无人机飞行原理与性能解答练习题II无问题详解
无人机飞行原理试题答案
无人机飞行原理试题答案1. 影响升力的因素（）[单选题] *A 飞行器的尺寸或面积、飞行速度、空气密度B CLC 都是√2. 飞机升力的大小与空气密度的关系是（）[单选题] *A 空气密度成正比√B 空气密度成反比C 空气密度无关3. 飞机升力的大小与空速的关系是（）[单选题] *A 与空速无关B 与空速成正比C 与空速的平方成正比√4. 机翼升力系数与哪些因素有关（）[单选题] *A 仅与翼剖面形状有关B 仅与攻角有关C 与翼剖面形状和攻角有关√5. 飞机在飞行时,升力方向是（）[单选题] *A 与翼弦垂直B 与地面垂直C 与相对气流速度垂直√6. 飞机在平飞时，载重量越大其失速速度（）[单选题] *A 与重量无关B 越小C 越大√7. 当飞机减小速度水平飞行时（）[单选题] *A 减小迎角以减小阻力B 增大迎角以提高升力√C 保持迎角不变以防止失速8. 增大翼型最大升力系数的两个因素是（）[单选题] *A 厚度和机翼面积B 厚度和弯度√C 弯度和翼展9. 不属于影响机翼升力系数的因素是（）[单选题] *A 空气密度√B 迎角C 翼剖面形状10. 当迎角达到临界迎角时( ) [单选题] *A 升力突然大大降低,而阻力迅速增加√B 升力突然大大増加而阻力迅速减C 升力和阻力同时大大増加11. 对于非对称翼型的零升迎角是( ) [单选题] *A 小的负迎角√B 小的正迎角C 失速迎角12. 飞机飞行中,机翼升力等于零时的迎角称为( ) [单选题] *A 零迎角B 零升迎角√C 失速迎角13. 为了飞行安全,飞机飞行时的升力系数和迎角一般为( ) [单选题] *A 最大升力系数和小于临界迎角的迎角限定值B 小于最大升力系数和临界迎角的两个限定值√C 最大升力系数和临界迎角最大14. 测量机翼的翼弦是从( ) [单选题] *A 机身中心线到翼尖B 左翼尖到右翼尖C 机翼前缘到后缘√15. 测量机翼的翼展是从( ) [单选题] *A 机身中心线到翼尖B 机翼前缘到后缘C 左翼尖到右翼尖√16. 机翼的展弦比是( ) [单选题] *A 展长与翼尖弦长之比B 展长与平均几何弦长之比√C 展长与机翼最大厚度之比17. 翼型的最大厚度与弦长的比值称为( ) [单选题] *A 相对厚度√B 相对弯度C 最大弯度18. 翼型的最大弯度与弦长的比值称为( ) [单选题] *A 相对弯度√B 最大厚度C 相对厚度19. 影响翼型性能的最主要的参数是( ) [单选题] *A 弯度和前缘B 翼型的厚度和弯度√C 前缘和后缘20. 关于平凸翼型的剖面形状,下面说法正确的是( ) [单选题] *A 机翼上表面的弯度小于下表面的弯度B 机翼上表面的弯度大于下表面的弯度√C 上下翼面的弯度相同21. 飞机的迎角是( ) [单选题] *A 飞机翼弦与水平面的夹角B 飞机纵轴与水平面的夹角C 飞机翼弦与相对气流的夹角√22. 飞机下降时,其迎角( ) [单选题] *A 小于零B 大于零√C 等于零23. 当迎角达到临界迎角时（）[单选题] *A 升力突然大大降低,而阻力迅速增加√B 升力和阻力同时大大増加C 升力突然大大増加,而阻力迅速减24. “失速”指的是（）[单选题] *A 飞机速度太快B 飞机以大于临界迎角飞行√C 飞机失去速度25. “失速迎角”就是"临界迎角”，指的是（）[单选题] *A 飞机升力系数最大时的迎角√B 飞机飞的最高时的迎角C 飞机飞的最快时的迎角26. 对一般翼型来说,下列说法中哪个是正确的( ) [单选题] *A 当翼剖面有一个正迎角时,上翼面处的流速小于下翼面处的流速。
无人机考试题
无人机考试题题目一：无人机基础知识1. 无人机定义无人机（Unmanned Aerial Vehicle，简称UAV）是一种无人驾驶的航空器，可以通过预设的航线、自主导航或远程操控完成各种任务。
2. 无人机分类根据用途和飞行原理的不同，无人机可以分为多种类型，如军用无人机、民用无人机、固定翼无人机、多旋翼无人机等。
题目二：无人机构造和原理1. 无人机构造无人机主要由机身、机翼、航空电子设备和动力系统等部分组成。
机身是无人机的主体框架，机翼负责提供升力，航空电子设备包括导航系统、遥控设备等，动力系统包括电池、发动机等。
2. 无人机飞行原理无人机的飞行原理和有人飞机相似，通过机翼产生升力来支持飞行。
无人机借助发动机提供的动力，通过控制机翼和尾翼的姿态来实现升力、俯仰、偏航等动作。
题目三：无人机安全与法律1. 无人机安全（1）飞行前检查：无人机飞行前需要对机身、电池、遥控设备等进行检查，确保无人机在良好状态下飞行。
（2）飞行规范：遵守飞行规则，如不在禁飞区域飞行，不超过最大飞行高度等。
（3）安全保护：使用无人机飞行时需佩戴防护眼镜，避免被旋转桨叶伤及眼睛。
2. 无人机法律无人机飞行需遵守相关法律法规，如在一些地区，飞行无人机需事先取得政府的许可证，并严禁侵犯他人隐私权等。
违反法律规定的行为会受到相应的处罚。
题目四：无人机的应用领域1. 测绘与勘测无人机搭载测绘设备，可以高清晰度地拍摄和记录地理与地形信息，用于土地勘测、城市规划等。
2. 搜索与救援无人机可在灾害、山区等边远地区进行搜索与救援，通过航拍图像和热成像技术等帮助救援人员找到被困人员的位置。
3. 农业与植保农业无人机可以通过空中喷施、植物识别等技术，提高农作物的产量和质量，并减少农药的使用。
4. 物流与运输无人机可用于快递和货物运输领域，提高运输效率并减少成本，尤其适用于远程和偏远地区。
结语：无人机作为一种先进的航空技术，具有广泛的应用前景。
随着技术的发展和应用的推广，无人机将在军事、民用、商业等多个领域发挥重要作用，为社会的发展做出贡献。
无人机飞行原理 项目3 固定翼无人机飞行品质与飞行性能
下降——固定翼无人机沿向下倾斜的轨迹所做的等速直线飞行。
下降时,受到四个力的作用： 升力(L)、重力(W)
W1
W2
P
θ
θ
感谢您的观看
既不倾斜也不侧滑的等速直线运行
平飞
下降
平飞性能
上升性能
下降性能
上升
平飞——固定翼无人机做等高、等速的水平直线飞行。
L
W
P
D
上升——飞机沿倾斜向上的轨迹做等速直线的飞行叫做上升。
升力
重力W
上升角
阻力
推力
飞机在空中稳定上升时,受到四个力的作用： 升力(L)、重力(W)、 拉力(P)、阻力(D)。
相对横轴(OY轴)——俯仰平衡 相对立轴(OZ轴)——方向平衡 相对纵轴(OX轴)——横侧平衡
任务1：固定翼无人机的平衡
平衡的状态——飞行速度的大小和方向都保持不变，无人机也不绕自己的重心转动。
A
B
无人机的运动
不平衡的状态——飞行速度的大小和方向不断地变化，同时绕自己的重心转动重心转动。
无人机的俯仰平衡
任务2：固定翼无人机的稳定
无人机的方向稳定性，指的是飞行中，无人机受微小扰动以至方向平衡遭到破坏，在扰动消失后，无人机自动趋向恢复原平衡状态的特性。
任务2：固定翼无人机的稳定
无人机的横侧稳定性，指的是飞行中无人机受微小扰动以至横侧平衡遭到破坏，在扰动消失后，无人机自动趋向恢复原平衡状态的特性。
无人机的方向平衡
无人机的方向平衡是指作用于无人机的各偏转力矩之和为零， 侧滑角不变或侧滑角为零。
无人机的横向平衡
影响俯仰平衡的主要因素
加减油门
收放起落架
收放襟翼
无人机飞行原理与操作控制答案
无人机飞行原理与操作控制答案在大型商业无人机应用中，由于无人机可实现自动编队飞行，因此无人机编队飞行应具备()。
A.根据要求配备一定数量的无人机()。
B.无人机编队飞行应具有()。
D.无人机编队飞行必须由无人机驾驶人()来操纵。
A.地面上的无人机驾驶员 B.空中无人机驾驶员 C.地面无人机驾驶员执行任务 D.无人机机组人员自主操作 D.现场调度人员()。
根据无人机飞行的基本原理，它可分为无人驾驶飞机和有人驾驶飞机两种。
在载人飞行中，由于机体的体积、重量和技术难度存在着差异性，因此在载人飞行中不需要设置载人飞行安全系统来保障人员的人身安全。
A.载人飞行必须要有地面人员监护 B.载人飞行必须要有航空器保障 C.载人飞行必须要有直升机或者固定翼飞机保障 D.载人飞行必须要有无人机保障 E.载人飞行必须要有空中支持系统 F.载人飞行必须要有遥控飞行 F.载人飞行必须需要机械动力 F.载人飞行必须要有通讯保障 F.载人飞行必须要有航空管制 F.载人飞行必须要有地面支持 F.载人飞行必须要有空中操作 F.载人飞行必须要有应急预案 F.载人飞行必须要有飞行记录 F.载人飞行必须要有卫星通讯 F.载人飞行必须要有通信引导 F.载人飞行必须要有空中交通管制 F.载人飞行必须要有空中悬停 F.载人飞行必须要有地面支持 F.载人飞行必须要有空中保障 B.空中航行必须要有地面支持 A.固定翼飞机 B.直升机 C.无人机 D.载人战斗机 D.固定翼飞机 C.无人机 D.无人直升机 E.固定翼战斗机 F.l f 9 d 航空产品种类的一般规定 E=【2016】-[2017]00-02 F;无人机系统应具备()的硬件条件。
()。
1、无人机系统的主要技术指标应符合下列规定：a、体积：无人机系统的总体尺寸不小于100 cm×100 cm,最大飞行高度不大于5000 m;b、重量：无人机系统的最大重量不大于1 kg,飞行速度不大于1000 km/h;c、最大升限：无人机系统的最大升限为3000 m;d、最大载重量：无人机系统的最大载重应为() kg;f、最大起飞重量：指无人机系统的实际重量与设计总重之比，一般为1:5或1:10;e、任务载荷：指对无人机系统任务所需的载荷进行分析、评估之后得出的具体数据；f、任务续航时间：指无人机系统在一定时间内完成固定翼飞机全部任务所需周期。
无人机飞行基本知识与性能解答理解练习知识题II无答案解析
.1. 关于动压和静压的方向，以下哪一个是正确的（）A.动压和静压的方向都是与运动的方向一致B.动压和静压都作用在任意方向C.动压作用在流体的流动方向，静压作用在任意方向2.流体的伯努利定理（）A.适用于不可压缩的理想流体B.适用于粘性的理想流体C.适用于不可压缩的粘性流体3.伯努利方程适用于（）A.低速气流B.高速气流C.适用于各种速度的气流4.下列关于动压的哪种说法是正确的（）A.总压与静压之和B.总压与静压之差C.动压和速度成正比5.测量机翼的翼弦是从（）A.左翼尖到右翼尖B.机身中心线到翼尖C. 机翼前缘到后缘6.测量机翼的翼展是从（）A.左翼尖到右翼尖B.机身中心线到翼尖C.机翼前缘到后缘7.机翼的安装角是（）A.翼弦与相对气流速度的夹角B.翼弦与机身纵轴之间所夹锐角C.翼弦与水平面之间所夹的锐角8.机翼的展弦比是（）A.展长与机翼最大厚度之比B.展长与翼尖弦长之比C.展长与平均几何弦长之比9.机翼1/4弦线与垂直机身中心线的直线之间的夹角称为机翼的（）A.安装角B.上反角C.后掠角10.翼型的最大厚度与弦长的比值称为（）A.相对弯度B.相对厚度C. 最大弯度11. 翼型的最大弯度与弦长的比值称为（）A.相对弯度.B.相对厚度C.最大厚度12. 影响翼型性能的最主要的参数是（）A.前缘和后缘B.翼型的厚度和弯度C.弯度和前缘13.具有后掠角的飞机有侧滑角时，会产生（）A.滚转力矩B.俯仰力矩C.不产生任何力矩14.具有上反角的飞机有侧滑角时，会产生（）A.偏航力矩B.俯仰力矩C.不产生任何力矩15.机翼空气动力受力最大的是（）A.机翼上表面压力B.机翼下表面压力C. 机翼上表面负压16.当迎角达到临界迎角时（）A.升力突然大大增加,而阻力迅速减小B.升力突然大大降低，而阻力迅速增加C.升力和阻力同时大大增加17.对于非对称翼型的零升迎角是（）A.一个小的正迎角B.一个小的负迎角C.失速迎角18.飞机飞行中，机翼升力等于零时的迎角称为（）A.零升迎角B.失速迎角C零迎角19.失速”指的是（）A.飞机失去速度B.飞机速度太快C.飞机以大于临界迎角飞行20.“失速迎角”就是“临界迎角”，指的是（）A.飞机飞的最高时的迎角B.飞机飞的最快时的迎角C. 飞机升力系数最大时的迎角21.飞机上的总空气动力的作用线与飞机纵轴的交点称为（）A.全机重心B.全机的压力中心.C.机体坐标的原点22.飞机升力的大小与空气密度的关系是（）A.空气密度成正比B.空气密度无关C.空气密度成反比23.飞机升力的大小与空速的关系是（）A.与空速成正比B.与空速无关C.与空速的平方成正比24.机翼升力系数与哪些因素有关（）A.仅与翼剖面形状有关B.与翼剖面形状和攻角有关C.仅与攻角有关25.飞机在飞行时，升力方向是（）A.与相对气流速度垂直B.与地面垂直C. 与翼弦垂直26.飞机在平飞时．载重量越大其失速速度（）A.越大B.角愈大C.与重量无关 27.机翼的弦线与相对气流速度之间的夹角称为（）A.机翼的安装角B.机翼的上反角C.迎角28.当飞机减小速度水平飞行时（）A.增大迎角以提高升力B.减小迎角以减小阻力C.保持迎角不变以防止失速29.机翼的压力中心（）A.迎角改变时升力增量作用线与翼弦的交点B.翼弦与机翼空气动力作用线的交点C.翼弦与最大厚度线的交点30.为了飞行安全，飞机飞行时的升力系数和迎角一般为（）A.最大升力系数和临界迎角最大B.最大升力系数和小于临界迎角的迎角限定值C. 小于最大升力系数和临界迎角的两个限定值31.增大翼型最大升力系数的两个因数是（）A.厚度和机翼面积B.弯度和翼展.C.厚度和弯度32.对一般翼型来说，下列说法中．哪个是正确的（）A.当迎角为零时，升力不为零B.当翼剖面有一个正迎角时,上翼面处的流线比下翼面处的流线疏。
AOPA无人机飞行原理练习题
1.对于带襟翼无人机，放下襟翼，飞机的升力将__________，阻力将__________。
A.增大、减小B.增大、增大C.减小、减小答案:B.2.对于带襟翼无人机，放下襟翼，飞机的失速速度将.A.增大B.减小C.不变答案:B.3.相同迎角，飞行速度增大一倍，阻力增加约为原来的A.一倍B.二倍C.四倍答案:C.4.通过改变迎角，无人机驾驶员可以控制飞机的：A.升力、空速、阻力B.升力、空速、阻力、重量C.升力、拉力、.阻力答案:A.5.放全襟翼下降，无人机能以A.较大的下降角，较小的速度下降B.较小的下降角，较大的速度下降C.较大的下降角，较大的速度下降答案:A.6.无人机驾驶员操纵副翼时，飞行器将绕（滚转运动）A.横轴运动B.纵轴运动C.立轴运动答案:B.7.037无人机飞行员操纵升降舵时，飞行器将绕（俯仰）A.横轴运动B.纵轴运动C.立轴运动答案:A.8.038无人机飞行员操纵方向舵时，飞行器将绕（偏航）A.横轴运动B.纵轴运动C.立轴运动答案:C.9.舵面遥控状态时，平飞中向右稍压副翼杆量，无人机（右转）A.右翼升力大于左翼升力B.左翼升力大于右翼升力C.左翼升力等于右翼升力答案:B.10.舵面遥控状态时，平飞中向前稍推升降舵杆量，飞行器的迎角（低头）A.增大B.减小C.先减小后增大答案:B.11.舵面遥控状态时，平飞中向后稍拉升降舵杆量，飞行器的迎角（抬头）A.增大B.减小C.先增大后减小答案:A.12.飞机的下滑角是A.升力与阻力的夹角B.飞行轨迹与水平面的夹角C.阻力与重力的夹角答案:B.13.使飞机获得最大下滑距离的速度是（飞机处于有利速度时总阻力最小）A.最大下滑速度B.失速速度C.下滑有利速度答案:C.14.下滑有利速度使A.飞机下滑阻力最小B.飞机下滑角最大C.飞机下滑升力最大答案:A.15.045用下滑有利速度下滑，飞机的（对应于最大升阻比的下滑称为最有利下滑，此时下滑角最小，下滑水平距离最长。
AOPA无人机飞行原理练习试题
1. 对于带襟翼无人机，放下襟翼，飞机的升力将______________ ，阻力将__________A. 增大、减小B. 增大、增大C. 减小、减小答案:B.2. 对于带襟翼无人机，放下襟翼，飞机的失速速度将.A. 增大B. 减小C. 不变答案:B.3. 相同迎角，飞行速度增大一倍，阻力增加约为原来的A. 一倍B. 二倍C. 四倍答案:C.4. 通过改变迎角，无人机驾驶员可以控制飞机的：A. 升力、空速、阻力B. 升力、空速、阻力、重量C. 升力、拉力、. 阻力答案:A.5. 放全襟翼下降，无人机能以A. 较大的下降角，较小的速度下降B. 较小的下降角，较大的速度下降C. 较大的下降角，较大的速度下降答案:A.6. 无人机驾驶员操纵副翼时，飞行器将绕（滚转运动）A. 横轴运动B. 纵轴运动C. 立轴运动答案:B.7. 037 无人机飞行员操纵升降舵时，飞行器将绕（俯仰）A. 横轴运动B. 纵轴运动C. 立轴运动答案:A.8. 038 无人机飞行员操纵方向舵时，飞行器将绕（偏航）A. 横轴运动B. 纵轴运动C. 立轴运动答案:C.9. 舵面遥控状态时，平飞中向右稍压副翼杆量，无人机（右转）A. 右翼升力大于左翼升力B. 左翼升力大于右翼升力C. 左翼升力等于右翼升力答案:B.10. 舵面遥控状态时，平飞中向前稍推升降舵杆量，飞行器的迎角（低头）A. 增大B. 减小C. 先减小后增大答案:B.11. 舵面遥控状态时，平飞中向后稍拉升降舵杆量，飞行器的迎角（抬头）A. 增大B. 减小C. 先增大后减小答案:A.12. 飞机的下滑角是A. 升力与阻力的夹角B. 飞行轨迹与水平面的夹角C. 阻力与重力的夹角答案:B.13. 使飞机获得最大下滑距离的速度是（飞机处于有利速度时总阻力最小）A. 最大下滑速度B. 失速速度C. 下滑有利速度答案:C.14. 下滑有利速度使A. 飞机下滑阻力最小B. 飞机下滑角最大C. 飞机下滑升力最大答案:A.15. 045 用下滑有利速度下滑，飞机的（对应于最大升阻比的下滑称为最有利下滑，此时下滑角最小，下滑水平距离最长。
AOPA无人机飞行原理练习精彩试题
1.对于带襟翼无人机，放下襟翼，飞机的升力将__________，阻力将__________。
A.增大、减小B.增大、增大C.减小、减小答案:B.2.对于带襟翼无人机，放下襟翼，飞机的失速速度将.A.增大B.减小C.不变答案:B.3.相同迎角，飞行速度增大一倍，阻力增加约为原来的A.一倍B.二倍C.四倍答案:C.4.通过改变迎角，无人机驾驶员可以控制飞机的：A.升力、空速、阻力B.升力、空速、阻力、重量C.升力、拉力、.阻力答案:A.5.放全襟翼下降，无人机能以A.较大的下降角，较小的速度下降B.较小的下降角，较大的速度下降C.较大的下降角，较大的速度下降答案:A.6.无人机驾驶员操纵副翼时，飞行器将绕（滚转运动）A.横轴运动B.纵轴运动C.立轴运动答案:B.7.037无人机飞行员操纵升降舵时，飞行器将绕（俯仰）A.横轴运动B.纵轴运动C.立轴运动答案:A.8.038无人机飞行员操纵方向舵时，飞行器将绕（偏航）A.横轴运动B.纵轴运动C.立轴运动答案:C.9.舵面遥控状态时，平飞中向右稍压副翼杆量，无人机（右转）A.右翼升力大于左翼升力B.左翼升力大于右翼升力C.左翼升力等于右翼升力答案:B.10.舵面遥控状态时，平飞中向前稍推升降舵杆量，飞行器的迎角（低头）A.增大B.减小C.先减小后增大答案:B.11.舵面遥控状态时，平飞中向后稍拉升降舵杆量，飞行器的迎角（抬头）A.增大B.减小C.先增大后减小答案:A.12.飞机的下滑角是A.升力与阻力的夹角B.飞行轨迹与水平面的夹角C.阻力与重力的夹角答案:B.13.使飞机获得最大下滑距离的速度是（飞机处于有利速度时总阻力最小）A.最大下滑速度B.失速速度C.下滑有利速度答案:C.14.下滑有利速度使A.飞机下滑阻力最小B.飞机下滑角最大C.飞机下滑升力最大答案:A.15.045用下滑有利速度下滑，飞机的（对应于最大升阻比的下滑称为最有利下滑，此时下滑角最小，下滑水平距离最长。
AOPA无人机飞行原理练习题
AOPA无人机飞行原理练习题1. 对于带襟翼无人机，放下襟翼，飞机的升力将__________，阻力将 __________ 。
A.增大、减小B.增大、增大C.减小、减小答案 :B.2.对于带襟翼无人机，放下襟翼，飞机的失速速度将.A.增大B.减小C.不变答案 :B.3.相同迎角，飞行速度增大一倍，阻力增加约为原来的A.一倍B.二倍C.四倍答案 :C.4.通过改变迎角，无人机驾驶员可以控制飞机的：A.升力、空速、阻力B.升力、空速、阻力、重量C.升力、拉力、 .阻力答案 :A.5.放全襟翼下降，无人机能以A.较大的下降角，较小的速度下降B.较小的下降角，较大的速度下降C.较大的下降角，较大的速度下降答案 :A.6.无人机驾驶员操纵副翼时，飞行器将绕（滚转运动）A.横轴运动B.纵轴运动C.立轴运动答案 :B.7. 037 无人机飞行员操纵升降舵时，飞行器将绕（俯仰）A.横轴运动B.纵轴运动C.立轴运动答案 :A.8. 038 无人机飞行员操纵方向舵时，飞行器将绕（偏航）A.横轴运动AOPA无人机飞行原理练习题B.纵轴运动C.立轴运动答案 :C.9.舵面遥控状态时，平飞中向右稍压副翼杆量，无人机（右转）A.右翼升力大于左翼升力B.左翼升力大于右翼升力C.左翼升力等于右翼升力答案 :B.10.舵面遥控状态时，平飞中向前稍推升降舵杆量，飞行器的迎角（低头）A.增大B.减小C.先减小后增大答案 :B.11.舵面遥控状态时，平飞中向后稍拉升降舵杆量，飞行器的迎角（抬头）A.增大B.减小C.先增大后减小答案 :A.12.飞机的下滑角是A.升力与阻力的夹角B.飞行轨迹与水平面的夹角C.阻力与重力的夹角答案 :B.13.使飞机获得最大下滑距离的速度是（飞机处于有利速度时总阻力最小）A.最大下滑速度B.失速速度C.下滑有利速度答案 :C.14.下滑有利速度使A.飞机下滑阻力最小B.飞机下滑角最大C.飞机下滑升力最大答案 :A.15.045 用下滑有利速度下滑，飞机的（对应于最大升阻比的下滑称为最有利下滑，此时下滑角最小，下滑水平距离最长。
(完整版)无人机飞行原理题库
飞行原理题库1、对于带襟翼无人机,放下襟翼,飞机升力将_,阻力将_。
A、增大，减小B增大、增大C减小、减小答案：B2、对于带襟翼无人机，放下襟翼,飞机的失速速度将A、增大B、减小C、不变答案：B3、相同迎角,飞行速度增大一倍，阻力增加为原来的A、一倍B、二倍C、四倍答案：C4、通过改变迎角，无人机驾驶员可以控制飞机的A、升力、空速、阻力B、升力、空速、阻力、重量C、升力、拉力、阻力答案：A5、放全襟翼下降，无人机能以A、较大的下降角,较小的速度下降B、较小的下降角，较大的速度下降C、 较大的下降角，较大的速度答案：A6、无人机驾驶员操纵副翼时，飞行器将绕A、横轴运动B、纵轴运动C、立轴运动答案:B7、无人机飞行员操纵升降舵时，飞行器将绕A、横轴运动B、纵轴运动C、立轴运动答案:A8、无人机飞行员操纵方向舵时，飞行器将绕A、横轴运动B、纵轴运动C、立轴运动答案：C9、舵面遥控状态时，平飞中向右稍压副翼杆量，无人机A、右翼升力大于左翼升力B、左翼升力大于右翼升力C、左翼升力等于右翼升力答案：B10、舵面瑶控状态时，平飞中向前稍推升降舵杆量，飞行器的迎角A、增大B、减小C、先减小后增大答案：B11、舵面遥控状态时，平飞中向后稍拉升降舵杆量,飞行器的迎角A、增大B、减小C、先增大后减小答案：A12、飞机的下滑角是A、升力与阻力的夹角B、飞行轨迹与水平面的夹角C、阻力与重力平面的夹角答案：B13、飞机获得最大下滑距离的速度是A、最大下滑速度B、失速速度C下滑有利速度答案:C14、下滑有利速度使A、飞机下滑阻力最小B、飞机下滑角最大C、飞机下滑升力最大答案:A15、用下滑有利速度下滑，飞机的A、升阻比最大B、升力最大C、下滑角最大答案：A（升力不变，阻力变小）16、在定高直线飞行中，下面关于飞机升力的说法，正确的是A、空速小时必须减小迎角，以产生适当的升力来保持高度B、空速大时必须减小迎角,以产生适当的升力来保持高度C、空速大时必须增大迎角，以产生适当的升力来保持高度答案：B17、关于平凸翼型的剖面形状，下面说法正确的是A、上下翼面的弯度相同B、机翼上表面的弯度小于下表面的弯度C、机翼上表面的弯度大于下表面的弯度答案：C18、空速适度减小时,为保持高度，应实施的操纵是A、增大迎角，使升力的增加大于阻力的增加B、增大迎角，以保持升力不变C、减小迎角，以保持阻力不变。
无人机飞行原理题库
飞行原理题库1、对于带襟翼无人机，放下襟翼，飞机升力将_,阻力将_.A、增大，减小B增大、增大C减小、减小答案：B2、对于带襟翼无人机，放下襟翼，飞机的失速速度将A、增大B、减小C、不变答案：B3、相同迎角，飞行速度增大一倍，阻力增加为原来的A、一倍B、二倍C、四倍答案：C4、通过改变迎角，无人机驾驶员可以控制飞机的A、升力、空速、阻力B、升力、空速、阻力、重量C、升力、拉力、阻力答案:A5、放全襟翼下降，无人机能以A、较大的下降角，较小的速度下降B、较小的下降角，较大的速度下降C、较大的下降角，较大的速度答案：A6、无人机驾驶员操纵副翼时，飞行器将绕A、横轴运动B、纵轴运动C、立轴运动答案：B7、无人机飞行员操纵升降舵时，飞行器将绕A、横轴运动B、纵轴运动C、立轴运动答案：A8、无人机飞行员操纵方向舵时，飞行器将绕A、横轴运动B、纵轴运动C、立轴运动答案：C9、舵面遥控状态时，平飞中向右稍压副翼杆量，无人机A、右翼升力大于左翼升力B、左翼升力大于右翼升力C、左翼升力等于右翼升力答案：B10、舵面瑶控状态时，平飞中向前稍推升降舵杆量，飞行器的迎角A、增大B、减小C、先减小后增大答案：B11、舵面遥控状态时，平飞中向后稍拉升降舵杆量，飞行器的迎角A、增大B、减小C、先增大后减小答案：A12、飞机的下滑角是A、升力与阻力的夹角B、飞行轨迹与水平面的夹角C、阻力与重力平面的夹角答案：B13、飞机获得最大下滑距离的速度是A、最大下滑速度B、失速速度C下滑有利速度答案:C14、下滑有利速度使A、飞机下滑阻力最小B、飞机下滑角最大C、飞机下滑升力最大答案:A15、用下滑有利速度下滑，飞机的A、升阻比最大B、升力最大C、下滑角最大答案：A（升力不变，阻力变小）16、在定高直线飞行中，下面关于飞机升力的说法，正确的是A、空速小时必须减小迎角，以产生适当的升力来保持高度B、空速大时必须减小迎角，以产生适当的升力来保持高度C、空速大时必须增大迎角，以产生适当的升力来保持高度答案：B17、关于平凸翼型的剖面形状，下面说法正确的是A、上下翼面的弯度相同B、机翼上表面的弯度小于下表面的弯度C、机翼上表面的弯度大于下表面的弯度答案：C18、空速适度减小时，为保持高度，应实施的操纵是A、增大迎角，使升力的增加大于阻力的增加B、增大迎角，以保持升力不变C、减小迎角，以保持阻力不变。
无人机飞行原理题库
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无人机_飞行原理（第三章）
无人机_飞行原理（第三章）无人机＿飞行原理（第三章）总共113 题共100分一.单选题（共113题,共100.33分）1.C102、研究飞机机体是选用的机体坐标，其( )（0.81分）A.以飞机重心为原点，纵轴和横轴确定的面为对称面B.以全机焦点为原点，纵轴和立轴确定的面为对称面C.以飞机的重心为原点，纵轴和力轴确定的面为对称面标准答案：C考生答案：本题得分：0试题解析：（解析：-）2.C101、飞机在空中飞行时，如果飞机处于平衡状态，则( )（0.81分）A.作用在飞机上的所有外力平衡，所有外力矩也平衡B.作用在飞机上的所有外力不平衡，所有外力矩平衡C.作用在飞机上的所有外力平衡，所有外力矩不平衡标准答案：A考生答案：本题得分：0试题解析：（解析：-）3.C100、飞机焦点的位置( )（0.81分）A.随迎角变化而改变B.不随迎角变化而改变C.随滚转角变化而改变标准答案：B考生答案：本题得分：0试题解析：（解析：-）4.C099、随着飞机速度的提高，下列关于阻力的哪种说法是正确的( )（0.81分）A.诱导阻力增大，废阻力增大B.诱导阻力减小，废阻力减小C.诱导阻力减小，废阻力增大标准答案：C考生答案：本题得分：0试题解析：（解析：p62）5.C098、减小飞机摩擦阻力的措施是( )（0.81分）A.保持飞机表面光洁度B.减小迎风面积C.增大后掠角标准答案：A考生答案：本题得分：0试题解析：（解析：-）6.C097、下列正确的是( )（0.81分）A.飞机的升阻比越大，飞机的空气动力特性越差B.飞机的升阻比越小，飞机的空气动力特性越好C.飞机的升阻比越大，飞机的空气动力特性越好标准答案：C考生答案：本题得分：0试题解析：（解析：-）7.C096、下列哪种说法是正确的( )（0.81分）A.物体的最大迎风面积越大，压差阻力越小B.物体形状越接近流线型，压差阻力越大C.物体的最大迎风面积越大，压差阻力越大标准答案：C考生答案：本题得分：0试题解析：（解析：-）8.C095、下列关于压差阻力哪种说法是正确的( )（0.81分）A.物体的最大迎风面积越大，压差阻力越小B.物体的形状越接近流线型，压差阻力越大C.物体的最大迎风面积越大，压差阻力越大标准答案：C考生答案：本题得分：0试题解析：（解析：p61）9.C094、下列哪项与飞机诱导阻力大小无关( )（0.81分）A.机翼的平面形状B.机翼的翼型C.机翼的翼弦比标准答案：B考生答案：本题得分：0试题解析：（解析：-）10.C093、合理布局飞机结构的位置，是为了减小( )（0.81分）A.压差阻力B.摩擦阻力C.干扰阻力标准答案：C考生答案：本题得分：0试题解析：（解析：-）11.C092、增大飞机机翼的翼弦比，目的是减小飞机的( )（0.81分）A.压差阻力B.摩擦阻力C.诱导阻力标准答案：C考生答案：本题得分：0试题解析：（解析：-）12.C091、减小飞机外型的迎风面积，目的是为了减小飞机的( )（0.81分）A.压差阻力B.摩擦阻力C.诱导阻力标准答案：A考生答案：本题得分：0试题解析：（解析：-）13.C090、不属于影响机翼升力系数的因素是( )（0.81分）A.翼剖面形状B.迎角C.空气密度标准答案：C考生答案：本题得分：0试题解析：（解析：-）14.C089、机翼的压力中心( )（0.81分）A.迎角改变时升力增量作用线与翼弦的交点B.翼弦与空气动力作用线的交点C.翼弦与最大厚度线的交点标准答案：B考生答案：本题得分：0试题解析：（解析：-）15.C088、当飞机减小速度水平飞行时( )（0.81分）A.增大迎角以提高升力B.减小迎角以减小阻力C.保持迎角不变以防止失速标准答案：A考生答案：本题得分：0试题解析：（解析：-）16.C087、飞机平飞时，载重量越大其失速速度( )（0.81分）A.越大B.角愈大C.与重量无关标准答案：A考生答案：本题得分：0试题解析：（解析：-）17.C086、飞机飞行时，升力的方向是( )（0.81分）A.与相对气流速度垂直B.与地面垂直C.与翼弦垂直标准答案：A考生答案：本题得分：0试题解析：（解析：-）18.C085、机翼升力系数与那些因素有关( )（0.81分）A.仅与翼剖面形状有关B.与翼剖面形状和攻角有关C.仅与攻角有关标准答案：B考生答案：本题得分：0试题解析：（解析：-）19.C084、飞机升力的大小与空速的关系是( )（0.81分）A.与空速成正比B.与空速无关C.与空速的平方成正比标准答案：C考生答案：本题得分：0试题解析：（解析：-）20.C083、飞机升力的大小与空气密度的关系是( )（0.81分）A.空气密度成正比B.空气密度无关C.空气密度成反比标准答案：A考生答案：本题得分：0试题解析：（解析：-）21.C082、"失速迎角"就是"临界迎角"指的是( )（0.81分）A.飞机飞的最高时的迎角B.飞机飞的最快时的迎角C.飞机升力系数最大时的迎角标准答案：C考生答案：本题得分：0试题解析：（解析：-）22.C081、"失速"指的是( )（0.81分）A.飞机失去速度B.飞机速度太快C.飞机以大于临界迎角飞行标准答案：C本题得分：0试题解析：（解析：p63）23.C080、机翼的翼弦比是( )（0.81分）A.展长与机翼最大厚度之比B.展长与翼尖弦长之比C.展长与平均几何弦长之比标准答案：C考生答案：本题得分：0试题解析：（解析：-）24.C079、机翼的安装角是( )（0.81分）A.翼弦与相对气流速度的夹角B.翼弦与机身纵轴之间所夹锐角C.翼弦与水平面之间所夹的锐角标准答案：B考生答案：本题得分：0试题解析：（解析：-）25.C078、测量机翼的翼展是从( )（0.81分）A.左翼尖到右翼尖B.机身中心线到翼尖C.机翼前缘到后缘标准答案：A考生答案：本题得分：0试题解析：（解析：-）26.C077、测量机翼的翼弦是从( )（0.81分）A.左翼尖到右翼尖B.机身中心线到翼尖C.机翼前缘到后缘标准答案：C考生答案：本题得分：0试题解析：（解析：-）27.C076、下列关于动压的说法是正确的( )（0.81分）A.总压与静压之和B.总压与静压之差C.动压和速度成正比标准答案：B考生答案：本题得分：0试题解析：（解析：-）28.C075、伯努利方程适用于( )（0.81分）B.高速流体C.适用于各种速度的流体标准答案：A考生答案：本题得分：0试题解析：（解析：-）29.C074、流体的伯努利定理( )（0.81分）A.适用于不可压缩的理想流体B.适用于粘性的理想流体C.适用于不可压缩的粘性流体标准答案：A考生答案：本题得分：0试题解析：（解析：-）30.C073、关于动压和静压的方向，以下( ) 是正确的（0.81分）A.动压和静压的方向都是以运动的方向一致B.动压和静压都作用在任意方向C.动压作用在流体的流动方向，静压作用在任意方向标准答案：C考生答案：本题得分：0试题解析：（解析：-）31.C072、当空气在管道中流动时( )（0.81分）A.凡是流速大的地方压强大B.凡是流速小的地方压强小C.凡是流速大的地方压强小标准答案：C考生答案：本题得分：0试题解析：（解析：-）32.C071、对低速气流，由伯努利方程可以得出( )（0.81分）A.流管内气流流速增加，空气静压也增加B.流管截面积减小，空气静压减小C.流管内气流速度增加，空气静压减小标准答案：C考生答案：本题得分：0试题解析：（解析：-）33.C070、伯努利方程的使用条件是( )（0.81分）A.只要是理想的不可压缩的流体B.只要是理想的与外界无能量交换的流体C.必须是理想的且不可压缩与外界没有能量交换的流体标准答案：C本题得分：0试题解析：（解析：-）34.C069、流体在管道中稳定低速流动时，如果管道由粗变细，则流体的流速( )（0.81分）A.增大B.减小C.保持不变标准答案：A考生答案：本题得分：0试题解析：（解析：-）35.C068、气体的伯努利定理是( ) 定理在空气流动过程中的应用（0.81分）A.能量守恒定律B.牛顿第一定律C.质量守恒定律标准答案：A考生答案：本题得分：0试题解析：（解析：-）36.C067、气体的连续性定理是( ) 定理在空气流动过程中的应用（0.81分）A.能量守恒定律B.牛顿第一定律C.质量守恒定律标准答案：C考生答案：本题得分：0试题解析：（解析：-）37.C066、下列叙述与伯努利定理无关的是( )（0.81分）A.流体流速大的地方压力小，流速小的地方压力大B.气体沿管流稳定流动过程中，气体的动压和静压之和等于常数C.气体低速流动时，流速与流管横截面积成正比标准答案：C考生答案：本题得分：0试题解析：（解析：-）38.C065、流体的连续性方程( )（0.81分）A.只适用于理想气体B.只适用于可压缩和不可压缩流体的稳定管流C.只适用于不可压缩流体的稳定管流标准答案：A考生答案：本题得分：0试题解析：（解析：-）39.C064、流管中空气的动压( )（0.81分）A.仅与空气密度成正比B.与空气速度和空气密度成正比C.与空气速度的平方和空气密度成正比标准答案：C考生答案：本题得分：0试题解析：（解析：-）40.C063、计算动压时需要那些数据( )（0.81分）A.大气压力和速度B.空气密度和阻力C.空气密度和速度标准答案：C考生答案：本题得分：0试题解析：（解析：-）41.C062、当空气管道中低速流动时，由伯努利定理可知( )（0.81分）A.流速大的地方静压大B.流速大的地方静压小C.流速大的地方总压大标准答案：B考生答案：本题得分：0试题解析：（解析：-）42.C061、影响平飞性能的因素，错误的是( )（0.81分）A.在小速度平飞时，高度增加，诱阻功率增大较多，而废阻功率减小较少，因此，平飞所需功率增大。
飞行原理与飞行性能
1. 对于带襟翼无人机，放下襟翼，飞机的升力将（），阻力将（）A. 增大、减小B. 增大、增大C. 减小、减小2. 对于带襟翼无人机，放下襟翼，飞机的失速速度将（）A. 增大B. 减小C. 不变3. 相同迎角，飞行速度增大一倍，阻力增加约为原来的（）A. 一倍B. 二倍C. 四倍4. 通过改变迎角，无人机驾驶员可以控制飞机的( )A. 升力、空速、阻力B. 升力、空速、阻力、重量C. 升力、拉力、.阻力5. 放全襟翼下降，无人机能以( )A. 较大的下降角，较小的速度下降B. 较小的下降角，较大的速度下降C. 较大的下降角，较大的速度下降6. 无人机驾驶员操纵副翼时，飞行器将绕( )A. 横轴运动B. 纵轴运动C. 立轴运动7. 无人机飞行员操纵升降舵时，飞行器将绕( )A. 横轴运动B. 纵轴运动C. 立轴运动8. 无人机飞行员操纵方向舵时，飞行器将绕( )A. 横轴运动B. 纵轴运动C. 立轴运动9. 舵面遥控状态时，平飞中向右稍压副翼杆量，无人机（）A. 右翼升力大于左翼升力B. 左翼升力大于右翼升力C. 左翼升力等于右翼升力10. 舵面遥控状态时，平飞中向前稍推升降舵杆量，飞行器的迎角（）A. 增大B. 减小C. 先减小后增大11. 舵面遥控状态时，平飞中向后稍拉升降舵杆量，飞行器的迎角（）A. 增大B. 减小C. 先增大后减小12. 飞机的下滑角是（）A. 升力与阻力的夹角B. 飞行轨迹与水平面的夹角C. 阻力与重力的夹角13. 使飞机获得最大下滑距离的速度是（）A. 最大下滑速度B. 失速速度C. 下滑有利速度14. 下滑有利速度使（）A. 飞机下滑阻力最小B. 飞机下滑角最大C. 飞机下滑升力最大15. 用下滑有利速度下滑，飞机的（）A. 升阻比最大B. 升力最大C. 下滑角最大16. 在定高直线飞行中，下面关于飞机升力的说法，正确的是（）A. 空速小时必须减小迎角，以产生适当的升力来保持高度B. 空速大时必须减小迎角，以产生适当的升力来保持高度C. 空速大时必须增大迎角，以产生适当的升力来保持高度17. 关于平凸翼型的剖面形状，下面说法正确的是（）A. 上下翼面的弯度相同B. 机翼上表面的弯度小于下表面的弯度C. 机翼上表面的弯度大于下表面的弯度18. 空速适度减小时，为保持高度，应实施的操纵是（）A. 增大迎角，使升力的增加大于阻力的增加B. 增大迎角，以保持升力不变C. 减小迎角，以保持阻力不变19. 根据机翼的设计特点，其产生的升力来自于（）A. 机翼上下表面的正压强B. 机翼下表面的负压和上表面的正压C. 机翼下表面的正压和上表面的负压20. 飞机转弯的向心力是（）A. 飞机的拉力B. 方向舵上产生的气动力C. 飞机升力的水平分力21. 仅偏转副翼使飞机水平左转弯时，出现（）A. 右侧滑B. 左侧滑C. 无侧滑22. 偏转副翼使飞机转弯时，两翼的阻力是（）A. 内侧机翼阻力大B. 外侧机翼阻力大C. 相等23. 偏转副翼使飞机左转弯时，为修正逆偏转的影响，应（）A. 向左偏转方向舵B. 向右偏转方向舵C. 向右压杆24. 偏转副翼使飞机右转弯时，为修正逆偏转的影响，应（）A. 向左偏转方向舵B. 向右偏转方向舵C. 向左压杆25. 飞机转弯时，坡度有继续增大的倾向，原因是（）A. 转弯外侧阻力比内侧的大B. 转弯外侧升力比内侧的大C. 转弯外侧阻力比内侧的小26. 飞机坡度增大，升力的垂直分量（）A. 增大B. 减小C. 保持不变27. 飞机坡度增大，升力的水平分量（）A. 增大B. 减小C. 保持不变28. 载荷因子是（）A. 飞机拉力与阻力的比值B. 飞机升力与阻力的比值C. 飞机承受的载荷（除重力外）与重力的比值29. 飞机转弯时，为保持高度需要增大迎角，原因是（）A. 保持升力垂直分量不变B. 用以使机头沿转弯方向转动C. 保持升力水平分量不变30. 转弯时，为保持高度和空速，应（）A. 增大迎角和油门B. 增大迎角、减小拉力C. 减小迎角、增大拉力31. 无人机驾驶员舵面遥控操纵飞机时（）A. 拉杆飞机转入下降B. 推油门飞机转入下降C. 推杆飞机转入下降32. 飞机水平转弯，坡度增大，失速速度（）A. 减小B. 保持不变，因为临界迎角不变C. 增大33. 飞机失速的原因是（）A. 飞机速度太小B. 飞机速度太大C. 飞机迎角超过临界迎角34. 如飞机出现失速，飞行员应（）A. 立即蹬舵B. 立即推杆到底C. 立即拉杆35. 飞机发生螺旋现象的原因是（）A. 飞行员方向舵操纵不当B. 飞行员压杆过多C. 飞机失速后机翼自转36. 飞机发生螺旋后，最常规的制止方法是（）A. 立即推杆到底改出失速B. 立即向螺旋反方向打舵到底制止滚转C. 立即加大油门增速37. 从机尾向机头方向看去，顺时针旋转螺旋桨飞机的扭距使飞机（）A. 向下低头B. 向左滚转C. 向上抬头38. 飞机在地面效应区时，引起的气动力变化是（）A. 升力增大、阻力减小B. 升力减小、阻力增大C. 升力增大、阻力增大39. 飞机着陆进入地面效应区时，将（）A. 出现短暂的机头上仰变化B. 经历诱导阻力减小的过程，需要减小动力C. 需要增大迎角以保持相同的升力系数40. 具有正静安定性的飞机，当受到扰动使平衡状态变化后，有（）A. 回到原平衡状态的趋势B. 继续偏离原平衡状态的趋势C. 保持偏离后的平衡状态41. 具有负静安定性的飞机，当受到扰动使平衡状态变化后，有（）A. 回到原平衡状态的趋势B. 继续偏离原平衡状态的趋势C. 保持偏离后的平衡状态的趋势42. 飞机从已建立的平衡状态发生偏离，若（），则飞机表现出正动安定性。
无人机考研题库及答案详解
无人机考研题库及答案详解无人机考研题库及答案详解无人机技术作为当今世界上最热门的领域之一，吸引了越来越多的人关注和研究。
考研作为追求学术深造的途径之一，自然也不例外。
在无人机考研中，题库和答案的学习是非常重要的一环。
本文将详细介绍无人机考研题库及答案的内容和解析。
首先，无人机考研题库的内容主要包括无人机的基础知识、无人机设计与制造、无人机导航与控制、无人机应用与发展等方面的题目。
其中，基础知识部分包括无人机的定义、分类、结构、工作原理等内容。
设计与制造部分涉及无人机的机身设计、传感器选择、电力系统设计等方面。
导航与控制部分包括无人机的导航系统、控制算法、飞行模式等内容。
应用与发展部分则主要涉及无人机在农业、环境监测、航拍摄影等领域的应用及未来发展趋势。
接下来，我们来详细解析一道无人机考研题目。
题目如下：无人机的工作原理是什么？答案：无人机的工作原理主要包括飞行原理和导航控制原理两个方面。
飞行原理是指无人机在空中飞行时所遵循的物理规律。
无人机的飞行原理主要包括升力和推力的产生与平衡。
升力是指无人机在飞行过程中产生的向上的力，主要通过机翼产生。
推力是指无人机在飞行过程中产生的向前的力，主要通过发动机产生。
在飞行过程中，无人机需要通过调整机翼和发动机的工作状态来实现升力和推力的平衡，从而保持稳定的飞行状态。
导航控制原理是指无人机在飞行过程中通过导航系统和控制算法来实现飞行路径的规划和控制。
导航系统主要包括GPS、惯性导航系统和视觉导航系统等组成部分。
控制算法主要包括姿态控制、轨迹控制和航迹控制等方面。
通过导航系统和控制算法的配合，无人机可以实现自主飞行、自主避障和自主着陆等功能。
通过以上的解析，我们可以看出，无人机的工作原理是一个复杂而庞大的系统工程，涉及到多个学科的知识。
在无人机考研中，掌握无人机的工作原理是非常重要的一项基础知识。
除了题库的学习，答案的详解也是无人机考研中不可忽视的一部分。
通过对答案的详解，可以更好地理解和掌握无人机的相关知识。
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1. 关于动压和静压的方向，以下哪一个是正确的（）A.动压和静压的方向都是与运动的方向一致B.动压和静压都作用在任意方向C.动压作用在流体的流动方向，静压作用在任意方向2.流体的伯努利定理（）A.适用于不可压缩的理想流体B.适用于粘性的理想流体C.适用于不可压缩的粘性流体3.伯努利方程适用于（）A.低速气流B.高速气流C.适用于各种速度的气流4.下列关于动压的哪种说法是正确的（）A.总压与静压之和B.总压与静压之差C.动压和速度成正比5.测量机翼的翼弦是从（）A.左翼尖到右翼尖B.机身中心线到翼尖C. 机翼前缘到后缘6.测量机翼的翼展是从（）A.左翼尖到右翼尖B.机身中心线到翼尖C.机翼前缘到后缘7.机翼的安装角是（）A.翼弦与相对气流速度的夹角B.翼弦与机身纵轴之间所夹锐角C.翼弦与水平面之间所夹的锐角8.机翼的展弦比是（）A.展长与机翼最大厚度之比B.展长与翼尖弦长之比C.展长与平均几何弦长之比9.机翼1/4弦线与垂直机身中心线的直线之间的夹角称为机翼的（）A.安装角B.上反角C.后掠角10.翼型的最大厚度与弦长的比值称为（）A.相对弯度B.相对厚度C. 最大弯度11. 翼型的最大弯度与弦长的比值称为（）A.相对弯度B.相对厚度C.最大厚度12. 影响翼型性能的最主要的参数是（）A.前缘和后缘B.翼型的厚度和弯度C.弯度和前缘13.具有后掠角的飞机有侧滑角时，会产生（）A.滚转力矩B.俯仰力矩C.不产生任何力矩14.具有上反角的飞机有侧滑角时，会产生（）A.偏航力矩B.俯仰力矩C.不产生任何力矩15.机翼空气动力受力最大的是（）A.机翼上表面压力B.机翼下表面压力C. 机翼上表面负压16.当迎角达到临界迎角时（）A.升力突然大大增加,而阻力迅速减小B.升力突然大大降低，而阻力迅速增加C.升力和阻力同时大大增加17.对于非对称翼型的零升迎角是（）A.一个小的正迎角B.一个小的负迎角C.失速迎角18.飞机飞行中，机翼升力等于零时的迎角称为（）A.零升迎角B.失速迎角C零迎角19.失速”指的是（）A.飞机失去速度B.飞机速度太快C.飞机以大于临界迎角飞行20.“失速迎角”就是“临界迎角”，指的是（）A.飞机飞的最高时的迎角B.飞机飞的最快时的迎角C. 飞机升力系数最大时的迎角21.飞机上的总空气动力的作用线与飞机纵轴的交点称为（）A.全机重心B.全机的压力中心C.机体坐标的原点22.飞机升力的大小与空气密度的关系是（）A.空气密度成正比B.空气密度无关C.空气密度成反比23.飞机升力的大小与空速的关系是（）A.与空速成正比B.与空速无关C.与空速的平方成正比24.机翼升力系数与哪些因素有关（）A.仅与翼剖面形状有关B.与翼剖面形状和攻角有关C.仅与攻角有关25.飞机在飞行时，升力方向是（）A.与相对气流速度垂直B.与地面垂直C. 与翼弦垂直26.飞机在平飞时．载重量越大其失速速度（）A.越大B.角愈大C.与重量无关27.机翼的弦线与相对气流速度之间的夹角称为（）A.机翼的安装角B.机翼的上反角C.迎角28.当飞机减小速度水平飞行时（）A.增大迎角以提高升力B.减小迎角以减小阻力C.保持迎角不变以防止失速29.机翼的压力中心（）A.迎角改变时升力增量作用线与翼弦的交点B.翼弦与机翼空气动力作用线的交点C.翼弦与最大厚度线的交点30.为了飞行安全，飞机飞行时的升力系数和迎角一般为（）A.最大升力系数和临界迎角最大B.最大升力系数和小于临界迎角的迎角限定值C. 小于最大升力系数和临界迎角的两个限定值31.增大翼型最大升力系数的两个因数是（）A.厚度和机翼面积B.弯度和翼展C.厚度和弯度32.对一般翼型来说，下列说法中．哪个是正确的（）A.当迎角为零时，升力不为零B.当翼剖面有一个正迎角时,上翼面处的流线比下翼面处的流线疏。
C.当翼剖面有一个正迎角时，上翼面处的流速小于下翼面处的流速。
33.不属于影响机翼升力系数的因素是（）A.翼剖面形状B.迎角C.空气密度34.飞机上不同部件的连接处装有整流包皮，它的主要作用是（）A.减小摩擦阻力B.减小干扰阻力C减小诱导阻力35.飞机上产生的摩擦阻力与什么困素有关（）A.与大气可压缩性有关B.与大气的粘性、飞机表面状况以及周围气流接触的飞机表面面积有关C. 仅与大气的温度有关36.飞机上产生的摩擦阻力与大气的哪种物理性质有关（）A.可压缩性B.粘性C.温度37.没有保护好飞机表面的光洁度，将增加飞机的哪种阻力（）A.压差阻力B.摩擦阻力C.干扰阻力38.减小飞机外型的迎风面积，目的是为了减小飞机的（）A.摩擦阻力B.压差阻力C.诱导阻力39.增大飞机机翼的展弦比，目的是减小飞机的（）A. 摩擦阻力B. 压差阻力C. 诱导阻力40. 合理布局飞机结构的位置，是为了减小（）A. 摩擦阻力B. 压差阻力C. 干扰阻力41. 下列哪项对飞机阻力大小影响不大（）A. 飞行速度、空气密度、机翼面积B. 飞机的翼型和平面形状C. 飞机的安装角和上反角42. 下列哪项与飞机诱导阻力大小无关（）A. 机翼的平面形状B. 机翼的翼型C. 机翼的根尖比43. 减小干扰阻力的主要措施是（）A. 把机翼表面做的很光滑B. 部件连接处采取整流措施C. 把暴露的部件做成流线型44. 下列关于压差阻力哪种说法是正确的（）A. 物体的最大迎风面积越大，压差阻力越小B. 物体形状越接近流线型，压差阻力越大C. 物体的最大迎风面积越大,压差阻力越大45. 下列关于诱导阻力的哪种说法是正确的（）A. 增大机翼的展弦比可以减小诱导阻力B. 把暴露在气流中的所有部件和零件都做成流线型，可以减小诱导阻力C. 在飞机各部件之间加装整流包皮,可以减小诱导阻力46. 下列关于阻力的哪种说法是正确的（）A. 干扰阻力是由于气流的下洗而引起的B. 在飞机各部件之间加装整流包皮可以减小诱导阻力C. 干扰阻力是飞机各部件之间由于气流相互干扰而产生的一种额外阻力47. 下列哪种说法是正确的（）A. 物体的最大迎风面积越大，压差阻力越小B. 物体形状越接近流线型，压差阻力越大C. 物体的最大迎风面积越大，压差阻力越大48. 有些飞机的翼尖部位安装了翼稍小翼，它的功用是（）A. 减小摩擦阻力B. 减小压差阻力C. 减小诱导阻力49. 飞机升阻比值的大小主要随下列哪项因素变化（）A. 飞行速度B. 飞行迎角C. 机翼面积50. 下列正确的是（）A. 飞机的升阻比越大,飞机的空气动力特性越差B. 飞机的升阻比越小,飞机的空气动力特性越好C. 飞机的升阻比越大,飞机的空气动力特性越好51.减少飞机摩擦阻力的措施是（）A.保持飞机表面光洁度B.减小迎风而积C.增大后掠角52.随着飞行速度的提高．下列关于阻力的哪种说法是正确的（）A.诱导阻力增大,废阻力增大B.诱导阻力减小，废阻力减小C.诱导阻力减小，废阻力增大53.表面脏污的机翼与表面光洁的机翼相比（）A.最大升力系数下降，阻力系数增大B.相同升力系数时其迎角减小C.同迎角下升力系数相同，阻力系数加大54.关于升阻比下列哪个说法正确（）A.在最大升力系数时阻力一定最小B.最大升阻比时，一定是达到临界攻角C.升阻比随迎角的改变而改变55.在相同飞行速度和迎角情况下，翼面不清洁或前缘结冰的机翼升力（）A.大于基本翼型升力B.等于基本翼型升力C. 小于基本翼型升力56. 飞机前缘结冰对飞行的主要影响（）A.增大了飞机重量，便起飞困难B.增大了临界攻角,使飞机易失速C.相同迎角，升力系数下降57.下列关于升阻比的哪种说法是不正确的（）A.升力系数达到最大时，升阻比也达到最大B.升力和阻力之比升阻比达到最大之前，随迎角增加C.升阻比成线性增加58.从原点作极曲线的切线，切点所对应的迎角值是（）A.最大迎角B.有利迎角C.最小迎角59.飞行中操作扰流板伸出（）A.增加机翼上翼面的面积以提高升力B.阻挡气流的流动，增大阻力C.增加飞机抬头力矩，辅助飞机爬升60.前缘缝翼的主要作用是（）A.放出前缘缝翼，可增大飞机的临界迎角B.增大机翼升力C. 减小阻力61. 打开后缘襟翼既能增大机翼切面的弯曲度，又能增加机翼的面积，继而提高飞机的升力系数，这种襟翼被叫做（）A.分裂式襟翼B.简单式襟翼C.后退式襟翼62.属于减升装置的辅助操纵面是（）A.扰流扳B.副冀C.前缘缝翼63. 属于增升装置的辅助操纵面是（）A. 扰流板B. 副翼C. 前缘襟翼64. 飞机着陆时使用后缘襟翼的作用是（）A. 提高飞机的操纵灵敏性B. 增加飞机的稳定性C. 增加飞机的升力65. 当后缘襟翼放下时，下述哪项说法正确（）A. 只增大升力B. 只增大阻力C. 既增大升力又增大阻力66. 飞机起飞时后缘襟翼放下的角度小于着陆时放下的角度．是因为（）A.后缘襟翼放下角度比较小时，机翼的升力系数增加，阻力系数不增加B.后缘襟翼放下角度比较大时，机翼的阻力系数增加，升力系数不增加C.后缘襟翼放下角度比较小时，机翼的升力系数增加的效果大于阻力系数增加的效果67.根据机翼升力和阻力计算公式可以得出,通过增大机翼面积来增大升力的同时（）A.阻力不变B.阻力减小C.阻力也随着增大68.利用增大机翼弯度来提高机翼的升力系数，会导致（）A.机翼上表面最低压力点前移，减小临界迎角B.机翼上表面最低压力点后移，减小临界迎角C.机翼上表面最低压力点前移，加大临界迎角69.使用机翼后缘襟翼提高升力系数的同时．临界迎角减小的主要原因是（）A.放下后缘襟翼时，增大了机翼的弯度B.放下后缘襟翼时．增大了机翼的面积C.放下后缘襟翼时，在上下翼面之间形成了缝隙70.增大机翼弯度可以增大机翼升力的原理是（）A.使附面层保持层流状态B.加快机翼前缘上表面气流的流速C. 加快机翼后缘气流的流速71.使用扰流板操纵飞机向左盘旋时，下述哪项说法正确（）A.左机翼飞行扰流板向上打开，右机翼飞行扰流板向上打开B.左机翼飞行扰流板向上打开，右机翼飞行扰流板不动C.左机翼飞行扰流扳不动，右机翼飞行扰流板向上打开72.前缘缝翼的功用有（）A.增大机翼的安装角B.增加飞机的稳定性C.增大最大升力系数73.下列关于扰流板的叙述哪项说法错误（）A.扰流板可作为减速板缩短飞机滑跑距离B.可辅助副翼实现飞机横向操纵C. 可代替副翼实现飞机横向操纵74. 亚音速气流经过收缩管道后（）A. 速度增加，压强增大 B. 速度降低，压强下降C. 速度增加，压强下降75. 超音速气流经过收缩管道后（）A. 速度增加，压强增大B. 速度增加，压强下降C. 速度降低，压强增大76. 飞机飞行中，空气表现出来的可压缩程度（）A. 只取决于飞机的飞行速度(空速)B. 只取决于飞机飞行当地的音速C. 和飞机飞行的速度(空速)以及当地的音速有关77. 飞机在对流层中匀速爬升时，随着飞行高度的增加,飞机飞行马赫数（）A. 保持不变B. 逐渐增加C. 逐渐减小78. 关于飞机失速下列说法哪些是正确的（）A. 飞机失速是通过加大发动机动力就可以克服的飞行障碍B. 亚音速飞行只会出现大迎角失速C. 在大迎角或高速飞行状态下都可能出现飞机失速现象。