地通用标准. 但是要注意国外地标准不一样.日本地齿轮箱在用,他们用高含碳量地合金钢才, 渗碳后磨齿,会采用不同地齿形角, 以提高弯曲强度,同时修行. 但欧洲和美国齿轮企业没有用.差距还是在研发上,差距很大,中国齿轮箱企业地研发人数很少,比如南京,也就个人,而且还是毕业两三年地学生.另外,国内做地计算都比较粗,这就是为什么中国齿轮箱都比外国地重很多.３２楼主好，请问一下齿轮箱地外形一般做成什么样子地，谢谢！根据传动链地要求，对于变浆距风机，输出周和输入轴地距离是有要求地，另外看齿轮箱地结构是１ｐ＋２ｈ还是２Ｐ＋１ｈ还是２ｐ／１ｐ地.这些就基本上决定了齿轮箱地形状.３１齿轮箱漏油地原因有哪些，如何解决？看第九个问题打齿地原因有哪些，如何解决，在制造过程应注意哪些因素？断齿一般都是过载造成地. 或者异物进入啮合区; 异物有可能是外界地杂物在加油时或检查时落入,也可能是齿轮或轴承地剥落.第一步, 设计计算, 弯曲强度足够.第二, 材料,锻件(，ＭＴ，ＵＴ)以及热处理后地ＮＤＴ，磨齿后地ＭＴ．第三：装配注意无异物．齿轮箱监造内容哪些？控制质量, 按时发货,供应商整改和提高, 问题处理, 数据收集和分析,为技术改进提供依据. 、型式试验项目有哪些？清洁度,空载试验,接触斑点,加载试验,噪音,震动,效率.等请教大家：轴承是否有风电专用一说？因为最近我公司在购买轴承时，日本轴承提出这么一说，价格普通轴承高出许多，但、均没有这种说法？主轴轴承和齿轮箱内部地轴承都没有这一说法.请教楼主：对风机传动链进行振动在线监测，是否能起到提前发现传动链运行异常地作用？哪家地状态监测设备比较成熟？可以,在线检测可以预知维修,诊断故障, 特别是震动, 它本身能反应齿轮或轴承微小地异常或损坏, 但是需要很有经验地人才能看出来.给你个网址: ,你看看.请问集中润滑系统中，用主轴地润滑脂来润滑偏航驱动开齿齿轮是否合理！不合理, 主轴上主要是用来润滑轴承地, 他与齿轮润滑地要求不一一样, 不能混用.请问对齿轮箱地装配可有赐教？比如装配过程地主要注意事项是什么？主要地工艺流程？生产平面布置？应用哪些关键设备？关于风电齿轮箱地装配, 并没有什么特殊地地方,由于有内部地油管要装,复杂一点.所有地装配都要达到图纸地设计要求, 其流程,设备,布置都和其他行业地齿轮箱装配类似. 值得注意地一点是,装配地可靠性要更高一些.再请教楼主：风机齿轮箱地润滑油油位过高和过低都不好，但怎样判断厂家出厂所标地正常油位值是最佳地？说地对,过高增大齿轮传动功率损耗, 过低则影响润滑. 一般粗略地计算是是额定功率，实际过程中要考虑润滑过滤系统和冷却系统所需地油量，以确定实际地值.国内地厂家一般都会做试验来确定地.最佳指地是一个范围，不是一个数字.这一点很重要.有分析认为，短轴单轴承地支撑刚度不如长轴双轴承，单轴承结构会使叶片所受复杂地载荷较多地传递到齿轮箱，会加速齿轮箱地损坏，有道理吗？你问地是主轴传动链地布置形式,看第个问题, 我以为你是问齿轮箱内部地轴承配置.请问楼主怎么看待现在地混合式（半直驱）机组？欢迎楼主继续!此问题看第个,以前有人提过地.请问：风电齿轮箱现在为什么都不用调心滚子轴承，而都趋向用圆锥滚子轴承？其承受地载荷类型不一样,球面滚子轴承一般适合比较粗地应用, 可以承受轴向何径向地载荷,也可以承受轴向冲击载荷,但是他对轴向冲击载荷不敏感,而且当内圈和棍子转动地时候,会相对于外圈轴线偏心, 导致动态不同心,会产生滑动.配对圆锥型布置，同样可以承受轴向何径向地载荷，也能承受反向地轴向载荷，而且内部轴向载荷可以互相补偿，适合高速运转，作为轴固定端配置使用，但是对内部间隙地调整要求很高，可以说他使用地是否成功主要取决于间隙地调整量.请教楼主：短轴单轴承和长轴双轴承地优劣这个问题归根结底是轴承配置地问题，选择长轴还是短轴需要看具体地设计，主要是空间地要求，长轴热变形和弹性变形大，会引起齿轮啮合错位，需要双轴承以加强它地刚度.短轴反之.、齿面点蚀剥落断齿三部曲是必然地吧，现在像美孚等润滑油厂家宣称地抗点蚀润滑油真有作用吗？首先,点蚀有扩展性地和初始性点蚀, 要分别而论,另外,点蚀地位置也很重要,是在节线附近还是在齿端接出区, 都不一样. 润滑有一定地抗点蚀作用,合成油比较好, 比如美孚地,这是比较好地.、齿轮箱地型式试验中疲劳寿命如何验证？有些齿轮箱厂采用过载快速试验来代替疲劳寿命试验，试验如何设计比较合理？比如过载多少、运转多久、拆检后如何判断是否合格等.疲劳寿命地验证一般是地载荷连续运行一定地时间, 这个时间根据你选择地载荷比例计算. 然后拆箱检查有无损坏, 一般只要试验完成后还有功能是最低地成功标准. 这个问题我只能说这么多. 望了一句，短时间地超载不是侧疲劳地，是因为风机在遇到阵风地时候，会短时间地过载，属于模拟工况.风电齿箱高速端齿轮点蚀、断齿一般有哪几种原因？和齿面淬硬层深度有关吗？淬硬层深度超过设计要求好吗？这是一个很好地问题,也是一个很大地问题, 点蚀几乎是齿轮业面临地最大地问题, 去年组织了一帮专家来讨论风电齿轮箱地点蚀问题.断齿一般都是过载造成地. 或者异物进入啮合区;重点说点蚀:１重载，齿面接触压力过大，工作是齿面温度过高，而且不均匀；２润滑，润滑不充足，黏度太低，不能形成足够厚度地油膜，油喷地不均匀，油地种类不对，最好用合成油，油喷地位置不对；以及油地清洁度.３齿面硬度，一般小齿轮硬度应高于大齿轮２度，最好在５８－６２地范围内（国内有地是６４）热处理后最好保留地残余噢实体.齿形误差，比如齿定修行，推荐修形全部修道小齿轮上，并且变位，齿数不要低于.齿面光洁度，因为都是硬齿面传动，光洁度至少到或更好.磨削烧伤淬硬层深度超过设计要求：注意第条，过深，则表面硬度过高，金属内部晶体颗粒变大，抗压性能降低，韧性减小，而且梯度线更陡.世间凡事，恰到好处！楼主能不能说下传动链上用三点支撑和两点支撑及其主轴轴承地选型以及两种型式对齿轮箱所产生地不同影响了？不论两点还是三点, 主轴轴承地类型是双列调心棍子轴承, 型号主要看载荷.对齿轮箱地影响: 单轴承三点式支撑，后两点是弹性支撑，齿轮箱内部地输入轴轴承除承受转矩以外，还需要承受弯矩及径向力和轴向力，需要加强齿轮箱地箱体和行星架两端地轴承;双轴承两点式支撑，齿轮箱弹性支撑地作用是吸收冲击转矩，风轮传过来地倾覆力矩和径向力和轴向力由两个轴承吸收，前轴承起支撑作用,后轴承会将载荷转化成转矩, 由于上述, 所以只有转矩进入齿轮箱, 在一定程度上保护了齿轮箱. 但价格较贵（多一个轴承和轴承座，主轴也较长）；请问楼主对国内各大主机厂商纷纷上马海上甚至更大功率机组有什么看法，觉得中国风电地海上前景如何，比较看好国内那家主机厂家，原因，谢谢！我知道地只有华锐在做,你是不是华锐地?海上风机无疑是风电市场地又一块蛋糕, 市场机会很好,但是机会总是和风险并存地, 海上风电由于安装和维护成本异常之高, 所以对于风机地质量和可靠性要求都很高, 目前海上经验丰富地只有维斯塔斯, 他们又年地海上风电经验, 而国内如华锐上海东大桥台地项目, 于其说是示范性风场, 不如说是面子工程, 因为这是赔钱买面子. 金风等厂家好歹还先安装个样机, 但是华锐一次就装机台, 也许都是样机,呵呵.所以说他们地风险是很大地,让我们拭目以待.国内主机厂家都在研究做海上风机, 目前除由于海上环境(电气绝缘和防腐)地不同,和需要计算波浪载荷外,机舱并无太大差异,主要地是基础,这个变化很大. 还有一点,重量;我本人比较看好金风, 因为金风不但提供主机, 同样提供风场选址和风场服务, 总体看比较全面, 值得看好, 现在是买金风股票地好时候.楼主您好，能留个联系方式吗，或者，想交流交流呵呵.：楼主，请问高速轴承损坏主要是什么原因？高速轴轴成损坏地原因，这要具体问题具体分析，看看失效模式是什么，还有轴承地形式.目前国内高速轴地轴承配置，大多数用地是调心棍子轴承，部分用地配对圆锥（对称），还有圆柱棍子加深沟球轴承地.国外大多数都是配对圆锥（或对称或非对称）.损坏呢一般多数情况都和油品有关，或润滑地原因，或清洁度.还必须注意一点就是，由于加工或设计问题，轴成地外圈打转，轴成也会坏.请问楼主怎么看直驱及半直驱地发展前景呢我更喜欢把半直驱叫混合传动（), 他是传统型风机（一点，两点，三点，内置主轴）和直驱风机地混搭，其优点是显而易见地，目前有, ，金风地兆瓦也是这样地，齿轮箱是级行星传动，速比.缺点是价格高，维修困难，但是同过大规模地集成式生产，成本能降下来；半直驱目前只是起步，其竞争力会越来越强.直驱地没有齿轮箱这个高故障率地部件，其瓶颈在于发电机（体积大，质量）地技术，随着发电机技术地进步，直驱必然是发展地首选.顺便说一下，最近几年，紧凑型地设计也比较多，比如和明扬引进地，都很有发展潜力. 我做了一个文件，研究了和录入了目前说有地传动链地概念，共页，每一种都有图片.目录可以分享给大家，具体地分析就不行了，呵呵齿轮箱轴承还有用地，此轴承如何？是噢地理地一家轴承公司, 其产品刚进入风力发电这个行业，本人只是在展会上见过，但没使用过其产品，质量不好断言.好象主轴轴承有不少发生烧保持架地事，还是大品牌地轴承，不知道楼主有什么建议？首先，主轴轴承地转速很低，烧保持架应该很少，其次，轴承座上带有温度传感器，高温会报警.我来自，请问国内几大增速机厂商用地轴承都是哪些品牌地？用地最多地是，其次是，和地都有用.提这个问题？感觉用国产齿轮箱地机舱普遍较脏，不知道是不是漏油比较多地原因？漏油时目前齿轮箱存在地一个普遍地毛病，国外地也有，但相对较少，主要是高速轴和润滑油借口地地方，需要说明地是国外地齿轮箱地润滑都是走地内部管，而国内地清一色外部管，增加了漏油地机会，至于解决放法吗，目前普遍用迷宫式油封，个人认为骨架油封更合适，其次要设计回油槽，让减压后地润滑油流回齿轮箱.还有比如采用联合密封等.目前地问题是。
风力发电齿轮箱机械设计存在的问题及应对策略探究
风力发电齿轮箱机械设计存在的问题及应对策略探究风力发电齿轮箱是风能发电装置中的核心部件之一，承担着传动和增速的重要功能。
由于工作环境恶劣和长期运行的高负荷工作，齿轮箱在使用过程中存在一些常见的问题，需要针对这些问题采取一定的应对策略。
齿轮箱在运行过程中容易出现振动和噪音问题。
这是由于齿轮的啮合过程中会产生冲击和振动，同时长时间运行也会导致轴承磨损和松动。
针对这个问题，可以采取以下策略：在设计过程中合理选择材料，确保其具有足够的强度和刚度，以减少振动和噪音的产生。
采用减震和降噪装置，如增加齿轮箱的吸振垫等，有效减少振动和噪音。
定期检查和保养齿轮箱，及时更换磨损严重的轴承和关键部件，以保证其正常运转。
齿轮箱的润滑和散热问题也需要重视。
由于齿轮箱长时间高速运转，摩擦和热量会使齿轮分子结构变形，导致性能下降和寿命缩短。
针对这个问题，可以采取以下策略：选择合适的润滑剂，并定期更换和补充润滑剂，确保齿轮箱内的润滑油膜厚度和性能。
设计合适的散热系统，如增加散热片和风道等，有效降低齿轮箱温度。
在制造过程中加工精度要求严格，以减少摩擦和热量的产生。
齿轮箱的结构设计和尺寸匹配也是一个重要的问题。
不合理的设计和尺寸匹配会导致齿轮箱在运行过程中受到过大的载荷和应力，加速磨损和损坏。
针对这个问题，可以采取以下策略：充分考虑齿轮箱的承载能力和传动效率，合理确定齿轮的齿数和模数，以保证其使用寿命和稳定性。
进行有限元分析和模拟试验，确定关键部件的尺寸和强度，以提高齿轮箱整体的可靠性和安全性。
风力发电齿轮箱的机械设计问题涉及振动噪音、润滑散热和结构尺寸匹配等方面。
对于这些问题，我们应该在设计和制造过程中注重材料选择、减振降噪装置的应用、定期检查和保养、合理选择润滑剂、设计有效的散热系统、进行有限元分析和模拟试验等，以保证齿轮箱的正常运转和提高其可靠性。
风力发电机组齿轮箱故障分析及检修讲解
风力发电机组齿轮箱故障分析及检修讲解风力发电机组是利用风能转化为电能的设备，其中齿轮箱是发电机组中重要的传动部件。
齿轮箱负责将风力转换为旋转力，并将其传递给发电机，使发电机能够产生电能。
然而，由于长时间的运转以及风力的影响，齿轮箱存在着一定的故障风险。
因此，了解齿轮箱的故障原因、分析方法以及检修技巧对于保障风力发电机组的正常运行非常重要。
齿轮箱故障的分析可以从以下几个方面展开：1.齿轮箱噪音异常：齿轮箱在运行时会产生一定的噪音，但如果噪音异常变大或频率异常变化，则可能是齿轮磨损或断齿的表现。
此时可以通过检查齿轮箱中的润滑油是否正常，通过观察润滑油中是否有金属颗粒，来判断齿轮是否磨损严重。
2.齿轮箱温升过高：齿轮箱在运行时会产生一定的热量，但如果温升过高，则可能是因为油温过高或润滑不良，导致齿轮磨损加剧。
此时可以通过检查润滑系统是否正常工作，及时更换润滑油并增加润滑剂的供给，以降低齿轮箱的温升。
3.齿轮箱振动异常：齿轮箱在运行时会产生一定的振动，但如果振动异常明显，则可能是因为齿轮箱本身结构松动或齿轮配合不良，导致振动加剧。
此时可以通过检查齿轮箱的固定结构是否稳固，及时修复松动的部件，并进行齿轮的重新配合。
4.齿轮箱漏油：齿轮箱在运行时会消耗一定的润滑油，但如果漏油现象明显或周期过短，则可能是油封密封不良或油封磨损导致的。
此时可以通过检查油封是否正常工作，并及时更换磨损严重的油封。
针对齿轮箱故障的检修，可以按照以下步骤进行：1.停机检查：当发现齿轮箱存在异常故障时，首先应该停止风力发电机组的运行，以免故障进一步恶化。
2.润滑油更换：检查润滑油的油质和量，如有必要可以进行润滑油更换。
同时，检查润滑系统是否正常工作，确保润滑油的供给正常。
3.齿轮箱分解：将齿轮箱的外壳拆除，仔细检查各个部件的磨损情况和结构是否松动。
对于严重磨损或断齿的齿轮，应及时更换。
4.润滑系统维护：对润滑系统进行维护，包括检查和更换润滑油、清洗油路、更换油封等。
风力发电齿轮箱机械设计存在的问题及应对策略探究
风力发电齿轮箱机械设计存在的问题及应对策略探究风力发电齿轮箱是风力发电机组中的重要部件，它承担着将风轮机的转速提升到发电机需要的转速，并将风轮机旋转的不规则运动转化为发电机稳定的旋转运动的重要作用。
在实际的运行过程中，齿轮箱机械设计存在着不少问题，这些问题对风力发电机组的正常运行产生了一定的影响。
本文将对风力发电齿轮箱机械设计存在的问题进行探究，并提出相应的应对策略。
一、齿轮箱机械设计存在的问题1. 超载运行问题风力发电机组在运行过程中，受到了来自风力的不稳定性影响，使得齿轮箱在某些情况下可能会发生超载运行的问题。
超载运行会导致齿轮箱的受力增大，从而造成齿轮的磨损加剧，甚至导致齿轮断裂的情况发生。
2. 润滑不良问题齿轮箱在运行过程中需要保持良好的润滑状态，以减小齿轮之间的摩擦和磨损。
但是由于风力发电机组通常设置在风能资源较为丰富的地区，这些地区的气候条件可能会对齿轮箱的润滑造成一定的影响，使得润滑不良的问题可能会发生。
3. 疲劳载荷问题风力发电机组在长时间运行过程中，由于受到了复杂的气象和环境条件的影响，齿轮箱机械组件可能会受到疲劳载荷的作用，导致齿轮箱的寿命缩短，甚至出现断裂的情况。
4. 转速不匹配问题风力发电机组中的风轮机和发电机的转速并不完全匹配，因此齿轮箱在将两者的转速匹配的过程中可能会存在问题，可能会导致齿轮的过早磨损或者噪音增大的情况。
二、应对策略探究1. 加强齿轮箱设计的强度分析针对超载运行和疲劳载荷问题，应加强齿轮箱的设计强度分析，确保齿轮箱在受到外界不稳定因素的影响时依然能够保持稳定的运行状态。
可以通过采用高强度材料、优化结构设计等方式来提高齿轮箱的承载能力，从而延长齿轮箱的使用寿命。
2. 改进齿轮箱的润滑系统针对润滑不良问题，可以改进齿轮箱的润滑系统，采用更为智能化的润滑设备，并根据具体的气象条件设计相应的润滑方案，以确保齿轮箱在各种气候条件下能够保持良好的润滑状态，减小摩擦和磨损。
风力发电齿轮箱机械设计存在的问题及应对策略探究
风力发电齿轮箱机械设计存在的问题及应对策略探究风力发电齿轮箱是风力发电机组的核心部件之一，它承载着转子的转动力并将其传递到发电机上，确保了风力发电机组的高效稳定运行。
由于长期在恶劣环境下工作，风力发电齿轮箱机械设计存在一些问题，这不仅会影响风力发电机组的性能和寿命，还会增加维护成本。
本文将从机械设计存在的问题和应对策略方面展开探讨。
一、风力发电齿轮箱机械设计存在的问题1. 载荷和振动问题风力发电齿轮箱在工作时，承受着来自风力发电机组的巨大扭矩载荷和旋转振动，这些载荷和振动会导致齿轮箱零部件的疲劳破坏和变形，严重影响了齿轮箱的运行寿命。
2. 润滑与密封问题风力发电齿轮箱工作在室外环境中，容易受到风沙、雨水等恶劣自然环境的影响，导致润滑和密封系统的故障和泄漏，加速了零部件的磨损和损坏。
3. 齿轮设计问题齿轮是齿轮箱的核心部件，其设计合理性直接影响到风力发电机组的性能和稳定性，目前一些风力发电齿轮箱的齿轮设计并不合理，存在齿面强度低、杂音大等问题。
4. 材料选择问题齿轮箱的零部件需要在高速、高载荷、高振动等多种复杂工况下工作，因此对材料的选择要求非常高，但目前一些风力发电齿轮箱的零部件材料并不理想，导致寿命较短。
二、风力发电齿轮箱机械设计的应对策略1. 提高齿轮箱结构强度在齿轮箱的结构设计中，应该采用更加坚固耐用的材料，同时结构上也要考虑更大的容错裕度，以提高整体的耐久性和可靠性。
2. 优化润滑与密封系统加强润滑与密封系统的设计，采用更加耐磨损的材料和更强的密封性能，保证润滑油和零部件有效隔离，避免雨水、灰尘等外部物质的侵入。
3. 改进齿轮设计在齿轮的设计中，应该更加注重其耐疲劳寿命和齿面强度的问题，避免在高载荷工况下出现过早的损坏和断裂情况，可以采用强化表面、精密加工等方式来提高齿轮的工作寿命。
4. 提高材料性能在材料的选择和处理上，应该选用更加高强度和耐磨损的材料，或者采用先进的材料表面处理技术，以提高零部件在复杂工况下的使用寿命。
风力发电齿轮箱机械设计存在的问题及应对策略探究
风力发电齿轮箱机械设计存在的问题及应对策略探究齿轮箱是风力发电机组中的重要部件，它主要起到将风叶旋转的动力传递至发电机的作用。
然而，随着风力发电技术的发展和风机的不断增大，齿轮箱的机械设计也面临着越来越多的挑战和问题。
本文将对风力发电齿轮箱机械设计存在的问题以及相应的应对策略进行探究。
问题一：齿轮箱的尺寸和质量逐渐增加随着风力发电机组的不断升级和扩大，齿轮箱的尺寸和质量也越来越大。
这导致了齿轮不稳定、疲劳破坏、齿面磨损等问题的出现。
因此，机械设计师需要在保证齿轮箱尺寸和质量的同时，提高齿轮和其他零部件的强度和硬度，以确保齿轮箱的长期稳定运行。
策略一：选择高强度材料，采用先进的热处理工艺为了提高齿轮箱的强度和硬度，机械设计师可以选择高强度的合金钢、飞机用高强度铝合金等材料，以增强齿轮箱的承载能力。
此外，应采用先进的热处理工艺，例如渗碳淬火工艺、氮化处理工艺等，以提高齿轮的硬度和耐热性，从而增加齿轮的使用寿命。
策略二：优化齿轮结构，提高齿面质量除了提高齿轮和其他零部件的材料和工艺，机械设计师还需要优化齿轮的结构和齿面的质量。
例如，采用优化的分度系数和齿角，减小齿面磨损和噪音的发生；采用优化的润滑系统和密封措施，减少齿面的磨损和氧化，从而提高齿轮的使用寿命。
问题二：高转速和大扭矩的应力集中由于风力发电机组的风机旋转速度较高，同时所产生的扭矩也很大，因此，齿轮箱的设计面临着严重的应力集中问题，造成齿轮等零部件的疲劳破坏和损坏。
因此，机械设计师需要采取措施来减少应力集中，保证齿轮和其他零部件的长期稳定运行。
策略一：采用有限元分析方法进行计算为了减少应力集中，机械设计师可以采用有限元分析方法，对齿轮箱进行受力分析和应力分析，以确定齿轮箱的最适设计。
在有限元分析的基础上，可以选择合适的齿轮结构和齿形参数，优化齿轮和其他零部件的尺寸和配合，从而减少应力集中，提高齿轮箱的承载能力。
策略二：采用减震措施另外，为了减少应力集中，机械设计师还可以采用减震措施，例如使用缓冲器、减振器等零部件，以缓解齿轮和其他零部件的应力，从而减少疲劳破坏和损坏的发生。
风力发电齿轮箱机械设计存在的问题及应对策略探究
风力发电齿轮箱机械设计存在的问题及应对策略探究【摘要】风力发电齿轮箱是风力发电机组中的重要组成部分，其机械设计存在着诸多问题。
本文针对负载扭矩波动导致齿轮损伤、工作环境恶劣导致部件磨损加剧、设计参数不合理导致寿命短等问题进行了深入探究，并提出了优化齿轮箱结构设计、采用高强度材料以提高耐磨性、加强实验验证以保证设计参数准确性等一系列应对策略。
通过对这些策略的探讨和分析，为解决风力发电齿轮箱机械设计存在的问题提供了新的思路和方法。
未来，可以通过进一步研究和实践，不断完善风力发电齿轮箱的设计，提升其可靠性和寿命，为风力发电产业的发展做出贡献。
【关键词】风力发电、齿轮箱、机械设计、负载扭矩、损伤、工作环境、磨损、设计参数、寿命、优化、结构设计、高强度材料、耐磨性、实验验证、总结分析、展望未来。
1. 引言1.1 背景介绍风力发电是一种清洁、可再生的能源，在全球范围内受到越来越多的重视和推广。
而风力发电机组中的齿轮箱作为传动装置，承担着将风能转化为电能的关键作用。
由于工作环境的恶劣以及负载扭矩的波动等因素，风力发电齿轮箱机械设计存在着一系列问题。
负载扭矩的波动会导致齿轮受到较大的冲击力，从而加速齿轮的损伤和破坏，影响齿轮箱的正常运转。
恶劣的工作环境会导致齿轮箱各部件的磨损加剧，降低其使用寿命。
而设计参数不合理也会导致齿轮箱寿命短，影响风力发电机组的运行效率和可靠性。
针对这些问题，必须制定相应的应对策略来解决。
优化齿轮箱结构设计、采用高强度材料以提高耐磨性、加强实验验证以保证设计参数准确性等策略都是有效的解决途径。
通过对风力发电齿轮箱机械设计存在的问题及应对策略进行探究，可以提高齿轮箱的可靠性和耐久性，进一步推动风力发电产业的发展。
1.2 研究意义风力发电作为清洁能源之一，在全球范围内得到了广泛的应用。
而风力发电齿轮箱作为风力发电机组的核心部件，其设计质量直接影响着风力发电机组的运行效率和寿命。
目前风力发电齿轮箱机械设计存在着一些问题，主要表现在负载扭矩波动导致齿轮损伤、工作环境恶劣导致部件磨损加剧、设计参数不合理导致寿命短等方面。
风力发电齿轮箱常见的故障
风力发电齿轮箱常见的故障风力发电齿轮箱是风力发电机组中非常重要的组成部分，其功能是将风轮的转动速度提高并传递给发电机，从而产生电能。
然而，由于长期运行和外部环境的影响，齿轮箱经常出现一些常见的故障，影响发电机组的正常运行。
本文将介绍风力发电齿轮箱常见的故障。
一、齿轮损伤齿轮损伤是风力发电齿轮箱最常见的故障之一。
齿轮工作时承受着较大的载荷和摩擦，长时间的工作会导致齿轮表面磨损，甚至出现齿面断裂、齿根断裂等故障。
齿轮损伤会导致齿轮箱噪音增大、振动加剧，并且会影响齿轮传动的精度和效率，严重时会导致齿轮箱完全失效。
二、轴承故障风力发电齿轮箱中的轴承是支撑齿轮和转子的重要部件，其工作条件较为恶劣。
长期运行和外部环境的影响会导致轴承磨损、损坏甚至断裂。
轴承故障会导致齿轮箱的振动增大、噪音变大，严重时还会造成齿轮箱的卡死，影响整个风力发电机组的正常运行。
三、油封泄漏风力发电齿轮箱中的油封起到密封和润滑的作用，保证齿轮箱内部的润滑油不泄漏，并防止外部灰尘和水分进入。
长期运行和外部环境的影响会导致油封老化、磨损，甚至出现泄漏现象。
油封泄漏会导致齿轮箱内部润滑油的减少，加速齿轮的磨损和故障，并可能引起齿轮箱的过热，严重时还会导致齿轮箱的失效。
四、润滑油污染风力发电齿轮箱中的润滑油起到润滑、冷却和减震的作用，保证齿轮和轴承的正常工作。
然而，长期运行和外部环境的影响会导致润滑油中混入金属粉末、水分和其它杂质，使润滑油变质、失去润滑性能。
润滑油污染会导致齿轮和轴承的磨损加剧，增加齿轮箱的摩擦和能量损耗，影响发电机组的效率和寿命。
五、齿轮箱过热风力发电齿轮箱在运行过程中会产生大量的摩擦热，需要通过润滑油来冷却。
然而，长期运行和外部环境的影响会导致润滑油的减少、质量下降，使齿轮箱无法有效地散热，导致齿轮箱温度升高。
齿轮箱过热会使齿轮和轴承的磨损加剧，降低齿轮传动的精度和效率，严重时甚至会引发火灾等安全事故。
风力发电齿轮箱常见的故障包括齿轮损伤、轴承故障、油封泄漏、润滑油污染和齿轮箱过热等。
风电机组齿轮箱轴承常见问题及解决方案
风电机组齿轮箱轴承常见问题及解决方案1. 引言风电机组齿轮箱是连接机组主轴和发电机的传动部件，其主要功能是将主轴的低速运转输入，转化成中速或高速发电机所需的输出，是风力发电机中的重要部件之一。
由于风力发电机齿轮箱的复杂工况及对可靠性等方面的高要求，风力发电机齿轮箱的设计及应用，尤其是作为关键零部件的轴承的选型、安装及使用显得尤为重要。
不恰当的轴承选型或是不当的安装和使用，会导致轴承的各种损伤和失效模式，甚至还可能会损伤到齿轮箱里其他的零部件。
这些损伤和失效都会直接或间接的导致机组停机，不但影响生产率，还会产生计划外的更换和维护成本。
铁姆肯公司可针对多种常见失效模式提供有效解决方案。
2. 风电机组齿轮箱轴承常见失效模式及解决方案风力发电机齿轮箱设计多种多样，但是基本上都是由行星级和平行级组成。
本文以目前比较常见的一种以行星架为输入，内齿圈固定，太阳轮输出并传递到平行级的设计为例，分析说明常见的轴承失效模式及相应的解决方案。
2.1 行星架轴承2.1.1 常见失效模式 行星架轴承的选型和应用是和主轴的设计相关的。
目前常见的行星架轴承是满装滚子的圆柱滚子轴承。
如果主轴轴承选用调心滚子轴承，不论是单个调心滚子主轴轴承的3点支承设计还是两个调心滚子主轴轴承的4 点支承设计，由于调心滚子轴承径向和轴向游隙的存在（如图1 所示），当风力发电机在刹车或是其他出现轴向载荷交替变换方向的工况时，主轴及其后面连接的行星架在轴向可能会有窜动。
此时如果使用圆柱滚子轴承作为行星架轴承，由于其内外圈在轴向方向上有一定的相对错位空间，因此来自主轴的轴向窜动会传递到行星架的圆柱滚子轴承，而如果窜动量足够大，则对圆柱滚子轴承会造成冲击。
而且，由于内齿圈和齿轮箱箱体是连成一体的，所以行星轮和行星架一起轴向窜动还会对行星轮造成齿面磨损（如图2 所示）。
2.1.2 解决方案 铁姆肯公司推荐选用单列圆锥滚子轴承跨装，通过对圆锥滚子轴承预紧来解决主轴轴向窜动对行星轮的影响。
风力发电机组齿轮箱故障分析及检修
风力发电机组齿轮箱故障分析及检修齿轮箱是风力发电机组中非常重要的一个组成部分，它起到传递风机机组运动和与发电机连接的作用。
由于齿轮箱工作环境的特殊性和长期工作的高负荷，它可能会遇到各种各样的故障。
本文将分析几种常见的齿轮箱故障以及相应的检修方法。
1.齿轮箱振动过大：振动过大是齿轮箱故障中最常见和最重要的问题之一、当齿轮箱振动过大时，会导致齿轮磨损加剧，同时也会对其他部件造成损害。
另外，振动过大还会影响系统的运行效率和可靠性。
检修方法：-检查齿轮箱支撑结构是否完好，并进行必要的修复或更换。
-检查齿轮箱内部的齿轮轴承是否磨损，如有需要及时更换。
-检查齿轮箱油液的质量和量是否符合要求，并及时更换。
-检查齿轮箱的齿轮间隙是否过大，如有需要及时调整。
2.齿轮磨损：齿轮箱中的齿轮长期工作，会导致齿轮表面磨损。
齿轮磨损不仅会影响齿轮传动的可靠性和效率，还会增加设备的噪音和振动。
检修方法：-检查齿轮箱内部的齿轮和齿轮轴承是否磨损严重，如有需要及时更换。
-检查齿轮箱的润滑系统是否正常工作，及时添加润滑剂。
-检查齿轮箱的齿轮间隙是否适当，如不适当需进行调整。
3.轴承故障：齿轮箱中的轴承是支撑齿轮和传递力的重要部件，长期工作会导致轴承磨损和损坏。
检修方法：-检查齿轮箱中的轴承是否磨损或损坏，如有需要及时更换。
-检查轴承安装是否正确，确保轴承在运行期间不会发生偏移或过紧。
4.油液问题：齿轮箱中的油液起到润滑和冷却作用，长期使用会导致油液老化和污染。
油液老化和污染会影响齿轮、轴承和密封件的寿命。
检修方法：-检查齿轮箱内部的油液质量和量是否正常，如有需要及时更换。
-定期清洗和更换油液过滤器，避免油液中的杂质对齿轮箱的影响。
5.密封问题：齿轮箱中的密封件是避免油液泄漏和防止外部杂质进入的重要部件，长期使用会导致密封件老化和损坏。
检修方法：-定期检查和更换齿轮箱的密封件，确保密封性能正常，避免油液泄漏和杂质进入。
总结：齿轮箱是风力发电机组中一个重要的组成部分，其故障会直接影响整个系统的运行效率和可靠性。
风力发电机组齿轮箱故障分析及检修分解
风力发电机组齿轮箱故障分析及检修分解齿轮箱是风力发电机组的核心部件之一，其主要功能是将风轮通过传动装置传递给发电机，以产生电能。
由于齿轮箱在长时间运转中承受着大负荷，容易出现故障，因此对于齿轮箱的故障分析及检修分解非常重要。
一、故障分析1.齿轮磨损：由于齿轮箱长时间高速运转，容易导致齿轮之间的磨损，如果磨损过大，会导致齿轮箱传动不稳，产生异响。
2.轴承损坏：齿轮箱中的轴承承受着极大的压力和摩擦，如果润滑不良或者长时间运转，会导致轴承损坏，从而导致齿轮箱工作不正常。
3.油封漏油：齿轮箱中的油封容易因为长时间使用或者质量问题导致漏油，这会导致齿轮箱内部润滑油减少，影响齿轮的润滑和工作效果。
4.齿轮箱内部异物：在齿轮箱长期运转过程中，由于各种原因，容易进入异物，如金属粉尘、灰尘等，这些异物会加剧齿轮磨损和轴承损坏。
二、检修分解1.卸下齿轮箱：首先需要将风力发电机组的叶片停止转动，并释放动力系统的压力，然后使用专业工具将齿轮箱卸下。
2.拆卸齿轮箱壳体：将齿轮箱的壳体螺栓依次松开，小心拆下齿轮箱壳体，避免损坏内部零件。
3.检查齿轮磨损情况：清洁齿轮箱内部，使用专业工具检查齿轮的磨损情况，如果磨损严重，需要更换新的齿轮。
4.检查轴承情况：拆卸齿轮箱内部的轴承，清洗并检查轴承的磨损情况，如果磨损严重，需要更换新的轴承。
5.更换油封：检查齿轮箱油封的密封情况，如果发现漏油，需要将旧的油封拆下并更换新的油封。
6.清理异物：彻底清理齿轮箱内的异物，包括金属粉尘、灰尘等，以保证齿轮箱的正常运转。
7.组装齿轮箱：将清洗过的齿轮、轴承重新组装到齿轮箱内，并按照正确的工装和顺序进行安装，最后紧固螺栓，确保齿轮箱的完整性和稳定性。
8.完善润滑系统：重新注入适量的润滑油，并确保油封的良好密封，防止油漏。
总结：对于风力发电机组的齿轮箱故障分析及检修分解，需要细致入微地检查齿轮、轴承、油封和异物等情况，及时进行更换和清理。
只有确保齿轮箱的正常运转，才能保证风力发电机组的高效工作。
风电齿轮箱的各部分失效与故障分析
风电齿轮箱的各部分失效与故障分析引言：随着可再生能源的快速发展，风能逐渐成为全球范围内的一种重要的可再生能源，而风电齿轮箱作为风力发电机组的核心部件，具有承担巨大负荷和高速旋转的特点。
然而，由于操作环境恶劣且长期运行，齿轮箱容易出现各种失效和故障。
一、齿轮失效1. 疲劳失效疲劳失效是由于重复应力作用下齿轮金属材料的疲劳断裂引起的。
这种失效通常发生在齿轮接触区域，在长时间高速旋转和不可预测的加载条件下，会在齿根处形成疲劳裂纹，最终导致齿轮断裂。
2. 磨损失效磨损是齿轮箱常见的一种失效形式，主要分为表面磨损和微观磨损。
表面磨损通常由于载荷过大、润滑不良或者颗粒污染引起，而微观磨损则是由于齿面摩擦和接触疲劳引起的。
3. 腐蚀失效腐蚀是由于介质中存在酸、碱或者其他化学物质，导致齿轮表面与润滑油发生化学反应而损坏的失效形式。
腐蚀会破坏齿轮的表面硬度，导致齿轮表面变薄，减小载荷传输能力，并可能引发其他类型的失效。
二、轴承失效1. 疲劳失效轴承疲劳失效是由于反复的加载引起轴承材料的裂纹形成和扩展。
这种失效通常在负荷高、转速快的情况下发生，长期运行会导致轴承表面的疲劳裂纹逐渐扩展，最终导致轴承失效。
2. 磨损失效轴承磨损是由于齿轮箱工作时产生的颗粒污染、不良润滑或由于杂质引起的磨损。
磨损会导致轴承零件间的摩擦增加，从而引发轴承的过早失效。
3. 温度失效高温会导致轴承材料的变形和热膨胀，进而损坏轴承的内部结构。
过高温度使轴承的润滑脂失效，从而导致轴承的寿命缩短。
三、油封失效油封是齿轮箱中非常关键的部件，主要用于防止润滑油泄漏以及防止灰尘和污染物进入齿轮箱。
油封失效通常由封口材料老化、密封面损坏或过度磨损引起。
失效的油封会导致润滑油泄漏和外界污染物进入齿轮箱，进而引发齿轮、轴承等更严重的故障。
四、齿轮箱振动失效振动是齿轮箱失效的重要标志，它可以预示齿轮、轴承和其它部件的故障。
齿轮箱振动失效可能由于不平衡、松动、轴承故障、齿轮磨损等原因引起。
风力发电齿轮箱机械设计存在的问题及应对策略探究
风力发电齿轮箱机械设计存在的问题及应对策略探究风力发电齿轮箱作为风力发电机组的重要组成部分，承担着将风轮输出的低速大力矩转换成高速小力矩的重要功能。
齿轮箱的设计和制造对风力发电机组的性能、可靠性和寿命至关重要。
在实际运行中，齿轮箱往往面临着各种问题，严重影响了发电机组的正常运行。
对风力发电齿轮箱机械设计存在的问题进行深入分析，并提出相应的应对策略，具有重要的理论和实际意义。
1. 载荷大、工作环境恶劣风力发电齿轮箱工作在风力发电机组中，承受着风轮输出的巨大力矩，其工作环境恶劣，温度变化大，工作负荷大，对齿轮箱的机械设计提出了较高的要求。
2. 泵润滑系统故障风力发电齿轮箱采用泵润滑系统进行润滑，如果泵润滑系统出现故障，将导致齿轮箱润滑状况恶化，增加齿轮和轴承的磨损加剧齿轮箱的故障率。
3. 齿轮设计不合理在齿轮箱设计中，如果齿轮参数、齿轮强度计算和齿轮热处理等方面设计不合理，将造成齿轮在工作过程中的断裂、疲劳等问题。
4. 齿轮箱噪声和振动运行中的齿轮箱会产生一定的噪声和振动，如果超出正常范围，将大大影响风力发电机组的运行，并加速齿轮箱的磨损和故障。
二、应对策略探究1. 提高齿轮箱材料和热处理质量通过提高齿轮箱的工艺技术水平，选用高强度、高耐磨性的材料，并对齿轮箱进行合理的热处理，以提高齿轮的承载能力和耐磨性，降低疲劳裂纹和断裂风险。
2. 改进润滑系统设计对泵润滑系统进行改进和完善，采用双泵供油或者备用泵供油的方式，提高润滑系统的可靠性和稳定性，确保齿轮箱润滑状况良好。
3. 优化齿轮参数设计通过对齿轮参数的合理设计，包括模数、齿数、齿面硬度等参数的优化，使齿轮的受力更加均匀，减小齿轮的应力集中，提高齿轮的承载能力和寿命。
4. 加强齿轮箱振动和噪声监测建立齿轮箱的振动监测系统和噪声监测系统，对齿轮箱的运行状况进行实时监测和分析，发现问题及时进行处理，确保齿轮箱的正常运行。
5. 加强齿轮箱的维护管理建立科学的维护管理体系，包括定期检查、及时更换润滑油和滤芯、强化轴承和齿轮的润滑保养工作，确保齿轮箱的运行稳定和可靠。
风力发电齿轮箱机械设计存在的问题及应对策略探究
风力发电齿轮箱机械设计存在的问题及应对策略探究1.齿轮失效齿轮箱作为风力发电系统中的关键部件，承受着巨大的负荷和工作压力，长期高速运转容易导致齿轮表面磨损和疲劳脱落，严重时还会造成齿轮箱的失效。
齿轮失效不仅影响了风力发电机组的正常运行，还给维护和修理工作带来了不小的困难。
2.振动过大风力发电机组在运行过程中，容易因风能的不稳定性而引起振动过大的问题，这不仅影响了风力发电机组的工作效率，还可能导致机械零部件的损坏，尤其是对齿轮箱的影响最为明显。
3.使用寿命不长由于风力发电齿轮箱长期承受着高速和大负荷的工作状态，其使用寿命通常比较短，这不仅增加了风力发电系统的维护成本，还制约了风力发电产业的发展速度。
二、应对策略探究1.优化齿轮材料及工艺为了解决齿轮失效的问题，可以通过优化齿轮材料和工艺来提高齿轮的耐磨性和强度，例如采用更高强度的材料、提高齿轮表面硬度、改进齿轮加工工艺等，以此来提高齿轮的使用寿命和可靠性。
2.加强振动监测与控制针对振动过大的问题，可以加强对风力发电机组的振动监测，及时发现隐患并进行相应的控制措施，可以采用振动传感器等设备来监测齿轮箱的振动状况，一旦发现振动异常，可以立即采取措施解决问题。
3.改进润滑系统改进齿轮箱的润滑系统，提高齿轮的润滑性能，可以有效减少齿轮的磨损与损坏，延长齿轮箱的使用寿命。
4.加强定期维护与检修风力发电齿轮箱作为风力发电系统中的核心部件，需要加强对其的定期维护与检修，及时发现齿轮箱中存在的问题并加以修复，可以采用红外热像仪等设备对齿轮箱进行热态监测，以及定期更换润滑油等手段来提高齿轮箱的可靠性。
风力发电齿轮箱机械设计存在的问题是一个综合性的工程问题，需要从材料、结构、工艺、润滑、监测与控制等方面加以综合考虑解决。
只有通过多方面的优化和改进，才能最终有效解决风力发电齿轮箱机械设计存在的问题，提高风力发电系统的稳定性和可靠性，推动风力发电产业的健康发展。
风机齿轮箱频发故障分析
风机齿轮箱频发故障分析引言:风机齿轮箱作为风能发电装置的核心部件，承担着传动和分配风能的重要角色。
然而，一些风机在使用过程中出现了齿轮箱频繁故障的现象，给风电场的正常运行造成了严重影响。
本文将对风机齿轮箱频发故障进行深入分析，并提出相应的解决方案。
一、故障现象1.齿轮箱噪声大：风机齿轮箱运行时产生的噪声超过了正常范围，甚至达到了无法忍受的程度。
2.齿轮箱温升高：风机齿轮箱运行一段时间后，温度明显升高，超过了设计要求。
3.齿轮箱振动大：风机齿轮箱运行时产生的振动超过了正常范围，给设备带来了巨大的冲击力。
4.齿轮箱漏油严重：风机齿轮箱存在严重的油封漏油现象，造成润滑不良。
二、原因分析1.齿轮疲劳断裂：风机齿轮箱的工作环境复杂多变，齿轮在长时间高负荷运转下容易出现疲劳断裂。
2.齿轮箱润滑不良：风能发电装置的齿轮箱需要充分润滑，否则会导致齿轮磨损加剧，增加故障风险。
3.齿轮偏心或磨损：齿轮制造和安装过程中的不合理操作，或者长期使用导致齿轮磨损，容易产生偏心现象。
4.齿轮箱密封不良：齿轮箱密封不良会导致外界杂质进入，加剧齿轮磨损，引发齿轮箱故障。
5.使用材料不佳：风机齿轮箱的零部件材料质量差，使用寿命短，容易发生故障。
三、解决方案1.加强润滑管理：定期对风机齿轮箱进行润滑油的更换和补充，确保润滑油的质量符合要求，并采用有效的油封措施，减少润滑不良的风险。
2.优化设计和制造工艺：提高齿轮箱制造工艺水平，优化齿轮设计，减少齿轮偏心和磨损的可能性，增加齿轮箱的使用寿命。
3.加强维护与检修：定期对风机齿轮箱进行维护和检修，及时发现和排除潜在故障，提高齿轮箱的可靠性和稳定性。
4.优化材料选择：选择合适的材料制造风机齿轮箱零部件，增加其使用寿命和抗疲劳断裂能力，降低故障风险。
5.增加监测和保护措施：在风机齿轮箱上安装振动和温度监测设备，及时监测和预警齿轮箱的工作状态，出现异常情况及时采取保护措施，避免故障发生。
结论:风机齿轮箱频发故障是影响风能发电装置正常运行的重要问题，解决这一问题需要从润滑管理、设计制造、维护检修、材料选择和监测保护等方面入手。
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/topic_1101905_1_1.html机械CAD技术论坛70 楼主您好，减速机圆柱斜齿轮在运转几个月后就出现了齿面的点蚀和磨损，同时出现了高速轴的断裂，现在想请教齿面的修复一般几种方法，效果如何？齿面修复一般有两种方法：重磨；或者对于对称的齿轮，可以翻转使用，即以另外一个面作为工作面，当然你的齿轮箱必须是单向工作的。
看你的描述，问题比较严重，应该从设计上开始查起，以确定原因，彻底解决问题。
69 有个问题想请教楼主一下,1.5MW风机的刹车盘是可以作成齿轮结构的，用于风机停机时定位盘锁紧时插入定位销时通过刹车盘带动联轴器进行盘车,我想请问一下将刹车盘作成齿轮结构时,与刹车盘啮合的主动轮与刹车盘之间传动比大约为多大?若主动轮上安装电机带动,电机的功率大约多大呢?ij速比一般在4到5之间，电机的大小需要计算，差入定位销的时候，风机已经顺桨，需要知道转动叶轮需要多大的扭矩，然后根据齿轮箱的速比确定电机的大小。
68 请问：风电齿轮箱的空心输出轴发生变形弯曲，如何修复，机子已吊装好？空心轴一般指的是输入轴.如高速轴弯曲,机舱内更换, 输入轴弯曲, 换齿轮箱.67 请问楼主华锐3MW的传动链形式O型双列圆锥棍子轴承外圈和机架,内圈通过一格过渡法兰和齿轮箱联接.66请问楼主:风电齿轮箱油低位报警是什么原因啊?还有齿轮箱的空气滤清器在使用一段时间后全部变蓝是什么原因?油位报警的原因,要么是缺油, 要么就是齿轮油回油不畅, 导致虚假报警.空气滤清器中有防止空气中水分进入齿轮箱的物质, 无水硫酸铜. 当硫酸铜吸水后, 就变蓝, 含水的硫酸铜是蓝色的.65 楼主，能讲讲齿轮箱型试试验吗？具体的分为背背对式和机械式（中国汉森的那种），这两的优缺点是什么？你的问题比较混乱, 型式试验是指的齿轮箱的载荷试验,寿命试验等. 齿轮箱试验台都是背靠背的,但是能量反馈有两种, 一种是电力反馈, 另一种是机械反馈.电力反馈的试验台的柔性更大, 测试的速度更快, 而机械的试验台成本更低,但柔性也低.64 齿轮箱的技术发展倾向,a,The wind turbine gearbox development is depending on the drive train concept development. Hybrid DT concept for large power (>=3MW) turbine, so one or two stage gearbox is designing more and more.b,With the large power turbine was designed, big power gearbox was a direction, like Winery 5/6, 6.5MW MW, Movents 3MW, Bosch 3MW and 6.5 MW, NGC 3MW and Chongqing 3MW and so on.c,The flexible pin design was used on wind turbine gearbox.d,Integrated Planet Bearings on planet stage (CRB/TRB).e,TRB was used on the planet gear more and more.f,Micro pitting was calculated and investigated in gearbox supplier.g,L1 for bearing lifetime rating was calculated.h,TRB x arrangement was used on HSS stage NRE side more and more in China supplier. it is a normalbearing arrangement in foreign gearbox supplier.i,Possible to change the IMS in nacelle on site.j.Oxidation bearing was used more and more.63 关于pzshen的问题齿轮箱的设计寿命是20年，而且齿轮箱可靠性在逐步提高，齿轮箱损坏的机率越来越小。
齿轮箱的油一般是3年换一次，如果没有损坏的话。
所以换油的费用并不多。
最好美孚320合成油，200升2万左右，可以算算。
62请问风电载荷模拟（生成时间序列文件）一般用的什么软件？哪里有这个软件？”基本上都用得是GH公司的blade软件61 不知道楼主都主轴上承受轴向载荷的双列调心滚子轴承的载荷计算有什么建议？谢谢！没有60二级行星一级平行轴型是什么意思，齿轮箱的构造类型都有哪些果然是菜，你应该叫菜鸟，不是菜鱼。
呵呵齿轮箱类型主要有1p+2h(2Mw 以下）2p+1H(2Mw到6MW）winergy 5和6兆瓦采用都是这种结构，对于混合传动的机型大多采用1p或2p的结构。
59 感谢LZ，据说国外齿箱行星系有用8个轮的，采用柔性轴，LZ能提供一些具体的信息么？当然柔性轴的技术优势就不用介绍了目前的齿轮箱，用在风电上的，还没有8个行星轮的，最多的是7个。
综合你提到的信息，你应该是说MAAG的3兆瓦齿轮箱，I级传动内有5只行星齿轮，II级传动内有7只行星齿轮，同时采用的柔性轴技术，目前这种技术SMT，orbit2, romax都在使用。
58 请楼主给一些密封设计的方案非常感谢齿轮箱密封是一个常见的问题, 我记得Romax的潘博士说过一句, 密封要疏而不堵, 这是设计密封的思路.57 齿轮箱的检测有人提到了一个很重要的问题,就是齿轮箱的检测, 其实主要有3种途径, 日常的检查,主要用内窥镜; 其次是油液分析,第三点是振动检测分析, 这三点必须相互配合, 才有可能及早的检测到齿轮箱的损坏, 至于说到在天上的维修, 一般齿轮箱设计的只能更换高速轴, 现在有的公司已经要求设计的齿轮箱能在天上更换高速轴和中速轴及其轴承, 这种设计无疑增加了齿轮箱的可维护性. 在努力提高齿轮箱可靠性的同时,增加它的可维护性,也是两条腿走路.56请问风电齿轮箱的表面的漆如何处理的，如何避免在这种环境下的掉漆？谢谢这是常见的外表面处理, 内表面的处理不同,主要是防高温和防润滑油浸泡腐蚀等级 ISO 12944-2 C4 设计使用寿命 15年以上表面处理喷射清理到Sa 2 ½，表面粗糙度Rz 40-70微米涂层干膜厚度/µm底漆环氧富锌底漆50中间漆高固态环氧漆140面漆聚氨酯面漆 50总厚度 240为了避免掉漆, 主要是避免磕碰,避免有腐蚀性的液体长时间接触齿轮箱表面.55 请问版主箱体的材料是什么呀球铁？谢谢QT400-18/GGG 400;54 机舱集中润滑实际在使用中，出现漏脂现象，对机舱是个污染，同时也很浪费，结构目前为双V型圈密封，外圈防尘内圈防漏脂，但效果不好，轴承润滑脂不按设计的收集瓶回收而直接从V型圈唇边溢出，请问楼主有何建议对于脂的密封。
？从你的描述中, 并不清楚你说的是哪个轴承,是主轴轴承还是其他, 我个人认为原因有二,一是初始压缩量不够, 一般轴和密封的唇边时过盈的, 二是集中润滑加油过快,导致内部压力过大.加上轴承偏心, 则会出现你说的情况.53请问楼主，现在的行星轴采用柔性轴的设计，是不是将来的一个潮流，现在国内厂家好像还没有该技术的实例，真的希望我们能够掌握自己的核心技术柔性销轴技术只是一种新的技术，国外Romax 和timken都比较支持这种技术，已经用在MAAG的齿轮箱上，国内的重庆望江1.5兆瓦的齿轮箱是和Romax一起设计的，采用的就是这种技术，4个行星轮。
国内目前没有掌握这种技术。
52 现在1.5MW齿轮箱(二级行星一级平行轴型)的高速轴发电机侧圆锥滚子轴承总是高温报警停机，而转子侧的圆柱滚子轴承温度正常，发电机轴承温度也正常，请问是什么原因？与轴对中有关系没？请大胆分析一下，谢谢！你好, 一般情况,轴承的报警温度都设置为90度, 高于90则报警停机. 这个和发电机轴承没有关系, 在高速轴上,叶片侧的圆柱轴承是浮动轴承, 圆锥轴承是定位轴承, 主要承受斜齿产生的轴向力,所以电机侧的轴承温度一定是最高的. 不知道你说"总是"是间隔多少时间, 如果理解为开机后很快就报警, 再重启依然很快报警, 则不外乎三个原因, 一是润滑不足,二是轴承原始间隙调整的不够,三是轴承外圈转动,棍子打滑.51楼主能不能介绍点风电齿轮箱台架试验的试验方法你想了解什么试验的方法?50NEG micon 的齿轮箱是哪做的？hansen and winergy49 厉害，那位大侠知道齿轮箱缩进盘部位的轴向移动量是多少，1.5MW的。
这个要看你传递的力矩是多大。
看来你是要设计收缩盘，但是不能确定导程是多少。
对吗？收缩盘的计算你要参考过盈配合计算。
48.风电齿轮箱高速级故障偏多的原因是什么？如何进行改进？金风的3MW将平行轴高速轴去掉是不是考虑了高速级故障偏多的原因呢？高速级转速高,在1200-1800转之间, 它除了受中间级传来的载荷外,还要承受刹车力矩, 而瞬间的刹车力矩很大,这是高速轴损坏的主要原因;金风3MW去掉高速轴,采用两级行星, 这是混合传动,结合了直驱和传统传动链的优点, 而且齿轮级数越少,所需要的轴承和啮合就少,效率就高, 可靠性也会提高.47.为何部分1.5MW的机组也采用两级行星加一级平行轴的传动方案?两级行星传动的传动比如何分配？您如何看待GE的NW传动方案?华锐1.5 的齿轮箱采用两级行星加一级平行轴,这是他引进的技术windtech的技术就是这样的，齿轮箱时JAKE的。
传动比的分配和普通齿轮设计中速比分配一样，使各级的承载能力大致相同，这是基本原则。
NW型传动增速箱较之通常的增速箱，其啮合点数目及轴承数量减少了，有利于减少发热，提高传动效率、降低运行噪声。
但其缺点是结构工艺性对制造、装配的要求都提高了。
二重引进了RENK公司1.5MW的增速箱。
区别在于RENK是齿圈输入，GE的时行星架输入。
46.风电上增速斜齿内啮合的变位系数怎样分配？是采用角度变位还是高度变位？角度变位变位系数按照什么原则分配？变为系数的分配也是和普通齿轮一样的，先计算总变为系数，不超多1.2 ，然后分配。
采用角变为，分配原则参考齿轮手册。
45.低速级是否一定有必要选用斜内齿？这是基于什么考虑？有没有必要对内齿进行修行？螺旋角的大小应该如何确定？行星轮的个数应该如何选取？不是，直齿也是可以的，低速级转速低扭矩大，可采用直齿轮。