AOA无人机飞行原理练习题
精编2019年无人机理论完整题库500题（含答案）
精编2019年无人机理论完整题库500题（含答案）2019年最新无人机考试题库500题[含答案]一、单选题1．姿态遥控模式下操纵无人机爬升，飞机爬升率过小时，下列正确的操纵是A.柔和减小俯仰角B.柔和增大俯仰角C.迅速停止爬升答案:B.2．如观察到其他飞机的灯光是右红左绿时，应将该机判断为A.与自己相向飞行；B.与自己顺向飞行；C.没有发生相撞的可能,答案:A3．以下哪一种情景容易引起飞行员产生飞机比实际位置偏高的错觉A.常规跑道；B. 向上带斜坡的地形；C. 向下带斜坡的地形。
答案:B4．起落航线飞行开始一转弯和结束四转弯的高度一般不得低于：A.50米；B.100米；C.150米.答案:B5．无人机驾驶员操纵无人机刹车时机描述正确的是A.飞机接地后，马上刹车，B.飞机接地后，待速度降到安全范围内刹车C.飞机接地后，待飞机滑停后再刹车，答案:B.6．无人机驾驶员操纵无人机着陆滑跑时，油门状态描述正确的是A.飞机接地后，为保证安全一般将油门收为零，B.飞机接地后，将油门保持大车状态，准备随时复飞C.飞机接地后，着陆滑跑一段距离再收油门，答案:A.7．无人机驾驶员操纵无人机复飞时，油门状态描述正确的是A.逐渐推至大车状态，B.保持小油门C.逐渐收至小车状态，答案:A.8．无人机驾驶员操纵无人机平飞转爬升时，下列操纵易产生偏差的是A.及时检查地平仪位置关系，及时修正偏差，B.平飞、爬升飞行状态变换时，推杆、拉杆方向不正，干扰其他通道C.动作柔和，且有提前量，答案:B.9．无人机驾驶员操纵无人机拉平时，下列描述正确的操纵是A.小偏差时不必修正，待形成一定偏差时修正即可B.快速根据飞机偏差大力度修正C.正确的拉平动作，必须按照实际情况，主动地、有预见地、机动灵活地去操纵飞机答案:C.10．飞行驾驶员操纵无人转弯时，下列描述正确的操纵方式是A.机头过高时，应向转弯一侧的斜后方适当推杆并稍扭舵B.机头过高时，应向转弯一侧的斜前方适当推杆并稍扭舵C.机头过高时，应向转弯一侧的斜前方适当拉杆并稍扭舵答案:B.11．飞行驾驶员操纵无人机坡度转弯时，同时操纵方向舵作用是A.进行协调转弯，可有效减小转弯半径并减少侧滑B.进行协调转弯，可有效增大转弯半径并减少侧滑C.进行协调转弯，可有效减小转弯半径并增大侧滑答案:A.12．飞行驾驶员操纵无人机转弯时，可能出现情况是A.在一定条件下的转弯中，坡度增大，机头会下俯，速度随即增大B.在一定条件下的转弯中，坡度增大，机头会上仰，速度随即减小C.在一定条件下的转弯中，坡度增大，机头会上仰，速度随即增大答案:A.。
A卷-无人机飞行原理期中试卷
《无人机飞行原理》（考试时间45分钟，试卷满分为100分）注意事项：用黑色钢笔答题。
保持卷面整洁，注意填写姓名、班级、座号 一、单项选择题（共10题，每题4分，共40分）1、透过一个收缩管道的流体，在管道收缩区，速度的增加必然造成收缩区压力（ ）。
A.增加 B.减少 C.不变2、对于带襟翼飞行器，放下襟翼，升力将（ ），阻力将（ ）。
A.增大 减小 B.增大 增大 C.减小 减小3、减小飞机摩擦阻力的措施是（ ）。
A.保持飞机表面光洁度B.减小迎风面积C.增大后掠角 4、"失速"指的是（ ）。
A.飞机失去速度 B.飞机速度太快C.飞机以大于临界迎角飞行 5、伯努利方程适用于（ ）。
A.低速流体 B.高速流体C.适用于各种速度的流体6、升力系数CL=1.3和CL=1.0（ ）。
A.前者产生更大的升力B.后者产生更大的升力C.产生升力相等7、相同迎角，飞行速度增大一倍，阻力增加约为原来的（ ）。
A.一倍 B.二倍 C.四倍8、以下哪个不属于多旋翼飞行器常见的旋翼类型（ ）。
A.四旋翼 B.五旋翼 C.六旋翼 9、飞机作等高等速的直线运动叫做（ ）。
A.匀速飞行 B.平飞 C.上升 10、不属于影响机翼升力系数的因素是（ ）。
A.翼剖面形状 B.迎角 C.空气密度 二、判断题（共10题，每题2分，共20分）1. 飞机和气球的升空道理相同。
（ ）2. 雨、雪、霜、云、雾等一系列天气现象在对流层出现。
（ ）3. 机翼在水平面上的投影形状叫做机翼平面形状。
（ ）4. 飞机为了减小诱导阻力一般采用高展弦比的机翼。
（ ）5. 升力与机翼面积成反比。
（ ）6. 大气密度随着海拔高度的增加而减小。
（ ）7. 飞机的突出特点是可在小面积场地垂直起降。
（ ）8. 大型民用飞艇可用于交通、运输、娱乐、影视拍摄等。
（ ）9. 副翼由水平安定面、升降舵，垂直安定面、方向舵组成。
无人机飞行原理与操作控制答案
无人机飞行原理与操作控制答案在大型商业无人机应用中，由于无人机可实现自动编队飞行，因此无人机编队飞行应具备()。
A.根据要求配备一定数量的无人机()。
B.无人机编队飞行应具有()。
D.无人机编队飞行必须由无人机驾驶人()来操纵。
A.地面上的无人机驾驶员 B.空中无人机驾驶员 C.地面无人机驾驶员执行任务 D.无人机机组人员自主操作 D.现场调度人员()。
根据无人机飞行的基本原理，它可分为无人驾驶飞机和有人驾驶飞机两种。
在载人飞行中，由于机体的体积、重量和技术难度存在着差异性，因此在载人飞行中不需要设置载人飞行安全系统来保障人员的人身安全。
A.载人飞行必须要有地面人员监护 B.载人飞行必须要有航空器保障 C.载人飞行必须要有直升机或者固定翼飞机保障 D.载人飞行必须要有无人机保障 E.载人飞行必须要有空中支持系统 F.载人飞行必须要有遥控飞行 F.载人飞行必须需要机械动力 F.载人飞行必须要有通讯保障 F.载人飞行必须要有航空管制 F.载人飞行必须要有地面支持 F.载人飞行必须要有空中操作 F.载人飞行必须要有应急预案 F.载人飞行必须要有飞行记录 F.载人飞行必须要有卫星通讯 F.载人飞行必须要有通信引导 F.载人飞行必须要有空中交通管制 F.载人飞行必须要有空中悬停 F.载人飞行必须要有地面支持 F.载人飞行必须要有空中保障 B.空中航行必须要有地面支持 A.固定翼飞机 B.直升机 C.无人机 D.载人战斗机 D.固定翼飞机 C.无人机 D.无人直升机 E.固定翼战斗机 F.l f 9 d 航空产品种类的一般规定 E=【2016】-[2017]00-02 F;无人机系统应具备()的硬件条件。
()。
1、无人机系统的主要技术指标应符合下列规定：a、体积：无人机系统的总体尺寸不小于100 cm×100 cm,最大飞行高度不大于5000 m;b、重量：无人机系统的最大重量不大于1 kg,飞行速度不大于1000 km/h;c、最大升限：无人机系统的最大升限为3000 m;d、最大载重量：无人机系统的最大载重应为() kg;f、最大起飞重量：指无人机系统的实际重量与设计总重之比，一般为1:5或1:10;e、任务载荷：指对无人机系统任务所需的载荷进行分析、评估之后得出的具体数据；f、任务续航时间：指无人机系统在一定时间内完成固定翼飞机全部任务所需周期。
飞行原理(升力和阻力)
• John Gay拍摄
1999年7月7日
• F/A 18-C Hornet 在- 航母附近低高度（75英尺）超音速飞行的场面
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正激波和斜激波
Ma=1 Ma>1
正激波 钝头：正激波 尖头：斜激波
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正激波的波阻大， 空气被压缩很厉害， 激波后的空气压强、 温度和密度急剧上 升，气流通过时， 空气微团受到的阻 滞强烈，速度大大 降低，动能消耗很 大，这表明产生的 波阻很大。
翼型的下表面→流管变化不大→压强基本不变 上下表面产生了压强差→总空气动力R R的方向向后- 向上→分力：升力L、阻力D
不同迎角对应的压力分布
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失速
通常，机翼的升力与迎角成正比。迎角增加，升力随之 增大(图1、图2)。但是，当迎角增大到某一值时，则会 出现相反的情况，即迎角增加升力反而急剧下降。这个 迎角就称为临界迎角。
等音速点后面，由于翼型表面 的连续外凸，流管扩张，空气 膨胀加速，出现局部超音速区。
通常机翼上表面会首先达到当地音速， 局部激波首先出现在上翼面。随着速度 的增加，下翼面也会出现局部激波，而 且当速度进一步增加时，机翼上下表面 的局部激波还会向后移动，并且下翼面 的局部激波的移动速度比上翼面的大， 可能一直移到机翼后缘，同时激波的强 度也将增大，激波阻- 力将增大。
简单襟翼
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富勒襟翼
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Boeing 727 三缝襟翼
Boeing 727 Triple-Slotted Fowler Flap System -
F-14全翼展的前缘缝翼与后缘襟翼
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前缘缝翼
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缝翼和襟翼对升力系数的影响
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阻力
• 摩擦阻力 • 压差阻力 • 干扰阻力
AOPA无人机飞行原理练习题
AOPA⽆⼈机飞⾏原理练习题1.对于带襟翼⽆⼈机，放下襟翼，飞机的升⼒将__________，阻⼒将__________。
A.增⼤、减⼩B.增⼤、增⼤C.减⼩、减⼩答案:B.2.对于带襟翼⽆⼈机，放下襟翼，飞机的失速速度将.A.增⼤B.、C.减⼩D.不变答案:B.3.相同迎⾓，飞⾏速度增⼤⼀倍，阻⼒增加约为原来的A.⼀倍B.⼆倍C.四倍/答案:C.4.通过改变迎⾓，⽆⼈机驾驶员可以控制飞机的：A.升⼒、空速、阻⼒B.升⼒、空速、阻⼒、重量C.升⼒、拉⼒、.阻⼒答案:A.5.—6.放全襟翼下降，⽆⼈机能以A.较⼤的下降⾓，较⼩的速度下降B.较⼩的下降⾓，较⼤的速度下降C.较⼤的下降⾓，较⼤的速度下降答案:A.7.⽆⼈机驾驶员操纵副翼时，飞⾏器将绕（滚转运动）A.横轴运动B.—C.纵轴运动8.037⽆⼈机飞⾏员操纵升降舵时，飞⾏器将绕（俯仰）A.横轴运动B.纵轴运动C.⽴轴运动.答案:A.9.038⽆⼈机飞⾏员操纵⽅向舵时，飞⾏器将绕（偏航）A.横轴运动B.纵轴运动C.⽴轴运动答案:C.10.@11.舵⾯遥控状态时，平飞中向右稍压副翼杆量，⽆⼈机（右转）A.右翼升⼒⼤于左翼升⼒B.左翼升⼒⼤于右翼升⼒C.左翼升⼒等于右翼升⼒答案:B.12.舵⾯遥控状态时，平飞中向前稍推升降舵杆量，飞⾏器的迎⾓（低头）A.增⼤B.`C.减⼩D.先减⼩后增⼤答案:B.13.舵⾯遥控状态时，平飞中向后稍拉升降舵杆量，飞⾏器的迎⾓（抬头）A.增⼤B.减⼩C.先增⼤后减⼩答案:A.14.飞机的下滑⾓是A.升⼒与阻⼒的夹⾓B.飞⾏轨迹与⽔平⾯的夹⾓C.阻⼒与重⼒的夹⾓16.使飞机获得最⼤下滑距离的速度是（飞机处于有利速度时总阻⼒最⼩）A.最⼤下滑速度B.失速速度C.下滑有利速度答案:C.17.下滑有利速度使A.飞机下滑阻⼒最⼩B.}C.飞机下滑⾓最⼤D.飞机下滑升⼒最⼤答案:A.18.045⽤下滑有利速度下滑，飞机的（对应于最⼤升阻⽐的下滑称为最有利下滑，此时下滑⾓最⼩，下滑⽔平距离最长。
无人机飞行控制系统考试 选择题 64题
1. 无人机飞行控制系统中，哪个组件负责接收和处理飞行指令？A. 传感器B. 控制器C. 执行器D. 通信模块2. 在无人机飞行控制系统中，哪个传感器用于测量无人机的姿态？A. 加速度计B. 陀螺仪C. 磁力计D. GPS3. 无人机飞行控制系统中的PID控制器，P代表什么？A. 比例B. 积分C. 微分D. 功率4. 无人机飞行控制系统中的执行器通常不包括以下哪个部分？A. 电机B. 舵机C. 电池D. 螺旋桨5. 无人机飞行控制系统中的通信模块主要负责什么？A. 数据处理B. 指令接收C. 姿态控制D. 能量供应6. 无人机飞行控制系统中的GPS模块主要用于什么？A. 姿态测量B. 位置定位C. 速度测量D. 高度测量7. 无人机飞行控制系统中的加速度计主要用于测量什么？A. 速度B. 加速度C. 位置D. 姿态8. 无人机飞行控制系统中的陀螺仪主要用于测量什么？A. 旋转速度B. 线性加速度C. 磁场强度D. 温度9. 无人机飞行控制系统中的磁力计主要用于测量什么？A. 磁场方向B. 重力C. 温度D. 湿度10. 无人机飞行控制系统中的电池主要负责什么？A. 数据存储B. 能量供应C. 指令处理D. 姿态控制11. 无人机飞行控制系统中的电机主要负责什么？A. 数据处理B. 能量转换C. 指令接收D. 姿态控制12. 无人机飞行控制系统中的舵机主要负责什么？A. 数据处理B. 能量转换C. 指令执行D. 姿态控制13. 无人机飞行控制系统中的螺旋桨主要负责什么？A. 数据处理B. 能量转换C. 指令执行D. 姿态控制14. 无人机飞行控制系统中的控制器主要负责什么？A. 数据处理B. 能量转换C. 指令接收D. 姿态控制15. 无人机飞行控制系统中的传感器主要负责什么？A. 数据处理B. 能量转换C. 指令接收D. 环境感知16. 无人机飞行控制系统中的通信模块主要负责什么？A. 数据处理B. 能量转换C. 指令接收D. 姿态控制17. 无人机飞行控制系统中的GPS模块主要负责什么？A. 数据处理B. 能量转换C. 指令接收D. 位置定位18. 无人机飞行控制系统中的加速度计主要负责什么？A. 数据处理B. 能量转换C. 指令接收D. 加速度测量19. 无人机飞行控制系统中的陀螺仪主要负责什么？A. 数据处理B. 能量转换C. 指令接收D. 旋转速度测量20. 无人机飞行控制系统中的磁力计主要负责什么？A. 数据处理B. 能量转换C. 指令接收D. 磁场方向测量21. 无人机飞行控制系统中的电池主要负责什么？A. 数据处理B. 能量转换C. 指令接收D. 能量供应22. 无人机飞行控制系统中的电机主要负责什么？A. 数据处理B. 能量转换C. 指令接收D. 动力输出23. 无人机飞行控制系统中的舵机主要负责什么？A. 数据处理B. 能量转换C. 指令接收D. 动作执行24. 无人机飞行控制系统中的螺旋桨主要负责什么？A. 数据处理B. 能量转换C. 指令接收D. 推力产生25. 无人机飞行控制系统中的控制器主要负责什么？A. 数据处理B. 能量转换C. 指令接收D. 飞行控制26. 无人机飞行控制系统中的传感器主要负责什么？A. 数据处理B. 能量转换C. 指令接收D. 环境监测27. 无人机飞行控制系统中的通信模块主要负责什么？A. 数据处理B. 能量转换C. 指令接收D. 信息传输28. 无人机飞行控制系统中的GPS模块主要负责什么？A. 数据处理B. 能量转换C. 指令接收D. 定位服务29. 无人机飞行控制系统中的加速度计主要负责什么？A. 数据处理B. 能量转换C. 指令接收D. 动态测量30. 无人机飞行控制系统中的陀螺仪主要负责什么？A. 数据处理B. 能量转换C. 指令接收D. 稳定性控制31. 无人机飞行控制系统中的磁力计主要负责什么？A. 数据处理B. 能量转换C. 指令接收D. 方向识别32. 无人机飞行控制系统中的电池主要负责什么？A. 数据处理B. 能量转换C. 指令接收D. 电力供应33. 无人机飞行控制系统中的电机主要负责什么？A. 数据处理B. 能量转换C. 指令接收D. 动力驱动34. 无人机飞行控制系统中的舵机主要负责什么？A. 数据处理B. 能量转换C. 指令接收D. 动作控制35. 无人机飞行控制系统中的螺旋桨主要负责什么？A. 数据处理B. 能量转换C. 指令接收D. 飞行推进36. 无人机飞行控制系统中的控制器主要负责什么？A. 数据处理B. 能量转换C. 指令接收D. 飞行管理37. 无人机飞行控制系统中的传感器主要负责什么？A. 数据处理B. 能量转换C. 指令接收D. 数据采集38. 无人机飞行控制系统中的通信模块主要负责什么？A. 数据处理B. 能量转换C. 指令接收D. 信号传输39. 无人机飞行控制系统中的GPS模块主要负责什么？A. 数据处理B. 能量转换C. 指令接收D. 导航服务40. 无人机飞行控制系统中的加速度计主要负责什么？A. 数据处理B. 能量转换C. 指令接收D. 运动检测41. 无人机飞行控制系统中的陀螺仪主要负责什么？A. 数据处理B. 能量转换C. 指令接收D. 旋转检测42. 无人机飞行控制系统中的磁力计主要负责什么？A. 数据处理B. 能量转换C. 指令接收D. 磁场检测43. 无人机飞行控制系统中的电池主要负责什么？A. 数据处理B. 能量转换C. 指令接收D. 电源管理44. 无人机飞行控制系统中的电机主要负责什么？A. 数据处理B. 能量转换C. 指令接收D. 动力系统45. 无人机飞行控制系统中的舵机主要负责什么？A. 数据处理B. 能量转换C. 指令接收D. 执行机构46. 无人机飞行控制系统中的螺旋桨主要负责什么？A. 数据处理B. 能量转换C. 指令接收D. 推进系统47. 无人机飞行控制系统中的控制器主要负责什么？A. 数据处理B. 能量转换C. 指令接收D. 控制系统48. 无人机飞行控制系统中的传感器主要负责什么？A. 数据处理B. 能量转换C. 指令接收D. 感知系统49. 无人机飞行控制系统中的通信模块主要负责什么？A. 数据处理B. 能量转换C. 指令接收D. 通信系统50. 无人机飞行控制系统中的GPS模块主要负责什么？A. 数据处理B. 能量转换C. 指令接收D. 定位系统51. 无人机飞行控制系统中的加速度计主要负责什么？A. 数据处理B. 能量转换C. 指令接收D. 测量系统52. 无人机飞行控制系统中的陀螺仪主要负责什么？A. 数据处理B. 能量转换C. 指令接收D. 稳定系统53. 无人机飞行控制系统中的磁力计主要负责什么？A. 数据处理B. 能量转换C. 指令接收D. 导航系统54. 无人机飞行控制系统中的电池主要负责什么？A. 数据处理B. 能量转换C. 指令接收D. 能源系统55. 无人机飞行控制系统中的电机主要负责什么？A. 数据处理B. 能量转换C. 指令接收D. 动力系统56. 无人机飞行控制系统中的舵机主要负责什么？A. 数据处理B. 能量转换C. 指令接收D. 执行系统57. 无人机飞行控制系统中的螺旋桨主要负责什么？A. 数据处理B. 能量转换C. 指令接收D. 推进系统58. 无人机飞行控制系统中的控制器主要负责什么？A. 数据处理B. 能量转换C. 指令接收D. 控制中心59. 无人机飞行控制系统中的传感器主要负责什么？A. 数据处理B. 能量转换C. 指令接收D. 感知中心60. 无人机飞行控制系统中的通信模块主要负责什么？A. 数据处理B. 能量转换C. 指令接收D. 通信中心61. 无人机飞行控制系统中的GPS模块主要负责什么？A. 数据处理B. 能量转换C. 指令接收D. 定位中心62. 无人机飞行控制系统中的加速度计主要负责什么？A. 数据处理B. 能量转换C. 指令接收D. 测量中心63. 无人机飞行控制系统中的陀螺仪主要负责什么？A. 数据处理B. 能量转换C. 指令接收D. 稳定中心64. 无人机飞行控制系统中的磁力计主要负责什么？A. 数据处理B. 能量转换C. 指令接收D. 导航中心答案：1. B2. B3. A4. C5. B6. B7. B8. A9. A10. B11. B12. C13. D14. D15. D16. C17. D18. D19. D20. D21. D22. D23. D24. D25. D26. D27. D28. D29. D30. D31. D32. D33. D34. D35. D36. D37. D38. D39. D40. D41. D42. D43. D44. D45. D46. D47. D48. D49. D50. D51. D52. D53. D54. D55. D56. D57. D58. D59. D60. D61. D62. D63. D64. D。
无人机飞行原理试题.doc
线龙矿高级技校《无人机飞行原理》考试试卷（） 14、对于水平飞行，飞行器产生的总升力等于总重力。
一、填空：（ 25 分）（） 15、前缘襟翼是应用最广泛的增升装置。
1、根据大气状态参数随高度的变化，可将大气层划分为、、（） 16、机翼产生的升力与机翼面积成正比。
此、和。
（） 17、物体的迎风面积越大，压差阻力越小。
2、、、被称为三大气象要素。
（） 18、飞机失速的直接原因是迎角过小。
3、大气的状态参数是指、、（） 19、摩擦阻力是由于大气的粘性而产生的。
过和。
（） 20、飞机倾斜时，它就会转弯。
4、影响升力的因素是飞行器的、、（） 21、每一个飞机都有一个特殊的迎角。
以及等。
（） 22、飞机只有在低速时发生失速。
超5、低速飞机上的阻力按其产生的原因不同可分为、、（） 23、对于给定的空速，飞机转弯的快慢依赖于升力水平分量的大小。
名和。
（） 24、只有当飞机的重心位于焦点后面时，飞机才是纵向稳定的。
姓6、飞机在空中飞行，可以产生的运动有、、（） 25、对于任何给定空速，转弯速度可以通过调整倾斜角来控制。
准。
（） 26、当恒定角速度水平转弯时空速增加，转弯半径也增加。
7、根据飞机绕机体轴的运动形式，飞机飞行时的稳定性可分为；（） 27、干扰阻力是飞机各部件组合到一起由于气流的相互干扰而产生的额外阻不；。
力。
二、判断题：（ 30 分）（） 28、飞机的失速速度在所有飞行条件下都是固定的值。
级班（） 1、气压式高度表是飞机的主要航行仪表。
（） 29、飞机主要靠垂直尾翼的作用来保证方向稳定性。
题（） 2、飞机的积冰一般发生在云中温度露点差＜10° C 的范围内。
（） 30、飞机的纵向稳定性主要取决于飞机重心的位置。
）3、一般来说，气温越高、气压越低、空气密度越小，则机翼产生的升力越大，三、选择题：（ 20 分）（起飞滑跑的距离越短。
1、国际通用的温标是（）。
答（） 4、空气完全干燥时，相对湿度为零。
无人机飞行原理试题.doc
线龙矿高级技校《无人机飞行原理》考试试卷一、填空：（ 25 分）此1、根据大气状态参数随高度的变化，可将大气层划分为、、过、和。
2、、、被称为三大气象要素。
3、大气的状态参数是指、、超和。
4、影响升力的因素是飞行器的、、准以及等。
名5、低速飞机上的阻力按其产生的原因不同可分为、、姓和。
不6、飞机在空中飞行，可以产生的运动有、、。
题7、根据飞机绕机体轴的运动形式，飞机飞行时的稳定性可分为；级；。
班二、判断题：（ 30 分）答（） 1、气压式高度表是飞机的主要航行仪表。
（） 2、飞机的积冰一般发生在云中温度露点差＜10°C 的范围内。
生（）3、一般来说，气温越高、气压越低、空气密度越小，则机翼产生的升力越大，起飞滑跑的距离越短。
（） 4、空气完全干燥时，相对湿度为零。
考（） 5、我国采用的是摄氏温标，用° C 或C表示。
（） 6、风会影响飞机起飞和着陆时的滑跑距离和时间。
（） 7、飞机一般都顺风起降。
（） 8、低空风切变通常是指近地面300 米高度以下的风切变。
（） 9、除非受到外来的作用力，否则物体的速度会保持不变。
（） 10、作用力与反作用力是数值相等且方向相反。
（） 11、移动的物体也可能处于平衡状态。
（） 12、升力的大小和空气密度成反比。
（） 13、升力与相对速度成正比。
（） 14、对于水平飞行，飞行器产生的总升力等于总重力。
（） 15、前缘襟翼是应用最广泛的增升装置。
（） 16、机翼产生的升力与机翼面积成正比。
（） 17、物体的迎风面积越大，压差阻力越小。
（） 18、飞机失速的直接原因是迎角过小。
（） 19、摩擦阻力是由于大气的粘性而产生的。
（） 20、飞机倾斜时，它就会转弯。
（） 21、每一个飞机都有一个特殊的迎角。
（） 22、飞机只有在低速时发生失速。
（） 23、对于给定的空速，飞机转弯的快慢依赖于升力水平分量的大小。
（） 24、只有当飞机的重心位于焦点后面时，飞机才是纵向稳定的。
AOPA无人机飞行原理练习题
1.对于带襟翼无人机，放下襟翼，飞机的升力将.A.增大、减小B.增大、增大C.减小、减小答案:B.2.对于带襟翼无人机，放下襟翼，飞机的失速速度将.A.增大B.减小C.不变答案:B.3.相同迎角，飞行速度增大一倍，阻力增加约为原来的A.一倍B.二倍C.四倍答案:C.4.通过改变迎角，无人机驾驶员可以控制飞机的：A.升力、空速、阻力B.升力、空速、阻力、重呈C.升力、拉力、•阻力答案:A.5.放全襟翼下降，无人机能以A.较大的下降角，较小的速度下降B.较小的下降角，较大的速度下降C.较大的下降角，较大的速度下降答案:A.6.无人机驾驶员操纵副翼时，飞行器将绕（滚转运动）A.横轴运动B.纵轴运动C.立轴运动答案:B.7.037无人机飞行员操纵升降舵时，飞行器将绕（俯仰）A.横轴运动B.纵轴运动C.立轴运动答案:A.& 038无人机飞行员操纵方向駝时，飞行器将绕（偏航）A.横轴运动B.纵轴运动C.立轴运动答案:C.9.駝面遥控状态时，平飞中向右稍压副翼杆呈，无人机（右转）B.左翼升力大于右翼升力C.左翼升力等于右翼升力答案:B.10.駝面遥控状态时，平飞中向前稍推升降舵杆量，飞行器的迎角（低头）A.增大B.减小C.先减小后增大答案:B.11.舵面遥控状态时，平飞中向后稍拉升降舵杆量，飞行器的迎角（抬头）A.增大B.减小C.先增大后减小答案:A.12.飞机的下滑角是A.升力与阻力的夹角B.飞行轨迹与水平面的夹角C.阻力与重力的夹角答案:B.13.使飞机获得最大下滑距离的速度是（飞机处于有利速度时总阻力最小）A.最大下滑速度C.下滑有利速度答案:c.14.下滑有利速度使A.飞机下滑阻力最小B.飞机下滑角最大C.飞机下滑升力最大答案:A.15.045用下滑有利速度下滑，飞机的（对应于最大升阻比的下滑称为最有利下滑，此时下滑角最小，下滑水平距离最长。
）A.升阻比最大B.升力最大C.下滑角最大答案:A.16.046在定高直线飞行中，下面关于飞机升力的说法，正确的是：A.空速小时必须减小迎角，以产生适当的升力来保持高度B.空速大时必须减小迎角，以产生适当的升力来保持高度C.空速大时必须增大迎角，以产生适当的升力来保持高度答案:B.17.047关于平凸翼型的剖面形状，下面说法正确的是：（上弯下平）A.上下翼面的弯度相同整理为word恪式C.机翼上表面的弯度大于下表面的弯度答案:C.18.048空速适度减小时，为保持高度，应实施的操纵是:A.增大迎角，使升力的增加大于阻力的增加B.增大迎角，以保持升力不变C.减小迎角，以保持阻力不变答案:B.19.049根据机翼的设计特点，其产生的升力来自于A.机翼上下表面的正压强B.机翼下表面的负压和上表面的正压C.机翼下表面的正压和上表面的负压答案:C.20.050飞机转弯的向心力是A.飞机的拉力B.方向舵上产生的气动力C.飞机升力的水平分力答案:C.21.051.仅偏转副翼使飞机水平左转弯时，出现A.右侧滑C.无侧滑黑理为word格式答案:B.22.052偏转副翼使飞机转弯时，两翼的阻力是A.内侧机翼阻力大B.外侧机翼阻力大C.相等答案:B.23.偏转副翼使飞机左转弯时，为修正逆偏转的影响，应A.向左偏转方向駝B.向右偏转方向駝C.向右压杆答案:A.24.054偏转副翼使飞机右转弯时，为修正逆偏转的影响，应A.向左偏转方向舵B.向右偏转方向舵C.向左压杆答案:B.25.055飞机转弯时，坡度有继续增大的倾向，原因是A.转弯外侧阻力比内侧的大B.转弯外侧升力比内侧的大C.转弯外侧阻力比内侧的小26.056飞机坡度增大，升力的垂直分量A.增大B.减小C.保持不变答案:B.27.057飞机坡度增大，升力的水平分量A.增大B.减小C.保持不变答案:A.28.058载荷因子是A.飞机拉力与阻力的比值B.飞机升力与阻力的比值C.飞机承受的载荷（除重力外）与重力的比值答案:C.29.059飞机转弯时，为保持高度需要增大迎角，原因是A.保持升力垂直分呈不变B.用以使机头沿转弯方向转动C.保持升力水平分呈不变30.060转弯时，为保持高度和空速，应A.增大迎角和油门B.增大迎角、减小拉力C.减小迎角、增大拉力答案:A.31.061无人机驾驶员駝面遥控操纵飞机时A.拉杆飞机转入下降B.推油门飞机转入下降C.推杆飞机转入下降答案:C.32.062飞机水平转弯，坡度增大，失速速度。
AOPA最新理论试题库第3章飞行原理
AOPA理论题库第3章飞行原理C001、对于带襟翼无人机，放下襟翼，飞机的失速速度将A.增大B.减小C.不变正确答案: B（解析：-）C002、对于带襟翼无人机，放下襟翼，飞机的升力将，阻力将A.增大，减小B.增大，增大C.减小，减小正确答案: B（解析：-）C003、相同迎角，飞行速度增大一倍，阻力增加约为原来的A．一倍B．二倍C．四倍正确答案: C（解析：-）C004、通过改变迎角，无人机驾驶员可以控制飞机的A.升力，空速，阻力B.升力，空速，阻力，重量C.升力，拉力，阻力正确答案: A（解析：-）C005、放全襟翼下降无人机能以A.较大的下降角，较小的速度下降B.较小的下降角，较大的速度下降C.较大的下降角，较大的速度下降正确答案: A（解析：-）C006、无人机驾驶员操作副翼时，飞行器将A.横轴运动B.纵轴运动C.立轴运动正确答案: B（解析：-）C007、无人机飞行员操纵升降舵时，飞行器将绕A．横轴运动B．纵轴运动C．立轴运动正确答案: A（解析：-）C008、无人机飞行员操纵方向舵时，飞行器将绕A．横轴运动B．纵轴运动C．立轴运动正确答案: C（解析：p71）C009、舵面遥控状态时，平飞中向前稍推升降舵杆量，飞行器的迎角A．增大B．减小C．先减小后增大正确答案: B（解析：-）C010、舵面遥控状态时，平飞中向后稍拉升降舵杆量，飞行器的迎角A．增大B. 减小C.先减小后增大正确答案: A（解析：-）C011、舵面遥控状态时，平飞中向右稍压副翼杆量，无人机A．右翼升力大于左翼升力B．左翼升力大于右翼升力C．左翼升力等于右翼升力正确答案: B（解析：-）C012、飞机的下滑角是A.升力与阻力的夹角B.飞行轨迹与水平面的夹角C.阻力与重力的夹角正确答案: B（解析：-）C013、使飞机获得最大下滑距离的速度是A最大下滑速度B.失速速度C.下滑有利速度正确答案: C（解析：-）C014、利用下滑有利速度下滑，飞机的A.升阻比最大B.升力最大C.下滑角最大正确答案: A（解析：-）C015、下滑有利速度使A.飞机下滑阻力最小B.飞机下滑角最大C.飞机下滑升力最大正确答案: A（解析：-）C016、在定高直线飞行中，下列关于飞机升力的说法，正确的是A.空速小时必须减少迎角，以产生适当的升力来保持高度B.空速大时必须减少迎角，以产生适当的升力来保持高度C.空速大时必须增大迎角，以产生适当的升力来保持高度正确答案: B（解析：-）C017、关于平凸翼型的剖面形状，下面说法正确的是A.上下翼面的弯度相同B.机翼上表面的弯度小于下表面的弯度C.机翼上表面的弯度大于下表面的弯度正确答案: C（解析：p56）C018、空速适度减小时，为保持高度，应实施的操作A.增大迎角，使升力的增加大于阻力的增加B.增大迎角，以保持升力不变C．减小迎角以保持阻力不变正确答案: B（解析：-）C019、根据机翼的设计特点，其产生的升力来自于A.机翼上下表面的正压强B.机翼下表面的负压和上表面的正压C.机翼下表面的正压和上表面的负压正确答案: C（解析：-）C020、飞机转弯的向心力是A.飞机的拉力B.方向舵上产生的气动力C.飞机升力的水平分力正确答案: C（解析：p67）C021、仅偏转副翼使飞机水平左转弯时，出现A.右侧滑B.左侧滑C.无侧滑正确答案: A（解析：-）C022、偏转副翼使飞机转弯时两翼的阻力是A.内侧机翼阻力大B.外侧机翼阻力大C.相等正确答案: B（解析：-）C023、偏转副翼使飞机左转弯时，为修正逆偏转的影响，应A.向左偏转方向舵B.向右偏转方向舵C.向右压杆正确答案: A（解析：-）C024、偏转副翼使飞机右转弯时，为修正逆偏转的影响，应A.向左偏转方向舵B.向右偏转方向舵C.向右压杆正确答案: B（解析：-）C025、飞机转弯时坡度有继续增大的倾向，原因是A.转弯外侧阻力比内侧的大B.转弯外侧升力比内侧的大C.转弯外侧阻力比内侧的小正确答案: B（解析：-）C026、飞机坡度增大，升力的垂直分量A.增大B.减小C.保持不变正确答案: B（解析：-）C027、飞机坡度增大，升力的水平分量A.增大B.减小C.保持不变正确答案: A（解析：-）C028、载荷因子是A飞机压力与阻力的比值B.飞机升力与阻力的比值C.飞机承受的载荷【除升力外】与重力的比值正确答案: C（解析：-）C029、飞机转弯时，为保持高度需要增大迎角，原因是A.保持升力垂直分量不变B.使机头沿转弯方向转动C.保持升力水平分量不变正确答案: A（解析：-）C030、转弯时，为保持高度和空速，应A.增大迎角和油门B.增大迎角减少拉力C.减小迎角增大拉力正确答案: A（解析：-）C031、无人机驾驶员舵面遥控操纵飞机时A.拉杆飞机转入下降B.推油门飞机转入下降C.推杆飞机转入下降正确答案: C（解析：-）C032、飞机水平转弯坡度增大，失速速度A.减小B.保持不变，因为临界迎角不变C.增大正确答案: C（解析：-）C033、飞机失速的原因A.飞机速度太小B.飞机速度太大C.迎角超过临界迎角正确答案: C（解析：-）C034、飞机出现失速飞行员该A.立即蹬舵B.立即推杆到底C.立即压杆正确答案: B（解析：-）C035、飞机发生螺旋现象的原因是A.飞行员方向舵操作不当B.飞行员压杆过多C.飞机失速后机翼自转正确答案: C（解析：p76）C036、飞机发生螺旋后，最常规的制止办法是A.立即推杆到底改出失速B.立即向螺旋反方向打舵到底制止滚转C.立即加大油门增速正确答案: B（解析：-）C037、从机尾向机头方向看去，顺时针旋转螺旋桨飞机的扭矩使飞机A.向下低头B.向左滚转C.向上抬头正确答案: B（解析：-）C038、飞机在地面效应区时，引起的气动力变化是A.升力增加，阻力减少B.升力减小，阻力增加C.升力增大，阻力增大正确答案: A（解析：p64-p65）C039、飞机着陆进入地面效应区时A.出现短暂的机头上扬变化B.经历诱导阻力减小的过程，需要减小动力C.需要增大迎角以保持当前的升力系数正确答案: B（解析：p64-p65）C040、具有正定安定性的飞机，当受到扰动使平衡状态变化后，有A.回到原平衡状态的趋势B.继续偏离原平衡状态的趋势C.保持偏离后的平衡状态正确答案: A（解析：p70）C041、具有负定安定性的飞机，当受到扰动使平衡状态变化后，有A.回到原平衡状态的趋势B.继续偏离原平衡状态的趋势C.保持偏离后的平衡状态正确答案: B（解析：p70）C042、飞机从以建立的平衡状态发生偏离，若____，则飞机表现正动安定性A.飞机震荡的振幅减小使飞机回到原来的平衡状态B.飞机振荡的振幅继续增大C.飞机振荡的振幅不增大也不减小正确答案: A（解析：-）C043、飞机从以建立的平衡状态发生偏离，若____，则飞机表现负动安定性A.飞机震荡的振幅减小使飞机回到原来的平衡状态B.飞机振荡的振幅继续增大C.飞机振荡的振幅不增大也不减小正确答案: B（解析：-）C044、飞机的纵向安定性有利于A.防止飞机绕立轴偏转过快B.防止飞机绕纵轴偏转过快C.防止飞机抬头过高或低头过低正确答案: C（解析：p71）C045、飞机的压力中心是A.压力最低点B.压力最高点C.升力的着力点正确答案: C（解析：-）C046、飞机迎角增大压力中心会A.前移B.后移C.保持不变正确答案: A（解析：-）C047、飞机迎角减小，压力中心的位置会A.前移B.后移C.保持不变正确答案: B（解析：-）C048、具有纵向安定性的飞机，飞机重心A.位于压力中心前B.位于压力中心后C.与压力中心重合正确答案: A（解析：p71-p72）C049、常规布局的飞机，机翼升力对飞机中心的力矩常为使飞机机头的______力矩。
新版精选2019年AOPA无人机完整版考核题库500题(含答案)
2019年最新AOPA无人机考试题库500题[含答案]一、单选题1．当准备让学生执行一项任务时，最好的办法是A.为他们提供明白的.循序渐进的实例B.给学生一个所要执行任务的提纲C.慢慢地带领学生完成任务答案:B2．使用教学辅助设备的目的应该建立在它们能够有助于理解课堂教学的特定内容。
教员想决定何时何地采用这些辅助设备时，他需要考虑的首要因素是A.把主题材料组织成框架或教学计划B.决定在课堂教学的哪一点或何时采用这些设备以便激发学生的学习兴趣C.明确授课目的，并确定必须与学生交流的信息答案:C3．当学生认识不到一堂课的益处或其目的时，他们会A.变得灰心和沮丧B.希望学到更多的东西C.进一步受到激励答案:A4．经常感到无法控制自己命运的学员，在飞行中容易出现A.屈从态度B.冲动性态度C.侥幸心理态度答案:A5．下列哪种情况更有可能降低学生的学习积极性A.过于随便地表扬学生B.告诉学生他们的工作不令人满意，并解释原因C.当教员不懂，却又极力掩饰自己的错误或欺骗学生时答案:C6．当学生在完成前阶段的训练后没有掌握好有关知识和技能，从而在训练的高级阶段感到茫然和不知所措时，他们的防御机制通常表现为A.倒退B.放弃C.文饰答案:B7．当学生为挫折所困扰，不相信所学之益，甚至不相信自己能继续学下去时，他们通常会显示出以下哪一种防御机制A.攻击B.放弃C.合理化答案:B8．当学生下意识地使用文饰防御机制时，他们A.是在找借口为自认为可被人们接受的行为辩解B.是在解释不能接受自身行为的真正原因C.是在编造为自己从挫折中脱身的合理借口答案:C9．当一个学生提出无关的问题或拒绝参加班级活动时，这通常意味着该学生产生了以下哪一种防御机制A.逃避B.攻击C.屈从答案:B10．尽管防御机制对人类有其积极的一面，但它们也可能成为一种消极因素，主要原因在于A.有可能使人产生自负的态度B.有可能掩盖产生问题的原因C.有可能产生自欺性行为和扭曲事实答案:C11．在学生能够集中精力于学习之前，下列哪一项人类的需要应首先得到满足A.社会性的需要B.安全的需要C.生理需要答案:C12．以下哪项学生的需要，是教员最难解决的A.归属及爱的需要B.生理需要C.自我实现的需要答案:C13．会带来令人愉快的反馈，称之为A.奖励B.表扬C.正反馈答案:C14．完成直角航线飞行有助于学生对起飞和着陆动作的学习，这一现象可称之为A.水平迁移B.正迁移C.伴随迁移答案:B15．那些仅把思维局限于学生整体，却忽视学生整体中个体差异的教员是在A.采用一种很好的授课技巧B.采用一种极佳的省时手断C.假定所有学生的水平相近答案:C16．对以下哪一种学生，教员可进行谴责或进行威胁A.消极沮丧的学生B.兴趣不浓的学生C.过于自负的学生答案:C17．当教员为地面课程或飞行后的讲评工作作出细致的总结时，可把这种情况视为A.近因律B.首因律C.练习律答案:A18．经常重复的事物记忆效果最好，这是由于下列哪一条学习定律的作用A.效果律B.首因律C.练习律答案:C19．当感觉器官输入的信息被赋予了某种意义时，可称为A.感觉B.知觉C.理解答案:B20．知觉的产生是由于A.将各种片断的信息加以分类和综合B.将感觉信息赋予意义C.对看到的暗示作出反应，其次是听到的暗示，然后把这些暗示同以前所学的知识加以联系答案:B21．学生不愿接受新知识，拒绝进行额外练习的现象，主要是由于A.价值观错位造成的B.基本需要未能得到满足造成的C.消极的自我意识造成的答案:C22．当进行某项练习后，干扰了学生对另一项内容的学习，这种情况属于A.逆向迁移B.正迁移C.负迁移答案:C23．学员通过多次反复的摸索，最终获得某种技能或解决某个问题的过程，称之为A.机械学习B.“尝试与改正”学习C.意义学习答案:B24．在一张典型的学习曲线图上，表示学习的进步停滞不前甚至稍有下降的曲线部分，称作A.学习逆转区B.学习高原区C.学习稳定区答案:B25．在学习过程中，恐惧或威胁性刺激将会A.激励学生不断进步B.使学生知觉范围缩小C.减少相关反应的比率答案:B26．所有学习的共同基础是A.领悟B.动机C.积极的自我意识答案:B27．在学习的各阶段中，以下哪一种顺序是正确的A.记忆.理解.联系.运用B.记忆.理解.运用.联系C.记忆.运用.理解.联系答案:B28．在学习的某一阶段，学生开始逐步能够将所学的东西同其它的学习片断相联系，这个阶段属于A.运用阶段B.联想阶段C.彼此关联阶段答案:C29．学员为达到某一目标所具有的内部驱力，属于A.成就动机B.个人收获动机C.个人安慰动机答案:A30．为了师生之间的有效交流，教员必须做到A.具有高度的语言组织能力B.具有使学生注意力集中的威信C.在向学生传递信息时表现出一种积极的，具有信任感的态度答案:C31．下列有关激励价值的阐述，哪一条是正确的A.进行的激励必须十分明确，且是有用的B.激励可以非常细微.并且难以察觉C.消极的激励经常同积极的激励一样会产生作用答案:A32．在为指导学生讨论而准备问题时，教员应记住这样做的目的应该是A.发展学生的口头表达能力B.对学生的知识进行评价和分级C.讨论的主题有助于加强学生理解教学内容答案:C33．申请飞行计划通常应当于飞行前一日什么时间向空中交通管制部门提出申请,并通知有关单位A.15时前B.16时前C.17时前答案:A.34．以下有关使用直观教具的叙述哪一项是正确的A.直观教具有利于吸引并保持学生的注意力B.直观教具可用于强调课文中的要点C.不应因使用了直观教具而减少授课时间答案:A35．以下关于测量学生较高水平学业成就的选择题的描述，哪一项是正确的A.选择项的号码是随机安排的B.某些或所有选择都应接近正确，但只允许一项是完全正确的C.用常见的错误把学生的注意力从正确答案上分散开是无效的答案:B36．多项选择型试题胜过命题论文的优点之一在于选择题A.能够测量学生对一个课题的普遍理解力B.评分标准客观，与学生或阅卷人无关C.无法对不同教员教出的学生进行比较答案:B37．一份具有“信度”的书面测试应该是A.测量具有前后一致的结果B.能够测量出学生成绩的细微差别C.能够测量出所要测量的东西答案:A38．书面测试只有在以下哪一种情况时才能说具有综合性A.包含了所有难度层次的题目B.适用于一切随机抽样C.以不同的方式对同一主题知识进行进行测量答案:A39．在编制正误判断题时，应遵循的原则是A.在问题中包含复杂的叙述B.避免使用诸如“所有”.“每个”.“只有”之类的绝对语气C.在对问题的叙述中包含一个或更多的概念答案:C40．在以下哪一种情况下，书面测试才具有效度A.产生前后一致的结果B.能够测试随机样本C.能够测试所要测试的知识或技能答案:C41．以下哪一项是论文式考题的主要缺点A.它们的高度客观性B.它们不能用统一的标准来评判优劣C.它们有可能靠猜测回答答案:B42．以下有关教员对学生操作进行评价的叙述，哪一项是正确的A.为表扬而进行的表扬是极其重要的B.评价具有建设性并且是客观的C.评价应详尽涉及学生操作的每一方面答案:B43．当教员对学生进行评价时，应该A.私下进行B.主观而非客观地进行C.在学生操作结束后立即进行答案:C44．在介绍一个课题时，下列哪种方法在所需时间内呈现一定量的材料时最省时A.讲座B.简介C.示范答案:A45．非正式授课的一个明显特征是A.使用直观教具B.学生的参与C.要求作详细的笔记答案:B46．学生的信心往往会因为教员以下哪一种行为而受到打击A.当教员对某些教学内容拿不准却又欺骗学生时B.指出学生的错误或失败时C.指出学生的错误并予以指导时答案:A47．在安排课堂教学内容时采用从简单到复杂，从过去到现在，从已知到未知的方法，能够A.使学生的思维方式发生改变B.显示本课各要点之间的关系C.激发学生积极地参予课堂教学答案:B48．对学生进行指导时，有效交流的条件通常是A.有效的信息传递和被学生接受B.学生能够重复所接收到的信息C.信息以能够改变学生行为的方式进行传递答案:A49．衡量师生之间沟通效果的四个主要指标是A.注意信息的程度.信息被理解的程度.信息被接受的程度以及付诸行动的程度B.情感交流的程度.信息传送的清晰度.信息接收者的理解能力以及信息的实用性C.注意信息发出者的程度.信息被分享的程度.情感交流的程度以及付诸行动的程度答案:A50．若某个学生集体“一盘散沙”，教员应该A.经常对个别学生进行批评B.想方设法增强集体的凝聚力和团结C.对个别学生进行严厉的处罚答案:B51．以下哪一项因素会对教学过程中的有效交流构成不良影响A.对教员的的尊敬程度B.教员和学生之间的个性差异程度C.教员的学识和组织教学内容的能力答案:C52．在课堂教学中，对学生的表现及完成效果进行评价的依据是A.学生的个人背景及过去经验B.本课涉及的内容及目的C.学生的实际表现与既定标准之间的差异答案:C53．在采用示范与练习教学法时，最后的一个步骤是A.讲评B.示范C.学生的操作答案:A54．以下有关对学生进行评价的叙述，哪一项是正确的A.对学生的评价只能是客观的B.对学生学习的评价是每一次课不可缺少的部分C.如果学生出现了于本课无关的错误或不足，这些错误与不足可不予重视，稍后再加以改正答案:A55．在采用示范与练习教学法时，哪两项单独的活动应同时进行A.教员的示范和讲评B.学生的操作和教员的监控C.教员的解释和学生的练习答案:B56．在组织教学材料时，以下哪一步骤可把材料的覆盖面同整个教学过程相联系A.概括B.总结C.引入答案:A57．经过教员的指导，如果学生已对所呈现的内容进行了充分的讨论，那么教员所能使用的一种最有效的手段是A.系列的口头测验B.对所讨论内容进行书面测验C.对学生在此期间所讨论的内容进行概括和总结答案:A58．在指导学生进行讨论时，最先提出的问题应该是A.为什么B.是什么C.什么时间答案:B59．以下关于指导学生讨论的教学方法，哪一项叙述是正确的A.学生不需要知道本次课学习的目的B.那些没有学科背景知识的学生应参加讨论C.如果学生不具备同他人交流的知识和经验，他就达不到预期的学习效果答案:C60．学生在教员指导下讨论力矩问题时，最好从下列哪个问题开始A.力矩会对飞机产生影响吗B.力矩是怎样对飞机产生影响的C.是力矩引起飞机转弯吗答案:A61．教学中，在对教材进行学习的同时，学生还可学到其它的东西，这种额外的学习可称之为A.附加学习B.概念学习C.伴随学习答案:A62．为了提高学生进一步学习的动机，教员应该A.始终让学生认识到他自己存在的不足B.不断地激励学生保持一定的学习动机C.确定一个稍高于学生实际能力的学习标准答案:C63．无人机物理限制对飞行航迹有以下限制：______，最小航迹段长度，最低安全飞行高度。
多旋翼考试题库及答案
多旋翼考试题库及答案一、单选题1. 多旋翼无人机的飞行原理是通过改变旋翼的什么来实现升力的变化？A. 旋转速度B. 旋转方向C. 旋转角度D. 旋转半径答案：A2. 多旋翼无人机的电池类型通常是什么？A. 镍氢电池B. 锂电池C. 铅酸电池D. 锌锰电池答案：B3. 多旋翼无人机的飞行控制系统中，GPS模块的主要作用是什么？A. 定位和导航B. 测速C. 测量高度D. 测量温度答案：A4. 在多旋翼无人机的飞行中，以下哪个因素会影响无人机的稳定性？A. 风速B. 无人机重量C. 电池电量D. 以上都是答案：D5. 多旋翼无人机的遥控器通常有几个通道？A. 2个B. 4个C. 6个D. 8个答案：C二、多选题1. 多旋翼无人机在飞行前需要进行哪些检查？A. 电池电量B. 旋翼是否完好C. GPS信号强度D. 遥控器连接情况答案：A、B、C、D2. 多旋翼无人机的飞行安全措施包括哪些？A. 远离人群B. 遵守飞行法规C. 保持视线范围内飞行D. 定期检查无人机状态答案：A、B、C、D三、判断题1. 多旋翼无人机的飞行高度没有限制。
（错误）2. 多旋翼无人机在飞行过程中，可以通过改变旋翼的旋转速度来实现转向。
（正确）3. 多旋翼无人机的电池电量耗尽时会自动降落。
（错误）4. 多旋翼无人机在强风中飞行时，稳定性不会受到影响。
（错误）5. 多旋翼无人机的飞行控制系统可以完全依赖GPS进行定位。
（错误）四、简答题1. 请简述多旋翼无人机的起飞和降落过程。
答：多旋翼无人机的起飞过程通常是通过逐渐增加旋翼的旋转速度来增加升力，直至无人机克服重力，离开地面。
降落过程则是通过逐渐减小旋翼的旋转速度，降低升力，使无人机缓慢下降至地面。
2. 多旋翼无人机在飞行中遇到紧急情况应如何处理？答：在飞行中遇到紧急情况，如无人机失控或遭遇强风，应立即切换至手动模式，尝试通过遥控器控制无人机的飞行方向和高度，寻找安全地点进行降落。
(完整版)无人机飞行原理题库
飞行原理题库1、对于带襟翼无人机,放下襟翼,飞机升力将_,阻力将_。
A、增大，减小B增大、增大C减小、减小答案：B2、对于带襟翼无人机，放下襟翼,飞机的失速速度将A、增大B、减小C、不变答案：B3、相同迎角,飞行速度增大一倍，阻力增加为原来的A、一倍B、二倍C、四倍答案：C4、通过改变迎角，无人机驾驶员可以控制飞机的A、升力、空速、阻力B、升力、空速、阻力、重量C、升力、拉力、阻力答案：A5、放全襟翼下降，无人机能以A、较大的下降角,较小的速度下降B、较小的下降角，较大的速度下降C、 较大的下降角，较大的速度答案：A6、无人机驾驶员操纵副翼时，飞行器将绕A、横轴运动B、纵轴运动C、立轴运动答案:B7、无人机飞行员操纵升降舵时，飞行器将绕A、横轴运动B、纵轴运动C、立轴运动答案:A8、无人机飞行员操纵方向舵时，飞行器将绕A、横轴运动B、纵轴运动C、立轴运动答案：C9、舵面遥控状态时，平飞中向右稍压副翼杆量，无人机A、右翼升力大于左翼升力B、左翼升力大于右翼升力C、左翼升力等于右翼升力答案：B10、舵面瑶控状态时，平飞中向前稍推升降舵杆量，飞行器的迎角A、增大B、减小C、先减小后增大答案：B11、舵面遥控状态时，平飞中向后稍拉升降舵杆量,飞行器的迎角A、增大B、减小C、先增大后减小答案：A12、飞机的下滑角是A、升力与阻力的夹角B、飞行轨迹与水平面的夹角C、阻力与重力平面的夹角答案：B13、飞机获得最大下滑距离的速度是A、最大下滑速度B、失速速度C下滑有利速度答案:C14、下滑有利速度使A、飞机下滑阻力最小B、飞机下滑角最大C、飞机下滑升力最大答案:A15、用下滑有利速度下滑，飞机的A、升阻比最大B、升力最大C、下滑角最大答案：A（升力不变，阻力变小）16、在定高直线飞行中，下面关于飞机升力的说法，正确的是A、空速小时必须减小迎角，以产生适当的升力来保持高度B、空速大时必须减小迎角,以产生适当的升力来保持高度C、空速大时必须增大迎角，以产生适当的升力来保持高度答案：B17、关于平凸翼型的剖面形状，下面说法正确的是A、上下翼面的弯度相同B、机翼上表面的弯度小于下表面的弯度C、机翼上表面的弯度大于下表面的弯度答案：C18、空速适度减小时,为保持高度，应实施的操纵是A、增大迎角，使升力的增加大于阻力的增加B、增大迎角，以保持升力不变C、减小迎角，以保持阻力不变。
无人机飞行原理题库
飞行原理题库1、对于带襟翼无人机，放下襟翼，飞机升力将_,阻力将_.A、增大，减小B增大、增大C减小、减小答案：B2、对于带襟翼无人机，放下襟翼，飞机的失速速度将A、增大B、减小C、不变答案：B3、相同迎角，飞行速度增大一倍，阻力增加为原来的A、一倍B、二倍C、四倍答案：C4、通过改变迎角，无人机驾驶员可以控制飞机的A、升力、空速、阻力B、升力、空速、阻力、重量C、升力、拉力、阻力答案:A5、放全襟翼下降，无人机能以A、较大的下降角，较小的速度下降B、较小的下降角，较大的速度下降C、较大的下降角，较大的速度答案：A6、无人机驾驶员操纵副翼时，飞行器将绕A、横轴运动B、纵轴运动C、立轴运动答案：B7、无人机飞行员操纵升降舵时，飞行器将绕A、横轴运动B、纵轴运动C、立轴运动答案：A8、无人机飞行员操纵方向舵时，飞行器将绕A、横轴运动B、纵轴运动C、立轴运动答案：C9、舵面遥控状态时，平飞中向右稍压副翼杆量，无人机A、右翼升力大于左翼升力B、左翼升力大于右翼升力C、左翼升力等于右翼升力答案：B10、舵面瑶控状态时，平飞中向前稍推升降舵杆量，飞行器的迎角A、增大B、减小C、先减小后增大答案：B11、舵面遥控状态时，平飞中向后稍拉升降舵杆量，飞行器的迎角A、增大B、减小C、先增大后减小答案：A12、飞机的下滑角是A、升力与阻力的夹角B、飞行轨迹与水平面的夹角C、阻力与重力平面的夹角答案：B13、飞机获得最大下滑距离的速度是A、最大下滑速度B、失速速度C下滑有利速度答案:C14、下滑有利速度使A、飞机下滑阻力最小B、飞机下滑角最大C、飞机下滑升力最大答案:A15、用下滑有利速度下滑，飞机的A、升阻比最大B、升力最大C、下滑角最大答案：A（升力不变，阻力变小）16、在定高直线飞行中，下面关于飞机升力的说法，正确的是A、空速小时必须减小迎角，以产生适当的升力来保持高度B、空速大时必须减小迎角，以产生适当的升力来保持高度C、空速大时必须增大迎角，以产生适当的升力来保持高度答案：B17、关于平凸翼型的剖面形状，下面说法正确的是A、上下翼面的弯度相同B、机翼上表面的弯度小于下表面的弯度C、机翼上表面的弯度大于下表面的弯度答案：C18、空速适度减小时，为保持高度，应实施的操纵是A、增大迎角，使升力的增加大于阻力的增加B、增大迎角，以保持升力不变C、减小迎角，以保持阻力不变。
飞行原理(升力和阻力)
通常机翼上表面会首先达到当地音速， 局部激波首先出现在上翼面。随着速度 的增加，下翼面也会出现局部激波，而 且当速度进一步增加时，机翼上下表面 的局部激波还会向后移动，并且下翼面 的局部激波的移动速度比上翼面的大， 可能一直移到机翼后缘，同时激波的强 度也将增大，激波阻力将增大。
作用在飞机上的空气动力
• 升力 — 更大的重量 • 阻力 — 更大发动机功率
问题：如何增大升力、减小阻力
迎角
Angle of Attack (AoA)
相对气流方向与翼弦之间的夹角
不同于飞机的姿态
升力
气流→翼型→上表面流线变密→流管变细 下表面平坦→流线变化不大(与远前方流线相比)
连续性定理、伯努利定理→翼型的上表面→流管变细→流管截面积 减小→气流速度增大→故压强减小
斜激波波阻较小， 倾斜的越厉害，波 阻就越小。
临界马赫数
上翼面流管收缩局部流速加快，大于远 前方来流速度
局部流速的加快 局部温度降低 局部音 速下降
当翼型上最大速度点的速度增加到等于当地 音速时，远前方来流速度v∞就叫做此翼型 的临界速度（对应临界马赫数）
局部激波
当M∞>Mcr以后，在翼型上表面
Boeing 727 Triple-Slotted Fowler Flap System
F-14全翼展的前缘缝翼与后缘襟翼
前缘缝翼
缝翼和襟翼对升力系数的影响
阻力
• 摩擦阻力 • 压差阻力 • 干扰阻力
•诱导阻力 •激波阻力
阻力1：摩擦阻力
附面层
由空气的粘性造成 附面层 ( 层流附面层 紊流附面层 ) 层流流动，摩擦阻力小；紊流流动，摩擦阻力大的多
无人机飞行原理与性能解答练习题II 无答案
1.关于动压和静压的方向，以下哪一个是正确的（）A.动压和静压的方向都是与运动的方向一致B.动压和静压都作用在任意方向C.动压作用在流体的流动方向，静压作用在任意方向2.流体的伯努利定理（）A.适用于不可压缩的理想流体B.适用于粘性的理想流体C.适用于不可压缩的粘性流体3.伯努利方程适用于（）A.低速气流B.高速气流C.适用于各种速度的气流4.下列关于动压的哪种说法是正确的（）A.总压与静压之和B.总压与静压之差C.动压和速度成正比5.测量机翼的翼弦是从（）A.左翼尖到右翼尖B.机身中心线到翼尖C.机翼前缘到后缘6.测量机翼的翼展是从（）A.左翼尖到右翼尖B.机身中心线到翼尖C.机翼前缘到后缘7.机翼的安装角是（）A.翼弦与相对气流速度的夹角B.翼弦与机身纵轴之间所夹锐角C.翼弦与水平面之间所夹的锐角8.机翼的展弦比是（）A.展长与机翼最大厚度之比B.展长与翼尖弦长之比C.展长与平均几何弦长之比9.机翼1/4弦线与垂直机身中心线的直线之间的夹角称为机翼的（）A.安装角B.上反角C.后掠角10.翼型的最大厚度与弦长的比值称为（）A.相对弯度B.相对厚度C.最大弯度11. 翼型的最大弯度与弦长的比值称为（）A.相对弯度B.相对厚度C.最大厚度12. 影响翼型性能的最主要的参数是（）A.前缘和后缘B.翼型的厚度和弯度C.弯度和前缘13.具有后掠角的飞机有侧滑角时，会产生（）A.滚转力矩B.俯仰力矩C.不产生任何力矩14.具有上反角的飞机有侧滑角时，会产生（）A.偏航力矩B.俯仰力矩C.不产生任何力矩15.机翼空气动力受力最大的是（）A.机翼上表面压力B.机翼下表面压力C.机翼上表面负压16.当迎角达到临界迎角时（）A.升力突然大大增加,而阻力迅速减小B.升力突然大大降低，而阻力迅速增加C.升力和阻力同时大大增加17.对于非对称翼型的零升迎角是（）A.一个小的正迎角B.一个小的负迎角C.失速迎角18.飞机飞行中，机翼升力等于零时的迎角称为（）A.零升迎角B.失速迎角C零迎角19.失速”指的是（）A.飞机失去速度B.飞机速度太快C.飞机以大于临界迎角飞行20.“失速迎角”就是“临界迎角”，指的是（）A.飞机飞的最高时的迎角B.飞机飞的最快时的迎角C.飞机升力系数最大时的迎角21.飞机上的总空气动力的作用线与飞机纵轴的交点称为（）A.全机重心B.全机的压力中心C.机体坐标的原点22.飞机升力的大小与空气密度的关系是（）A.空气密度成正比B.空气密度无关C.空气密度成反比23.飞机升力的大小与空速的关系是（）A.与空速成正比B.与空速无关C.与空速的平方成正比24.机翼升力系数与哪些因素有关（）A.仅与翼剖面形状有关B.与翼剖面形状和攻角有关C.仅与攻角有关25.飞机在飞行时，升力方向是（）A.与相对气流速度垂直B.与地面垂直C.与翼弦垂直26.飞机在平飞时．载重量越大其失速速度（）A.越大B.角愈大C.与重量无关27.机翼的弦线与相对气流速度之间的夹角称为（）A.机翼的安装角B.机翼的上反角C.迎角28.当飞机减小速度水平飞行时（）A.增大迎角以提高升力B.减小迎角以减小阻力C.保持迎角不变以防止失速29.机翼的压力中心（）A.迎角改变时升力增量作用线与翼弦的交点B.翼弦与机翼空气动力作用线的交点C.翼弦与最大厚度线的交点30.为了飞行安全，飞机飞行时的升力系数和迎角一般为（）A.最大升力系数和临界迎角最大B.最大升力系数和小于临界迎角的迎角限定值C.小于最大升力系数和临界迎角的两个限定值31.增大翼型最大升力系数的两个因数是（）A.厚度和机翼面积B.弯度和翼展C.厚度和弯度32.对一般翼型来说，下列说法中．哪个是正确的（）A.当迎角为零时，升力不为零B.当翼剖面有一个正迎角时,上翼面处的流线比下翼面处的流线疏。
AOPA无人机飞行原理练习题
1.对于带襟翼无人机，放下襟翼，飞机的升力将__________，阻力将__________。
A.增大、减小B.增大、增大C.减小、减小答案:B.2.对于带襟翼无人机，放下襟翼，飞机的失速速度将.A.增大B.、C.减小D.不变答案:B.3.相同迎角，飞行速度增大一倍，阻力增加约为原来的A.一倍B.二倍C.四倍/答案:C.4.通过改变迎角，无人机驾驶员可以控制飞机的：A.升力、空速、阻力B.升力、空速、阻力、重量C.升力、拉力、.阻力答案:A.5.—6.放全襟翼下降，无人机能以A.较大的下降角，较小的速度下降B.较小的下降角，较大的速度下降C.较大的下降角，较大的速度下降答案:A.7.无人机驾驶员操纵副翼时，飞行器将绕（滚转运动）A.横轴运动B.—C.纵轴运动D.立轴运动答案:B.8.037无人机飞行员操纵升降舵时，飞行器将绕（俯仰）A.横轴运动B.纵轴运动C.立轴运动.答案:A.9.038无人机飞行员操纵方向舵时，飞行器将绕（偏航）A.横轴运动B.纵轴运动C.立轴运动答案:C.10.@11.舵面遥控状态时，平飞中向右稍压副翼杆量，无人机（右转）A.右翼升力大于左翼升力B.左翼升力大于右翼升力C.左翼升力等于右翼升力答案:B.12.舵面遥控状态时，平飞中向前稍推升降舵杆量，飞行器的迎角（低头）A.增大B.`C.减小D.先减小后增大答案:B.13.舵面遥控状态时，平飞中向后稍拉升降舵杆量，飞行器的迎角（抬头）A.增大B.减小C.先增大后减小?答案:A.14.飞机的下滑角是A.升力与阻力的夹角B.飞行轨迹与水平面的夹角C.阻力与重力的夹角答案:B.15.（16.使飞机获得最大下滑距离的速度是（飞机处于有利速度时总阻力最小）A.最大下滑速度B.失速速度C.下滑有利速度答案:C.17.下滑有利速度使A.飞机下滑阻力最小B.}C.飞机下滑角最大D.飞机下滑升力最大答案:A.18.045用下滑有利速度下滑，飞机的（对应于最大升阻比的下滑称为最有利下滑，此时下滑角最小，下滑水平距离最长。
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1.对于带襟翼无人机，放下襟翼，飞机的升力将__________，阻力将__________。
A.增大、减小B.增大、增大C.减小、减小答案:B.2.对于带襟翼无人机，放下襟翼，飞机的失速速度将.A.增大B.减小C.不变答案:B.3.相同迎角，飞行速度增大一倍，阻力增加约为原来的A.一倍B.二倍C.四倍答案:C.4.通过改变迎角，无人机驾驶员可以控制飞机的：A.升力、空速、阻力B.升力、空速、阻力、重量C.升力、拉力、.阻力答案:A.5.放全襟翼下降，无人机能以A.较大的下降角，较小的速度下降B.较小的下降角，较大的速度下降C.较大的下降角，较大的速度下降答案:A.6.无人机驾驶员操纵副翼时，飞行器将绕（滚转运动）A.横轴运动B.纵轴运动C.立轴运动答案:B.7.037无人机飞行员操纵升降舵时，飞行器将绕（俯仰）A.横轴运动B.纵轴运动C.立轴运动答案:A.8.038无人机飞行员操纵方向舵时，飞行器将绕（偏航）A.横轴运动B.纵轴运动C.立轴运动答案:C.9.舵面遥控状态时，平飞中向右稍压副翼杆量，无人机（右转）A.右翼升力大于左翼升力B.左翼升力大于右翼升力C.左翼升力等于右翼升力答案:B.10.舵面遥控状态时，平飞中向前稍推升降舵杆量，飞行器的迎角（低头）A.增大B.减小C.先减小后增大答案:B.11.舵面遥控状态时，平飞中向后稍拉升降舵杆量，飞行器的迎角（抬头）A.增大B.减小C.先增大后减小答案:A.12.飞机的下滑角是A.升力与阻力的夹角B.飞行轨迹与水平面的夹角C.阻力与重力的夹角答案:B.13.使飞机获得最大下滑距离的速度是（飞机处于有利速度时总阻力最小）A.最大下滑速度B.失速速度C.下滑有利速度答案:C.14.下滑有利速度使A.飞机下滑阻力最小B.飞机下滑角最大C.飞机下滑升力最大答案:A.15.045用下滑有利速度下滑，飞机的（对应于最大升阻比的下滑称为最有利下滑，此时下滑角最小，下滑水平距离最长。
）A.升阻比最大B.升力最大C.下滑角最大答案:A.16.046在定高直线飞行中，下面关于飞机升力的说法，正确的是：A.空速小时必须减小迎角，以产生适当的升力来保持高度B.空速大时必须减小迎角，以产生适当的升力来保持高度C.空速大时必须增大迎角，以产生适当的升力来保持高度答案:B.17.047关于平凸翼型的剖面形状，下面说法正确的是：（上弯下平）A.上下翼面的弯度相同B.机翼上表面的弯度小于下表面的弯度C.机翼上表面的弯度大于下表面的弯度答案:C.18.048空速适度减小时，为保持高度，应实施的操纵是：A.增大迎角，使升力的增加大于阻力的增加B.增大迎角，以保持升力不变C.减小迎角，以保持阻力不变答案:B.19.049根据机翼的设计特点，其产生的升力来自于A.机翼上下表面的正压强B.机翼下表面的负压和上表面的正压C.机翼下表面的正压和上表面的负压答案:C.20.050飞机转弯的向心力是A.飞机的拉力B.方向舵上产生的气动力C.飞机升力的水平分力答案:C.21.051.仅偏转副翼使飞机水平左转弯时，出现A.右侧滑B.左侧滑C.无侧滑答案:B.22.052偏转副翼使飞机转弯时，两翼的阻力是A.内侧机翼阻力大B.外侧机翼阻力大C.相等答案:B.23.偏转副翼使飞机左转弯时，为修正逆偏转的影响，应A.向左偏转方向舵B.向右偏转方向舵C.向右压杆答案:A.24.054偏转副翼使飞机右转弯时，为修正逆偏转的影响，应A.向左偏转方向舵B.向右偏转方向舵C.向左压杆答案:B.25.055飞机转弯时，坡度有继续增大的倾向，原因是A.转弯外侧阻力比内侧的大B.转弯外侧升力比内侧的大C.转弯外侧阻力比内侧的小答案:B.26.056飞机坡度增大，升力的垂直分量A.增大B.减小C.保持不变答案:B.27.057飞机坡度增大，升力的水平分量A.增大B.减小C.保持不变答案:A.28.058载荷因子是A.飞机拉力与阻力的比值B.飞机升力与阻力的比值C.飞机承受的载荷（除重力外）与重力的比值答案:C.29.059飞机转弯时，为保持高度需要增大迎角，原因是A.保持升力垂直分量不变B.用以使机头沿转弯方向转动C.保持升力水平分量不变答案:A.30.060转弯时，为保持高度和空速，应A.增大迎角和油门B.增大迎角、减小拉力C.减小迎角、增大拉力答案:A.31.061无人机驾驶员舵面遥控操纵飞机时A.拉杆飞机转入下降B.推油门飞机转入下降C.推杆飞机转入下降答案:C.32.062飞机水平转弯，坡度增大，失速速度。
（水平转弯迎角必须增大来保持高度）p63A.减小B.保持不变，因为临界迎角不变C.增大答案:C.33.063飞机失速的原因是（每次失速的直接原因是迎角过大）p63A.飞机速度太小B.飞机速度太大C.飞机迎角超过临界迎角答案:C.34.065如飞机出现失速，飞行员应A.立即蹬舵B.立即推杆到底C.立即拉杆答案:B.35.066飞机发生螺旋现象的原因是A.飞行员方向舵操纵不当B.飞行员压杆过多C.飞机失速后机翼自转答案:C.36.067飞机发生螺旋后，最常规的制止方法是A.立即推杆到底改出失速B.立即向螺旋反方向打舵到底制止滚转C.立即加大油门增速答案:B.37.068从机尾向机头方向看去，顺时针旋转螺旋桨飞机的扭距使飞机A.向下低头B.向左滚转C.向上抬头答案:B.38.070飞机在地面效应区时，引起的气动力变化是A.升力增大、阻力减小B.升力减小、阻力增大C.升力增大、阻力增大答案:A.39.071飞机着陆进入地面效应区时，将p64A.出现短暂的机头上仰变化B.经历诱导阻力减小的过程，需要减小动力C.需要增大迎角以保持相同的升力系数答案:B.40.072具有正静安定性的飞机，当受到扰动使平衡状态变化后，有A.回到原平衡状态的趋势B.继续偏离原平衡状态的趋势C.保持偏离后的平衡状态答案:A.41.073具有负静安定性的飞机，当受到扰动使平衡状态变化后，有A.回到原平衡状态的趋势B.继续偏离原平衡状态的趋势C.保持偏离后的平衡状态的趋势答案:B.42.074飞机从已建立的平衡状态发生偏离，若______，则飞机表现出正动安定性。
A.飞机振荡的振幅减小使飞机回到原来的平衡状态B.飞机振荡的振幅持续增大C.飞机振荡的振幅不增大也不减小答案:A.43.075飞机从已建立的平衡状态发生偏离，若______，则飞机表现出负动安定性。
A.飞机振荡的振幅减小使飞机回到原来的平衡状态B.飞机振荡的振幅持续增大C.飞机振荡的振幅不增大也不减小答案:B.44.076飞机的纵向安定性有利于A.防止飞机绕立轴偏转过快B.防止飞机绕纵轴滚转过快C.防止飞机抬头过高或低头过低答案:C.45.077飞机的压力中心是A.压力最低的点B.压力最高的点C.升力的着力点答案:C.46.078飞机迎角增大，压力中心的位置会A.前移B.后移C.保持不变答案:A.47.079飞机迎角减小，压力中心的位置会A.前移B.后移C.保持不变答案:B.48.080具有纵向安定性的飞机，飞机重心A.位于压力中心前B.位于压力中心后C.与压力中心重合答案:A.49.081常规布局的飞机，机翼升力对飞机重心的力矩常为使飞机机头的__________力矩。
（重心在主机翼升力作用点前，尾翼为了平衡下压，常规布局小于鸭式布局的原因）A.上仰B.下俯C.偏转答案:B.50.082常规布局的飞机，平尾升力对飞机重心的力矩常为使飞机机头的__________力矩。
A.上仰B.下俯C.偏转答案:A.51.083重心靠前，飞机的纵向安定性p71A.变强B.减弱C.不受影响答案:A.52.084重心靠后，飞机的纵向安定性A.变强B.减弱C.保持不变答案:B.53.085飞机的横侧安定性有助于p74A.使机翼恢复到水平状态B.使飞机保持航向C.使飞机保持迎角答案:A.54.086飞机的方向安定性过强，而横侧安定性相对过弱，飞机容易出现p76A.飘摆（荷兰滚）B.螺旋不稳定C.转弯困难答案:B.55.087飞机的横侧安定性过强，而方向安定性相对过弱，飞机容易出现p76A.飘摆（荷兰滚）B.螺旋不稳定现象C.失去纵向安定性答案:A.56.088飞行中发现飞机非指令的时而左滚，时而右滚，同时伴随机头时而左偏，时而右偏的现象，此迹象表明p76A.飞机进入了飘摆（荷兰滚）B.飞机进入了失速C.飞机进入了螺旋答案:A.57.090飞机的理论升限______实用升限。
A.等于B.大于C.小于答案:B.58.092飞机平飞遇垂直向上突风作用时A.阻力将增大B.升力将增大C.升力将减小答案:B.59.093飞机以一定地速逆风起飞时A. 滑跑距离将减小B. 滑跑距离将增大C. 滑跑距离将不变答案:A.60. 101.国际标准大气的定义是什么?A. 海平面附近常温常压下空气的密度31.225/kg mB. 对流层附近常温常压下空气的密度31.225/kg mC. 地表层附近常温常压下空气的密度31.225/kg m答案:A.61. 102.下列哪些是正确的?A. 牛顿第三运动定律表明，要获得给定加速度所施加的力的大小取决于无人机的质量。
B. 牛顿第二运动定律表明作用力和反作用力是大小相等方向相反的。
C. 如果一个物体处于平衡状态，那么它就有保持这种平衡状态的趋势。
答案:C.62. 103.不稳定运动状态与稳定运动或者静止状态的情况不同之处就是多了A. 速度B. 加速度C. 重力加速度答案:B.63. 104.一个平滑流动或流线型流动里面的空气微团，接近一个低压区时A. 会加速B. 会减速C. 速度不变答案:A.64. 105.通过一个收缩管道的流体，在管道的收缩区，速度的增加必然造成收缩区压力A. 增加B. 减少C. 不变答案:B.65. 106. 1.3C L =和L C 1.0=A. 前者产生更大升力B. 后者产生更大升力C. 产生升力相等答案:A.66. 107.公式L Wg =（平飞过程p58）A. 适用于飞行器下滑过程B. 适用于飞行器爬升过程C.都不适用答案:C.67.108.影响升力的因素A.飞行器的尺寸或面积、飞行速度、空气密度CB.LC.都是答案:C。
68.109.对于下滑中的飞机来说，升力和重力关系，A.L=WgcosɑB.L=WgsinɑC.L=Wg答案:A.69.110.在机翼上，驻点处是p58A.空气与前缘相遇的地方B.空气与后缘相遇的地方C.都不正确答案:A.70.111.如果对称机翼相对来流仰头旋转了一个迎角，驻点p58A.稍稍向前缘的上表面移动B.稍稍向前缘的下表面移动C.不会移动答案:B.71.112.下列正确的选项是？A.了解飞机阻力是如何产生的并如何去减小它是很重要的B.飞行器飞行时阻力是可以避免的C.每次翼型或迎角的变化都不会改变飞机的阻力答案:A.72.113.下列错误的选项是？（形状阻力是前后压力差）p61A.黏性阻力是由于空气和飞行器表面接触产生的B.形状阻力是由于空气和飞行器表面接触产生的C.蒙皮摩擦阻力是由于空气和飞行器表面接触产生的答案:B.73.114.当速度增加而诱导阻力减少时p61A.形阻减少了B.蒙皮摩阻减少了C.蒙皮摩阻增加了答案:C.74.115.在涡阻力等于其他阻力和的地方p62A.阻力达到最小值B.阻力达到极小值C.阻力达到极大值答案:A.75.116.下列哪种状态下飞行器会超过临界迎角？A.低速飞行B.高速飞行C.都会答案:C.76.117.常规布局飞机失速时A.机翼向上的力和尾翼向下的力都降低B.机翼向上的力和尾翼向下的力都增加C.机翼向上的力和尾翼向下的力恒都为零答案:A.77.118.当恒定角速度水平转弯时空速增加，转弯半径A.不变B.减少C.增加答案:C.78.120.外侧滑转弯是由于离心力比升力的水平分量还大，把飞机向转弯的外侧拉。