雅鲁藏布江大拐弯北段地质灾害分布规律及防治对策
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易贡高速巨型滑坡在扎木弄
巴沟及易贡藏布河床中构成的天然坝 堆积体（站在堆积体上向沟头方向拍摄） "#$%$3 2 4+)$() -.(/0-+/1 51651(/+7,-.6 %$ %#1 4+)$() 8+916 0%61.:
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。本文在前人工作基础上，从工程地
质、构造地质、岩石力学及地理科学角度出发，对 该区地层、地质构造、主要地质灾害形成机理和分 布特点，以及现有工程防治措施进行初步研究，并 据此提出进一步综合防治的建议。
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尚彦军，等：雅鲁藏布江大拐弯北段地质灾害分布规律及防治对策
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雅鲁藏布江大拐弯北段地质灾害统计表 单位：个
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尚彦军，等：雅鲁藏布江大拐弯北段地质灾害分布规律及防治对策
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（资料来源：!""( 年成都山地所、西藏公路交通厅、交通科学研究所编制，成都地图出版社，! 0 !’ 万川藏公路山地灾害分布图）
收稿日期："$$!?$D?!$；修回日期："$$!?$@?"C 基金项目：中国科学院知识创新工程资 助 项 目（ JK(L" E >$D） ; 作者 简 介：尚 彦 军（ !CDM—） ，男，河 北 省 人，副 研 究 员， !CCM 年 @ 月在中国科学院地质研究所获博士学 位，以第一作者发表论文 !D 篇。主要研究方向 水文地质工程地质 ;
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［>， #］ 合带之间的冈底斯岛弧地体（拉萨地块）中 （图
。喜山运动以来，印度板块不断向欧亚板块俯 !0） 冲，使本区发生强烈的隆升和向东挤出走滑。区内 左行的林芝 E 东久断裂（ P=Q） 、巨大的嘉黎右行走 滑断裂（ ,FQ） 、察隅右行走滑断裂（ KFQ）和古玉走 滑逆冲断裂（3R%）以及次级的断裂（图 !S）现仍 ［A， D， M］ 在活动 。沿帕隆藏布等大河流谷地见到高差达 !$O 多的三级阶地，表征了近期地壳隆升、河流下 切的强烈活动性。 受构造运动影响，本区地震活动频繁。地震烈 度为 CT。!CA$ U !CCD 年间，流域内与南界毗临的察 隅 E 墨 脱 地 区 发 生 震 级 !" ! #B$ 的 地 震 !"# 次。
。这些为 地 质 灾 害 的 发 生 提 供 了 主 要 物 质 来
源。 由于地处暖温带、地形高差大、地貌类型以高 山峡谷为主。来自印度洋孟加拉湾的暖湿汽流通过 雅鲁藏布江大拐弯通道直达本区，带来丰富的降水 （区内 年 降 水 量 为 )$$ * !$$$ ++） ，且 降 水 分 配 不 ［,］ 均 。强烈的降水和冰雪灾害直接诱发了地质灾害。
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主要地质灾害的发生及分布特点
受断裂构造活动、降水、地形、河流、人为削
坡等多种因素影响，本区地质灾害类型多（例如崩 塌、滑坡、泥石流、溜沙坡等） 、数量大。其中规模 较大地质灾害的分布如图 ! 所示。表 ! 给出了本区 不同路段几种灾害数量分布特点。 从图 ! 和表 ! 可看出，大规模的滑坡、崩塌和 泥石流主要分布在鲁朗 - 波密段，尤其是集中在东 久 - 通麦段，如东久滑坡群、拉月大塌方、培龙沟 泥石流、易贡高速巨型滑坡，以及加马其美沟泥石 流、!$, 滑坡等都出现在这一段。 !"# 滑坡 绝大部分分布在东久 - 波密间，常发生在冰碛 物和堰塞湖沉积中，由河流冲蚀坡脚引发，多属牵 引式滑坡。
。
( 地理及气候等因素构成的外营力条 件
复杂的外营力条件，如气温、降雨、河流冲刷、 物理风化等是造成或直接诱发滑坡、泥石流等地质 灾害发生的重要因素。 区内昼夜温差大，物理风化作用强烈，岩石破 碎，并多具残坡积物。更新世以来受多期冰川作用， 沿主要河谷出现了相当规模和厚度的冰碛物及堰塞 湖沉积。老崩塌、滑坡、泥石流堆积体沿沟谷河岸 多处 分 布。 它 们 构 成 了 沿 河 谷 两 岸 的 松 散 体 堆 积
% 工程地质条件的复杂性与多样性及 其评价
从构造、岩性、岩体完整性、力学特性、水流 冲刷等方面综合评价，区内地质背景复杂、工程地 质条件很差。
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区段 林芝 - 鲁朗 鲁朗 - 通麦 通麦 - 波密 波密 - 松宗 松宗 - 然乌 然乌 - 安久拉 安久拉 - 八宿 合计 长度 （.+） %! #$ #" %! #/ ,$ )$ %,)
JO=O= 东久滑坡群 由一系列滑坡组成（照片 =） ，=PP= 年 P 月全面 滑动。它们发生在第四纪冰碛物中，出现在公路对 面的鲁朗河右岸陡坡上，坡度一般大于 JKQ。受东久 走滑断裂控制、河流冲刷坡脚诱发而滑动，现仍不 断发展扩大，并有沿河谷右岸连成一片的趋势。目
前尚未采取治理措施。 JO=O? 易贡高速巨型滑坡 历史上易贡为滑坡多发区。=PKK 年曾沿扎木弄 沟发生体积达数亿 +B 的巨型滑坡，并堵河形成易贡 湖。经湖水漫顶，致使下游湖口附近村庄、农田被 冲毁，造成生命财产损失。
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中国地质灾害与防治学报 H2RSTTUR FVH2VHWV2WV CU EWSTH2V XUYAWR
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研究区地质构造及地质灾害分布图（据［!，"，#］ ） ! 地质构造图 " 地质灾害分布平面图
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B > 走滑断裂： 7C# 古玉走滑逆冲断裂， D/E 嘉黎走滑断裂，6FE 林芝 > 东久走滑断裂，@/E 墨脱走滑断裂， G/E 派区走滑断裂，H/E 察隅走滑断裂；I > 河流； J > 地质灾害点：#东久滑坡，$培龙天险，%培龙沟泥石流，&易贡滑坡，’加马其美沟泥石流， (=K? 滑坡，)古乡泥石流，*松宗滑坡，+溜沙坡，, .米堆沟泥石流； L > 取景位置及方向；M > 图的位置；N > 川藏公路
雅鲁藏布江大拐弯北段地质灾害分布规律及防治对策
尚彦军! ，杨志法! ，廖秋林! ，刘大安! ，朱平一" ，汪阳春" ，王成华"
（!B 中国科学院地质与地球物理研究所 工程地质力学开放研究实验室，北京 成都 D!$$#!） !$$$"C； "B 中国科学院水利部成都山地灾害研究所，四川
摘要：受强烈的构造运动、高山峡谷地貌、降雨（雪）量集中及人类活动等因素的影响，雅鲁藏布江大拐湾北段在 第四纪冰川沉积、河湖沉积、风化残坡积等松散堆积体中集中形成和分布着以崩塌、滑坡、泥石流以及溜沙坡为主 的地质灾害，成为整个川藏公路南线中地质灾害最为严重且频繁发生的地段。文章通过收集大量有关构造地质、第 四纪地质、地层岩性等数据资料和现场实地调查，重点研究了该区林芝 E 八宿公路段主要地质灾害类型、规模、分 布规律及危害程度。通过对现有防治措施及方法分析，认为目前的防治措施尚不足以有效抵抗地质灾害对公路沿 线人民生命财产的威胁及造成的损失。鉴于此，根据工程地质力学综合集成方法论和新近发展的监测技术、>F 技 术等，提出相应的防治措施建议，可望为进一步开展有关地质灾害预测、工程防治，为公路整修及未来的铁路建设 服务。 关键词：地质灾害；公路；西藏；雅鲁藏布江大拐弯 中图分类号：GD#"B"；H#!C 文献标识码：I
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本区沿公路出现的石英砂岩、花岗岩、混合岩 等多呈块状碎裂结构、镶嵌结构，花岗片麻岩、片 岩等呈层状结构，而第四系冰碛物、残坡积物、冲 洪积物等结构疏松。地表水、地下水交替作用强烈， 降水容易渗透，使岩体结构不稳定。构造活动、地 震作用、物理风化、河流冲刷及人工削坡引起的重 力卸荷作用，进一步破坏了岩体结构的完整性，降 低了其力学强度。野外考察可见许多高陡基岩边坡来自百度文库存在着崩塌、落石的潜在危险；而松散堆积体高度 在 ’ + 以内时较稳定，过陡的边坡则有掉块和落石 的危害。
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引言
川藏公路南线从成都至拉萨全长 "!AANO，担负
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地质背景
该区处于班公错 E 怒江缝合带和雅鲁藏布江缝
着进藏人员和物资运输的重要任务，具有非常重大 的国防意义。然而由于本区地壳强烈隆升及河流下 切、丰富的降水和活跃的冰川运动、高山峡谷为特 色的地形地貌、人为修路切削边坡等作用，出现了 许多山地地质灾害，如崩塌、滑坡、泥石流等，多 年来一直影响公路的正常运行，造成了人员伤亡和 财产损失。此外一些潜在的地质灾害，也一直威胁 着公路的安全畅通及河流下游人民生命财产安全。 其中本文所研究的林芝 E 八宿公路段位于雅鲁藏布 江大拐弯北部，全长 #"MNO，地质灾害问题尤为严 重。 中国科学院成都山地灾害与环境研究所主要从 自然地理角度，曾对川藏公路各种山地灾害、危害 状况、分布特点、形成机制、活动特性及防治对策 进行了研究
照片 2
易贡高速巨型滑坡在扎木弄
巴沟及易贡藏布河床中构成的天然坝 堆积体（站在堆积体上向沟头方向拍摄） "#$%$3 2 4+)$() -.(/0-+/1 51651(/+7,-.6 %$ %#1 4+)$() 8+916 0%61.:
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质、构造地质、岩石力学及地理科学角度出发，对 该区地层、地质构造、主要地质灾害形成机理和分 布特点，以及现有工程防治措施进行初步研究，并 据此提出进一步综合防治的建议。
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尚彦军，等：雅鲁藏布江大拐弯北段地质灾害分布规律及防治对策
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溜沙坡 一般 , ’ ! ) # % ! 大型 ( !) %! (( !’ ! , ! ,’ # " / ,! ) ! ! , # (, / !) !, ’! ,, ,’ ,$% 冰雪害 总计 泥石流 滑坡 大塌方 特大型 ! 冰川型 大型 ! !$ !% ! % ! , 一般 , ( , ! ! 崩塌
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主要地质灾害的发生及分布特点
受断裂构造活动、降水、地形、河流、人为削
坡等多种因素影响，本区地质灾害类型多（例如崩 塌、滑坡、泥石流、溜沙坡等） 、数量大。其中规模 较大地质灾害的分布如图 ! 所示。表 ! 给出了本区 不同路段几种灾害数量分布特点。 从图 ! 和表 ! 可看出，大规模的滑坡、崩塌和 泥石流主要分布在鲁朗 - 波密段，尤其是集中在东 久 - 通麦段，如东久滑坡群、拉月大塌方、培龙沟 泥石流、易贡高速巨型滑坡，以及加马其美沟泥石 流、!$, 滑坡等都出现在这一段。 !"# 滑坡 绝大部分分布在东久 - 波密间，常发生在冰碛 物和堰塞湖沉积中，由河流冲蚀坡脚引发，多属牵 引式滑坡。
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( 地理及气候等因素构成的外营力条 件
复杂的外营力条件，如气温、降雨、河流冲刷、 物理风化等是造成或直接诱发滑坡、泥石流等地质 灾害发生的重要因素。 区内昼夜温差大，物理风化作用强烈，岩石破 碎，并多具残坡积物。更新世以来受多期冰川作用， 沿主要河谷出现了相当规模和厚度的冰碛物及堰塞 湖沉积。老崩塌、滑坡、泥石流堆积体沿沟谷河岸 多处 分 布。 它 们 构 成 了 沿 河 谷 两 岸 的 松 散 体 堆 积
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从构造、岩性、岩体完整性、力学特性、水流 冲刷等方面综合评价，区内地质背景复杂、工程地 质条件很差。
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前尚未采取治理措施。 JO=O? 易贡高速巨型滑坡 历史上易贡为滑坡多发区。=PKK 年曾沿扎木弄 沟发生体积达数亿 +B 的巨型滑坡，并堵河形成易贡 湖。经湖水漫顶，致使下游湖口附近村庄、农田被 冲毁，造成生命财产损失。
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研究区地质构造及地质灾害分布图（据［!，"，#］ ） ! 地质构造图 " 地质灾害分布平面图
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B > 走滑断裂： 7C# 古玉走滑逆冲断裂， D/E 嘉黎走滑断裂，6FE 林芝 > 东久走滑断裂，@/E 墨脱走滑断裂， G/E 派区走滑断裂，H/E 察隅走滑断裂；I > 河流； J > 地质灾害点：#东久滑坡，$培龙天险，%培龙沟泥石流，&易贡滑坡，’加马其美沟泥石流， (=K? 滑坡，)古乡泥石流，*松宗滑坡，+溜沙坡，, .米堆沟泥石流； L > 取景位置及方向；M > 图的位置；N > 川藏公路
雅鲁藏布江大拐弯北段地质灾害分布规律及防治对策
尚彦军! ，杨志法! ，廖秋林! ，刘大安! ，朱平一" ，汪阳春" ，王成华"
（!B 中国科学院地质与地球物理研究所 工程地质力学开放研究实验室，北京 成都 D!$$#!） !$$$"C； "B 中国科学院水利部成都山地灾害研究所，四川
摘要：受强烈的构造运动、高山峡谷地貌、降雨（雪）量集中及人类活动等因素的影响，雅鲁藏布江大拐湾北段在 第四纪冰川沉积、河湖沉积、风化残坡积等松散堆积体中集中形成和分布着以崩塌、滑坡、泥石流以及溜沙坡为主 的地质灾害，成为整个川藏公路南线中地质灾害最为严重且频繁发生的地段。文章通过收集大量有关构造地质、第 四纪地质、地层岩性等数据资料和现场实地调查，重点研究了该区林芝 E 八宿公路段主要地质灾害类型、规模、分 布规律及危害程度。通过对现有防治措施及方法分析，认为目前的防治措施尚不足以有效抵抗地质灾害对公路沿 线人民生命财产的威胁及造成的损失。鉴于此，根据工程地质力学综合集成方法论和新近发展的监测技术、>F 技 术等，提出相应的防治措施建议，可望为进一步开展有关地质灾害预测、工程防治，为公路整修及未来的铁路建设 服务。 关键词：地质灾害；公路；西藏；雅鲁藏布江大拐弯 中图分类号：GD#"B"；H#!C 文献标识码：I
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本区沿公路出现的石英砂岩、花岗岩、混合岩 等多呈块状碎裂结构、镶嵌结构，花岗片麻岩、片 岩等呈层状结构，而第四系冰碛物、残坡积物、冲 洪积物等结构疏松。地表水、地下水交替作用强烈， 降水容易渗透，使岩体结构不稳定。构造活动、地 震作用、物理风化、河流冲刷及人工削坡引起的重 力卸荷作用，进一步破坏了岩体结构的完整性，降 低了其力学强度。野外考察可见许多高陡基岩边坡来自百度文库存在着崩塌、落石的潜在危险；而松散堆积体高度 在 ’ + 以内时较稳定，过陡的边坡则有掉块和落石 的危害。
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引言
川藏公路南线从成都至拉萨全长 "!AANO，担负
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地质背景
该区处于班公错 E 怒江缝合带和雅鲁藏布江缝
着进藏人员和物资运输的重要任务，具有非常重大 的国防意义。然而由于本区地壳强烈隆升及河流下 切、丰富的降水和活跃的冰川运动、高山峡谷为特 色的地形地貌、人为修路切削边坡等作用，出现了 许多山地地质灾害，如崩塌、滑坡、泥石流等，多 年来一直影响公路的正常运行，造成了人员伤亡和 财产损失。此外一些潜在的地质灾害，也一直威胁 着公路的安全畅通及河流下游人民生命财产安全。 其中本文所研究的林芝 E 八宿公路段位于雅鲁藏布 江大拐弯北部，全长 #"MNO，地质灾害问题尤为严 重。 中国科学院成都山地灾害与环境研究所主要从 自然地理角度，曾对川藏公路各种山地灾害、危害 状况、分布特点、形成机制、活动特性及防治对策 进行了研究