雅鲁藏布江大拐弯北段地质灾害分布规律及防治对策
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易贡高速巨型滑坡在扎木弄
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质、构造地质、岩石力学及地理科学角度出发,对 该区地层、地质构造、主要地质灾害形成机理和分 布特点,以及现有工程防治措施进行初步研究,并 据此提出进一步综合防治的建议。
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尚彦军,等:雅鲁藏布江大拐弯北段地质灾害分布规律及防治对策
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雅鲁藏布江大拐弯北段地质灾害统计表 单位:个
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尚彦军,等:雅鲁藏布江大拐弯北段地质灾害分布规律及防治对策
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收稿日期:"$$!?$D?!$;修回日期:"$$!?$@?"C 基金项目:中国科学院知识创新工程资 助 项 目( JK(L" E >$D) ; 作者 简 介:尚 彦 军( !CDM—) ,男,河 北 省 人,副 研 究 员, !CCM 年 @ 月在中国科学院地质研究所获博士学 位,以第一作者发表论文 !D 篇。主要研究方向 水文地质工程地质 ;
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。这些为 地 质 灾 害 的 发 生 提 供 了 主 要 物 质 来
源。 由于地处暖温带、地形高差大、地貌类型以高 山峡谷为主。来自印度洋孟加拉湾的暖湿汽流通过 雅鲁藏布江大拐弯通道直达本区,带来丰富的降水 (区内 年 降 水 量 为 )$$ * !$$$ ++) ,且 降 水 分 配 不 [,] 均 。强烈的降水和冰雪灾害直接诱发了地质灾害。
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主要地质灾害的发生及分布特点
受断裂构造活动、降水、地形、河流、人为削
坡等多种因素影响,本区地质灾害类型多(例如崩 塌、滑坡、泥石流、溜沙坡等) 、数量大。其中规模 较大地质灾害的分布如图 ! 所示。表 ! 给出了本区 不同路段几种灾害数量分布特点。 从图 ! 和表 ! 可看出,大规模的滑坡、崩塌和 泥石流主要分布在鲁朗 - 波密段,尤其是集中在东 久 - 通麦段,如东久滑坡群、拉月大塌方、培龙沟 泥石流、易贡高速巨型滑坡,以及加马其美沟泥石 流、!$, 滑坡等都出现在这一段。 !"# 滑坡 绝大部分分布在东久 - 波密间,常发生在冰碛 物和堰塞湖沉积中,由河流冲蚀坡脚引发,多属牵 引式滑坡。
。
( 地理及气候等因素构成的外营力条 件
复杂的外营力条件,如气温、降雨、河流冲刷、 物理风化等是造成或直接诱发滑坡、泥石流等地质 灾害发生的重要因素。 区内昼夜温差大,物理风化作用强烈,岩石破 碎,并多具残坡积物。更新世以来受多期冰川作用, 沿主要河谷出现了相当规模和厚度的冰碛物及堰塞 湖沉积。老崩塌、滑坡、泥石流堆积体沿沟谷河岸 多处 分 布。 它 们 构 成 了 沿 河 谷 两 岸 的 松 散 体 堆 积
% 工程地质条件的复杂性与多样性及 其评价
从构造、岩性、岩体完整性、力学特性、水流 冲刷等方面综合评价,区内地质背景复杂、工程地 质条件很差。
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JO=O= 东久滑坡群 由一系列滑坡组成(照片 =) ,=PP= 年 P 月全面 滑动。它们发生在第四纪冰碛物中,出现在公路对 面的鲁朗河右岸陡坡上,坡度一般大于 JKQ。受东久 走滑断裂控制、河流冲刷坡脚诱发而滑动,现仍不 断发展扩大,并有沿河谷右岸连成一片的趋势。目
前尚未采取治理措施。 JO=O? 易贡高速巨型滑坡 历史上易贡为滑坡多发区。=PKK 年曾沿扎木弄 沟发生体积达数亿 +B 的巨型滑坡,并堵河形成易贡 湖。经湖水漫顶,致使下游湖口附近村庄、农田被 冲毁,造成生命财产损失。
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中国地质灾害与防治学报 H2RSTTUR FVH2VHWV2WV CU EWSTH2V XUYAWR
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雅鲁藏布江大拐弯北段地质灾害分布规律及防治对策
尚彦军! ,杨志法! ,廖秋林! ,刘大安! ,朱平一" ,汪阳春" ,王成华"
(!B 中国科学院地质与地球物理研究所 工程地质力学开放研究实验室,北京 成都 D!$$#!) !$$$"C; "B 中国科学院水利部成都山地灾害研究所,四川
摘要:受强烈的构造运动、高山峡谷地貌、降雨(雪)量集中及人类活动等因素的影响,雅鲁藏布江大拐湾北段在 第四纪冰川沉积、河湖沉积、风化残坡积等松散堆积体中集中形成和分布着以崩塌、滑坡、泥石流以及溜沙坡为主 的地质灾害,成为整个川藏公路南线中地质灾害最为严重且频繁发生的地段。文章通过收集大量有关构造地质、第 四纪地质、地层岩性等数据资料和现场实地调查,重点研究了该区林芝 E 八宿公路段主要地质灾害类型、规模、分 布规律及危害程度。通过对现有防治措施及方法分析,认为目前的防治措施尚不足以有效抵抗地质灾害对公路沿 线人民生命财产的威胁及造成的损失。鉴于此,根据工程地质力学综合集成方法论和新近发展的监测技术、>F 技 术等,提出相应的防治措施建议,可望为进一步开展有关地质灾害预测、工程防治,为公路整修及未来的铁路建设 服务。 关键词:地质灾害;公路;西藏;雅鲁藏布江大拐弯 中图分类号:GD#"B";H#!C 文献标识码:I
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本区沿公路出现的石英砂岩、花岗岩、混合岩 等多呈块状碎裂结构、镶嵌结构,花岗片麻岩、片 岩等呈层状结构,而第四系冰碛物、残坡积物、冲 洪积物等结构疏松。地表水、地下水交替作用强烈, 降水容易渗透,使岩体结构不稳定。构造活动、地 震作用、物理风化、河流冲刷及人工削坡引起的重 力卸荷作用,进一步破坏了岩体结构的完整性,降 低了其力学强度。野外考察可见许多高陡基岩边坡来自百度文库存在着崩塌、落石的潜在危险;而松散堆积体高度 在 ’ + 以内时较稳定,过陡的边坡则有掉块和落石 的危害。
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引言
川藏公路南线从成都至拉萨全长 "!AANO,担负
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地质背景
该区处于班公错 E 怒江缝合带和雅鲁藏布江缝
着进藏人员和物资运输的重要任务,具有非常重大 的国防意义。然而由于本区地壳强烈隆升及河流下 切、丰富的降水和活跃的冰川运动、高山峡谷为特 色的地形地貌、人为修路切削边坡等作用,出现了 许多山地地质灾害,如崩塌、滑坡、泥石流等,多 年来一直影响公路的正常运行,造成了人员伤亡和 财产损失。此外一些潜在的地质灾害,也一直威胁 着公路的安全畅通及河流下游人民生命财产安全。 其中本文所研究的林芝 E 八宿公路段位于雅鲁藏布 江大拐弯北部,全长 #"MNO,地质灾害问题尤为严 重。 中国科学院成都山地灾害与环境研究所主要从 自然地理角度,曾对川藏公路各种山地灾害、危害 状况、分布特点、形成机制、活动特性及防治对策 进行了研究
照片 2
易贡高速巨型滑坡在扎木弄
巴沟及易贡藏布河床中构成的天然坝 堆积体(站在堆积体上向沟头方向拍摄) "#$%$3 2 4+)$() -.(/0-+/1 51651(/+7,-.6 %$ %#1 4+)$() 8+916 0%61.:
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。本文在前人工作基础上,从工程地
质、构造地质、岩石力学及地理科学角度出发,对 该区地层、地质构造、主要地质灾害形成机理和分 布特点,以及现有工程防治措施进行初步研究,并 据此提出进一步综合防治的建议。
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( 地理及气候等因素构成的外营力条 件
复杂的外营力条件,如气温、降雨、河流冲刷、 物理风化等是造成或直接诱发滑坡、泥石流等地质 灾害发生的重要因素。 区内昼夜温差大,物理风化作用强烈,岩石破 碎,并多具残坡积物。更新世以来受多期冰川作用, 沿主要河谷出现了相当规模和厚度的冰碛物及堰塞 湖沉积。老崩塌、滑坡、泥石流堆积体沿沟谷河岸 多处 分 布。 它 们 构 成 了 沿 河 谷 两 岸 的 松 散 体 堆 积
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从构造、岩性、岩体完整性、力学特性、水流 冲刷等方面综合评价,区内地质背景复杂、工程地 质条件很差。
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前尚未采取治理措施。 JO=O? 易贡高速巨型滑坡 历史上易贡为滑坡多发区。=PKK 年曾沿扎木弄 沟发生体积达数亿 +B 的巨型滑坡,并堵河形成易贡 湖。经湖水漫顶,致使下游湖口附近村庄、农田被 冲毁,造成生命财产损失。
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尚彦军! ,杨志法! ,廖秋林! ,刘大安! ,朱平一" ,汪阳春" ,王成华"
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摘要:受强烈的构造运动、高山峡谷地貌、降雨(雪)量集中及人类活动等因素的影响,雅鲁藏布江大拐湾北段在 第四纪冰川沉积、河湖沉积、风化残坡积等松散堆积体中集中形成和分布着以崩塌、滑坡、泥石流以及溜沙坡为主 的地质灾害,成为整个川藏公路南线中地质灾害最为严重且频繁发生的地段。文章通过收集大量有关构造地质、第 四纪地质、地层岩性等数据资料和现场实地调查,重点研究了该区林芝 E 八宿公路段主要地质灾害类型、规模、分 布规律及危害程度。通过对现有防治措施及方法分析,认为目前的防治措施尚不足以有效抵抗地质灾害对公路沿 线人民生命财产的威胁及造成的损失。鉴于此,根据工程地质力学综合集成方法论和新近发展的监测技术、>F 技 术等,提出相应的防治措施建议,可望为进一步开展有关地质灾害预测、工程防治,为公路整修及未来的铁路建设 服务。 关键词:地质灾害;公路;西藏;雅鲁藏布江大拐弯 中图分类号:GD#"B";H#!C 文献标识码:I
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本区沿公路出现的石英砂岩、花岗岩、混合岩 等多呈块状碎裂结构、镶嵌结构,花岗片麻岩、片 岩等呈层状结构,而第四系冰碛物、残坡积物、冲 洪积物等结构疏松。地表水、地下水交替作用强烈, 降水容易渗透,使岩体结构不稳定。构造活动、地 震作用、物理风化、河流冲刷及人工削坡引起的重 力卸荷作用,进一步破坏了岩体结构的完整性,降 低了其力学强度。野外考察可见许多高陡基岩边坡来自百度文库存在着崩塌、落石的潜在危险;而松散堆积体高度 在 ’ + 以内时较稳定,过陡的边坡则有掉块和落石 的危害。
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引言
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地质背景
该区处于班公错 E 怒江缝合带和雅鲁藏布江缝
着进藏人员和物资运输的重要任务,具有非常重大 的国防意义。然而由于本区地壳强烈隆升及河流下 切、丰富的降水和活跃的冰川运动、高山峡谷为特 色的地形地貌、人为修路切削边坡等作用,出现了 许多山地地质灾害,如崩塌、滑坡、泥石流等,多 年来一直影响公路的正常运行,造成了人员伤亡和 财产损失。此外一些潜在的地质灾害,也一直威胁 着公路的安全畅通及河流下游人民生命财产安全。 其中本文所研究的林芝 E 八宿公路段位于雅鲁藏布 江大拐弯北部,全长 #"MNO,地质灾害问题尤为严 重。 中国科学院成都山地灾害与环境研究所主要从 自然地理角度,曾对川藏公路各种山地灾害、危害 状况、分布特点、形成机制、活动特性及防治对策 进行了研究