远程火箭飞行轨迹设计
航天飞行动力学远程火箭弹道设计
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航天飞行动力学远程火箭弹道设计航天飞行动力学是研究宇宙航行器在大气层和太空中的飞行动力学过程的学科。
远程火箭弹道设计是航天飞行动力学的重要应用之一,关注的是飞行器在大气层中的轨迹、速度和姿态等参数的计算与控制。
本文将着重介绍远程火箭的弹道设计原理和方法。
远程火箭弹道设计的主要目标是实现最优的轨迹和最大的射程。
为了达到这个目标,设计者需要考虑火箭的发射条件、大气层的影响、弹道优化和导引控制等因素。
首先,火箭的发射条件包括起飞姿态、起飞速度和推力控制等。
起飞姿态决定了火箭的初始轨迹,可以选择垂直发射或者倾斜发射,垂直发射可以减少大气层影响,但需要更大的推力;倾斜发射可以利用地球自转速度进行助推,但可能增加大气层干扰。
起飞速度和推力控制需要根据设计要求和发射条件进行调整。
大气层对远程火箭的影响非常大,主要包括空气阻力、重力和气动力等。
空气阻力会使火箭的速度减小,重力会引起火箭的下降,而气动力会产生弯曲力矩和偏航力矩。
为了克服这些干扰,设计者需要通过控制火箭的姿态、速度和控制力矩来使轨迹保持稳定。
弹道优化是远程火箭弹道设计的核心内容,目的是找到最优的轨迹、速度和姿态。
弹道优化可以基于最大射程、最短飞行时间、最小燃料消耗等不同的目标进行。
常用的方法包括分析方法、数值方法和优化算法等。
分析方法主要基于数学模型和物理原理进行推导,可以得到解析解或近似解;数值方法则通过数值计算来求解复杂的非线性问题;而优化算法则可以通过迭代寻找最优解。
导引控制是指对火箭进行实时控制来保持轨迹的稳定和精确度。
导引控制可以通过引导矢量控制、姿态控制和控制力矩调节等方式进行。
引导矢量控制可以调整火箭的推力方向和大小来改变火箭的速度和轨迹;姿态控制可以通过调整火箭的姿态来改变火箭的轨迹;控制力矩调节可以通过引导矢量的调节来改变火箭的姿态和轨迹。
综上所述,远程火箭弹道设计是航天飞行动力学的重要应用之一、通过考虑起飞条件、大气层影响、弹道优化和导引控制等因素,设计者可以实现远程火箭弹道的最优设计,实现最大射程和最佳性能。
stk astrogator编程例子 -回复
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stk astrogator编程例子-回复在线火箭轨道设计工具:STK Astrogator在太空探索和卫星部署的过程中,轨道设计是一个至关重要的领域。
STK Astrogator是一款功能强大的软件工具,可用于进行火箭轨道设计、航天器飞行动力学建模和航天任务分析。
本文将介绍STK Astrogator的编程示例,并为您提供一步一步的指导。
我们将从安装软件开始,然后学习如何编写Astrogator脚本,最后展示一个真实的应用案例。
第一步:安装STK Astrogator要使用STK Astrogator,您首先需要从官方网站(第二步:了解Astrogator脚本语言Astrogator脚本语言是一种基于对象的编程语言,它允许您通过代码控制Astrogator的各个方面。
这种脚本语言使用一系列的命令和函数来操作航天器和轨道元素。
在本例中,我们将使用Astrogator脚本语言来设计一个地球同步轨道。
第三步:打开Astrogator模块启动STK软件套件后,单击主菜单中的“Astrogator”选项,然后选择“New Astrogator Object”。
这将打开Astrogator模块,并为您提供进行轨道设计的环境。
第四步:创建一个新任务在Astrogator模块中,选择“File”菜单,然后选择“New”。
这将创建一个新的Astrogator任务对象,您可以在此任务中定义航天器和轨道参数。
第五步:定义轨道和航天器属性在任务属性窗口中,您可以定义航天器和轨道的各个参数,例如质量、初始位置、速度和姿态等。
在本例中,我们将创建一个地球同步轨道,因此需要设置轨道高度和倾角等参数。
第六步:编写Astrogator脚本单击“BCF”或“Script”选项卡,您将看到一个编辑器窗口,可以在其中编写Astrogator脚本代码。
根据需求,您可以使用不同的命令和函数来定义航天器的飞行任务。
例如,您可以使用“Launch”命令定义发射序列,使用“KeplerianPropagator”函数进行轨道传播等。
第六章 卫星轨道的调整与转移-第十章 再入段弹道
![第六章 卫星轨道的调整与转移-第十章 再入段弹道](https://img.taocdn.com/s3/m/f187766d9b6648d7c1c74665.png)
目前,主要的突防技术为采用多弹头和施放诱 饵等手段。 • 而在大气层中的再入突防,一种有效的办法是 进行再入弹道机动。 • 在导弹弹道接近目标时,突然改变其原来的弹 道作机动飞行,亦称机动变轨,其目的是造成 反导导弹的脱靶量,或避开反导导弹的拦截区 攻击目标。 突防采用的弹道如图10.7所示。
•这就从弹头的突防提出了再入机动弹道的研究问题。 • •为实现弹头再入弹道的机动,可通过改变弹头的姿态 产生一定的攻角(升力)来完成。而改变弹头的姿态 可以用弹头尾部装发动机;装伸缩块,或称调整片、 配平翼;或者利用心偏移的办法来产生控制力矩。
第十章 再入段弹道
• 概述
• 远程火箭的被动段飞行弹道,根据其受力情况 不同,可分为自由段和再入段。
• • • • • •
自由段和再入段的界限是选在大气的任意界面上, 其高度与要解决的问题、飞行器的特性、射程(或 航程)等有关。 例如,大气对远程弹头的运动参数开始产生影响的 高度约为80~100公里, 通常取80公里作为再入段起点, 有时为了讨论问题方便,也以主动终点高度作为划 分的界限。 实际上,即使在自由段,飞行器也会受到微弱的空 气动力作用,特别对近程弹道导弹,由于弹道高度 不高,情况更是如此。因此,在本章将建立的考虑 空气动力的再入段运动方程,也可用于研究考虑空 气动力后的自由段,从而使自由段弹道精确化。
• (下面的讲解中,不按部就班,只讲特殊性)
10.1.1 矢量形式的再入段动力学方程
在式(3.2)中,取 在式(3.4)中,取 力学方程。
p = 0 Fc = 0 Fk′ = 0
M c = 0, M′ = 0 M′ = 0 rel k
便得到在惯性空间中以矢量形式描述的再入段质心动
d r m 2 = R + mg dt
航天飞行器导航与控制系统设计与仿真
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航天飞行器导航与控制系统设计与仿真导语:航天飞行器是现代科技的巅峰之作,它的导航与控制系统是其正常运行和控制的核心。
本文将探讨航天飞行器导航与控制系统的设计原理、关键技术以及仿真模拟的重要性。
一、航天飞行器导航与控制系统设计原理航天飞行器的导航与控制系统设计原理主要包括三个方面,即姿态控制、导航定位和轨迹规划。
1. 姿态控制:姿态控制是指通过控制飞行器的各种运动参数,使其保持稳定的飞行姿态。
对于航天飞行器来说,由于外部环境的复杂性和飞行任务的特殊性,姿态控制尤为重要。
常用的姿态控制方法包括PID控制、模型预测控制和自适应控制等。
2. 导航定位:导航定位是指通过测量飞行器的位置和速度等参数,确定其在空间中的位置。
现代航天飞行器的导航定位通常采用多传感器融合的方式,包括惯性导航系统、卫星定位系统和地面测控系统等。
其中,卫星导航系统如GPS、北斗系统等具有广泛应用。
3. 轨迹规划:轨迹规划是指根据航天飞行器的飞行任务和外部环境的要求,确定其飞行轨迹和航线。
航天飞行器的轨迹规划需要考虑多个因素,如飞行器的运动特性、飞行任务的要求、空间障碍物等。
二、航天飞行器导航与控制系统的关键技术航天飞行器导航与控制系统设计离不开一些关键技术的支撑,其中包括:1. 传感器技术:传感器技术是导航与控制系统的基础,可以通过传感器对飞行器的姿态、速度、位置等进行准确测量。
陀螺仪、加速度计、GPS接收机等传感器设备的精度和稳定性对导航与控制系统的性能有着重要影响。
2. 控制算法:姿态控制和导航定位需要高效的控制算法来实现。
PID控制算法是常用的姿态控制方法,模型预测控制和自适应控制等算法则在一些特殊应用中得到了广泛应用。
对于导航定位,卡尔曼滤波和粒子滤波等算法可以很好地利用多传感器信息进行位置估计。
3. 轨迹规划算法:航天飞行器的轨迹规划需要考虑多个因素,如安全性、能耗等。
基于遗传算法和优化算法的轨迹规划方法可以在不同的约束条件下求解最优解。
火箭发射过程仿真与优化设计
![火箭发射过程仿真与优化设计](https://img.taocdn.com/s3/m/3b554623ae1ffc4ffe4733687e21af45b307fee7.png)
火箭发射过程仿真与优化设计火箭发射是现代航天技术领域的核心环节之一,对于确保火箭安全和高效地进入预定轨道具有重要意义。
而火箭发射过程的仿真与优化设计则是在保证安全的前提下,提高火箭发射过程的效率和成功率。
首先,火箭发射过程的仿真是基于物理模型和计算模型的模拟实验,通过计算机技术对火箭的发射过程进行模拟,能够帮助工程师预测并分析火箭发射中的各项参数和变量。
仿真可以帮助优化设计火箭的发射方案,提前发现潜在问题,并进行改进,从而降低发射风险和成本。
首先,仿真模型通常包括火箭的结构、动力系统、控制系统以及气象等环境因素。
为了准确地模拟火箭的发射过程,必须考虑到各项因素对发射过程的影响。
例如,火箭的结构参数包括质量、重心、气动力等,这些参数对火箭的飞行性能和稳定性有着重要的影响。
而火箭的动力系统则包括发动机、燃料、氧化剂等,其设计和参数选择对火箭的推力、燃烧时间和速度等关键指标有着直接影响。
其次,仿真过程基于计算模型,通过建立数学模型和运用相关的物理理论,将火箭发射过程抽象成适合计算机计算的数学问题。
这些数学模型可以包括力学、流体力学、热力学等方面的方程式。
根据模型和方程式,可以通过对火箭发射过程的关键参数进行计算和模拟,如速度、加速度、推力、燃料消耗等。
利用仿真模型,工程师可以预测并分析火箭发射过程中的各项关键参数,例如火箭的高度、速度、加速度,以及推力随时间的变化等。
通过仿真模拟,可以发现潜在的问题,如控制系统的不稳定性、结构的不合理设计等,并及时进行优化和改进。
除了火箭发射过程的仿真,优化设计也是确保火箭发射成功的关键环节之一。
通过优化设计,可以最大程度地提高火箭的飞行性能、降低能源消耗、增加有效载荷等。
以下是一些常见的优化设计方法:1. 结构优化:通过对火箭结构的优化设计,可以提高其抗震性能、减轻重量、提高材料的使用效率等。
在结构优化中,工程师可以运用有限元分析等工具,来预测和分析火箭在发射过程中所承受的力学和热力学负荷,从而确定合适的结构参数。
不同方向放飞气球火箭模型的实验计划
![不同方向放飞气球火箭模型的实验计划](https://img.taocdn.com/s3/m/8b0cb2f5fc0a79563c1ec5da50e2524de418d04c.png)
不同方向放飞气球火箭模型的实验计划英文版Experimental Plan for Launching Balloon Rocket Models in Different DirectionsIntroduction:Balloon rockets are a fun and educational way to explore the physics of propulsion. In this experimental plan, we aim to investigate how balloon rockets behave when launched in different directions. This experiment will help us understand the relationship between the direction of launch and the trajectory of the rocket.Materials Needed:Balloon rockets (multiple)PumpMeasuring tapeSafety glassesLaunch pad or stable surfaceMarker penExperimental Setup:Prepare the launch pad or stable surface where the balloon rockets will be launched.Inflate the balloon rockets using the pump.Mark the starting point on the ground using the marker pen.Procedure:Wear safety glasses to protect your eyes from flying debris.Aim the balloon rocket at a specific direction and place it on the launch pad.Release the balloon rocket and observe its trajectory.Repeat the experiment with different directions, recording the trajectories each time.Data Collection:Collect data by measuring the angles at which the balloon rockets were launched and recording the corresponding trajectories. You can use a measuring tape to measure the angles and the distances traveled by the rockets.Data Analysis:Analyze the collected data to determine how the direction of launch affects the trajectory of the balloon rockets. Look for patterns and trends in the data that indicate a correlation between the launch angle and the distance traveled.Conclusion:Based on the results of your experiments, draw conclusions about the behavior of balloon rockets when launched in different directions. You may find that certain angles result in longer trajectories, while others result in shorter ones. This experiment can help you understand the principles of propulsion and the role of angles in determining the flight path of objects.中文版实验计划:在不同方向上放飞气球火箭模型介绍:气球火箭是一种有趣且具有教育意义的工具,用于探索推进的物理学原理。
高速摄像机应用——拍摄火箭弹道退膛、出膛的运动轨迹。
![高速摄像机应用——拍摄火箭弹道退膛、出膛的运动轨迹。](https://img.taocdn.com/s3/m/dd6f715cf7ec4afe04a1dfb9.png)
高速摄像机/高速相机应用——弹道应用弹道学概述弹道学是研究各种弹丸或其他发射体从发射开始到终点的运动规律及伴随发生的有关现象的学科。
早期的弹道学仅局限于研究质心运动轨迹的力学范畴。
随着武器的进步、基础科学和测试技术的发展,弹道学的研究对象逐步扩展到发射全过程的各个方面。
从发射装药的点火、燃烧、高温高压燃气的产生与膨胀作功,弹丸或其他发射体的运动,对目标的作用,以及伴随出现的各种现象等,大大丰富了弹道学的研究内容,使之逐渐发展成为涉及刚体动力学、气体动力学、空气动力学、弹塑性力学、化学热力学以及燃烧理论、爆炸动力学、撞击动力学、优化理论和现代计算技术等学术领域的综合性学科。
弹道是指各种弹丸或抛射体从发射起点到终点的运动轨迹。
射击武器大都以火药为能源,由于发射作用原理的不同而有两种典型的发射方式。
一种是身管武器(枪炮)密闭系统的发射方式,它利用高压火药燃气的膨胀作用在身管内推动弹丸以一定的速度射出膛口;另一种是火箭半密闭系统的发射方式,它利用高压火药燃气从火箭发动机喷管流出所产生的反作用力,推动战斗部连同发动机一起飞离发射器。
根据这两种发射方式的不同,弹道学相应地分为身管武器(枪炮)弹道学和火箭弹道学。
以下就是西努光学小编为您提供的应用案例—高速摄像机/高速相机拍摄火箭弹道退膛、出膛的运动轨迹。
退膛出膛—炮弹西努光学秉承“以光学为核心,为客户提供解决方案”的经营方针。
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航空航天工程中的火箭运载技术研究与仿真
![航空航天工程中的火箭运载技术研究与仿真](https://img.taocdn.com/s3/m/4846904002d8ce2f0066f5335a8102d277a26143.png)
航空航天工程中的火箭运载技术研究与仿真近年来,随着航空航天工程的迅速发展,火箭运载技术的研究和仿真已成为该领域的重点研究方向。
火箭运载技术作为航空航天工程中的重要组成部分,扮演着将人类送入太空的关键角色。
本文将探讨航空航天工程中的火箭运载技术及其研究与仿真。
火箭是一种利用推力推动自身运动的航空器。
它是航空航天工程中最重要的载人与物资运输工具。
在航天器的运载过程中,火箭发射阶段和离轨阶段是其中两个最关键的环节。
火箭运载技术的研究和仿真主要集中在这两个阶段。
火箭发射阶段是指火箭从地面起飞到进入轨道前的阶段。
在这个阶段,火箭需要克服地球引力的束缚,以确保能够进入预定轨道。
为了更好地探索火箭发射阶段的特性和性能,工程师们利用仿真技术进行研究,从而提高火箭发射阶段的效率和可靠性。
仿真技术可以模拟各种气候条件和不同负重的情况,帮助工程师们更好地了解火箭发射过程中的各种动力学和航空力学特性。
火箭发射阶段的仿真研究中,工程师们关注的重点之一是推进剂的选择。
推进剂是推动火箭运动的重要组成部分,其性能直接影响火箭的起飞和飞行效果。
仿真技术可以帮助工程师们评估不同类型推进剂在不同条件下的性能表现,进而确定最佳的推进剂选择,以提高火箭的起飞能力和推进效率。
另一个重要的研究方向是火箭发动机的设计和性能优化。
火箭发动机是火箭运载技术中的核心部件,其性能的提升对于火箭的整体性能至关重要。
通过仿真技术,工程师们可以模拟不同设计参数对火箭发动机性能的影响,并通过优化设计参数,提高火箭发动机的推力和燃料效率。
这种仿真研究可以节约时间和成本,同时提高火箭的可靠性和安全性。
火箭的离轨阶段是指火箭从地球进入轨道后的运行阶段。
在这个阶段,火箭需要保持稳定的轨道,以确保载人航天器能够顺利到达目的地。
仿真技术在火箭离轨阶段的研究中发挥着重要作用。
工程师们可以利用仿真技术模拟火箭在不同轨道上的运行情况,了解重力与风阻等不同因素对火箭的影响。
通过仿真研究,工程师们可以优化火箭姿态控制系统的设计,提高火箭在轨道上的稳定性和精确度。
火箭垂直回收多阶段最优轨迹规划方法
![火箭垂直回收多阶段最优轨迹规划方法](https://img.taocdn.com/s3/m/98a7dbb169eae009591beca7.png)
过 逐 次 凸 化 消 除 由 气 动 力 、自 由 时 间 变 量 以 及 质 量 引 人 的 非 凸 约 束 ,最 终 将 问 题 描 述 为 序 列 迭 代 求 解 的 二 阶 锥 规 划 问题(S 0C P ) 。 通过仿真校验,经过少量的逐次凸化迭代,可快速收敛到最优解,且落点调节范围更大,燃料更省。
( 10)
第 10期
邵楠等:火箭垂直回收多阶段最优轨迹规划方法
1189
考 虑 到 火 箭 返 回 段 射 程 较 小 ,因 此 重 力 加 速 度
g 可表示为:
g = [〇 〇 g ] T
(11)
g 为重力加速度大小:
Rl
8 ~ 80 (R e + z )2
(12)
式 中 :圪为地球平均半径。
2 多阶段离散优化模型
收 稿 日 期:20 1 9 - 0 6 - 1 3 ; 修 回 日 期 :20丨9 - 0 7 - 0 4
1188
宇航学报
第40卷
到 调 制 作 用 ,并 尽 可 能 地 利 用 气 动 力 降 低 终 端 位 置 误差;动力着陆段需要满足位置、速 度 、姿态等终端 约束实现定点垂直着陆。
由 于 火 箭 回 收 制 导 任 务 的 复 杂 性 ,满 足 多 约 束 条件并具有快速收敛特性的制导算法一直是众多学 者研究的方向。文 献 [ 1 - 3 ] 提出了一种凸规划算 法 ,用于求解火星精确着陆相关的最小燃料动力下 降 制 导 问 题 。他 们 提 出 “无 损 凸 化 ”的 概 念 ,使得非 凸控制约束的轨迹优化问题转化为一个有限维二阶 锥 规 划 问 题 ,并 在 该 问 题 的 基 础 上 进 一 步 引 入 推 力 指 向 约 束 ,使 改 进 的 动 力 降 落 制 导 算 法 对 推 力 约 束 和推力指向约束都产生了无损凸化。该方法忽略了 气 动 力 的 作 用 ,通 过 线 性 搜 索 步 骤 确 定 终 端 时 刻 ,无 需迭代即可算出最优解[4< 。然而其固定的终端时 刻 ,无 法 保 证 开 机 -终 端 时 刻 组 合 的 最 优 性 。文献 [7 - 8 ] 进一步提出了一种以燃料最优为指标的动 力着陆问题的逐次凸化算法并给出了逐次凸化的证 明 。在 该 算 法 中 ,引 人 了 气 动 阻 力 和 包 括 自 由 终 端 时 间 在 内 的 各 种 非 凸 约 束 ,通 过 逐 次 凸 化 、逐次线性 化 虽 然 增 大 了 计 算 量 ,但 是 能 够 解 决 更 复 杂 的 约 束 情 况 。王劲博等[1°]针对火箭动力定点垂直着 陆 提 出 一 种 高 精 度 快 速 轨 迹 优 化 算 法 ,算 法 将 凸 化 技术与伪谱离散方法有机结合,将 非 凸 、非线性优化 问题转化为凸优化问题,进而充分利用凸优化的求 解 快 速 性 、收 敛 确 定 性 以 及 伪 谱 法 离 散 精 度 高 的 特 点 ,实现了考虑阻力的两阶段轨迹优化。从优化结 果看 ,虽然两阶段最优规划方法比单独的动力下降 段 最 优 规 划 可 以 节 省 更 多 燃 料 ,但 是 当 前 多 阶 段 最 优轨迹优化方法仅考虑了阻力的影响。事 实 上 ,由 于火箭倒飞时底阻较大,在气动减速段存在一定的 配 平 攻 角 ,火 箭 所 受 的 升 力 也 十 分 显 著 ,特别是当攻 角可由栅格舵调节时,升力也可控。这种情况下,过 程约束和优化结果产生很大的不同。
火箭发射全过程
![火箭发射全过程](https://img.taocdn.com/s3/m/391d8b43a7c30c22590102020740be1e650ecc15.png)
火箭发射全过程火箭发射是一项复杂而精密的技术活动,它代表着人类进入太空探索的重要里程碑。
本文将详细介绍火箭发射的全过程,包括准备工作、点火发射、飞行轨迹和分离阶段等。
一、准备工作火箭发射前需要进行大量的准备工作,包括设计、制造、测试、运输等环节。
首先,工程师们会进行火箭的设计,并根据设计制造出所需的各个部件。
同时,对于火箭的发动机和燃料系统需要进行严格的测试,以确保其安全可靠。
此外,还需要进行负载物的安装和调试,确保负载物能够正常工作。
二、点火发射点火发射是火箭发射的关键步骤。
在发射之前,火箭会被垂直地安装在发射台上。
当一切准备就绪后,点火系统会启动点火装置,将点火信号传递到火箭的发动机上。
发动机点火后,燃料和氧化剂会在燃烧室内进行高温燃烧,产生大量的推力。
火箭开始逐渐脱离地面,并垂直向上运动。
三、飞行轨迹火箭在点火发射后将进入特定的飞行轨迹。
一般而言,火箭会先进行垂直上升,以脱离地球的引力影响。
随着火箭的不断上升,它还会逐渐改变飞行方向,进入预定轨道。
这个过程中会有导航和控制系统对火箭进行精确的操控,以确保其准确进入目标轨道。
四、分离阶段在火箭进入目标轨道后,会进行分离阶段。
一般来说,火箭会被分为几个部分,包括运载火箭本体和负载物。
在分离阶段,运载火箭本体会与负载物分离,而负载物将继续前往预定目的地。
分离后的运载火箭本体会根据设计,可能重新进入大气层并进行可控坠落,或者直接成为太空中的垃圾。
总结:火箭发射全过程包括准备工作、点火发射、飞行轨迹和分离阶段。
每个环节都需要高度的技术和精确的操作,以确保火箭的安全和准确进入目标轨道。
人类通过不断改进和创新,不断推动着火箭发射技术的进步,为探索太空和推动科学发展做出了重要贡献。
航空航天工程师的航天器轨道设计方法
![航空航天工程师的航天器轨道设计方法](https://img.taocdn.com/s3/m/600376b27d1cfad6195f312b3169a4517623e561.png)
航空航天工程师的航天器轨道设计方法航空航天工程师是负责设计航天器轨道的专业人员。
航天器轨道设计是航天工程中至关重要的一环,它决定了航天器在太空中的运行轨迹和目标所在位置。
在这篇文章中,我们将探讨航空航天工程师常用的航天器轨道设计方法。
一、开普勒轨道设计法开普勒轨道设计法是航天器轨道设计中最常用的方法之一。
根据开普勒三定律,航天器在轨道上的运动可以被描述为一个椭圆。
这种方法适用于那些需要在不同位置周围进行周期性观测的任务,如地球观测卫星。
首先,工程师需要确定所需的升交点赤经和轨道倾角。
然后,根据其所处的轨道类型和任务需求,通过计算得到轨道的长半轴、短半轴和离心率。
最后,结合发射飞行器的性能,确定合适的发射时机和轨道倾角。
二、希尔伯特轨道设计法希尔伯特轨道设计法是一种在特定地理位置上实现连续覆盖的轨道设计方法。
该方法适用于需要保持特定地面区域持续观测的任务,比如通信卫星。
在使用希尔伯特曲线进行设计时,航空航天工程师需要考虑角速度、角加速度和角位移的变化情况。
通过对这些参数的优化,可以实现连续覆盖所需地面区域的目标。
三、走廊轨道设计法走廊轨道设计法是一种用于在太空中形成观测网的方法。
在此轨道设计中,航空航天工程师通过将多个卫星放置在一条线上的不同位置,形成一个航天器轨道走廊。
通过精确控制卫星的发射时机和速度,这种方法可以实现多个卫星在一定时间周期内以固定间隔经过相同的位置。
走廊轨道设计法广泛应用于遥感卫星等需要连续覆盖观测区域的任务。
四、环回轨道设计法环回轨道设计法用于航天器需要多次绕行目标的任务。
在这种设计法中,航空航天工程师通过在航天器的轨道上设置合适的推力和姿态控制,使其在绕行一个目标后能够返回并再次绕行。
这种方法适用于需要多次接近目标进行勘测、测绘或监测的任务。
总结:航空航天工程师的航天器轨道设计方法包括开普勒轨道设计法、希尔伯特轨道设计法、走廊轨道设计法和环回轨道设计法等。
这些方法根据不同的任务需求和目标,通过精确的计算和优化,为航天器提供了合适的轨道设计方案。
火箭的轨迹与运动学分析从发射到轨道定位
![火箭的轨迹与运动学分析从发射到轨道定位](https://img.taocdn.com/s3/m/a9900899cf2f0066f5335a8102d276a200296082.png)
火箭的轨迹与运动学分析从发射到轨道定位火箭作为一种重要的航天器,其发射和定位过程中的运动学分析显得尤为关键。
本文将从发射准备、升空过程、轨道定位等方面对火箭的运动轨迹进行探究和分析。
一、发射准备在火箭发射前的准备阶段,需要对火箭的结构组成和运行参数进行全面的分析和计算。
首先,需要确定火箭的发射位置和目标轨道。
根据目标轨道的高度、倾角等参数,计算出火箭升空所需的速度和加速度。
此外,还需考虑到发射场周边的环境条件,如风力、气温等因素,以确保火箭发射时的安全性和稳定性。
二、升空过程火箭的升空过程是火箭轨迹分析的重要部分。
在发射阶段,火箭会经历点火、加速、分离等环节。
首先,点火启动发动机,使火箭开始加速。
通过对发动机推力和火箭质量的计算,可以确定火箭的加速度。
随着时间的推移,火箭逐渐脱离地面,并逐渐脱离大气层,进入真空空间。
在此过程中,火箭需要克服重力和空气阻力的影响,以保持加速度和速度的增长。
同时,为了达到目标轨道,还需要进行航向调整,以确保火箭的飞行方向符合设计要求。
三、轨道定位轨道定位是指火箭在空间中运行时,通过调整姿态和推力,使其实现预定轨道的过程。
在轨道定位阶段,需要根据火箭的实际运行情况,进行姿态调整和推力控制。
姿态调整可以通过小推力发动机或推力偏转等方式实现,以使火箭的飞行方向保持在预定轨道上。
此外,还需要对推力进行精确控制,以保持火箭在目标轨道上的速度和位置。
综上所述,火箭的轨迹与运动学分析涉及发射准备、升空过程和轨道定位等多个方面。
通过对火箭结构、参数和运行情况的准确分析和计算,可以确保火箭在发射和定位过程中的稳定性和精度。
火箭技术的不断发展和完善,使得我们能够更好地理解和掌握火箭的运动规律,为航天事业的进一步发展做出重要贡献。
火箭的导航制导原理及应用
![火箭的导航制导原理及应用](https://img.taocdn.com/s3/m/ff9e87cb690203d8ce2f0066f5335a8102d266ea.png)
火箭的导航制导原理及应用1. 导言火箭是一种重要的航天器,具有广泛的应用领域,包括航天、军事、科研等。
而导航制导是控制火箭飞行轨迹和方向的关键技术。
本文将介绍火箭的导航制导原理及其在不同领域的应用。
2. 导航制导的基本概念导航制导是指通过一系列的导航系统和制导算法,实现对火箭飞行轨迹和方向的控制。
它包括导航定位、姿态控制和轨迹规划等方面。
2.1 导航定位导航定位是通过使用多种传感器,如加速度计、陀螺仪、气压计等,获取火箭当前的位置和速度信息。
基于这些信息,可以计算出火箭的当前位置,并确定下一步的飞行方向。
2.2 姿态控制姿态控制是通过控制火箭的推进器、无线电控制系统等,实现对火箭的姿态进行调整。
通过控制火箭的姿态,可以使其保持特定的飞行方向和姿态,以达到预期的飞行目标。
2.3 轨迹规划轨迹规划是指通过一系列的算法,确定火箭的飞行轨迹。
根据飞行任务的要求和导航信息,可以制定出最佳的飞行轨迹,以实现任务目标。
3. 导航制导原理及方法导航制导的原理和方法各有不同,下面介绍几种常见的导航制导原理及其应用。
3.1 惯性导航制导惯性导航制导是一种通过测量物体位置和速度的惯性传感器,并结合数学模型和算法来进行导航制导的方法。
它具有高精度和独立性的特点,在航天、导弹、火箭等领域得到广泛应用。
3.2 卫星导航制导卫星导航制导是利用卫星定位系统,如全球定位系统(GPS)、伽利略导航系统等,来进行导航定位和制导的方法。
在航天、民航、军事等领域得到广泛应用,能够提供高精度的位置和速度信息。
3.3 光电导航制导光电导航制导是利用光电设备,如光电传感器、相机、激光雷达等,通过获取地面、地标或者星体的图像信息,来实现导航定位和制导的方法。
它在太空探测、星载导航等领域有着重要的应用。
4. 导航制导的应用导航制导技术在不同领域有着广泛的应用,下面介绍几个典型的应用场景。
4.1 航天领域在航天领域,导航制导技术被广泛应用于火箭的发射、飞行和返回控制等过程。
航空航天工程中的火箭设计案例分析
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航空航天工程中的火箭设计案例分析火箭是航空航天工程中最重要的载荷发射工具之一。
它以高速度和高推力将航天器送入轨道,同时也承担着极其严苛的工程要求。
本文将通过分析一个火箭设计案例来探讨航空航天工程中火箭设计的重要性和挑战。
【引言】火箭设计是航空航天工程中的核心任务之一。
火箭作为航天器的主要推进器,必须具备高度的性能可靠性、安全性和经济性。
因此,在火箭设计过程中,需要完善的工程技术和深入的理论研究。
本文将以某火箭设计案例为例,从结构设计、推进系统、控制系统等方面进行分析。
【设计案例】本文分析的设计案例是一款中型火箭,用于将卫星送入地球轨道。
火箭总长约25米,重约150吨,主要由四个级别组成:第一级为燃烧液体燃料的发动机,第二级为气体推进式发动机,第三级为固体燃料发动机,第四级为液体燃料发动机。
【结构设计】火箭的结构设计是确保火箭整体强度和稳定性的关键。
首先,需要考虑重心和飞行动力学特性,以确保火箭在飞行过程中保持良好的稳定性。
其次,需要合理设计火箭的外形和梯形布局,以提供最佳的流体力学性能和减小阻力。
最后,还需要考虑火箭的材料选用和组装方式,以确保火箭在高温、高压、高振动环境中能够安全运行。
【推进系统】火箭的推进系统是提供推力的关键部分。
本设计案例中,火箭采用了不同类型的发动机作为推进系统。
各级发动机之间通过分离和点火的方式实现级联推进,以逐级提供更高的速度。
不同级别的发动机具备不同的燃料供应和排放系统,以最大程度地提高燃烧效率和推力输出。
【控制系统】火箭的控制系统是确保火箭稳定飞行和精确定位的关键。
在本设计案例中,控制系统主要包括飞行姿态控制和导航定位两个方面。
飞行姿态控制通过推力矢量控制和喷气姿态控制来实现,以确保火箭在飞行过程中保持平衡和稳定。
导航定位系统则通过卫星导航和惯性导航相结合的方式,提供准确的位置信息。
【总结】火箭设计是航空航天工程中最重要的一环,涉及到结构设计、推进系统、控制系统等多个方面。
航天任务中的技术路线选择研究
![航天任务中的技术路线选择研究](https://img.taocdn.com/s3/m/346c917859fb770bf78a6529647d27284b73372f.png)
航天任务中的技术路线选择研究在人类探索宇宙的征程中,航天任务的成功实施离不开科学合理的技术路线选择。
航天领域的技术发展日新月异,每一项航天任务都面临着众多的技术挑战和选择。
如何在众多的可能性中,确定最适合的技术路线,成为了航天工程中至关重要的环节。
航天任务的复杂性和高风险性决定了技术路线选择的重要性。
从卫星发射到载人航天,从月球探测到火星探索,每一个任务都需要精心规划和设计技术路线。
技术路线的选择不仅影响任务的成败,还直接关系到资源的投入、时间的耗费以及最终成果的价值。
首先,技术的可行性是技术路线选择的基础。
在航天任务中,新技术的应用往往充满了不确定性。
因此,在选择技术路线时,必须对所涉及的技术进行充分的可行性研究。
这包括对技术的成熟度、可靠性、可扩展性等方面进行评估。
例如,在火箭发动机的选择上,如果一项新技术虽然在理论上具有更高的性能,但尚未经过充分的试验验证,那么其可行性就存在较大的风险。
相比之下,选择经过多次实践检验、性能稳定的成熟技术,虽然可能在某些指标上不那么突出,但却能大大提高任务成功的概率。
其次,成本也是一个不可忽视的因素。
航天任务的资金投入巨大,技术路线的选择直接影响到成本的高低。
一方面,要考虑技术研发和应用的直接成本,包括设备采购、试验费用等。
另一方面,还要考虑间接成本,如时间成本、人力资源成本等。
有时,为了追求先进的技术而不计成本,可能会导致项目超支,甚至影响整个航天计划的推进。
因此,在技术路线选择时,需要在性能和成本之间找到一个平衡点。
再者,任务目标和需求是决定技术路线的关键因素。
不同的航天任务有着不同的目标和要求。
例如,通信卫星的任务重点在于信号传输的稳定性和覆盖范围,而科学探测卫星则更关注仪器的精度和数据的准确性。
因此,技术路线的选择必须紧密围绕任务的具体目标和需求来进行。
如果任务目标是对某一星球进行详细的地质勘探,那么就需要选择能够实现高精度探测和成像的技术方案;如果任务是建立长期的空间站,那么生命保障系统、物资补给等方面的技术就成为重点。
第三章:火箭的运动方程
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ω
d r δ r δr m 2 = m 2 + 2 mω e × + m ω e × (ω e × r ) dt δt δt
2 2
将其代入式(3-1-2)并整理得:
δ r δr m 2 = P + R + Fc + mg + Fk′ − mω e × (ω e × r ) − 2mω e × δt δt
转动时引起阻尼力矩。
(3.3)
为作用在火箭上的气动力矩;为控制力矩;为火箭相对大气有 我们即可得到用矢量描述的火箭绕质心转动的动力学方程为:
dω T I⋅ + ωT × (I ⋅ ωT ) = M st + M c + M d + M ′ + M ′ rel k dt (3.4)
3.2 地面发射坐标系中空间弹道的方程
(3.13)
A0 μ0
为发射方位角, 为发射点地理纬度与地心纬度之差, μ 0 = B 0 − φ 0
由于假设地球为一两轴旋转椭球体,故可由子午椭圆方 程求取:
R0 =
aebe a sin φ0 + b cos φ0
2 e 2 2 e 2
ρ 在发射坐标系的三分量为 x、 y、 z 。
由式(3.12)可得
a12 a22 a32
a13 ⎤ ⎡ x + Rox ⎤ ⎥ ⎢y + R ⎥ a23 ⎥ ⎢ oy ⎥ ⎢ ⎥ a33 ⎥ ⎣ z + Roz ⎦ ⎦
(3.21)
其中
2 a11 = ωex − ωe2 , a12 = a21 = ωexωey 2 a22 = ωey − ωe2 , a23 = a32 = ωeyωez 2 a33 = ωez − ωe2 , a13 = a31 = ωezωex
远程火箭弹道学与航天器再入弹道学部分复习分考题一、基本概念
![远程火箭弹道学与航天器再入弹道学部分复习分考题一、基本概念](https://img.taocdn.com/s3/m/290d7c1c78563c1ec5da50e2524de518964bd39c.png)
远程火箭弹道学与航天器再入弹道学部分复习分考题一、基本概念1、 公转、自传、极移、进动、章动2、真太阳日、平太阳、平太阳日3、 重力4、 比冲(比推力)5、 过载6、 第一宇宙速度(环绕速度)、第二宇宙速度(逃逸速度)、双曲线剩余速度7、总攻角、总升力、总攻角平面8、弹道再入(零攻角再入、零升力再入)9、升力式再入10、杀伤区11、再入走廊12、配平攻角二、基本原理和假设1、直接反作用原理2、刚化原理(关于变质量物体质心运动方程和绕质心转动方程的描述)3、瞬时平衡假设三、基本现象、规律和特性1、变质量系统在运动时受那些力和力矩作用?写出各自的计算公式。
2、火箭有那些类型?3、火箭姿态控制系统的功能、组成?并画出控制系统原理框图、写出控制方程。
4、火箭产生控制力和控制力矩的方式有那些?写出各自的控制力和控制力矩计算公式。
5、地面发射坐标系中一般空间弹道方程是怎么推出来的,由那几类方程组成,各有几个方程?6、在什么条件下,一般空间弹道方程可以分解成纵向运动方程和侧向运动方程?7、研究自由飞行段的运动时,常作哪些基本假设?8、自由飞行段的运动有那些基本特征、轨迹是什么形状、特征参数有哪些、特征参数与主动段终点参数有什么关系?9、成为人造卫星和导弹的条件是什么?10、再入段的运动有什么特点?11、再入有哪些类型??各有什么特点?12、再入段设计分析分析中主要考虑的因素有哪些?如何确定?13、航天器再入轨道有哪些类型,各有什么特点?14、再入航天器有哪些类型,各有什么特点?四、基本方法1、 推导变质量质点基本方程(密歇尔斯基方程)2、推导齐奥尔柯夫斯基公式(理想速度与质量变化的关系)3、推导变质量质点系的质心运动方程和绕质心转动方程。
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实验一远程火箭飞行轨迹设计姓名:学号:班级:学院:日期:目录一、实验目的(5分) (1)二、实验原理(10分) (1)2.1基本原理 (1)2.2坐标系定义 (1)2.3受力分析 (2)2.4六自由度空间运动方程模型 (4)三、实验系统(10分) (6)3.1计算机系统 (6)3.2实验对象 (7)四、实验方法(40分) (7)4.1 制导设计 (7)4.2简化为三自由度弹道仿真模型 (8)4.3程序设计 (9)4.3.1 符号定义 (9)4.3.2 函数表 (10)4.3.3 程序框图 (10)4.3.4 程序代码 (10)五、实验过程(30分) (14)5.1实验步骤 (14)5.2实验结果分析 (14)六、总结(5分) (17)6.1 实验中的缺陷 (17)6.2 心得体会 (17)实验一 远程火箭飞行轨迹设计实验一、 实验目的(5分)通过建立远程火箭空间运动方程和完成计算机仿真,掌握远程火箭主动段受力分析、飞行动力学建模分析、飞行特性分析和数值求解方法。
二、 实验原理(10分)2.1基本原理➢ 2.1.1变质量质点系运动力学原理当组成物体为变质量质点系时,其中除有一些指点随物体作牵连运动外物体内部还有相对运动,这对物体的运动是有影响的。
要研究连续质点系的运动方程,则将物体考虑成是无数个具有无穷小质量的质点组成的系统。
这种情况下有:{F s=∫d 2r dt 2dm M s =∫r ×d 2r dt 2dm上式积分可得:连续质点系的质心运动方程 m d 2r c.m dt =F s +F ′k +F ′rel连续质点系的转动方程 I ∙dωTdt+ωT ×(I ∙ωT )=M c.m +M ′k +M ′rel➢ 2.1.2刚化原理在一般情况下,任意一个变质量系统在t 瞬时的质心运动方程和绕质心转动方程,能用如下这样一个刚体的相应方程来表示,这个刚体的质量等于系统在t 瞬时的质量,而它受的力除了真实的外力和力矩外,还要加两个附加力和附加力矩,即附加哥氏力、附加相对力和附加哥氏力矩、附加相对力矩。
➢ 2.1.3瞬时平衡假设火箭绕质心转动方程是反映火箭飞行过程中的力矩平衡过程。
对于姿态稳定的火箭,这一动态过程进行得很快,以至于对火箭质心运动不产生什么影响。
因此在研究火箭质心运动时,可不考虑动态过程,即将绕质心运动方程中与姿态角速度和角加速度有关项予以忽略(认为姿态控制系统理想工作)。
2.2坐标系定义地心坐标系O E X E Y E Z E :该坐标系的原点在地心O E 处。
O E X E 轴在赤道平面内指向某时刻t 0的起始子午线(通常取格林尼治天文台所在子午线),O E Z E 轴垂直于赤道平面指向北极。
O E X E Y E Z E 组成右手直角坐标系。
由于坐标轴O E X E 与所指向的子午线随地球一起转动,因此这个坐标系为一动参考系。
发射坐标系oxyz :坐标原点与发射点o 固连,ox 轴在发射点水平面内,指向发射瞄准方向,oy 轴垂直于发射点水平面指向上方。
oz 轴与xoy 平面相垂直并构成右手坐标系。
由于发射点o 随地球一起旋转,所以发射坐标系为一动坐标系。
2.3受力分析 ➢ 2.3.1推力P推力 P 在弹体坐标系内描述形式最简单,即P =[−m u e +S e (p e −p H )0]=[P 00] 已知弹体坐标系到地面坐标系的方向余弦G B 可得推力P 在地面发射坐标系的分量为:[P x P y P z ]=G B [P 00] ➢ 2.3.2气动力R已知火箭飞行中所受气动力在速度坐标系中的分量为R =[−X Y Z]已知速度坐标系到地面坐标系的方向余弦阵G v ,则气动力R 在地面坐标系的分量为[R x R y R z ]=G v [−XY Z]=G v [−C x qS M C y αqS M α−C y αqS M β]➢ 2.3.3控制力F c控制力以弹体坐标系的分量表示为F c =[−X 1cY 1c Z 1c]各力的具体计算公式根据采用何种执行机构而定,因此控制力在地面坐标系的的三分量可表示为[F cx F cy F cz]=G B [−X 1cY 1c Z 1c ]➢ 2.3.4引力根据式mg =mg r ′r 0+mg we ωe 0其中g r′=−fM r 2[1+J (a e r)2(1−5sin 2φ]g ωe =−2fM r 2J (a e r)2sin φ设任一点的地心失径为:r=R0+ρ其中,R0为发射点地心失径;ρ为发射点到弹道上任一点的失径。
R0在发射坐标系的三分量可表示为:[R oxR oy R oz ]=[−R o sinμ0cos A0R o cosμ0R o sinμ0sin A0]式中,A0为发射方位角;μ0为发射点地理纬度与地心维度纬度之差,即μ0=B0−φ0假设地球为一两轴旋转椭球体,故R o的长度可由子午椭圆方程求得,即R o=√a e2sinφ0+b e cos2φρ在发射坐标系的三分量为x, y, z。
引力在发射坐标系分量形式可最终表示为:m[gxgygz]=mg r′r[x+R oxy+R oyz+R oz]+mgωeω[ωexωeyωez]➢ 2.3.5附加哥氏力F k′F k′在箭体坐标系中的分量为:[F kx1′F ky1′F kz1′]=2m x1e[ωTz1−ωTy1]F k′在发射坐标系中的分量为:[F kx′F ky′F kz′]=G B[F kx1′F ky1′F kz1′]➢ 2.3.6 离心惯性力F e记a e=ωe×(ωe×r)为牵连加速度,其在发射坐标系中的分量形式为[a exa eya ez]=[a11a12a13a21a22a23a31a32a33][x+R oxy+R oyz+R oz]则离心惯性力F e在发射坐标系的分量为[F exF eyF ez]=−m[a exa eya ez]➢ 2.3.7哥氏惯性力F k 记a k=2ωe×δr δt为哥氏加速度,其在发射坐标系中的分量形式为[a kxa ky a kz ]=[b11b12a13b21b22a23b31b32a33][ẋẏż]则哥氏惯性力F k在发射坐标系的分量为:[F kxF kyF kz]=−m[a kxa kya kz]2.4六自由度空间运动方程模型已知火箭在惯性坐标系中以矢量描述的质心运动学方程:m d2rdt2=P+R+F c+mg+F k′由于地面发射坐标系为一动参考系,其相对于惯性坐标系以角速度ωe转动,故由矢量导数法则可知m d2rdt2=mδ2rδt2+2mωe×δrδt+mωe×(ωe×r)将其带入整理得m δ2rδt2=P+R+F c+mg+F k′−mωe×(ωe×r)−2mωe×δrδt箭体坐标系下以矢量描述的动力学方程为:I∙dωTdt+ωT×(I∙ωT)=M st+M c+M d+M re1′+Mk′由气动计算可得静稳定力矩、阻尼力矩在箭体坐标系中各分量式M st=[0M y1st M z1st ]=[m y1βqS M l kβm z1βqS M l kα]M d=[M x1dM y1dM z1d]=[m z1ωx1qS M l kωx1my1ωy1qSMl kωy1m z1ωz1qS M l kωz1]控制力矩与所采用的执行机构有关,摆动喷管的控制力矩为附加相对力矩,即M c=[M x1cM y1cM z1c]=[−P c(x c−x g)(sinδ2+sinδ4)−P c(x c−x g)(sinδ1+sinδ3)−P c r c(sinδ3−sinδ1+sinδ4−sinδ2)]附加力矩M k′=−[I x1w Tx1I y1w Ty1 I z1w Tz1]+m[−x1e2w Ty1−x1e2w Tz1]上述建立的质心动力学方程和绕质心转动的动力学方程,未知参数远大于方程数,因此补充运动学方程、控制方程、欧拉角联系方程以及若干附加方程。
另外,令P e=P−X1c称为有效推力。
综上所述,可整理火箭在地面发射坐标系中的一般六自由度运动方程为:m [dv xdtdv ydtdv zdt]=G B[P eY1c+2mωTz1x1eZ1c−2mωTy1x1e]+G v[−C x qS MC yαqS Mα−C yαqS Mβ]+mg r′r[x+R oxy+R oyz+R oz]+ mgωeω[ωexωeyωez]−m[a11a12a13a21a22a23a31a32a33][x+R oxy+R oyz+R oz]−m[b11b12a13b21b22a23b31b32a33][xyz][I x1000I y1000I z1][dωTx1dtdωTy1dtdωTz1dt]+[(I z1−I y1)ωTz1ωTy1(I x1−I z1)ωTx1ωTz1(I y1−I x1)ωTx1ωTy1]=R′[m y1βqS M l kβm z1βqS M l kα]+[m z1ωx1qS M l kωx1my1ωy1qSMl kωy1m z1ωz1qS M l kωz1]+ [−P c(x c−x g)(sinδ2+sinδ4)−P c(x c−x g)(sinδ1+sinδ3)−P c r c(sinδ3−sinδ1+sinδ4−sinδ2)]−[I x1w Tx1I y1w Ty1I z1w Tz1]+m[−x1e2w Ty1−x1e2w Tz1]}[ dx dt dy dt dz dt ]=[v x v y v z ][ωTx1ωTy1ωTz1]=[γ̇T −φT sin ψT ψT cos γT +φT cos ψT sin γT φT cos ψT cos γT −ψT sin γT ][ωx1ωy1ωz1]=[ωTx1ωTy1ωTz1]−B G [ωex ωey ωez ]F φ(δφ,x,y,z,ẋ,ẏ,ż,φT ,φT ,⋅⋅⋅)=0F ψ(δψ,x,y,z,ẋ,ẏ,ż,ψT ,ψT ,⋅⋅⋅)=0F γ(δγ,x,y,z,ẋ,ẏ,ż,γT ,γ̇T ,⋅⋅⋅)=0φT =φ+ωex tψT =ψ+ωey t cos φ−ωex t sin φγT =γ+ωey t cos φ−ωex t cos φθ=arctanv y v xσ=−arcsin v zvsin β=cos (θ−φ)cos σsin ψcos γ−sin (θ−φ)cos σsin γ−sin σcos ψcos γ−sin αcos β=cos (θ−φ)cos σsin ψsin γ+sin (θ−φ)cos σcos γ−sin σcos ψsin γsin υ=1cos σ(cos αcos ψsin γ−sin ψsin α)r =√(x +R ox )2+(y +R oy )2+(z +R oz )2sin φ=ωex (x +R 0x )+ωey (y +R 0y )+ωez (z +R 0z )e R =a b e 220e 220ℎ=r −R v =√v x 2+v y 2+v z2m =m 0−m t}三、 实验系统(10分)3.1计算机系统硬件环境:Intel(R) Core(TM) i5-5287U CPU @2.90GHZ 8G 内存 500G 硬盘 软件环境:Windows 10 教育版MATLAB 2016a3.2实验对象选取三级远程火箭为研究对象,火箭外形采用轴对称布局,不安装舵面和翼面,动力操纵元件采用摆动喷管。