底基层施工总结

国道341线黑城至海原段公路工程二合同段

级配砂砾底基层首件

施工总结

编制：

审核：

审批：

宁夏路桥工程股份有限公司

国道341线黑城至海原段公路工程二合同段项目经理部

二Ｏ一九年九月五日

国道341线黑城至海原段公路工程二合同段级配砂砾底基层首件施工总结

目录

一、工程概况 (1)

二、首件铺筑的时间和段落 (1)

三、施工首件的目的及拟定参数 (1)

1、通过首件的施工，应达到以下目的： (1)

2、首件拟用的参数及要求 (1)

四、资源配备计划 (1)

1、投入的人员一览表 (2)

2、机械设备一览表 (2)

3、底基层填料 (2)

四、施工方案 (3)

1、施工准备 (4)

2、施工放样 (4)

3、掺配集料 (4)

4、运输 (4)

5、摊铺 (4)

6、整平 (5)

7、碾压 (5)

8、底基层质量检测方法 (5)

六、施工质量保证措施 (6)

七、级配砂砾底基层首件施工成果 (7)

八、存在问题及改进措施 (8)

九、施工结论 (8)

级配砂砾底基层首件施工总结

一、工程概况

本项目属于旧路改扩建工程。项目起点K12+000位于郑旗乡吴湾村，路线由东向西沿旧路布设，途经郑旗乡、贾塘乡，终点K26+200位于贾塘收费站立交入口处，路线全长14.208公里（含长链7.59m）。项目全线采用对向双车道二级公路技术标准设计建设，设计速度60公里/小时，路基宽度10米，行车道宽度2×3.5米，硬路肩宽度2×0.75米，土路肩宽度2×0.75米。旧路路基宽度8.5米，行车道宽度2×3.5米，土路肩宽度2×0.75米。采用沥青混凝土路面。厚200mm级配砂砾底基层103976m2，底基层宽度新建部分9.3m、拼宽部分1.9m。

二、首件铺筑的时间和段落

根据施工进度和现场实际情况现选择K25+000-K25+200为级配砂砾底基层首件施工路段，长度200m，底基层宽度为9.3m，厚度为0.2m。

级配砂砾底基层首件施工完成时间为2019年9月5日。

三、施工首件的目的及拟定参数

1、通过首件的施工，应达到以下目的：

（1）确定级配砂砾的松铺系数；

（2）确定压实机械的选择和组合，压实的顺序、速度和遍数；

（3）确定每个工作面的机械和人员的合理配置；

（4）确定标准施工方法。

2、首件拟用的参数及要求

（1）级配砂砾料的松铺系数为1.2，松铺厚度为24cm；

（2）级配砂砾料的含水量控制在5.7％左右；

（3）压实机械采用22t振动压路机配合21t静压压路机进行碾压；

四、资源配备计划

1、投入的人员一览表

2、机械设备一览表

3、底基层填料

（1）控制标准

最大干密度2.29g/cm3，最佳含水率为5.7%。使用范围K12+000-K26+200，

经过三级筛分后的材料进行掺配，掺配比例分别为0-9.5mm筛孔50%、9.5-19mm筛孔25%、19-31.5mm筛孔25%。

（2）材料选用

级配砂砾采用西安镇小河村砂砾料场。

四、施工方案

本次首件的级配砂砾底基层采用全幅施工的方案，设计厚度为20cm，砂砾底基层松铺系数暂且按1.20进行摊铺。底基层料采用自卸卡车运输，装载机粗平，平地机精平，振动压路机碾压，洒水车洒水。

级配砂砾底基层施工工艺流程图

施工前先对路基中线、边线、高程、压实度、弯沉、横坡度、平整度、厚度等作必要的复测,并做好记录。如有不符合设计要求，待予以完善后，达到设计要求后再施工砂砾底基层,根据自卸车容量计算堆土间距，填筑施工路段时，应用白灰打网格。

2、施工放样

用RTK恢复中线，每 20m 设一桩，同时将两侧边桩放出。对指示桩进行水准测量，按设计标高标出砂砾底基层顶面的施工标高。在施工过程中，标桩如有丢失或移动，及时补桩抄平。

3、掺配集料

（1）施工前通过10mm、20mm、30mm的筛子对砂砾料进行筛分，筛分完成的砂砾料用自卸汽车运输到拌合站过磅，将过磅后的砂砾料按照批复的掺配比例进行拌合。运输到摊铺现场后，人工配合装载机进行二次拌合，保证级配砂砾级配满足设计要求。

（2）在拌和过程中，含水量必须满足所需水份要求，拌和结束，集料含水量均匀，没有粗细颗粒离析现象。

级配砂砾过筛

4、运输

（1）集料装车时，应控制每车集料的数量基本相当。

（2）集料在下承层上的堆置时间不宜过长。运送集料较摊铺集料工序只宜提前1至2天。原材料运输采用30吨的自卸车，车况良好，数量满足运输要求。

5、摊铺

达到均匀卸料，以避免砂砾堆积在一处。要求平整度控制符合有关技术要求，要求每20m 设一个高程控制指示桩，进行挂线施工。并配备农民工护桩，使机械不会随意破坏指示桩。

6、整平

用装载机按照拟定的厚度进行摊铺、用平地机严格按高程指示桩高程进行粗平；用压路机静压一遍，然后用平地机进行精平，精平后进入下道工序。

7、碾压

底基层采用振动压路机配合静压压路机进行压实，碾压时压路机从两侧向中间逐步推进碾压，碾压时往返轮迹重叠1/2，碾压速度控制在35～40米/分钟（强振时按1挡速度行驶），碾压过程遵循先慢后快、先轻后重的原则（振动压路机沿原轮迹往返强振一遍为碾压一遍）。分两个区段进行压实度试验。

第一区段在K25+000-K25+100段，根据压实标准用振动压路机振动压3遍后，再用静压压路机静压2遍。

第二区段在K25+100-K25+200段，用振动压路机振动碾4遍后，再用静压压路机静压3遍。

洒水碾压成型

8、底基层质量检测方法

根据设计要求及相关规范的检测频率进行质量控制。检测项目:压实度、弯沉值、平整度、纵断高程、宽度、厚度、横坡。