汽车行业电镀工艺技术简介.
电镀锌工艺(3篇)
第1篇摘要：电镀锌是一种常见的金属表面处理方法，广泛应用于汽车、建筑、家电等领域。
本文介绍了电镀锌工艺的基本原理、流程、优点以及在实际应用中的注意事项，旨在为相关从业人员提供参考。
一、引言电镀锌是一种通过电解质溶液在金属表面形成一层锌镀层的工艺。
锌镀层具有良好的耐腐蚀性、耐磨性和装饰性，因此在工业生产中得到了广泛的应用。
本文将对电镀锌工艺进行详细介绍。
二、电镀锌工艺的基本原理电镀锌工艺的基本原理是利用电解质溶液中的锌离子在金属表面还原沉积，形成锌镀层。
具体过程如下：1. 金属工件作为阳极，连接电源的正极。
2. 镀液中的锌离子在阳极表面还原沉积，形成锌镀层。
3. 金属工件作为阴极，连接电源的负极。
4. 镀液中的锌离子在阴极表面还原沉积，形成锌镀层。
5. 镀液中的杂质离子和未反应的锌离子在电解过程中被去除。
三、电镀锌工艺的流程电镀锌工艺的流程主要包括以下几个步骤：1. 表面处理：对金属工件进行清洗、除油、除锈、活化等表面处理，以确保镀层与工件表面具有良好的结合力。
2. 电镀前处理：将处理好的工件放入镀槽中，加入适量的电镀液，调整电流、电压等参数。
3. 电镀：在电解质溶液中，金属工件作为阴极，锌离子在工件表面还原沉积，形成锌镀层。
4. 后处理：电镀完成后，对工件进行清洗、烘干、钝化等后处理，以提高镀层的性能。
四、电镀锌工艺的优点1. 耐腐蚀性：锌镀层具有良好的耐腐蚀性，能有效防止工件在潮湿、盐雾等恶劣环境中的腐蚀。
2. 耐磨性：锌镀层具有较好的耐磨性，可延长工件的使用寿命。
3. 装饰性：锌镀层表面光滑，具有良好的装饰性，可提高工件的美观度。
4. 成本低：电镀锌工艺成本相对较低，适合大规模生产。
5. 适用范围广：电镀锌工艺适用于各种金属工件，如钢、铝、铜等。
五、电镀锌工艺在实际应用中的注意事项1. 选择合适的镀液：根据工件材质、镀层厚度和性能要求，选择合适的镀液。
2. 控制电流、电压：电流、电压是影响镀层质量的关键因素，需根据镀液配方和工件材质进行调整。
汽车塑料饰件电镀工艺及其性能检测
汽车塑料饰件电镀工艺及其性能检测概述随着汽车及相关装饰工业的发展，汽车行业中采用塑料电镀件作为装饰性和功能性的需求也明显提高。
近年来，塑料电镀件被大量用于汽车内外装饰零件上，例如内门把手、换挡面板、防擦饰条。
散热器格栅、汽车标牌。
保险杠饰条等。
在汽车塑料零件上电镀可以达到装饰、耐腐蚀和耐磨作用，同时塑料电镀件在一定程度上不仅能够节约机械加工时，简化加工工艺，改善零件的外观。
1汽车塑料饰件电镀工艺1.1汽车塑料饰件电镀的工艺流程目前广泛应用于汽车电镀的塑料有ABS、PC+ABS和PA,下面主要谈谈塑料电镀的工艺流程。
塑料电镀就是采用一定的加工方法，先在塑料表面获得导电膜，然后用电镀的方法加厚的过程。
因此塑料电镀工艺也可以简单地分成两大步，第一步为塑料电镀的前处理：除油→粗化→中和→催化→解胶→化学镍；→第二步为塑料电镀：预镀镍→光亮铜→半光亮镍→光亮镍→镍封→光亮铬。
1.2工艺流程的阐述1.2.1塑料电镀的前处理工艺流程阐述（1）除油：清洁塑料零件表面，除去塑料表面的油脂、灰尘、汗渍等物质。
除油不仅关系到电镀层个塑料基体之间的附着力，还关系到镀层的外观以及镀层的各种性能。
（2）粗化：在塑料表面形成直径为0.2μm到1μm的凹陷，使零件表面形成微观粗糙，增加电镀面与注塑件的接触面积。
粗化提高了塑料表面亲水性和形成适当的粗糙度，可以保证镀层与塑料表面有良好的结合力。
（3）中和：利用溶液的还原性，将零件表面藏留的铬酸还原去除，这些藏留铬酸对后面的工序均产生不利影响必须中和干净。
（4）催化：由于化学镍的沉积需要催化，因此应在塑料表面沉积催化剂。
溶液中的催化物质被均匀吸附在零件表面燕尾状的小孔中，为后面化学镍反应的发生提供了催化中心。
（5）解胶：塑料零件表面在催化液中所吸附的胶体钯并不具由催化活性，因为其周围被二价锡离子所包裹着，需要通过解胶工序溶解把周围的二价锡，其裸露并真正具有催化活性，解胶一般是在35°-40°与80-120ml/l的盐酸溶液中浸泡1-3min。
汽车外部装饰用电镀铬的电镀工艺及试验方法
汽车外部装饰用电镀铬的电镀工艺及试验方法
汽车外部装饰用电镀铬的电镀工艺及试验方法摘要:本文针对于汽车装饰用电镀铬的电镀工艺以及试验方法进行分析和详细阐述。
关键词:汽车灯具装饰用电镀铬电镀品质试验方法
当今社会很多汽车外观都采用装饰用电镀工艺,不仅可以给汽车灯具增添时尚感,而且还可以使汽车整体富有高级感。
但是,由于汽车上的电镀件通常都是暴露在室外,而且要经历各种环境的考验,所以汽车外部用电镀件需要很严格的工艺和评价标准。
一般汽车灯具会根据使用条件选择电镀种类,现具体分为４种:等级Ｕ,使用条件为严苛,适用例为外装部品;等级S,使用条件为严格,适用例为外装部品;等级A,使用条件为普通,适用例为外装部品;等级Ｂ,使用条件为缓和,适用例为内装部品。
下面对于A社某款日系车尾灯上的装饰用电镀铬的电镀工艺以及试验方法进行详细阐述。
1 电镀种类
Ａ社日系车车灯装饰用电镀的种类为等级S,使用条件为严格,适用例为外装部品,素材种类为塑料。
2 电镀品质
2.1 电镀方法。
几种用于汽车电子材料的电镀方式介绍
几种用于汽车电子材料的电镀方式介绍现代电镀网讯：经过几十年的发展，金属表面处理技术从经验工艺变为了一种科学技术。
电镀作为金属表面处理的一种方法，广泛应用于各种行业，包括航空航天、汽车、军工、医疗、射频微波、空间、电子、电池制造等。
它是通过电离沉积方法将溶液中的金属离子键合到金属基底上的过程。
电镀前，对镀件进行清洗，之后进行化学浴活化，在材料表面产生较大的附着力，在电沉积过程中形成较强的键合。
对电镀浴过程涉及的组成成分变化进行监测。
利用电源为镀液中的镀件和电子提供直流电流，电流将溶液中的离子吸附在金属镀件的表面。
1摩尔电子转移到镀件上，相应的溶液中会有1摩尔的金属离子附着在镀件上。
发生在镀件表面的化学反应涉及离子的还原和氧化。
电镀过程中镀件的重叠。
由于电镀过程涉及镀件表面的电化学反应，因此接触镀层的化学成分对于工件最终性能有十分重要的影响。
镀件的重叠会导致镀件表面的粘附性不足或厚度不均。
关键镀件尺寸的公差与镀层厚度有关，涉及镀层参数时应使整体相互配合。
例如：镀件的工作环境。
这将有助于确定镀件所需的镀层厚度，以使镀件具有一定的耐腐蚀性或磨损周期。
电镀过程中，镀件的几何形状会影响电流密度。
电镀更容易在一些尖角处进行，如锋利的角落，弯曲处或螺纹上。
但是现有先进电镀工艺可以防止此类问题的发生。
镀液引流（表面处理或化学浴电镀）可以对镀件的内表面实现均匀的镀覆并且使镀层与镀件之间有很好的粘结强度。
在确定镀件所用的金属类型时应考虑镀件所需的性能（例如导电性，低摩擦，高强度和耐腐蚀，磨损等）。
电镀可以提高或改变金属镀件的性能。
根据镀件的应用，制造商可能想要具有更好性能的镀件，比如耐磨性，防腐蚀，润滑性好和低摩擦力，耐温度和耐冲击性，较高的导电和可焊性，较小的孔隙率，较高的硬度、强度或制造厚度小或尺寸小。
电镀工艺不仅会改变镀件的机械特征或功能性特征，其成品的整体外观也很重要。
种类和方法专业电镀设备可以使用不同的基础材料电镀不同的基体：常见基体材料：·铍铜·黄铜·钢·冷轧钢·铜·镍·磷青铜·不锈钢·碲铜·镍银常见镀层材料：·金·银·化学镀镍·铜·电解镍·合金共沉积电镀材料、电镀方法和镀件的基体材料都取决于镀件的应用场合。
汽车行业电镀工艺技术简介
汽车行业电镀工艺技术简介1. 引言汽车行业中的电镀工艺技术是一种重要的表面处理技术，通过在汽车零部件表面形成一层保护性的金属膜，不仅可以提升零部件的外观质量和光泽度，还可以增加零部件的耐腐蚀性和耐磨性。
本文将介绍汽车行业常用的电镀工艺技术，并对其工艺流程、应用范围和相关优缺点进行简要说明。
2. 常用的电镀工艺技术2.1 镀铬镀铬是汽车行业中最常用的电镀工艺技术之一。
通过在零部件表面镀一层金属铬膜，可以显著提升零部件的外观质量和耐腐蚀性。
镀铬的工艺流程一般包括表面处理、电解洗净、酸洗、酸洗中和、电镀、水洗、脱漆、沉积、喷漆和烘干等步骤。
2.2 镀镍镀镍是一种常用的电镀工艺技术，通过在零部件表面形成一层薄膜的镍层，可以提升零部件的耐磨性和防锈性。
镀镍的工艺流程一般包括表面准备、酸洗清洁、水冲、电解净化、活化处理、预镀处理、电解镀镍、水冲洗、收集废液和废水处理等步骤。
2.3 镀锌镀锌是一种常用的电镀工艺技术，通过在零部件表面形成一层锌层，可以显著提升零部件的耐腐蚀性。
镀锌的工艺流程一般包括表面清洁、酸洗、活化、电解洗净、预镀、电镀、烘干和终检等步骤。
2.4 镀铜镀铜是一种常用的电镀工艺技术，通过在零部件表面形成一层铜层，可以提升零部件的导电性、耐腐蚀性和耐磨性。
镀铜的工艺流程一般包括表面清洁、酸洗、活化、水冲洗、电解铜、水冲洗、酸洗、水冲洗、烘干、喷漆和终检等步骤。
3. 应用范围及优缺点3.1 应用范围汽车行业中的电镀工艺技术广泛应用于各种重要零部件，如车身、车门、车轮等。
通过电镀工艺技术，可以提升这些零部件的外观质量、耐腐蚀性和耐磨性，从而延长其使用寿命。
3.2 优点•提升外观质量：电镀工艺技术可以使汽车零部件表面光滑平整，增加光泽度和反射性，提升产品的外观质量。
•增加耐腐蚀性：电镀工艺技术形成的金属膜可以起到防止零部件被腐蚀的作用，延长使用寿命。
•增加耐磨性：电镀工艺技术形成的金属膜可以提高零部件的硬度和耐磨性，减少磨损和损坏。
汽配件塑料电镀工艺简介共47页
16
工艺流程—5、催化
• 作用
长安福特马自达
Changan Ford Mazda
溶液中的催化物质—胶体钯 （Pd）被均匀吸附在零件表面 燕尾状的小孔中，为后面化学
镍反应的发生提供了催化中心。
钯锡胶体
胶体钯核的组成示意图
Cl0.181nm
Pd
Sn2+
0.128nm
0.093nm
2
塑料电镀在汽车行业的应用
◎塑料电镀件被大量用于汽车内／外装饰性零件上
内门把手
防擦饰 条
车轮盖
汽车 标牌
挡位 面板
防 3擦
长安福特马自达
Changan Ford Mazda
散热 器格
栅
保险 杆饰 条
字标
长安福特马自达
Changan Ford Mazda
二、塑料电镀的相关概念
4
塑料电镀的相关概念
10
工艺流程
塑料电镀的主要流程如下:
1、上挂
2、除油
3、粗化
长安福特马自达
Changan Ford Mazda
4、中和
5、催化
10、半光 亮镍
9、光亮铜
8、闪镀镍
7、化学镍
11、光亮镍
12、镍封
13、光亮铬 13、三价铬
11、珍珠镍
13、黑铬
注：1~7属于化学镀范畴，8~14和普通金属电镀类似。
11
• 阳极性镀层：在一定条件下，镀层的电位负于基体 金属电位的一种镀层（常常被用于牺牲该镀层来保 护基体） 。
• 阳极牺牲性腐蚀：通过牺牲电位较负的金属，从而 延缓电位较正金属的腐蚀。
5
相关概念—电镀过程
现代汽车应用中的电镀技术
现代汽车应用中的电镀技术电镀漆车实际是用电镀涂层来代替金属漆或磁性漆的一种工艺。
学名叫真空镀，属于物理电镀，环保。
先将汽车要涂漆的外观件放在真空镀炉中作为靶材，将金属蒸发为气体状态后轰击靶材。
镀层厚度在纳米级别。
镀层可以是贵金属，或其他有颜色的金属。
也可以是铬。
工艺流程:装滚桶→电化学除油→热水洗→冷水洗→酸浸蚀→水洗→活化→滚镀锌铁合金→空槽甩去带出液→清洗→清洗→出滚桶人钝化桶→清洗→出光→清洗→钝化→热封闭→甩干→烘干1、镀前处理(1)电化学除油(2)酸浸蚀HCL500 mL/L，添加剂40一50MLL/L，水450-460 mL/L,室温min2一5特点:酸度低、无酸雾、不污染环境，效果好，既去锈又能轻度除油，成本还低于酸洗。
(3)活化HCI ( A ·K) 10一20ml/L，余为水，室温2一3 min特点:既可除去滚镀件人槽前的浮锈，保证基体与镀层结合力良好，又能稳定溶液pH值.2、滚镀(1)配方组成Zncl2 40一70 g/L, kci或NaCI(精制盐)180-230 g/L,FPSO4- 7 H2O5一12g/L, ZF-A开缸剂15一20 mL/L,ZF光亮剂6一12 mL/L, ZF-B调整剂5一10 mL/L, pH 3.5-5.5 -60 ℃, 100一300 A/捅，Zn , Fe阳极之比为(10-12):1.滚镀不用纯铁阳极，滚桶转速8一10 r/nvn,镀层含铁量0.2%一0.8%.(2)溶液配制先将ZnCL2与KCI用1/2体积水溶解，分别加入锌粉与粉状活性炭各1g/L，处理过滤人槽;以试剂盐酸调pH至4;用水溶解味氏氏，加人装有以10倍水溶解的FeSO4溶液容器内，溶液立即浑浊，静置到清澈透明无色时加人,以1一2倍水(夏秋冷水，冬春热水)稀释ZF-A 开缸剂和ZF光亮#}n，以3倍水稀释ZF-B调整剂加人;补加水至所需体积，搅拌均匀，电解4h试镀.3、后处理镀锌层经硝酸出光可提高镀层光亮度，锌铁合金的硝酸出光。
汽车制造电镀工艺知识介绍
H
整个表面布有非常厚的腐蚀产物和点蚀，并有深的点蚀
I
出现基本金属腐蚀
32
（2）腐蚀评级
腐蚀评级 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 0
腐蚀评级与腐蚀缺陷面积的关系
缺陷面积％ 无缺陷 ≤0.1
＞0.1～0.25 ＞0.25～0.5 ＞0.5～1.0 ＞1.0～2.5
＞2.5～5 ＞5～10 ＞10～25 ＞25～50
• (1)不得采用长方形加强筋。加强筋的宽度要比它 附着的壁厚小，一般只为壁厚的1/2到3/4；
22
9 加强筋
(2)加强筋的厚度宜取镀件厚度的1/8，有的资料 规定不大于0.6毫米； (3)为了防止应力过分集中而影响镀层结合力， 在加强筋与附着面的相接处以及在加强筋的端 头都应有一定的圆弧，R取值为壁厚的1/8。加 强筋的底部修圆半径为0.5～1毫米。
4
二、电镀件简介
保险杠电镀条、内门装饰条、门防护板装饰条、 车标、中网、拉手亮条、后备门装饰条、后牌照 板、后视镜、机盖亮条等。
5
6
三、设计开发原则
1.对电镀件,基材最好采用ABS材料，ABS电镀后覆膜 的附着力较好，同时价格也比较低廉，也可选用ASA 材料或PC+ABS塑料。 2.ABS材料按照Q/CC JT101-2010执行，电镀标牌用 ABS材料代码为MP03-01，性能应符合标准中表2规定。 3.PC/ABC材料要求执行Q/CC JT102-2010的要求，电 镀标牌用PC+ABS材料代号为MP08-01,性能应符合标准 中表2的规定。 4.ASA材料要求执行Q/CC JT246-2010的要求，电镀件 用ASA材料代号为MP16-01,其性能指标应符合标准中 表2的规定。
汽车塑料电镀工艺简介
增加后道工序中活化剂的稳定性
6 活化（催化）
通过吸附作用在工件表 面吸附一层由氯化亚锡 保护的、具有催化活性 的胶体钯颗粒。
7 解胶（加速化)
弃除塑料表面胶体钯外面的锡离子，从而将金属钯显露出来，形成一层 金属催化膜。
8 化学镍
通过氧化还原作用，化学镍沉积在金属钯上，镍层起催化作用，工件由 此具有导电性，便于随后电镀各种金属。
装饰性电镀在汽车上的应用
作用：装饰 防腐 防锈
塑料电镀层横截面图
双层镍：半光镍-----全光镍 三层镍：半光镍-----高硫镍-----全光镍 （HES标准）
半光镍-----全光镍-----微孔镍 四层镍：半光镍-----高硫镍-----全光镍-----微孔镍
对应示意图由内及外依次是： 9 光亮铬 0.3 ～0.5um 8 镍封 1～3um 7 全光镍10～15um 6 高硫镍1～3um 5 半光镍15～25um 4 光亮铜 25um 3 闪镀镍 2.5um 2 化学镍 0.5um 1 基材层（ABS、PC/ABS）
SS·CC
B C
5～100cm2内无明显腐蚀区域 5～100cm2内无红锈发生
Zn,Zn-alloy
等级
腐蚀区域比例（％）
10
9 闪镀镍
通过电化学方法在化学镀层表面镀一层金属，提高金属镀层的导电性。
10 光亮铜
低应力、高延展性的铜镀层，提高了工件在温度变化时的稳定性，并形 成了光亮度、平整的表面。
11 半光亮镍
在制品表面沉积一层半光亮的低硫（含硫量<0.005%)镍为底层，镀层 为柱状晶体结构,由于含硫量低，惰性强，在多层镍体系中作为优秀的 抗腐蚀底层，起抗腐蚀屏障作用，占镍的总厚度50％以上。
汽车行业电镀工艺技术简介38页PPT
40、人类法律，事物有规律，这是不 容忽视 的。— —就越加自命不凡。——邓拓 12、越是无能的人，越喜欢挑剔别人的错儿。——爱尔兰 13、知人者智，自知者明。胜人者有力，自胜者强。——老子 14、意志坚强的人能把世界放在手中像泥块一样任意揉捏。——歌德 15、最具挑战性的挑战莫过于提升自我。——迈克尔·F·斯特利
汽车行业电镀工艺技术简介
36、如果我们国家的法律中只有某种 神灵， 而不是 殚精竭 虑将神 灵揉进 宪法， 总体上 来说， 法律就 会更好 。—— 马克·吐 温 37、纲纪废弃之日，便是暴政兴起之 时。— —威·皮 物特
38、若是没有公众舆论的支持，法律 是丝毫 没有力 量的。 ——菲 力普斯 39、一个判例造出另一个判例，它们 迅速累 聚，进 而变成 法律。 ——朱 尼厄斯
电镀工艺文档
电镀工艺1. 简介电镀是一种将金属涂覆在物体表面的工艺，通过在物体表面电解沉积金属离子的方法，可以为物体提供保护、美化和改善物体性能的效果。
电镀工艺广泛应用于各个行业，如汽车制造、电子设备、装饰品等。
2. 常用电镀方法2.1 镀铬镀铬是一种常见的电镀方法，通过在物体表面沉积铬金属，可以提高物体的硬度、耐腐蚀性和美观度。
常见的应用包括汽车零配件、家居用品等。
步骤：1.清洗物体表面，去除污垢和氧化层。
2.在物体表面涂覆一层铜金属，以提高电镀层的附着力。
3.将物体放入铬酸盐溶液中，进行电解沉积铬金属。
4.通过镀铬后的物体进行抛光，以提高表面光洁度。
2.2 镀镍镀镍是一种常见的电镀方法，通过在物体表面电解沉积镍金属，可以提高物体的耐腐蚀性、抗磨损性和美观度。
常见的应用包括厨具、五金件等。
步骤：1.清洗物体表面，去除污垢和氧化层。
2.在物体表面涂覆一层镍前处理剂，以提高电镀层的附着力。
3.将物体放入镍盐溶液中，进行电解沉积镍金属。
4.通过镀镍后的物体进行抛光，以提高表面光洁度。
2.3 镀金镀金是一种常见的电镀方法，通过在物体表面电解沉积金金属，可以提高物体的抗氧化性、导电性和美观度。
常见的应用包括珠宝、电子连接器等。
步骤：1.清洗物体表面，去除污垢和氧化层。
2.在物体表面涂覆一层金前处理剂，以提高电镀层的附着力。
3.将物体放入金盐溶液中，进行电解沉积金金属。
4.通过镀金后的物体进行抛光，以提高表面光洁度。
3. 电镀条件控制电镀操作需要严格控制以下条件，以确保电镀层的质量和均匀性：•电流密度：电流密度决定了金属离子的沉积速度，过高的电流密度可能引起镀层厚度不均匀。
•温度：温度可以影响电镀层的结晶度和光洁度，通常应根据具体工艺要求进行调节。
•溶液浓度：溶液中金属离子的浓度需要保持在合适的范围内，以保证电镀层的质量。
•pH 值：溶液的 pH 值也会影响电镀层的质量和均匀性，需要根据具体情况进行调节。
4. 电镀后处理完成电镀后，通常还需要进行一些后处理工序，以提高电镀层的质量和表面光洁度。
汽车行业电镀工艺技术简介
2.塑件造型设计 在不影响外观和使用的前提下，塑件造型设计时应尽量满足如下要求。 (1) 金属光泽会使原有的缩瘪变得更明显，因此要避免制品的壁厚不均 匀状况，以免出现缩瘪，而且壁厚要适中，以免壁太薄(小于1.5 mm)， 否则会造成刚性差，在电镀时易变形，镀层结合力差，使用过程中也 易发生变形而使镀层脱落。 (2) 避免盲孔，否则残留在盲孔内的处理液不易清洗干净，会造成下道 工序污染，从而影响电镀质量。 (3) 电镀工艺有锐边变厚的现象。电镀中的锐边会引起尖端放电，造成 边角镀层隆起。因此应尽量采用圆角过渡，圆角半径至少0.3 mm 以上。 平板形塑件难电镀，镀件的中心部分镀层薄，越靠边缘镀层越厚，整 个镀层呈不均匀状态，应将平面形改为略带圆弧面或用桔皮纹制成亚 光面。电镀的表面积越大，中心部位与边缘的光泽差别也越大，略带 抛物面能改善镀面光泽的均匀性。
ABS塑料的B成分在粗化液 中被溶解形成“燕尾状” 小孔
显微镜下观察粗化过后的零件表面
电镀流程—4、中和
作用 利用溶液的还原性，将零件表面藏留的铬酸还原祛除，这些藏留铬 酸对后面的工序均产生不利影响必须中和干净。
!
如果铬酸藏留在零件表面被带入后面工序后,将会使零件发生 局部镀不上 （露塑） 的不良情况!
电镀流程—10、半光亮镍
作用 零件外观呈半光亮状所以称为半 光亮镍，该镀层具有良好的延展性 及整平性，半光亮镍层基本上不含 硫（＜0.005%），电位较光亮镍镀 层高，零件在铜层上继续镀上一层 半光镍和光亮镍组合，使零件同时 具有良好的机械性能和耐腐蚀性能。
镀好半光亮镍的VW标牌
电镀流程—11、光亮镍
3.模具设计与制造 为了确保塑料镀件表面无缺陷、无明显的定向组织结构与内 应力，在设计与制造模具时应满足下面要求。 (1) 模具材料不要用铍青铜合金，宜用高质量真空铸钢制造， 型腔表面应沿出模方向抛光到镜面光亮，不平度小于0.2 m， 表面最好镀硬铬。 (2) 塑件表面如实反映模腔表面，因此电镀塑件的模腔应十 分光洁，模腔表面粗糙度应比制件表面表面粗糙度高1～2级。 (3) 分型面、熔接线和型芯镶嵌线不能设计在电镀面上。 (4) 浇口应设计在制件最厚的部位。为防止熔料充填模腔时 冷却过快，浇口应尽量大(约比普通注射模大1O%)，最好采 用圆形截面的浇口和浇道，浇道长度宜短一些。 (5) 应留有排气孔，以免在制件表面产生气丝、气泡等疵病。 (6) 选择顶出机构时应确保制件顺利脱模。
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39、没有不老的誓言，没有不变的承 诺，踏 上旅途 ，义无 反顾。 40、对时间的价值没有没有深切认识 的人， 决不会 坚韧勤 勉。
谢谢！
51、 天 下 之 事 常成 于困约 ，而败 于奢靡 。——陆 游 52、 生 命 不 等 于是呼 吸，生 命是活 动。——卢 梭
汽车行业电镀工艺技术简介.
36、“不可能”这个字(法语是一个字 )，只 在愚人 的字典 中找得 到。--拿 破仑。 37、不要生气要争气，不要看破要突 破，不 要嫉妒 要欣赏 ，不要 托延要 积极， 不要心 动要行 动。 38、勤奋，机会，乐观是成功的三要 素。(注 意：传 统观念 认为勤 奋和机 会是成 功的要 素，但 是经过 统计学 和成功 人士的 分析得 出，乐 观是成 功的第 三要素 。
汽车零件电镀实用技术
汽车制造技术丛书汽车电镀实用技术徐关庆郑允熙等编著《丛书》序自从１９５６年７月１５日，第一辆“解放”牌载重汽车从中国第一汽车制造厂总装车间下线，到今天，中国的汽车工业已经历了４０多年风风雨雨的坎坷路程。
我国的汽车生产无论从数量上品种上还是质量上都有了飞跃的发展。
尤其是轿车生产，正处于一个高速发展的阶段。
为满足广大汽车科技工作者尤其是工作在生产一线的工程技术人员的需要，我们编著出版了这套《汽车制造技术丛书》。
本丛书的作者是伴随着我国汽车工业一同成长起来的中国第一代、第二代汽车工作者，他们一直工作在汽车制造生产的第一线，积累了大量的实际经验，尤其是在“七五”、“八五”期间，在引进消化、吸收国外先进汽车制造技术的过程中，他们都是各专业引进国外技术项目的主要参加者和国产化工作的实现者。
目前，这些作者中的大部分都已届退休年龄，本丛书是他们从事汽车制造生产近４０年的实际工作经验的总结。
本丛书立足我国汽车制造业实际状况，注意实际经验，以典型的汽车零部件的生产工艺为主线，针对不同批量生产状况，在工艺、材料、设备选型、技术管理等方面作了详尽的介绍，并有国际最新汽车制造技术的发展趋势介绍，着重介绍了轿车各零部件的制造工艺和调试、检测技术，对工作在一线的广大汽车制造工程师和技术员以及汽车设计工程师具有很好的指导作用。
尤其是刚迈出校门的大学生，确定专业方向之后，借用本丛书的帮助，可以早日独立工作，亦可作为在校汽车专业及相关专业学生的教学参考用书。
本丛书包括《汽车涂装技术》、《汽车零件精密锻造技术》、《汽车零件锻造技术》、《汽车电镀实用技术》《汽车零部件感应热处理工艺与设备》、《汽车制造检测技术》、《汽车冲压技术》、《汽车焊接技术》、《汽车装试技术》、《汽车典型零部件的热处理工艺》、《汽车典型零部件的铸造工艺》、《汽车制造无损检测应用技术》等十二册，将由中国汽车工程学会汽车工程图书出版专家委员会推荐，由北京理工大学出版社出版。
汽车电镀知识介绍(新)
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阳极不溶性極板
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Ｃｕ
化学镍
Ｐｄ Ｐｄ Ｐｄ Ｐｄ Ｐｄ Ｐｄ Ｐｄ Ｐｄ
樹脂
电镀液 无水铬酸
硫酸 添加剤
５.塑料电镀的原理
P17
5-3 镀铬的原理①
在镀铬时的反应和变化
阳极（鉛合金）
阴极
＋
ー
雾
氧气
氢气
过氧化鉛
电镀液
镀铬
在阳极附近被氧化成 铬酸（6价）
在阴极附近生成3价铬
５.塑料电镀的原理
P27
９．电镀性能②
一般外装部品的耐腐蚀性
CASS试验：
用在醋酸酸性的氯化钠溶液里添加氯化铜的二水化合物配制的溶液喷雾 形成的环境里放入电镀件，确认耐腐蚀性的试验。
厂家 名称 三菱自動車 丰田自動車 日産自動車 本田技研 铃木 五十铃 马自达
试验时间 ３２ ５０ ４０ ８０ ４８ ー ４８
判定基准
. 是使用6价铬的传统电镀工艺 . 析出的电镀膜里不含6价铬
. 不含6价铬的电镀方法（使用3价铬的新电镀
光亮铬（3价） 工艺） . 存在耐腐蚀性/外观等问题
黑铬（3价）
. 有黑色的光亮电镀 . 根据主机厂对色调有规定
. 没有光泽的亚光电镀
亚光（6价/3价） . 亚光状态（色调）根据主机厂会有不同 . 是取代光亮镍的电镀
•
9、
。下 午2时21 分9秒 下午2时 21分14: 21:092 0.10.25
• 10、一个人的梦想也许不值钱，但一个人的努力很值 钱。10/25/2020 2:21:09 PM14:21:092020/10/25
• 11、在真实的生命里，每桩伟业都由信心开始，并由 信心跨出第一步。10/25/2020 2:21 PM10/25/2020 2:21
汽车车标电镀工艺
汽车车标电镀工艺汽车车标电镀工艺简介•汽车车标电镀工艺是一项重要的表面处理技术，用于增强车标的美观和耐用性。
•通过电化学方法，在车标表面镀上一层金属或合金，以提升表面硬度和防腐性能。
过程1.首先，准备车标的基材，通常是铝合金或塑料材质。
2.清洗车标基材，去除表面的油污和杂质。
3.化学处理，例如酸洗或酸蚀，以增加基材表面的粗糙度，提升附着力。
4.涂层处理，在基材表面涂上一层金属溶胶或液体，用于导电和促进电镀过程。
5.电镀过程中，将车标放入电解槽中，与金属阳极相连，通过电流将金属离子沉积在基材表面，形成金属膜。
6.精整，对电镀后的车标进行表面抛光、打磨或其他工艺处理，以获得光滑且均匀的金属表面。
7.清洗，将精整后的车标进行彻底清洗，去除残留的化学物质和杂质。
8.检测，对电镀后的车标进行质量检测，确保其符合规定的标准和要求。
9.包装，将完成的车标包装好，以保护其表面不受损坏。
优点•提升外观：电镀后的车标表面光滑、亮丽，增加车辆的整体美观度。
•增加耐用性：通过电镀，车标的表面硬度和耐腐蚀性能得到提高，更加耐磨损和氧化。
•多样性选择：电镀工艺可以采用不同的金属材料，如镍、铬、铜和金等，以实现不同的装饰效果。
应用领域•汽车制造行业：车标是汽车品牌的重要标识，电镀工艺广泛应用于汽车制造过程中。
•其他工业：电镀工艺也可以应用于其他产品，如家电、电子设备、装饰品等，以提升其外观和耐用性。
结论•汽车车标电镀工艺是一项重要的表面处理技术，可为车标提供美观和耐用性。
•通过电镀工艺，车标表面形成金属膜，增加硬度和耐腐蚀性能。
•电镀工艺的广泛应用，使得不同行业的产品都能受益于其优点。
•未来随着技术的发展，电镀工艺将进一步改进和创新，以满足不断变化的市场需求。
持续创新与环保•随着社会对环保的日益关注，汽车车标电镀工艺也在不断推动着技术创新。
•现在已经有一些新型的环保电镀技术被广泛应用，比如无铬电镀技术。
•无铬电镀技术通过使用无铬镀液替代传统的六价铬酸盐镀液，达到了环保的目的。
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零件表面被覆盖了一层黑色的化学 镍具有了导电性能
电镀流程—7、化学镍
原理 对于化学镍的机理,目前尚无统一的认识,按 照”原子氢态学说”来解释,在有催化剂存在 的情况下发生如下一系列的氧化还原反应: H2PO2 ﹣+ H2O→H++ HPO3 2 ﹣ +2H △Ni2﹢+ 2H →Ni + 2H﹢
作用 零件表面在催化液中所吸 附的胶体钯并不具有催化 活性因为其周围被二价锡 离子（Sn2+）所包裹着， 需要通过解胶工序溶解钯 周围的二价锡使其裸露并 真正具有催化活性。
通过解胶,胶体钯变成了 具有真正活性的钯催化剂
钯
电镀流程—7、化学镍
作用 此工序前面的所有工序都是 在为此工序的顺利进行作准备， 经过化学反应后，零件表面被 覆盖了一层能够导电的镍/磷 合金层（约0.2um），使原先 并不导电的塑料零件变成了导 体，使其在后面一系列的电镀 （铜、镍、铬）过程都成为了 现实。
电镀流程—10、半光亮镍
作用 零件外观呈半光亮状所以称为半 光亮镍，该镀层具有良好的延展性 及整平性，半光亮镍层基本上不含 硫（＜0.005%），电位较光亮镍镀 层高，零件在铜层上继续镀上一层 半光镍和光亮镍组合，使零件同时 具有良好的机械性能和耐腐蚀性能。
镀好半光亮镍的VW标牌
电镀流程—11、光亮镍
1.塑料电镀在汽车行业的应用
◎塑料电镀件被大量用于汽车内／外装饰性零件上
散热器 格栅
内门把手
防擦饰 条
车轮盖
保险杆 饰条
汽车标 牌 挡位面 板 防擦饰 条
字标
2.塑料电镀的相关概念
电镀：以直流电进行电解的方式使金属或合金沉积在工件表 面，以形成均匀、致密、结合力良好的金属层的过程 。 塑料电镀：采用一定的加工方法（通常为化学镀），先在塑 料表面获得导电膜，然后用电镀的方法加厚的过程。 金属腐蚀：金属和周围环境中的电解质接触就会发生化学或 电化学作用，导致金属被破坏（例如钢铁在环境中生锈）。 阳极性镀层：在一定条件下，镀层的电位负于基体金属电位 的一种镀层（常常被用于牺牲该镀层来保护基体） 。 阳极牺牲性腐蚀：通过牺牲电位较负的金属，从而延缓电位 较正金属的腐蚀。
ABS塑料的B成分在粗化液 中被溶解形成“燕尾状” 小孔
显微镜下观察粗化过后的零件表面
电镀流程—4、中和
作用 利用溶液的还原性，将零件表面藏留的铬酸还原祛除，这些藏留铬 酸对后面的工序均产生不利影响必须中和干净。
!
如果铬酸藏留在零件表面被带入后面工序后,将会使零件发生 局部镀不上 （露塑） 的不良情况!
作用/原理 在光亮镍溶液的基础上在电镀溶液中添 加一些不导电的细小微粒（一般直径约 在0.5um）左右，在电镀过程中镍不断 在零件上沉积，同时这些微粒也被带入 了镀层，这些微粒由于不导电所以在微 粒上是镀不上其它镀层的,因此镀完铬 层以后在零件上形成了贯穿至镍层的不 连续的小孔（俗称微孔），在零件遭受 腐蚀的时候，正是这些微孔的存在增大 了镍层的暴露面积，很好的分散了腐蚀 电流，使单位面积镍表面积上的腐蚀电 流大为降低, 腐蚀速度也因此而降低,从 而避免了集中纵深的强烈腐蚀，起到了 非常好的耐腐蚀性效果。
相关概念—电镀过程 先决条件：1、直流电源 2、电解质溶液 3、阳极 4、阴极 5、闭合回路
以镀铜为例（其它金属电镀过程类似）：
光 亮 铜 镀 槽
电 镀
—
+
零件在溶液中为阴极， 铜在其表面沉积
阴极
硫酸铜溶液 阳极
+ 铜球，阳极：Cu－2e → Cu2+（氧化反应，铜阳极被溶解） — 产品，阴极：Cu2+ +2e → Cu（还原反应，铜在阴极析出）
电镀流程—9、光亮铜
作用 铜具有良好的延展性、柔韧性、 较其它镀层的热膨胀系数更接 近于塑料，在零件表面镀上一 层厚约15~25um平滑而柔韧的 铜层，有利于增加零件与整个 镀层的结合力、耐温变能力以 及耐腐蚀性，在零件受到外界 环境温度变化或冲击时能够起 到一个缓冲作用，减小零件受 损程度。
镀好铜的VW标牌
作用 使零件外观具有镜面光亮效果，颜色 白中偏黄，在零件遭受腐蚀介质产生 腐蚀时，由于光亮镍镀层中含硫 （0.06%~0.08%）电位较半光亮镍低， 作为阳极性镀层优先腐蚀，并且腐蚀 方向由纵向变成横向，避免了大而纵 深的腐蚀结果，从而大大延缓了零件 腐蚀的速率。
镀好光亮镍的VW标牌
电镀流程—12、镍封（微孔镍）
通过反应零件表面被覆盖 一层化学镍（Ni-P合金）
H2PO2 ﹣+ H →P + H2O + OH﹣ △ H2PO2 ﹣+ H2O →H + HPO3 2 ﹣+ H2↑ 反应的过程中主要生成Ni-P合金和氢气。
产品在化学镍中发生化学反 应析出氢气
电镀流程—8、预镀镍
Байду номын сангаас
作用 化学镍层比较薄（0.2um左右）导电性能不佳，在化学镍表面增加一 层预镀镍可增加零件的导电性能。
电镀流程—5、催化
作用 溶液中的催化物质—胶体钯 （Pd）被均匀吸附在零件表面 燕尾状的小孔中，为后面化学 镍反应的发生提供了催化中心。
钯锡胶体
胶体钯核的组成示意图 Cl0.181nm
Pd
Sn2+ 0.128nm 0.093nm
胶体钯被吸附在粗化过后的零件表面小孔中
电镀流程—6、解胶
钯锡胶体
作用 将零件固定在导电工装（挂 具）上，使其能够和电源相连 形成闭合回路，让电镀能顺利 进行。
铜棒与电源 相连可形成闭合回路
产品上挂完成准备进入电镀线
电镀流程—2、除油
作用 清洁零件表面，除去注塑件表面 的油脂、灰尘、汗渍等物质。这 些物质将直接影响后工序处理效
果，以及零件表面的电镀外观。
ABS塑料
A=丙烯晴 B=丁二烯 S=苯乙烯
电镀流程—3、粗化
作用
1、使零件表面形成微观粗糙增加电镀面与注塑件的接触面积。 2、使零件表面呈亲水性有利于后工序的顺利进行。 最终目的：增加镀层与零件表面的结合力。
粗化前产品表面光滑 发生镜面反射
粗化后产品表面粗糙发生漫反 射
电镀流程—3、粗化
原理 利用粗化液的强酸性溶解ABS塑料 中的B（丁二烯）成分，使零件表面 形成微观粗糙的“燕尾状”小孔增 加了电镀面与零件的接触面积。并 且在零件表面产生一些-OH，-SO3H， ﹥C=0等极性亲水基团，使零件表面 具有亲水性。
3.电镀工艺流程
1、上挂 2、除油 3、粗化 4、中和 5、催化
10、半光 亮镍
9、光亮铜
8、闪镀镍
7、化学镍
6、解胶
11、光亮镍
13、光亮铬
12、镍封
11、珍珠镍
13、三价铬 13、黑铬
14、下挂
注：1~7属于化学镀范畴，8~14和普通金属电镀类似。
电镀流程—1、上挂
将产品挂在挂 具的导电钩上