打印飞机模型图纸
手把手教你CATIA绘制模型飞机
手把手教你CATIA绘制模型飞机说起CATIA的名字，对于很多模友来讲可能有些陌生。
但如果提起法国达索公司，所有爱好飞机的人一定会觉得如雷贯耳。
达索公司不仅因为其“幻影”系列战斗机和“隼”系列公务机在航空业界叱咤风云，其开发的CATIA工业设计软件更是成为目前风靡世界飞机设计软件领域的绝对老大。
从波音新一代737（A01）到洛克希德马丁的F-35，以及中国国产的歼10、枭龙，都是在其平台上完成的图纸绘制工作。
与传统CAD软件相比，其具有参数化设计功能，设计人员的每一步操作都会被记录下来。
当对设计产品的某一个尺寸进行改动时，可以直接通过修改设计过程中的参数而得到。
不需要再将所有步骤推倒重来。
与其他三维设计软件相比，CATIA绝对领先的曲面设计功能，在一个熟练的设计人员手里，能够绘制出任何“你能想象得到”的曲面外形。
不同于3DMAX等美术软件的曲面功能，CATIA能够绘制出完全解析的外形曲面——也就是说，CATIA 生成的曲面可以经过无数倍的放大，而仍然保持表面的绝对光滑。
CATIA已经成为世界飞机设计领域的通用技术标准，此外在汽车制造、造船及其他机械设计领域也得到了更加广泛的应用。
对于航模设计而言，虽然没有真实飞机设计中许多复杂繁琐的要求，可能3DMAX就能基本满足一般用户的需要。
但是，CATIA能够大大节省绘图的时间，特别是在模型细节修改调整中显著降低劳动量。
因此，学习一下CATIA对于每一个喜欢航模设计的人来说，绝对是大有意义的。
相对于传统学习CATIA的书来说，我们这里更强调实用性，忽略掉一些在航模设计中很难遇到的东西，也不再一条一条学习软件中的每个命令。
在绘制模型的每一个步骤中，我们用到哪儿学到哪儿。
由简入繁，我们先从设计一个兼具一点向真机性质的上单翼练习机开始做起。
螽斯A的设计螽斯，又名“蝈蝈”，是一种善于鸣叫的昆虫。
我们这架飞机起名为“螽斯”，主要是因为其略显肥胖的机身和“蝈蝈”十分相似。
民航纸模飞机图纸
民航纸模飞机图纸这份大纲将介绍民航纸模飞机图纸的主要内容和组成部分。
图纸样式和规格尺寸要求: 长度、宽度、比例等图纸标准: 线条粗细、颜色等标注要求: 零件名称、编号等零件图纸机翼、机身、尾翼等零件的详细图纸每个零件的尺寸、形状和装配关系装配图纸各零件之间的装配关系和连接方式组装顺序和步骤标注和注释标注重点零件信息和规格提供飞机组件的注释和说明细节和修饰图纸其他细节零件的图纸，如发动机、起落架等飞机的外部修饰和标识封面：包括飞机的名称、设计者等基本信息目录：列出图纸的序号和名称图纸内容页：包括详细的图纸内容和图示图纸标准页：介绍图纸样式和标准说明页：提供图纸使用和装配的说明附录：包括相关的技术数据和参考资料以上是民航纸模飞机图纸的大纲，希望对您有帮助！如需更详细内容，请参考具体的飞机图纸设计标准和要求。
段落一：引言以上是民航纸模飞机图纸的大纲，希望对您有帮助！如需更详细内容，请参考具体的飞机图纸设计标准和要求。
段落一：引言民航纸模飞机图纸是指专门为纸模飞机设计和制作的图纸。
纸模飞机是一个受欢迎且有趣的娱乐方式，无论是对儿童还是成年人而言，都具有极大的吸引力。
而民航纸模飞机图纸则是为了满足航空爱好者对飞机模型的需求而设计的。
民航纸模飞机图纸是指专门为纸模飞机设计和制作的图纸。
纸模飞机是一个受欢迎且有趣的娱乐方式，无论是对儿童还是成年人而言，都具有极大的吸引力。
而民航纸模飞机图纸则是为了满足航空爱好者对飞机模型的需求而设计的。
民航纸模飞机图纸的制作需要一定的技术和知识，包括一些航空学基础知识和模型制作技巧。
通过研究和制作民航纸模飞机图纸，人们可以更好地了解飞机的结构和原理，培养对航空事业的兴趣和热爱。
此外，民航纸模飞机图纸也有助于发展人们的动手能力和空间想象力。
制作纸模飞机需要精确的测量、剪裁和折叠，培养了人们的细致观察和手工操作的能力。
同时，通过将平面图纸变成立体模型，人们需要将平面图像转化为三维空间的形象，这对培养空间想象力和创造力非常有益。
模型飞机图纸 3DKT板机extra330(A4切割版)
pron triangles for .8mm carbon rod landing gear support/stiffener. Groove foam and glue with order-free (foam friendly) CA or JZ Products Super RC Z 56
3
orcer. the e ng.
EXTRA 330-3 D PARK FLYER SPECS Wing Span....... 36” Length............34.5” Weight............12-13oz Power.............AXI 2212/34 Prop.............. GWS 12x4 Ch................ 4 Battery.......... 3 Cell-700 to 1350mAh-Li-Poly
r
Aileron control horns
CG
Aileron cut line
Landing Gear
Cut side plate (xBrace) from 3mm Depron
6mm Depron optional
Glue scrape Dep extra strength
Wing
Elevator Servo
Rudder Servo
Den
MATERIALS LIST
HINGE DETAIL
Best results are achieved by using 1” wide Du-Bro RC Electric Flyer Hinge Tape (3M Blenderm) for all hinges. Clean all parts with rubbing alcohol before applying.
家庭版单人直升机 diy
文件名称:燃气涡轮发动机设计 Design.and.Perfornlance.of.a.GasTurbine.Engine.from.an.Autornobile.Turbocharger.pdf 文件大小:【1923 kB】 文件介绍:燃气涡轮发动机设计 Design.and.Perfornlance.of.a.GasTurbine.Engine.from.an.Autornobile.Turbocharger.pdf 下载地址:/top/Getfle.asp?GetId=090102024904Di 文件名称:燃气涡轮发动机.pdf 文件大小:【1447 kB】 文件介绍:燃气涡轮发动机 下载地址:/top/Getfle.asp?GetId=0901020227464O 文件名称:[燃气涡轮发动机diy].DIY.a.GasTurbine.Engine.from.an.Autornobile.Turbocharger.Rules.of.Thumb.pdf 文件大小:【734 kB】 文件介绍:[燃气涡轮发动机diy].DIY.a.Gas-Turbine.Engine.from.an.Autornobile.Turbocharger.Rules.of.Thumb.pdf 下载地址:/top/Getfle.asp?GetId=090102014803s8 文件名称:Chariots_of_the_Damned.pdf 文件大小:【2126 kB】 文件介绍:空愁居社区(空愁郡)--直升机资料集锦(Helicopters)--Chariots of the Damned 运输直升机 图纸 下载地址:/top/Getfle.asp?GetId=08123122502567 文件名称:modeling - Painting And Finishing Scale.pdf 文件大小:【35916 kB】 文件介绍:鬼佬的模型（飞机）粘接、打磨、喷漆工艺资料 下载地址:/top/Getfle.asp?GetId=0812312228394P 文件名称:shskiaiainck.pdf 文件大小:【18242 kB】 文件介绍:空愁居社区(空愁郡)--直升机资料集锦(Helicopters)--H-3 Sea King海王 单旋翼、双涡轮动力直升 机 后勤支援、搜索、救援 图纸 下载地址:/top/Getfle.asp?GetId=0812311616103N 文件名称:shsiaietqinc174.pdf 文件大小:【41459 kB】 文件介绍:空愁居社区(空愁郡)--直升机资料集锦(Helicopters)--H-53 Sea Stallion 图纸 下载地址:/top/Getfle.asp?GetId=081231160733Ae 文件名称:Osprey - Vanguard. #044. Anti-tank helicopters.pdf 文件大小:【22546 kB】 文件介绍:空愁居社区(空愁郡)--直升机资料集锦(Helicopters)--Osprey - Vanguard反坦克直升机Antitank helicopters 图纸 下载地址:/top/Getfle.asp?GetId=081231151407v0 文件名称:WT_27_AH-56 Cheyenne.pdf 文件大小:【31423 kB】 文件介绍:空愁居社区(空愁郡)--直升机资料集锦(Helicopters)--洛克希德Lockheed的夏延Cheyenne Ah-56a快速 攻击直升机 图纸 下载地址:/top/Getfle.asp?GetId=0812311443173M 文件名称:Schiffer - The Luftwaffe Profile. #06. Flettner FL 282.pdf 文件大小:【12059 kB】 文件介绍:空愁居社区(空愁郡)--直升机资料集锦(Helicopters)--德国空军Flettner Fl 282直升机 下载地址:/top/Getfle.asp?GetId=0812311420164Q 文件名称:Autogiro_[Aero].pdf 文件大小:【85485 kB】 文件介绍:空愁居社区(空愁郡)--直升机资料集锦(Helicopters)--旋翼机(Autogiro)The Story of the Windmill Plane Aero Publishers 下载地址:/top/Getfle.asp?GetId=081231140544bf 文件名称:608-842205.rar 文件大小:【1391 kB】 文件介绍:胜利号图纸3 下载地址:/top/Getfle.asp?GetId=08113011393467 文件名称:609-406544.rar 文件大小:【8443 kB】 文件介绍:无 下载地址:/top/Getfle.asp?GetId=08113011213356 文件名称:610-327730.rar 文件大小:【1401 kB】
弹射飞机制作
一、机翼桐木片210mm×55m×3mm图4－1－2用壁纸刀切掉阴影部分打磨成平凸翼型，先用铅笔在木片上画出操作线。
图4－1－3 机翼的断面形状用锉或粗砂纸板将阴影部全部磨掉，然后用砂纸板把机翼的全部棱角磨圆滑，使之成为平凸翼型。
注意后缘不宜过薄，后缘过薄会造成高速弹射时后缘抖动造成模型不能正常飞行。
把手工锯平放在中线上，来回拉锯子将其锯断。
图4－1－4用砂纸板从上向下反复打磨断面处将其打磨出一个平直的斜面。
如图将机翼需打磨倾角的一端放在桌子边上，探出桌子边约1-2mm，另一端翘起，翘起角度为上反角。
2.机身选用300mm×15mm×3mm木条一根在距机头100mm处做长为55mm的凹槽。
先在中间切一刀，要直，然后从两侧的中间剖切。
图4－1－6切完后的断面形状，深度大约为1mm左右。
为防止制作者制作凹槽失误，可先切凹槽，再切机身外形，这样一个木条可提供两次切凹槽的机会。
3. 水平尾翼和垂直尾翼图4－1－7如图切成水平尾翼和垂直尾翼两部分，再将阴影部分切除、打磨。
第二节粘接材料和工具：打磨好的弹射模型飞机各部分、502胶、刻度尺、模具等。
知识介绍：弹射模型飞机在飞行调整中的主要问题是高速弹射上升和低速滑翔下降之间的矛盾。
一般弹射模型飞机的弹出速度可以达到40米/秒左右，而滑翔下降速度只有8米/秒。
如果其他情况不变，在上升或下降这两种飞行状况下，它们的升力可以相差24倍。
这就是弹射模型飞机在弹射爬升阶段常常会发生翻筋的主要原因。
下面介绍几种防拉翻的方法。
1. 可控水平尾翼图4－2－1 可控水平尾翼它的关键部分是水平尾翼的控制机构。
在水平尾翼前面有一个活动部分，活动部分的铰链用薄绸粘成。
在机身后部绑一根用直径0.3毫米左右的钢丝制作的弹簧，弹簧的另一端压在水平尾翼的活动部分上，如图。
可以通过调整钢丝的直径、弹簧的形状和长短来调整弹簧对水平尾翼活动部分的压力，使模型飞机在弹射爬升时，水平尾翼活动部分在气流的作用下抬起增加水平尾翼升力，克服模型飞机抬头。
KT板航模遥控飞机F制作图纸
Lower Rear Fuse
Tail
Cut here for rudder (Optional)
Rudder (Optional) Control point Rudder Servo (Optional)
INCH
0
1
2
3
4
3mm or 4mm Carbon rod epoxy into V slot
Right Aileron
Control point
COG 7cm to 8cm from wing break.
Max prop size 6”
Control point Left Aileron
MOTOR MOUNT PARTS
Missile (attach to wing tip) Missile (attach to wing tip)
Battery position
Doublers (For Intake) Doublers (For Intake)
Doublers (For Intake) Doublers (For Intapron or Balsa)
Doublers used in corners
Doublers Doublers
Hatch to acces electronics and battery
Lower Front Fuse
Upper Fuse
CM
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
3mm PLYWOOD
Glue Plywood onto Depron
Control points (Make 4 from old plastic credit card)
民航纸模飞机图纸
民航纸模飞机图纸1. 简介纸模飞机是一种以纸张为材料，通过折叠和拼接制成的仿真飞机模型。
作为一项久负盛名的手工艺术和娱乐活动，纸模飞机具有简单易学、成本低廉和具备较高仿真度等特点。
民航纸模飞机图纸，则是一种专门设计用于制作民航飞机纸模的图纸，通过这些图纸，飞机爱好者可以更加便捷地制作出精美的纸模飞机。
2. 民航纸模飞机图纸的分类根据民航飞机的不同型号和规格，民航纸模飞机图纸可以分为多个不同的分类。
以下是几种常见的民航纸模飞机图纸分类：•单发小型喷气机：如波音737、空客A320等。
•宽体双过道飞机：如波音747、波音777等。
•长程远洋客机：如波音787、空客A350等。
•区域客机：如中型客机CRJ、ERJ等。
在选择图纸时，可以根据自己的喜好和制作难度来进行选择。
对于初学者来说，建议选择较为简单的图纸。
3. 民航纸模飞机图纸的制作流程3.1 准备工作在开始制作民航纸模飞机之前，我们需要准备一些必要的工具和材料。
常用的工具包括：剪刀、细刀、直尺、胶水、针、剪刀等。
而材料方面则需要使用特制的纸张，这种纸张一般较硬且易于折叠，可以提供较好的稳定性。
3.2 下载图纸在制作民航纸模飞机之前，首先需要下载对应的图纸。
可以通过互联网进行搜索，或者到相关的纸模飞机论坛或网站上进行下载。
图纸一般以PDF格式提供，可以使用PDF阅读器进行打开和打印。
3.3 打印图纸将下载的图纸使用打印机进行打印。
在打印时，建议选择合适的纸张大小和质量，以确保打印出来的图纸具备良好的可折叠性。
3.4 切割和折叠将打印好的图纸按照图纸上的标识使用剪刀或细刀进行切割。
然后根据图纸上的折叠线，将图纸进行折叠。
折叠时需要保持手法轻柔，以免造成图纸的破损。
3.5 拼接和粘贴在折叠完成后，将各个部分按照图纸上的标识进行拼接。
可以使用胶水或者双面胶将各个部分粘贴在一起。
在粘贴时要确保粘合的牢固性和整体的稳定性。
3.6 美化和润色完成拼接后，可以进行一些额外的装饰和润色工作。
设计制作一架KT板Mig-29像真模型飞机
设计制作一架KT板像真电动模型飞机作者：戴瀚苏2009-7-4 一、前言用KT板制作模型飞机的优点是重量轻，成本低，工艺简单，耐摔且容易修复，因此KT板模型飞机受到了模友们的广泛青睐。
目前，用KT板制作模型飞机呈现出两种趋势，其中主流趋势是仿照运动机（如Extra330，Su-26，Yak-54等）外形制作尺寸小（翼展800mm 以下），重量轻（起飞重量低于500g）的轻型特技模型飞机或室内超轻型特技飞机模型，如图1，这类模型飞机翼载轻，操纵效率高，动力强劲，因此可以很容易完成各种特技飞行动作，是初学者练习特技飞行的尚佳选择；然而最近另一种趋势正在悄然兴起，那就是仿照战斗机（如F-18、F-22、Su-27等）外形制作尺寸中小（翼展700mm到1000mm之间），重量较重（起飞重量大于500g）的像真模型飞机，如图2，这类模型飞机机翼展弦比和机翼面积较小，动力充沛，因此飞行速度快并且具有较强的机动能力，给喜爱像真模型飞机的朋友们带来了刺激和乐趣。
图1 KT板轻型特技模型飞机图2 KT板像真模型飞机然而，KT板像真模型飞机在展现速度与激情的同时也存在着不少问题和难点，首先，KT板像真模型飞机的滑翔性能欠佳。
按照真实战斗机缩比制作的模型飞机机翼的展弦比和面积很小，前缘后掠角很大，导致飞机低速性能恶化，着陆速度过快。
其次，KT板像真模型飞机的重心位置是比较难解决的问题。
出于制作简单的考虑，用KT板制作机翼时通常采用平板翼型，这种翼型很容易失速，加上细长前机身和边条翼的影响，导致整机气动中心变化范围较大并且难以确定，因此必须将重心调整到适当位置以保证充足的纵向稳定裕度。
再次，KT板像真模型飞机的动力选择也比较讲究。
为了提高速度和仿真度，KT板像真模型飞机通常采用中高转速推进式螺旋桨作为动力，又由于电机位置应尽量靠近重心，因此螺旋桨通常位于机身中部，这就要求螺旋桨的直径不能超过中机身的最大宽度，在螺旋桨直径受到限制的情况下，必须选择合适的桨距和电机转速来实现理想的推力。
设计制作一架KT板Mig29像真模型飞机资料.
设计制作一架KT板像真电动模型飞机作者：戴瀚苏2009-7-4 一、前言用KT板制作模型飞机的优点是重量轻，成本低，工艺简单，耐摔且容易修复，因此KT板模型飞机受到了模友们的广泛青睐。
目前，用KT板制作模型飞机呈现出两种趋势，其中主流趋势是仿照运动机（如Extra330，Su-26，Yak-54等）外形制作尺寸小（翼展800mm 以下），重量轻（起飞重量低于500g）的轻型特技模型飞机或室内超轻型特技飞机模型，如图1，这类模型飞机翼载轻，操纵效率高，动力强劲，因此可以很容易完成各种特技飞行动作，是初学者练习特技飞行的尚佳选择；然而最近另一种趋势正在悄然兴起，那就是仿照战斗机（如F-18、F-22、Su-27等）外形制作尺寸中小（翼展700mm到1000mm之间），重量较重（起飞重量大于500g）的像真模型飞机，如图2，这类模型飞机机翼展弦比和机翼面积较小，动力充沛，因此飞行速度快并且具有较强的机动能力，给喜爱像真模型飞机的朋友们带来了刺激和乐趣。
图1 KT板轻型特技模型飞机图2 KT板像真模型飞机然而，KT板像真模型飞机在展现速度与激情的同时也存在着不少问题和难点，首先，KT板像真模型飞机的滑翔性能欠佳。
按照真实战斗机缩比制作的模型飞机机翼的展弦比和面积很小，前缘后掠角很大，导致飞机低速性能恶化，着陆速度过快。
其次，KT板像真模型飞机的重心位置是比较难解决的问题。
出于制作简单的考虑，用KT板制作机翼时通常采用平板翼型，这种翼型很容易失速，加上细长前机身和边条翼的影响，导致整机气动中心变化范围较大并且难以确定，因此必须将重心调整到适当位置以保证充足的纵向稳定裕度。
再次，KT板像真模型飞机的动力选择也比较讲究。
为了提高速度和仿真度，KT板像真模型飞机通常采用中高转速推进式螺旋桨作为动力，又由于电机位置应尽量靠近重心，因此螺旋桨通常位于机身中部，这就要求螺旋桨的直径不能超过中机身的最大宽度，在螺旋桨直径受到限制的情况下，必须选择合适的桨距和电机转速来实现理想的推力。
双翼飞机图纸
SEMIRIPRODUZIONE ACROBATICA
PROGETTO E DISEGNO DI
GIUSEPPE GHISLERI Lunghezza :154 cm Sup.Alare :80 dmq Peso :4500 gr Ap.Alare :156 cm Motore :OS FS120 SURPASS
F3 F2
F4
Rivestimento balsa Sp1,5 Balsa Sp12
F6
Viti M3
F7
Balsa Sp3
F2C
Comp.piop.sp3
Piatto all.Sp1,5
Balsa Sp3
F7
Longheroni 10x5
Balsa Sp3
Comp.bet.sp3
Comp.bet.sp3
capottina motore
Comp.piop.Sp3
F2A
F2B
3
F3B
Comp.bet.Sp3 Balsa Sp3 Fissaggio ala
5
F5
F6D
Riempimenti in balsa
Comp.Sp1 Ricop.Balsa Sp1,5
Ruota Ø35 Viti M3
Comp.Sp1 Sez.Tipica
Carrello anteriore Acciaio Ø4 Carrello posteriore Acciaio Ø3
Riempimento in balsa Carenatura in lana di vetro
C.G.
Balsa Sp3
Fiancate balsa Sp3
F2A
F4
Comp.bet.Sp0,6
航模图纸-KT板-上单翼-像真-Su-37(All in one)
ns e r t 6g n d eNacelle t op doubler 2(Make 4)Nacelle botto m doubler 1 - In board(Make 2)NaceNacelle t op double r 1(Make 4)Fuselage side rails(Make 4)boardNacelle bottom doubler 2 - Inboard(Make 2)All parDesCopyTrim off this part if using single motorCenterline spike(Make 1)ll parts made fro m 6mm Depron or Bl ueCore foam unless other wise specifiedDesigned by Steve Shum ate Copyright © 2007 All Rights Reser vedInboard nacelle side (Make 2)Outboard nacelle side (Make 2)Nacelle bottom (Make 2)Forward fuselage bottom (Make 1)Trim as shown for twin motor i .75" square x 1/16" ply bearing supports.75" square x 1/16" ply bearing supportsD a s h e d r e d l i n e s h o w s t i p f o r S u -30 v a r i a n t sotor installationVertical tail (Make 2)R e d d a s h e d l in e s in d i c a t e s t r a k e d e s i g n f o r n o n -c a n a r d S u -30 v a r i a n t sStab (Mak(makStabilator control horn (Make 2 from 1/16" ply)Stabilator control horn doublers/end stops (Make 6 from 1/16" ply)1/2" dia.Rudder control horns (make 2 from 1/32" plywo od)I n s e r t 6m m x 11.5"1/32" p l y s p a r i n s lo t f or e x t r a s t r e n g t h (o p t )Glue one doubler to control horn as shownNote: If using a motor other tha n the LSPJ, modify the height of the side pla tes to ensure the centerline of the motor is al igned with the pivot bolt (to minimize strain on the servo)Epoxy to motor stick here Epoxy to motor stick hereO u t b o a r d Insert 1/32" p spar inside sl (6mm x 4.0"。
小学生简易航空模型的制作
简易航空模型的制作从人类诞生以来，一直都有一个梦，梦想着能像鸟儿一样飞翔。
人类为此伤透了脑筋：为什么鸟儿有翅膀就能飞上天空，人类却不能。
为此，我们的祖先制作出了种类繁多的风筝、竹晴蜒、孔明灯和木鸟模型。
它们在飞机发明的过程中起了重要的作用。
经过一代又一代人的努力。
人类终于梦想成真了。
1903年,美国莱特兄弟(哥哥威尔伯,弟弟奥维尔)利用汽油发动机制造的“飞行者”号在美国基蒂霍克成功进行了历史上第一次机械动力飞行，12秒钟飞行了36米。
此后在第一次世界大战中，飞机的性能得到迅速改善。
1927年，美国飞行员林白曾驾驶“圣路易精神号（Spirit of Saint Louis）”成功飞越纽约和巴黎之间的大西洋，连续飞行5809公里，飞行时间为33小时50分钟。
但是，我国在航空同工业发达的国家相比，还有不少差距。
开展航空模型小制作活动，可以使学生了解我国航空发展的历史和现状，激发学生从小立志献身于祖国的航空事业，为四化建设作出贡献。
航空模型的制作需要运用许多的科学知识，通过模型的制作，可以启发学生运用所学知识勇于实践，培养动手能力和创造能力。
初级橡筋动力模型飞机初级橡筋动力模型飞机是一个比较典型的传统普及项目。
通过制作、放飞初级橡筋动力模型飞机，可以对带有动力的自由飞项目有一个初步了解，为进一步学习制作复杂的模型飞机打下一个扎实的基础，是在初级模型滑翔机的基础上学习的延伸。
下面让我们来做一架初级橡筋动力模型飞机.第一节飞机的制作一、材料工具：一套初级橡筋动力模型飞机材料。
砂纸板、壁纸刀、尖嘴钳、铅笔、尺子、透明胶带、双面胶带、模型快干胶（白乳胶、502胶水均可）。
二、制作过程：1、制作机翼：将吹塑纸按图示尺寸裁出左右机翼制作翼型：在距前缘25mm处弯折一下，使它向上凸起6mm。
具体做法：先在折痕处的机翼下面用铅笔压一条印，然后沿此线弯折。
制作上反角：在每边距翼尖110mm处，从折痕到前缘切开一个口，再把翼尖翘起25°、切口最大处相距5mm，用透明胶带把切口粘上。
纸飞机折叠图纸
留空比赛的纸飞机一、纸飞机的设计1、阻力要小。
纸飞机的阻力小，飞行速度就快，在级以上产生的升力就大，在出手初期就能获得理想的高度。
要做到阻力小，就要求制作的纸飞机纵向截面尽可能小，机翼后掠角尽可能大，表面尽可能简洁光滑。
2、要尽量折得两边对称，如果不对称得话，飞机转弯半径过小，就飞不稳定，容易进入螺旋。
3、翅膀和机身的比例要恰当。
机身小翅膀大，飞机升力是够了，但重心上抬，投出去的飞机容易发飘；机身大翅膀小，重心过于下移，飞机就像飞镖一样，惯性十足，但却失去了飞行滑翔的行程，仿佛是扔出去的纸团。
正确合理的翅膀和机身比例要根据纸飞机的形状和纸张的质地决定，多试几次就能找到最佳比例。
4、机翼尖端折出的小翼可帮助减少飞行阻力。
二、纸飞机的调整航模界的名言——好的航模是调整出来的，作为手掷自由滑翔类航空模型的纸飞机也是如此。
1、要让纸飞机尽可能平飞，纸飞机的重心位置起到决定作用。
重心位置应该靠前，防止飞机摇摆。
机头太重，飞机容易一头扎在地上；机头太轻，又容易造成机头上翘，导致失速。
通过调整纸飞机的外形调节飞机的重心位置以达到平衡。
如果飞机已经定型，这需要通过水平尾翼上的升降舵来调整。
机翼角度应该向上，从前面看飞机成“Y”型，飞机整体重心靠下，增强飞行稳定性。
2、要让纸飞机不旋转，也就是控制好纸飞机的横向平衡，这需要通过主翼上的副翼来调整。
3、要让纸飞机有一定的航向，也就是控制好纸飞机的航向稳定，尽量笔直向前不偏航或大半径盘旋，这需要通过垂直尾翼上的方向舵来调整。
注意调整纸飞机时要轻轻投掷，慢速经过的气流才能反映出纸飞机上存在的问题。
用力投掷的话，风压会使纸飞机变形，掩盖住真正问题。
再者，快速飞出去的话，如果纸飞机存在严重问题，会很容易撞在地面和墙上，虽然纸飞机模型比其他材料的飞机模型更抗撞击，不会炸机，但是总这样撞的话也会很快就烂掉的。
三、纸飞机的投掷1、室外纸飞机的投掷。
不要侧风投飞，不然容易被刮偏；顺风投掷也没有足够的动力；最好是迎着不太强的正面逆风投掷，投出的角度稍大于水平角度，约15度左右，飞机要平稳向前送出，到最后一刻才自然脱手，那样飞得最稳。
“八戒”橡筋动力飞机制作教程
谢谢观看！
步骤三：翼台制作
准备翼台制作材料，取下材 料后用砂板打磨平整。
将翼台支架和一个上反角架 2个2个粘在一起。
步骤三：翼台制作
翼台粘帖组装，粘帖要平整。
注：长的在下面，短的在上面；高的 在前面，低的在后面。
步骤三：翼台制作
上反角架粘贴。（注 ：2个上反角架之间距离大约90mm。）
步骤四：螺旋桨制作
步骤七：机翼蒙纸
用纸胶水在水平尾翼骨架都涂上胶水，将拷贝纸裁剪 成合适大小，覆盖在骨架上，并向四周缓慢用力，将蒙纸 拉扯平整。
步骤七：机翼蒙纸
可以 将要打 磨一边 靠到桌 边，砂 板自上 而下轻 轻打磨。
等胶水干透以后，用砂板将机翼的前缘、后 缘和水平尾翼边框四周多余的蒙纸轻轻打磨掉。
步骤七：机翼蒙纸
宁波市模型无线电运动协会
整理套材零件
说明书 螺旋桨 机头支架 尾钩 小铁钩 橡筋 机身 翼肋 垂直尾翼 水平尾翼 翼台 拷贝纸 1张 1个 1个 1个 1个 1根 2根 1付 1件 1付 1付 1张
工作图绘制
按照说明书图纸数据画出机翼和水平尾翼工作图。
20mm 30mm
200mm
92mm
70mm
依次粘2、3、4号翼肋
注：横梁与每一个 翼肋都要保持90° 直角。
90 °
左翼工作图
翼肋粘贴完成
步骤一：机翼制作
粘贴机翼前缘后缘。取出2根做机翼前缘和后缘。
左翼工作图
左翼工作图 粘贴机翼后缘
粘贴机翼前缘
步骤一：机翼制作
另一边机翼制作步骤相同。（注：不要弄错翼肋方向）
左侧机翼
右侧机翼
步骤二：水平尾翼制作
成品欣赏：
“八戒”飞机完成图
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相信大家都为打印飞机图纸烦过，因为很多都是1：1的大图，远超A4纸张的大小。
网上下载的图纸有很多都是1：1的。
用PS分割成A4打印需要一定的图形处理知识，而且比较麻烦。
如果是图纸是PDF文件，那么可以利用软件转换成JPG格式的图片就行了，见此贴：<A href="/thread-21555-1-1.html" target=_blank>/thread-21555-1-1.html 接下来我介绍的方法可以不费吹灰之力用A4或其它规格的纸张打印大图，超简单，并且有边框线，方便切边和拼接。
EXCEL你的电脑里总有吧？不要说没有哈！
不说费话了，上图说步骤1、这是一张330的1：1的大图
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2、打开EXCEL，选择插入－图片-来自文件
;
4、看看已经插入进来，图纸很大，只能显示一部分
5、选择打印预览，注意看状态栏，EXCEL已经把它分割成28张图了，这是第一张
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<P><FONT color=red><STRONG>6、单击下一页按纽，看第二张</STRONG></FONT></P>
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<P><STRONG> <FONT color=red>7、这是第7张</FONT></STRONG></P>
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<P>好了，现在单击打印吧，这张大图就初分割成28张A4了。
当然你也可以选择其它纸型，比如A3等，EXCEL会自动分割的，接下来就不用我们操心了</P>
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<P>我所有1：1的图纸就是这样打印了，也不用到处去找A4版的图纸了</P>
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<P> <FONT color=red>PS:默认情况下，打印顺序是先列后行，即拼接时按打印顺序出来的图纸需要先竖着拼接，然后横着拼接。
如果不习惯这种方式，接以下面步骤调整：在打印预览窗口中单击“设置”，在出现的对话框中选择“工作表”选项卡，在打印顺序中有两个选项，选择“先行后列”即可</FONT>。
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<P>见图：</P>
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<P><FONT color=red>如24楼和15楼所说，接口处有稍微的误差，这也是我在拼接图纸进才发现的，但是并不是很影响图纸的拼接，我也一直在找方法解决。
昨天晚上回去打印图纸，首先想到的是这个问题，不过终于找到完美的解决方法了。
见下面的步骤：</FONT> </P>
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<P><STRONG>1、红色圆圈处是打印KT 330图纸时第一页和第二页的细节，看图中的英文字母，第二页左边重复了第一页的部分内容，拼接图纸时需要将这点也裁去。
所以拼接图纸时很不方便！</STRONG></P>
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<P><STRONG>2、解决方法也很简单，还是照上面的步聚弹出这个对话框，在其中“打印”中找到“网格线”勾上。
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<P><STRONG>3、这时你回来看到，图纸已经被加上一个实线边框，这样拼接图纸也好栽去图纸多余部分。
最重要的时，你再看每页拼接处，已经完美的没有重复的内容了。
</STRONG></P>
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<P> </P>
<P><STRONG>4、这是解决后第一页和第二页细节处，注意看红圈文字处，每二页已经没有重复第一页的内容，依边框线裁去，即可实现完美的无缝拼接！</STRONG></P>
<P>。