液压系统的工作介质
手动液压车工作原理
手动液压车工作原理
液压车（又称液压挖掘机）是一种使用液压系统实现工作的工程机械设备。
其工作原理如下：
1. 液压系统：液压车的工作原理基于液压系统，该系统由液压油、液压泵、液压阀和液压缸组成。
2. 液压油：液压油作为液压系统的工作介质，通过管道传输到液压阀和液压缸。
液压油是一个稳定的液体，具有良好的压缩性和流动性。
3. 液压泵：液压泵通过机械的方式将液压油从油箱中吸入，然后通过压力传递给液压缸。
液压泵可以通过机械转动或者电动等方式驱动。
4. 液压阀：液压阀控制液压油的流动方向、流量和压力。
常见的液压阀包括溢流阀、节流阀和换向阀等。
液压阀可以手动或自动操作。
5. 液压缸：液压缸是液压车工作的关键部件，通过液压油的压力推动活塞运动，从而实现液压车的运动或工作。
6. 工作操作：操作员通过控制阀控制液压油的流向和压力来实现液压车的工作操作。
例如，液压油通过液压缸推动液压杆，从而完成挖掘、起重等工作。
总结：液压车借助液压系统，通过液压泵提供动力，液压阀控
制液压油流动，液压缸实现工作操作。
这种工作原理使液压车具有高承载能力、灵活性和稳定性等优点。
1.4液压传动工作介质
（5）其它专用液压油：如航空液压油（红油）、炮 用液压油、舰用液压油等。
1.4.2.2
难燃液压液
难燃液压液分为合成型、油水乳化型和高水基型三大 类。 （1）合成型抗燃工作液 ① 水一乙二醇液 水一乙二醇液（L-HFC液压液）： 这种液体含有 35％～55％的水，其余为乙二醇及各种 添加剂（增稠剂、抗磨剂、抗腐蚀剂等）。 其优点是凝点低（−50℃），有一定的粘性，而且粘 度指数高，抗燃。适用于要求防火的液压系统。 其缺点是价格高，润滑性差，只能用于中等压力 （20MPa以下）。这种液体密度大，所以吸入困难。
其缺点是价格昂贵（为液压油的5～8倍）；有毒性； 与多种密封材料（如丁氰橡胶）的相容性很差，而与丁基 胶、乙丙胶、氟橡胶、硅橡胶、聚四氟乙烯等均可相容。
（2）油水乳化型抗燃工作液 油水乳化型抗燃工作液（L-HFB、L-HFAE液压液） 油水乳化型抗燃工作液 油水乳化液是指互不相溶的油和水，使其中的一种液 体以极小的液滴均匀地分散在另一种液体中所形成的抗燃 ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ体。分水包油乳化液和油包水乳化液两大类。 （3）高水基型抗燃工作液 高水基型抗燃工作液（L-HFAS液压液） 高水基型抗燃工作液 这种工作液不是油水乳化液。其主体为水，占95％，其 余5％为各种添加剂（抗磨剂、防锈剂、抗腐剂、乳化剂、 抗泡剂、极压剂、增粘剂等）。其优点是成本低，抗燃性 好，不污染环境。其缺点是粘度低，润滑性差。
水一乙二醇液能使许多普通油漆和涂料软化或脱离， 水一乙二醇液能使许多普通油漆和涂料软化或脱离， 可换用环氧树脂或乙烯基涂料。 可换用环氧树脂或乙烯基涂料。 ② 磷酸酯液 磷酸酯液（L-HFDR液压液） 这种液体的优点是，使用的温度范围宽（−54～ 135℃），抗燃性好，抗氧化安定性和润滑性都很好。允许 使用现有元件在高压下工作。
液压流体力学基础
学习要点： 1、液压油（流体）的基本性质。 2、流体静力学基本规律。 3、流体动力学基本概念。 4、流体流量连续方程、流体能量平衡方程 （伯努利方程）方程、动量方程。 5、小孔及缝隙流量计算。 6、压力损失、液压冲击与空穴现象。
第一节 液压系统的工作介质
液压工作介质
第一节 液压系统的工作介质
第一节 液压系统的工作介质
二、液压工作介质的主要性能（续）
4、液体的热容量、比热
热容量： 液体与外界发生热量交换而使流体的温度变化，
热量交换对温度的变化率称为流体的热容量。 比 热： 单位质量液体的热容量成为比热。
第一节 液压系统的工作介质
5、液体的含气量、空气分离压和汽化压
◎ 含气量： 液体中所含空气的体积百分比数量叫含气量。两种形式：
温度高时选用粘度较高的液压油，减少容积损失。
第一节 液压系统的工作介质
5、液压油的污染与保养
液压油使用一段时间后会受到污染，常使阀内的阀芯 卡死，并使油封加速磨耗及液压缸内壁磨损。造成液压油 污染的原因有三方面：
1）污染： a 外部侵入的污物；b 外部生成的不纯物。
2）恶化： 液压油的恶化速度与含水量、气泡、压力、油温、金属
※ 液体的粘度会随温度、压力变化而变化。 液体的粘度对温度变化十分敏感，对液压系统的性能
有明显影响。温度升高，粘度将显著下降，造成泄漏、磨 损增加、效率降低等问题；温度下降，粘度增加，造成流 动困难及泵转动不易等问题，液压系统工作时发热较严重。 所以，一般控制系统中均要设计冷却装置，尽量保持油液 工作温度的稳定。 ※ 液体承受的压力增大，液体内聚力增大，粘度也随之增 大，但变化幅度不大，低压时一般不考虑。
二、液压工作介质的主要性能（续）
液压系统工作介质研究
后 的 机 械 油 。 优 点 是 润 滑 性 能 好 、 蚀 性 小 、 学 稳 定 性 用 过 程 中 ， 因 温 度 升 高 而 发 生 氧 化 ， 免 产 生 胶 质 和 沥 其 腐 化 不 以
较 好 、 度 等 级 范 围 宽 ， 点 是 抗 燃 性 较 差 ， 统 计 ９ ％ 以 粘 缺 据 ０
Ｇｕ ｎ ｄ ｎ ａ ｇ ｏ ｇ Ｎｏ． ａ ｅ ｎ ｅ ｖ ｎ ｙ ａ ｄ Ｈ ｄｒ － ｌｃ ｒ ｎ ｉ ｅ ｒ ｇ Ｂｕ ｅ ｕ， ３ Ｗ ｔ ｒＣｏ ｓ ｒ ａ ｃ ｎ ｙ ｏ ｅ ｅ ｔｉ Ｅ ｇ ｎ ｅ ｉ ｒ ａ Ｄｏｎ ｇｕ ｎ ５ ３ ， ｃ ｎ ｇ ａ ２ ７１ Ｇｕ ｎ ｄ ｎ ， ０ ａ ｇ ｏ ｇ Ｃｈ ｎ ｉａ
【 ｓｒ ｃ Ｔ ｅｐ ｒ ｒ ｎ ｅａ ｄｐ ｙ ｉｏ ｈ ｍ ｉ ｌ ｒ ｐ ｒｉｓｏ ｒｉｇｍｅ ｉｍ ｆｈ ｄａ ｌ ｙ ｔ ｍ ｒ ｎ — Ａｂ ｔａ ｔ】 ｈ ｅｆ ｍａ ｃ ｎ ｈ ｓｃ ｃ ｅ ｃ ｏ ｅｔ ｆ ｏ ａｐ ｅ ｗｏ ｋｎ ｄｕ ｏ ｙ ｒｕｉ ｓ ｓｅ ｗｅｅａ ａ ｃ
中 图 分 类 号 ： １ ． Ｕ４ ５５ 文献 标 志码 ： Ｂ 文 章 编 号 ： ０ ０ ０ ３ ２ １ ） ６ ０ ８ －０ １ ０ － ３ Ｘ（ ０ ２ ０ － ０ ６ ３
０ 引 言
据 调 查 ． 目前 使 用 的 液 压 系统 工 作 介 质 主 要 有 三 类 。 第 一 类 是 石 油 型 液 压 油 ， 种 液 压 介 质 的 主 要 成 分 是 精 炼 这
１ 液 压 工 作 介 质 的 性 能
２ 液 压 工 作 介 质 的 主要 物 理 化 学 性 质
【 摘
要 】 液 压 系统 工作 介 质 的性 能 、 理 化 学 性质 进行 分 析 ， 讨 了液压 油 的选 用 原则 、 染 控制 及 预 防措 施 ； 对 物 探 污 提
液压系统原理
液压系统原理液压系统是一种基于液体传递能量的技术，广泛应用于各个领域，如机械工程、航空航天、汽车工业等。
它的核心原理是利用流体传递压力，通过控制流体的流动来实现传递力量和执行运动。
一、液压系统的基本组成液压系统由四个基本部件组成：液压液体、液压泵、液压阀和液压执行元件。
1. 液压液体：液压液体是液压系统的工作介质，一般采用高粘度、高稳定性的液体，如矿物油、合成油等。
液压液体的主要功能是传递力和能量，并提供润滑和密封。
2. 液压泵：液压泵是液压系统的动力源，它通过机械装置将机械能转换为液压能，并将液压液体从低压区域吸入，然后通过增压将液压液体输出到高压区域。
3. 液压阀：液压阀是液压系统的控制装置，它调节和控制液体的流量、压力和方向。
液压阀一般由阀芯和阀座组成，通过改变阀芯的位置或形状来控制液体的流动。
4. 液压执行元件：液压执行元件根据液压系统的需求，将液压能转化为机械能，实现各种工艺运动。
常见的液压执行元件有液压缸和液压马达。
二、液压系统的工作原理液压系统的工作原理基于底特律原理和巴斯卡定律。
1. 底特律原理：底特律原理是指在一个连通的液压系统中，只要在某一点施加了外力，液体就会传递这个外力到整个系统中的每个点，无论外力是多大还是多小，都会在系统中产生相同的压力。
2. 巴斯卡定律：巴斯卡定律是指在一个封闭的液压系统中，液体在系统中的任何一个位置所受到的压力是相等的。
也就是说，如果在一个封闭的系统中施加压力，那么整个系统中的每个点都会同时受到相同的压力。
基于底特律原理和巴斯卡定律，液压系统可以实现以下功能：1. 力的放大：通过液压泵提供的压力，可以将小的力转换为大的力。
这对于一些需要大力作用的机械设备来说非常重要。
2. 运动的平稳：液压系统的运动非常平稳，因为液体在传递过程中没有明显的冲击和振动，可以有效减少设备的磨损和噪音。
3. 方向的控制：液压系统可以通过控制液压阀的开关来改变液体的流向，从而实现运动方向的控制。
液压传动的工作介质
液压油的主要性质
二、液压传动介质的选用 选用液压传动介质的种类要考虑设备的性能、使用环境等 综合因素。例如，一般机械可采用普通液压油；设备在高 温环境下，就应选用抗燃性能好的介质；在高压、高速的 工程机械上，可选用抗磨液压油；当要求低温时流动性好， 则可用加了降凝剂的低凝液压油。液压油黏度的选用应充 分考虑环境温度、工作压力、运动速度等要求。例如：温 度高时可以选用高黏度油，温度低时可用低黏度油；压力 越高，选用的黏度越高；执行元件的速度越高，选用的黏 度越低。
三、工作介质的污染和控制
• • • • • • 一、正确使用和防止液压油的污染； 二、控制油液的污染常用的措施； 减少外来的污染； 滤除系统产生的杂质；（设置过滤器。） 控制液压油液的工作温度；（控制油温。） 定期检查更换液压油液；（定期抽检用对液压系统的工作状态影响很大。
• 一、黏性 • 1定义：液体分子之间存在内聚力，液体在外力作用下流动时， 液体分子之间的相对运动导致内摩擦力的产生，液体流动时具 有内摩擦力的性质称为黏性。 • 2特点： 静止液体丌呈现黏性。 在流动截面上各点的流速丌同。 3作用： 阻滞流体内部的相互滑动； 4黏度： 以40度时运动黏度的中心值来划分的 例：N32=32mm²/s 5影响因素： 温度：温度升高→黏度下降 压力：压力增大→分子间距减小→内摩擦力增大→黏度增加 二、可压缩性 定义：液体受到压力后容积发生变化的性质称为液体的可压缩 性。
工作介质是液压系统丌可缺少的组成部分主要的作用是完成能量的转换和传递除此之外还有散热减少摩擦和磨损沉淀和分离丌可溶污物的作用
2.1液压传动的工作介质
要求：了解液压系统中工作介质的主要性质极其 选用和污染控制。
14G电维5班 杜珂
一、工作介质的分类
液压系统的组成
液压系统的组成
液压系统是一种机械系统，它是利用液体（液体）发动机来提供
动力来实现产品的动力驱动。
液压系统运转机构，关键要素是受力件
和传动器。
主要动力部件包括泵、马达、联轴器、控制阀、管路等。
液压系统的工作原理是利用液体的自由流动，以便转换和传递功率，
这样可以控制和定位机械装置的运动。
液压系统的组成要素：
一、液压源：它向液压系统提供工作介质，有液压马达、液压泵、气动液压泵、气压液压泵等。
它有能力将动能转换为液压能量，以满
足液压系统的工作要求。
二、动力传动元件：它向液压马达输入电能，实现系统能量转换。
它可以通过液压电磁阀控制液压源的排液，控制液压源的开启和关闭，以实现系统的自动控制。
三、油路部件：它向液压系统分配油路，它要能够将有限的液压
能量分配到每个所需的工作元件上。
四、受力部件：它是实现做功的组成部件，它的作用是将液压能
量转换为机械能量。
它主要由液压转动机构、液压驱动机构、液压定
位机构、液压机械振动机构等组成。
五、控制部件：它可以实现液压系统的控制和调节，可以控制油
路部件的开关，控制动力传动元件的运转，实现液压系统的参数调节，完成机械系统的工作功能。
液压系统是通过上述构成部件的有机组合而成，可以实现机械动
作的驱动与控制，其发展和应用，是各行各业不可缺少的一种势能控
制系统。
液压系统的概念
液压系统的概念液压系统是一种利用液体传递能量和信号的工程系统。
它通过液体的压力传递力量和运动，并对运动进行控制和调节。
液压系统广泛应用于各个领域，如工业、农业、交通运输、航空航天等，常见的应用有液压机械、液压传动装置、液压控制系统等。
液压系统的基本组成包括液压液体、液压泵、液压执行器、液压控制阀、液压储气器（或液压蓄能器）、液压元件、液压管路和液压辅助装置等。
液压液体是液压系统的工作介质，常见的液压液体有矿物油、合成液压油和水等。
液压泵是液压系统的动力源，它通过驱动液压液体，产生高压，并将其传递给液压执行器。
液压执行器是液压系统的工作机构，根据不同的工作要求，液压执行器可以是液压缸或液压马达。
液压控制阀通过控制液压液体的流动方向、流量和压力，实现对液压系统的控制。
液压储气器（或液压蓄能器）主要用于储存液压系统中的能量，以应对系统中发生的瞬变负荷。
液压元件主要包括油缸、活塞、连杆和阀体等，用于构成液压系统的各个部分。
液压管路用于连接液压元件，传递液压液体。
液压辅助装置包括油箱、过滤装置、油温降低装置和油液回收装置等，用于辅助液压系统的运行。
液压系统的工作过程主要包括液压系统的供油、液压液体的压力传递、液压执行器的动作以及压力释放等。
在液压系统中，液压泵将液压液体从油箱中抽取出来，并产生一定的压力，然后通过液压管路将压力传递给液压执行器（如液压缸）。
在液压系统的控制阀调节下，液压液体进入液压执行器，使其产生一定的力或运动。
当液压执行器的工作完成后，通过控制阀将液压液体排回油箱，同时释放液压系统中的压力，使其恢复初始状态。
液压系统具有许多优点，如传动效率高、传动力矩大、运动平稳、精度高、灵活性强、可自动化控制、结构简单等。
这使得液压系统在许多应用中得到了广泛的应用，特别是在重型机械、高精度机床等领域，液压系统已成为不可或缺的关键技术。
总之，液压系统是一种利用液体传递能量和信号的工程系统，由液压液体、液压泵、液压执行器、液压控制阀、液压储气器（或液压蓄能器）、液压元件、液压管路和液压辅助装置等组成。
液压系统(完整)介绍
液压系统（完整）介绍一、液压系统的基本概念液压系统，是一种利用液体传递压力和能量的动力传输系统。
它主要由液压泵、液压缸（或液压马达）、控制阀、油箱、油管等部件组成。
液压系统广泛应用于各类机械设备中，如挖掘机、起重机、汽车制动系统等，其优势在于结构紧凑、输出力大、操作简便。
二、液压系统的工作原理液压系统的工作原理基于帕斯卡原理，即在密闭容器内，液体受到的压力能够大小不变地向各个方向传递。
具体来说，液压系统的工作过程如下：1. 液压泵：将机械能转化为液体的压力能，为系统提供动力源。
2. 液压缸（或液压马达）：将液体的压力能转化为机械能，实现直线或旋转运动。
3. 控制阀：调节液体流动方向、压力和流量，实现对液压系统的控制。
4. 油箱：储存液压油，为系统提供油源。
5. 油管：连接各液压部件，传递压力和能量。
三、液压系统的分类1. 水基液压系统：以水作为工作介质，具有环保、成本低等优点，但易腐蚀金属、密封性能较差。
4. 气液联动液压系统：以气体和液体为工作介质，结合了气压传动和液压传动的优点，适用于特殊场合。
四、液压系统的关键部件详解1. 液压泵：作为液压系统的“心脏”，液压泵负责将低压油转化为高压油，为整个系统提供动力。
常见的液压泵有齿轮泵、叶片泵和柱塞泵等。
每种泵都有其独特的特点和适用范围，选择合适的液压泵对系统的性能至关重要。
2. 液压缸：液压缸是系统的执行元件，它将液压油的压力能转化为机械能，实现直线往复运动或推送力量。
根据结构不同，液压缸可分为活塞式、柱塞式和膜片式等。
3. 控制阀：控制阀是液压系统的“大脑”，它负责调节和分配液压油流动的方向、压力和流量。
常用的控制阀包括方向阀、压力阀和流量阀等，它们共同确保系统按照预定的要求稳定运行。
4. 滤清器：液压油中的杂质会对系统造成损害，滤清器的作用就是过滤液压油中的杂质，保护系统的正常运行。
合理选择和使用滤清器，对延长液压系统寿命具有重要意义。
五、液压系统的优势与应用1. 优势：力量大：液压系统能够实现大范围的力矩放大，轻松完成重物搬运等任务。
液压系统常见的故障原因
液压系统常见的故障原因液压系统是一种使用液体传递能量的系统，由于其运行环境复杂和液压元件结构特殊，常常会出现一些故障。
下面将介绍液压系统常见的故障原因。
液压系统的常见故障原因可分为以下几个方面：1.油液污染：油液是液压系统的工作介质，其中的杂质和污染物会导致液压系统故障。
油液污染一般分为机械污染和化学污染。
机械污染是指金属切屑、磨粒等机械杂质进入油液；化学污染是指水分、氧化物、酸性物质等化学杂质进入油液。
油液污染会导致液压系统阀芯卡涩、密封件磨损、液压泵噪音大等故障。
2.油液温度过高：液压系统长时间高负荷工作或由于系统设计不合理、冷却系统故障等原因，油液温度会上升。
油液温度过高会导致液压泵泄漏、液压阀卡涩、密封件老化、润滑性能下降等故障。
3.液压元件故障：液压系统中常见的液压元件包括液压泵、液压阀、油缸等。
这些元件由于长时间使用或设计制造不合理等原因，容易出现磨损、漏油、卡涩等故障。
例如，液压泵的磨损会导致压力下降，液压阀的卡涩会导致液压系统性能不稳定。
4.密封元件老化：液压系统中的密封元件有O型圈、油封、活塞密封等。
密封元件长时间在高压、高温和高速工作环境下，容易老化、老化、变形，导致液压系统泄漏、压力下降等故障。
5.气体混入：气体混入液压系统会造成气阻，使得液压系统响应迟缓、动作不稳定。
气体混入的原因包括系统密封不严、油液回油管路设计不合理等。
6.操作不当：操作人员对液压系统的不熟悉、操作不当会导致故障。
例如，过大的压力冲击会导致液压系统泄漏、密封件磨损，操作不当也会导致液压系统过载、溢流阀不工作等故障。
7.设计制造不合理：液压系统的故障还和设计制造不合理有关。
例如，液压系统的管路设计不合理会导致压力损失大、泄漏多；设计选型不合理会导致系统工作性能不稳定等。
总之，液压系统常见故障的原因包括油液污染、油液温度过高、液压元件故障、密封元件老化、气体混入、操作不当和设计制造不合理等。
为了防止故障的发生，对液压系统进行定期维护保养、合理操作和设计，严格控制油液质量，是非常重要的。
液压油与各种材料的适用性
液压油与各种材料的适用性液压油是用于液压系统的工作介质，它具有很好的润滑性能和抗磨损性能，能够传递并转换机械能，使得液压系统能够正常运作。
不同类型的液压油适用于不同的工作条件和材料。
一般来说，液压油适用性与以下几个因素有关：润滑性能、密封性能、稳定性、防锈性、抗氧化性和耐高温性。
1.钢材：液压系统中常使用的钢材，如碳钢、合金钢等，液压油对钢材的腐蚀性要求较低，只要液压油具有良好的抗氧化性和防锈性能，就能保护钢材的表面不受腐蚀损伤。
2.铜材：液压系统中常使用的铜材包括铜制管路、铜制接头等。
液压油应具有低的黏度和良好的密封性能，以降低液压系统对铜材的腐蚀和氧化影响。
3.橡胶材料：液压系统中的密封件通常使用橡胶材料，如橡胶密封圈、橡胶软管等。
液压油对橡胶材料的兼容性要求较高，不仅要保持润滑，还要防止橡胶材料膨胀、硬化和老化。
一般而言，液压油应具有良好的抗溶胀性和抗老化性。
4. 塑料材料：液压系统中常使用的塑料材料有聚丙烯(PP)、聚乙烯(PE)、尼龙(Nylon)等。
液压油对塑料材料的适用性要求较高，不仅要保证润滑和密封性能，还要防止塑料材料发生蠕变或起裂。
一般而言，液压油应具有良好的抗蠕变性和抗裂性。
5.合金材料：液压系统中常使用的合金材料有铝合金、锌合金、镁合金等。
液压油对合金材料的适用性要求较高，特别是对铝合金材料的适应性要好，不仅要保证润滑和密封性能，还要防止合金材料的氧化和腐蚀。
此外，液压油还应具有良好的散热性能，以防止合金材料因过热而发生变形或破坏。
总之，液压油的适用性与各种材料的兼容性息息相关。
液压油应具有良好的润滑性能、密封性能、稳定性、防锈性、抗氧化性和耐高温性，以保护液压系统中的各种材料不受损伤，从而保证液压系统的正常运行。
不同工作条件下，根据液压系统所需的特殊性能和工作环境，选择适合的液压油，能够有效地延长液压系统的使用寿命，提高工作效率。
液压系统基础知识
液压系统基础知识§1 工作介质——液压油液压油是液压传动系统中的传动介质，而且还对液压装置的机构、零件起这润滑、冷却和防锈作用。
液压传动系统的压力、温度和流速在很大的范围内变化，因此液压油的质量优劣直接影响液压系统的工作性能。
故此，合理的选用液压油也是很重要的。
一、工作介质的性质1、密度ρρ = m/V [kg/ m3]一般矿物油的密度为850~950kg/m32、重度γγ= G/V [N/ m3]一般矿物油的重度为8400~9500N/m3因G = mg 所以γ= G/V=ρg3、液体的可压缩性当液体受压力作用二体积减小的特性称为液体的可压缩性。
体积压缩系数β= - ▽V/▽pV0▽体积弹性模量K = 1 /β4、流体的粘性液体在外力作用下流动时，由于液体分子间的内聚力而产生一种阻碍液体分子之间进行相对运动的内摩擦力，液体的这种产生内摩擦力的性质称为液体的粘性。
由于液体具有粘性，当流体发生剪切变形时，流体内就产生阻滞变形的内摩擦力，由此可见，粘性表征了流体抵抗剪切变形的能力。
粘性所起的作用为阻滞流体内部的相互滑动，在任何情况下它都只能延缓滑动的过程而不能消除这种滑动。
粘性的大小可用粘度来衡量，粘度是选择液压用流体的主要指标，是影响流动流体的重要物理性质。
二、对工作介质的要求液压油是液压传动系统的重要组成部分，是用来传递能量的工作介质。
除了传递能量外，它还起着润滑运动部件和保护金属不被锈蚀的作用。
液压油的质量及其各种性能将直接影响液压系统的工作。
从液压系统使用油液的要求来看，有下面几点：1.适宜的粘度和良好的粘温性能。
2.应具有良好的润滑性能。
为了改善液压油的润滑性能，可加入添加剂以增加其润滑性能。
3.良好的化学稳定性，即对热、氧化、水解、相容都具有良好的稳定性。
4.对液压装置及相对运动的元件具有良好的润滑性5.对金属材料具有防锈性和防腐性6.抗泡沫性好，抗乳化性好7.油液纯净，含杂质量少8.流动点和凝固点低，闪点(明火能使油面上油蒸气内燃，但油本身不燃烧的温度)和燃点高三、工作介质的分类及选用1、分类普通液压油专用液压油1)、石油基液压油抗磨液压油高粘度指数液压油合成液压油——磷酸酯液压油2)、难燃液压油水——乙二醇液压油含水液压油油包税乳化液乳化液水包油乳化油3)乳化液乳化液属抗燃液压油，它由水、基础油和各种添加剂组成。
如何选用液压油及液压油的品种解读
如何选用液压油及液压油的品种解读液压油是液压系统中的重要组成部分，具有润滑、密封和传动媒介等功能。
正确选择和使用合适的液压油对于液压系统的正常运行和寿命具有重要意义。
本文将介绍如何选用液压油以及液压油的品种解读。
一、选用液压油的考虑因素1.工作介质：液压系统的工作介质是选择液压油时的首要考虑因素。
常见的工作介质有矿物油、合成油和水基液压油等。
不同的系统要求使用不同的液压油。
2.工作温度：液压系统的工作温度对液压油的选择也有很大的影响。
一般来说，液压系统运行温度较高时，应选用具有更高粘度指数和更好的氧化安定性的液压油。
3.工作压力：液压系统的工作压力也是液压油选择时的考虑因素之一、高压液压系统需要选用具有较高的粘度和抗乳化性的液压油。
4.液压系统的构成组件：液压油还需要根据液压系统的具体构成组件进行选择。
不同的液压油对于密封件、材料和液压元件的兼容性也有所差异。
5.使用环境和要求：液压系统的使用环境和要求对液压油的选择也有一定的影响。
如一些特殊环境下，如高温、低温、易燃或腐蚀性环境等，需要选用具备相应性能的液压油。
1.矿物油液压油：矿物油液压油是最常见的液压油种类，由原油经过加工精制而成。
其优点是价格低廉、容易得到，并且有较好的润滑性能。
但矿物油液压油在低温下粘度较高，易于氧化或泡沫。
2.合成液压油：合成液压油是用化学方法合成的液压油，具有较高的性能要求。
合成液压油分为多种类型，如聚酯、聚醚和聚酯醚等。
合成液压油具有优良的抗氧化性能、低温性能和防泡性能，但价格较高。
3.高温液压油：高温液压油是专门用于高温环境下的液压系统的液压油。
它具有较高的闪点、抗氧化性能和抗磨损性能，以适应高温环境的要求。
4.环境友好型液压油：环境友好型液压油是指不含有害物质，对环境无毒无害的液压油。
通常是用可降解材料制成的，有助于减少对环境的污染。
综上所述，选择液压油需要考虑工作介质、工作温度、工作压力、液压系统的构成组件以及使用环境和要求等方面的因素。
液压系统工作介质使用规范
5~6
3~5
阀
验机，大型重要设备
-/16/13
7
高压柱塞泵、叶片 泵、比例阀、高压液压
要求较高可靠性的高压系统
6~10
5~10
阀
-/18/15
柱塞泵、叶片泵、 一般机械和行走机械液压系
9
中高压常规液压阀 统，中等压力系统
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叶片泵、齿轮泵、 大型工业用低压液压系统，农
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a) 齿轮泵为主油泵的液压系统采用 HH、HL、HM 液压油。16MPa 以上压力的齿轮泵应优先选 用 HM 液压油。
b) 叶片泵为主油泵的液压系统不管其压力高低应选用 HM、HV、HR、HS 液压油。高压时应使 用高压型 HM、HV、HR、HS 液压油。
c) 柱塞泵为主油泵的液压系统可用 HM、HV、HS 液压油。高压柱塞泵应选用含锌量低于 0援07豫 (一般为 0援03豫耀0援04豫) 的低锌或不含锌及其他金属盐的无灰 HM (优等品)、HV、HS 液压油。
HH、HL、HR、HM、HV、HS
HM （优等品）、HV、HS
注：1 HV、HS 具有良好的低温特性，可用于-10益以下，具体适用温度与供应商协商。 注：2 HM (优等品)、HV、HS 具有良好的高温特性，可用于 80 益以上，具体适用温度与供应商协商。
工作介质的起始温度决定于工作环境温度，在寒冷地区野外工作时，当环境温度在-5~-25 益时， 可用 HV 低温抗磨液压油；当环境温度在-5~-40 益时，可用具有更好低温性能的 HS 低凝抗磨液压油； 环境温度低于-40 益使用的工作介质应与供应商协商确定。 2援3援2 工作介质的工作温度对液压系统是相当重要的。温度过高，会加速其氧化变质，氧化生成的酸 性物质对液压系统的元件有腐蚀作用并会污染工作介质。长时间在高温下工作，工作介质的寿命会大 大缩短。
液压系统工作介质的分类
液压系统工作介质的分类液压系统工作介质的分类液压系统是利用液体传递动力的一种机械传动系统。
因此，在液压系统中，工作介质扮演着至关重要的角色。
工作介质的选择和质量将直接影响液压系统的性能和可靠性。
在液压系统中，根据工作介质的性质和用途，可以将工作介质分为多种类型。
下面，我们将详细介绍这些类型。
液压油液压油是液压系统中最常见的一种工作介质。
液压油是一种以矿物油、合成油或其它高分子化合物为基础的液体，它具有以下特点：粘度适宜、氧化稳定性好、含气性小、泡沫性能好、不会腐蚀系统、对密封件没有不良影响等。
因此，液压油被广泛应用于各种液压系统中，包括机床、冶金设备、建筑机械、船舶设备、航空航天设备、矿井设备等。
液压水除了液压油，液压系统也可以使用液压水作为工作介质。
液压水是一种以纯净水为基础的液体，它具有以下特征：压力强、韧性好、流动性好、耐蚀性强、温度稳定并且非常环保。
因此，液压水被广泛应用于高温、高压和高危险场合，例如钢铁冶金、核工业、火山地震等。
液态氮液态氮也是液压系统中常用的一种工作介质。
液态氮是一种冷却介质，在现代液压系统中广泛应用。
液态氮的优点是可以在极低的温度下使用，并且对环境不产生污染。
由于液态氮低温、低压、密度小，因此需要采取一些特殊的措施和设备来确保液态氮在液压系统中的安全性和可靠性。
液体金属液体金属是一种新型的液态介质，具有优异的热传导性、电导性和流动性。
液体金属可以在高温、高压、高粘度等恶劣环境下工作，因此被广泛应用于导电电缆、夹具工业、模具工业等领域。
由于液态金属具有导电性和磁性，因此在应用时需要特别注意安全性问题。
其他液体除了上述几种工作介质之外，液压系统中还有其他液体，例如：甘油、乳化液、酒精和其它有机溶剂等。
这些液体的使用与工作条件、材料、密封件和系统设计密切相关，需要注意液体的稳定性、使用寿命以及状态的变化等问题。
总之，在使用液压系统时，要合理选择和正确使用工作介质，确保液压系统的性能和可靠性。
液压系统的介绍
液压系统的介绍
液压系统是一种利用油液作为工作介质，通过油液的压力能来驱动液压执行机构工作的系统。
其主要由五个部分组成：动力元件、执行元件、控制元件、辅助元件和液压油。
1．动力元件：主要是各种油泵，它的作用是将原动机（如电动机）的机械能转换成液体的压力能，从而向整个液压系统提供动力。
2．执行元件：如液压缸和液压马达，它们的作用是将液体的压力能转换为机械能，从而驱动负载做直线往复运动或回转运动。
3．控制元件：即各种液压阀，它们在液压系统中控制和调节液体的压力、流量和方向。
液压阀的种类繁多，根据功能不同，可分为压力控制阀（如溢流阀、减压阀、顺序阀、压力继电器等）、流量控制阀（如节流阀、调整阀、分流集流阀等）和方向控制阀（如单向阀、液控单向阀、梭阀、换向阀等）。
根据控制方式的不同，液压阀还可分为开关式控制阀、定值控制阀和比例控制阀。
4．辅助元件：包括油箱、滤油器、冷却器、加热器、蓄能器、油管及管接头、密封圈、快换接头、高压球阀、胶管总成、测压接头、压力表、油位计、油温计等，它们在整个液压系统中起到保障系统正常运行和提供必要辅助功能的作用。
5．液压油：是液压系统中传递能量的工作介质，有各种矿物油、乳化液和合成型液压油等几大类。
液压油的选择对于液压系统的性能和寿命有着至关重要的影响。
液压系统的工作原理基于流体静力学中的帕斯卡定律，即利用油
液或其他液体在不可压缩的静止液体中，任何一点受到外力产生的效果会瞬间传递到流体的各点。
这使得我们可以通过较小的力产生较大的力，实现力的放大。
回答完毕。
简述液压系统的工作原理
简述液压系统的工作原理
液压系统的工作原理是基于液体在封闭管道中传递压力的原理，通过利用液体的不可压缩性和容易传递力的特性，实现传递和放大力的目的。
液压系统由液压泵、液压阀、液压缸和液压油等组成。
液压泵通过驱动机构产生高压液体，将液体推送到液压系统中。
液压阀通过控制液体的流动方向和流量来控制液压系统的工作状态。
液压油作为工作介质，通过传递压力来实现力的传递。
在液压系统中，液压泵通过抽吸和排出液体来产生液体流动，形成液流。
当液体流动到液压阀时，根据液压阀的控制信号，液体会被导向到不同的管道中。
液体进入液压缸时，液体的压力会推动液压缸的活塞运动，从而产生力。
根据液压缸的工作原理，当液体从一侧进入液压缸时，液压缸的活塞会向相反的方向移动，从而实现力的传递。
液压系统的工作原理可以通过以下步骤总结：
1. 液压泵产生高压液体。
2. 液体通过液压阀控制流动方向和流量。
3. 液体进入液压缸，推动活塞移动。
4. 活塞移动产生力，实现力的传递。
5. 液体流回液压油箱，准备下一次循环。
液压系统的工作原理可以通过液体的不可压缩性和容易传递力
的特性，实现力的传递和放大，从而广泛应用于各种工程领域，例如机械制造、航空航天、工程建设等。
液压系统的组成及作用
液压系统的组成及作用
一、液压系统的组成
1、液压泵：是液压系统的核心，主要功能是发动机产生的动力将液压油压入液压系统，形成高压油流。
2、液压油缸：它是液压系统的执行机构，把高压油流作用于活塞，使活塞杆移动，从而发生所需的活塞行程。
3、液压油：它是液压系统的工作介质。
液压油的外观应无悬浮颗粒，清澈透明，并应无异味。
4、液压马达：它是液压系统的转换机构。
随着液压油的压力改变，液压马达就会启动，使液压系统驱动的机械设备启动，实现操作。
5、液压元件：液压元件是液压系统的控制器，其作用是对液压系统的压力、流量、方向、放空等参数进行控制，以达到液压系统的要求。
6、液压油箱：它是液压系统的液压油的容器，也是液压油的储存器，用来储存液压油，还可以消除液压油中的气泡。
二、液压系统的作用
1、发动机功率传输。
液压系统通过液压泵将发动机功率传输到液压系统的各个液压油缸，从而实现机械装置的驱动。
2、控制和调节。
液压系统通过各种液压元件可以实现对液压系统的压力、流量、方向、放空等参数的控制，以达到液压系统的要求。
3、润滑。
液压系统的润滑油不仅可以滋润机械部件，还可以用于冷却机械部件，使机械部件在正常运行条件下使用更久。
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6 液压系统工作介质
工作液体的主要理化性能 工作液体的使用性能要求 工作介质的种类及技术性能 液压工作介质的选用 液压工作介质的合理使用 液压工作介质的污染控制
一、工作液体的主要物理性质
（1）粘性：粘性用粘度来表示 a、 动力粘度（绝对粘度）μ 单位: Pa .s : 可由粘性流体的内摩擦定律导出
有关液压油的分类标准:
GB11118.1—1994《矿物油型和合成烃型液 压油》将我国长期以来液压油产品品种集中在一 个国家标准内，形成了新的液压油品种系列，包 括HH、HL、HM、HR、HV、HG、HS等类。其 品种基本上能满足各类液压设备的需要，并与国 际上液压油的品种相当。 常用的矿物液压油： 常添加抗磨、防锈、抗 氧化、抗泡和抗乳化
三、工作介质的种类及其技术性能
（5）低凝液压油（L-HV）低温使用。在低倾点矿物油的 基础上添加粘度指数改进剂、极压抗磨添加剂、抗氧化 剂、防锈剂、降凝剂等多种添加剂调制而成。具有抗磨、 低温流动性。粘度指数达130以上，适合工作温度变化 范围大、高寒野外作业的从低压、中压至高压系统的机 械。 （6）高粘度指数液压油（L-HR）粘温特性好，粘度指数 可达175。适合环境温度变化大的应用场合，如野外、 船舶等。这类油的应用较窄用量少，低凝液压油（LHV）可代替使用。 （7）L-HS液压油用低温性能好的α烯烃合成油为基础油， 添加与低凝液压油（L-HV）相似的添加剂，构成倾点 达-45℃以下的低温液压油。适合严寒地区冬季野外作业使用。 （8）专用液压油航空液压油，舰船液压油等
(2)液体的粘温特性和粘压特性 粘度指数Ⅵ 越大,表明液体的粘度受 温度的影响越小 液压油的粘度与压力、温度的关系：
µ = µ0e
α p − λ ( t − t0 )
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压力增加，粘度增大 由上式可知，对于液压油，在中低压液压系统内， 压力变化很小，因而对黏度影响较小，可以忽略 不计；当压力较高（大于10MPa）或压力变化较 大时，则需要考虑压力对黏度的影响。
（三）黏度与温度的关系 黏度对温度的变化是十分敏感的，当温度升高时， 液体分子间的内聚力减小，黏度就随之降低，这一 特性称为黏温特性。 温度上升，粘度降低，造成泄漏、磨损增加、效率 降低等问题； 温度下降，粘度增加，造成流动困难及泵转动不易 等问题。 液压设备运转时油液温度超过60度，就必须加 装冷却器，因油温在60度以上，每超过10度，油的 劣化速度就会加倍 。 不同种类的液压油有不同的黏温特性。
（6）比热容和热传导率大，热膨胀系数小。 （7）流动点和凝固点低，闪点和燃点高。 （8）对人畜无害，价格低廉。 （9）可滤性好，即液压油液中的颗粒污染物容易通 过滤网过滤，以保证较高的清洁度。
• 2. 液压油的类型 • 液压油的品种很多，主要可分为三大类： 矿油型、合成型和乳化型液压油。 • 矿油型液压油是以机械油为原料，经精 炼后按需要加入适当添加剂而成的液压油。 这类液压油在液压系统中最常用，各项性 能都优于其他品种，润滑性能好，但抗燃 性较差。
• （3）根据液压系统的工作压力选用 • 通常，当工作压力较高时，宜采用黏度较高的液 压油，以免系统泄漏过多，效率过低；当工作压 力较低时，宜采用黏度较低的液压油，这样可以 减少压力损失，如表2-4所示。
• （4）根据液压系统的环境温度选用 • 矿物油的黏度由于温度的影响变化很大，为保证 在工作温度时有较适宜的黏度，还必须考虑周围 环境温度的影响。当周围温度高时，宜采用黏度 较高的液压油；当周围温度低时，宜采用黏度较 低的液压油，如表2-4所示。
（5）根据工作部件的运动速度选用 • 当液压系统中工作部件的运动速度很高时，液压 油液的流速也高，液压损失随着增大，而泄漏相 对减少，因此宜用黏度较低的液压油液；反之， 当液压系统中工作部件的运动速度较低时，每分 钟所需的液压油量很小，泄漏相对较大，对系统 的运动速度影响也较大，所以宜选用黏度较高的 液压油液。
F f A
du dy
du dy
（2）黏度 液体黏性的大小用黏度来衡量。工程中黏度的表示方法 有以下几种： ①动力黏度 液体的动力黏度又称绝对黏度，它直接表示流体的黏性 即内摩擦力的大小，用符号“μ ”表示。 动力黏度μ 的物理意义上是：液体在单位速度梯度下流动 时，单位面积上产生的内摩擦力。即
完
1 V k P V 0
液体体积压缩系数k的倒数称为体积弹性模量K，即
1 V K p k V
K表示液体抗压能力的大小。一般情况下，可认为 液体油液是不可压缩的。
（二）黏度与压力的关系 液体所受的压力增加时，其分子间的距离将减 小，其内聚力增加，黏度也随之增大。液体的黏 度与压力的关系可表示为
2．黏性和黏度 （1）黏性 液体在外力作用下流动时，液体分子间互相吸引的 内聚力阻碍其分子之间相对运动，而在液体内部产 生一种内摩擦力的现象，称为液体的黏性。
只有流动时才会呈现粘性， 而静止的液体不呈现粘性
根据实际测定的数据所知，相邻两流体层间的内摩擦力Ff与流 体层的接触面积A及流体层的相对流速du成正比，而与此二流 体层间的距离dy成反比，即
一、液压油的特性 （一）液压油液的物理特性 1．密度和重度 单位体积液体的质量称为密度，通常用符号“ρ ”表示， 即 ρ = m/V （2-1） 单位体积液体的）重量称为重度，通常用符号“γ ”表示， 即 γ = G/V （2-2） 同一种液压油的密度和重度随压力和温度的变化而变化 压力 ρ γ 温度 ρ γ 在实际应用中，液压油的密度和重度可近似视为常数。
• 对于一般常用的液压油，当运动粘度不超 过76mm2/s，温度在30～150℃范围内时， 可用下述近似公式计算其温度为t℃的运动 粘度，即
vt v
50 n 50 t
二、液压油的类型、选择与使用
1. 对液压传动工作介质的要求 在液压传动系统中，液压油既是用来传递能量的 工作介质，还起着润滑运动部件和保护金属不被 锈蚀的作用，因此对其有较高的要求。具体要求 大致可概括如下： （1）适宜的黏度和良好的黏温性能 （2）良好的润滑性能。 （3）良好的化学稳定性。 （4）质地纯净、不含腐蚀性物质等杂质。 （5）抗泡沫性和抗乳化性好，对金属和密封件材料 具有良好的相容性。
例：200ml的蒸馏水在20℃时流过恩式黏度 计的时间为51s,200ml的某种液压油（密度 为900kg/ m3 )在50℃时流过恩式黏度计的 时间为229.5s.试求该液压油在50℃时的恩 式黏度、运动黏度和动力粘度。
3．可压缩性 液体因所受压力增大而发生体积缩小的性质称为 液体的可压缩性，用体积压缩系数k表示。其物理 意义是单位压力变化下的液体体积相对变化量，
项目二 液压传动流体力学基础
课题一 液压系统的工作介质
液压油的用途 （1） 传递运动与动力：将泵的机械能转换成液体的压力能 并传至各处，由于油本身具有粘度，在传递过程中会产生 一定的动力损失。 （ 2 ） 润滑 ：液压元件内各移动部位，都可受到液压油充分 润滑，从而减低元件摩擦及损耗。 （3）密封：油本身的粘性对细小的间隙有密封的作用。 （4）冷却：系统损失的能量会变成热，被油带出。 （5）防锈
v
③相对黏度 相对黏度又称条件黏度。它是以相对于蒸馏水的 黏性的大小来表示某种液体的黏度，并采用特定 的黏度计在规定的条件下测得。 常用的有：恩氏粘度、赛氏粘度、雷氏粘度 中国、俄罗斯及德国采用。 美国、英国采用赛氏和雷氏
恩式黏度：温度为t℃的200ml的被测液体 从恩式黏度计中流出所需的时间t1与同体积 下20℃的蒸馏水从该恩式黏度计中流出的 时间t2的比值。用符号º Et表示。 º Et=t1/t2
du dyபைடு நூலகம்
单位是Pa.s,
②运动黏度 液体的运动黏度是其绝对黏度μ与密度ρ的比 值，用符号“v”表示。即
单位为m2/s, 20号机械油表示这种 6 mm2/s( 液压油的平均 —— 黏 1 m2/s = 104 cm2/s(斯，St)= 10 厘斯， cSt) 度在——℃为——？ 我国液压油的牌号：40℃的运动粘度的平均值 (厘斯)表示
• 3．液压油的选择和使用
• （1）根据工作机械的不同要求选用 • 精密机械与一般机械对黏度要求不同。为了避 免温度升高而引起机件变形，影响工作精度，精 密机械宜采用较低黏度的液压油。例如机床的液 压伺服系统，为保证伺服机构动作灵敏性，宜采 用黏度较低的液压油。
• （2）根据液压泵的类型选用 • 液压泵的类型较多，如齿轮泵、叶片泵、柱塞泵 等，它是液压系统的重要元件，在系统中它的运 动速度、压力和温度都较高，工作时间又长，因 而对黏度要求较严格，所以选择黏度时应先考虑 到液压泵的类型。在一般情况下，可将液压泵要 求液压油的黏度作为选择液压油的基准，如表2-3 所示。