2任务二-机场系统

二、跑道 2. 数量
二、跑道
3.长度 跑道的长度是机场的关键参数，是机
场规模的重要标志，它直接与飞机起降 安全有关。
跑道长度主要取决于允许使用的最大 飞机的起降距离、海拔高度及温度。
海拔高度越高、空气稀薄、地面温度 高、发动机功率下降时，都需要加长跑 道长度。
二、跑道
03
V1
起飞临界速度
01
VR
5、负责管理我国各项民航事务的政府机构是？
A、交通运输部
B、军事委员会
C、中国民用航空局
第2章 机场系统
目
0 1 熟练掌ห้องสมุดไป่ตู้机场系统的构成
标
0 2 掌握跑道的长度要求、跑道号，了解跑道标志
0 3 了解滑行道上的各类标志、滑行道布局要求
0 4 熟练掌握航站楼与停机位布局方式
机场系统 的构成
一、机场系统构成
温馨提示
• 课程10点10分正式开始 • 修改备注为：专业班级-姓名格式，如 空乘4班-熊晓钰 • 笔记请在课后上传至学习通“第二次课讨论&笔记” • 课上讨论题，除课上回答外，课下需上传至学习通“第二次课讨
论&笔记” • 周五12点前，需完成任务二课后练习 • 课前课后均需签到及签退，请同学们注意窗口弹窗
场的两条跑道方位均为179º～359º。 跑道方位识别号码按照跑道中心线的磁方向以10º为单位，四舍五入
用两位数表示；同时将数字置于跑道相反的一端，作为飞行人员和调度 人员确定起降方向的标记。
二、跑道 某机场跑道磁方向较为30°~210°
该跑道两端方位号分别为？ A、30，210 B、3，21 C、03，21 D、21，39
〔100，500〕 ≥500
复习
2、旅客航班为HRB-TSN-CSX，则哈尔滨机场对于这位旅客来说，为
A、始发机场
B、终程机场
3、以下选项中，属于民用航空活动的是？
C、中转机场
A、军用航空
B、公共航空
C、公安巡逻
4、对于飞行区等级为4E级的机场，最大可起降的飞机机型为？
A、B747
B、A380
C、B787
当ACN≤PCN值时，飞机可无限制使用该跑道 当AVN＞PCN值时，飞机在该跑道上运行有 危险
二、跑道
练习：
1、影响跑道方位的因素主要是？
A、地形
B、长度
C、宽度
D、风向
2、跑道的数量主要取决于？
A、旅客量
B、货运量
C、飞机起降架次
D、航空运输量
3、跑道宽度取决于？ A、飞机翼展 B、飞机架次 C、飞机起降速度 D、主起落架轮距
2、属于机场陆侧部分的是？ A、跑道 B、车道边 C、停机坪
3、供飞机进行停放和各种业务活动的是？
A、跑道
B、车道边
C、停机坪
D、航站楼
4、供旅客进出航站楼的是？ A、跑道 B、车道边 C、停机坪
5、机场系统的组成包括？
A、飞行区 B、空侧
C、航站楼 D、陆侧
跑道
二、跑道
跑道：机场上长条形的区域，用来供航 空器起飞或着陆的部分。 分类： 非仪表跑道：供航空器目视进近飞行 仪表跑道：供航空器仪表进近、起飞 ➢ 精密进近跑道 ➢ 非精密进近跑道
三、滑行道
1、滑行道道面宽度：最大主起落架外轮外侧的间距加2倍主起落架 外轮外侧与滑行道道面边缘的净距而得。 2、滑行带总宽度及平整宽度：滑行带包括滑行道及两侧土质地带。 在滑行带内，不许有危及飞机滑行安全的障碍物。
航站楼
四、航站楼
1、主要考虑因素：跑道数量、跑道方位 2、设计原则 • 保证航站楼到跑道起飞端之间的滑行距离最短，并尽可能使着陆飞机的
4、天津滨海国际机场的跑道磁方向角为160°～340°，则其两端跑道号为？
滑行道
三、滑行道
• 既满足使用要求又要经济（分期） • 短而畅通（少转弯、少交叉、避免穿越） • 安全（间距、公众难以接近） • 与其它设施相适应
滑行道
三、滑行道
①代字C的滑行道，主起落架外轮外侧间距为9 m，飞机前后斜距＜ 18 m时外轮与道面边的净距取3 m，前后轮距≥18 m时净距取4.5 m，由此得道面宽度分别为15 m及18 m。 ②代字D的滑行道，主起落架外轮距＜9m时按9m计算，≥9 m时按 14m计算，外轮与道面边的净距取4.5 m，由此得道面宽度分别为 18 m及23 m。
抬前轮速度
02
VLD
离地速度
10.7 米
二、跑道
着陆距离是指从飞机最后进近到50英尺（15.2米）高度开始到飞机 在跑道上接地的水平距离。
二、跑道 4.宽度
主起落架外轮距
飞机翼展 主起落架外轮距
二、跑道
如何判断飞机是否可以在机场起降？
ACN ：飞机等级号（Aircraft Classification Number） PCN： 道面等级号（Pavement Classification Number）
白云机场
课后任务
• 完成任务二课后练习 • 将笔记及讨论题上传至学习通“第二次课讨论+笔记” • 讨论题： （1）天津滨海国际机场的跑道磁方向角为160°～340°，则其两端跑道号 为？[画图并拍照上传] （2）总结归纳停机位与航站楼四种位置关系（登机机坪布局方式）的优 缺点
民用机场指专供民用航空器起飞、 降落、滑行、停放以及进行其他 活动使用的划定区域，包括附属 的建筑物、装置和设施。
民用机场
一、机场系统构成
① 空侧
② 陆侧
供飞机活动的区域
供旅客和货物转入或转出空侧 的区域
一、机场系统构成
一、机场系统构成
一、机场系统 练习： 1、供飞机起飞和着陆的是？
A、跑道 B、滑行道 C、停机坪
二、跑道 当机场有多条平行跑道时，可在数字后加L、C、R表示
二、跑道
2. 数量 跑道的数量主要取决于航空运输量。 运输不很繁忙，且常年风向相对集中的机场，只需单条跑道。运输非
常繁忙的机场，则需要两条或多条跑道。其基本构形可以是平行、交叉 或开口V形。非平行跑道可以避开过大的侧风。平行跑道的间距、交叉 跑道交叉点的位置对跑道容量（单位时间内可能容纳的最大飞机运行次 数）是有影响的。
优点：简单、方便 缺点;只能处理少量飞机 ，一旦交通流量很大，有 些飞机就无法停靠到位造 成延误。
四、航站楼 3、停机位与航站楼位置关系：指廊式
指 廊 式
四、航站楼 3、停机位与航站楼位置关系：卫星厅式
卫 星 厅 式
四、航站楼 3、停机位与航站楼位置关系：车辆运输式
车 辆 运 输 式
四、航站楼 请回答以下机场航站楼的水平布局形式
复习
1、长沙黄花国际机场是否属于特大型机场？
A、是
B、不是
C、不知道
原因：2019年，长沙黄花国际机场完成保障运输起降19.5万架次、旅
客吞吐量2691.1万人次、货邮吞吐量17.6万吨
航站业务量规模等级
年旅客吞吐量（万人）
年货邮吞吐量（千吨）
中型
〔50，300〕
〔12.5，100〕
大型 特大型
〔300，1000〕 ≥1000
滑行距离也最短；即尽量缩短到港飞机从跑道出口至机坪，离港飞机至 跑道起飞端的滑行距离，尤其是离港飞机的滑行距离。 • 当跑道数量多且复杂时，避免滑行道与跑道交叉； • 避免飞机低空经过航站楼上空。
四、航站楼 3、 停机位与航站楼位置关系（登机机坪布局方式）：
四、航站楼 3、停机位与航站楼位置关系：单线式
二、跑道
1. 跑道方位 跑道的方位即跑道的走向。 飞机最好是逆风起降，而且过大的侧风将妨碍飞机起降。 因此，跑道的方位应尽量与当地常年主导风向一致。跑道方位还受
到周围地形、机场发展规划、可用面积大小以及相邻机场状况的影响。
二、跑道
1. 跑道方位 跑道方位以跑道磁方向角度表示，由北顺时针转动为正，如首都机