加气站风险评估报告范本

晋城铭安新能源技术有限公司

安全生产事故风险评估报告

一、公司概况

（一）公司简介

晋城铭安新能源技术有限公司（以下简称“本公司”)由山西铭石煤层气利用股份有限公司、山西汽运集团晋城汽车运输有限公司、晋城市瑞利恒工贸有限公司和晋城市龙焰商贸有限公司共同出资建立，成立于200８年1０月２0日，公司注册地址位于晋城市西环路苗匠村西侧,注册资金为人民币４500万元，法定代表人：湛海彬。公司类型:其他有限责任公司。经营范围:压缩天然气批发、零售。

本公司下设综合办公室、安全技术科、财务科、营销科(人力资源科）、生产调度室、物资采购管理科等六个职能部门，现有职工总数约81人，目前该公司拥有一座压缩能力20×１04Ｎm³/d的压缩母站(预留有压缩能力２0×10４Nm³/d的压缩机房）、一座４×104Ｎm³/d的标准加气站(CNG常规加气站）、一条从晋煤集团“西气东送"煤层气长输管线张岭分输站至苗匠压缩站约５。6km长的煤层气输气管线。

本公司（CNG加气母站）现有职工21人，设站长１名，安全副站长1名,专职安全管理人员1名，内勤人员2名，班组长、加气工、操作工等人员16人。本站主要设备包括4台压缩机、2套深度脱水装置以及６台加气柱等。

本公司苗匠加气站(ＣNG常规加气站）现有职工25人，设站长1

名,安全副站长1名，专职安全管理人员1名，内勤人员3名,班组长、加气工等人员19人。本站主要设备包括３台压缩机、4口天然气储气井(水容积分别为3m３、3ｍ3、4m３、2m3）、1套深度脱水装置以及6台双枪加气机等。

本公司距离晋煤集团消防救护中心15公里，如发生火情可在接警后30min内到达事故现场.且本公司距晋煤集团总医院１5km车程，可满足紧急事故状态下应急救援的需求。

（二）周边环境及平面布置

本公司位于晋城市城区西环路苗匠村西侧(省运苗匠物流园区内），拥有一座CＮG加气母站、一座标准加气站(CNG常规加气站)和一条约5.6ｋm长的煤层气输气管线。

1、苗匠压缩母站周边环境及平面布置

本公司（CNG加气母站)站址呈长方形布置,坐南朝北,总占地面积约１165５m2。站区南侧为苗匠物流园区锅炉房、职工餐厅,站区北侧为街区道路,沿路有10KV架空电力线;站区西侧为乡间小路、农田,同时有架空通讯线、电力线通过;站区东侧为苗匠物流园区库房、二层办公楼.

CNG加气母站站区东、南、西三侧设2．2m高的实体围墙，北侧朝向街区道路敞开，分别设站区出、入口，出入口向东400米左右为晋城市城区西环路.站区内南部为变配电、控制室;站区北部为加气区,加气区设1个加气岛,岛上布置6台加气柱，加气区上方设罩棚;拖车固定停车位位于加气岛的北部;站房位于变配电、控制室和加气区之间；站区西部为压缩机房(房内安装压缩机、煤层气深度脱水装置），煤

层气回收罐、排污罐位于压缩机房东侧；站区辅助设施分散布置，水泵房位于一、二期压缩机房之间，循环水冷却塔布置在压缩机房的南侧。

2、苗匠加气站(CNG常规加气站）周边环境及平面布置

本公司苗匠加气站（CNG常规加气站)位于苗匠加气母站的东侧，站址呈长方形布置,坐南朝北，总占地面积约5906m2.站区南侧为苗匠物流园区六层办公楼，站区北侧为街区道路，沿路有10ＫV架空电力线；站区西侧为苗匠物流园区停车场、二层办公楼；站区东侧为乡间小路、树林；站区东北侧有架空通讯线、电力线通过。

CＮG常规加气站站区东、南、西三侧设2.2m高的实体围墙,北侧朝向街区道路开敞,分别设站区出、入口,出入口向东１00米为晋城市城区西环路。站区内南部为站房(包括站站长室、营业室、控制室等);站区北部为加气区，加气区设6个加气岛,每个岛上布置一台双枪加气机，加气车道设双车道，加气区上方设罩棚；站区东部为压缩机房(室内安装压缩机、煤层气深度脱水装置、煤层回收罐、缓冲罐、排污罐等）；站区东北部为高压储气井区；站区辅助设施分散布置,箱式变压站位于站房南侧，循环水冷却塔布置在压缩机房的南侧,厕所位于站区东南角.

3、煤层气输气管线基本情况

本公司站外煤层气输气管线从晋煤集团“西气东送”煤层气长输管线张岭分输站接气，输气管线设计压力２.５MPa、管径3０0mm、长约５。6ｋm，管线沿晋城市西环路路边进行敷设,途径张岭村、道头村、北岩村、冯匠村、郜匠村、苗匠村至本公司苗匠CNG加气母站.

（三）ＣNＧ加气工艺

1、苗匠压缩母站加气工艺

本公司压缩母站气源接自晋煤集团“西气东送"煤层气长输管线张岭分输站,煤层气接入点位于站区西北角,进站压力１.5～１．７MPa。

从张岭分输站来的煤层气(已经过加臭处理）以 1。5～1．７M ｐa的压力进站，通过过滤、调压、计量装置后,经脱水装置深度脱水后进入煤层气压缩机入口缓冲罐,压缩机采用四级压缩,每级压缩经冷却(采用开式循环水冷方式）、分离油污后，温度小于４５℃，进入下一级压缩,1。５Ｍpａ煤层气经压缩机四级增压至2０～2５Mpa，增压后气体经压缩机出口缓冲后,通过加气柱加入气瓶车。

煤层气压缩机和深度脱水装置的排污及废气接至煤层气回收罐,污油、污水进煤层气污水罐定期排放。站内设有安全泄放系统，所有放空气体引至放散管。

脱水装置由两个并列工作的干燥塔及加热器、循环风机、冷却风机、分离器、过滤器组成，两个干燥塔以循环的方式交替作为吸附和再生使用。吸附剂采用分子筛.为了保持连续工作,当一个塔处于吸附状态时，另一个塔已完成再生过程，整个过程细分为吸附、减压、再生、加热、冷却、加压(待机)。

2、苗匠加气站（CNG常规加气站）加气工艺

苗匠加气站(子站) 气源接自晋煤集团“西气东送”煤层气长输管线张岭分输站,煤层气接入点位于站区东北角，进站压力1。5～1。7ＭPa。

从张岭分输站来的煤层气（已经过加臭处理)通过调压计量撬过滤、调压、计量装置后，进入煤层气压缩机入口缓冲罐，经压缩机压缩至20～2５Ｍpa后,进深度脱水装置脱水(使其露点在常压下达到或低于—５5℃）,干燥后的压缩煤层气(CNG）经程控阀组以20．0Mpa的工作压力为高压储气井和加气机充气.

脱水装置由两个并列工作的干燥塔及加热器、循环风机、冷却风机、分离器、过滤器组成,两个干燥塔以循环的方式交替作为吸附和再生使用。吸附剂采用分子筛。为了保持连续工作，当一个塔处于吸附状态时,另一个塔已完成再生过程，整个过程细分为吸附、减压、再生、加热、冷却、加压（待机）。

储气井分为高、中、低压，当供汽车充气时，按低、中、高三组压力依次通过加气机向车辆充气，在汽车钢瓶压力达到20Mpa时关闭充气阀门;当储气井内气体压力低于设定下限值(低１2Mpａ、中１8Mpa、高22Mｐａ)程控阀组自动开启，压缩机以高、中、低为序向储气井充气直到设定上限值；在储气井均低于设定下限值时,压缩机直接为汽车充气。

二、事故风险描述及应急能力评估

（一)危险化学品特性

本公司ＣNG加气母站及CＮG常规加气站在经营过程中涉及的主要危险物质均为压缩煤层气（CNG）,其主要成份为甲烷(甲烷含量占9５～99％），其危险特性如下：

1、易燃易爆性:甲烷属一级可燃气体，甲类火灾危险性。爆炸极限为５%～15％（V／V),最小点火能量仅为0．28mJ，燃烧速度快,与