城市交通拥堵的“三化”成因与社会化治理路径
城市交通拥堵问题与解决途径
城市交通拥堵问题与解决途径城市交通拥堵是当今社会面临的一个严重问题。
随着城市化进程的加快，人口迅速增长，私家车辆数量激增，城市交通拥堵问题日益凸显。
本文将探讨城市交通拥堵问题的原因，并提出一些解决途径，以期改善城市交通状况。
一、城市交通拥堵问题的原因1.私家车辆数量激增随着人们生活水平的提高，越来越多的家庭拥有私家车。
私家车的增加导致道路通行能力不足，进而引发交通拥堵。
2.公共交通不完善公共交通是缓解城市交通拥堵的重要手段，然而，目前许多城市的公共交通系统仍然不完善。
公交车、地铁等公共交通工具的数量不足，无法满足市民的出行需求，导致更多人选择开车，进一步加剧了交通拥堵问题。
3.道路规划不合理城市道路规划的不合理也是城市交通拥堵的原因之一。
一些城市在建设初期并没有充分考虑到未来的交通需求，导致道路布局不合理，交通流量无法得到有效分流，造成拥堵。
二、解决城市交通拥堵问题的途径1.加强公共交通建设为了减少私家车的使用，必须加强公共交通的建设。
政府应投入更多的资金，增加公交车、地铁等公共交通工具的数量，提高运行效率。
同时，还应建立完善的公共交通网络，确保市民能够便捷地使用公共交通。
2.鼓励绿色出行方式为了降低私家车的使用率，政府可以采取一系列措施鼓励市民选择绿色出行方式。
例如，提供更多的自行车道和步行街，鼓励市民骑自行车或步行上班；建设更多的停车场，并提供便捷的停车服务，方便市民使用公共交通。
3.智能交通系统的应用智能交通系统的应用可以提高交通运行效率，减少交通拥堵。
通过交通信号灯的智能调控、交通信息的实时传输等手段，可以更好地管理交通流量，提高道路通行能力。
4.加强道路规划与管理为了解决道路规划不合理的问题，政府应加强对道路规划与管理的监督。
在城市建设初期，要充分考虑到未来的交通需求，合理规划道路布局，确保交通流量能够得到有效分流。
5.限制私家车的使用为了减少私家车的使用，政府可以采取一些限制措施。
例如，加大对私家车的限购力度，提高汽车购买税等措施，以减少私家车的数量，从根本上解决交通拥堵问题。
浅谈城市交通拥堵原因和治理对策
浅谈城市交通拥堵原因和治理对策随着经济社会发展和城镇化进程加快，城市规模和人口不断增加，道路交通、公共交通、停车场等交通基础设施难以跟交通需求增加，造成交通供给与交通需求的严重失衡，交通拥堵日益严重严重。
为缓解城市交通拥堵，需要根据城市实际和特点，因地制宜的调整优化城市交通供给和交通需求，使之逐步实现动态平衡。
一、城市交通拥堵的主要原因（一）交通流量快速增长。
一是随着经济社会发展，机动车保有量快速增加。
2017年，全国机动车保有量达3.10亿辆。
其中，汽车保有量达2.17亿辆，与2016年相比增加2304万辆，增长11.8%。
汽车占机动车的比率持续提高，近五年占比从54.9%提高至70.2%，已成为机动车构成主体。
二是随着城市化进程加快，人们交往联系更加密集，出行频次增加，同时城市规模不断扩大，出行距离随之增大，步行和自行车出行比例相对减少，机动化出行比例相应增加。
（二）城市形态先天缺陷。
一是城市空间结构影响交通效率。
很多城市都是依托老城逐步向外拓展发展起来的，为单中心城市，商业、学校、医院及就业岗位等资源集中于老城区，但老城中心由于建设标准低，规划预留不够，有的甚至受到历史文化建筑等限制，老城区内部道路较窄，进入老城区的通道少，进城通道在进入老城区外围时遇到瓶颈，造成系统性或局部性交通拥堵，并且存在明显的潮汐现象。
二是城市形态形成先天缺陷。
很多城市依山就势发展，被长江等水系或山体分割为不同的组团，特别是大山大江成为城市联系的瓶颈，但跨江大桥、穿山隧道建设限制条件多、施工难、投资大，穿越大江大山路段成为交通瓶颈和短板，城市路网很难形成高效完善的交通网络，较环状、网状道路系统更为脆弱、容错性更低，往往一点受堵、多点不畅，路网形态对城市交通发展的制约日益明显。
（三）路网结构不尽合理。
一是路网密度偏低。
根据《中国主要城市道路网密度监测报告》，选取36个全国主要城市作为监测对象，其中直辖市4个、计划单列市5个、省会城市27个。
城市交通拥堵的成因与解决策略
城市交通拥堵的成因与解决策略一、引言城市交通拥堵是当今城市面临的一大挑战和难题。
随着人口的增长、私家车数量的激增以及城市化进程的加快，交通拥堵问题已经成为城市发展中不可忽视的问题。
本文将会从城市交通拥堵的成因和解决策略两方面进行讨论。
二、成因分析1.快速城市化城市化进程的加快直接促使了城市交通拥堵的加剧。
随着城市人口急剧增加，传统的交通基础设施无法满足日益增长的出行需求，特别是城市规划和交通建设的落后，导致道路狭小、公共交通覆盖不足等问题。
2.私家车数量激增私家车数量的激增也是城市交通拥堵加剧的重要原因。
随着经济水平的提高和个人购车能力的增强，越来越多的家庭选择购买私家车作为主要交通工具。
然而，道路资源有限，私家车增加导致道路供需矛盾进一步加剧，致使交通拥堵现象普遍存在。
3.交通规划与建设滞后城市发展过程中，交通规划与建设滞后也是造成交通拥堵的重要原因之一。
很多城市交通规划和建设没有根据实际需求进行合理规划，导致道路布局不合理、交通设施不完善，无法有效缓解交通压力。
4.驾驶行为问题不良的驾驶行为也是造成交通拥堵的一大因素。
例如，交通违法行为如违停、闯红灯、随意变道等会显著影响交通流畅。
此外，驾驶员的素质和意识问题也需要重视，缺乏礼让、守时等行为将加剧交通拥堵问题。
三、解决策略1.提高公共交通服务质量提升公共交通服务质量是缓解城市交通拥堵的有效途径。
完善公共交通线路网络布局，增加运力投放，加大公共交通车辆标准化和多样化，提升乘客出行的满意度，鼓励市民选择公共交通工具出行。
2.加强交通规划与建设加强交通规划与建设也是缓解交通拥堵不可或缺的措施。
科学合理规划城市交通布局，发展绿色交通方式，加大对公共交通基础设施建设的投入，优化道路和停车场的规划与建设，提高道路通行能力，减少交通压力。
3.鼓励绿色出行方式鼓励绿色出行方式是减少私家车数量的关键。
政府可出台相关政策，提供优惠条件供市民选择绿色出行方式，如建立更多的骑行和步行道、积极推广电动汽车等，减少对车辆使用的依赖，从而减少交通拥堵。
城市交通拥堵问题与解决方案分析
城市交通拥堵问题与解决方案分析城市交通拥堵是现代社会面临的一个严峻的问题。
城市交通拥堵不仅浪费了人们的时间，还对环境造成了破坏，而且是一种极度不效率的交通方式，会使城市的经济发展、居民生活和车辆通行受到影响。
本文将从以下几个方面对城市交通拥堵问题进行分析，同时提出相应的解决方案。
一、城市交通拥堵问题的原因1.城市化程度的加深随着城市化程度加深，很多城市的人口数量不断增加，城市自然也在不断地扩展，这将使道路面积无法满足车辆数量的需求，导致交通拥堵。
2.公共交通的不完善公共交通是解决城市交通拥堵的重要力量。
但是，很多城市的公共交通在发展上还存在很大的问题，例如，线路不完善、服务质量不高、车辆老化等等，导致人们不太愿意使用公共交通，从而增加了道路通行的压力。
3.私家车的增加随着生活水平的提高，私家车的数量也在逐年增加。
但是，道路建设跟不上私家车数量的增长，这必然会增加道路通行的难度，导致交通拥堵。
二、城市交通拥堵问题的影响1.浪费时间交通拥堵使人们花更多的时间在路上，而这段时间是无法用来做其他事情的，这将会影响居民的生活和工作效率。
2.对环境的污染交通拥堵会产生大量的尾气和噪音污染，这对城市的环境造成了很大的破坏。
3.经济损失交通拥堵会增加企业的运输成本、人员流动性降低，同时也会减缓城市的经济发展，这将对城市产生负面影响。
三、城市交通拥堵问题的解决方案1.发展公共交通公共交通是解决城市交通拥堵的一个重要途径。
政府可以加大投资，拓宽公共交通的渠道，完善公共交通网络等方面进行改善。
2.提高交通管理水平城市要优化交通管理水平，加强道路规划和管理，提升城市交通的运行效率，采取有效措施消除交通拥堵现象。
3.鼓励绿色出行鼓励人们选择绿色出行方式，例如骑自行车、步行等方式。
这不仅能有利于解决交通拥堵问题，还有利于保护环境。
4.加强对私家车的管理鼓励人们选择相对的公共交通，可以通过提高私家车限行的惩罚力度等措施来减少私家车的数量，从根本上解决交通拥堵问题。
城市交通拥堵的成因与解决方案
城市交通拥堵的成因与解决方案随着城市化的进程，城市交通拥堵越来越成为人们生活中的一个常见问题。
如何解决城市交通拥堵问题，让城市交通更加畅通，成为了人们关注的重点。
那么，城市交通拥堵的成因是什么？如何解决呢？本文将从多个角度分析，探讨解决方案。
一、城市化进程加速，车辆增加导致伴随着城市化进程加速，城市人口数量增加，城市规模扩大，对机动车的需求量不断增加。
而相对来说，城市道路容量的增长速度并没有跟得上，道路通行能力的限制导致拥堵。
另外，一些政策的实施也导致车辆增加。
比如一汽大众搭建的北京高尔夫俱乐部，该俱乐部享有大量免费停车位，这一政策吸引了大量车主前往该俱乐部停车，进一步加重了拥堵。
还有北京市政府实施的“限牌令”，导致受限车辆增加调价。
解决方案：加大城市道路建设力度，提高城市道路通行能力。
另外，加强公共交通建设，发展完善地铁、公交等工具，鼓励广大市民使用公共交通出行。
二、城市快速改变导致拥堵大规模的城市更新和城市建设工程的开展，往往会影响城市道路的交规，导致道路断裂，交通流无法顺畅。
比如，北京市海淀区清华科技园的开发，导致了地区道路狭窄、交通路线复杂的现象，这一场景也导致了城市交通的繁忙。
解决方案：在城市建设中规划更为科学，加强预测能力，并与交通规划结合，将城市道路和交通规划一起纳入城市建设总体规划。
三、道路拥堵导致车辆排放增加拥堵的道路限制车辆的行驶速度，使发动机燃油利用率降低，从而导致车辆排放更多的有毒气体，如二氧化碳等。
解决方案：降低汽车消费税，鼓励市民购买更环保的车辆，更鼓励广大市民步行、骑行或使用公共交通出行。
通过推广新能源汽车，减少传统燃油车辆数量。
四、建筑物类型导致道路拥堵据媒体报道，北京市银座商城的建设工程，导致了该地区交通的繁忙。
该建筑物因为设计上的失误，导致其引入路口设置不当的代价，增加了路口拥堵的程度。
解决方案：在城市建筑规划和设计中，要优化道路设置，增加交叉口和人行道通道，使城市道路更加通畅。
城市交通拥堵问题的原因与解决方案
城市交通拥堵问题的原因与解决方案近年来，随着城市化进程的加速推进，城市交通拥堵问题日益突出，给人们的出行带来了巨大的困扰。
本文将探讨城市交通拥堵问题的原因，并提出一些解决方案。
一、原因分析1.人口增长：随着城市人口的不断增加，汽车拥有量快速增长，导致道路交通压力剧增。
尤其是一些大城市，人口密度高，道路狭窄，交通拥堵问题更加严重。
2.私家车使用率高：随着人们收入水平的提高，私家车的普及程度也在不断增加。
而私家车的使用率高，不仅增加了道路交通量，还占用了大量的停车位，导致道路资源的浪费。
3.公共交通不完善：一些城市的公共交通系统建设滞后，线网不完善，公交车辆不够，导致很多市民只能选择开车出行。
同时，公共交通的不便利也使得更多的人选择了私家车。
4.道路规划不合理：一些城市的道路规划存在问题，道路布局不合理，交叉口过多，交通信号灯设置不科学，导致交通流量无法得到合理的引导和控制。
二、解决方案1.加强公共交通建设：政府应加大对公共交通系统的投入，扩大线网覆盖范围，增加公交车辆数量，提高公共交通的便利性和舒适性。
同时，还可以推广无轨电车、地铁等新型公共交通方式，减少对道路资源的占用。
2.推动绿色出行：政府可以鼓励市民选择绿色出行方式，如骑行、步行和乘坐公共自行车等，通过建设自行车道和步行街等设施，提供更多的便利条件。
此外，还可以推广电动车和混合动力车辆，减少汽车尾气排放对环境的污染。
3.优化道路规划：政府应加强对道路规划的科学研究和规划设计，合理布局道路，减少交叉口数量，优化交通信号灯设置，提高道路通行效率。
同时，还可以建设高架桥、地下通道等交通设施，分流交通流量，减少交通拥堵。
4.实施交通管理措施：政府可以采取交通限行、交通管制等措施，控制私家车数量，减少道路交通压力。
此外，还可以加强交通执法力度，打击交通违法行为，提高交通秩序。
5.发展智能交通系统：利用现代科技手段，建设智能交通系统，通过交通信息的收集、处理和传输，实现交通流量的智能调控和优化。
我国城市交通拥堵问题的成因与解决对策
我国城市交通拥堵问题的成因与解决对策摘要：随着我国城市化进程的加快，城市交通拥堵问题日趋严重。
本文将分析我国城市交通拥堵问题的成因，并提出相应的解决对策。
引言：城市交通拥堵是一个世界性难题，尤其在我国这样人口众多、城市规模庞大的国家更加突出。
城市交通拥堵不仅给人们的日常生活带来了不便，而且对经济发展、环境保护乃至社会稳定都造成了巨大压力。
因此，深入分析城市交通拥堵问题的成因并提出解决对策具有重要意义。
一、成因分析：1.车辆数量激增随着经济的发展和人口的增加，汽车拥有量大幅度增加，进而引发了交通拥堵。
同时，私人车辆和公共交通工具的不协调使用也是导致拥堵的重要原因之一。
2.道路规划不合理我国城市快速发展，一些老城区建设在基础设施和道路规划上存在不足，导致道路狭窄、路况复杂，不能满足日益增长的车辆需求，进而引起拥堵。
3.交通管理不到位城市交通管理体制和机制方面存在一些问题，如交通规划、道路建设与交通信号控制的协调不足，交通执法执行不力等，导致交通拥堵问题得不到有效控制。
二、解决对策：1.完善交通规划应根据城市的发展规划，制定科学合理的交通规划，合理分布道路网布局，并适时调整交通组织模式，提高道路通行效率。
2.优化道路设计和建设加大城市道路建设力度，提高道路质量，完善交通基础设施，包括道路宽度、交叉口设计以及停车位的合理规划等。
此外，还应注重互联互通，让不同区域的道路网络有机衔接。
3.加强交通管理建立健全城市交通管理机制，加强交通信息采集和分析，及时发现道路拥堵状况，并采取适当的措施进行疏导。
同时，完善交通执法力度，对违法行为进行严厉打击，提高行驶秩序。
4.发展公共交通随着城市规模的扩大，公共交通的发展将成为缓解交通拥堵的有效手段。
应加强公共交通的规划和建设，提高公共交通的覆盖率和服务质量，为市民提供更便捷、舒适的出行方式。
5.引导绿色出行鼓励和推广绿色出行方式，如步行、骑行和分享单车等，减少短途车辆使用。
城市交通拥堵问题的原因与改善计划
城市交通拥堵问题的原因与改善计划一、引言随着城市化进程的加速推进，城市交通拥堵问题已成为现代都市面临的严重挑战。
交通拥堵不仅影响了人们的出行需求，还对环境和经济造成了负面影响。
本文将分析城市交通拥堵问题的原因，并提出一些改善计划以便解决这个棘手的问题。
二、原因分析1.人口增长和私人车辆持续增加城市人口不断增长，而私人汽车数量也随之暴涨。
许多家庭拥有两三辆甚至更多汽车，这导致道路供给无法满足需求。
大量私人车辆占用道路空间，并产生停车需求，从而导致道路交通拥堵。
2.城市规划不合理在许多城市中，规划师未能预见到快速发展所带来的交通压力。
建筑物过度密集、街道狭窄等规划问题使得道路网络无法满足日益增长的车辆和行人需求。
3.公共交通系统不完善如果公共交通系统不能提供便捷、高效的服务，更多的人将选择开私家车。
然而，很多城市的公共交通系统面临着问题，如不足的线路覆盖、不准点等，这使得人们更愿意选择自己开车出行。
4.交通管理不善交通管理是缓解拥堵问题的重要手段之一。
然而，许多城市在交通管理方面存在滞后和不完善的情况，如信号灯配时不合理、道路标识缺失等。
这些问题导致了交通流畅性低下，并加剧了拥堵问题。
三、改善计划1.发展可持续交通模式为了减少对私人汽车的依赖，建设更为可持续的交通模式是关键所在。
政府应加大对公共交通系统的投资，扩大线路覆盖，并改善服务质量。
此外，鼓励步行和自行车出行也可以减少道路上的车辆数量。
2.推广智能交通系统智能交通系统利用先进技术来监控和管理城市道路网络。
通过实时数据收集和分析，可以优化信号灯配时、引导车辆导航以及提供实时路况信息等功能。
这些措施有望提高交通管理的效率，并缓解道路拥堵的问题。
3.优化城市规划城市规划师需要更好地预见未来交通需求，合理规划道路和建筑物之间的空间。
增加道路宽度、改善交通流线以及提供足够的停车设施等措施都可以帮助缓解交通拥堵。
4.促进绿色出行方式鼓励居民使用环保的出行方式也是缓解拥堵问题的重要途径。
城市交通拥堵现象产生的原因与治理策略
城市交通拥堵现象产生的原因与治理策略随着城市化进程的不断加快，城市交通问题越来越受到人们的关注。
其中，城市交通拥堵问题是发达城市面临的一大挑战，影响着城市的可持续发展。
本文将从城市交通拥堵的原因入手，探讨治理策略，旨在为缓解这一现象提供一些思路和建议。
一、城市交通拥堵的原因1.迅速增长的汽车保有量随着城市经济和人口的发展，汽车保有量急剧增加，导致道路交通压力加大。
尤其是在中国的一线城市，由于不断增长的中产阶级，汽车保有量呈现爆炸式增长，这使得道路的容量无法满足汽车数量的需求。
2.城市规划不合理城市规划对城市交通拥堵至关重要。
一些城市在规划时忽略了交通的重要性，导致规划之后的城市交通配套设施不合理。
比如，一些新建小区或商业区在规划时只考虑了建筑物的美观和规模，而忽略了交通的需求，这导致了周边交通越来越拥堵。
3.公共交通发展不够大家都知道，公共交通是缓解城市交通拥堵的有效手段之一。
但是一些城市公共交通发展不够，导致民众不得不选择汽车进行出行，这使得道路交通更加拥堵。
另外，一些城市的公共交通不够智能和现代化，难以吸引更多的人坐公交出行，这也是造成城市拥堵的原因之一。
4.道路施工和修建城市在进行重大基础设施建设和道路施工时，对交通的影响必然很大。
这些工程只会使路况更加恶劣，同时消耗时间更多，对交通产生负面影响。
二、城市交通拥堵的治理策略1.加大公共交通的建设经过多年的积累和发展，各个城市的公共交通设施形式也越来越丰富和多样化，包括地铁、公交、轨道交通等。
在城市交通缓解的实践中，大力发展公共交通，增加民众的出行选择，是一个重要的策略。
比如，可以通过推广智慧公交、优化公交线路等方式来吸引更多的民众坐公交出行。
2.推行“分时段”的出行模式分时段出行是指在出行高峰期和低峰期中分别采用不同的交通方式，实现出行的合理分配。
在高峰期，可以通过限制私家车的出行、建设交通网络等方式来缓解交通拥堵，而在低峰期则可以放宽限制，增加民众的出行方式选择空间。
城市交通拥堵的原因分析与解决方案
城市交通拥堵的原因分析与解决方案一、引言城市交通拥堵问题是我们在日常生活中经常遇到的一种现象。
无论是上下班通勤，还是周末出行，城市交通都会遇到拥堵。
本文将从城市化进程、汽车普及和基础设施滞后等方面进行分析，然后提出相应的解决方案。
二、城市化进程的挑战随着城市化进程的不断加快，城市人口不断增长，这给城市交通带来了巨大的挑战。
人口密集的城市，道路资源相对有限，而车辆增长却迅速。
此外，城市用地的不合理规划也导致了交通拥堵问题。
许多城市的核心区域往往拥挤而狭小，无法容纳大量交通流量。
同时，城市化过程中，需要解决居住、工作、教育等方面的需求，这也让城市交通压力倍增。
三、汽车普及的影响随着经济的快速发展，越来越多的人开始拥有私家车。
汽车普及率的增加，大大增加了道路的交通流量，导致了交通拥堵现象的加剧。
此外，城市停车位资源的配套不足也是一个问题。
许多城市面临停车位供应不足的问题，造成了车辆停放的困难，进一步加大了城市交通拥堵。
四、基础设施滞后的瓶颈城市基础设施的滞后也是拥堵问题的重要原因之一。
许多城市的道路网和交通设施无法跟上人口的增长速度，导致了交通系统的失衡。
此外，公共交通系统的不完善也是一个问题。
如果公共交通发展不足，无法满足人们的出行需求，大多数人只能选择开车，这势必加剧了交通拥堵。
五、解决方案针对城市交通拥堵问题，可以从以下几个方面提出解决方案：1. 改善基础设施建设。
加大对城市交通基础设施建设的投入，优化道路规划，完善交通系统。
合理规划道路网，提高道路通行能力，增加公交和地铁线路，优化公共交通系统。
同时，加强对停车位的规划和建设，提供充足的停车位供应。
2. 鼓励绿色出行方式。
鼓励居民采用公共交通、骑行、步行等绿色出行方式，减少汽车使用量，并采取措施鼓励共享交通。
例如，建设共享单车停车点和租赁点，方便市民随时使用。
3. 实行交通限制措施。
采取交通限行、交通流量控制等措施，对高峰时段或拥堵路段进行交通管制，减少私家车数量，提高道路通行能力。
城市交通拥堵问题的原因及对策
城市交通拥堵问题的原因及对策随着城市化的不断推进，越来越多的人涌入城市，导致了城市交通拥堵问题的突出。
这个问题已经成为了城市发展的瓶颈，给人们的出行带来了巨大的困扰。
那么城市交通拥堵问题的原因是什么？如何解决这个问题呢？本文将对此进行深入浅出的讨论。
一、城市交通拥堵问题的原因1.城市规划不合理城市交通拥堵的一个原因是城市规划不合理。
很多城市缺乏统一的城市规划和管理，或者规划过于书面化，没有真正落实到实际建设中。
因此，城市交通系统的规划和建设存在许多问题，如道路的设计不合理、未能充分考虑交通流量峰值情况、步行和非机动车出行条件差等。
2.私家车布局不合理另一个重要原因是私家车的使用不合理。
随着人们日益富裕，越来越多的家庭都拥有了自己的汽车，加上出租车、网约车等车辆也日益增多，给城市交通系统带来了巨大的压力。
尤其是私家车的布局不合理，常常造成道路拥堵。
3.配套设施不完善城市交通拥堵的第三个原因是公共交通配套设施不完善。
公共交通是缓解城市交通拥堵的最有效手段之一，但很多城市的公共交通系统落后，不足以满足居民的正常出行需求，导致更多的人选择私家车出行。
4.出行习惯不合理城市交通拥堵的最后一个原因是出行习惯不合理。
由于经济发展、人口迁移等原因，城市交通总体需求量在不断增加。
而很多人没有意识到合理规划出行，频繁通勤、跨地区打车等不合理出行习惯加剧了城市交通拥堵。
二、解决城市交通拥堵问题的对策1.加强城市规划城市规划是解决城市交通拥堵的根本途径。
应该依据人口迁移、道路容量、公共交通需求等因素，科学规划城市交通网络，合理布局道路、停车场、桥梁及其他交通设施，提升道路容量，巧妙加入非机动车道，科学设置红绿灯，提高交通疏导效率。
2.鼓励绿色出行私家车的数量直接影响着城市交通拥堵的状况。
因此，政府和公共部门应该加强对绿色交通的支持和推广，在城市中设置自行车道和步行街，鼓励市民绿色出行，减少使用私家车。
3.优化公共交通加强公共交通系统的建设，鼓励市民使用公交、地铁等公共交通方式出行。
我国城市交通拥堵成因与治理对策
我国城市交通拥堵成因与治理对策首先，城市交通拥堵的成因主要包括以下几个方面：1.汽车数量快速增长：随着人们生活水平的提高，汽车已成为大多数家庭的必需品。
然而，汽车数量增加远远超过了城市道路的承载能力，导致交通拥堵愈发严重。
2.城市规划不合理：我国许多城市在规划建设初期并未充分考虑到交通拥堵问题。
城市道路布局不合理、道路通行能力不足、交通枢纽设置不科学等问题都是导致交通拥堵的重要原因。
3.公共交通体系不完善：我国许多城市尤其是二三线城市的公共交通体系并不完善，无法满足大量居民的出行需求，导致更多的人选择使用私家车，加剧了交通拥堵。
接下来，我们需要采取一系列的治理对策来解决交通拥堵问题：1.优化交通系统：加大对交通基础设施建设的力度，特别是城市道路的建设和改造。
加宽城市重要干道、增设道路骨干网、改善交通配套设施，提高道路通行能力，缓解交通压力。
2.建设完善的公共交通体系：加大对公共交通的投入，扩大公交车辆的运营规模，延长运营时间。
同时，鼓励发展地铁、轻轨等交通方式，提高公共交通的便捷性和覆盖面，减少民众对私家车的依赖。
3.推广绿色出行：鼓励居民尽量选择步行、骑行、电动车等绿色出行方式，减少汽车使用量。
通过建设自行车专用道、鼓励共享单车等手段，提高绿色出行方式的便利性和安全性。
4.引导居民错峰出行：通过限行、限号等措施，引导居民错峰出行，缓解交通高峰期的拥堵。
同时，增加居民的工作和生活地点的分散性，减少交通集中度。
5.加强交通管理和执法力度：加大对交通违法行为的打击力度，加强交通信号控制，规范停车秩序，优化交通流动性。
同时，加强交通执法力度，加大对交通违法行为的处罚力度，提高交通管理的效果。
总之，要解决我国城市交通拥堵问题，需要从多个方面综合施策。
只有通过优化交通系统、建设完善的公共交通体系、推广绿色出行、引导居民错峰出行以及加强交通管理和执法力度等一系列措施的综合作用，才能有效缓解交通拥堵问题，提高人们的出行效率和生活质量。
城市交通拥堵的成因及治理对策
城市交通拥堵的成因及治理对策城市交通拥堵是现代城市化发展的必然产物，它不仅给城市居民出行带来不便，也给城市经济和社会带来不利影响。
那么，城市交通拥堵到底是如何产生的呢？有哪些治理对策可以采取呢？一、城市交通拥堵的成因1.城市规划不合理城市道路网的规划设计不合理，往往是城市交通拥堵的一个主要原因。
许多城市在快速增长的时期，为了追求经济效益而忽略了城市规划的必要性，相应的市政道路的建设也相对滞后。
此外，城市交通拥堵的严重程度与城市规划的密度、立体化程度和公交线路的布局密切相关。
如果城市规划不合理，城市里的人流、物流、交通流必然会受到限制，导致城市交通拥堵。
2.汽车数量激增随着城市化的发展，越来越多的居民拥有了私家车，汽车数量的激增也使得城市道路的拥堵程度不断加剧。
此外，城市私人汽车拥有量过大，积累了更多车辆的同时也直接推高了城市交通拥堵的程度。
3.交通运输行业不规范为了增加自身经济收益，许多交通运输企业不顾一切地追求超载、加班次数等，导致交通运输行业的整体运营不规范化、低效率、甚至降低了道路交通的通行效率。
4.人员素质不高城市居民出行中乱停乱放车辆、不遵守红绿灯规则等行为的存在，都直接造成了道路交通的拥堵。
另外，城市交通中还存在道路占用，走路与骑车互搏，违法违规驾驶等问题，这些都让城市交通拥堵进一步的恶化。
二、城市交通拥堵的治理对策1.完善城市规划城市规划必须考虑道路设施的优化、公交线路的合理规划，最好是实现城市建设与清明空气’相互促进，构建绿色低碳的城市交通体系。
此外，针对城市公共交通的基础设施还需要进行不断的改善，如加快轨道交通和公交系统的完善等，以使公共交通成为城市居民出行的首选。
2.控制汽车使用数量为控制城市交通拥堵，需要对汽车使用数量进行控制。
这些措施包括：互联网车辆决策、稻城县限行等方式，城市交通管理部门还需要加大对私车使用的管理力度，加强对私车数量进行控制，并为其提供更为便捷的交通方案。
城市交通拥堵的原因与解决途径
城市交通拥堵的原因与解决途径城市交通拥堵是当代城市发展过程中普遍存在的问题。
随着城市化进程加速，交通拥堵问题已成为困扰城市居民生活的重要问题。
交通拥堵不仅影响人们的出行效率和生活质量，还对城市经济、社会和环境造成了严重的影响。
本文将从原因与解决途径两方面来探讨城市交通拥堵问题。
一、城市交通拥堵的原因1.人口增长与城市发展不平衡城市人口的不断增长导致了城市交通需求的不断增加，而城市道路资源与城市发展不平衡，道路总里程无法满足日益增长的车辆数量。
此外，城市规划不合理、城市居民的出行习惯等都是导致城市交通拥堵问题的原因。
2.汽车数量的不断增加随着城市经济的发展和人们生活水平的提高，汽车数量不断增加。
城市交通管理部门无法及时扩充道路建设和公共交通建设，导致道路资源供需矛盾加剧。
3.城市公共交通设施不完善由于城市公共交通设施不完善，很多居民不得不选择开车出行。
此外，部分城市地铁线路不完善，无法满足市民的出行需求，也加重了城市交通拥堵的问题。
二、城市交通拥堵的解决途径1.规划合理的城市道路针对道路资源紧张的问题，可以采取规划合理的城市道路。
优化交通网络，开辟新的交通主干道路，增加车道数量等都是有效解决城市交通拥堵的途径。
2.加强城市公共交通建设针对城市公共交通设施不完善的问题，可以加强城市公共交通建设。
包括地铁、城市轨道交通、公交车等，这些公共交通设施的建设可以为市民提供更为便利、快捷的出行方式。
3.提高道路通行效率为了缓解城市交通拥堵问题，提高道路通行效率也是非常必要的。
可以采取实时交通控制、打通瓶颈路段等手段，减小交通流量密度，缩短通行时间。
4.引导和鼓励市民绿色出行引导和鼓励市民绿色出行，也是减轻交通拥堵的有效途径。
政府可以采取措施鼓励市民步行、骑行、乘坐公共交通等方式出行，减少自驾车出行的方式。
5. 持续推进“智慧城市”建设“智慧城市”建设有助于解决城市交通拥堵的问题。
通过车联网、信息化等技术手段，实现交通管理智能化，全面提升城市交通智能化水平，从根本上解决城市交通拥堵问题。
城市交通拥堵症结原因及解决途径研究
城市交通拥堵症结原因及解决途径研究近年来，随着城市快速发展及人口的不断增长，城市交通拥堵问题日益凸显。
在各个城市中，交通拥堵已经成为普遍存在的问题。
而交通拥堵不仅仅影响通行效率，更会对城市居民的生活产生影响。
如何解决城市交通拥堵问题，成为当今社会需要思考的问题。
一、城市交通拥堵的原因1.车辆数量的增多随着汽车市场的快速发展，越来越多的私家车辆进入城市，这使城市交通量不断增加。
私家车的增加，给城市交通带来极大的压力。
2.道路建造不足城市道路建设主要以汽车道路为主，市民人口快速增长导致道路数量不足。
而且公共交通设施缺乏，大量的居民都只能选择开车出行，这让城市道路变得更加拥堵。
3.城市人口流动性增强城市人口流动性增强是城市交通拥堵的另一个主要原因。
随着人们进城工作和出门旅游、购物等活动的增加，人口流动增强导致交通拥堵不断加重。
4.交通规划不合理在城市规划和建设中，交通规划的合理性直接关系到城市交通拥堵的缓解。
但是，由于一些地方政府片面追求城市规模和经济效益，在交通规划上，没有给予应有的重视，交通规划不合理成为了交通拥堵的主要原因之一。
二、城市交通拥堵的解决方案1.提高公共交通设施的便利性公共交通是缓解城市交通拥堵的利器。
提高公共交通设施的便利性，可以吸引更多人选择公共交通出行，减少开车出行的人数。
同时，加大轨道交通和公共汽车等公共交通运输的投入，可以为居民提供更多的出行选择，也有助于缓解城市交通拥堵。
2.提高道路建设的规划和建设加强道路建设是改善城市交通拥堵的一种重要方法。
也就是说，在城市规划的时候，应考虑到道路建设的规划，比如宽度、长度、路面的硬度等，并且要合理规划不同车辆类型的车道。
这可以增加道路通行能力，改善拥堵状况。
3.推进智能化交通方式的发展随着信息技术的发展，智能化交通已经成为当今缓解城市交通拥堵的重要途径。
例如，可通过引入智能交通信号灯，通过道路视频识别技术可以实现智能交通流量管理，掌握路面交通情况，有效增强交通流的运输效率。
城市交通拥堵的成因与解决方案
城市交通拥堵的成因与解决方案在当今城市的发展进程中，交通拥堵已经成为了一个普遍存在且日益严重的问题。
它不仅影响着人们的出行效率，还对城市的经济发展、环境质量和居民的生活质量产生了诸多负面影响。
那么，究竟是什么原因导致了城市交通拥堵？又有哪些可行的解决方案呢？造成城市交通拥堵的原因是多方面的。
首先，城市人口的快速增长和城市规模的不断扩大是导致交通需求急剧增加的主要原因。
随着城市的发展，越来越多的人涌入城市，工作、学习和生活，这使得出行需求大幅上升。
特别是在上下班高峰期，大量的人员集中出行，道路承载能力难以满足需求，从而导致交通拥堵。
其次，机动车保有量的快速增长也是一个重要因素。
如今，汽车已经成为了许多家庭的必备交通工具，车辆数量的增加远远超过了道路建设的速度。
过多的车辆行驶在有限的道路上，必然会造成交通拥堵。
而且，一些老旧城区的道路规划不合理，道路狭窄、断头路多，无法适应现代交通的需求。
再者，公共交通系统的不完善也是导致交通拥堵的原因之一。
如果公共交通不够便捷、舒适、高效，人们就更倾向于选择自驾出行，这无疑会增加道路交通压力。
另外，交通管理水平的相对滞后也对交通拥堵产生了影响。
比如，交通信号灯设置不合理、交通执法力度不够、交通事故处理不及时等，都可能导致交通拥堵的加剧。
针对城市交通拥堵的问题，我们可以采取一系列的解决方案。
一是加强城市规划和道路建设。
在城市规划中，要充分考虑交通需求，合理布局功能区，减少不必要的交通流量。
同时，加大对道路建设的投入，拓宽道路、建设高架桥、地下通道等，提高道路的通行能力。
二是优先发展公共交通。
加大对公共交通的投入，优化公交线路，增加公交车辆的数量和班次，提高公交的覆盖率和准点率。
发展地铁、轻轨等大运量的公共交通方式，鼓励人们选择公共交通出行，减少私人车辆的使用。
三是优化交通管理。
合理设置交通信号灯，根据交通流量实时调整信号灯时间。
加强交通执法力度，严厉打击交通违法行为，保障道路的畅通。
浅析城市交通拥堵的原因及治理模式
浅析城市交通拥堵的原因及治理模式引言随着常平市经济社会发展，城市规模的不断扩大以及机动车的快速增长，城市交通拥堵问题日益突出，广大群众对快捷、平安出行的需求越来越强烈。
我们应当进一步对车辆饱和量、人口外移，未来发展趋势的总量和城市的容量进行科学调研，结合城市扩容，行政功能布建等情况，综合研究主城道路交通特征及规律，分析拥堵成因，科学预判交通运行形势，提出针对性的治堵对策。
论文关键词：城市交通交通拥堵治理模式近年来，随着城市规模的不断扩大和城市机动车保有量的大幅提高，汽车行业空前繁荣，特别是近10年来汽车数量增速惊人。
高收入人群得到了更好的享受，但给普通民众带来的却是公共交通日益拥堵造成工作生活的诸多不便以及生存环境的严重污染。
城市交通拥堵，已经不单单是一类城市的“通病”，不少二、三类城市交通拥堵也日益严重。
仅以常平镇为例，每到上下班高峰时段，城内道路拥堵不堪。
如何有效针对城市交通拥堵这一“通病”，合理用药、对症下药，已成为当下城市交通管理的一大难题和重要任务。
一、城市交通管理概论（一）城市与城市交通系统1.城市与城市交通系统的关系。
交通运输的发展与城市经济的发展具有极为密切的关系，城市是商品经济的核心，也是交通运输的枢纽。
在城市产生之前，远古的氏族部落都在交通便利的地方选择营地，此后随着水路、陆路交通的发展，城市从无到有、从小到大逐步发展。
历朝历代较为发达的城市多是建立在交通运输便利的地区。
城市是国家和地区的经济、政治、文化、科技、信息的中心，是经济、社会的有机综合体；城市交通系统是维系城市有机整体正常运转的基本条件，同时城市的土地利用与交通系统一直是相互作用、相互影响的一对因素。
在研究城市交通问题之前，应首先了解城市与城市交通系统的关系。
2.城市交通系统的构成影响着城市空间布局。
交通的发展变化对城市空间形态具有决定性的影响，交通方式的变革影响着城市的发展。
交通方式的变革使人们更加方便地到达目的地，使城市间相互关联的“点”的联系更为紧密，点对点之间的联系反过来会改变“点”的布局结构，从而影响交通系统，因此，城市交通与城市空间布局是一个互动的过程。
城市交通拥堵问题的成因与解决方案
《城市交通拥堵问题的成因与解决方案》在现代城市的发展进程中，交通拥堵已成为一个日益严重且亟待解决的问题。
城市交通拥堵的成因是多方面的。
首先，城市人口的快速增长和城市化进程的加速是主要原因之一。
随着越来越多的人涌入城市，交通需求急剧增加。
例如，大城市的工作机会吸引了大量求职者，导致早晚高峰时段交通流量剧增。
汽车保有量的持续上升也是导致拥堵的重要因素。
人们生活水平的提高使得购车成为普遍现象，道路上行驶的车辆过多，超出了道路的承载能力。
而且，很多城市的道路规划和建设未能跟上车辆增长的速度，道路狭窄、路口设计不合理等问题普遍存在。
公共交通系统的不完善也在一定程度上加剧了拥堵。
如果公共交通不够便捷、舒适、准时，人们就更倾向于选择自驾出行，进一步增加了道路压力。
比如，公交线路覆盖不足、地铁站点分布不合理、换乘不便等，都影响了人们对公共交通的选择。
此外，交通管理水平的不足也不容忽视。
交通信号灯设置不合理、交通执法不严格、交通事故处理不及时等，都会导致交通拥堵的发生和蔓延。
一些驾驶员的不良驾驶习惯，如随意变道、加塞、违规停车等，也会扰乱交通秩序，造成道路堵塞。
为了解决城市交通拥堵问题，需要采取综合的解决方案。
加强城市规划和道路建设是关键。
在城市发展规划中，要合理布局功能区，减少居民的长距离通勤需求。
加大对道路基础设施的投入，拓宽道路、优化路口设计，建设高架桥、地下通道等立体交通设施，提高道路的通行能力。
大力发展公共交通至关重要。
增加公交线路和车辆，优化地铁网络，提高公共交通的覆盖率和准点率。
同时，改善公共交通的乘坐环境，提高服务质量，吸引更多人选择公交出行。
例如，设置公交专用道，保障公交车的优先通行权。
推广智能交通管理系统也是有效的手段。
利用先进的技术，如智能交通信号灯、实时交通流量监测、智能导航等，提高交通管理的效率和科学性。
通过大数据分析，合理调配交通资源，及时疏导拥堵路段。
此外，还应加强交通法规的宣传和执法力度，规范驾驶员的行为，减少交通违法行为的发生。
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城市交通拥堵的“三化”成因与社会化治理路径作者：何玉宏、谢逢春来源：《上海城市管理》 2011年第5期文 \ 何玉宏 \ He Yuhong \ 南京交通学院科研处处长，教授，博士谢逢春 \ Xie Fengchun \ 南京交通学院导读：城市交通拥堵由来已久，需要在更广泛的领域寻求答案，包括：交通拥堵形成的背景、与交通相关的制度理念、政策设计、交通工具的消费、居民的出行习惯以及整个城市交通环境的营造等。
应从制度、政策设计与观念等三个层面来把握治理城市交通拥堵的关键。
包括：采用家用小汽车“供应短缺”的政策，倡导“自行车+公共交通”的出行模式，增强公共交通的吸引力等强有力的措施。
DOI:10.3969/j.issn.1674-7739.2011.05.011城市交通拥堵的出现由来已久，单纯依靠增加设施供给并不能从根本上解决交通问题,而需要在更广泛的领域寻求答案，包括交通拥堵形成的背景、与交通相关的制度理念、政策设计、交通工具的消费、居民的出行习惯以及整个城市交通环境的营造，都是我们应当深入思考的现实问题。
一、城市交通拥堵形成的特殊背景中国城市交通拥堵问题是在城市化、机动化以及国际化这些特殊社会背景下产生的。
（一）城市化改革开放以来，我国城市得到了前所未有的发展，截止2008年末，我国拥有6亿多城镇人口，形成建制城市655座，其中百万人口以上特大城市118座，超大城市39座。
由于城市规模的急剧膨胀，城市社会系统内各部分之间的平衡不断被打破，人口增长超过了其他各项事业的发展速度，这就不可避免地诱发了交通需求的急剧增长。
人口与社会活动的大规模集聚使得日常交通量大幅度上升，致使交通拥堵的矛盾变得日益突出。
首先，城市化进程速度超快。
按照国际城市化的发展规律，城市化率从30%到70%是加速发展期，这个过程西欧用了近180年，美国用了近100年，日本用了50年。
而中国城镇化率1996年达到30%，目前已接近47%，每年增长超过1个百分点，按照目前的城镇化速度，城市化率达到70%所需时间不超过40年，这将对中国城市的各项基础设施建设提出极高要求。
其次，城市化模式不同。
中国的城市化实际上是一种跳跃式不均衡发展模式，位于东部沿海地区的特大城市是农村人口的主要吸纳地，大量农民工跳过原籍周边的中小城市（镇），跨省域长途跋涉向沿海大城市和特大城市聚集。
不仅如此，中小城市的人口也在向大城市和特大城市聚集。
“十一五”期间，大城市人口年递增率达到3.5%，而中小城市人口则为负增长，中等城市年递增率竟达－9.0%。
第三，城市化的基础条件不同。
在快速城镇化进程中，许多大城市在户籍制度、教育体制和资源、住房与交通等公共服务设施方面尚未为接纳“农民工大潮”做好准备，由此造成的“城市病”与西方国家相比更是有过之而无不及。
在交通问题上表现为基础设施供给严重不足、现代交通文明意识淡薄、交通运行管理与服务手段落后等。
在此城市化模式发展进程中，交通需求构成与时空分布特征更加畸形，供求关系更为复杂。
首先是交通需求的空间聚集效应进一步强化。
以近5年的交通发展数据为例，北京市中心城区就业岗位密度大幅攀升，高出中心城边缘地区1~2倍，“十一五”期间中心城区出行量占出行总量的比例上升了10%；上海市中心城核心区职住比例（居住人口:就业岗位）由1:0.8上升至1:1~1:2以上，进出中心城出行量增加了21%；广州市内环以内40k m2的核心区聚集了主城区40%以上的出行量。
（二）机动化近年来我国城市机动车辆的增速惊人。
以北京为例，2009年机动车数量已经超过400万辆，未来一两年内有望超过500万辆。
与同样的超大城市东京相比，北京机动车数量从200万辆增长到300万辆用了4年，东京用了10年；从300万辆增长到400万辆，东京用了12年时间，而北京仅用了2年时间；400万辆以后北京发展速度不减，而东京则进入了缓慢发展阶段。
据中国汽车工业协会统计，继2009年中国汽车产销量突破1300万辆，2010年中国汽车产、销量增长惊人，再次创出新高。
全年汽车产销量分别增长32.44%和32.37%，达到1826.47万辆和1806.19万辆，汽车产销量双双超过1800万辆，稳居全球产销第一。
在以汽车工业推动经济增长的发展模式下，我们不得不把机动化看做是造成城市交通拥堵的又一现实背景。
汽车工业在我国各大城市蓬勃发展，虽然有市场经济的根本因素，但是政府的政策支持却是强有力的润滑剂、催化剂。
从工业化和现代化的角度，我国选择小汽车作为新的主导产业有其合理性，但从另一方面看，小汽车如果作为大城市的主要交通工具，产生的最直接的影响就是交通拥堵。
国外的交通实践证明，大量发展私人小汽车并不是万全之策。
私人交通与公共交通相比，除了带来交通拥堵的后果之外，还会带来死亡率高、能源消耗大、生态环境破坏严重、社会效益与经济效益低等不良后果。
况且，中国与欧美发达国家不同，多数城市在机动化和汽车社会到来之前，就已形成了人口和建筑高度密集的城市结构。
在现有城市格局下，无论是拓宽道路、提高路网密度，还是建设地面、地下轨道交通，我国城市都面临着比欧美城市高得多的建设成本，中心城区交通状况的每一次改善都会诱发新一轮的开发高潮。
如此下去，不可避免地陷入“水多了加面，面多了加水”的恶性循环。
（三）国际化世界汽车工业在经过了100年的发展历程，完成了从欧洲到美洲再到亚洲的迁徙，时至今日，中国成为了世界最关注的热点。
国家出台汽车产业振兴规划，小排量购置税强烈地刺激了汽车消费并拉动了国民经济增长，汽车产业重组规划思路的全新推出、国家汽车新能源战略的风起云涌等等，都给这块已经成为全球最大汽车市场的土地带来了天翻地覆的变化。
据统计，2009年1月份中国汽车月度销量首度超过美国。
如果这一迹象能够持续的话，2015年中国取代美国成为世界最大汽车消费国的预测将提前6年达到。
中国人财富的增加、对汽车的消费理念的变化以及国际汽车工业的重心转移造就了我国汽车市场的春天，但是在我们欢呼雀跃的同时，我们还需扪心自问：我们城市的道路容量准备好了吗？我们将如何面对更为严重的交通拥堵困境？二、解决城市交通拥堵的社会性路径发达国家的治理经验表明，单纯地将解决思路集中在技术领域并不能从根本上解决城市交通拥堵，我们应着眼于更高层次，具体来说，应从制度、政策设计与观念这三个层面来把握治理城市交通拥堵的关键。
（一）制度层面1998年至2001年，哥伦比亚首都波哥大市在短短三年中，由市长恩里克?佩那罗舍将他的城市从几乎是无望的交通拥堵中解救出来。
在他的领导下，波哥大建设了一个具有世界水平的快速公交系统（BRT）：拉丁美洲规模最大的自行车道路网络（全长二百五十公里）、世界上最长的步行街（全长十七公里）、通往城市最贫穷地区的数百公里长的人行道。
此外，该市新建或改建一千多个公园，每年有两个工作日禁止私家车进入全市三点五万公顷的范围。
这些治理交通拥堵的具体措施值得我国借鉴，但是更值得借鉴的是这些措施背后所反映出来的制度理念。
2006年10月，恩里克在美国曼哈顿交通政策会议上的一席话值得我们深思，他说：“今天，我们不是在谈论交通问题，我们真正在谈论的是：我们需要什么样的城市？我们必须做一个集体的决定来回答我们要怎样组织我们的生活。
交通不是一个技术问题，它是一个政治问题。
”从这意义上讲，治堵实质上是一个空间资源有效分配的政治话题。
搞清楚这一关系，我们才能明白城市交通建设不能一味以经济利益为驱动，不能以偏袒少数富裕阶层为导向，确保城市交通公平才是我们出发点。
城市交通公平必须坚持三项原则：一是出行人面临平等的社会外部条件和平等的法律地位，这是公平原则的前提条件，即全体市民面临着同样的城市交通境况、机会平等地享受城市交通设施提供的服务、法律上平等地使用交通权利。
二是出行人要求社会平等地分配其基本的权利和义务，对所有社会成员都一视同仁。
三是出行人在行为过程中的权利和义务应基本对等与合理，这意味着义务分担的多寡应根据在同样的交通设施使用中获益的多寡来决定，而不是简单的平均分配，应避免得多出少或得少出多的情况出现。
根据这三项原则，可以看到以下做法的不妥：城市交通基础设施的规划与建设过多地偏重于以小汽车为主的城市快速路和主干道的建设，而对于方便大众步行、自行车出行的次干道、支路和巷前街的关注明显不足；城市交通政策忽略了城市交通目的和服务对象这一根本问题，为小汽车运行的考虑较为周全，而为大众步行、自行车出行和公交出行的政策制定明显滞后；城市交通管理明显倾向于少数人的交通出行，而对于大多数的出行群体则有违公平。
在老百姓眼中，交通拥堵一大原因就是有权或有本事的人太多，因此，交通里面有权力和政治问题，管交通也是管政治。
如此说来，城市交通能否最大限度的体现社会公平，既是全体市民的共同要求，同时也在一定程度上决定了一个城市交通状况的优劣及交通管理政策实施的成败。
只有坚持并保证绝大多数人平等地享有出行权利，才能为我们最终解决城市交通拥堵问题找到正确答案。
（二）政策设计层面城市交通公平是我们解决交通拥堵的制度理念，而政策制定是理念得以表达的集中体现。
目前限制小汽车发展、倡导“自行车+公共交通”的出行模式、增强公共交通的吸引力等政策措施已形成广泛共识，但是在实践过程中仍有待进一步深化。
1．采用家用小汽车“供应短缺”的政策小汽车拥有是个人行为，但是小汽车使用却是社会行为。
小汽车的使用需要公共的道路空间，所造成的交通拥挤会使社会成本上升。
因此政府有充分理由和必要，引导对小汽车的拥有行为，同时限制和管理小汽车的使用行为，让消费者支付真实的成本。
因此，在目前的中国，应该由一个超越于市场主体的“裁决者”来识别和确定“控制私车”的国策。
我国城市交通政策应该鼓励和推动城市公共交通的发展，而对于家用小汽车应采用“供应短缺”政策，即在城市的特别地段划定步行区或单行线，限定停车车位，实行限速行驶等措施，使城市居民减少对家用小汽车的依赖。
此外，进一步改革和完善财政税收政策，根据家用小汽车的使用状况征收税费，建立“购买小汽车不只是购买了车辆这一物品，而是同时租用了城市道路系统”的概念，以燃油税、轮胎税等方式增收小汽车使用道路成本费或使用税，通过经济杠杆来调节家用小汽车的需求，使城市交通方式符合城市交通设施供应水平。
2．倡导“自行车+公共交通”的出行模式理应肯定的是，自行车由于其经济实用、方便省时、没有污染、节约能源又可运动健身等优势，确是适合我国国情的一种理想的个体交通工具，它应当在我国的城市客运交通中占有一席之地。
城市不应把公共交通和自行车作为互相对立的交通方式来对待，而应从交通运输管理的角度，研究如何将两种交通方式加以组合，以获得最高效率。
首先是加强自行车族和步行者的交通法规观念教育，提倡自行车，宣扬健康、环保的交通出行选择，在全社会形成一种欢迎自行车、尊重自行车的自行车文化；其次，像汽车有专行路一样，自行车也理当有属于自己的专行路，加强自行车公共租赁店以及配套服务设施的建设，把自行车交通看作是为广大居民特别是工薪阶层提供的一种受惠于大众的公共产品；最后，鼓励并提倡自行车与公共交通换乘的出行模式，如将折叠自行车与公共交通或地铁结合起来，从而成为大中心城市中最迅捷和廉价的交通方式，并解决市内远距离的交通。