石方路堑施工方法
路堑施工方案(3篇)
第1篇一、项目概述本施工方案针对某道路工程中的路堑部分进行编制，旨在确保施工过程安全、高效、环保。
项目地点位于我国某省某市，道路全长约10公里，其中路堑部分长度为3公里。
本方案将详细阐述路堑施工的各个环节，包括施工准备、施工工艺、质量控制、安全措施等。
二、施工准备1. 施工组织（1）成立项目施工组织机构，明确项目经理、技术负责人、安全负责人等岗位职责。
（2）制定详细的施工计划，明确各阶段施工任务、时间节点、资源配置等。
（3）组织施工人员进行技术培训和安全教育，确保施工人员具备相应的技能和意识。
2. 施工材料（1）根据设计要求，选用符合国家标准的路基填筑材料，如砂石、土石等。
（2）施工材料需具备质量合格证明，确保材料质量符合施工要求。
（3）材料堆放整齐，标识清晰，防止材料混淆和浪费。
3. 施工设备（1）配备挖掘机、装载机、推土机、压路机等大型施工设备。
（2）确保设备性能良好，定期进行维护保养。
（3）设备操作人员需具备相应的操作证书，确保操作规范。
4. 施工场地（1）清理施工场地，确保场地平整、开阔。
（2）设置临时排水设施，防止雨水浸泡路基。
（3）搭建施工便道，方便材料运输和施工人员通行。
三、施工工艺1. 路堑开挖（1）根据设计图纸，确定路堑开挖的起始点和终止点。
（2）采用挖掘机进行路堑开挖，开挖深度应满足设计要求。
（3）开挖过程中，注意保护边坡，防止边坡失稳。
（4）开挖后的土方及时清理，堆放整齐，便于后续施工。
2. 路基填筑（1）根据设计要求，确定路基填筑材料，并进行土质分析。
（2）采用推土机将填筑材料均匀摊铺在路堑底部。
（3）使用压路机对填筑材料进行压实，确保路基密实度。
（4）路基填筑完成后，进行平整度检查，确保路基表面平整。
3. 边坡防护（1）根据设计要求，选择合适的边坡防护措施，如植草、喷浆、土工布等。
（2）边坡防护材料需符合国家标准，确保防护效果。
（3）边坡防护施工过程中，注意保护生态环境，减少对周边环境的影响。
石质路堑挖方施工工艺流程
石质路堑挖方施工工艺流程一、施工方法1、根据地形、地质、开挖断面、施工机械配备以及开挖深度和岩石破碎情况，采用能保证边坡稳定和成型的爆破施工方法进行施工，若遇软石则采用大型推土机或挖掘机配合施工；若为坚石或次坚石，采用大型潜孔钻机钻眼，非电毫秒雷管微差挤压松动爆破进行石方爆破作业，严格控制单孔和一次起爆用药量，并辅以一定数量7655型风动凿岩机对非预裂爆破的边坡进行处理，石质高路堑边坡实施预裂爆破。
对爆破后大块石进行第二次解小，以作为路基填料。
边坡处采用光面爆破作业，爆破后的边坡进行修整，使之符合设计坡度要求，并及时防护，严格作好临时防排水工作，避免边坡受雨水冲刷和降雨入渗而失稳。
在具体实施时，须按照下述说明及相关要求报送各爆破工点的爆破作业实施方案，并经监理工程师鉴定，提出意见待建设单位和当地公安机关审定后方可进行。
一般爆破施工采用潜孔钻机钻眼，人工装药、堵眼，采用非电导爆系统起爆。
2、深孔爆破时，其边坡采用光面或预裂爆破技术施工，在边坡适当位置修建钻孔平台，三角架式潜孔钻机钻孔，钻机对位按“对位准、方向正、角度精”三要点来操作，采用不耦合装药，用设计段数的非电毫秒雷管绑于孔内药柱或药串上起爆。
3、光面爆破与主体爆破同时进行时，警戒距离按主体爆破的要求确定；单独实施光面爆破的，境界范围不得小于200m。
4、爆破完成后，用推土机配合挖掘机、装载机，将石碴装入自卸汽车运往填筑现场。
5、顺层路堑开挖要注意防止顺层滑坡发生，设计有锚索或锚杆地段，路堑挖至锚固标高后要及时锚固，待锚索或锚杆施工完毕后，经观测其边坡无异常变化后再开挖下一层。
直至到设计标高。
6、对路堑紧邻既有线处以保证既有线行车安全为重点，在开挖钻孔平台或基础时要采用控制爆破，必要时采用钢管排架加防护网防护；施工过程中，加强对施工机具、施工材料是否进入列车行车限界和接近电化网的安全距离的检查，当列车通过时停止施工。
二、施工工艺标准及要求路堑开挖石方爆破主要有两种形式，一种是深孔爆破，一种是浅孔爆破。
路堑施工方法
路堑施工方法一、常用方法1、光面爆破：在开挖界限的周边，适当排列一定间隔的炮孔，在有侧向临空面的情况下，用控制抵抗线和药量的方法进行爆破，使之形成一个光滑平整的边坡。
2、预裂爆破：在开挖界限处按适当间隔排列炮孔，在没有侧向临空面和最小抵抗线的情况下，用控制药量的方法，预先炸出一条裂缝，使拟爆体与山体分开，作为隔震减震带，起到保护和减弱开挖界限以外山体或建筑物的破坏作用。
3、微差爆破：两相邻药包或前后排药包以毫秒的时间间隔（一般为15～75ms）依次起爆，称为微差爆破，亦称毫秒爆破。
多发一次爆破最好采用毫秒雷管。
当装药量相等时其优点是：可减震1/3～2/3左右；前发药包为后发药包开创了临空面，从而加强了岩石的破碎效果；降低多排孔一次爆破的堆积高度，有利于挖掘机作业；由于逐发或逐排依次爆破，减少了岩石夹制力，可节省炸药20%，并可增大孔距，提高每米钻孔的炸落方量。
炮孔排列和起爆顺序。
根据断面形状和岩性。
多排孔微差爆破是浅孔深孔爆破发展的方向。
4、定向爆破：在公路工程中用于以借为填或移挖作填地段，特别是在深挖高填相间、工程量大的鸡爪形地区，采用定向爆破。
5、洞室爆破：为使爆破设计断面内的岩体大量抛掷（抛坍）出路基，减少爆破后的清方工作量，保证路基的稳定性，可根据地形和路基断面形式，采用抛掷爆破、定向爆破、松动爆破方法。
6、抛掷爆破有三种形式：（1）平坦地形的抛掷爆破亦称扬弃爆破，自然地面坡角α<15°，路基设计断面为拉沟路堑，石质大多是软石时，为使石方大量扬弃到路基两侧，通常采用稳定的加强抛掷爆破。
（2）斜坡地形路堑的抛掷爆破，自然地面坡角15°<α<30°，岩石较为松软时，可采用抛掷爆破。
（3）斜坡地形半路堑的抛坍爆破自然地面坡角α>30°，地形地质条件较为复杂，临空面大时，宜采用此种方法，在陡坡地段，岩石只要充分破碎，就可以利用岩石本神的自重坍滑出路基，提高爆破效果。
石质路堑施工工艺
石质路堑施工工艺1、施工工艺流程略2、石方开挖施工规定（1）开挖石方应根据岩石的类别、风化程度、岩层产状、岩体断裂构造、节理发育程度和施工环境等因素确定开挖方案。
（2）深挖路基施工，应逐级开挖，逐级按设计要求进行防护。
（3）爆破作业必须符合《爆破安全规程》。
爆破施工组织设计应按相关规定报批。
（4）石方爆破开挖路基应以光面爆破、预裂爆破技术为主，禁止使用大爆破施工方法；软弱松散岩质路堑，宜采用分层开挖、分层防护和坡脚预加固技术。
（5）爆破施工宜按以下顺序控制：测量标出炮孔位置→钻孔→炮孔检查→爆破器材检查测试→炮孔检查合格→装炸药及安装引爆器材→布设安全警戒岗→堵塞炮孔→撤离施爆警戒区和飞石、震动影响区的人、畜等→爆破作业信号发布及作业→清除盲炮→处理危石→解除警戒→石方清运→爆破效果分析及资料记录。
（6）边坡整修应符合下列规定1）挖方边坡应从开挖线往下分段整修，每下挖2～3m，应对新开挖边坡进行刷坡。
同时应清除危石、松石。
2）石质边坡不宜超挖，边坡上无松石，危石。
（7）路床清理应符合下列规定1）石质路床欠挖部分必须凿除。
超挖部分应采用无机结合料稳定碎石或级配碎石填平碾压密实，严禁用细粒土找平。
2）石质路床底面有地下水时，可设置渗沟进行排导。
渗沟宽度应满足设计要求，并不宜小于300mm，横坡度不宜小于6%。
渗沟应用坚硬碎石回填。
3）石质路床的边沟应与路床同步施工。
3、施工注意事项（1）分项工程开工报告已得到批复，施工人员安全培训教育以及技术交底已按要求进行，爆破器材准备妥当，相应的警示标志、标牌以及告示牌按要求设置于爆破现场。
（2）严格检查爆破所需的各种器材。
各种器材应有出厂合格证书，方可使用。
（3）所有爆破技术人员和现场操作人员，必须进行上岗培训，并取得资格证书，方可进行爆破作业。
（4）应加强装药过程的控制，严格按设计控制药量，不能少装或多装；间隔段填筑物要均匀；按岩石粉的自然密度装药，严禁捣实，堵塞的长度按要求安装。
MLA3石方路基施工方案(石方工程)
MLA3石方路堑施工方案一、施工准备1、路基开工前，对设计文件、施工图纸、技术规范要认真熟悉，查对是否齐全，有无遗漏、差错、相互矛盾处，发现问题，及时向监理工程师汇报，并会同监理工程师向设计单位提出，补齐更正。
2、现场踏勘调查a、施工有影响，需拆迁的各种建筑物、构筑物、光缆管道、农林树木、坟墓等作详细调查，并与设计图纸中所提供拆迁量作对比，有问题及时向业主主管拆迁部门反馈，解决。
b、对弃土场位置进行了解，并对施工便道的修筑进行调查、安排、报请监理工程师。
二、施工测量路基施工前测量内容包括导线，中线，水准点复测，横断面测量、绘制，增设水准点，加密导线点等，施工测量的精度要符合交通部颁《公路路线勘测规程》的要求。
1、导线复测（1）导线复测采用经检验校正的全站仪。
（2）复测导线时，必须与相邻施工段导线闭合（3）导线起讫点与设计单位测定结果比较，测量精度满足设计要求，设计未规定应满足角度闭合差（＂）为16√n（n为测点数），坐标相对闭合差为土1／10000。
（4）当原有导线点不能满足施工要求时，应进行导线点加密，保证道路施工过程中，相邻导线点能相互通视。
2、中线复测（1）、用全站仪采用坐标法恢复中线，并固定线路主要控制桩。
（2）、恢复线路中心线并与相邻施工段中线闭合。
3、校对及增设水准基点（1）使用由设计单位提供的水准点前应仔细校核，并与国家水准点闭合。
（2）在高填、深挖地段及地形复杂地段增设临时水准点，临时水准点必须符合精度要求，并与相邻路段水准点闭合。
4、路基横断面复测路基施工前，应对设计所提供横断面、工程量进行复测、复核，若工程量复核有问题，报请监理及指挥部，并会同监理、业主进行复测。
三、施工部署根据本标段路基设计及工程量情况，我标段准备投入两个机械化土方施工队，在项目经理部指挥下相互配合、同力合作，高效优质完成本段工程。
K6+620~K7+221.7段由第一机械化施工队负责施工，配备机械设备为：K6+024.48~K6+240段由第二机械化施工队负责施工，配备机械设备为：由于本标段路基填方方量较少，故二个施工队共安排一台平地机、一台压路机，根据施工情况协调使用。
11-石质路堑施工
因分析
定位开眼
面
爆
修改光爆设
钻眼
破
计
施
清孔
工
工
装药
艺
联起爆网络
流
程
起爆
图
通风
否
是
光爆效果检
查
任务4.2 石质路堑施工
• 二、石质路堑光面爆破开挖 • 2、光面爆破施工工艺流程 • （1）光面爆破设计 • （2）开凿作业面 • （3）布孔 • （4）钻孔
– 光面孔应按设计图纸钻凿在一个布孔面上，钻孔偏 斜误差不超过1°；
为了安全，只允许 在起爆前 将雷管或药包 绑结在导爆索上。
• 2.环形网路（又叫双向并联）
• 特点：各个深孔或药室中的引爆索可以接受从两个方向 传来的爆轰波，起爆更加可靠性，但导爆索消耗增大。
• 使用导爆索和继爆管，组成微差起爆网路
导爆管、激发枪、激发笔、火帽、连通管、连接块、紧口钳、导爆管雷管
任务4.2 石质路堑施工
• 3．爆破开挖：是当前广泛采用的开挖施工方 法。有薄层开挖、分层开挖（梯段开挖）、全 断面一次开挖和特高梯段开挖等方式。
• 优点：操作简单，使用安全，能抗杂散电 流和静电；可节省大量棉纱和金属材料， 成本低。
• 缺点：不能用仪表检查网路质量，不能用 于瓦斯、矿尘爆炸危险的地点。
– 如炮孔间距和抵抗线过大，爆破后边坡的平整度就 差，超欠挖也较大；
– 线装药密度过大，易造成边坡保留侧岩石破坏较严 重，影响边坡的稳定，且超挖严重；
– 线装药密度过小，则达不到光爆的效果，欠挖严重， 需进行二次刷坡，造成更大的浪费。
任务4.2 石质路堑施工
• 二、石质路堑光面爆破开挖 • 3、光面爆破工艺要点 • （3）周边眼参数的选择 • （4）周边眼用药量的控制、合理装药结构的采
路基土石方施工方法
路基土石方施工方法1、清表在施工前根据公路逐桩用地坐标表放样道路红线，用挖掘机开挖出道路两侧的红线沟，路基用地范围内树木、灌木丛等均应在施工前，砍伐或移植。
路基用地范围内的垃圾、有机物残渣及原地面以下30cm内的草皮、农作物根系和表土全部清除，树根也应全部挖去。
路堤基底在清除表土之后，应在填筑前进行压实，分层回填压实至原地面标高，其压实度应符合设计要求。
对于部分挖方路段，在挖方完成后进行夯实，基底回填压实度不小于96%。
2、路基开挖1、施工方法及工艺路基土方开挖采用机械开挖为主（推土机、挖掘机、装载机配合自卸汽车进行），施工时分段进行，每段自上而下分层开挖，并及时用人工配合机械整修边坡，对不便机械施工段，采用人力施工。
石方开挖采用小型风机或手风钻钻孔爆破，开挖石方边坡时采用光面、松动爆破方式进行。
路基开挖和填筑前，首先做好永久性或临时性截、排水沟，并与原有的排水系统相贯通，保证开挖区和填筑区排水畅通，防止路基开挖边坡受雨水浸泡垮坍以及路堤填筑区内有积水浸泡或集中水流冲刷现象发生。
土石方开挖施工工艺框图边桩测设剥除覆盖层施工准备横向分层边坡截水路堤填筑降坡开路 炮位选择布置凿岩、钻孔清方 纵向分段台阶划分分层开挖边坡清刷边沟开挖边坡控制场地排水装药现场设置堆土、弃土起爆土方石方2、施工程序测量放样→施作路堑顶截、排水沟→挖除山体表层植被和覆盖层→挖土方→钻孔爆破石方→推土机、装载机、挖掘机和汽车作业→清理边坡→修筑排水系统。
主要施工方法(1)开挖前，按要求做好场地清理及拆除。
对适用于种植草皮的表土，应储存于指定地点，用作弃渣场的复耕土。
(2)对满足路基填料要求的开挖土石方尽量以挖作填，挖方段与填方段施工互相协调、统一调配，力争填、挖、借、弃合理。
(3)应自上而下分层开挖，不得超挖，严禁掏底开挖。
(4)对于短而深的路堑，土方开挖采用横向全宽挖掘法，路堑较深时可采用多层开挖法，每层高度3～4米；对于较长的路堑，土方开挖可采用纵挖法，即先沿路堑纵向挖掘一通道，然后将通道向两侧拓宽，上层通道拓宽至路堑边坡后，再开挖下层通道；当路线纵向长度和挖深都很大时，采用混合式开挖法，即先沿路堑纵向挖通道，然后沿横向坡面挖掘，以增加开挖断面。
石方路堑爆破施工方法
石方路堑爆破施工1.施工准备石方路堑的施工准备与土方路堑一样。
2.施工流程石方路堑爆破施工的工作顺序：空压机带潜孔钻打眼→装填炸药引爆→解小→推土机清场堆料→装载机装自卸车→自卸车运输→推土机或平地机平整→填筑嵌缝细料→50T振动羊角碾碾压→验收→下道工序施工3.施工工艺及方法石方路堑主要采取爆破施工的方法，其主要工艺如下。
（1）恢复路基中线，放出边线，钉牢边桩。
根据地形，地质及挖深选择适宜的开挖爆破方法，制订爆破方案，作出爆破施工组织设计，报有关部门审批。
（2）用推土机配合爆破，创造临空面，使最小抵抗线方向面向回填方向。
炮眼按其不同深度，采用手风钻或潜孔钻钻孔，炮眼布置在整体爆破时采用"梅花型"或"方格型"，预裂爆破时采用"一字型"，洞室爆破根据设计确定药包的位置和药量。
（3）在居民区及地质不良可能引起坍塌后遗症的路段，原则上不采用大中型洞室爆破。
在石方集中的深挖路堑采用洞室爆破时，应认真设计分集药包位置和装药量，精确测算爆破漏斗，防止超爆、少爆或振松边坡，留下后患。
（4）爆破施工严格控制飞石距离，采取切实可行的措施，确保人员和建筑物的安全，如采用毫秒微差爆破技术，将一响最大药量控制为最深单孔药量，当最深梯段为HT时，单孔装药量Q按下式计算：Q=e·q·HT·Wd （4-1）式中： e——炸药换算系数q——梯段爆破单位耗药量Wd——最小抵抗线（5）为确保边坡爆破质量，采用预裂爆破技术，光面爆破技术和排眼毫秒爆破技术，同时配合选择合理的爆破参数，减少冲击波影响，降低石料大块率，以减少二次破碎，利于装运和填方。
（6）装炸药前要布好警戒，选择好通行道路，认真检查炮孔、洞室，吹净残渣，排除积水，做好爆破器材的防水保护工作，雨季或有地下水时，考虑采用乳化防水炸药。
（7）装药分单层、分层装药，预裂装药及洞室内集中装药。
石质路堑施工方案
石质路堑施工方案一、前言石质路堑作为一种常见的道路工程形式，其施工方案的合理性和科学性对于保障工程质量，提高施工效率至关重要。
本文将围绕石质路堑施工方案展开阐述，包括施工准备、施工工艺、安全防护等方面，以期为相关从业人员提供参考。
二、施工准备1. 设计方案审查在进行石质路堑施工前，需要对设计方案进行认真审查，确保符合相关规范要求，包括路堑的深度、坡度、坡面结构等方面。
2. 材料准备根据设计要求，准备好所需的石料、胶结材料、支护材料等，保证施工过程中材料供应的及时性和充足性。
3. 设备检查对施工所需设备，如挖掘机、破碎机、输送机等进行检查，确保设备完好，能够正常使用。
三、施工工艺1. 清理路基首先要对路基进行清理，清除杂物、泥土等，保持路基平整。
2. 开挖路堑根据设计要求，采用挖掘机等设备进行路堑的开挖，保证路堑的深度和宽度符合设计要求，并注意避免对周边建筑物和设施造成影响。
3. 石料填筑将合适尺寸的石料填入路堑中，逐层夯实，确保填筑密实。
4. 树立支护根据路堑的高度和坡度要求，设置支护结构，保障路堑的稳定性和安全性。
5. 路面铺设最后对路面进行铺设，保证路面平整、坚固，以提高路堑的使用寿命和舒适性。
四、安全防护1. 安全员设置在施工现场设置专人负责安全工作，监督施工过程中安全措施的执行情况。
2. 安全设施在施工现场设置警示标志和围栏，指导人员和车辆通行，保证施工现场的安全。
3. 安全宣传加强安全教育宣传，提高施工人员的安全意识，确保施工过程中不发生安全事故。
五、总结通过对石质路堑施工方案的详细阐述，我们了解到在进行石质路堑施工时，施工准备、施工工艺和安全防护等方面都有着重要的作用。
只有严格按照规范要求，科学合理地实施施工方案，才能保证石质路堑工程具有良好的质量和安全性。
3石方路堑施工
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破碎法Байду номын сангаас挖
用破碎机凿碎岩块的方法。凿子装在推土机或挖 掘机上。 适用条件
岩体裂缝较多，岩块体积较小，抗压强度低于 100MPa的岩石。
破碎法的工作效率不高，不宜作为开挖岩石的主 要方法，仅用于不能使用爆破法或松土法施工的 局部场合。
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3.破碎法开挖
用破碎机凿碎岩块，它的工作效率不高，不宜作为开挖岩石的主 要方法，仅用于不能使用爆破或松土法施工的局部场合。
松土法开挖
松土法开挖：利用岩体自身存在的各种裂面和结构面，用 松土器将其翻碎，然后运走。 特点： 避免了爆破法的危险性，有利于边坡的稳定及附近建筑 物的安全。 砂岩、石灰岩、页岩等沉积岩是比较容易松开的岩石； 花岗岩、玄武岩、安山岩等岩浆岩，松开比较困难；麻 岩、片岩、石英岩等变质岩，松开的难易程度视岩体破 裂面情况而异。 松土法的作业效率与岩体的裂面和风化程度有关。岩体 被裂面分隔成较大块时，松开效率较好；岩体已裂成小 块或粒状时，只能劈成沟槽，效率不高。
10.3石质路堑开挖方式 与开挖机械
石质路堑开挖方法 • 爆破法、松土法、破碎法
石方开挖方式 爆破法 松土法 光面、预裂爆破 抛坍爆破
钢钎法
深孔爆破
葫芦炮
常用于工 程分散、 石方量小 及修整边 坡、开挖 边沟、炸 孤石等
常用于 石方集 中、地 形平缓 的垭口、 深路堑 等
常用于 Ⅶ~Ⅸ级岩， 中心挖深 4~6m， 阶梯高度 在7m以下
松土法开挖和破碎法开挖变爆破作业为机械作业， 能保证边坡岩体的完整性
10.3.3石方开挖工程机械 1.松土器 2.凿岩钻孔机械 （1）凿岩机 （2）钻孔机
石方施工主要机械
路堑高边坡土石方开挖施工工艺
路堑高边坡土石方开挖施工工艺1.路堑高边坡土石方开挖施工工艺流程:注: 接近边坡的开挖, 土方预留20～30cm 厚由人工修整, 石方采用光面（预裂）爆破, 以保证边坡稳定。
2.施工准备测量确定开挖边线清除表层土及杂草截水沟施工 截水沟施工控制爆破破碎岩石 松土 装碴 装土汽车运碴 运土测量路基标高 测量路基标高修整边坡 修整边坡侧沟施防护工程“初平”路基面 侧沟施工“精平”路基面 “初平”路基面“精平”路基面压实 路基标高检查结束 含水率检查压实结束 运至弃土场铲平 补料 高 低 路基标高检查 铲平 补料 高 低 防护工否 否 需防护 不需防是是 挖石方路挖土方路①清理施工现场, 清除路基用地范围内的树木, 杂草、腐殖土及建筑垃圾等。
②现场复测横断面, 根据实际横断面及设计高程准确放样开挖边线, 每10m布置一个开挖边线桩, 在变坡点加设边线桩, 并用石灰连成线标明开挖轮廓。
③施工浆砌片石截水沟, 截水沟设于开挖线外5m, 同时做好沿线以及路基的临时排水设施。
④根据挖填数量作好土石方的调配。
3.开挖顺序高边坡开挖按照下图所示顺序分层分台阶进行开挖, 每层台阶高3～4m。
运输通道随路基开挖同步下降, 并保持与弃土场或填方路基的连接。
路基土石方开挖顺序示意图4.土方开挖采用挖掘机开挖, 自卸汽车运输。
在开挖过程中, 根据设计断面不断检查校正。
开挖时, 边坡预留20cm, 由人工修整成型, 边坡表面削齐拍平。
施工技术措施要点:①清理树根、杂草及地表土, 外运至指定弃土场, 避免混入填料中。
②土方开挖均自上而下进行, 不得乱挖、超挖, 严禁掏洞取土。
③路基开挖中, 如遇土质变化影响边坡稳定的情况, 及时上报监理工程师, 待制订新的方案后方继续施工。
④路堑路床的表层下若为有机土或难以凉干压实的土, 均要清除换填。
⑤土质路堑施工标高, 应考虑因压实的下沉量, 其值由试验确定。
质量要求:①精确测量放样, 随时检查、复核, 有记录, 不超挖、不欠挖, 并设观测点, 施工过程中随时观测边坡是否有位移、滑坡迹象。
路堑专项方案
一、工程概况本工程为某高速公路项目，全长XX公里，其中路堑段XX公里。
路堑段地质条件复杂，主要分布有岩溶、裂隙、断层等不良地质现象。
为确保施工质量和安全，特制定本专项方案。
二、施工方法1. 路堑开挖（1）采用挖掘机进行土石方开挖，确保开挖面平整、稳定。
（2）对于岩溶、裂隙、断层等不良地质现象，应加强地质勘察，了解地质情况，采取针对性的开挖方法。
（3）在开挖过程中，严格执行“先探测、后开挖”的原则，确保施工安全。
2. 边坡支护（1）边坡采用锚杆支护，锚杆长度为5m，直径为25mm。
（2）锚杆间距为1.5m×1.5m，锚杆倾角为15°。
（3）锚杆孔径为40mm，孔深为6m。
（4）锚杆注浆采用水泥浆，强度等级为C20。
3. 边坡绿化（1）边坡绿化采用喷播植草技术，选用适宜当地生长的草种。
（2）绿化面积占边坡总面积的70%以上。
（3）绿化施工前，对边坡进行清理、平整，确保绿化效果。
三、施工进度计划1. 施工准备阶段：3个月（1）完成施工图纸、地质勘察报告的审查。
（2）组织施工队伍，进行技术交底。
（3）进行材料、设备采购。
2. 路堑开挖阶段：6个月（1）完成路堑开挖，确保开挖面平整、稳定。
（2）进行边坡支护，确保边坡安全。
3. 边坡绿化阶段：3个月（1）完成边坡绿化，确保绿化效果。
（2）进行边坡养护，确保绿化成活。
四、施工安全保证措施1. 施工人员安全培训：对施工人员进行安全教育培训，提高安全意识。
2. 施工现场安全检查：定期对施工现场进行安全检查，发现问题及时整改。
3. 施工机械安全操作：严格按照操作规程进行机械操作，确保机械安全。
4. 施工防护设施：设置安全防护设施，如防护栏、警示标志等。
5. 应急预案：制定应急预案，确保突发事件得到及时处理。
五、环境保护措施1. 施工现场垃圾处理：对施工现场垃圾进行分类处理，做到日产日清。
2. 施工废水处理：对施工废水进行处理，达到排放标准。
3. 施工扬尘控制：采取洒水、覆盖等措施，降低施工扬尘。
岩石路堑开挖方案
岩石路堑开挖方案石方路堑挖方采用浅孔微差控制爆破、松动爆破的方式进行爆破，边坡采用光面爆破进行爆破，挖掘机和装载机进行挖装，自卸汽车运输到弃碴场或利用地段。
1、开挖方法（1）路堑施工与填方施工相结合，路堑开挖中性能符合要求的弃碴可移挖作填作为填方填料。
（2）路堑边坡按设计坡率开挖，施工前准确放设边桩、撒石灰连线，开挖过程中要经常放线检查宽度、坡度，及时纠正偏差，避免超欠挖，保持坡面平顺。
对坡面中出现的坑穴、凹槽应进行清理杂物，嵌补平整。
路堑存在平台时按设计放出平台位置，路堑平台向内做成一定坡度，确保不积水。
（3）路堑采用纵向台阶开挖，较平缓地段上的浅路堑可不分层开挖，深路堑地段采用纵向分台阶开挖，从上到下分层依次进行。
开挖时从上而下，纵向开挖。
如果岩层走向接近于线路方向、倾向与边坡相同且小于边坡时，逐层开挖，不得挖断岩层，并采取减弱施工振动的措施；在设有挡土墙的上述地段，采取短开挖或跳槽开挖法施工，并设临时支护。
（4）石方路堑施工采用钻爆法施工，对深路堑采取深孔爆破和浅孔分台阶爆破相结合的方法。
（5）路堑开挖接近基面后准确修理成型；部分路堑开挖后稳定性差，易坍塌和风化，设计上采取了不同类型的挡护和边坡防护。
对此应根据具体情况进行开挖，一般应分段竖向开挖到位，及时施工挡护防护工程，或进行临时挡护防护，禁止拉长槽施工。
2、施工程序爆破设计→测量放样布眼→钻眼→装药→设置防护→爆破→清除危石→边坡防护→挖运→整修成型。
石方开挖根据岩石的类别，风化程度、岩层的产状、倾角和节理发育程度等具体确定施工方法。
对石方面积较大、挖方较深且数量集中地段采用深孔微差松动控制爆破，边坡爆破根据路堑石质采用光面爆破（硬质岩石设计边坡较陡）或预裂爆破（软岩和中硬岩）；对挖深较浅和方量不大的陡峭边坡采用浅孔微差松动控制爆破。
石方路堑开挖方法及工艺
石方路堑开挖方法及工艺
本标段石质路堑挖方量较大，施工时按三种方式开挖：一是对于面层风化岩,采用挖掘机及推土机开挖；二是小方量石方段采用机械打眼小炮开挖；三是大方量石方地段采用梯段浅孔和深孔光面爆破技术分层开挖。
根据石质路堑的地理位置，高度小于6m的石方路堑采用浅孔台阶爆破施工，气腿式凿岩机钻孔，孔径38～50mm，炮孔深度不大于4m。
高度大于６m 的石方路堑，采用深孔梯段爆破，潜孔钻机钻孔，孔径一般为100～150mm，临近边坡的炮孔孔径宜选用较小的直径，梯段高度一般为4～8m。
路堑深度大于8m时，梯段分层。
爆破作业在施工前，进行详细设计并进行爆破试验，通过试验进一步修正爆破参数。
根据岩石的岩性、产状及路堑边坡高度等，选择爆破方法，爆破时严格控制装药量。
靠近边坡处，平行于边坡打预裂孔，先起爆预裂孔，再依次从临空面向边坡方向爆破。
靠近基床部位，预留30cm光爆层，施工时分段顺线路方向平行于路基面钻孔，实行光面爆破。
爆破后必须保证基床、边坡和堑顶山体稳定，不受松动，爆出的坡面平顺。
施工工艺框图见图。
石方开挖施工工艺框图。
石方路堑开挖爆破施工方案
石方路堑开挖爆破施工方案一、前言在路堑开挖过程中，爆破是一种常见的施工方法，通过爆破可以快速、高效地实现土石方的开挖。
本文将探讨石方路堑开挖爆破施工方案。
二、施工准备工作1.现场勘察：在施工前需对开挖区域进行详细的现场勘察，包括地质情况、周边环境等，并制定详细的爆破设计方案。
2.准备爆破材料：包括炸药、导爆管、雷管等爆破材料，并确保其质量合格。
3.安全措施：在施工现场设置明确的安全警示标志，人员需佩戴相关防护装备，确保施工安全。
三、爆破设计1.爆破参数计算：根据现场地质情况和工程要求，计算出爆破参数，包括炸药量、装药方式等。
2.爆破孔位布置：根据设计要求，在石方路堑内布置爆破孔位，确保爆破效果。
3.爆破序列设计：设计合理的爆破序列，避免爆破冲击力对周边环境造成不利影响。
四、施工过程1.孔位钻孔：按照设计要求，在预定的孔位上进行钻孔作业，确保孔位准确。
2.装药：将炸药装入孔内，并按照设计要求进行装药，确保装药密实。
3.导爆管连接：连接导爆管和雷管，并对连接处进行检查，保证爆破信号传导畅通。
4.撤离现场：在爆破前，必须确保人员全部撤离现场，并进行安全封锁。
五、爆破实施1.爆破操作：启动爆炸装置，进行爆破操作，爆炸完成后要及时对现场进行安全检查，确保无人员受伤。
2.现场清理：爆破完成后，对现场进行清理工作，清除爆破碎石，确保施工环境整洁。
六、总结石方路堑开挖爆破施工方案是一项复杂的工程，需要合理的设计和严谨的操作。
施工单位在施工前应认真制定施工方案，严格遵守安全规程，确保施工过程安全、高效。
只有合理的设计和标准的操作才能保证施工过程顺利完成，达到预期的效果。
以上是石方路堑开挖爆破施工方案的相关内容，希望对相关人员在实际施工中有所帮助。
路基石方路堑开挖施工方案
路基石方路堑开挖施工方案引言路基石方路堑开挖施工是道路建设中的重要环节，对道路质量和安全起着至关重要的作用。
本文将从设计方案、施工准备、施工过程和质量控制等方面，对路基石方路堑开挖施工进行全面分析和阐述。
一、设计方案1.1 设计要求•按照相关标准和规范要求，确保施工质量；•合理安排施工顺序，提高施工效率；•考虑周边环境和安全因素，保证施工安全。
1.2 方案制定•初步确定施工路线和范围；•综合考虑土壤情况和地貌特征，确定开挖深度和路堑形状；•制定详细的施工方案和施工图纸，明确施工要求和工序。
二、施工准备2.1 人员培训•对施工人员进行专业培训，提高他们的技术水平和安全意识；•配备必要的施工人员和技术人员，确保施工过程的顺利进行。
2.2 设备准备•租赁或购买必要的开挖设备和工具，如挖掘机、推土机、铲车等；•对设备进行检查和维护，保证施工过程中设备的正常运行。
2.3 材料准备•准备足够的路基石和填方土，确保施工过程中物料的供应充足；•对材料进行检测和筛选，保证材料质量符合要求。
三、施工过程3.1 清理场地•在施工现场进行清理，清除杂物和障碍物，确保施工空间畅通；•安排施工人员和设备，按照设计要求进行场地布置。
3.2 开挖路堑•根据设计要求，确定开挖路堑的起点和终点，控制开挖深度和坡度；•配合挖掘机和其他设备，逐步开挖路堑，保证开挖过程的平整和连续。
3.3 石方路基铺设•将挖掘出的土方和石方进行分类和堆放，便于后续填方和边坡处理；•按照设计要求，对路基石方进行铺设和压实，确保路基的稳定性和承载能力。
四、质量控制4.1 施工监测•安排专业监理人员对施工过程进行监测和检查，确保施工质量符合设计要求；•对施工现场进行定期检查，及时发现和解决问题。
4.2 质量验收•完成施工后，对路基石方路堑进行质量验收，检查施工质量和成果是否符合标准要求；•如发现问题，及时整改和处理，确保路基石方路堑施工质量。
结语路基石方路堑开挖施工是道路建设的关键环节，本文从设计方案、施工准备、施工过程和质量控制等多个方面进行了详细介绍和解析。
石方路堑开挖爆破施工方案
石方路堑开挖爆破施工方案一、工程概况该工程为在土石方路堑中进行爆破开挖的施工，施工地点位于市路段。
路堑总长约XXX米，平均宽度约XXX米，最大深度约XXX米。
二、施工目标通过爆破施工，实现石方路堑的开挖，确保开挖安全，并按照设计要求完成。
三、施工准备1.制定详细的工程施工计划，包括施工范围、施工进度、爆破方案等。
2.调动所需的施工设备和机械，包括挖掘机、装载机、压路机、破碎机等。
3.组建专业的施工队伍，包括爆破工、监理人员、安全员等。
4.在施工现场设置警示标志，保障施工区域的安全。
四、爆破设计1.了解路堑的地质情况，进行地质勘察和分析，确定施工过程中可能遇到的问题。
2.根据地质勘察结果和施工要求，设计爆破方案。
包括：1)爆破材料的选择，如炸药、雷管等。
2)爆破孔的布置，考虑到施工进度和安全，合理安排爆破孔的点、线、面。
3)爆破参数的确定，包括爆破药量、药包密度、装药方式等。
3.制定爆破作业指导书，明确每一步操作的流程，确保施工过程的安全和高效。
五、施工过程1.确保施工现场的安全，设置警示标志，限制非参与人员的进入。
2.挖掘机进行初期开挖，清理现场杂物，以便布置爆破孔。
3.根据爆破方案的要求，按照设计要求布置爆破孔，保证孔距、孔深和爆破孔的角度与设计要求相一致。
4.前期爆破孔凿除，清理周围泥浆和碎石，打破孤立岩石，确保爆破孔能够承受爆破能量。
5.贴好雷管，并按照爆破设计进行装药，确保各个爆破孔的荷载均匀。
6.倒入炸药，在爆破孔顶部加以填充，避免露出。
然后用饱和水泥砂浆填充，维持孔内压强。
7.清理现场杂物，确保施工区域干净整洁。
8.撤离施工现场，确保所有施工人员远离爆破现场，避免事故发生。
9.进行爆破作业，保证爆破作业时没有人员进入施工区域，确保安全。
10.爆破结束后，及时对爆破现场进行清理，确保施工现场的安全。
六、安全措施1.制定详细的安全操作规程，要求施工人员严格按照规程操作，避免事故发生。
2.对施工现场进行警示标志设置，明确禁止入内的区域，避免非参与人员进入施工区域。
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石方路堑施工方法
K0+916.9～k1+118.9段，在K1+720～K1+780段，尚有小量石方开挖路堑。
石方路堑开挖:路段共有石方103415立方米。
由于本合同段所挖的土石方基本上需利用，故要在爆破后将不符合填筑要求的石块先进行破碎，然后运出。
紧靠K1+000右侧是马鞍山发电厂，在施工开山挖方中要保证马鞍山发电厂在确保人身、建筑物安全的情况下不停止发电。
故决定采取在开挖边界沿设计坡面打预裂孔的措施，预裂孔深与炮孔等同，也内不装炸药和其他爆破材料，孔的距离不大于炮孔纵向间距的1/2。
局部如有建筑物特别靠近开挖边线地段，可采用人工开凿、化学爆破及控制爆破。
具体的方案尚待进场后详细现场调查分折后再行作出。
(1)施工方法
恢复路基中线，放出边线，钉牢边桩。
用挖掘机及推土机整修施工便道，清理表层覆盖土及危石。
在地面上准确放出炮眼（井）位置，竖立标牌，标明孔井号，深度，装药量。
用推土机配合爆破，创造临空面，使最小抵抗线方向面向原路面方向。
炮眼按其不同深度，采用手风钻或潜孔钻钻孔，预裂爆破时采用一字型。
爆破施工要严格控制飞石距离，采取切实可行的措施，确保人员和
建筑物的安全，如采用毫秒微差爆破技术，将一响最大药量控制为最深单孔药量，当最深梯段为HT时，单孔装药量Q按下式计算：Q=e q HT Wd
其中：e--炸药换算系数
q--梯段爆破单位耗药量
Wd--最小抵抗线
为确保边坡爆破质量，采用预裂爆破技术，光面爆破技术和排眼毫秒爆破技术，同时配合选择合理的爆破参数，减少冲击波影响，降低石料大块率，以减少二次破碎，利于装运和填方。
装药前要布好警戒，选择好通行道路，认真检查炮孔、洞室，吹净残渣，排除积水，做好爆破器材的防水保护工作，雨季或有地下水时，可考虑采用乳化防水炸药。
装药分单层、分层装药，预裂装药及洞室内集中装药。
光眼装药后用木杆捣实，填塞粘土，洞室装药时，将预先加好的起爆体放在药包中心位置，周围填以硝酸安全炸药，用砂粘土填塞，填塞时要注意保护起爆线路。
认真设计，严密布设起爆网络，防止发生短路及二响重叠现象。
顺利起爆，并清除边坡危石后，用推土机清出道路，用推土机、铲运机纵向出土填方，运距较远时，用挖掘机机械装土，自卸汽车运输。
随时注意控制开挖断面，切勿超爆，适时清理整修边坡和暴露的孤石。
路基开挖至设计标高，经复测检查断面尺寸合格后，及时开挖排水
管道的沟槽，路槽整理要掌握好，不要留孤石和超爆，做到一次标准成型验收合格。
（2）安全措施
炸药库远离居民点300米以上，每天施工前按当天用量领取，每天下班时检查炸药是否用完，如有剩余则送回炸药库所存放，严格控制领用的制度，确保炸药不流失。
施爆前，规定醒目清晰的爆破信号，及时疏散危险区内的人员、牲畜、设备、及车辆等，并在危险区周围设警戒起爆前15分钟由指挥员发布起爆准备命令，爆破站作最后一次验收检查和安全检查，如无新情况在接到起爆命令后点火起爆，起爆后15分钟，由指定爆破作业人员进入爆破区内作安全检查，确认无拒爆现象和其他问题后，方能解除警戒。
爆破后如发现有瞎炮，应由原施工人员参加处理，采取安全措施排除，可沿导洞小心掏取塞物，取出爆体，用水灌浸药室使炸药失效，然后清除。
也可在距瞎炮的取近距离不小于0.6m处，另打眼爆破，当炮眼不深时，也可裸露药包爆破。