水泥石灰稳定土底基层现场施工工艺标准
石灰粉煤灰稳定土(底)基层标准化施工
石灰粉煤灰稳定土（底）基层标准化施工一、一般要求1.石灰粉煤灰稳定土（二灰土）施工期的日最低温度应在5。
（:以上，应在第一次重冰冻（-3。
C~-5。
C）到来之前一个月完成。
2、提倡集中厂拌法拌制，摊铺机摊铺。
可采用全幅路拌法一层摊铺施工。
拌和时采用专用的稳定土拌和机拌和。
3、每层的压实厚度不宜超过20cm,每层的最小压实厚度为10cm。
严禁用薄层贴补的办法进行找平。
二.材料要求1.石灰应符合III级或III级以上石灰各项技术要求。
石灰要分批进料，既不影响工程进度，也不过多存放；应尽量缩短堆放时间，存放时必须加以覆盖封存，妥善保管。
2、粉煤灰中的SiO2、AL2O3s Fe2O3总含量应大于70%,烧失量不应超过20%,比表面积宜大于2500cm∕g o粉煤灰块不应大于12mm,且9.5mm和2.36mm筛孔的通过量应分别不低于95%和75%o3、宜采用塑性指数12~20的粘土（亚粘土），有机质含量不大于10%,土块最大粒径不大于15mm o如因取土困难或费用过高而必须使用时，应采取相应措施，通过室内试验和试铺，经论证质量符合要求后施工。
4、二灰稳定土做底基层时，土中的碎石、硕石颗粒的最大粒径不应超过37.5mm;做基层时，石料的最大粒径不应超过31.5腿二灰的质量应占15%-20%.5、石灰应在使用前一周充分消解，并过IOmm的筛孔。
必要时,增加破碎机破碎。
6、硫酸盐含量超过0.8%和有机质含量超过10%的土不宜选用。
7、凡饮用水均可使用。
三、施工前准备1.将拌和设备安装调试完毕后由计量部门进行计量系统的标定，并经项目法人或总监办认可。
2、建立施工工点质量保证体系、制定质量技术控制措施、工程进度计划等提交监理工程师批准后进行技术交底工作。
3、根据设计图纸提供的纵断面参数，*庄号按照5m为最小单位依次计算好设计中*庄、边桩的高程。
4、对己交验的路基放出底基层的中线和边线，每IOm设一中线*庄（曲线段5m）,并在两侧路肩边缘设置指示桩，*庄上明显标记设计高程，用白灰画出边缘线。
水泥石灰稳定土基层质量标准
3.2 水泥石灰稳定土基层质量标准3.2.1质量控制流程图图3.2-1 水泥石灰稳定土施工质量控制流程图3.2.2原材料质量控制要求（1）土质应经过筛选，土中的有机物含量符合设计及规范要求，土内不得含有生活、建筑垃圾、淤泥等杂物，材料的最大粒径不宜超过分层厚度的60%，且不应大于10cm。
（2）石灰、水泥必须经复检合格方可正式使用。
3.2.3摊铺拌和质量控制要求大面积施工前必须先进行试验段施工，试验段长度应根据实际工程量确定，通过试验段确定相关施工参数。
（1）土料摊铺：路床验收合格后分幅恢复中线、边线控制桩，要求直线段10米一个，曲线段5米一个；在边线控制桩上要标清控制高程线。
打网格控制上土量。
图3.2-2 路床验收合格后打网格上土（2）洒布石灰并拌和：土料上完后采用推土机整平、压路机碾压，测量放方格网控制石灰用量，石灰洒布前必须充分消解并过筛，其用量宜比设计配合比增加0.5%～1%，石灰布料后，及时采用大型路拌机进行拌合3-4遍，禁止使用简易路拌机（如农用旋耕耙等），然后洒水闷料12小时以上（按计算好的撒水量补水）。
图3.2-3 打网格洒布石灰及路拌机掺拌（3）洒布水泥并拌和：对石灰土含水量检测合格后，再打方格撒布水泥，再拌合3-4遍；水泥撒布后至碾压成型必须在3小时以内完成。
拌合过程应注意混合料的含水量、灰剂量和拌合深度，必须拌至上路床表面，宜侵入表面5-10cm，不得出现素土或夹层，要求拌合均匀。
图3.2-4 打网格洒布水泥及路拌机掺拌（4）松铺系数需通过试验确定，平地机进行整平，整平时应设置拉线检查高程、横坡，高程控制要考虑压实系数的预留量，尽量避开高温时间整平成型。
3.2.4接缝处理（1）两工作段衔接处，应采用搭接形式。
（2）上下两层接缝应错开500mm以上。
（3）应避免纵向接缝，一幅拌和完成应在水泥初凝时间内拌和另外一幅，后一幅的拌和应与前一幅重合约500mm，并一同碾压。
3.2.5养护（1）碾压成型后及时覆盖洒水保湿养护。
水泥石灰赤泥稳定土底基层施工技术
引言
水 泥石 灰 赤 泥稳 定 土底 基 层 施 工 的要 求 是 ： 要 得 到一个 水泥 、 灰 剂 量符 合 规 定 ， 泥 、 灰 和 水 石 水 石
若 发现 土过 干 、 表层松 散 ， 应适 当洒 水 ； 果 土过湿 ， 如
料、 挖开晾晒等措施 ， 使之达到相关规范的规定 。 （） ３ 对新完成 的土基 ， 必须按相关规 范的规定
进 行验 收 ， 个 断 面检 查 下 承 层标 高 是 否 符 合设 计 逐 要 求 。下承 层 标 高 误 差 应 符 合 相 关 技 术 规 范 的规 定 ， 验收 不 合 格 的 ， 须 采 取 措 施 使 其 达 到 标 准 凡 必 后 ， 可铺筑 水 泥稳定 碎 石基层 。 方
拌 法 ） 种方 法 。通 常对 于 低 等级 公 路底 基 层 采 用 两
路拌法 ， 而对于 ２ 级及 ２ 级以上公路采用厂拌法。水
泥 石灰赤 泥稳定 土路拌 法 的施 工工 艺流程 见 图 １分 。
述 如下 。
准 施 拌 ＿ ＿— ＿ — — ＿ — 和 输 整 和 整 备 Ｔ 料 土 放 洒 石 摊 水 平 补 型 接 。— 。 。 — 缝 养 生 和 调
层 洒 处 承 混 料 通 下 泥 闷丁压 交 混 并碾 管 土 压 碎 充 粉料 制 样 △轻 铺 水 拌 湿 理 头
－＿一 ＿ ＿一
（） ４ 在槽式断面 的路段 ， 两侧路肩上每 隔一定
距 离 （ ５～１ ）应 交错开挖泄水 沟 （ 如 ０Ｉ ， ｎ 或做盲沟 ） 。
水 泥等 措施 进行 处理 。
（） ２ 进行压实度及 弯沉值测定。一般情况下 ， 每５ ０延米为一断面 ， 每个断面至少测 两个点 （ 内外 双轮间隙各 １ 个点 ） 。对 不符合 设计要求 的路段 ，
石灰稳定土底基层施工
.2、施工方法1、准备下承层石灰稳定土下底基层的下承层应平整、坚实，是已经检查验收过的下承层,并进行了工序交接.2、施工放样恢复中线，直线段每20m设一中桩,曲线段每10m设一中桩，同时放出边桩；重新闭合水准点，以防原水准点出现误差。
3、备土土源部分来自边沟，部分需外运，备土虚铺系数从试验段中得出，人工配合平地机找平，用水准仪按设计高程复核,预留虚铺厚度。
4、备白灰计算白灰用量，提前备料，石灰达到设计要求的三级灰以上标准。
充分消解白灰，但水分不宜过多,以手抓有湿润感但不成团为宜。
5、白灰撒布将消解后的白灰均匀地撒布在稳压且整平的素土上,为保证边缘地带的白灰含量，应适当加大白灰的撒布量。
6、石灰稳定土拌和石灰稳定土拌和前必须保证白灰的虚铺厚度和含水量都达到设计的要求。
拌和要均匀一致，不得有夹层（包括和下承层之间的夹层以及新老路基结合处的夹层，以确保工程质量）。
7、混合料的含水量根据试验段以及以前施工的经验,混合料的含水量应控制在比最佳含水量高1％～2%，并及时取样做含水量检测及制作无侧限抗压试件.8、碾压a、石灰稳定土拌和后，用推土机进行稳压，然后用平地机初平，测量人员严格控制高程，并预留碾压厚度。
b、用20t振动压路机,首先稳压，然后震动碾压,直线段由两边向中间；平曲线段由内侧向外侧,纵向进退式进行。
c、振动压路机进行碾压时横向应重叠三分之二轮宽,碾压速度控制在1.5～1。
7km/小时，对三钢轮压路机，一般重叠后轮宽的二分之一。
相邻两区段宜纵向重叠 1.0～1。
5m。
达到无漏压、无压死角，确保碾压均匀。
采用振动压路机碾压时，第一遍静压，然后先慢后快由弱振至强振。
后用18～21t三钢轮压路机碾压。
在碾压过程中表面应保持湿润。
d、振动压路机稳压一遍、强振两遍，三钢轮静碾两遍后，及时进行压实度检测，压实度达不到设计要求时。
应及时进行补压e、碾压过程中如有弹簧、翻浆、松散、起皮等现象,应及时加入适量的白灰，采取重新拌和或用其他方法处理.使其达到质量要求.9、养生碾压完成后及时进行洒水养生，养生时间为7天,并严禁开放交通。
石灰稳定土下底基层施工技术方案及措施
石灰稳定土下底基层施工技术方案及措施一、施工前准备1.完善设计：根据路面设计要求，确定石灰稳定土下底基层的设计厚度、材料配合比及其它技术要求。
2.材料准备：准备所需的石灰稳定土材料，包括石灰、砂、碎石等。
3.设备准备：准备必要的施工设备，如挖掘机、压路机、水泥搅拌机等。
4.施工人员培训：对施工人员进行必要的培训，使其熟悉操作规程和工艺要求。
二、施工工艺1.基层平整：清除底基层表面的杂物，并确保其平整、均匀、无大坑洞和凸起物。
2.石灰稳定土拌和：按照设计要求将石灰稳定土材料进行混合拌和，可以采用机械搅拌或者人工搅拌的方式。
3.施工厚度控制：根据设计要求控制石灰稳定土下底基层的厚度，一般可以采用不同轴测测量或者定位桩进行控制。
4.压实处理：采用振动压路机对石灰稳定土下底基层进行压实，以增加其密实度和抗压强度。
5.平整处理：采用平地机或者推土机对压实后的基层进行平整处理，使其达到设计要求的表层平整度。
6.水化养护：在施工完成后，进行水化养护处理，以保证石灰稳定土下底基层的强度和稳定性。
三、质量控制1.施工记录：对施工过程进行记录，包括材料配合比、拌和时间、施工厚度、压实次数等，以便质量检查与验收。
2.施工监控：对施工过程进行监控，包括材料拌和过程、压实过程、平整过程等，确保施工符合要求。
3.施工检验：对施工后的基层材料进行检验，包括强度、密实度等，以确保质量符合要求。
4.质量验收：根据施工质量要求，进行验收并出具相应的质量验收报告。
以上是石灰稳定土下底基层施工技术方案及措施的简要介绍，具体的施工过程和要求还需根据实际工程情况进行调整和确定。
在施工过程中，应严格按照相关规范和标准进行操作，保证施工质量和安全。
石灰稳定土底基层施工方法
石灰稳定土底基层施工方法一、准备与施工测量石灰稳定土的下承层表面应平整、密实，具有规定的路拱。
压实度、弯沉及平整度符合规范规定。
施工前，对顶面标高逐断面检查，其表面没有任何松散的材料。
经检验合格后，恢复中线，并在两侧路面边缘外设指示桩，标出石灰稳定土层边缘的松铺高程和设计高程。
二、备料1、石灰选在公路两侧宽敞、临近水源且地势较高的场地集中堆放。
预计堆放时间较长时，应用土、塑料布或其他材料覆盖封存。
2、石灰堆放在集中拌和场地时，宜搭防雨棚保护。
生石灰块在使用前7～10天充分消解，消解的生石灰要经常洒水或覆盖，防止起风引起环境污染和居民生活。
每吨石灰消解需用水量一般为500～800kg。
消解后的石灰必须保持一定的湿度，以免过干飞扬，但也不能过湿成团。
消石灰宜过孔径10mm的筛，并尽快使用。
3、根据石灰稳定土土层的厚度和预定的干密度及石灰剂量，计算每一平方米石灰稳定土需用的石灰重量，并计算每车石灰的摊铺面积。
三、试验段在正式开工前，拟定试验段方案，确定施工工艺、机械设备组合、人员组织、压实变数、确定材料用量、确定松铺系数等参数。
四、布料和摊铺1、根据试验计算出的松铺系数，确定填土的松铺厚度，保证压实厚度最大不超过20cm，最小不低于10cm，土运输用自卸汽车运输，每车装土量要求相等，保证每车数量一致，按格卸料。
达到一定长度时用推土机摊铺，平地机初平，用光轮压路机快速静压2遍，防止其上层材料运输时碾出车辙。
放土宽度大于设计宽度50cm以保证拌和机能够拌和到边。
并通过高程测量检验是否达到设计高程，高出部分用平地机铲除，不足部分不吐。
2、按规定计算每车石灰的纵横间距离，用石灰在集料层上做卸置石灰的标记，同时划出摊铺石灰的边线。
石灰卸置后均匀摊开，铺摊完后表面没有空白位置。
五、拌和与洒水1、采用稳定土拌和机拌和，铧犁作为辅助设备配合拌和。
2、拌和深度以打入底基层1cm为限，以保证上下层的连接。
为确保配比的准确性，通过滴定法，检测石灰稳定土中石灰含量，如不足及时加石灰。
石灰土底基层施工工艺标准【最新版】
石灰土底基层施工工艺标准1 适用范围本标准适用于陕西地区湿陷性黄土地区城市道路底基层施工，其他道路底基层施工可参照执行。
2 规范性引用文件CJJ1 《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ44 《城市道路路基工程施工及质量验收规范》CJJ194 《城市道路路基设计规范规范》JTG 034 《公路路面基层施工技术规范》3术语3.1基层base course设在面层以下的结构层。
主要承受由面层传递的车辆荷载，并将荷载分布到垫层或土基上。
当基层分为多层时，其最下面的一层称底基层。
3.2石灰稳定土lime soil将消石灰粉或生石灰粉掺入各种粉碎或原来松散的土中，经拌合、压实及养护后得到的混合料。
4施工准备Ⅰ技术准备4.1认真研读施工图纸，熟悉施工现场，同时熟读道路石灰土底基层各种施工规范和施工工艺，了解石灰土底基层施工要点及质量检验标准。
4.2施工前，项目技术负责人应对施工人员进行详细的安全技术交底，施工员对班组操作工人进行详细的安全技术交底，落实各环节应注意的施工要点。
4.3 原材料试验1检验石灰氧化钙和氧化镁含量，确定石灰等级。
2确定取土场，并对料场中有代表性的土样进行下列试验：颗粒分析、液限和塑性指数。
4.4根据设计文件的要求，按石灰含量确定石灰土最佳含水量、最大干密度。
4.5 施工前进行100～200m实验段施工，确定机械设备组合、压实虚铺系数和施工方法。
Ⅱ物资准备4.6 原材料应符合下列规定：1 土应符合下列要求：1）宜采用塑性指数10～15的亚粘土、粘土。
塑性指数大于4的砂性土亦可使用。
2）土中的有机物含量宜小于10％。
3）使用旧路的级配砾石、砂石或杂填土等应先进行试验。
级配砾石、砂石等材料的最大粒径不宜超过0.6倍分层厚度，且不得大于10cm。
2 石灰应符合下列要求：1）宜用1～3级的新灰，石灰的技术指标应符合表4.6-1的规定。
表4.6-1石灰技术指标注：硅、铝、镁氧化物含量之和大于5%的生石灰，有效钙加氧化镁含量指标，Ⅰ等≥75%，Ⅱ等≥70%，Ⅲ等≥60%；2）磨细生石灰，可不经消解直接使用；块灰应在使用前2～3d 完成消解，未能消解的生石灰块应筛除，消解石灰的粒径不得大于10mm。
石灰土底基层施工工艺标准
石灰土底基层施工工艺标准1 适用范围本标准适用于湿陷性黄土地区城市道路底基层施工，其他道路底基层施工可参照执行。
2 规范性引用文件CJJ1《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ44《城市道路路基工程施工及质量验收规范》CJJ194《城市道路路基设计规范规范》JTG 034《公路路面基层施工技术规范》3术语3.1基层base course设在面层以下的结构层。
主要承受由面层传递的车辆荷载，并将荷载分布到垫层或土基上。
当基层分为多层时，其最下面的一层称底基层。
3.2石灰稳定土lime soil将消石灰粉或生石灰粉掺入各种粉碎或原来松散的土中，经拌合、压实及养护后得到的混合料。
4 施工准备技术准备4.1认真研读施工图纸，熟悉施工现场，同时熟读道路石灰土底基层各种施工规范和施工工艺，了解石灰土底基层施工要点及质量检验标准。
4.2施工前，项目技术负责人应对施工人员进行详细的安全技术交底，施工员对班组操作工人进行详细的安全技术交底，落实各环节应注意的施工要点。
4.3 原材料试验1检验石灰氧化钙和氧化镁含量，确定石灰等级。
2确定取土场，并对料场中有代表性的土样进行下列试验：颗粒分析、液限和塑性指数。
4.4根据设计文件的要求，按石灰含量确定石灰土最佳含水量、最大干密度。
4.5施工前进行100～200m实验段施工，确定机械设备组合、压实虚铺系数和施工方法。
Ⅱ物资准备4.6 原材料应符合下列规定：1 土应符合下列要求：1）宜采用塑性指数10～15的亚粘土、粘土。
塑性指数大于4的砂性土亦可使用。
2）土中的有机物含量宜小于10％。
3）使用旧路的级配砾石、砂石或杂填土等应先进行试验。
级配砾石、砂石等材料的最大粒径不宜超过0.6倍分层厚度，且不得大于10cm。
2 石灰应符合下列要求：1）宜用1～3级的新灰，石灰的技术指标应符合表2.4.6-1的规定。
表2.4.6-1石灰技术指标Ⅰ等≥75%，Ⅱ等≥70%，Ⅲ等≥60%；2）磨细生石灰，可不经消解直接使用；块灰应在使用前2～3d完成消解，未能消解的生石灰块应筛除，消解石灰的粒径不得大于10mm。
水泥稳定土、石灰稳定土施工技术
③用水泥稳定土做基层时，对所用的碎石或砾石，应预先筛分成3～4个不同 粒级，然后配合，使颗粒组成符合表2-1-12所列级配范围。
水泥稳定土材料要求
(3)水泥稳定粒径较均匀的砂时，宜在砂中添加少部分塑性指数小于l0的粘性 土或石灰土，也可添加部分粉煤灰，加入比例可按使混合料的标准干密度接 近最大值确定，一般约为20％一40％。
2材料要求及原材料检测
（一）水泥 水泥稳定类结构层使用的水泥应符合国家技术标准的要求。普通硅酸盐水
泥、矿渣硅酸盐水泥和火山灰质硅酸盐水泥都可用于稳定集料和土。应选用 初凝时间大于4h、终凝时间在6h以上的水泥，不应使用快硬水泥、早强水 泥以及已受潮变质的水泥。宜采用32.5级或42.5级的水泥。
水泥稳定土材料要求
3．混合料的设计步骤
(5)试件在规定温度下保湿养生6d，浸水24h后，按现行《公路工程无机结合 料稳定材料试验规程》进行无侧限抗压强度试验。 (6)计算试验结果的平均值和偏差系数。 (7)根据上述强度标准，选定合适的水泥剂量，此剂量试件室内试验结果的平 均抗压强度天应达到下述要求：
水泥稳定土混合料组成设计
水泥稳定土材料要求
③级配碎石、未筛分碎石、砂砾、碎石土、煤矸石和各种粒状矿渣均适宜用 水泥稳定。碎石包括岩石碎石、矿渣碎石、破碎砾石等。
(2)用于高速公路和一级公路的粗粒土和中粒土应满足下列要求： ①用水泥稳定土做底基层时，单个颗粒的最大粒径不应超过37．5mm。水
泥稳定土的颗粒组成应在表2-1-12所列l号级配范围内，土的均匀系数应大于5。 细粒土的液限不应超过40％，塑性指数不应超过l7。对于中粒土和粗粒土， 如土中小于0．6mm的颗粒含量在30％以下，塑性指数可稍大。实际工作中， 宜选用均匀系数大于l0、塑性指数小于12的土。塑性指数大于17的土，宜采 用石灰稳定，或用水泥和石灰综合稳定。对于中粒土和粗粒土，宜采用表21-12中的2号级配，但小于0．075 mm的颗粒含量和塑性指数可不受限制。
路拌法施工水泥石灰稳定土底基层施工工法
路拌法施工水泥石灰稳定土底基层施工工法路拌法施工水泥石灰稳定土底基层施工工法一、前言水泥石灰稳定土底基层施工工法是一种常用的路面基层施工方法，通过添加水泥和石灰等材料，可以提高土壤的强度和稳定性，延长路面使用寿命。
本文将详细介绍该工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析以及工程实例。
二、工法特点1. 强度高：水泥和石灰的添加可以显著提高土壤的强度，使其能够承受较大的荷载。
2. 抗水性好：水泥石灰稳定土具有一定的防水性能，能够抵抗地下水的侵蚀。
3. 稳定性强：通过控制配比和施工工艺，稳定土的水分含量得以控制，从而保证其稳定性。
4. 施工简便：采用现场拌合的方式，不需要额外的设备和机具，施工过程简单快捷。
5. 节约成本：水泥和石灰是常见的建筑材料，价格相对较低，可以有效降低施工成本。
三、适应范围水泥石灰稳定土底基层施工工法适用于各种路面形式，包括公路、城市道路、停车场等。
适用于土质较差的地区，尤其是黏土和砂质土的地区。
此外，该工法还适用于需要提高路面承载力和稳定性的项目。
四、工艺原理水泥石灰稳定土底基层施工工法通过添加水泥、石灰和水，将其与原土混合，形成稳定土。
水泥和石灰的反应产物可以填充土壤颗粒间的空隙，增加土壤密实度，提高土壤的整体强度和稳定性。
水的添加能够促进水泥和石灰的水合反应，使其更加均匀地分布在土壤中。
通过控制配比和施工工艺，可以使稳定土达到设计强度要求。
五、施工工艺1. 原土准备：清理施工现场，除去杂物和杂草。
清理后的原土应均匀分布在施工区域。
2. 拌合材料准备：将水泥和石灰按照设计要求进行配比，并将其储存在罐中。
将所需的水储存在水箱中。
3. 拌合过程：使用推车将水泥、石灰和水按照一定比例加入到原土中。
然后使用拌合机进行拌合，直至混合均匀。
4. 摊铺与压实：将拌合好的稳定土均匀地摊铺在基层上，并使用压路机进行压实，使其达到设计要求的密实度和平整度。
石灰稳定土基层和底基层路拌法施工工艺流程
石灰稳定土基层及底基层路拌法施工工艺一﹑备料土块最大粒径不应大于15mm。
石灰要达到Ⅲ级以上，采用消石灰粉，最大粒径不应大于10mm。
二﹑路基准备在铺住基层前，对路基进行整修﹑复压，使其表面应平整﹑坚实，具有规则的路拱，没有任何松散和软弱地点，其平整度﹑密实度应符合要求。
三﹑施工放样在准备好的路基上恢复中线，直线段每20m设一桩，平曲线每10-15m设一桩，并在两侧路肩边缘有外设指示桩和标高桩，并放出中桩﹑边桩，进行水平测量。
四、拌和灰土用装载机在土场和过筛后的消石灰按照一定比例进行均匀拌和，使其含水亮略大于最佳含水量1—2%，并随时检测拌和灰土的灰剂量，直至达到10%为止。
五、运输摊铺灰土用自卸车将拌和好的灰土运到施工地点，根据路基宽度计算出每延米所用灰土量，用白灰线打出方格，直接码方进行计量，而后用推土机进行摊铺整平。
六、拌和用稳定土拌和机拌和1—2遍，拌和深度达到稳定土层下18cm左右，应设专人跟随拌合机，随时检查深度，并配备拌和机操作人员随时调整拌和深度，检查拌和均匀性，调整拌和机行走速度，避免有素土夹层。
七、整型1、先用推土机进行稳压1—2遍。
2、由人工配合平地机细整型，直线段由两侧向中心刮平。
曲线段，无超高时，要由两侧向中心刮平，有超高时，由内侧向外侧刮，在平地机整型时，先由人工根据松铺厚度，确定高度，每隔20cm打出灰线，由平地机根据灰线进行初整。
3、再用人工拉线整平、整型，使石灰稳定土具有规定的坡度和路拱，不允许坑洼现象，并应特别注意接缝处得整平，必须使接缝顺适平整。
八、碾压整型完后，当混合料处于最佳含水量±1%时，立即进行碾压，如表面水分不足，应注意洒水，采用“轻-重-轻”的原则碾压。
1、先用振动压路机全面进行碾压，碾压时，轮迹应重叠20cm轮宽。
2、然后用光轮压路机碾压1—2遍。
九、养生养生方法采用洒水的形式，达到规定得设计强度后，方可进行下道工序。
养生期内（7天）除洒水及透层油施工车外，必须有切实禁止车辆通行得强制措施（如设路障、专人看管等）。
水泥稳定土类基层施工工艺标准(路拌法与厂拌法)
水泥稳定土类基层施工工艺标准水泥稳定土类基层施工工艺标准一、水泥稳定土的适用范围水泥稳定土可用于新建和改建高速公路、一级公路城镇道路水泥稳定土铺筑的基层和底基层,但水泥土不得用做二级和二级以上公路高级路面的基层。
水泥稳定土包括：水泥土、水泥沙、水泥石屑、水泥碎石、水泥砂砾等。
二、基本规定《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ 1-2008）《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000）三、施工准备(一）技术准备及要求1.设计施工图、设计说明及其他文件已经会审。
2。
施工方案审核、批准已完成。
3.施工技术书面交底已签认完成。
4。
基层用料检验试验合格。
5。
恢复中线,直线段每20m设一中桩，平曲线段每10~15m测设一中桩，同时测放摊铺面宽度，并在摊铺面每侧200~500mm处安放测墩同时测设高程。
摊铺应采用双基准线控制,基准线可采用钢丝绳或铝合金导梁，高程控制桩间直线段宜为20m，曲线段宜为10m。
当采用钢丝绳作为基准线时,应注意张紧度，200m长钢丝绳张紧力不应小于1000N。
（二）材料准备及要求1.材料（1)土：对土的一般要求是易于破碎，满足一定的级配，便于碾压成形。
高速公路工程上用于水泥稳定层的土,通常按照土中组成颗粒（包括碎石、砾石和砂颗料，不包括土块或土团）的粒径大小和组成，将土分为下列三种：细粒土：颗粒的最大粒径小于9.5mm，且其中小于2。
36mm的颗粒含量不小于90％(如塑性指数不同的各种粘性土、粉性土、砂性土、砂和石屑等）。
中粒土：颗粒的最大粒径小于26。
5mm，且其中小于19mm的颗粒含量不少于90％（如砂砾石、碎石土、级配砂砾、级配碎石等）。
粗粒土:颗粒的最大粒径小于37。
5mm，且其中小于31。
5mm 的颗粒含量不小于90％（如砂砾石、碎石土、级配砂砾、级配碎石等）.（2）对于高速公路和一级公路,水泥稳定土所用的粗粒土和中粒土应满足如下要求：中粒土：颗粒的最大粒径小于26。
石灰土底基层施工工艺标准
⽯灰⼟底基层施⼯⼯艺标准⽯灰⼟底基层施⼯⼯艺标准1 适⽤范围本标准适⽤于湿陷性黄⼟地区城市道路底基层施⼯，其他道路底基层施⼯可参照执⾏。
2 规范性引⽤⽂件CJJ1《城镇道路⼯程施⼯与质量验收规范》CJJ44《城市道路路基⼯程施⼯及质量验收规范》CJJ194《城市道路路基设计规范规范》JTG 034《公路路⾯基层施⼯技术规范》3术语3.1基层base course设在⾯层以下的结构层。
主要承受由⾯层传递的车辆荷载，并将荷载分布到垫层或⼟基上。
当基层分为多层时，其最下⾯的⼀层称底基层。
3.2⽯灰稳定⼟lime soil将消⽯灰粉或⽣⽯灰粉掺⼊各种粉碎或原来松散的⼟中，经拌合、压实及养护后得到的混合料。
4 施⼯准备技术准备4.1认真研读施⼯图纸，熟悉施⼯现场，同时熟读道路⽯灰⼟底基层各种施⼯规范和施⼯⼯艺，了解⽯灰⼟底基层施⼯要点及质量检验标准。
4.2施⼯前，项⽬技术负责⼈应对施⼯⼈员进⾏详细的安全技术交底，施⼯员对班组操作⼯⼈进⾏详细的安全技术交底，落实各环节应注意的施⼯要点。
4.3 原材料试验1检验⽯灰氧化钙和氧化镁含量，确定⽯灰等级。
2确定取⼟场，并对料场中有代表性的⼟样进⾏下列试验：颗粒分析、液限和塑性指数。
4.4根据设计⽂件的要求，按⽯灰含量确定⽯灰⼟最佳含⽔量、最⼤⼲密度。
4.5施⼯前进⾏100～200m实验段施⼯，确定机械设备组合、压实虚铺系数和施⼯⽅法。
Ⅱ物资准备4.6 原材料应符合下列规定：1 ⼟应符合下列要求：1）宜采⽤塑性指数10～15的亚粘⼟、粘⼟。
塑性指数⼤于4的砂性⼟亦可使⽤。
2）⼟中的有机物含量宜⼩于10％。
3）使⽤旧路的级配砾⽯、砂⽯或杂填⼟等应先进⾏试验。
级配砾⽯、砂⽯等材料的最⼤粒径不宜超过0.6倍分层厚度，且不得⼤于10cm。
2 ⽯灰应符合下列要求：1）宜⽤1～3级的新灰，⽯灰的技术指标应符合表2.4.6-1的规定。
表2.4.6-1⽯灰技术指标Ⅰ等≥75%，Ⅱ等≥70%，Ⅲ等≥60%；2）磨细⽣⽯灰，可不经消解直接使⽤；块灰应在使⽤前2～3d完成消解，未能消解的⽣⽯灰块应筛除，消解⽯灰的粒径不得⼤于10mm。
水泥石灰稳定土底基层施工工艺标准
水泥石灰稳定土底基层施工工艺标准1 适用范围本标准适用于高速公路和一级公路以下等级公路水泥石灰稳定土基层和各等级公路的水泥石灰稳定土底基层路拌法施工。
市政道路工程可参照执行。
2 主要应用标准和规范2。
0.1《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1—2012。
2.0.2《公路路面基层施工技术细则》JTG/T F20—2015。
2.0.3《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》JTG E51-2009。
2.0.4《公路土工试验规程》JTG E40—2007。
2.0.5《公路工程施工安全技术规范》JTG F90—2015.2。
0.6《环境空气质量标准》GB3095-2012.3 施工准备3.1 技术准备3.1.1审核设计施工图纸、设计说明及其他设计文件。
3。
1.2施工方案已编制完成并审核通过，监理已经批复认可。
3。
1。
3施工放样:根据坐标控制点和水准控制点进行中桩和高程放样。
3.1.4 项目总工程师要向施工技术人员进行技术和安全交底；开始施工前对施工人员进行全面的技术、操作、质量、安全二级交底,确保施工过程的工程质量、人身安全。
3。
2 机具准备3.2。
1 主要施工机械：装载机、平地机、洒水车、路拌机、单钢轮振动压路机、胶轮压路机、挖掘机。
3。
2.2 试验检测设备：土工试验检测设备、水泥试验用仪器设备。
3。
2.3 测量仪器：全站仪、水准仪、直尺、钢丝绳。
3。
3 材料准备3.3.1 原材料：水泥、石灰、土、水等由试验员按规定进行检验，确定原材料质量符合相应标准。
3。
3.2 主要材料要求1）土:宜采用塑性指数10—15的土，土中有机物含量小于10%。
2)石灰：石灰等级宜用1～3级新灰。
采用袋装磨细石灰,可不经消解直接使用。
石灰分批进场，对储存较久或经过雨季的消解石灰应经过试验，根据活性氧化物的含量决定是否使用.3)水泥:选用初凝时间大于3h、终凝时间不小于6h的32。
5级、42.5级普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐、火山灰硅酸盐水泥。
水泥稳定土基层底基层专项施工方案
高速公路水泥稳定土基层（底基层）施工1.施工方法1.1施工准备1.1.1准备下承层用12〜15吨的三轮压路机或等效的碾压机械进行碾压，一般压3〜4遍。
在碾压过程中，如发现土过干，表层松散，则适当洒水；如土过湿，发生“弹簧”现象，则采取挖干晾晒、换土、掺石灰或粒料等经监理工程师同意的措施进行处理。
对底基层还要进行弯沉测定，凡不符合设计要求的路段，必须根据具体情况，分别采用补充碾压、换填好的材料、挖开晾晒等措施，使其达到标准，符合平整度要求和具有规定的路拱。
在槽式断面的路段，两侧路肩上每隔一定距离交错开挖泄水沟（或做盲沟）。
1.1.2施工放样在土基上恢复中线，直线段每15〜20米设一桩，平面曲线每10〜15米设一桩，并在两侧路肩边缘外设指示桩进行水平测量，在两侧指示桩上用明显标记标出水泥稳定土层边缘的设计高程。
1.1.3备料在所定料场中取有代表性的土样进行颗粒分析、液限及塑性指数、相对密度、重型击实等试验，必要时进行有机质含量、硫酸盐含量试验，土样经试验证明符合要求后才能采用。
选用不同的水泥剂量制成混合料试件，养生7天后进行无侧限抗压强度试验后选出合适的水泥剂量。
1.2施工工艺及要求1.2.1路拌法1.2.1.1铺土：用平地机将土均匀地摊铺在预定宽度上，表面力求平整，并有规定的路拱。
摊料过程中，将土块、超尺寸颗粒及其它杂物拣除。
1.2.1.2洒水闷料：如土过干，则事先洒水闷料，使土的含水量接近最佳值。
1.2.1.3整平和轻压：在人工摊铺的集料层上，整平后用6〜8吨两轮压路机碾压1〜2 遍，使其表面平整，并有一定的密实度。
1.2.1.4摆放和摊铺水泥：按计算好的每袋水泥的纵横间距卸置水泥，打开水泥袋，将水泥倒在集料层上，并用刮将水泥均匀摊开。
1.2.1.5拌合：用稳定土拌合机进行拌合，拌合深度达到稳定层底部。
拌合过程中有专人跟随拌合机检查拌合深度。
1.2.1.6补充洒水和拌合：用喷管式撒水车洒水后，再次进行拌合，混合料拌合均匀后色泽一致，没有灰条、灰团和花面，没有粗细颗粒“窝”，且水分合适和均匀。
水泥、石灰稳定土路面底基层施工指导要求
兰尉高速公路工程水泥、石灰稳定土路面底基层施工指导要求路面底基层是在基层下铺筑的承重层,兰尉高速公路路面采用水泥、石灰稳定土底基层，主线18cm厚、匝道30cm厚、收费站20cm厚(见附图）。
高速公路施工难度大，技术要求高，因而在路面施工中,必须层层把关、严格要求。
从底基层应给予高度重视，防止底基层施工中出现原材料质量不合格、配合比不准确、拌合不均匀、碾压不密实、接缝不平整等质量蔽病，避免出现粘土夹层、起皮、松散、裂缝、弹簧、翻浆等质量缺陷，以确保路面底基层的工程质量。
根据交通部标准JTJ034—2000《公路路面基层施工技术》结合河南省已建高速公路路面施工经验，对路面水泥、石灰稳定土基层施工，提出如下指导要求：一、准备工作1、1)必须配备齐全的施工机具和配件，做好开工前的保养、试机工作,并保证在施工期间一般不发生有碍施工进度和质量的故障。
底基层采用稳定土拌合机场拌或专用场地（禁止在路基上施工）摊匀土后，按配合比计量布匀石灰,用德国宝马机或功率相当的国产机拌匀，测定灰剂量，合格后再布匀水泥，再用宝马机拌合均匀水泥、石灰土，含水量按最佳含水量高于2个百分点掌握。
2）18～20T的三轮压路机，振动压路机和轮胎压路机。
3)平地机、推土机.4）自卸汽车5）装载机6）挖土机7）洒水车2、质量检测主要仪器1)土壤液塑性联合测定仪2)石灰有效钙和镁含量测定仪3）重型击实仪4）石灰剂量测定设备5）灰土试件制备与抗压强度测定设备6)浸水标准养护室7）底基层密度检测设备3、对路基作全面检查1）路基外型检查路基外形检查内容有路基的高程、中线偏位、宽度、横坡度和平整度。
2）路基强度检查a、碾压检查用12～15T三轮压路机以低档速度(1.5～1.7km/h）沿路表面作全面检查（碾压3～4遍）,不得有松散和弹簧现象，发现表土过干，表面松散适当洒水碾压密实，如土过湿发生弹簧现象,应采取开挖晾晒、换土、掺石灰或粒料等措施进行处理.b、弯沉检查用BZZ-100标准车以规定频率检查路基表面回弹弯沉值,按测试季节算出代表弯沉值（保证率97.7%)不大于设计算得的允许值。
水泥稳定碎石底基层和基层施工技术要求
1. 前言.................................. 错误!未定义书签。
2. 原材料质量控制 (3)2.1 集料 (3)2.2水泥 (4)2.3 水 (5)2.4 实测项目 (5)3. 拌合站与堆料管理 (6)4. 水泥稳定碎石底基层和基层级配设计与控制 (7)4.1 级配X围 (7)4.2 混合料级配组成设计 (8)4.3 施工级配控制 (9)5. 施工准备工作 (9)5.1 组织准备 (9)5.2 技术准备 (10)5.3 施工机械和试验设备准备 (10)6. 生产试验段 (13)7.水泥稳定碎石结构层施工 (15)7.1基本要求 (15)7.2 拌和 (15)7.3 运输 (16)7.4 摊铺 (17)7.5碾压 (19)7.6 接缝处理 (20)7.7 养生与交通管制 (22)7.9 取样与试验 (22)7.10 层间污染处理措施 (23)8.施工过程质量控制 (23)9 质量管理与检查验收 (24)附录A.骨架密实型水泥稳定碎石混合料组成设计 (26)水泥稳定碎石底基层和基层施工技术要求2. 原材料质量控制2.1 集料2.1.1集料加工工艺临枣高速公路路面底基层、基层碎石加工生产必须采用两级或两级以上破碎方式，其中有一级宜采用反击或垂式破碎工艺。
碎石加工应注意控制母材洁净程度。
2.1.2集料规格底基层、基层的集料规格建议选S8、S9、S12、S15四种规格的集料，每种规格的集料宜瞒足表2-1所示的要求。
表2-1 底基层、基层集料规格要求2.1.3集料质量要求1）应选用洁净坚硬未2风化的石灰岩碎石，为减少运输和摊铺过程中粗细集料离析现象，减少机械损耗，以与使基层就有较好的平整度，集料的最大粒径不应超过31.5mm；2)粗集料压碎值不大于30%；3）细集料有机质含量不宜超过2%，硫酸盐含量不应超过0.25%； 4）细集料中小于0.6mm的颗粒必须做液限和塑限指数试验，要求液限小于28%。
水泥石灰综合稳定土底基层施工方案重点
水泥石灰综合稳定土底基层施工方案重点首先，施工前的准备工作是确保施工质量的重要环节。
在施工前，需要对施工现场进行勘察，并根据现场情况制定合理的施工方案。
另外，还需准备好所需的施工材料，包括水泥、石灰、砂子、骨料等，并保证其质量符合相关标准。
其次，在施工过程中，需要按照一定的比例将水泥、石灰与土壤进行充分混合。
一般来说，水泥与土壤的掺混比为2%~8%，石灰与土壤的掺混比为3%~10%。
混合的过程中需要注意，应分层逐渐加入水泥、石灰，并与土壤进行充分混合，以确保混合均匀。
然后，在混合土壤后，需要进行适当的加水处理。
加水处理的目的是使混合物具备一定流动性，便于压实和铺设。
加水的量应根据实际情况进行调整，通常为混合物质量的12%~15%。
在加水过程中，需要控制加水的时间和速度，以避免过量或不足。
在混合土壤完成后，需要进行装车、运输和铺设。
装车和运输过程中，应采取适当的措施保证土壤的均匀性和湿度。
而铺设过程中，需要保持均匀的厚度，并使用合适的压实设备进行压实，以提高稳定土的密实度和承载能力。
最后，在施工结束后，需要对施工质量进行检测和验收。
检测的内容主要包括稳定性、密实度和承载力等方面。
而验收的标准应符合相关的技术规范和标准，以保证施工质量符合要求。
综上所述，水泥石灰综合稳定土底基层施工方案的关键内容包括施工前的准备工作、材料的配比与混合、加水处理、装车、运输和铺设以及施工质量的检测与验收。
合理而科学地进行施工，将能够有效提高土壤的稳定性和承载能力，确保工程的质量和安全。
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精心整理水泥石灰稳定土底基层施工工艺标准
1适用范围
本标准适用于高速公路和一级公路以下等级公路水泥石灰稳定土基层和各等级公路的水泥石灰稳定土底基层路拌法施工。
市政道路工程可参照执行。
2主要应用标准和规范
3
3.1
身安全。
3.2机具准备
3.2.1主要施工机械:装载机、平地机、洒水车、路拌机、单钢轮振动压路机、胶轮压路机、挖掘机。
3.2.2试验检测设备：土工试验检测设备、水泥试验用仪器设备。
3.2.3测量仪器：全站仪、水准仪、直尺、钢丝绳。
3.3材料准备
3.3.1原材料：水泥、石灰、土、水等由试验员按规定进行检验，确定原材料质量符合相应标准。
3.3.2主要材料要求
1）土：宜采用塑性指数10-15的土，土中有机物含量小于10%。
2）石灰：石灰等级宜用1～3级新灰。
采用袋装磨细石灰，可不经消解直接使用。
石灰分批进场，对储存较久或经过雨季的消解石灰应经过试验，根据活性氧化
用。
做到熟练掌握布石灰、布水泥的操作要求，含水量控制，拌和、碾压控制等技术。
3.4.3试验路段：在正式开工前做好试验段，以确定施工工艺、松铺系数、机械配备、压实遍数、最佳含水量等，报监理工程师批准。
4施工操作工艺
4.1工艺流程
4.2操作方法
4.2.1路基准备：下承层通过整平碾压，其压实度、横坡、纵坡等各项指标均达到要求并通过报验合格。
备土料高程比设计高程高1cm左右，土料层用平地机初平，Array用灰土路拌机拌和，并设专人检查是否拌到底，在拌和过程中应随时检查含水量和石灰剂量，如含水量不足应补充洒水补拌，如石灰剂量不足应及时补石灰重拌，拌和过程中紧跟推土机排压以防含水量损失。
含水量控制标准为在碾压前比最佳含水量大1%~1.5%。
4.2.6打网格
根据计算的水泥用量和摆放间距，用石灰布置在土层上做安放标记。
4.2-2方格网
4.2.7布水泥
根据计算结果在方格内摆放水泥，并用刮板均匀摊开，尽量使每袋水泥的摊铺面积相等。
4.2-3人工摊铺水泥
4.2.8水泥拌和
路拌施工时间长，考虑到水泥的初凝，按不超过100米/台路拌机划分施工段。
路拌尽量一次到位，为拌合均匀可以路拌机行走慢一点，坚决避免路拌2次及以上。
4.2-5
1
内完
厚度和宽度完全均匀压实。
压路机碾压速度头两遍以采用1.5～2.0km/h为宜，复压、终压宜采用2.0～2.5km/h。
压实后表面应平整、无轮迹或隆起裂纹、搓板及松皮等现象。
水泥石灰稳定层宜在水泥初凝之前并在试验确定的延迟时间内完成压实，并达到规定压实度。
2）碾压过程，如有“弹簧”、松散等现象，应及时翻开重新换料或用其它方法处理，使其达到质量要求。
3）分层施工时，分层厚度的确定与压实机具重量有关，用20t以上的轮胎式振动压路机压实时，每层的压实厚度不应超过200mm，压实厚度超过200mm时，应分层铺筑，每层的最小压实厚度为100mm。
分层摊铺时，下层宜稍厚，应严格控制水泥石灰稳定层压实厚度和高程，其路拱度、横坡度应与路面面层一致。
水泥石灰稳定土施工时严禁用薄层贴补进行找平。
4.2-6碾压
4.2.10养生养护
5
5.1.4拌合过程中注意拌合均匀，防止干湿不均、级配不均、水泥石灰剂量不均。
5.1.5混合料运输时，必须采用覆盖措施，防止混合料水份散失。
5.1.6路拌深度要达到底层，严禁夹层。
5.1.7摊铺时注意消除粗料离析现象。
5.1.8混合料处于最佳含水量状态下，碾压时先用轻型压路机稳压，后用重型压路机碾压至要求的压实度，无“弹簧”现象。
5.1.9碾压检查合格后，立即补充表面水份进行养生，养生期要符合规范要求。
5.2实测项目
6.0.3碾压完成后应及时养生，每天洒水的次数视气候条件而定，应始终保持表面潮湿。
严禁车辆进入处于养生期间的路段。
6.0.4严禁摊铺机、压路机在已经完成的或正在碾压的路段上调头，如必须调头时，应在调头处覆盖100mm厚砂砾或碎石，以保证基层表面不受破坏。
7质量记录
7.0.1各项原材料合格证明文件、检测试验报告
7.0.2混合料配合比设计文件
7.0.3路基验收文件
7.0.4混合料抗压强度、试验报告、及其它混合料试验报告
7.0.5基层、底基层现场检验记录（压实度、平整度、厚度等）
7.0.6工序质量评定表
8安全、环保措施
8.1安全操作要求
8.2
8.2.1对细颗粒散体材料在运输和存放过程中应采取覆盖措施，减少粉尘飞扬，保护周围环境
8.2.2控制施工噪声，最大限度地减少噪声扰民
8.2.3施工临时便道随时维护、洒水，防止扬尘。