液压与气压传动考试题及答案之令狐文艳创作

液压与气压传动考试题1
令狐文艳
一.单项选择题（每小J 2分，共50分）
1.二位五通阀在任意位置时，阀芯上的油口数目为
A .2 B. 3 C. 5 D.4
2.应用较广.性能较好，可以获得小流量的节流口形式为
A・针阀式或轴向三角槽式 B.偏心式或周向缝隙式
C.轴向三角槽式或周向缝隙式
D.针阀式或偏心式
3.调压和减压回路所采用的主要液压元件是
A.换向阀和液控单向阀
B.溢流阀和减压阀
C.顺序阀和
压力继电器 D.单向阀和压力继电器
4. 管多用于两个相对运动部件之间的连接，还能吸
收部分液压冲击。

A.铜管
B.钢管
C.橡胶软管
D.塑
料管
5.------ 是液压系统的储能元件，它能储存液体压力能，并
在需要时释放出来供给液压系统。

A.油箱
B.过滤器
C.蓄能器
D.压力计
6.能输岀恒功率的容积调速回路是
A.变量泵-一变量马达回路
B.定量泵-一变量马达
C.变量泵一-定量马达
D.目前还没有
7.溢流阀的作用是配合油泵等溢出系统中多余的油液，使系
统保持一定的-------
A.压力
B.流量
C.流向
D.清洁度
& 当环境温度较高时，宜选用粘度等级——的液压油
A.较低
B.较高
C.都行
D.都不行
9.能将液压能转换为机械能的液压元件是-----------
A.液压泵
B.液压缸
C.单向阀
D.溢流阀
10.下列压力控制阀中，哪一种阀的出油口直接通向油箱
A.顺序阀
B.减压阀
C.溢流阀
D.压力继电器
11.液压系统的动力元件是
A.电动机
B.液压泵
C.液压缸
D.液压阀
12. 活塞有效作用面积一定时，活塞的运动速度取决于
压缸的流量 D.液压泵的输出流量 13. 不能作为双向变量泵的是
14. 在液压系统中用于调节进入执行元件液体流量的阀是
A.溢流阀
B.单向阀
C.调速阀
D.换向阀
15. ----------------------------------------------- 压力控制回路包括 A.换向和闭锁回路 B.调压.减压和卸荷回路 C.调压 与换向回路 D.节流和容积调速回路
16. 液压系统中减压阀处的压力损失是属于 A.沿程压力损失 B.局部压力损失 C.两种都是 D. 两种都不是
17. 柱塞泵是用于 ---------- 系统中 A.高压 B.中压 C.低压 D.都不可以
18. 下列液压缸中可以进行差动连接的是 -------- A.柱塞式液压缸 B.摆动式液压缸 C. 单活塞杆式液压缸 D.双活塞杆式液压缸 的一侧 A.高 B.低 C.都行 20. 下列换向阀的中位机能中,
21. --------------------------------------------------------------------------------- 外啮合齿轮泵的特点
有 --------------------------------------
法来降低径向不平衡力 C. 噪音较小•输油量均匀，体积小,重量轻 D.价格低廉，工作 可靠,自吸能力弱，多用于低压系统 22. 单作用叶片泵 --------------- A. 定子内表面近似腰圆形
A.液压缸中油液的压力
B.负载 :阻力的大小
C.进入液
A.双作用叶片泵 D.径向柱塞泵
B.单作用叶片泵
C.轴向柱塞泵 19. Y 型.V 形密封圈在安装时, 唇口应对应着压力 -------
D.无法确定 能对液压缸进行闭锁的是
A. 0型
B. H 型
C. Y 型
D.P 型
A.结构紧凑.流量调节方便
B. 通常采用减小进油口的方
B.转子与定子中心的偏心剧可以改变，在重合时，可以获得稳定大流量
C.可改变输油量，还可改变输油方向
D.转子径向压
五. 综合题 （18 分）
力不平衡
23. 液压机床开动时，运动部件产生突然冲击的现象通常是
24.
缸筒较长时常采用的液压缸形式是 ------------ A.活塞式 B.柱塞式 C.摆动式 D.无杆液压缸 25. 在一条很长的管中流动的液体，其压力值是 --------------
A. 前大后小
B.各处相等
C.前小后大
D.不确 定
二. 多项选择题（每小题2分，共10分）
1、液压传动系统中，常用的方向控制阀是 ----------------
A.节流阀
B.调速阀
C.溢流阀
D.减压阀
E.顺序 阀
F.单向阀
G.换向阀
2. 方向控制回路是
E.节流调速回路
F.速度换接回路
3. 液压传动系统中，常用的的压力控制阀是 单向阀 G.换向阀
1. 容积泵基本的工作条件是？
2. 简述溢流阀在系统中的应用? 四.计算题（12分）
1. 如有图所示，一个液压泵驱动两个油缸串联工作。

已知两 油缸尺寸相同，缸体内径D=90mm,活塞杆直径d=60mm,负载
Fl=F2=10KN,泵输出流量q v =25L/min,不计容积损失和机械损 失，求油泵的输出压力及活塞运动速度。

A.正常现象，随后会自行消除 C.液压缸的缓冲装置出故障
B.油液中混入了空气 D.系统其他部分有故
B.换向回路 B.闭锁回路
C.调压回路
D.卸荷回路 A.节流阀 B.调速阀C.溢流阀D.减压阀
E.顺序阀
F. 4. 是速度控制回路 A.换向回路 B.闭锁回路 C. 调压回路 D.卸荷回路 E.节流调速回路F.速度换接回路
5.液压系统中，常用的执行元件有 ----------- A.液压缸 B.液压泵 C.液压马达 D.压力继 电器 E.蓄能器 F.电磁换向阀 三.简答题（每小丿 5分，共10分）
如图所示的液压系统，可实现“快进一一工进一一快退 原位停止及液压缸卸荷”的工作循环。

要求：1.填写电磁铁
一、填空题
1. 液压系统由元件、元件、元件、元件和元件五部分组成。

2. 节流阀通常采用小孔；其原因是通过它的流量与无关，使 流量受油温的变化较小。

3. 液体在管道中流动时有两种流动状态，一种是，另一种 是。

区分这两种流动状态的参数是。

4. 在液压系统中，当压力油流过节流口、喷嘴或管道中狭窄 缝隙时，由于会急剧增加，该处将急剧降低，这时有可能产生 气穴。

液压马达把能转换成能，输出的主要参数是和。

液压泵的容积效率是该泵流量与流量的比值。

液压缸的泄漏主要是由和造成的。

外啮合齿轮泵中，最为严重的泄漏途径是轴向间隙。

和齿轮泵相比，柱塞泵的容积效率较，输出功率，抗污染 能力。

10・在旁油路节流调速回路中，确定溢流阀的时应考虑克服最 大负载所需要的压力，正常工作时溢流阀口处于状态。

11・常用方向阀的操作方式有、、等三种。

二、选择题 1. 液压缸差动连接工作时，缸的（）。

A.运动速度增加了 B.压力增加了 C ・运动速度减小了 D. 压力减小了
2. 液压缸差动连接工作时活塞杆的速度是（）。

断电为“一”） 2.系统中由那些基本回路组成？（8分）
液压与气压传动考试题2
的动作顺序表（电磁铁通电为“+”
(10 分）
5. 6. 7. 8・ 9.
A. 3. A.
D.
4. v =
V = ^（£）2-J 2）
曲 B. 兀 C ・
液压缸差动连接工作时作用力是 F = p^-d^
_ 加 F
屈2
在液压系统中， 令狐文艳
v =
> D.譽…）
F = p
B. 2 c.
()。

F = p^D 2-d 2)
A. 5- J]= ------
呱 B.
在液压系统中, 〃
=1 一
°? B. 液压马达的机械效率是
啓也 . = !-
M T +\M Q M.r 液压马达的容积效率是 H=Q T _HQ AM
Q T A.
6. 液压系统的真空度应等于（ A.绝对压力与大气压力之差 气压力与绝对压力之差
C.相对压力与大气压力之差 气压力与相对压力之差
7. 调速阀是用（）而成的。

A.节流阀和定差减压阀串联 流阀和顺序阀串联 C.节流阀和定差减压阀并联
Z/ = ^D. D- ()
〃= ——
1FJ
了••一
Q T 〃=
Cr+AC B.大 D.大
B.节 D.节
8. 若某三位换向阀的阀心在中间位置时，压力油与油缸两腔 连通，回油封闭，则此阀的滑阀机能为（ P 型 B. Y 型 C ・K 型 D. C 型
A. 9. A. 与节流阀相比较，调速阀的显著特点是（）。

流量稳定性好
B.结构简单，成本低 最小压差的限制较小 10・双作用叶片泵配流盘上的三角槽是为使 A. 叶片底部和顶部的液体压力相互平衡 B. 吸油区过来的密封容积进入压油区时，避 免压力突变，减少流量脉动
C. 转子和叶片能自由旋转，使它们与配流盘 之间保持一定的间隙
D. 叶片在转子槽中作径向运动时速度没有突
C.调节范围大 D - ;P1
"W1
P2
P3
D. 提高系统发热
12.设图中回路各阀的调整压力为in,那么回路能实现 ()调压。

A. 一级 B.二级 C.三级 D.四级 1. 图中液压回路，液压缸无杆腔面积出二50⑷1 2,有杆腔面积生 =25曲,液压泵流量©=25厶/価，负载仇=80000",阀5
的调定压力宀=o.5砒，节流阀通流截面积0=0.2肿，节流 阀前后压差A/?/=0. 4MP °,油液密度0=900如用，5 = 0.62,忽略管路其它损失，试求：(1)・溢流阀2的调定压 力®(M<), (2).活塞向右的运动速度卩(加“)； (3)・通过溢流阀2的溢流量(厶/価).(4).回路效 率〃。

2.
有一液压泵在某工况压力^=4^,泵实际流量。

=
50"価。

试求：(1).当泵的输入功率N =办“时，液压泵 54“伽,液压泵的容积效率和机械效率。

液压与气压传动考试题1答案
1 F. G ・ 2. A. B. 3. C. D> E. 4. E ・ F • 5. A. B< C. 三. 简答题
1. 容积泵基本的工作条件？
答：(1)必须能构成密闭容积。

(2)密闭容积不断变化，以 此完成吸油和压油过程。

(3)要有配油装置。

2 简述溢流阀在系统中的应用？
答：(1)作溢流调压用。

(2)作安全保护用。

(3)作卸荷 阀用。

(4)作背压阀用。

四. 计算题
变，而减小叶片泵的冲击
11・采用卸荷回路是为了 A.减小流量损失 B. ()。

减小压力损失 C.减小功率损失
11.B 12. C 13. A 14.C 15.B 16B 17A 18. C 19. A 20. A 21. D 22. D 23. B. 24B 25A
二.多项选择题
一.单项选择题 1. A 2. A 3.B 4.C 5.C
6. B
7. A
8. B
五计算丿
的总效率; (2)・已知泵压力为零时，泵的流量° = 9. B 10. C
解：由活塞受力平衡关系可得 P 2=P 3
厂丄
D 和门
2 昇
2、
10 * 103 + 1.57 * 106 * - * (0.092 - 0.062)
)= ___________________ 4 ______________ P 。

= 2.45* 106Pa
° S
4 V. = = V . = 3.93 V .
s £*0 092 /min /min 活塞运动速度为 4 4
五. 综合题
1.电磁铁的动作顺序表
(2)本系统由换向回路，调压回路，调速回路，卸荷回路, 锁紧回路
等基本回路组成。

液压与气压传动考试题2答案
一、填空题 控制辅助传动介质 2 •薄壁粘度 雷诺数 5. 液压能机械能转速转矩
1.在液压系统中，由于某种原因，液体压力在一瞬间会突然
升高，产生很高的压力峰值，这种现象称为液压冲击。

液压冲击产
4
泵的输出压力为P P =P I =2. 45MP
仏
25*10
」
行流力 执紊压 力流速 动层流 • • • 13 4
6.实际 压力差间隙
理论 7・ 8・轴向间隙 9•高大 11.手动机动电磁 差 10・调定压力 打开
二、 选择题
1. A 2・A 3・D 4・
9・ A 10. B
三、 简答题 C 5. D 6. B 7. A 8. A IE C 12. C
生的原因：(1)液流通道迅速关闭或液流迅速换向使液流速度的大小或方向突然变化时，由于液流的惯力引起的液压冲击。

(2)运动着的工作部件突然制动或换向时，因工作部件的惯性引起的液压冲击。

(3)某些液压元件动作失灵或不灵敏，使系统压力升高而引起的液压冲击。

2.溢流阀与减压阀的区别：以先导式为例，不同之处有：
(1)减压阀保持出口压力基本不变，而溢流阀保持进口处压力基本不变。

(2)在不工作时，减压阀进、出油口互通，而溢流阀进出油口不通。

(3)为保证减压阀出口压力，减压阀泄油口需通过泄油口单独外接油箱；而溢流阀的出油口是通油箱的，所以溢流阀不必单独外接油箱。

3.进油节流调速回路与回油节流调速回路的不同之处：(1)
承受负值负载的能力：回油节流调速回呼的节流阀使液压缸回油腔形成一定的背压，在负值负载时，背压能阻止工作部件的前冲，由于回油腔没有背压力，因而不能在负值负载下工作。

(2)停车后的启动性能：长期停车后液压缸油腔内的油液会流回油箱，当液压泵重新向液压缸供油时，在回油节流调速回路中，由于没有节流阀控制流量，会使活塞前冲；而在进油节流调速回路中，由于进油路上有节流阀控制流量，故活塞前冲很小，甚至没有前冲。

(3)实现压力控制的方便性：进油节流调速回路中，进油腔的压力将随负载而变化，当工作部件碰到止挡块而停止后，其压力将升到溢流阀的调定压力，而回油节流调速回路中，只有回油腔的压力才会随负载而变化，当工作部件碰到止挡块后，其压力将降至零。

(4)发热及泄漏的影响：进油节流调速回路，湍流是经节流阀直接进入进油腔，而回油节流调速回路中，是经过节流阀发热后的液压油将直接流回油条冷却。

(5)运动平稳性：回油节流调速由于存在背
压力，可起阻尼作用，平稳性比进油节流调速好。

四、读图题
双泵供油快速运动回路工作原理：图中1高压小流量泵，用以实现工作进给运动。

2低压大流量泵，用以实现快速运动。

在快速运动时，液压泵2输出的油经单向阀4和液压泵1输出的油共同向系统供油。

在工作进给时，系统压力升高，打开液控顺序阀(卸荷阀)3使液压泵2卸荷，此时单向阀4关闭，由液压泵1单独向系统供油。

溢流阀5控制液压泵1的供油压力是根据系统所需最大工作压力来调节的，而卸荷阀3使液压泵2
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名词解释及各章知识点
一、名词解释
1. 帕斯卡原理(静压传递原理):在密闭容器内，施加于静 止液体上的压力将以等值同时传到液体各点。

2. 系统压力：系统中液压泵的排油压力。

3. 运动粘度：动力粘度"和该液体密度P 之比值。

4. 液动力：流动液体作用在使其流速发生变化的固体壁面上 的力。

5. 层流：粘性力起主导作用，液体质点受粘性的约束，不能 随意运动，层次分明的流动状态。

6. 紊流：惯性力起主导作用，高速流动时液体质点间的粘性 不再约束质点，完全紊乱的流动状态。

7. 沿程压力损失：液体在管中流动时因粘性摩擦而产生的损 失。

8. 扁部压力损失：液体流经管道的弯头、接头、突然变化的 截面以及阀口等处时，液体流速的大小和方向急剧发生变化， 产生漩涡并出现强烈的紊动现象，由此造成的压力损失
9. 液压卡紧现象：当液体流经圆锥环形间隙时，若阀芯在阀 体孔内出现偏心，阀芯可能受到一个液压侧向力的作用。

当液
在快速运动时供油，在工作进给时则卸荷 五、计算题
1. (1)求溢流阀2的调定压力
列活塞力平衡方程以=仇+ “人
(2) 求活塞向右的运动速度
通过节流阀的流量：
0 = 0.62x 0.2 x 10-4 x 0.4 x 106 =3.7xl0-4 m 3/s
(3) 求通过溢流阀2的溢流量
Q y2 = © -0 = 25 -3.7 x ICT 4 x 10’ x 60 = 2.8厶/'min
F • v 80000 x 0.074
八 *
〃 = -------------------------- = ----------------------------------- - ----------------------------- — = 0.85
求回路效率 P^Q P 16.65x10 x25x10' /60 = £g =4xl0<>x50xl0-^Q83
⑴ N 4X 103X 60 °时泵的流量即为泵的理论流量© =54厶/価 J 50 "严矿i
(4) 2.
(2)
Q 54 °93
令狐文艳
压侧向力足够大时，阀芯将紧贴在阀孔壁面上，产生卡紧现象©10.液压冲击：在液压系统中，因某些原因液体压力在一瞬间突然升高，产生很高的压力峰值，这种现象称为液压冲击。

11.气穴现象；气蚀：在液压系统中，若某点处的压力低于液压油液所在温度下的空气分离压时，原先溶解在液体中的空气就分离出来，使液体中迅速出现大量气泡，这种现象叫做气穴现象。

当气泡随着液流进入高压时，在高压作用下迅速破裂或急剧缩小，又凝结成液体，原来气泡所占据的空间形成了局部真空，周围液体质点以极髙速度填补这一空间，质点间相互碰撞而产生局部高压，形成压力冲击。

如果这个局部液压冲击作用在零件的金属表面上，使金属表面产生腐蚀。

这种因空穴产生的腐蚀称为气蚀。

12.排量：液压泵每转一转理论上应排出的油液体积；液压马达在没有泄漏的情况下，输出轴旋转一周所需要油液的体积。

13.自吸泵：液压泵的吸油腔容积能自动增大的泵。

14.变量泵：排量可以改变的液压泵。

15.恒功率变量泵：液压泵的出口压力Q与输出流量Q的乘积近似为常数的变量泵。

16.困油现象：液压泵工作时，在吸、压油腔之间形成一个闭死容积，该容积的大小随着传动轴的旋转发生变化，导致压力冲击和气蚀的现象称为困油现象。

17.差动连接：单活塞杆液压缸的左、右两腔同时通压力油的
连接方式称为差动连接。

18.往返速比：单活塞杆液压缸小腔进油、大腔回油时活塞的运动
速度％与大腔进油、小腔回油时活塞的运动速度刃的比值。

19•滑阀的中位机能：三位滑阀在中位时各油口的连通方式，它体
现了换向阀的控制机能。

20.溢流阀的压力流量特性：在溢流阀调压弹簧的预压缩量调定以后，阀口开启后溢流阀的进口压力随溢流量的变化而波动的性能
称为压力流量特性或启闭特性。

21 •节流阀的刚性：节流阀开口面积川一定时，节流阀前后压力差Ap的变化量与流经阀的流量变化量之比为节流阀的刚性
T旦
T：引o
22.节流调速回路：液压系统采用定量泵供油，用流量控制阀
令狐文艳
改变输入执行元件的流量实现调速的回路称为节流调速回路。

23. 容积调速回路：液压系统采用变量泵供油，通过改变泵的 排量来改变输入执行元件的流量，从而实现调速的回路称为容 积调速回路。

24. 功率适应回路（负载敏感调速回路）:液压系统中，变量 泵的输出压力和流量均满足负载需要的回路称为功率适应回 路。

25. 速度刚性：负载变化时调速回路阻抗速度变化的能力。

26. 相对湿度：在某一确定温度和压力下，其绝对湿度与饱和
27. 气动元件的有效截面积：气体流过节流孔时，由于实际流
体存在粘性，其流束的收缩比节流孔实际面积还小，此最小截 面积称为有效截面积。

28. 马赫数：气流速度卩与当地声速C 之比称为马赫数。

29. 非时序逻辑系统：系统的输出只与输入变量的组合有关,
与变量取值的先后顺序无关。

30、 时序逻辑系统：系统的输出不仅与输入信号的组合有关， 而且受一定顺序的限制。

也称为顺序控制或程序控制系统。

31、 控制元件：⑴控制阀：方向、压力、流量；⑵通过控制阀 体和阀芯的相对运动来实现的；⑶方向控制阀：单向阀、换向 阀
［中位机能］;⑷压力控制阀：溢流阀［维持定压，安全保 护］、减压阀、顺序阀；（压力继电器）⑸流量控制阀：节流 阀、调速阀（定差减压阀+调速阀）；
32、 辅助元件：过滤器、蓄能器、油箱、管路和管路头、密封 装置、压力计、压力开关
33、 气源装置（空气压缩站）的基本组成：由压缩机、冷却 器、分离器、储气罐、干燥气、加热器等组成
34、 空气压缩机的工作循环是由吸气、压缩、排气、膨四过 程所组成（机械能一气压能）
35、 过滤器:利用惯性、阻隔和吸附的方法将灰尘和杂 质与空气分离
36、 速度控制回路有三种调速回路分别是：节流调速回路
（缸）、容积调速回路（泵、马达）、容积节流调速回路。

工作原理：（1）节流调速回路：通过改变回路中流量控
制
绝对湿度之比称为该温度下的相对湿度。

0 = _L.ioo%
加O
元件（节流阀和调速阀）通流截面积的大小来控制流入执行
元件或自执行元件流出的流量，以调节起运动速度。

（2）容积调速回路：通过改变泵或马达的排量来实现调速。

（3）容积节流调速回路：釆用压力补偿型变量泵来供油，用流量控制阀调定进入液压缸或由液压缸流出的流量来调节液压缸的运动速度。

节流调速可分为：进油、回油、旁路；容积调速可分为：
（循环方式）并式回路、闭式回路（基本形式）变量泵和定量液压执行元件组成；定量泵和变量马达组成的容积调速回路;
变量泵和变量马达组成的容积调速回路。

23.流体力学基础
1、液体因所受压力增高而发生体积缩小的性质称为可压缩性。

2、流体粘性的大小用粘度来衡量。

常用的粘度有三种：即动力粘度、运动粘度、相对粘度。

3、温度对粘度的影响：温度变化使液体内聚力发生变化，因此液体的粘度对温度的变化十分敏感：温度升高，粘度下降。

这一特性称为液体的粘一温特性。

粘一温特性常用粘度指数来度量。

粘度指数高，说明粘度随温度变化小，其粘一温特性好。

4、工作介质的维护关键是控制污染。

实践证明，工作介质被
污染是系统发生故障的主要原因，它严重影响着液压系统的可靠性及组件的寿命。

5、静压力基本方程
6、根据度量基准的不同，压力有两种表示方法：以绝对零压力作为基准所表示的压力，称为绝对压力；以当地大气压力为基准所表示的压力，称为相对压力。

绝大多数测压仪表因其外部均受大气压力作用，所以仪表指示的压力是相对压力。

今后，如不特别指明，液压传动中所提到的压力均为相对压力。

真空度二大气压力一绝对压力
7、一般把既无粘性又不可压缩的假想液体称为理想液体。

8、液体流动时，如液体中任何一点的压力、速度和密度都不随时间而变化，便称液体是在作恒定流动；反之，只要压力、速度或密度中有一个参数随时间变化，则液体的流动被称为非恒定流动。

9、连续方程：旷诫二常数或％Ai= HA?它说明在恒定流动中，通过流管各截面的不可压缩液体的流量是相等的。

10、能量方程又常称伯努利方程
理想液体的能量方程实际液体的能量方程
11＞动量方程：作恒定流动的液体EF二01匕）
12、层流和湍流是两种不同性质的流态。

液体的流动状态可用雷诺数来判别。

尺二譽液流由层流转变为素流时的雷诺数和由湍流转变为层流时的雷诺数是不同的，后者数值小。

所以一般都用后者作为判别流动状态的依据，称为临界雷诺数，记作Hecr o当雷诺数屁小于临界雷诺数屁ci•时，液流为层流；反之，液流大多为湍流。

对于非圆截面的管道来说，雷诺数屁
R _ Q %
应用下式计算」V ,式中，么为通流截面的水力直径，它等于4倍通流截面面积A与湿周（流体与固体壁面相接触的周
4A
长）X之比，即'"丁。

13、圆管层流的流量计算公式性J 14、层流时的动能修正系数"2和动量修正系数B二4/3o
湍流时的动能修正系数a = 1,动量修正系数6=lo
15、压力损失：沿程压力损失——沿程阻力系数，理论值入=64/化。

考虑到实际流动时还存在温度变化等问题，因此，液体在金属管道中流动时宜取A二75/血，在橡胶
严'
A
软管中流动时则取入二80 /电局部压力损失“巳〒。

_ r A pg
16、薄壁小孔的流量"=‘竹万各种结构形式的阀口就是薄壁小孔的实际例子。

17、在液压系统中，当突然关闭或开启液流通道时，在通道内液体压力发生急剧交替升降的波动过程称为液压冲击。

第二章能源装置及辅件
1液压泵是一种将机械能转换为液压能的能量转换装置。

它为
液压系统提供具有一定压力和流量的液体，是液压系统的一个重要组成部分。

构成液压泵的基本条件是：1）具有密封的工作腔。

2）密封工作腔容积大小交替变化，变大时与吸油口相通，变小时与压油口相通。

3）吸油口和压油口不能连通。

2液压泵主要性能参数的计算3齿轮泵的困油现象:
4提高齿轮泵工作压力措施：首要的问题是解决轴向泄漏以及径向不平衡力。

第三章执行元件
1液压缸是用油液的压力能来实现直线往复运动的执行元件。

液压缸按其结构形式，可以分为活塞缸、柱塞缸和伸缩缸等。

它们输人为压力和流量，输出为力和速度。

2气缸是气动系统中使用最多的执行元件，它以压缩空气为动力驱动机构作直线往复运动。

3各种液压缸输出力和速度的计算，液压马达的主要性能参数的计算
第四章控制元件
1阀是用来控制系统中流体的流动方向或调节其压力和流量的，因此它可以分为方向阀.压力阀和流量阀三大类。

作用在阀心上的液动力有稳态液动力和瞬态液动力两种。

2换向阀符号的含义。

3各种阀工作原理
4先导式减压商和先导式溢流阀有以下几点不同之处：1）减压阀保持出口处压力基本不变，而溢流阀保持进口处压力基本不变。

2）在不工作时，减压阀进出口互通，而溢流阀进出口不通。

3）为保证减压阀出口压力调定值恒定，它的先导阀弹簧腔需通过泄油口单独外接油箱；而溢流阀的出油口是通油箱的，所以它的先导阀弹簧腔和泄漏油可通过阀体上的通道和出油口接通，不必单独外接油箱（当然也可外泄）。

5几种气动阀的工作原理。

第六章基本回路
1压力控制回路是利用压力控制阀来控制系统整体或某一部分的压力，以满足液压执行元件对力或转矩要求的回路。

这类回路包括调压、减压、增压、卸荷和平衡等多种回路。

2液压传动系统中的速度控制回路包括调节液压执行元件的速度的调速回路，使之获得快速运动的快速运动回路，和工作进给速度以及工作进给速度之间的速度换接回路等。

为了改变进入液压执行元件的流量，可釆用定量泵和流量控制阀并改变通过流量阀流量的方法，也可釆用改变变量泵或变量马达排量的方法。

前者称为节流调速，后者称为容积调速；而同时用变量泵和流量阀来达到调速目的时，则称为容积节流调速。

3顺序动作回路
4平衡回路
5锁紧回路。