出租车价格听证会

出租车价格听证会

郑州市出租汽车价格听证会昨日举行 19人发言仅3人反对涨价

出租车起步价涨2元几成定局

还有参加人建议起步价调整为9元/2公里，每公里收费2元，等待费由3分20秒1元调整为2分钟1元

河南商报记者陈清利昨日下午，郑州市出租汽车价格听证会如期举行，19位到场的听证会参加人进行了发言，其中仅有3人明确表示反对调价。如果单从同意或反对的角度看，此次出租车价格上调几乎已经成定局。

出租汽车起步价调整为8元/2公里，郑州市客运管理处的这一建议，在现场也并未完全得到参加人的认可，不少参加人提出了将时距并计由3分20秒1元调为2分钟1元、禁止车辆拥有者转包等观点。

现场仅3名消费者参加人反对涨价

此次听证会上，共有19位参加人发表了各自的观点。这19人包括8名消费者、3名司机、2位出租车公司代表、2名专家学者、1名人大代表、1名政协委员、2名政府部门人员。

消费者参加人梁中华、李茶妹、姬中贵3人明确表示反对此次出租车价格上调，其余16人同意涨价。

反对调价方中，梁中华认为出租车司机的收入都在3000元以上，属于中等偏上收入，且95%的受访者不同意调价，政府应考虑通过为出租车司机减负来增加收入。

李茶妹反对涨价的理由是，难打车是交通问题，不应该加到市民身上，目前郑州仅有1万多辆出租车，政府应再增加2万辆等。她认为，如果起步价要涨2元，应该政府承担1元、出租车公司承担5毛钱、消费者承担5毛钱。

姬中贵则认为，调价是把双刃剑，一旦价格上调，可能会造成出租车的空载率增加。

在同意涨价的阵营中，大家还纷纷提出了自己的调价方案，如将起步价调至2公里9元，运营时每公里收费2元等。

同时，缩短等候计费时间、拒载问题、行业改革、严禁转包、增加运力、打击黑出租等，也是此次出租车行业调价的焦点问题。

发言结束后，郑州市物价局副局长王文强表示，他们将根据此次听证会上的意见和建议，拿出一套合适的调价方案上报市政府，等待政府审批后公布实施。

焦点1

缩短等候计费时间

被多次提及

在听证会上，司机参加人姚雷宁、朱厚全，路达公司参加人均提出了调整等候时间的问题。

姚雷宁认为，调起步价不调公里或计时费用，这种调价方式没有任何科学依据。他认为国内执行的出租车价格极其不合理，只提起步价将会离市场规律越来越远。

在只调整起步价的情况下，会造成出租车司机不愿意进拥堵的市区，只在周边运营，这种情况会造成拒载、打车难等现象。

姚雷宁认为，将3分20秒收费1元调整为80秒比较合适，这样去拥堵地段和投机取巧营运所带来的收益大致相同，拒载现象将会大幅下降，让司机营运收入均衡并有所改善。

朱厚全则认为，将起步价提高两元并不能解决根本问题，建议起步价统一调整为9元/2公里，每公里收费2元，并将等候时间调整为2分钟收费1元。

路达公司同意由6元/2公里调整为8元/2公里，高峰期调为10元，并缩短等候时间。

焦点2

拒载问题多

乘客打到车感恩戴德

专家参加人胡扬表示，目前郑州市的出租车拒载现象严重，他便遇到过打车等了45分钟的经历。在拒载现象众多的情况下，当市民打到车时，甚至会有种对出租车司机感恩戴德的感觉。

他认为，目前郑州出租车之所以拒载现象严重，主要是因为行业封闭运行，出租汽车及驾驶员评价机制不畅造成的。这些问题，均是出租车行业的管理体制造成的，是政府部门的管理出了问题。

“如果管理方式不转变，即便将起步价涨到8元、12元，都没用。”胡扬表示，郑州的出租车司机，目前不但不能为郑州增光，还给郑州抹黑了。郑州如果想解决好出租车的问题，就应该在调价的过程中进行行业改革。

胡扬说，政府一定要打破内部封闭运营的机制，增加一定数量的出租车，同时建立出租汽车及驾驶员评价机制，将违规较多的司机清除出行业。

他认为，出租车行业的管理已经到了非改不可的地步，出租车涨价虽然基本具备了条件，但未到非涨不可的时候，因为这个行业中愿意离开的人还很少，明显是有利润的。

焦点3

政府应严禁出租车转包

在郑州出租车行业中，可以说有两类不同的从业者。一种是拥有出租车经营权的车主从业者，一种是包车的司机。

在车主中，如今有很多人已经不再运营了，而是以每月4000元或者更高的价格，将车承包给包车的司机。对车主而言，他们即便是不用干活，每月也拥有4000多元的包车费用，上千元的政府油价补贴等。

与车主的固定收益不同的是，包车的司机们不仅每月要上缴包车费用，还要承担运营中出现的维修、加气等各种费用。

针对越来越多的车主不再愿意自己开车的情况，消费者参加人王法星认为，政府应该对出租车转包的行为进行明令禁止，以便消除行业中存在的弊端。

此外，在发言中，参加人还提出了加强对黑车的打击力度，高峰时间增加时距并计标准等意见和建议。

博友观点

听证会不就是涨价会吗,

@茶香飘袅:为什么总是用提价来平衡出租营运成本，而不是通过降低管理费用来平衡,

@郑州荣麟小杰:出租车号牌为什么那么贵,几十万。不明白。

@铁头陈老湿: 听证会不就是涨价会吗,增加出租车数量、严惩拒载、更换新车、净化出租车司机队伍，做到这些，涨价没问题，不说别的，现在司机大爷们一句“交班”就已经成了万能的理由。

@张z浩:买个山地车，既锻炼身体又低碳，你们认为呢。

南京市物价局召开出租车价格听证会 4月27号下午2点，南京市物价局召开南京市出租车价格听证会，对出租车起步价调整提出了两种方案，同时提出出租车高峰期实行双计费和超过二十公里加收返空费的价格实施意见。

面对油价连年上调的现状，南京早在2007年七月就建立了出租汽车油价运价联动机制方案，2009年又对方案进行了完善，此次价格听证会上提出的调整意见也是以09年的方案为基础设定的。价格调整主要有三大变化，第一就是运价结构