汽修行业的状况与发展趋势

汽修行业的状况与发展趋势

作者：陕西金穗国际汽车学院院长何剑

1、汽车维修行业经营和销售模式分析

（1）“四位一体”和“连锁经营”

“四位一体”和“连锁经营”，是目前国际汽车售后市场的两大经营模式。

“四位一体”即目前已传人中国的“4S”形式，目前国内主要的轿车生产企业基本都采取这

种方式，这种模式源于欧洲，即整车销售、配件供应、维修服务和信息反馈。欧洲在汽车保

有结构方面的特点是车型集中，每种车型有较大的保有量，故“四位一体”的经营模式得以存在和发展。而以美国为代表的连锁经营模式，最近 20多年来得到了迅速发展。这种连锁方式如同人们熟知的“麦当劳”和“肯德基”，它整合了各品牌汽车维修保养的资源，打破纵向垄断，在价格服务透明化的基础上。提供汽车保养、维修、快修、美容和汽保供应一条龙服务，车

主可以一站式解决问题。

（2）“特约服务站”

“特约维修站”须得到厂家授杈，它们只负责绐特定品牌的汽车提供服务，维修中使用的专用维修设备大多由该品牌汽车制造商提供，零部件也都是原厂件。由于特约维修店垄断了新车保修业务，每一家维修店的客户因此也是相对稳定的。这类模式虽然有比较固定的客户，但是同时也降低了新客户的增长率，其客户的增长与生产厂家的销售量是成正比的。随着这类经营模式的增多，势必导致客户的减少和激烈的竞争，同时现在国内的大部分车主在驾车过了厂商承诺的保养期后，多数不会再到指定的服务站进行维护，这也造成了客户的相对流失。

（3）“独立经营”

以前的汽车维修基本都采用这种模式，随着市场的竞争。部分独立经营的维修厂发展成为品牌 4S 店，部分维修厂被厂商授杈成为品牌特约维修店，也有相当一部分坚持独立经营

的特点，坚持多品牌经营，而且取得比较好的业绩。与前两种模式相比，他们往往具有一些

特色的优势，可能是维修技术、客户服务或者价格等方面。同时这种模式有其灵活、易于管

理等优点，虽然面对的竞争对手越来越强，还是拥有自己的一席之地。但如果失去了自己独特的竞争优势。这种经营模式在以后的竞争中将会处于不利地位。

二、汽车维修行业存在的基本问题

中国的汽车维修行业已经取得了巨大的进步，出现了前所未有的大发展，技术装备水平有了很大的提高，现代的汽车检测诊断技术得到了广泛的应用。但是。其与汽车技术的发展和用户日益增长的需求仍有一定的差距，存在一些问题，主要表现在：

1、行业属性定位上认识不到位。服务水平较低

车辆的社会化和私家车的大量发展，使汽车维修业走向社会化，并促使汽车维修业从产品型行业向服务型行业过渡。但是汽车维修行业按传统的为运输生产服务的观念仍永有完全

的转变，为普通百姓服务的意识尚需提高，个性化的定制式服务、关联化的一站式服务机制尚未形成，行业的信息反馈机制、投诉调查处理机制还不十分完善。

2、市场秩序有待进一步规范

由于执法监督不到位，市场准入把关不严，致使无证修车、不规范的路边店、占道修车等现象屡禁不止。街边店作业环境脏、乱、差，* 扰了市场秩序，损害了整个行业在社会上

的整体形象。

3、维修质量得不到保证，行业的信誉度较差

维修技术与飞速发展的汽车自身技术存在较大差巨，加之整个行业的从业人员文化素

质、技术素质均偏低，造成新技术的推广和普及困难，影响了传统的经验维修方式向新的诊断、

换件为主的维修方式的顺利过渡，维修质量得不到保证；同时使用假冒伪劣汽车配件等问题依然

存在，使社会上普遍存在用户修车不放心，怕骗、怕宰的现象，行业在社会上的诚信度还不够高。

4、乱收费问题存在

一些汽车维修企业还存在配件乱加价、乱收费以及增加作业项目多收费等问题，收费不透明

和收费的事先沟通机制不完善。

5、从业人员素质低，技术水平低

根据中国汽车维修行业协会对 831户企业的 40834名从业人员的文化水平情况的调查显示，在被调查的从业人员总体中，从事汽车维修的技术工人 ( 主要是机修，电工，钣金，漆工等工种 )为 25874人，占 63.4％；从事技术及管理工作的有 10699人，占 26.2％；在从事汽车维修的技术工人总体中，初中及以下文化程度的占 38，S％：具有高中文化程度者占 51，S％：具有大专及以上文化程度的仅占 10％。在技术工人初中以下文化程度占将近 4成，而经过专

业学习的大专以上的仅占1成，从业人员的总体素质低，造成了技术工人的技术水平低，使

汽车维修质量得不到保障。

三、汽车维修行业面临的新形势

随着汽车工业的发展和车辆的社会化、私有化，汽车维修市场出现了大变化，特别是交

通主管部门对汽车维修市场加强管理后，汽车维修行业面临一些新的形势，主要表现在以下几个

方面：

1、汽车保有量迅猛增长，维修需求增幅明显

近几年汽车市场发展很快，汽车保有量直线上升，尤其是私人汽车所占比例迅速提高。

2004年，中国私人汽车保有量已经达到 1365万辆，其中小轿车已超过 500万辆。汽车保有量增长

特别是私人轿车保有量高速增长对机动车维修产生了深远影响。据有关部门预测，至

2010年中国私人轿车保有量将到 2000 万辆，汽车进人家庭步伐加快，维修服务成为社会焦点，维修行业面临新的挑战。

2、汽车技术含量不断提高，维修作业方式发生根本变化

随着汽车技术含量的增加，机动车维修由机械修理为主稍带一些简单电路检修的传统方

式，逐步转向依靠电子设备和信息数据进行诊断与维修。许多汽车维修设备生产厂家推出最新的

专用检测设备和仪器，为机动车维修行业注入了高科技成分。有了这些专用的检测仪，

就可以方便地探明汽车各系统的工作情况，准确判断故障所在，为快速地排除故障提供了强大的

技术保障，同时对维修技术人员也提出了更高的要求。

3、交通主管部门对汽车维修行业加大管理力度

国务院颁布的《中华人民共和国道路运输条例》己于 2004年 7月 1日实行，交通部根据《剩列》发布的第 7号命令《机动车维修管理规定》也于 2005年 8月 1曰起正式施行。《条例》和

《规

定》的正式行行加强了对汽车维修行业的全面管理，从而使产大的汽车维修企业和从业人员必

须加强法制观念，守法经营。

4、加大对从业人员中技术人员的管理和要求

《机动车维修管理规定》第十一条中对必要的技术人员做了如下规定：

（1）维修一二类技术人员要求：

从事一类和二类维修业务的应当各配备至少1名技术负责人员和质量检验人员。技术负

责人员应当熟悉汽车或者其他机动车维修业务，并掌握汽车或者其他机动车维修及相关政策

法规和技术规范；质量检验人员应当熟悉各类汽车或者其他机动车维修检测作业规范，掌握

汽车或者其他机动车维修故障诊断和质量检验的相关技术，熟悉汽车或者其他机动车维修服