岩土工程未来发展的一点思考讲课教案

岩土工程未来发展的一点思考

盛根来

非常高兴与大家交流，有关岩土工程勘察报告的使用和解读方面的一些问题，实际上，这是个比较沉重的话题，现在的勘察成果怎么用？可信度怎么样？都是需要面对的问题，我相信设计与勘察程度不同的存在这方面的问题，几十元一米的勘察出来的报告谈什么质量，难为了结构设计人员。这些成果报告是在吃十几年前的老本，推荐强度及变形参数建议值更多是在使用经验值。勘察队伍将来怎么发展，还千军万马在走传统岩土工程勘察老路、独木桥，勘察队伍日子都不会好过，眼下的新常态，产业在调整，大规模的建设还会继续吗？题外话：前些天做岩土工程师培训时，我梳理了一下岩土工程勘察将来发展的思路：在当今我国经济形势新常态下，大规模、无序的工程建设项目将逐渐减少，传统的岩土工程何去何从，从业者们不得不重新考虑其生存和发展，还继续以量规模对抵岩土工程勘察设计的低廉效益吗？显然不能维系从业者的收益需求，以下就现有工程所能衍生岩土工程工作的内容，为从业者提供的思考和建议：岩土工程勘察不能仅局限场地范围水平及纵向几十米、几百米的范围，要了解周边环境、地下不良地质作用等，如地下采矿活动引发的采空塌陷及伴生的地裂缝等对地面工程影响非常大，传统勘察方法（按米计价的项目）怎么能很好地解决影响工程安全的岩土工程问题。如很多采空区上大量兴建地面建筑，勘察难度非常大，有许多问题要解决，但最大的问题还是场地及地基稳定性问题。举例平邑矿难(周围村庄房屋是否受到影响?国务院责成山东省政府---住建厅调查并进行评价)

一、对以往工程进行梳理、归纳和总结，充分利用“大数据”服务社会，服务城市建设。很多城市在建设三维地理信息管理系统，我们可以构建城市地质多参数运行管理系统，作为一个独立专题或直接嵌入系统平台供查阅调研，将地形地貌、岩土物理力学性质指标、地层结构、水文地质条件、工程地质问题、地基承载力、桩基参数、变形参数等内容纳入其中，具有研究和指导意义，可选一点、一个面，也可选三维地质体进行展示，或用于附近新项目的前期资料，为政府部门规划做好参谋，为勘察设计单位提供岩土工程勘察工作量布置的依据，可更合理布置优化勘察工作量。济南市、东营市等地的多参数研究课题建立的三维系统得以运行，起到了较好的示范作用，随着课题研究的不断深入，新的内容加入，三维模型内涵扩展，并与其他资源配置融合，赋予了新的内容和活力，资源环境承载力概念的引入，更使得城市地质三维建模进入新的扩越是发展的时期。

二、对于大型项目岩土工程地质的综合研究得到重视，大型项目尤其是超大项目业主、城市公共设施建设主导部门越来越重视综合研究对工程建设的指导意义。如青岛海湾大桥项目岩土工程勘察分几个标段、不同单位承担，所提供的岩土参数有一定差异，设计者使用有一定困难，按保守取值将会造成大量浪费，若取值冒进，则有可能造成工程事故或安全隐患，更谈不上对后期工程的指导和借鉴意义。经工程咨询单位与建设业主协商，就其关心的工程重大问题及后期工程运营时岩土性状和基础及上部结构层的变化规律，将这些研究成果归入大桥运营管理系统。青岛海湾大桥工程地质问题综合研究，将几家勘察单位的勘察成果报告重新整理，有关地层结构、岩土物理力学参数重新耦合，尤其是桩基参数——跨海大桥唯一的基础形式桩基础所承受的荷载非常大，结合试桩资料，反复推演，确定了合理的桩基参数，为本工程展开大规模工程桩施工提供了可靠充分的依

据，并对后期监测布置位移及应力监测点进行布局。例外通过对场区内所有钻孔揭露地层进行对比，对原断裂构造延伸展布方向进行分析，明确了在海域中与其它断裂交叉错断情况，对场地稳定性分析有新的见解，也保证了大桥这一重要工程的安全稳定，也为在该区域岩土工程勘察、基础施工提供了可供借鉴的参考数据。在对地层对比分析时还注意到了沉积岩与侵入岩相互穿插情况，利用井下电视、波速测试结合岩芯采取情况，以及岩芯薄片分析，准确划定了地层岩性，为这一成果奠定了最基础性的资料。类似工作的开展增加了勘察成果的附加值，也更好地服务了工程项目的建设。

三、不断拓宽岩土工程服务领域，在地下水赋存条件丰富，其动态敏感的区域和地段做好超前预报预警。如地下水工程建设中地下水抗浮及水位变化可能对工程的影响应进行专题研究，或许建设方还没有意识到该工作的重要性，岩土工程从业者应从其与工程建设有何关联？有何必要性？有什么工作可以做？让参建方了解其意义。济南地铁工程还处在初步可研阶段的各项工作，对于泉城的地铁建设受制于地下水可能对泉城地下水动力条件变化，导致泉水断流，济南泉水是这座城市的生命，是城市名片，地铁项目的立项历经挫折、反复，实际上就是这个问题没有完全搞清，此前的研究成果不足以让人们信服。立项完成后，建设施工及运营期间可能存在的问题急需做相应分析评价，需要长期观测工作。充分利用泉城已有的地下水动态监测点资料。结合工程布局重新布置监测网点。前期观测同时，应建立地铁工程嵌入后地下水发生变化形态模型。尤其是要注意在施工过程中降水及回灌后地下流场的变化，确保周边地下水位变化在可控制范围内。不致影响泉水正常喷涌是基本前提，此项工作是无法替代和后补的，对大型且周期长的工程具有示范和指导意义。济南地铁是一项复杂的系统工程,有岩土工

程问题,还有专门的水文地质问题,开展了数十项专题研究,为勘察单位增加了业务范畴和提供了很好的施展专业能力的平台。

四、加强岩土工程咨询业务的开展，以往勘察设计施工都是相对独立的，在工程复杂和敏感地段施工，需要有经验丰富的专业团队跟进指导施工，对其过程中可能出现的问题及早予判，制定应急方案、防治措施，应起到事半功倍的作用。如在济南泉域敏感区域进行基坑开挖支护降水及基础施工都有可能造成地下水动态的变化，甚至影响泉水的喷涌高度及水量。根据勘察资料、保泉论证，结合开挖施工情况及时查看分析有无渗漏透水通道，争取规避或采取提前封堵的措施，以达到保证工程施工安全和泉城地下水环境安全。济南七十二名泉之一—舜井已基本干涸，护城河开挖加深前舜井水量很大，河道开挖破坏该泉水通道导致改道断流，漫长地质历史营造的特殊景观毁于一旦，非常可惜。尊重科学，精心勘察，精心设计，精心施工，是每一个岩土工程师的基本操守。

五、岩土工程理念要创新，从业者如仅仅从拼工作量、完成任务交差的想法去做工作，就永远停留在低端市场无序竞争，低层次作业永远出不了高水平的成果，对个人和单位都是不负责任的做法。以下总结了五条基本想法：

岩土工程工作的要求。坚持把用户需求作为工作的核心，树立“用户第一，需求为本”的理念，把满足业主及设计需求提高勘察工作的质量作为工作的最终目的。工作中一定要综合考虑场地岩土工程条件、地质环境条件的因素，既要保证建筑物自身安全，又要消除不良地质安全隐患；切实提高勘察质量水平和服务水准。

的破坏，最强力度恢复，使工程建设顺其自然，融入自然,能使用天然地基的,不