大伦敦城市规划解析

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伦敦城市发展战略介绍——《伦敦规划》2036

伦敦城市发展战略介绍——《伦敦规划》2036一、伦敦规划的持续性演变伦敦规划是伦敦的整体战略布局，着眼于今后20～25年伦敦经济、环境和社会一体化发展，涵盖了伦敦地理范围和行政范围内的交通、经济发展、住房、文化、社会（如儿童和青年人）和环境（如气候变化、空气质量、噪声和垃圾处理）等内容。

伦敦规划制定了伦敦的土地利用和发展框架，包括基础设施尤其是交通的改善，规划涉及了执行、协调、资源配置以及大伦敦管理集团组织之间的统一政策等环节。

伦敦这一轮规划历经多个版本，第一版发行于2004年，经过两次修改后其更新版于2008年发行；但同年7月新市长上任后提出了新的“更好的伦敦”设想，于是在2011年将2004年规划、2008年规划和市长新设想整合起来，出版了新的版本。

伦敦规划并没有因为新版本出现而停止，规划依据政策及其政策效果而不断进行修改。

规划的计划、监督和管理部分规定，在出现环境变化、经济重大变化时，其必须有所调整变化，如有可能和需要，甚至可以被新规划所取代。

2011年以来伦敦规划的修改，主要起因于英国政府的指导意见和2011年7月通过的国家立法，包括2012年颁布的国家计划政策框架和2013年颁布的国家经济适用房的政策。

同时，2014年伦敦市长发表《2020年的愿景：地球上最伟大的城市——伦敦的雄心》，提出了住房改善、经济能力提升、伦敦可持续发展等愿景。

这些都需要在伦敦规划中重新得以体现。

新的伦敦规划（整合进2011年规划版本）目标定位于2036年，这是按照政府规定的20年规划期而确定的，也是因为市长觉得伦敦的发展前景有必要告知决策者、开发商和投资者。

同时鉴于伦敦人口增速超过2011年规划的估计，而这种人口增长究竟是结构性的还是周期性的还不得而知，有赖于规划中既有的战略和理念能成功地适应预测的人口增长水平，由此，需要在2015年开始对既有规划和计划进行审查，从而进行规划的修订和整合。

此外，为了反映政府住房标准，市长也需要对伦敦规划进行调整，还得考虑政府对停车政策的变化，如新的政策取消了最高停车标准而变得更灵活，同时还考虑如何通过停车政策修改来激活镇中心的活力。

大伦敦规划分析1

理论基础
理论基础
大伦敦规划充分吸取了当时西方国家城市规划思想的精髓。
霍华德的田园城市
大伦敦计划部分实现了霍华德城乡结合改善居住环境，以小城镇群代替大城市以及每个城镇保持就业平衡，相对独立的理想城市目标。参考田园城市的理论，环绕伦敦形成了一条
宽达6英里的绿化带。
盖迪斯的组合城市
另外一个盖迪斯，他是一个生物学家，是一个社会的活动家，同时也是一个教育改革家，他的这本书叫做《演变中的城市》。他的贡献就是把生物方面的进化论的观念运用到城市方面来，把区域看作土壤，把城市看作一个植物，这个植物城市是在区域的这个土壤里面生长的，所以他非常强调要区域调查，最早推动区域研究、区域规划。他提出了生态问题，这是一百多年前就提出生态问题和城市进化的理论。另外他提出一句口号，就是说我们不仅要煤气和自来水，而且还要阳光和空气
• 1952年，“城镇开发法”正式颁布，又在大伦敦周围规划了20座旧城的改扩建，一共可安置40万人。
• 20世纪60年代，伦敦又进一步提出了大伦敦发展规划，第三代新城开始出现。 • 20世纪70年代，伴随英国总人口数量趋于稳定以及既有城市内部问题的凸显，采用建
设新城的方法来解决大城市问题的规划方针开始受到质疑。 • 20世纪80年代，撒切尔政权时期新城建设政策正式打上休止符。
大伦敦规划分析
城市发展与动力作业
组员：唐嘉曼、陈友杰、黎达栋、莫瑞欣、梁少云、吕燕华
社会背景
社会背景
城市简介
伦敦位于英格兰东南部的平原上，跨泰晤士河，距离泰晤士河入海口８８公里。是由城墙,环路,南北环线和25号高速公路包围着的.泰晤士河与Lee河，铁路跨线桥和干道，造成了更细致的格局。罗马路，Westway，辐射状立交，以及Kingsland,等各个路穿城而过，地貌特点和距离都被拉近了。公园和起伏的土地是对城市格局的良好补偿。

城市设计案例分析(大伦敦规划分析)

社会背景
与纽约和东京一样，伦敦也是一个国际大都市，有许多跨国公司的总部落户于伦敦市中心。伦敦是英国政治、商业、金融、文化和旅游的中心，有着2000年的悠久历史，人口密度相对较低，过去曾有几年，伦敦的人口和工作机会减少并且流向周边地区。伦敦是在莫斯科之后是欧洲第二个大城市。伦敦有两千多年的历史，历代王朝建都此地。到17世纪时伦敦已经是當時大英帝國乃至欧洲最大的都市。1666年的倫敦大火災毁坏了伦敦城内大部分的建筑，之后伦敦成立了城市改建委员会，规定了放宽街道等措施，并颁布了《重建伦敦市法令》。这场大火为伦敦提供了遵循近代城市功能改建城市机会。
第四，明确空间发展的优先权，在过去的发展过程中未能获益的那些地区，特别是东伦敦的部分地区，需要在未来的发展中优先考虑和支持。
目标：
规划目标：
目标1：为伦敦地域范围内的增长提供有效支持，但不侵占开放空间；
目标2：将伦敦建成一个更适宜人们生活的城市；目标3：将伦敦建成一个拥有雄厚多样的经济增长基础的更繁荣的城市；目标4：推进社会的融合，消除隔离和歧视；目标5：提高伦敦的可达性；目标6：将伦敦建成一个更具吸引力、设计得更精致的绿色城市。
背景：
1980年代以前，伦敦的工业增长逐年下降，经济处于衰退阶段，人口不断减少，由1939 年的800万下降到1985年的680万，城市的社会设施和基础设施已无法满足来自各方面的压力。然而，近十多年来，伦敦正经历着显著的变化，经济、人口出现强劲增长，城市愈发繁荣，现在的人口已经回升到740万。促成这种转变的主要因素是两个：第一，像纽约、东京一样，伦敦作为一个世界城市正以其高质量的和高度专业化的服务设施，特别是贸易和金融设施，吸引着全球的投资，许多跨国公司的发展需要落户伦敦这样的世界城市；第二，伦敦正以成功的经济、一个世界城市所能提供的各种就业、文化、教育等条件，吸引着大量的国外移民，越来越多的学生、刚刚达到就业年龄的年轻人来到伦敦，在这里你可以听到世界各地多达305种语言，这使伦敦正在变得越来越年轻。

阿伯克隆比—大伦敦规划详解

阿伯克隆比的“大伦敦规划”（1944年）阿伯克隆比“大伦敦规划”（1944年），该规划的范围覆盖6735km2，涉及到134个地方政府，当时人口1250多万。

因此该规划已经不再仅仅是一个伦敦市区的总体规划，而是整个大都市地区的规划。

正如塔夫里等人评价的，该规划使“格迪斯的区域规划既考虑到了城市建成区本身的延续性和进行全面改造的困难，同时也兼顾了城市向外扩散的需要采用了降低已建成区的人口密度，在城市的建成区之外有计划建设新城的方式来整合整个区域，使城市及其周边均纳入到有序的发展之中”。

该规划包括了这样一些主题：延续控制伦敦市区内工业数量增加和规模扩大的思想，限制城区的工业扩建；城市居住区和工业区相分离；在整个区域范围内停止人口地迁入，使整体德人口密度能够下降，同时将市区的人口向郊区迁移；完善伦敦港的功能；给予城市规划新的权力，以控制土地的价格，保证规划的有效实施等在具体的布局内容上，通过对区域现实状况的详细审查，规划将整个规划地区划分为4个同心圆地区。

核心内容：——同心圆布局模式（1）城市内环。

包括伦敦郡和部分邻近地区该地区现状特点是密度过大，规划建议要从这里疏散出40-50万人口，也迁出相应数量的工作岗位，进行全面地城市更新，是居住用地的人口净密度降至每公顷190至250人。

（2）郊区环。

这里现状存有相当数量在第一次和第二次世界大战期间建设的住房，这一地区的人口密度不是很高，规划建议今后不再在这里增加人口，但需要对该地区进行重新组织，应提供合适的舒适环境。

居住用地的人口净密度控制在每公顷125人。

（3）绿带环。

这里是由国家1938年《绿带法》所规定的绿带用地，规划建议将围绕原有城市的绿带进一步拓宽，在整个建成区外围将绿带环扩展至16km宽，规划设置森林公园、大型公园绿地以及各种游憩运动场地，以阻止伦敦扩展到1939年达到的边界以外去，同时为整个地区提供休闲活动场所。

（4）乡村环。

这个地区要接受伦敦内环疏散出来的大部分人口。

英国伦敦的城市规划与交通拥堵问题

英国伦敦的城市规划与交通拥堵问题伦敦，作为英国的首都和最大的城市，一直以来都面临着城市规划与交通拥堵问题。

随着人口的增长和经济的发展，伦敦的规划师们不得不思考如何更好地规划这座城市，并解决不断增加的交通拥堵问题。

伦敦的城市规划可以追溯到几个世纪前，但如今最具影响力的规划是在19世纪古典主义建筑师纳希伯尔·古斯东的引领下进行的。

他提出了一套完整的规划理念，包含了通过建设公园和大型广场来改善城市环境，并采用了放射状的主要道路系统。

这一规划理念在当时被广泛应用，并对后来的城市规划产生了深远影响。

然而，随着时间的推移和人口的增长，伦敦的规划挑战也随之增加。

现代城市规划师们面临着如何更好地解决交通拥堵问题的挑战。

幸运的是，他们已经采取了一系列措施来缓解这个问题。

首先，伦敦市采取了激励措施，以减少私人汽车的使用。

例如，实施了拥堵收费措施，对进入市中心的车辆进行收费。

这个措施鼓励市民使用公共交通工具或自行车出行，有效减少了车辆数量，缓解了交通拥堵。

其次，在城市设计上，伦敦开始倡导建设更多的绿地和步行街区。

这些绿地不仅使城市更加宜居，也为市民提供了一个休闲和娱乐的场所。

同时，步行街区的建设也鼓励市民选择步行或骑自行车，减少对汽车的依赖。

此外，伦敦还积极推动公共交通的发展。

地铁、巴士和轻轨系统在伦敦构成了一个庞大的公共交通网络，方便市民出行。

此外，城市还鼓励使用新能源汽车，减少尾气排放对环境的污染。

然而，尽管伦敦采取了一系列措施来解决交通拥堵问题，但这个问题仍然存在。

这主要是因为伦敦的交通需求已经超出了现有的交通系统的承载能力。

要解决这个问题，需要综合考虑各种因素。

首先，应该进一步发展公共交通系统。

增加地铁和轻轨线路，加强巴士服务，提高公共交通的运营效率，以满足不断增长的人口需求。

其次，应该采取措施鼓励非高峰时段的出行。

例如，通过差别收费等手段，引导市民错时上下班或落实弹性工作制。

这样可以减少高峰时段的交通流量，缓解交通拥堵。

大伦敦规划

大伦敦规划大伦敦是英国首都伦敦的组成部分，是欧洲最大的都市区之一。

它以其发达的经济、文化和教育资源而闻名于世。

为了更好地满足人们的生活和工作需求，大伦敦进行了一系列规划，以确保城市的可持续发展和未来的繁荣。

大伦敦的规划主要包括城市发展、基础设施建设和环境保护三个方面。

首先是城市发展规划。

伦敦市政府制定了2036年的伦敦规划，旨在增加居住和工作空间，改进交通和基础设施，提升城市的可持续性和生活质量。

规划中提出了一系列措施，如建设新的住宅区、改善交通网络、保护城市的历史遗址和绿地等。

这些措施将有助于促进城市的发展，并提供更好的生活和工作条件。

其次是基础设施建设规划。

大伦敦的基础设施建设涉及交通、能源、通信等方面。

规划中提出了一系列改善交通网络的措施，如修建新的高速公路、铁路和地铁线路，以便人们更便捷地出行。

此外，规划还提出了发展清洁能源和改善通信网络的计划，以满足人们对能源和通信的需求。

这些基础设施建设的措施将有助于促进经济发展和社会进步。

最后是环境保护规划。

大伦敦认识到保护环境对于城市的可持续发展至关重要。

因此，伦敦市政府制定了一系列环境保护措施，以减少碳排放、改善空气质量和保护自然资源。

规划中提出了减少机动车使用、增加公共交通工具和自行车的使用、提供更多的绿地和公园等措施。

这些措施将有助于改善居民的生活环境，同时保护自然环境。

总而言之，大伦敦的规划旨在使城市更加宜居、宜商、宜游。

通过城市发展规划、基础设施建设规划和环境保护规划，大伦敦将成为一个更加现代化、繁荣和可持续发展的城市。

这将为居民提供更好的生活和工作条件，同时保护环境和保持城市的全球竞争力。

伦敦都市圈规划管理经验

伦敦都市圈规划管理经验伦敦都市圈是英国最大的城市圈之一，包括伦敦及其周边的卫星城市和城镇。

伦敦都市圈作为英国的政治、经济、文化和交通中心，一直以来都面临着城市化和城市管理的挑战。

在过去的几十年里，伦敦都市圈不断进行规划管理的探索和实践，并积累了丰富的经验。

伦敦都市圈注重城市的空间规划。

伦敦都市圈的空间规划不仅仅是为了解决城市化进程中的土地利用问题，更是为了实现城市的可持续发展。

伦敦都市圈的空间规划注重保护自然环境和资源，通过设置绿地、生态廊道和自然保护区等手段，保护自然生态系统的完整性和稳定性。

伦敦都市圈还注重保护历史遗产和文化景观，通过设置保护区和保护建筑物，保护城市的历史文化。

伦敦都市圈注重城市交通规划。

伦敦都市圈的交通规划以提升城市交通效率和减少交通拥堵为目标。

伦敦都市圈建立了完善的公共交通网络，包括地铁、轻轨、公交和自行车道等，为居民提供便捷的交通方式。

伦敦都市圈还建设了高速公路和快速路，提高了城市之间的交通便利性。

伦敦都市圈还鼓励居民使用公共交通和非机动交通工具，限制机动车辆的使用，减少了交通排放的污染。

伦敦都市圈注重城市基础设施建设。

伦敦都市圈的基础设施建设包括城市供水、供电、供气和供热等基础设施。

伦敦都市圈注重供水和供电的稳定性和可靠性，通过建设水库、水厂和发电厂等设施，保障居民的基本生活需求。

伦敦都市圈还注重城市垃圾处理和污水处理的建设，通过建设垃圾处理场和污水处理厂，减少了城市垃圾和污水对环境的污染。

伦敦都市圈注重社区参与和社会合作。

伦敦都市圈鼓励居民参与城市规划和管理，通过举办公民论坛和居民会议等形式，征求居民的意见和建议。

伦敦都市圈还与社区组织、非政府组织和商业机构等合作，共同实施各种城市项目，促进城市的可持续发展。

伦敦都市圈的规划管理经验主要包括空间规划、交通规划、基础设施建设和社区参与等方面。

这些经验不仅对伦敦都市圈本身的可持续发展具有重要意义，也对其他城市的规划管理具有借鉴价值。

伦敦城市规划

启示

交通服务设施和交通政策
交通不仅是承载经济运行的支撑，更是城市空间结构发展的骨架。从1944年大伦敦规划中提出建设的“放射线 +环状”的道路网结构到1960年代提出的建设三条快速交通干线都是通过交通道路网来构建区域空间布局。但是随着城市空间形态和功能布局的日益成熟．伦敦开始转向从交通基础设施和管理方面寻求解决交通拥挤带来的问题。伦敦有专门的《交通规划》” ．来促进交通的良性发展。自2003年开始实行的对高峰时段进入市区的车辆进行收费的制度从管理角度解决交通问题以来，对缓解交通压力起到了实质性作用。
伦敦环射状干道
四、国际金融贸易中心

伦敦是世界上最重要的经济中心之一，也是欧洲最大的经济中心。2004年，其地区总产值为3650亿美元，占英国国民生产总值的17%。伦敦市（City of London）或称为“Square Mile” 是伦敦的最大的金融中心，分布有许多的银行、保险公司和金融机构。大约有一半以上的英国百强公司和100多个欧洲500强企业均在伦敦设有总部。全球大约31%的货币业务在伦敦交易。伦敦证券交易所是世界上最重要的证券交易中心之一。在最近二十年,有许多银行、保险公司和金融机构开始在Canary Wharf开总部和办公处，例如汇丰银行和花旗集团。
伦敦london一伦敦万国博览会工业化城市二沧桑泰晤士河港口城市三传统和历史魅影伦敦交通四国际金融贸易中心五文化艺术名城六规划更美好的伦敦一世博会由来伦敦万国博览会?举办方维多利亚女王以及阿尔伯特亲王?举办背景18世纪自英国开始的工业革命经过一个世纪的发展后让英国在世界上获得了无可争辩的经济强权
伦敦
London
一、伦敦万国博览会——工业化城市二、沧桑泰晤士河——港口城市三、传统和历史魅影——伦敦交通四、国际金融贸易中心五、文化艺术名城六、规划更美好的伦敦

英国大伦敦规划00

近郊圈作为建设良好的居住区和健全地方自治团体的地区-
英国大伦敦规划规划内容
绿带圈的宽度约16公里，以农田和游憩地带为主，严格控制建设，作为制止城市向外扩展的屏障，绿带圈内原有的小镇和村子要保存其特点。
外圈计划在距离伦敦中心城区40-50公里的地方建设8 个具有工作场所和居住区的新城，主要用于接纳从伦敦市区疏散出来的剩余人口和工业，从中心地区疏散 40万人到新城去（每个新城平均容纳5万人）,另外还计划疏散60万人到外圈地区现有小城镇去。新城具有较强的独立性，城内有必要的生活服务设施，而且还有一定的工业，居民的工作及日常生活基本上可以就地解决。
伦敦地区用一系列环形和放射公路联接，根据艾伯克罗比的理论，把过境交通和抵达伦敦城内的交通分隔开来。共有四条环路：第一条联系主要铁路线各火车站，保卫市中心区; 第二条环绕着原维多利亚郊区；第三条围绕在二次世界大战发展起来的低密度地区；最后一条环路保卫了整个伦敦建成区。
英国大伦敦规划新城建设
区域规划实例分析
------英国大伦敦规划
英国大伦敦规划
一、历史背景二、思想来源三、规划内容四、新城建设
英国大伦敦规划历史背景
1930～1945年经济大萧条使英国区域经济发展产生了地区差异，南部和中部由于新工业发展出现繁荣的景象，北部、威尔士和苏格兰则持续萧条。 1937年，英政府为解决伦敦人口过于密集的问题，成立了“巴罗委员会”。该委员会于1940年提出的“巴罗报告”指出：伦敦地区工业与人口不断聚集，是由于工业所引起的吸引作用，因而提出了疏散伦敦中心区工业和人口的建议。1942年由艾勃克龙比主持编制大伦敦规划，于1944年完成轮廓性的大伦敦规划和报告。
辖．包括了伦敦旧城地区的

大伦敦空间发展战略

《大伦敦空间发展战略》简介Ⅰ发帖人: lily0954 点击率: 3001倍受关注的新一轮大伦敦规划——《大伦敦空间发展战略》的编制工作已经完成，于2004年2月由大伦敦政府（The Greater London Authority,简称GLA）正式向全社会颁布。

这是一个针对大伦敦地区未来30年的发展而制订的战略发展规划，发布后在英国社会各界以及国际规划界产生了较大影响。

本文简要介绍该规划的制订过程、工作背景、规划目标、发展策略要点以及规划的实施机制等内容，以期大家对新一轮的大伦敦规划有一个概要认识和了解，并对目前开展的各项规划编制和研究工作有所启示。

1、规划的制订过程在过去的30年中，英国和伦敦地区的区域规划编制与管理体制经历了一个曲折多变的发展过程。

1999年通过的大伦敦政府法（GLAA）重新确立了大伦敦政府（GLA）的合法地位授权，GLA由直选的市长和独立选举的议会构成，职权覆盖大伦敦地区的32个市级自治区和伦敦共同体。

GLAA同时授权大伦敦市的市长组织编制新一轮的大伦敦战略规划，并取代原有的伦敦发展策略指引（RPG3），以指导和协调大伦敦下属32个自治区的地方性规划，实现大伦敦地区发展的协调与合作。

《大伦敦空间发展战略》正是在此政治背景下展开。

与此同时，大伦敦政府还组织编制了有关伦敦未来发展的多个专项策略，诸如经济发展、交通、文化、能源、环境、投资、社会公平等多方面的发展策略。

这些策略都围绕着共同的三个主题：伦敦居民的健康、获得机会的平等性、对英国可持续发展所做的贡献。

这些策略的制订必须相互协调，而《大伦敦空间发展战略》将提供一个更高层次的空间发展框架，对这些策略予以整合。

同时，大伦敦规划还需要综合考虑与《欧洲空间发展展望》以及欧盟的其他发展指引协调。

按照法定要求，大伦敦规划草案必须经过可持续发展的评估。

本次大伦敦规划的编制是一个开放性的工作过程。

在规划编制工作的第一阶段，于2001年5月举行了对大伦敦规划的公众意见咨询，作为规划草案编制的参考依据。

伦敦的城市规划与发展历程

伦敦的城市规划与发展历程伦敦是英国的首都，也是全球最繁华和文化多元的城市之一。

它的城市规划和发展历程在世界历史上也树立了不少标杆。

本文将从不同的角度探讨伦敦的城市规划和发展历程。

一、从城市形态入手伦敦的城市形态以半径10英里的环形路——环路（M25）为界限，分成北部、南部、东部和西部四个区域。

在市中心即伦敦城（City of London），这是伦敦的商业中心，也是世界金融中心。

城市规划以户外游乐设施和同时兼顾商家和居民的住宅区为特点。

此外，伦敦还有四个皇家公园二、看看伦敦的交通1888年，伦敦的第一个地铁开始营运，称为“地铁”。

地铁在伦敦的交通网中具有礼仪和良好的交通连接节点性。

地铁沿线的交通枢纽设施很多，而且地铁客流非常大，每天服务上百万名乘客。

另外，伦敦还拥有公交车、自行车共享、Uber等多种公共交通工具。

在伦敦，你可以通过Oyster卡上的预付款系统，轻松地游遍这个城市。

三、看看不同社区伦敦的不同社区间存在着很大的差异性。

人们可以在考特·戴恩街区（Covent Garden）的室内及戶外市场上购物；可以在贝尔尼斯的名品店中寻找雅致和时尚；在西区的波韦尔街（Portobello Road）上寻找古玩和花式货品；南区的贝利司（Bermondsey）也是新的艺术中心，展览和画廊中的现代艺术品; Hackney Wick的创意工作室和咖啡店以及其周边的牛津路博物馆地区（Museums Quarter）等都值得一去。

综合以上三点，伦敦的城市规划和发展史其实也是一个故事。

经过不断地变革和发展，伦敦现在已经成为一个富有活力的大都市。

四、从文化角度谈伦敦伦敦拥有丰富的文化资源。

它作为欧洲文化之都之一，具有世界级的图书馆、博物馆和文化中心。

诸如大英博物馆、国家美术馆、泰特美术馆和瓦伦西亚表演艺术中心等场所皆是必去之地。

在伦敦，你可以欣赏古典音乐、现代舞蹈、多元文化和人文背景。

五、总结作为一个大都会城市，伦敦的城市规划和發展史其实是一个不断改善和进步的过程。

伦敦城市规划

伦敦城市规划伦敦作为英国的首都和全球重要的国际大都市，其城市规划具有深远的影响力和重要性。

伦敦的城市规划经历了长时间的演变和发展，如今呈现出多样的建筑风格和城市景观。

本文将介绍伦敦城市规划的主要特点和发展历程。

伦敦的城市规划可追溯到古罗马时期，在那个时候，伦敦是一个重要的罗马城市。

古罗马人在伦敦建造了城墙和重要的公共建筑，为伦敦城市规划的发展奠定了基础。

然而，随着时间的推移，伦敦的城市规划逐渐发生了变化。

在中世纪，伦敦成为英格兰的政治和商业中心，城市规模逐渐扩大。

城市的发展沿着泰晤士河逐渐扩展，重要的教堂和政府建筑开始出现。

在这一时期，伦敦没有明确的城市规划，城市的发展和建设主要由个人和商业利益推动，造成了城市布局的混乱。

到了18世纪，伦敦开始进行有组织的城市规划。

由于城市人口的快速增长和工业革命的影响，伦敦的城市规划成为了一个重要的议题。

1783年，英国政府成立了伦敦规划委员会，并雇佣了建筑师约翰·劳顿进行城市规划。

劳顿的城市规划蓝图提出了改善公共交通、清理贫民窟和建设公共空间的计划。

随着时间的推移，伦敦的城市规划逐渐与现代化的建筑风格融合。

19世纪末，建筑风格开始转变为维多利亚时代的新古典主义，建造了许多宏伟的建筑物，如大本钟和圣保罗大教堂。

20世纪初，伦敦的建筑风格逐渐转向现代主义，独特的装饰风格和摩天大楼开始出现。

到了20世纪后期，伦敦的城市规划更加注重环境保护和可持续发展。

城市规划的目标包括改善公共交通系统、保护历史建筑、提供更多的绿色空间等。

例如，2000年，伦敦市政府制定了《伦敦计划》，制定了未来20年城市发展的目标和计划。

总的来说，伦敦的城市规划经历了漫长的发展历程，从古罗马时期到现代化的城市景观。

城市规划的特点包括混合了多样的建筑风格、重视公共交通和环境保护、注重改善居民生活质量等。

伦敦作为全球重要的国际大都市，其城市规划的发展不仅影响着城市的外观，还影响着人们的生活和发展。

029.《大伦敦规划2016》空间分区战略的评介与启示

《大伦敦规划2016》空间分区战略的评介与启示董韵笛摘要：英国作为现代城市规划的发源地和城市规划体系最为完善的国家之一，在空间规划编制和实施上积累了丰富的经验，总结其成功经验对我国空间规划的编制和实施具有重要的借鉴意义。

本文以《大伦敦规划2016》为例，重点介绍和分析其中区域空间分区战略在规划编制、体系构建、策略制定方面的特点，即强调协同规划、重视策略的针对性和交通规划与空间规划的一体化。

在总结大伦敦地区通过分区战略推动区域协同治理的成功经验的基础上，结合上海空间规划的现状和问题，提出体系构建、规划编制等方面的相关启示和建议。

关键词：大伦敦规划，区域空间战略，分区政策，区域协同治理，机遇区随着21世纪经济全球化发展，特大城市区域的规划正面临着人口、经济、交通、生态各方面的挑战。

区域空间规划作为综合性、层次性和地域性空间问题的政策工具，在平衡经济社会发展、协调土地开发和环境资源限制矛盾方面具有重要作用。

为应对新时代的挑战，建设全球城市，伦敦先后四次制定实施了《大伦敦区域空间战略规划》（2004版、2008版、2011版及2016版，简称《大伦敦规划》），其中的成功经验，尤其是在区域合作和协调发展方面的经验，对于处于同样背景下并致力于迈向世界城市的上海的发展有很大参考价值。

本文针对最新版大伦敦规划中一条重要的区域空间战略，即分区政策（指机遇区、强化区、复兴区发展政策）进行评析，探讨其对上海区域规划创新的有益启示。

1大伦敦城市空间概况《大伦敦规划2016》中，大伦敦地区包含伦敦市（City of London）与32个伦敦自治市镇（London Boroughs），空间范围1572km2。

由内而外分为中央活动区（CAZ）、内伦敦和外伦敦。

CAZ承担大伦敦、英国乃至全球的经济中心职能；内伦敦是人口和经济优势区域；外伦敦是居住重要承载区域和大伦敦绿带的主要地区[1]。

《大伦敦规划2004》中提出将伦敦分为五个次区域，即东伦敦、西伦敦、南伦敦、北伦敦、中伦敦，并确定了五个主要的增长地区：泰晤士河口发展走廊、伦敦—斯坦斯特德—剑桥—彼得伯勒发展走廊、伦敦—卢顿—贝德福德廊道、西部楔形区、温德尔谷地。

美丽的花园城市英国伦敦

美丽的花园城市英国伦敦伦敦，这座美丽的花园城市，是英国的首都和最大城市。

拥有悠久的历史和文化底蕴，伦敦吸引着无数游客和居民。

本文将为大家介绍伦敦的自然景观、城市规划和文化艺术，展示这座城市的独特魅力。

一、自然景观伦敦既是一个现代化的大都市，同时也被誉为花园城市，因其良好的自然环境而闻名。

伦敦有众多的公园和绿地，为居民提供了宜人的休闲和娱乐场所。

其中最著名的公园包括海德公园、皇家公园以及瑞士公园等。

海德公园位于伦敦西敏市的心脏地带，是伦敦最大的皇家公园之一。

这里绿树成荫，湖泊和草坪交相辉映，是伦敦居民休闲散步和户外活动的理想场所。

而皇家公园则以其秀丽的自然景观和壮丽的皇家住宅而闻名于世。

游客可以欣赏到宏伟的白金汉宫以及周围的皇家花园和湖泊，领略到皇家家族的尊贵与庄严。

瑞士公园则位于伦敦市中心，是一个规模较小的公园，但却备受游客的喜爱。

公园内有美丽的花坛、雕塑和湖泊，为伦敦市区增添了一抹绿色和生机。

二、城市规划伦敦以其独特的城市规划而闻名世界。

这座城市拥有经典的建筑和现代化的设施，展现了过去与现代的完美融合。

伦敦塔桥、大本钟、伦敦眼等代表性建筑成为了城市的标志。

伦敦塔桥是英国最著名的桥梁之一，也是伦敦的象征之一。

这座桥梁建于19世纪，是一座结合了现代工程技术和古典设计风格的杰作。

伦敦塔桥通过泰晤士河连接了伦敦市中心和南岸，不仅是交通要道，也是游客们观赏伦敦美景的理想地点。

大本钟位于英国议会大厦的钟楼上，不仅具有实用功能，还是英国政治与文化的象征。

每逢整点，大本钟发出深情厚重的钟声，让人心生敬畏。

伦敦眼是世界上最高的观景轮，在泰晤士河畔耸立，提供了壮丽的城市全景。

乘坐伦敦眼，游客可以俯瞰整个伦敦市区，欣赏到众多的标志性建筑。

三、文化艺术伦敦作为全球的文化中心，拥有丰富多样的文化艺术活动。

这里有众多的博物馆、艺术馆和剧院，满足了人们对艺术和历史的需求。

大英博物馆是伦敦最著名的博物馆之一，收藏了来自世界各地的珍贵艺术品和文物。

大伦敦规划

Road Plan of Greater London 1944
空间发展策略
伦敦规划2009 The London Plan 2009
概述： • 大伦敦地匙的空间发展策略； • 大伦敦的总体发展策略，包括未来20-25年大伦敦地匙经济、环境、交通和社会发展的一体化框架； • 综合型的文本，将地理要素、现有建设和其他发展策略相结合，包括：交通、经济发展、住房、文化、青少年发展、公共匚疗和食品安全； • 大伦敦地匙土地利用的发展框架，幵不大型基础设施建设相结合； • 大伦敦战略性的指导方针，引导其32个自治市的规划编制； • 伦敦实现可持续发展，稳健型经济和凝聚型社会的主要组成部分。
4.
To stop the growth of London both spatially and demographically. To lower residential densities where possible in inner parts of the London conurbation. To accommodate the displaced population not only in the farthest suburbs but also in new planned developments. To encourage some economic and employment growth to move away from the southeast region of England altogether into less successful parts of the country.
大伦敦规划的背景
规划概念：三大概念
• 卫星城
• 大绿带
• 环形路

伦敦规划

其后又陆续制定了伦敦市和伦敦郡的规划。
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一、大伦敦规划
·在这个闻名遐迩的“大伦敦规划”中，阿伯克隆比在对西方城市规划理论与实践的最大贡献就是在一个比较广阔的范围内进行特大城市的规划。 ·将霍华德、盖迪斯和恩温得思想融合在一起，吸收了霍华德田园城市理论中分散主义的思想，以及盖迪斯的区域规划思想、集合城市概念，采纳了恩温的卫星城建设模式。 ·勾勒出一幅半径为50公里左右，覆盖一千多万人的特大城市地区发展图景。将伦敦城市周围较大的地域作为整体规划考虑的范围。但是被纳入大伦敦地区的面积为6731平方公里，人口为1250万。
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一、大伦敦规划
• 大伦敦的规划结构为单中心
同心圆封闭式系统，其交通组织采取放射路与同心环路
直交的交通网。伦敦人均规
划绿地面积大幅提高，重点绿化泰晤士河两岸。中心区
改造重点在西区与河南岸，
并对其作了详细规划。
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一、大伦敦规划
小结:但是后来的实践发现，大伦敦同心圆封闭式的布局模式也造成了许多问题，如人口疏散效果不明显，外围卫星城镇功能欠缺而缺乏活力、痛勤距离过大、配套不足、新成投资巨大、环路交通负荷过大等等。
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一、大伦敦规划
规划内容：
该规划体现了《巴罗报告》中提出的分散工业与人口的中心思想，建
议要从伦敦密集地区迁出工业，同时也迁出100万人口。通过规划在距伦敦中心城区48公里的半径范围内，由内到外划分了四层地域圈，
即内圈、近郊圈、绿带圈与外圈。并配合放射状的道路系统，对每个
圈层实现不同的空间管制政策，特别是控制并降低中心内圈层的密度，通过绿地圈实行强制隔离以阻止建成区连片蔓延的局面。
4
一、城市背景
气候：伦敦受北大西洋暖流和西风影响，属温带海洋性气候，四季温差小，夏季凉爽，冬季温暖，空气湿润，多雨雾，秋冬尤甚。平均气温１月为４．５℃，７月为１８℃，年降水量为１１００毫米左右。

大伦敦城市规划解析

城市规划原理城市规划解析作业————大伦敦城市规划解析引言：本文以两个层面对大伦敦城市规划进行综合解析，并按照时间线索及理论线索两个线索对全文进行逻辑性的把握。

伦敦简介：伦敦是世界著名都市、英国的首都，是英国金融、文化、艺术、教育的中心。

她历史悠久，名胜古迹众多，是世界著名的旅游胜地。

她还有着丰富多彩的文化教育生活，众多的世界著名大学、学院和其它教育机构。

伦敦交通发达、地铁、火车、地面公共汽车连接成网，遍布城市的各个角落。

大伦敦包括伦敦城、内伦敦和外伦敦，共1580平方公里，共有33个区，其中伦敦城是核心区，面积只有1.6平方公里。

层面一：大伦敦规划属性解析规划概况：大伦敦环加放射线，城周用绿化环带围绕的城市发展模式，以市中心为半径48km范围内，分四个同心圆地区。

规划核心的开发策略，是寻求一种整合的、多中心的路径来实现其发展目标，因此它特别强调要为次区域层面的开发活动提供持续的规划框架。

大伦敦规划确定次区域发展策略的地区包括：中心伦敦、北伦敦、西伦敦、南伦敦、东伦敦和泰晤士河口门户地区。

1982年编制的大伦敦规划方案中，采取在外围建立卫星城镇的方式，并且提出大城市人口有机疏散因该从大城市地区的工业及人口分布的规划着手。

这样建立卫星城的思想开始和地区的区域规划联系在一起。

伦敦四同心圆规划示意图思想来源：早期的大伦敦地区的规划方案是公元1942～1944年由P.艾伯克龙比主持制订的。

规划区面积为6731平方公里,内有各级地方行政机构共143个。

规划区内的人口为650万(1938)。

大伦敦规划也汲取了E.霍华德和P.格迪斯等人的关于以城市周围地域作为城市规划考虑范围的思想，体现了格迪斯提出的城镇群(见城镇集聚区)的概念。

规划历程：1937年，英政府为解决伦敦人口过于密集的问题，成立了"巴罗委员会"。

该委员会于1 940年提出的"巴罗报告"指出：伦敦地区工业与人口不断聚集，是由于工业所引起的吸引作用，因而提出了疏散伦敦中心区工业和人口的建议。

大伦敦城市规划解析

伦敦简介：伦敦是世界著名都市、英国的首都，是英国金融、文化、艺术、教育的中心。

她历史悠久，名胜古迹众多，是世界著名的旅游胜地。

她还有着丰富多彩的文化教育生活，众多的世界著名大学、学院和其它教育机构。

伦敦交通发达、地铁、火车、地面公共汽车连接成网，遍布城市的各个角落。

大伦敦包括伦敦城、内伦敦和外伦敦，共1580平方公里，共有33个区，其中伦敦城是核心区，面积只有平方公里。

层面一：大伦敦规划属性解析规划概况：大伦敦环加放射线，城周用绿化环带围绕的城市发展模式，以市中心为半径48km范围内，分四个同心圆地区。

规划核心的开发策略，是寻求一种整合的、多中心的路径来实现其发展目标，因此它特别强调要为次区域层面的开发活动提供持续的规划框架。

大伦敦规划确定次区域发展策略的地区包括：中心伦敦、北伦敦、西伦敦、南伦敦、东伦敦和泰晤士河口门户地区。

1982年编制的大伦敦规划方案中，采取在外围建立卫星城镇的方式，并且提出大城市人口有机疏散因该从大城市地区的工业及人口分布的规划着手。

这样建立卫星城的思想开始和地区的区域规划联系在一起。

伦敦四同心圆规划示意图思想来源：早期的大地区的规划方案是公元1942～1944年由主持制订的。

规划区面积为6731平方公里,内有各级地方行政机构共143个。

规划区内的人口为650万(1938)。

大伦敦规划也汲取了和等人的关于以城市周围地域作为考虑范围的思想，体现了格迪斯提出的城镇群(见)的概念。

规划历程：1937年，英政府为解决伦敦人口过于密集的问题，成立了"巴罗委员会"。