中国城市停车难问题最佳商业模式解决方案

中国城市停车难问题最佳商业模式解决方案，按照商业模式的“六大要素”，表述如下：

一、定位：

机构定位：中国最专业的智能停车场开发商、

中国城市停车难最佳商业模式解决方案提供方。

1、直接开发闲置空间的专业停车位开发商。

成为中国第一家专门利用闲置空间，主要开发地下空间为停车场的专业开发商，与地方政府合作开发城市闲置用地，如学校操场等地下空间的指定合作单位。

2、中国最大的停车综合服务的专业运营商；行业的谛造者和领跑者，用5-8年的时间成为上市企业

二、业务系统：

1、直接开发的业务系统：

利用城市原来小区、单位、绿地和学校操场等地下或地上空间，改造和利用其闲置的空间来作为停车场，创造出停车的使用价值。

2、间接开发的业务系统：

最大限度地整合全国所有的停车场平台，通过网路和400电话等网络平台连接，提供停车的查询预约和各种增值服务。让爱车有一个“五星级的家”，为车主提供五星级的增值服务，并进而跟进到对车主及家庭需要的其它增值服务，只要建立了这个“全国最大的停车服务平台”，就会吸引相关的服务企业进入，这样，所有与车辆有关的行业的都可以整合到一起来，形成全国最大的洗车平台、汽车美容、维修保养平台，乃至全国最大的租车平台等等。

三、关键资源能力：

本项目的关键资源主要在于：

1、商业模式的突破和创新；

2、政策和技术难点的突破；

3、全国智能停车场大量的开发、融资的能力；

4、停车、洗车、美容、租车、物流平台的整合能力。

四、4大盈利模式：

1、利用闲置空间模式：

利用城市商业区临街空地的地下或地上空间，改造成可以出售使用权的停车位，获取开发利润；

2、利用空闲时间模式：

在中国大中城市的商业繁华区域，其周边很多车主的车库，每天约有一半时间是相对空闲的，对不在车库的大量时间，进行托管后再对外二次出租，把收取的费用与车位所有人共享收益。

3、行业联合整合模式：

建立一定规模的停车服务连锁平台，并联合相关服务商主动进入这个平台为客户提供增值服务，其中分为3个层次：

(1)、针对车辆开展的所有增值服务项目。如停车场无水洗车、汽车美容、维护、产品销售等；

(2)、针对车主开展的尽可能相关的增值服务。如代驾、代审车、代修理等服务；

(3)、针对车主家庭和单位需求而开展的增值服务。如代购票、代送货、代租车等服务。

4、独创的“停车场商圈”盈利模式

在拥有了商业地产的外部重要资源——停车场资源和有车一族消费人群后，可以整合商业地产价值分配，形成独有的“停车场商圈”，达到以小定大的杠杆盈利模式的作用。

五、自由现金流结构：

这个项目启动不需要大量资金，但需要前期充分的研究时间和完善的商业模式建设，启动后在各个阶段都具有很好的自由现金流结构：

1、直接开发模式的现金流结构：

用先取得受益方（土地闲置方）和开发审批部门的开发批准后，就可以由第三方（专业授权技术的施工单位）开始以BT模式施工，同时以预订、预售方式回收收款，这样就有比较好的自由现金流结构，还可以滚动投入。

2、整合管理模式的现金流结构：

只要前期提供开发的电脑管理软件和联网的硬件设备等，以承包、托管、分成等名义联网方式，形成中国城市最大的停车服务管理系统，并利用平台的影响力吸引各种第三方，形成最大的洗车、维修、租车平台，为客户提供多种增值服务，再收取合理的中间管理费用，也会有比较好的现金流结构。

六、企业价值：

创造了一个细分市场的全新开发模式和商业模式，全国建立一个庞大的停车综合服务平台，不但为客户解决了需解决的问题，也为城市建设停车位提供了多种完善方案，而且市场需求十分迫切、市场很大，是一个典型的多赢模式，做到了经济效益和社会效益的双丰收，将为投资人带来巨大的经济价值和社会价值。

根据林伟贤老师的介绍和我后来的实地考察，在我国台湾，很多中小学校操场地下空间都是开发成停车场的，而且，在台北有一个上市公司，仅一百多个停车场就实现了联网模式，所以，他们很看好这个冠军项目在中国大陆的未来，哪怕有几个大城市的停车场实现充分开发和联网就很成功了。

为了不辜负大家对项目的肯定，特别是林伟贤老师的大力支持，我成立了专门机构，创建了“中华停车网”，花费了了近一年的时间和数十万的经费，通过进一步深入考察研究，走访了十几个城市（包括港澳台、新加坡和马来西亚），包括和各地政府部门论证，取得了进一步的研究成果。

在2010年12月，我把“中国停车难问题最佳解决方案”，提炼了几万字的《北京交通拥堵之停车问题系统解决方案》，提供给了北京市交通委，在后来北京市政府通过国务院批准的“治理交通拥堵”六大解决方案中，其中三大方案与解决停车难问题相关，而且全部和我提供的解决方案一致，一、加大对静态交通管理的投入、利用各种闲置空间建设停车场（其中，学校操场建地下停车场的试点在北京东城区已经开始）；二、改变停车收费不合理现象，调整为路内比路外贵、地上比地下贵，让商业区停车费更合理，吸引社会资金的投入；三、建设智能交通管理系统和车位查询系统等等。这些也正好都是我建立的“中华停车网”和智能停车场的开发机构，在技术和商业模式方面取得成果的地方。

你可以想象，在不久的将来，在中国的主要城市，在驾车出门前，一个点击，可以随时查询车位信息，一条短信或一个电话就可预定停车位，停车时实现银联卡或手机收费模式，即车辆在进出停车场时就直接被扣除了停车费，无需人工收费；另外，我们还要帮助各地地方政府和停车场业主单位建设最好的“智能停车诱导系统”，突破现有做法的一些难点，不但借鉴了世界各地的先进经验，还提供有我们很多的技术突破和模式创新……在停车时，你会发现以后的智能停车场与其它普通的停车场不一样，得到的是五星级的硬件和软件的服务，除了是全国最大的智能停车网，还是全国最大的洗车、修车、租车平台，为中国有车一族提供了最便捷的全方位服务。

对我提出的解决方案，国务院中小企业政策研究的领导了解情况后，对我说：我建议北京市政府应该向你颁奖！，我回答说：方案在北京得到采用，全国就会效仿，让停车难问题得到最大限度的解决，这就是对我最好的奖励呀！让最佳商业模式得以实现和推广，而不是自己独占牟利，这也许，就是我们在BSE商学院学习的----商业模式中的最佳社会价值的体现吧！