《汽车电子控制技术》复习资料 (2)

一. 说明汽油发动机电控的作用是什么？空燃比一定要控制在14.7

吗，为什么？（20）

答：电控的作用是提升发动机的动力性、经济性、排放性(对发动机的工作点起优化控制作用)；

不一定要控制在14.7；14.7仅仅是理论空燃比，即从理论上，每克汽油完全燃烧需要14.7克空气。事实上，选择多少的空燃比，是需要根据一定的需求进行微调的。例如当需要大功率比如超车、上坡等工况时，需要空燃比小于14.7，约为12~13；当需要经济性好、油耗最低时，则空燃比应当选择在16左右，大于14.7，这也为当今大多数汽油发动机采用。（如下答亦可：汽油机运行的工况复杂、多变，各工况对空燃比A/F的要求也不同。使汽油机在运行的任何时刻都具有最佳的空燃比，以保证获得最佳的动力性、经济性及排放性能，是追求的目标。）

二. 说明热线式空气流量传感器的工作原理，绘出原理图说明测量方法。（15）

答：给放置于流道中的热线(白金丝制成)通以电流I，则它就成为一个发热体。热线周围通过空气，热量被空气吸收，热线本身变冷，流量越大，带走的热量越大。若功率不变，则空气的质量流量G越大，热线的温度TH越低，即热线与空气之间的温差(TH-TA)越大。若控制电流I，使(TH-TA)保持恒定，则空气的质量流量G越大，需要提供

的电流I就越大。因此，测得电流I的变化，即可得知空气质量流量的变化。（发热体高于环境100度时达到平衡）

三. 举一例子说明怠速控制执行器是如何工作的？（20）

答：怠速控制的实质就是通过怠速执行器调节进气量、同时配合

喷油量及点火提前角的控制，改变怠速工况燃料消耗所发出的功率，以稳定或改变怠速转速。（举例可以举真空控制式、步进电机型、旋转滑阀型、直线电磁阀型、开关型任何一种均可）

四. 汽油机燃油泵安全控制是怎样实现的？绘图并加以说明。（20）答：

当发动机熄火，燃油泵停止送油时，单向阀立即关闭、保持泵和压力调节器之间的燃油具有一定的压力，使起动变得容易。当出油口因堵塞而油压上升至限定压力值时，泄压阀打开，高压燃油与泵的吸入侧连通，燃油在泵和电机内部循环，以免管路破损和燃料泄漏。

五. 说明空燃比自学习修正是怎样实现的？（15）

答：汽油发动机都采用氧传感器读对空燃比进行反馈控制。根据氧传感器实时探测到的排气中的氧气浓度值判断此时喷油量是否达到理论空燃比。如果判定结果喷油过浓，ECU会减少喷油时间以产生较稀的混合气；反之若喷油过稀，则增加喷油时间以加浓混合气。反馈控制操作通过重复这种较小的修正，使实际空燃比保持在理论空燃比平均值附近。（还有数据存储，在修车和ECU断电或者是定期进行学习）

六. 一个温度传感器，其输出信号范围是2V到3V，10位A/D变换器的参考电压是5V，设计一个合适的前向调整电路，当温度传感器信号为2.75V时，A/D转换结果是多少？（10）

答：

U o=R3

R1

(U1− U2)

求得：R3

R1=R4

R2

=5时，即可满足要求。且U2=2V

x 2.75=210−1

5

=> x = 562.65

所以结果为:x = 563(10 0011 0011)

B卷

一. 电动汽车驱动电机的关键技术有哪些？（20）

答：电机：电机的制造工艺，我国跟发达国家相比，还有很大的差距，同样大小的体积，额定功率差距很大；（机电耦合、

电控：电机的控制策略和控制的精度，以及其稳定性等其他性能，也是一项很重要的关键技术，直接决定这台电机的性能能否发挥出来；

芯片：现在电机控制系统及驱动系统的处理器等芯片都掌握在其他发达国家手中，这大大的增加了我国电动汽车电机发展的速度以及生产的成本，所以也是关键技术之一；

IGBT驱动：使用车上的直流电驱动交流电机，IGBT必不可少，但

是现在我国能生产出车用IGBT的公司尚没有，全球也就两三家公司能进行设计生产，所以价格非常昂贵，也是电机驱动的关键技术之一。

二. 爆震传感器的作用？说明工作过程。（15）

答：爆震传感器是用来检测发动机在燃烧过程中是否产生爆震，并把爆震信号输送给ECU作为修正点火提前角的重要参考信号。使汽油发动机工作在临界爆震状态。

控制过程：当发动机发生爆震时，控制系统利用反馈控制方法调整点火时刻，将点火提前角调整为最佳点火叫，然后将这时的点火角存入备用存储器中。在以后的控制中，将这一点火角作为这一工况的基本点火角。这样可以缩短调整过程，提高动态点火控制的精度。

三. 电控喷油的发动机和化油器发动机相比有何优点，列出4项优点，并进行详细说明。（20）

答：1.降低排放污染；2.提高发动机最大功率；3.油耗低，经济性好；

4.改善发动机的低温启动性能；

5.怠速平稳，工况过度圆滑，工作可靠灵敏度高等等。（只需写出4条，合情合理均可给分）

四. 为什么要进行点火提前角控制，点火提前角是怎么测量的？（20）答：从燃油混合气点燃到气缸压力达到最大值需要时间，为使气缸内压力最大时活塞位于上止点，因此需要点火提前；点火提前角要适度，如果电火过于提前，燃烧爆发的压力对活塞做负功；反之，如果点火

过于之后，燃烧延续到排气过程，排气中会有气体继续燃烧而使得这部分功被损耗掉，且会引起排气系统中有噪声和冲击而造成损坏。

发动机处于正常工况，ECU根据存储器的数据确定基本点火提前角。ECU接收如下信号：进气歧管压力或进气量、转速信号、节气门位置信号、燃油选择开关、爆震信号等。然后根据这些信号，对基本点火提前角进行修正，及需要的点火提前角。

五. 比较说明电流型和电压型喷油器控制电路的区别。（15）

答：电流型：

电流型驱动电路适用于不带附加电阻的低阻型喷油器。低阻型喷油器直接与蓄电池相连，通过ECU中的晶体管对流过喷油器线圈的电流进行控制。

电压型：