海难逃生知识安全常识(标准版)
海员船员基本安全个人求生知识讲座课件
在海上求生中，由于求生者处在一种极其危险的环境中，他们会经历各种意 想不到的困难，因此，求生者往往会产生各种悲观和恐惧，甚至是绝望的情绪。
第三节 海上求生的要素
一、海上求生
当船舶发生海难不得不弃船求生时，船员利用船舶配备的救生设备，运 用海上求生的知识与技能，克服海上的危险与困难，延长海上求生的时间， 直至脱险获救，这一过程称为海上求生。
当船舶发生海难时，由于人员、设202备1071年或7年1环月1月境5日5等日 原因致使未能将遇险信息及时有 效的发送给附近的船舶、飞机或岸基，或受狂风、急流等恶劣天气影响，使得救生 艇筏漂离出事地点，从而导致艇筏上人员没能采取合理有效的手段表明其所在位置 而延误或失去获救的机会。
第二节 海上求生面临的危险
✓ 清楚地知道各种救生设备在船舶上的配置情况； ✓ 熟练掌握船舶各种救生设备及其属具的正确使用方法； ✓ 能正确进行船舶救生演习并掌握弃船求生信号； ✓ 掌握弃船时应采取的措施； ✓ 掌握海上漂流待救中福福的建建船求船政生政交知交通通识职职和业业学技学院能院书以书记及记被张张救海海助明明时的注意事项； ✓ 了解和掌握荒岛求生常识； 2021071年7年1月1月5日5日 ✓ 锻炼受训者海上求生的意志，增强海上求生时的生存信心。
五、晕浪
弃船后，求生者在救生艇、救生筏内晕浪也是经常遇到的难题，即使是航海 经验丰富的海员也可能会有晕浪的不良症状。
六、受伤或疾病
若人员在海上求生过程福福建中建船受船政伤政交交或通通患职职业病业学，学院由院书于书记往记往张张无海海明法明得到及时救护治疗，部 分伤病人员还会因此丧命，并且受伤2和0210疾71年7病年1月1更月5会日5日严重地动摇求生者的求生意志。
第三节 海上求生的要素
渔船安全避险知识（三篇）
渔船安全避险知识1、渔船在航行时应加强了望、锚泊时应加强值班；值班人员不得擅离岗位，交接班应履行相应手续；2、渔船通常不得在航道及其附近锚泊，不得不锚泊时应按规定显示信号；3、渔船在海上航行、作业时应严格遵守《1972年国际海上避碰规则》，正确显示号灯、号型，按规定鸣放声号，准确表明自己船舶的动态。
（三）渔船出海生产应注意什么？1、海洋捕捞渔船应尽可能编组结队出海作业；2、捕捞渔船不得载客，不得超航区、不得超抗风等级航行作业；3、捕捞渔船在海上作业期间必须定时收听天气预报，恶劣天气到来之前必须采取有效的安全措施；4、船员在甲板作业时应穿好救生衣、配戴安全帽，不得穿拖鞋等；（四）渔船航行到事故多发海区应注意什么？渔船航行到事故多发水域时，船长必须亲自值班，准确测定船位，要根据当时的风力、风向、浪高、流向等情况，谨慎驾驶。
2.渔船消防有关知识（一）渔业船舶在港停泊期间应注意什么？1、必须安排专人值班；2、不得燃放烟花爆竹，不得擅自燃放求救信号；3、在油库附近严禁一切“明火”作业；4、渔船必须加注标准燃油，防止发生爆燃事故。
（二）渔业船舶发生火灾后，怎么办？1、减速并改变方向，使失火部位转向下风；2、关闭通往火场的所有通道；3、移走火场附近可燃物，用水冷却火场周围舱壁和甲板；4、根据火灾源的不同，选择灭火器材的种类；5、火灾扑灭后，清理现场，彻底扑灭余火，防止复燃；6、船员身上衣服着火，应迅速脱下着火的衣服，或就地打滚灭火，或跳进就近水源中。
（三）哪些物品引起的火灾不能用水扑灭？轻金属、电、硫酸、油类、未切断电源的电器设备等引起的火灾不能用水扑灭。
（四）船舶厨房失火，应如何扑灭？如果使用燃油的，首先要切断油路；如果使用燃气的，首先要切断气源；如果使用电器，首先要切断电源，然后根据现场情况采取适当措施，锅内着火的可迅速用锅盖罩住，锅外着火可用泡沫灭火机，1211灭火机等扑灭。
（五）机舱灭火的方法有哪些？1、先关闭油料的进出阀门和通风系统，切断燃料和空气的来源。
船上基本安全常识
船上基本安全常识一、船上紧急情况的处理1. 火灾应急处理：一旦发现火灾，首先要立即通知船上的工作人员或船长，然后迅速将所有人员转移到安全位置，避免人员伤亡。
同时，使用灭火器或灭火器设备进行初步灭火，若火势无法控制，应迅速撤离船舶，并寻求外部救助。
2. 水险应急处理：如果船只发生漏水，应立即关闭进水口，尽量减少水的进入。
同时，使用船上的排水设备将舱室内的水排出，以减轻船只的倾斜。
在漏水无法控制时，应迅速穿上救生衣，并准备跳入救生艇或水中等待救援。
3. 遇险求救：一旦船只遇险，应首先通过无线电或其他通讯设备向海上救援机构发送求救信号，并提供准确的位置信息。
同时，保持镇定，按照救援机构的指示进行逃生或等待救援。
二、船上安全设备的使用1. 救生衣的正确佩戴：在乘坐船只时，每个人都应正确佩戴救生衣。
救生衣应紧贴身体，并系好扣带。
佩戴救生衣时，要注意调整救生衣的紧度，确保舒适且不易脱落。
2. 救生艇的使用：在紧急情况下，船上的救生艇是最重要的逃生工具。
在使用救生艇时，要按照正确的步骤进行操作。
首先，将救生艇从固定位置解放出来，然后按照指示将救生艇下水。
在上船时，要注意保持平衡，避免船只倾覆。
3. 灭火器的使用：船上常备有灭火器，以应对可能发生的火灾。
在使用灭火器时，要先确定火源的位置，并选择合适的灭火器进行操作。
按下灭火器的启动按钮，将灭火剂喷射到火源上，直到火势得到控制。
三、船上安全注意事项1. 不要随意触碰船上的设备和机器，以免发生事故。
尤其是避免在船只运行时靠近船尾或船头，以免被螺旋桨或舵机所伤。
2. 在船只行驶过程中，应保持站立时的平衡，避免因船只的晃动而摔倒。
尽量抓紧扶手或栏杆，避免站立在不稳固的位置上。
3. 在船只上不要跳跃或奔跑，以免造成摔倒或碰撞。
保持安静和有序，避免引起混乱。
4. 遵守船上的安全规定，如不吸烟、不随意丢弃垃圾、不乱扔物品等。
保持船舱的整洁和卫生，减少安全隐患。
5. 在船只行驶过程中，要随时关注船上工作人员的指示和安全演习，并积极参与。
水上安全与救生技能基础知识
水上安全与救生技能基础知识1.游泳区域安全管理1.1 安全区域划分作为救生员，首要任务是确保游泳区域的安全。
我们需要根据水深、潮汐和海浪情况，将游泳区域划分为不同的安全等级。
通常，我们会使用不同颜色的旗帜或浮标来标识：•绿色：安全区域，适合所有游泳者•黄色：中等风险区域，建议有经验的游泳者•红色：高风险区域，禁止游泳例如，在某海滩，我们可能会将0-1.2米深的区域标为绿色，1.2-2米的区域标为黄色，而2米以上的区域标为红色。
1.2 巡逻与监视定期巡逻是保障游泳区安全的关键。
我们建议采用"扫描法"进行巡视：1.从左到右扫描水面2.从近到远扫描3.重点关注危险区域和人群密集处每15-20分钟进行一次全面巡视，并保持警惕，随时准备应对突发情况。
1.3 天气与海况监测密切关注天气变化和海况是救生员的重要职责。
我们需要注意以下几点：•风向和风力变化•潮汐时间表•水温•能见度•海浪高度如遇恶劣天气，及时向管理层报告，并考虑关闭部分或全部游泳区域。
2.溺水识别2.1 溺水的定义与分类溺水是指由于浸没或浸入液体而导致呼吸功能障碍的过程。
根据严重程度，可分为：•轻度溺水：受害者仍有意识，能够自主呼吸•中度溺水：受害者意识模糊，呼吸困难•重度溺水：受害者失去意识，可能停止呼吸2.2 溺水的征兆及时识别溺水征兆是救生的关键。
以下是一些常见的溺水征兆：•头部低于水面，仅露出嘴部•头部后仰，嘴巴张开•眼神呆滞或闭眼•头发遮住前额或眼睛•垂直踩水，但无实际前进•试图朝特定方向游动，但无进展•试图翻身仰浮•手臂在身体两侧上下拍打水面案例：2019年夏天，一名救生员在巡视时注意到一个10岁左右的男孩。
该男孩虽然在水中，但头部后仰，眼神呆滞，双手不规则地拍打水面。
救生员立即意识到这是溺水的征兆，迅速采取行动成功救起了男孩。
3.救生技巧3.1 入水救援当确认有人溺水时，我们需要迅速而安全地进行救援。
以下是入水救援的基本步骤：1.快速评估情况，确定溺水者位置2.携带救生设备（如救生圈、浮标）3.采用"跳水法"或"跑步入水法"进入水中4.快速游向溺水者，保持视线接触5.接近溺水者时，将救生设备递给对方6.安抚溺水者，协助其浮出水面7.使用适当的拖带技术将溺水者带回岸边3.2 拖带技术根据溺水者的状态和体型，我们可以选择不同的拖带技术：•腋下夹带法：适用于体型较小或儿童•头部支撑法：适用于失去意识的溺水者•交叉胸部拖带法：适用于体型较大的溺水者在拖带过程中，要注意保持溺水者的头部始终在水面以上，并监测其呼吸情况。
海上自救知识
海上自救知识人在不同水温情况下的生存时间：由于水的导热速度要比空气快26倍，因此在低温水中，人生存的时间很有限，经过科学测试，当水温为0度时，人的生存时间只有15分钟左右，2度时，生存时间只有45分钟左右，4度时，生存时间为90分钟。
所以，专家提醒：海上求生时，应尽量避免长时间浸泡在水中。
人在不同体温情况下的症状当人的体温下降到35度时，症状为低温昏迷；下降到31度时，症状为失去知觉；下降到28度时，症状为血管硬化；下降到26-24度时，必然死亡。
在低温水中如何自救：1.在撤离难船前，首先应尽可能地多穿衣服，能穿不透水的衣服则更好(不论什么季节，多穿衣服都是必要的，落水后可使身体表面与衣服之间有一层较暖的水，而衣服又能阻止这层暖水与周围海水的对流与交换)。
穿戴妥当之后再穿救生衣。
为了减缓体温的散失，在水中还要保持正确的姿势，即"HELP"姿势：双腿并拢屈伸到胸部，两肘紧贴身旁，两臂交叉放在救生衣前面，仰浮在水面。
漂浮时，尽可能少游动。
如果与求生伙伴紧密聚在一起，使身体面积尽可能多的相互接触，也是一种减少体热消耗的好办法。
千万不能喝酒，因为酒精的摄入会加速体热的散失。
2.求生意志是求生者的精神支柱专家认为，海上遇险的人过早死亡的原因并非是饥饿和干渴，主要是恐惧引起的。
因而，海上求生者生存下来的一个重要因素是必须具有不怕困难的坚强意志和对生存下去的坚定信念。
因此，首先要克服绝望和恐惧心理，其次才能经受饥饿、寒冷、干渴、晕浪的考验。
海上遇险时，如果自己临危不惧，忙而不乱，事先又有充分的准备，那么可增加获救的希望。
3.淡水对维持生命的重要性对于求生者来说，淡水比食物更为重要。
人体内储存有一定的营养，只要每天给以适当的淡水(每人每天至少补充0.5升)仍能维持生命达30-50天。
但如果没有淡水，则最多维持2-3天。
4.在海上获取淡水和食物救生艇内所配备的淡水、食物可供额定乘员维持6天之用，救生筏内所配备的淡水、食物可供3天之用。
海上遇险自救方法措施与步骤组图
海上遇险自救方法措施与步骤组图海上遇险自救海上的生存状况或许比其他环境中显得更为恶劣，要求最为苛刻。
飞机与船舶一般都携带救生设备，但在深海之中，即使进入救生筏也困难重重。
一旦救急用的食品与淡水储备告罄，等待额外的救助度日无异于束手待毙。
因此，必须利用各种可能途径，从茫茫大海中获取食物与淡水，尽可能长地维持自己的生命。
不是所有的鱼类都可以食用，捕获某些鱼类本身就存在危险。
通常鲨鱼的攻击性被人为夸大了，不过还是不能掉以轻心，合理的行动是躲避或者吓住它们。
在地势险峻，风急浪涌的海滨登陆也充满危险。
为了使危险降到最低限度，要虚心听取建议。
地球表面约有4/5为水域，在所有的求生环境下可能是最可怕，最难以存活的地方。
在寒冷的水域中，身体很快就会冰凉，即使在一条小船上，寒冷的海风也会使体温急剧下降。
没有一定的装备，独自在寒冷的大海中显然生机渺茫，难有转机。
如果知道自己所在的位置和主要的洋流，或许能预测出海水会把你带向何方。
尽管旅程漫漫，但在暖流中（如穿越北大西洋的墨西哥湾暖流）有丰富的鱼类和海洋生物资源。
浅海附近的水面也有许多可以食用的鱼类，不过也有危险鱼类，如鲨鱼和有毒鱼种。
它们主要生活在气候温暖区域的珊瑚礁附近的浅水中。
如果没有携带蒸馏海水的装备，淡水是困扰你的一大难题。
操纵救生船时，要指导乘客如何穿上救生衣，如何开动救生船，如何在救生船上生存。
小船只的水手也应该设计这种演练形式，训练船上的每个人。
船舶上的安全设备有救生船，简易救生筏，可充气气艇，救生带，救生衣。
如果不得不离开大船，应该穿戴暖和，最好选择毛织品。
不要遗忘帽子，手套以及颈上的围巾。
假如只能在水中漂浮，衣服也不会妨碍你，它可帮你避开最大的敌人——身体裸露。
可能的话，拿上手电，抓些巧克力，方便时可将甜食煮热食用。
事故发生后，大家不要推搡，喊叫或慌乱。
登上救生船，木筏或橡皮筏时，更应秩序井然，这样速度更快。
离开船舶或飞机之后，给救生衣充气。
救生衣有明亮的色彩，常装有警哨，灯光和染色标识器，在温暖水域中使用能吓走鲨鱼。
海难救助练习题
海难救助练习题海难救助是一种紧急情况下必须进行的行为，旨在拯救遭遇海难的船只和乘员。
面对突发的海难情况，熟悉救助方法和技巧至关重要。
本文将介绍一些常见的海难救助练习题，帮助读者提升应对海难的能力和技能。
练习一：模拟海难情景1. 某船只遭遇强风暴，开始下沉。
你作为船上的救助员，应该采取哪些行动？2. 你在海上发现了一个求生艇，里面有乘员但艇桨坏了。
你应该如何应对这一情况？练习二：救生设备使用1. 救生衣的正确佩戴方法是什么？在什么情况下应该佩戴救生衣？2. 扔救生圈的正确方法是什么？如何保持自身安全的前提下投掷救生圈？练习三：海上求救信号1. 当你需要向附近船只或空中飞机发出求救信号时，应该使用哪些国际通用的海上求救信号？2. 如果你的船只设备损坏，无法发出信号，你又没有其他通讯工具，你应该如何尽快获得救援？练习四：海难救援逃生技巧1. 当船只开始沉没时，乘员应该采取的逃生顺序是什么？如何正确使用逃生滑梯？2. 如果你发现自己不慎掉入海中，应该如何保持冷静并寻找最佳的获救方式？练习五：合作救助行动1. 在海难救助中，艇与艇之间的合作非常重要。
你认为在合作救助行动中最需要注意哪些问题？2. 如何进行有效的人员疏散和组织管理，确保每个人都能尽快获救？练习六：心理素质与急救常识1. 在海难中，心理素质对于获救至关重要。
你认为应该如何在海难事故中保持冷静与安抚他人？2. 了解基本的急救常识对于海难救援有何帮助？列举几个常见的海难救援急救情况。
练习七：船舶避让规则1. 在海上遇到其他船只时，如何确定正确的避让方向和方式？2. 请简要介绍国际海上避碰规则中的“直航船”、“会航船”和“危险船”的定义和行为要求。
总结：海难救助练习题的目的是帮助读者熟悉海难救助的技巧和方法，提高应对海难紧急情况的能力。
通过模拟情景演练，了解救生设备的正确使用和海上求救信号的发出，学习船舶避让规则以及提升心理素质和急救常识等内容，读者将更加深入地了解海难救助的相关知识和技能。
海上安全知识问答
海上安全知识问答1.什么叫海上求生？答：当船舶在海上发生海难，船长决定弃船时，船上人员利用船上救生设备，运用海上求生的知识和技能，克服海上的困难和危险，延长遇险人员生存的时间，直至脱险获救，称为海上求生。
2.海上求生过程中遇到的主要困难有哪些？答：对于落水者，首先是溺水，其次是暴露、晕浪，缺乏淡水，食品，船位和救生艇、筏的位置不明。
3.从船上跳水求生应做好哪些准备？答：跳水前要穿好救生衣，尽量避免从高处入水（最好不超过5米），跳水前要先察看水面，确认无落水者，无障碍物，尽可能选择在上风处，远离船舶的破损缺口处跳水。
4.在低温水中发生了痉挛（俗称“抽筋”）应该如何处理？答：出现痉挛（抽筋）现象落水者千万不要慌张，改变原来的游泳姿势，深吸一口气，将头向前弯入水中，四肢放松下垂，慢慢用力按摩痉挛部位，另外，还可以在水中尽力拉伸痉挛部位，从而得到缓解。
5.为什么强调落水者，在水中要保持“HELP”姿势？答：“HELP”姿势（HeatEscapeLesseningPosture：减少热量散失的姿势）是将两腿弯曲，尽量收拢于小腹下，两肘紧贴身旁身旁夹紧，两臂交叉抱紧在救生衣胸前，仅有头部露出水面。
可最大限度地减少身体表面暴露在冷水中，降慢了体热散失速度；能使头部、颈部尽量露出水面，以保持视野和避免伤害。
6.在有油火的海面落水者如何采取救生措施？答：在有油火的海面，求生者应将救生衣脱掉，并系在腰上，深吸一口气在水面下，向上风方向潜游，若需要换气时，应用手探出水面，向周围大面积的进行拨水动作，将水面油火拨开后，面朝下风换气，作深呼吸后，立即继续向上风方向潜游，游离油火海面后，再出水，将救生衣穿好。
在自救过程中，采取一切措施避免油火进入人体的各个器官内，防止人体受到损伤。
7.鲨鱼袭击人的活动规律有哪些？答：（1）全世界几乎所有海域中都有鲨鱼，特别是在南纬30°～北纬30°之间的热带和亚热带水域更常见（2）在一年中鲨鱼袭击水中人员的事故多发生在夏季（3）在一天中多发生在中午前后，特别是下午3点～4点之间更为常见（4）在水温低于22°C的水域中还未发现鲨鱼袭击人的事件（5）鲨鱼袭击人的事件与水的深浅无关。
船员海上安全教育指南
船员海上安全教育指南一、介绍船员海上安全教育是保障海事人员安全的重要环节。
在航行中，船员面临着许多海上安全风险，如船舶碰撞、火灾、溺水等。
为了提升船员的安全意识和技能，船员海上安全教育具有非常重要的作用。
本指南将就以下几个方面进行详细的分析和说明，以期为船员们提供有益的指导。
二、船上安全设备使用指南1. 救生衣和救生艇的正确使用救生衣和救生艇是紧急情况下保障船员安全的重要设备。
指南将详细介绍如何正确佩戴救生衣和启用救生艇。
包括正确选择合适尺寸的救生衣、如何穿戴和调整救生衣，以及在应急情况下如何迅速撤离船舶并使用救生艇等。
2. 火灾应急处置火灾是船上常见的安全风险之一，因此指南中将重点介绍火灾应急处置措施。
包括如何正确操作灭火器、如何疏散人员、用湿毛巾捂住口鼻等防烟方法，以及如何寻找安全出口等。
3. 船体破损和遇险处理船舶碰撞或船体受损时，如何正确处理成为非常关键的问题。
指南将介绍针对不同破损情况的处理方法，如如何使用补漏设备、如何封堵破损部位等。
同时，还将介绍遇险时如何发出求救信号，并合理安排乘员疏散。
三、海上事故预防与求生技能1. 预防意外事故的主动措施预防是最有效的安全措施。
指南将详细介绍船员们如何主动预防海上事故。
包括正确使用安全防护设备、遵守船舶规定和操作规程、进行例行检查和维护等。
2. 溺水和溺亡风险管理航行中溺水是一种常见的事故。
指南将提供预防溺水和溺亡的技能和方法，包括必要时佩戴救生圈、学会游泳和应对水中危险情况的技巧等。
3. 急救与心肺复苏技能紧急救援技能是船员海上安全教育不可或缺的一部分。
指南将介绍基本的急救技能，如简单止血、包扎伤口等，并提供心肺复苏的操作方法，以应对突发状况和救助他人。
四、船员心理健康与自我保护1. 长时间航行时的心理压力管理航行中，船员常面临长时间的孤独、压力和紧张。
指南将提供船员心理压力管理的建议，如与他人进行交流、进行体育活动、保持充足的休息等，以维持心理健康。
海难事故的自救和求救方法
海难事故的自救和求救方法海难是指船舶或其他海上交通工具遭遇到的意外事故，可能由于恶劣天气、船只故障、触礁、撞击其他船只等原因所引发。
在海难事故中，乘客和船员面临着巨大的生存风险，自救和求救方法的正确使用将能够大大提高生存的几率。
一、自救方法1. 佩戴个人救生设备：在海难发生时，第一时间将救生衣或救生衔具佩戴到自己身上。
救生衣能帮助您保持在水面上，并在需要时提供浮力，救生衔具可以将您与其他人连接在一起，增加生存的机会。
2. 寻找稳定的漂浮物：寻找漂浮物体如救生圈、木板、塑料瓶等，用以提供浮力，增加固定身体位置的稳定性，减少能量消耗。
注意要尽量选择能承受自己重量的漂浮物，避免在选择时过于追求多而忽视安全。
3. 保持冷静和节约能量：在海难事故中，保持冷静是最为重要的一点，以便更好地面对紧急情况并做出正确的决策。
要尽量节约体力和能量，不要无谓的张扬和挣扎，掌握好呼吸节奏，保持体温，避免过度受累导致虚脱。
4. 保护自己避免感染：在水中漂浮的过程中，可能会与其他生物接触，或者接触到被垃圾、污染物污染的海水。
因此，在海难中保护自己免受伤害和感染，可以减少后续困境的发生。
尽量避免刮伤和撕裂伤口，若有任何伤口应及时清洗处理。
二、求救方法1.使用应急通信设备：如有电台、无线电或卫星通信设备，可以立即使用它们与海上交通管制中心联系并发送求救信号。
同时，根据国际海事组织的规定，声光信号也可以作为求救信号发送，包括发射携带救生船或救生筏的信号弹、点燃烟雾弹等。
2.发出求救信号：在没有应急通信设备的情况下，可以通过手势或声音来发出求救信号。
手势信号包括挥手、拉拽等，声音信号包括敲击漂流物体、呼喊等。
若附近有其他船只经过，可以大声呼叫以引起他们的注意。
3.利用地标和方向感：在海难事故中，如果留意到周围的地标，例如岛屿、灯塔、浓烟等，可以利用这些地标来辨别自己位置并指引救援部队迅速找到所处位置。
同时，利用自身的方向感也可以选择游向相对安全的方向。
船舶海难逃生安全演练方案
船舶海难逃生安全演练方案引言近年来，船舶海难频繁发生，造成了严重的人员伤亡和财产损失。
船舶海难逃生安全演练是一项重要的预防措施，旨在培养船员和乘客的逃生意识和技能。
本文将提出一种有效的船舶海难逃生安全演练方案，以确保船舶海难发生时能够最大程度地减少伤亡和损失。
1. 了解船舶结构并建立逃生路径在船舶海难逃生安全演练前，乘务人员和乘客应该首先了解船舶的结构以及各个逃生通道的位置。
船舶海难时，船舶很可能发生倾覆、燃烧等情况，因此，了解各个逃生通道的位置对于及时逃生至关重要。
2. 水上逃生技能培训水上逃生是船舶海难逃生的重点内容之一。
在安全演练中，乘务人员和乘客应该学习以下技能：- 穿戴救生衣：正确佩戴救生衣，确保救生衣的饰带紧固，保证在水中漂浮的能力。
- 快速下水：学习并熟练掌握从船舶上迅速下水的技巧，例如滑梯、救生艇等。
同时，要避免在下水时出现腿部碰撞和其他意外。
- 水中游泳和漂浮：掌握在水中游泳和漂浮的技巧，以保持体力和温度。
- 寻找救生设备：学习寻找和正确使用救生设备，例如浮标、救生圈等。
3. 火灾逃生技能培训火灾是船舶海难逃生的另一个重要考验。
在安全演练中，乘务人员和乘客应该学习以下技能：- 使用灭火器：学习使用灭火器扑灭初期火灾的方法，如正确站姿、喷射角度和喷射时间。
- 火灾逃生通道选择：了解船舶上的火灾逃生通道，学习选择最短、最安全的逃生路径，避免逃生通道上积聚大量烟雾和火源。
- 防烟面罩使用：学习正确使用防烟面罩和通风设备，在火灾环境中保持呼吸畅通。
4. 救生艇使用培训乘务人员和乘客应该学习正确使用救生艇的方法，包括以下内容：- 救生艇的开启和下水：掌握救生艇的开启方法和下水技巧，确保在逃生时能够快速有效地启用救生艇。
- 紧急装备检查：学习对救生艇进行紧急装备检查，如救生绳、浮标、水桶等，确保救生艇可以在紧急情况下顺利运作。
- 人员组织和指挥：学习如何正确组织和指挥乘员在救生艇中就位，确保逃生时的有序与安全。
《海上安全知识》PPT课件
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国际海上避碰规则（P325）
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什么叫预见？预见就是知识加经验
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海洋调查外业应急预案
为使海洋调查外业工 作安全有序，结合工程院 实际情况，建立反应迅速、 措施明确的应急救援保障 体系，初步形成统一指挥、 规范有序、科学高效的质 量与安全管理体系。
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海洋调查外业应急预案
事故应急救援预案编制的依据 编制事故应急救援预案的依据就是危险源的潜在事
故，工程院的危险源主要是执行外业任务时海上和高空 作业的人员安全问题，远离本部作业时仪器出现问题， 造成的调查资料质量和进度问题。 1.应急救援预案系统 原则：事故应急救援预案以保护人身安全为第一目的， 同时兼顾设备和环境的防护，尽量减少财物损失。
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控制中心 —— 外业作业时由项目办建立。
应急组 —— 相关实验室建立（准备仪器设备）。 相邻可依托力量 —— 临近的分局、海洋站和省市县政府
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海洋调查外业应急预案
综合办职责 应定期进行急救援预案的演练，以保证科学性
和措施的可操作性； 演练应让熟悉危险设施的人员、有关的安全管
理人员一起参与； 事故应急救援预案应向所有职工以及外部应急
服务机构公布；
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海流测量制定测量船航行计划
•航线的总里程和预计航行的总时间。 •预计航线上的气象情况和海况。 •各转向点的经纬度。 •各段航线的航程和预计到达各转向点的时间。 •复杂航段的航法以及对航线附近的危险物的避险手 段。 •特殊航区的注意事项。 •各地区或港口的管理规定。
第十二章 安全知识
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关键词与术语
约束 、避险 、避碰 、避雷 、救助、应急预案
海上消防安全知识
海上消防安全知识海上消防安全知识第一节火灾的成因和特点1.1 火灾的成因火灾的成因主要有以下几种：（1）火源：nico尼科1.2乙烷三水、亚烷、乙炔等可燃气体或蒸汽；油漆、涂料、清漆、浆料等可燃性液体；纸、纤维、木料等可燃固体；电线、电缆等可燃物；（2）点火源：明火、静电火花、机械火花、放射性尘埃、自然发火等；（3）燃着物：空气中的氧气，空气中的可燃气体或尘埃；（4）传热介质：辐射、导热、对流等传热方式。
1.2 火灾的特点火灾的特点主要有以下几种：（1）即使相对温度较低的火焰，其温度也可以达到1000多摄氏度，甚至更高；（2）火焰的持续燃烧需要氧气，火源周围不断得到氧气；（3）火焰周围的烟雾可以遮蔽视线，并带有毒性，易引发中毒；（4）火焰扩大的速度非常快，短短几分钟内就可以造成严重破坏，危及生命安全；（5）火场蔓延会产生大量的热量和浓烟，导致火灾现场的温度升高，空气中含氧量减少；（6）火焰周围的大范围高温会引起周围物体的热辐射、高热导等伤害。
第二节火灾的预防和控制2.1 火灾的预防措施（1）防止火源的产生和积累：例如严控明火使用，对于易燃物品要妥善保管；（2）保持良好的通风条件：增加室内空气流通，在火源处提供足够的新鲜氧气；（3）对易燃物品进行分类存放：根据燃烧性能将易燃物品进行分类存放，避免相互接触；（4）加强火灾安全教育：组织开展消防安全知识培训，提高船员的消防安全意识；（5）定期进行消防设备的维护和检查：确保消防设备正常运行，及时修复故障；（6）建立完善的消防管理制度：明确消防责任人，加强巡检，及时处理火灾隐患。
2.2 火灾的控制措施（1）及时报警：一旦发现火灾，应立即拨打火警电话，呼叫火灾报警器等；（2）逃生自救：对于被困人员，要冷静判断，选择最佳逃生路线；（3）隔离火源：通过合理的手段隔离火源，例如切断电源，关闭阀门等；（4）采取灭火措施：根据火灾情况选择合适的灭火剂进行灭火，例如消防器材、消防水带等。
逃生小知识
逃生小知识
一、地震：遇地震，先躲避，桌子床下找空隙，靠在墙角曲身体，抓住机会逃出去，远离所有建筑物，余震蹲在开阔地。
二、火灾：火灾起，怕烟熏，鼻口捂住湿毛巾，身上起火地上滚，不乘电梯往下奔，阳台滑下捆绳索，盲目跳楼会伤身。
三、洪水：洪水猛，高处行，土房顶上待不成，睡床桌子扎木筏，大树能拴救命绳，准备食物手电筒，穿暖衣服度险情。
四、泥石流：下暴雨，泥石流，危险处地是下游，逃离别顺沟底走，横向快爬上山头，野外宿营不选沟，进山一定看气候。
五、雷击：阴雨天，生雷电，避雨别在树下站，铁塔线杆要离远，打雷家中也防患，关好门窗切电源，避免雷火屋里窜。
六、暴雪：暴雪天，人慢跑，背着风向别停脚，身体冻僵无知觉，千万不能用火烤，冰雪搓洗血循环，慢慢温暖才见好。
七、龙卷风：龙卷风，强风暴，一旦袭来进地窖，室内躲避离门窗，电源水源全关掉，室外趴在低洼地，汽车里面不可靠。
八、防化：化学品，有危险，遗弃物品不要捡，预防烟火燃毒气，报警说明出事点，运输泄漏别围观，人在风头要离远。
船舶消防安全与火灾逃生指南
火灾逃生路线与避难场所
熟悉逃生路线
船员和旅客应熟悉船上的逃生路线，包括最近的 紧急出口、集合点和救生设备存放位置。
标记清晰
确保逃生路线的标记清晰、易见，以便在烟雾弥 漫的环境中快速找到出口。
避难所选择
在火灾中，选择一个远离火源的避难所，如集合 点或指定的避难区域。
火灾逃生自救互救技能
使用灭火器
防护措施
船舶消防安全意识培养
培训应强调船舶消防安全意识的重要 性，提高船员和旅客的安全意识和应 急反应能力。
船舶消防安全演练的组织与实施
制定演练计划
检查演练效果
根据船舶的实际情况和人员配备，制 定具体的演练计划，包括演练的时间 、地点、人员分工和演练内容等。
在演练结束后，对演练效果进行检查 和评估，发现问题及时进行整改和改 进。
与岸上救援力量保持联系，配 合进行灭火和救援工作。
船舶灭火器材的使用与维护
熟悉灭火器材类型
了解船舶上配备的灭火器材类 型，如干粉灭火器、泡沫灭火
器等。
正确使用灭火器材
掌握灭火器的正确使用方法， 如拔掉安全别针、对准火源等 。
定期检查维护
定期对灭火器材进行检查和维 护，确保其处于良好状态。
培训演练
对船员进行灭火器材使用的培 训和演练，提高应对火灾的能
加强船舶设备维护和检 查，确保设备运行正常 。
02
提高船员安全意识和操 作技能，加强安全培训 。
03
规范货物装载和危险品 管理，防止泄漏和事故 发生。
04
建立完善的应急预案和 消防设施，提高应对火 灾的能力。
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改进措施
针对演练过程中出现的问题和不足 ，制定相应的改进措施，提高船舶 消防安全演练的效果和质量。
海上救生与个人求生07-08荒岛求生与海难救助ppt课件
如果可能，救援船应使用船上的起重设备将载人的艇筏一起吊上大船， 以便节约救助时间，使待救人员及时得到救助。
8.1船 舶 救 援
8.1.2救援船对水中漂浮待救人员的救援
在救援水中漂浮待救的落水人员时，如有条件，救援船应提前从 下风舷放下救助艇或救生艇，并派出救助人员，先将落水者救到 救助艇上，然后返回大船，利用救援船的起货设备，将他们吊上 大船。整个行动过程应注意事先于下风舷侧放下舷梯、软梯及挂 下网络等，供水中人员攀爬登船。在恶劣海况下，救生网络救助 水中漂浮待救的落水人员较为实用。
7.2荒岛求生的行动
7.2.4在冰雪区内荒岛求生
7.2.4.1求生者在冰雪中的自身保护
在冰雪中求生者除应按在寒冷气候中的保护措施做好自身保护外还应注意以 下各点：
（1）防风雪 具体措施是：应充分利用雪块建立一堵防风雪的墙，最好能建造一座雪块房
子，所建雪屋必须设雪进出口及通风孔，才不会被雪封锁。另外，应制作好 雪靴、眼镜，为在雪地上外出行动作准备。 （2）保存体力 当下冰雹、大雪或气候极端恶劣时，不要离开雪屋外出。如果屋外是漫天纷 飞的冰雪，根本看不见东西，容易迷路，也会无谓地消耗自己的体力。 （3）雪地行走 在深雪中行走时，要用一根棍子在雪中探路，发现深雪下面有冰雪裂缝时， 要及时绕道避开，以防坠入冰雪的裂缝之中。 （4）冰面行动 要防止压碎河面上薄冰。为防止压碎薄冰、跌入冰水中，应匍匐而行，以分 散压力。 （5）防止迷失方向 在千里冰封的雪原上行走，很容易迷失方向。因此外出时必须随时设置路标， 记住周围地形特征。
救生艇在援救海上漂浮的遇险待救人员时，应从下风向落水人员 接近，并在适当距离将艇停住，以避免撞压求生者。而水中待救 人员最好主动集结，以便救援工作的展开。
船舶火灾防范与逃生指南消防安全常识大全
船舶火灾防范与逃生指南消防安全常识大全船舶作为一种重要的交通工具，为人们的出行和运输需求提供了便利。
然而，船舶在航行过程中，由于各种原因可能会发生火灾事故，给船上的人员和财产带来巨大的危害。
为了确保船舶的消防安全，我们需要了解船舶火灾的防范措施和逃生指南。
本文将介绍船舶火灾防范与逃生的相关知识，提供一份消防安全常识的大全。
一、船舶火灾防范1. 定期检查船舶消防设施船舶上的消防设施包括火灾报警系统、水槽、消防泵等。
船舶管理者应定期进行消防设施的维护和检查，并确保其正常运作。
2. 确保船舶材料的防火性能船舶的结构材料和装饰材料应具备一定的防火性能，能够有效减少火灾的蔓延速度和烟雾产生量。
船舶管理者应选择符合安全标准的材料进行使用。
3. 建立火灾报警和应急预案船舶上应设置火灾报警设备，并建立相应的应急预案。
船员应定期进行消防演练，提高应对火灾事故的能力和反应速度。
4. 严禁乱丢烟蒂和火种船舶上严禁乱丢烟蒂和使用明火。
一旦发现明火或者烟蒂，应立即熄灭或妥善处置，以防引发火灾。
5. 存放危险货物和易燃物品注意安全船舶上存放的危险货物和易燃物品需要特别注意安全。
应妥善存放，并遵守相关的安全规定。
二、船舶火灾逃生指南1. 熟悉船舶逃生设施及逃生通道乘坐船舶的人员应提前熟悉船舶的逃生设施，了解逃生通道的位置和使用方法，以便在火灾发生时能够迅速有序地撤离。
2. 保持冷静，迅速报警一旦发现火灾，乘船人员应保持冷静，尽快报警。
可以利用船上的火灾报警系统或呼救设备向船员发出求救信号。
3. 佩戴救生衣和逃生器材船上救生衣和逃生器材是保证人员安全的重要装备。
乘船人员应随时佩戴救生衣，并熟悉逃生器材的使用方法。
4. 防止恐慌，有序撤离火灾事故时，人们往往容易陷入恐慌。
乘船人员应保持冷静，有序地按照逃生通道撤离船舶，避免引发更大的灾难。
5. 寻找安全的逃生出口在火灾逃生过程中，乘船人员需根据情况选择安全的逃生出口。
不要走入有浓烟或明火的区域，以免造成伤害。
关于海难逃生知识海难逃生
关于海难逃生知识海难逃生
当客船前部其中一楼层着火，还未燃烧到船舱时，船员应采取紧急靠岸或自行搁浅措施，让船体处以相对稳定状态。
被火围困人员应迅速往主甲板、露天甲板疏散，然后，借助救生器材向水中和来救援的船只上及岸上逃生。
当客船上其中一客舱着火时，舱内人员在逃出后应随手将舱门关上，以防火势蔓延，并提醒相邻客舱内的旅客赶快疏散。
若火势已窜出房间封住内走道时，相邻房间的旅客应关闭靠内走廊房间，从通向左右船舱的舱门逃生。
当船上大火将直通露天的梯道封锁致使着火层以上楼层的人员无法向下疏散时，被困人员可以疏散到顶层，然后向下释放绳缆，沿绳缆向下逃生。
总而言之，乘客应听从指挥向上风方向有序撤离。
撤离时，可用湿毛巾捂住口鼻，尽量弯腰、快跑，迅速远离火区。
情况紧急时，也可跳入水中。
2、两船相撞时。
当两船即将相撞时，人们应迅速离开碰撞处，避免被挤压受伤。
同时就近迅速拉住固定物，防止摔伤。
情况紧急时，应听从船上工作人员的指挥，弃船逃生。
3、需要弃船时。
乘客听到沉船警报信号时(一分钟连续鸣笛七短声，一长声)，立即穿好救生衣，按各船舱中的紧急疏散图示方向离船。
乘客可利用内梯道、外梯道和舷梯逃生，在机舱的人员可利用尾舱通往上甲板的出入孔涛声。
船上工作人员会要船上乘客向客船前部、尾部和
露天板疏散，必要时可利用救生绳、救生梯向水中或来救援的船只上逃生，也可穿上救生衣跳进水中逃生。
听从指挥依次序登救生艇(筏)离船。
此时应只带贵重物品，不要带食
品和行李。
弃船后，应尽快远离出事船只，因为下沉的船舶会造成漩涡，
把人卷入。
航海知识之海上求生须知
航海知识之海上求生须知世事多变，当我们看过《鲁宾孙漂流记》之后，估计也会羡慕他在岛上漂流的生活吧，那么如何才能在海上遇难后更好的让自己生存下来呢？我们必须做到以下几点：海上求生须知- 自我保卫：尽量降低恶劣环境的影响，注意裸身的危害。
- 位置：尽力弄清自己的方位，设计获取营救的最佳途径。
- 饮水供应：估计饮水状况，立即进行计划，实行定量供应，开始收集雨水。
- 食物：除非有足够的饮水，否则不可进食。
定量供应食物，安全加以储备，尽可能补充。
自我保护即使孤身一人，也应坚持每天记航海日志，这有助于心境缓和、认清周边形势。
首先记录幸存人员姓名、事故发生地点、日期及时间、天气条件，记录打捞的物品和每天的景色以及周围环境。
寒冷气候中如果气温低，海水冰冷，最重要的当然是脱离水面。
吹来的海水会使你更觉得寒冷，特别在浑身湿透时。
保持船只或橡皮筏干燥，舀出船中积水，尽力寻找一切材料，赶造一个遮篷,阻挡溅进的海水。
将潮湿的衣服弄干，如没有干燥的衣服可穿，就把湿衣服拧干，然后披在后背。
蜷缩身体保持体温，用可能的物品包裹身体，如降落伞、帆布。
如果遇难者人数较多，大家拥挤在一起可保暖，防止肌肉或关节僵硬，保持血液流通。
适度活动身体，如伸腰、绕动手臂。
注意不能剧烈或突然运动，以免木筏或小船失去平衡。
现在多数橡皮筏建有遮棚，如果没有，可临时赶制一个防风防水篱，防止水花飞溅或波浪冲入。
完好的船体“护墙”和足够的保暖衣物以及适量的运动能抵御冻伤的危险。
炎热气候中气候炎热时虽然多余的衣服要脱去，但身上还是应该有所遮蔽。
强烈阳光下，即使裸体也要使头部和颈部得到覆盖，以防止中暑或晒伤发生。
可制作简易护目镜保护眼睛，使其免受强光伤害。
将衣服用水浸湿。
白天穿着潮湿的衣服有助降温，但夜晚气温下降，较为寒冷，衣服一定要彻底干燥－－记住，热带区域夜幕会来得很快。
另外，身体过长时间沾水容易使皮肤发生溃疡。
气温过高时，将橡皮筏内的空气放出一些，因为空气遇热膨胀－－只需拧松阀门。
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海难逃生知识安全常识(标准
版)
Understand the common sense of safety, you can understand what safety issues should be paid attention to in daily work, and enhance your awareness of prevention.
( 安全管理 )
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姓名：______________________
日期：______________________
编号：AQ-SN-0102
海难逃生知识安全常识(标准版)
轮船发生意外时，盲目的跟着已失去控制的人乱跑乱撞是不行的，一味等待他人救援也会贻误逃生时间，必须采取积极的办法逃生。
人的体力不同，在水中生存的时间也不同。
一般来说：人泡在15～20℃水中，可生存12小时；水温10～15℃，多数人可生存6小时；水温5～10℃，有一半人可生存1小时以上；水温2～5℃，大部分人生存时间不会超过1小时；水温2℃以下时，一般人只能耐受几分钟。
这里还不包括恐惧心理的影响，而只是说生理上的耐受力。
轮船遇险时，须根据不同的情况采取相应的对策：
1、轮船起火时。
如果火势蔓延，封住走道，来不及逃生者可关闭房门，不让浓烟、火焰侵入。
当客船前部某一楼层着火，还未燃烧到船舱时，船员应采取紧急靠岸或自行搁浅措施，让船体处以相对稳定状态。
被火围困人员
应迅速往主甲板、露天甲板疏散，然后，借助救生器材向水中和来救援的船只上及岸上逃生。
当客船上某一客舱着火时，舱内人员在逃出后应随手将舱门关上，以防火势蔓延，并提醒相邻客舱内的旅客赶快疏散。
若火势已窜出房间封住内走道时，相邻房间的旅客应关闭靠内走廊房间，从通向左右船舱的舱门逃生。
当船上大火将直通露天的梯道封锁致使着火层以上楼层的人员无法向下疏散时，被困人员可以疏散到顶层，然后向下释放绳缆，沿绳缆向下逃生。
总而言之，乘客应听从指挥向上风方向有序撤离。
撤离时，可用湿毛巾捂住口鼻，尽量弯腰、快跑，迅速远离火区。
情况紧急时，也可跳入水中。
2、两船相撞时。
当两船即将相撞时，人们应迅速离开碰撞处，避免被挤压受伤。
同时就近迅速拉住固定物，防止摔伤。
情况紧急时，应听从船上工作人员的指挥，弃船逃生。
3、需要弃船时。
乘客听到沉船警报信号时（一分钟连续鸣笛七
短声，一长声），立即穿好救生衣，按各船舱中的紧急疏散图示方向离船。
乘客可利用内梯道、外梯道和舷梯逃生，在机舱的人员可利用尾舱通往上甲板的出入孔涛声。
船上工作人员会要船上乘客向客船前部、尾部和露天板疏散，必要时可利用救生绳、救生梯向水中或来救援的船只上逃生，也可穿上救生衣跳进水中逃生。
听从指挥依次序登救生艇（筏）离船。
此时应只带贵重物品，不要带食品和行李。
弃船后，应尽快远离出事船只，因为下沉的船舶会造成漩涡，把人卷入。
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