汽车承保风险调查

汽车承保风险调查

2003年1月生效的新车险条例给了保险公司大于以往的自主性，保险公司能够依照“人、车、地”的属性来决定险种和费率水平。也确实是讲，保险公司有可能为了降低经营风险而对某些出险可能性大的车辆区不对待，不能排除拒绝承保的可能性。

面对被拒保的风险，车主们会作何感想呢？中国汽车报与新华信市场研究咨询公司联合对120位车主进行了随机调查，询问了他们关于拒保问题的看法。

提问1：某车型的安全性能不高，能不能拒保？

消费者：难以同意“安全性能差”成为拒保的理由，为车辆安全性能负责的应该是厂家而不是车主。

多数被调查者关于保险公司可能因为车辆安全性而拒保表

示不解，代表性的看法是：

观点一：反对拒保：如何会有安全性能不行的车？(33%，N ＝120)

-“既然是通过国家质量检验，合格出厂的产品，而且通过了年检，安全性能就应该是可靠的。保险公司凭什么借口安全性能拒保？”

观点二：反对拒保：安全性能不行，保险公司应该追究厂家责任，不能惩处消费者。(24%，N＝120)

-“安全性能只是关，保险公司应该按照车的制造厂找厂家，看看能不能改进，不肯改进的就拒保，责任由厂家负。”

观点三：反对拒保：保险公司不能拒绝所有风险。(17%，N ＝120)

-“没有绝对安全的车存在，保险公司的职责确实是承保风险，什么缘故要拒绝安全性稍差的车？”

观点四：理解拒保：保险公司能够拒保安全风险大的车，被拒绝的消费者应该追究厂家的责任(15%，N＝120)

-“保险公司要操纵经营风险，因此能够拒保，被拒保的车主应该找厂家退车。”

有72%的车主认为厂家应该为车辆的安全性能问题负责，不同意拒保的车主建议保险公司应该就安全性不足问题直接向厂

家寻求解决，而少部分关于保险公司拒保表示理解的车主则表示要自行追究厂家的责任：假如因为安全性被拒保，就找厂家退车。

提问2：某些车型抢盗率高，是不是拒保的理由？

消费者：抢盗率高，也不能拒保-保险公司应该承担风险，不能只对抢盗率低的车辆保险。

87%的消费者不同意关于抢盗率高的车辆进行拒保，理由是：

-(50%，N=120)承担抢盗风险是保险公司的责任和义务，不应该区分抢盗率的高低进行承保

-(19%，N=120)车被抢盗是社会治安问题，与车主本人和车辆无关，没有理由拒保

-(12%，N=120)也有车主关于保险公司表示理解：假如抢盗率过高引致保险公司亏损，保险公司就能够拒保其中的高抢盗率车辆

提问3：新手新车事故率高，可不能够拒保？

什么缘故要拒保新手？有驾驶证确实是合格驾驶者

-(50%，N=120)不应拒保。驾驶员差不多上从新手过来的，有驾驶证确实是合格的驾驶者。另外，拒保降低了驾车的安全系数，新车的安全性就更低了。

-(27%，N=120)不应拒保。能够调整险种和费率以降低保险公司的风险，然而不应该拒保。

-(12%，N=120)能够拒保。有12%的车主无奈地表示：保险公司现在是市场化经营，认为不划算就能够拒保，没有方法制约。

提问4：出险率高的车是否能够被拒保？

消费者：出险率高也不能拒保-医院可不能不给重病号看病，保险公司什么缘故要拒绝出险高的车辆？