最新交叉口机动车流量调查表
《交通规划原理》交叉口调查数据分析
1.统计分析RTMS 检测器全天的交通流检测数据，绘制交通流三要素流量、密度（占有率）、速度之间的关系曲线，并针对某一位置某一交通时段（大于1小时）对比分析人工测量数据与自动检测数据之间的误差；2.信号交叉口各路口的流量、流向和停车延误调查分析内容包括：实验设计调研及工作计划书、会议记录、工作安排、交通调查分析报告、交通规划实验报告、小组成员所承担的工作任务、每个成员的实验个人总结、以及其它相应文档等材料。
交通调查分析报告：1.交叉口流量交通量调查调查方法：人工观测法调查工具：设计表格，铅笔，秒笔，记录板表格：交叉口机动车交通量分流现场记录表记录数据：3月16日上午8:50—9:50时段的交大西门交叉口某个进口断面的车辆数交叉口分直行，左转，右转分车种分别记录数据处理：绘制交叉口流量流向图交叉口流量调查汇总表调查地点：路口编号：进口：路口形式：调查日期：天气：天气：交叉口控制方式：北进口分段统计：南进口分段统计：西进口分段统计：2.交叉口机动车流量调查调查方法：人工观测法调查工具：设计表格，铅笔，秒笔，记录板表格：交叉口机动车交通量分流现场记录表记录数据：3月16日上午8:50—9:50时段的交大西门交叉口某个进口断面各类机动车的车辆数数据处理：进行混合交通量的折算并绘制交叉口流量柱状图及折线图交叉口机动车流量调查记录表调查地点：路口编号：进口：路口形式：3.交叉口延误调查调查方法：点样本法调查工具：设计表格，铅笔，秒笔，记录板 表格：点样本法调查交叉口高峰时段的延误 记录数据：3月16日上午8:50—9:50时段的交大西门交叉口的交通延误，时间间隔为15s ，即在每分钟的0s ，15s ，30s ，45s 清点停在入口段的车辆数，并记录表中，引道交通量栏中“停驶数”和“非停驶数”分别为这一分钟内经过停车和为经过停车直接通过停车线的车辆数。
每组有报时员，观察员，记录员，上述观察工作连续进行，直至达到规定的15min 为止。
道口人流调查报告模板
道口人流调查报告模板调查目的：道口人流调查，以了解道口的交通流量情况。
调查地点：某市XX街与XX路道口调查时间：2022年X月X日，上午8点至9点调查方法：通过观察和计数，统计过路行人和车辆的数量调查结果：1. 行人流量统计：根据观察和计数，道口的行人流量如下：- 8点至8点15分：约30人- 8点15分至8点30分：约40人- 8点30分至8点45分：约35人- 8点45分至9点：约25人2. 车辆流量统计：根据观察和计数，道口的车辆流量如下：- 8点至8点15分：约15辆- 8点15分至8点30分：约20辆- 8点30分至8点45分：约25辆- 8点45分至9点：约20辆3. 分析和总结：根据上述数据，我们可以得出以下结论：- 在上述时间段内，行人流量较为稳定，最多出现在8点15分至8点30分之间，约为40人。
- 车辆流量相对较少，最多出现在8点30分至8点45分之间，约为25辆。
- 可能是因为该道口周边为居民区，故车辆流量较少，主要以行人出行为主。
- 需要注意的是，在特定时段可能出现行人和车辆流量的峰值，需加强交通管理和安全措施，避免拥堵和事故发生。
建议：针对以上调查结果，我们可以提出以下建议：- 道口附近可增设人行横道和交通指示牌，增强行人和车辆的安全意识。
- 考虑在高峰时段增派交通警力，疏导交通流量，减少拥堵。
- 需与当地居民区协调，了解他们的交通需求，提供更好的交通服务。
总结：通过本次道口人流调查，我们对该道口的交通流量有了更清楚的了解。
基于调查结果，我们提出了相应的建议，希望能够改善该道口的交通状况，提高行人和车辆的安全性和便利性。
交叉口交通量调查报告
华侨大学厦门工学院交通量调查报告课程名称：交通工程总论专业：土木工程班级：组长：小组成员：一、交通量调查的意义交通量是指在指定时间段内，通过道路某一地点，某一段或某一车道交通体的数量。
交通量是交通工程学中最基本的资料，收集交通量数据，了解交通量在时间、空间上的变化和分布规律，为交通规划，道路建设，交通控制与管理提供必要的数据。
二、交通量调查说明（1）目的：通过观测，搜集交通量资料，了解交通量在时间、空间上的变化和分布规律，为交通规划、道路建设、交通控制与管理、工程经济分析等提供必要的数据。
（2）内容：1、指定交叉口各车道傍晚5~7点晚高峰交通量，按每10分钟一个时段进行调查2、指定交叉口的交通组成及其比例、信号灯周期、交叉口设计3、分析存在的问题：道路、交通、环境等方面分析4、提出改进措施5、调查资料分析和总结形成报告（3）方法：人工观测（4）地点：厦门市湖滨南路-白鹭洲路（5）车种划分：普通小汽车、普通载重车（≤5t）、大型载货车（＞5t）、公交车（6）调查工具：笔、交通量调查表三、基本要求连续记录在单位时间内（10分钟）交叉路口各入口车流量及流向，并按车辆分类记录，填入统一设计的调查记录表中。
调查记录表内容要实事求是的填写，不能主观臆断造数据，并保证数据连续性。
测量完毕小组之间要进行汇总并形成交通量数据表，之后同学之间作讨论分析。
四、调查数据整理与分析观测日期：2012年05月6号星期：日时间：17:00-19:00 调查周期:10分钟天气：晴观测者：(1)交叉口基本情况介绍湖滨南路（东西走向）-白鹭洲路（南北走向），地理位置如下图：该路口东西方向（湖滨南路）是双向四车道，路中间是用黄虚线隔开，路中间有护栏等硬隔离，机动车道和非机动车道是用白色实线隔开；南北方向（白鹭洲路）是双向四车道，路中间用双白实线隔开，路中间有护栏等硬隔离，机动车道和非机动车道是用白色实线隔开。
（2）信号灯周期交叉口为灯控交叉口，周期C=130s。
城市道路交叉口交通量调查分析
第一章城市道路交通量调查分析第一节道路交通量调查方法1 概述2 道路交通量调查方法1.1调查时间1.2调查内容1.3调查表格设计1.4 其它相关补充第二节道路交通量的时间分布特征分析1 道路交叉口交通流量的高峰时间分布交叉口各类机动车、非机动车车型换算系数。
表机动车车型换算系数(pcu)表非机动车车型换算系数(pcu)列出交叉口机动车与非机动车高峰小时及其交通量。
交叉口高峰小时交通量对调查结果进行分析。
2 道路路段交通流量的高峰小时系数[]tt 60⨯通量时段内统计所得最高交高峰小时交通量高峰小时系数＝列出观测交叉口机动车与非机动车的早、晚高峰小时系数。
道路交通流量高峰小时系数对调查结果进行分析3 高峰小时机动车、非机动车流量分布3.1机动车高峰时间机动车和非机动车交通流量分布列出了机动车高峰时间机动车和非机动车交通流量情况。
机动车高峰时间机动车和非机动车交通流量对照表对调查结果进行分析。
3.2非机动车高峰时间机动车和非机动车交通流量分布列出了非机动车高峰时间机动车和非机动车的流量对照。
非机动车高峰时间机动车和非机动车交通流量对照表对调查结果进行分析。
4 交叉口流量时间分布特征分析4.1太行路与凤台东街交叉口交通流量时间分布特征交叉口各方向（进、出总和）12小时交通流量如下表；各方向交通量时间分布见图~ 图。
表太行路与凤台东街交叉口交通流量流向表图太行路与凤台东街交叉口东方向机动车交通流量时间分布图图太行路与凤台东街交叉口南方向机动车交通流量时间分布图图太行路与凤台东街交叉口西方向机动车交通流量时间分布图图太行路与凤台东街交叉口北方向机动车交通流量时间分布图图太行路与凤台东街交叉口东方向非机动车交通流量时间分布图图太行路与凤台东街交叉口南方向非机动车交通流量时间分布图图太行路与凤台东街交叉口西方向非机动车交通流量时间分布图图太行路与凤台东街交叉口北方向非机动车交通流量时间分布图第三节 道路交通量的空间分布特征分析1 路网交通流量分布本次交通量调查涉及到 个典型交叉口的 小时调查，其中 个十字交叉口， 个环型交叉口， 个T 型交叉口。
第二组交叉口交通调查表(共三个交叉口)
调查交叉口进口道：（南、西、南、北）进口道调查车种分类：小货车(蓝牌)；大货车(黄牌)；
小客车：小汽车、出租车、面包车等19座以下(蓝牌)；大客车：公交车、长途车、班车、校车等19座以上客车(黄牌)；
调查时段
小客
大客
小货
大货
最长排队4辆
左转
直行
右转
左转
直行
右转
左转
直行
右转
左转
直行
右转
相位图及时长
14:00~14:15
2
15
3
0
0
0
0
0
0
0
1
0
14:15~14:30
1
21
3
0
0
0
0
1
0
0
1
3
14:30~14:45
9
10
6
0
0
0
0
0
0
0
0
0
14:45~15:00
2
21
4
0
0
0
0
0
0
0
1
0
合计
14
67
16
0
0
0
0
1
0
0
3
3
备注
调查交叉口：新浦路@浦口大道交叉口调查人及学号：调查时段：14：00-15：00
调查交叉口进口道：（南、西、南、北）进口道调查车种分类：小货车(蓝牌)；大货车(黄牌)；
小客车：小汽车、出租车、面包车等19座以下(蓝牌)；大客车：公交车、长途车、班车、校车等19座以上客车(黄牌)；
道路交通量调查
道路交通量调查1.1时间安排调查日期：2023年5月1日观察第A-E组视频录制调查1.2调差地点数博大道与栋青路交叉口1.3调查目的交通调查的目的是通过对各类交通情况进行调查，收集准确的数据信息，以便在交通规划、交通设施建设、交通控制与管理、交通安全、交通环境保护和交通流理论研究等方面提供服务。
增强我们交通认知与感知，了解调查方法、调查内容等，实践的形式进行针对性更强，理论与实际相结合-。
1.4调查内容先进行网络与书本查阅交口基本信息，在城市中连接哪几个重要地段，其次交叉口机动车交通流量调查方法采用人工计数法，实地调查记录十字型各进口道各流向的车数，调查5个小时总的交通量情况。
在前期工作中先了解调查对象的周边情况，学校、美食、居住或沿街商铺，其次，对机动车车道与非机动车的汽车类型进行分类，以方便后期进行调查，在实地调查采用人工计数法，利用三脚架支撑手机摄影形式记录各车型在数博大道与栋青路交叉口东、西、南、北方向各个时间段流量。
最后，返校统计数据，以报告形式呈现成果。
1.5调查流程5月1日观察第A-E组录制的视频，进行数据统计，填写报告1.6调查方法利用手机对调查路段进行拍摄，结束后根据视频进行数据整理。
8:58，将手表对准镜头，「现在时间是8:58。
」9:00，将手表对准镜头，「现在时间是9:00，开始调查。
」9:05，将手表对准镜头，「现在时间是9:05，结束调查。
」9:10，将手表对准镜头，「现在时间是9:10，结束调查。
」9:15，将手表对准镜头，「现在时间是9:15，结束调查。
」9:20，将手表对准镜头，「现在时间是9:20，结束调查。
」9:25，将手表对准镜头，「现在时间是9:25，结束调查。
」9:30，将手表对准镜头，「现在时间是9:30，结束调查。
」9:32，将手表对准镜头，「现在时间是9:32，结束拍摄。
」1.7注意事项1. 在进行调查时，应确保自身安全，避免影响正常交通秩序。
2. 调查同学站在人行道上，不准站在机动车与非机动车的隔离带上。
汉城市各个主要交叉口车流量统计表
2
2
5
1
2
5
3
3
12
9
1
8
0
2
3
11
1
1
7
4
4
6
5
3
7
0
7
4
7
1
2
5
2
2
11
8
2
8
0
5
5
6
3
1
5
1
3
13
5
3
6
0
4
6
3
1
1
6
2
2
19
6
2
10
0
4
7
11
2
2
2
2
2
8
2
1
11
3
5
8
7
4
1
4
3
3
20
5
1
11
0
3
9
7
1
2
5
1
3
21
5
2
10
2
6
10
10
2
1
9
2
0
8
5
1
9
0
2
11
4
2
0
9
6
2
13
4
0
13
0
4
12
0
0
2
1
0
4
4
0
0
8
0
0
0
0
0
0
2
0
5
4
0
2交叉口交通量调查表
交叉口名称（编号）：进口方向（路名、编号）：行驶方向：左行□直行□右行□观测人员：统计员：验收员：观测日期：
时段
客车
货车
摩
托
车
拖
拉
机
小型
大型
通道
小型
（2.5T）
中型
（2.5~5T）
大型
（＞5T）
小计
注：以10分钟为一时段，以小时为单位小计一次，最后由专人记录到对应的汇总表中。
表２-１ 地点车速记录表
日期：星期：天气：记录者：
起讫路线：至起讫时间：至
车种
t1
t2
t= t2- t1
V=S/ t
车种
t1
t2
t= t2- t1
V=S/ t
注：车种代码1――小客2――大客3――通道车4――小货5――中货6――大货7――摩托车
表2-2牌照法区间车速调查表
日期：星期：天气：记录者：
起讫点：至起讫时间：至
车种
牌照号码
（后三位）
起点时间
终点时间
行程时间
区间车速
车种
牌照号码
（后三位）
起点
时间
终点
时间
行程时间
区间车速
注：车种代码1――小客2――大客3――通道车4――小货5――中货6――大货7――摩托车
表4-2点样本法延误现场记录表
交叉口：进口道：引道：车道：全部
日期：天气：观测员：
开始时间
在下列时间内停在引道内的车辆数
引道交通量
+0s
+15s
+30s
+45s
停驶车数
不停驶车数
合计
(整理)交叉口机动车流量调查表.
交叉口机动车流量调查表
调查地点：进口方向：路口形式：调查员姓名：调查日期：天气情况：
注：小型车是指小轿车、面包车等小于9座的客车和小于1 吨的货车，折算系数为1；
中型车是指9座~19座的客车和1吨~2.5吨的货车，折算系数为1.5；
大型车是指大于19座的客车（公交、长途汽车）和大于7吨的货车，折算系数为2.
路段机动车流量调查表
调查地点：调查方向：道路板块形式：
调查员姓名：调查日期：天气情况：
注：小型车是指小轿车、面包车等小于9座的客车和小于1 吨的货车，折算系数为1；
中型车是指9座~19座的客车和1吨~2.5吨的货车，折算系数为1.5；
大型车是指大于19座的客车（公交、长途汽车）和大于7吨的货车，折算系数为2.。
交叉口流量调查表
非机动车 直行 右转
17:35-17:40
17:40-17:45
17:45-17:50
17:50-17:55
17:55-18:00
客车 调查时段 左转 18:00-18:05 小汽车 直行 右转 左转 出租车 直行 右转 左转 公交车 直行 右转 左转
货车 直行 右转
摩托车（电动车） 左转 直行 右转 左转
北
西
东
交叉口流量调查表
交叉口名称： _与 __ 观测进口道：_____ _ 调查人员： 观测日期： __ 天气：____
南
客车 调查时段 左转 16:30-16:35 小汽车 直行 右转 左转 出租车 直行 右转 左转 公交车 直行 右转 左转
货车 直行 右转
摩托车（电动车） 左转 直行 右转 左转
非机动车 直行 右转
17:05-17:10
17:10-17:15
17:15-17:20
17:车 调查时段 左转 17:30-17:35 小汽车 直行 右转 左转 出租车 直行 右转 左转 公交车 直行 右转 左转
货车 直行 右转
摩托车（电动车） 左转 直行 右转 左转
非机动车 直行 右转
18:05-18:10
18:10-18:15
18:15-18:20
18:20-18:25
18:25-18:30
非机动车 直行 右转
16:35-16:40
16:40-16:45
16:45-16:50
16:50-16:55
16:55-17:00
客车 调查时段 左转 17:00-17:05 小汽车 直行 右转 左转 出租车 直行 右转 左转 公交车 直行 右转 左转
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交叉口机动车流量调
查表
交叉口机动车流量调查表
调查地点：进口方向：路口形式：
调查员姓名：调查日期：天气情况：
注：小型车是指小轿车、面包车等小于9座的客车和小于1 吨的货车，折算系数为1；
中型车是指9座~19座的客车和1吨~2.5吨的货车，折算系数为1.5；
大型车是指大于19座的客车（公交、长途汽车）和大于7吨的货车，折算系数为2.
路段机动车流量调查表
调查地点：调查方向：道路板块形式：
调查员姓名：调查日期：天气情况：
注：小型车是指小轿车、面包车等小于9座的客车和小于1 吨的货车，折算系数为1；
中型车是指9座~19座的客车和1吨~2.5吨的货车，折算系数为1.5；
大型车是指大于19座的客车（公交、长途汽车）和大于7吨的货车，折算系数为2.。