巨人通力电梯GPS20K系统简解-陌兮
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巨人通力电梯简讲
• 一、电梯的主要构成 • 二、电梯各系统关系 • 三、电梯常见问题的处理方法 • 四、巨人通力20/30K电梯简解 • 五、空满载调试 • 六、电气原理图简解
一、电梯主要构成
所有电梯的主要功能都是相同的，主体系 统组成也是大同小异。
运行控制系统： 电梯的大脑，控制电梯 各部分的协调运行。有主板、CPU及其所承载 运行控制程序。如OTIS GEN2电梯承载的LCB2系 统、本梯LECPU板承载的GP20K/30K。
准确安全的运行到指定楼层。
下换速信号输入 上换速信号输入 超载信号输入 满载信号输入 上平层信号输入 下平层信号输入
AB通道信号输入 DRV板运行故障
DRV板运行
抱闸检测信号输入 热敏电阻信号输入
上行命令输出 下行命令输出 高速命令输出 中速命令输出 开闸命令输出 低速命令输出 STOP使能信号输出
第一步：详细确认故障现象及状态（故障时电梯所处的状态）
第二步：在允许的情况下多次确认该故障的现象和状态，分析共同点
第三步：明确故障发生时电梯各部分所处状态，并 确认相关部分的供电及通讯是否正常
第四步：从相关信号的首端（开关类信号）或者末端（电源类信号） 逐级检测，查找问题环节
第五步：用替换法确认问题部件
4.2.2、CPU板LED指示灯定义
绿色 红色 黄色
：绿色指示灯，正常运行时点亮 ：红色指示灯，电梯正常时熄灭 ：黄色指示灯，对应动作时点亮
：指示灯亮时，不能快车、慢车
：指示灯熄灭，不能快车、慢车
：指示灯点亮，不能正常快车
：指示灯熄灭，不能正常快车 ：快慢车运行时，指示灯点亮 ：处于对应状态时点亮，
快车运行时熄灭
：轿厢在对应 位置时点亮 ：上行时点亮
：下行时点亮
错误警告 故障指示 CPU运行
轿顶检修 紧急电动
轿厢通讯 井道通讯
24V控制电源
5V控制电源
24V通讯电源
CPU板故障
检修 运行
熄灭： 点亮：
运 行 时 依 次 点
亮
常 亮
快车 运行
熄灭： 点亮：
速度>0.1
主接触器吸合
主接触器命令
厅门锁闭合
所以，当我们能够熟练掌握某一 个梯型的结构、原理、控制流程时， 再着手其它的电梯系统的资料就会及 其容易。
二、电梯各系统关系
安全保障系统
各系统通讯及 监测系统
运行控制系统 变频驱动系统
外招及附属功 能系统
主机及变频器
轿厢及信号检 测系统
三、电梯常见问题的处理方法
如上页关系图所示，可以将处理比较复杂的电梯故障的过程列一个步骤图：
0 0 21
E—2 清除故障：
按功能键选到“E”，按确认键进入故障记录功能菜单，界面显示“E—1”按数值加到 “E—2”再按确认键，界面显示“E—2—0”，将0改为1并按确认键。
“1”功能菜单：
1—1，电梯基站；
1—2 ，控制模式（6为全集选带运行箭头）
1—12 ，提前开门功能； 1—13 ，强制关门
5 调试
6 DRV参数 7 电梯参数 8 外部群组参数
4.2.2、常用功能菜单说明
“E” 历史故障记录
E—1 历史故障查询：
功
E 1 能
键
数值 增加
确 认 键
数值 减少
按功能键选到“E”，按确认键进入故障记录功能菜单，界面显示“E—1”再按确认键 进入历史故障记录子菜单。界面显示“F--##”，表示第##个故障。按确认键进入该故障的 故障代码，如“0021”，同时主板所有LED指示灯会转换成该故障发生时的状态。有助进 行故障分析。
消防功能：消防返回层：1－60，区域码：1－61－11，消防功能选择：1－62—1 （设
置0关闭消防功能，消防板损坏需要运行电梯时可设置0） 群控功能：1－50为电梯号，一号电梯为１二号电梯设为２依次类推，１－56为群控电
梯的数目
“3”显示设置菜单：
3—1 ，电梯层显设置。需要注意的是设置时将假楼层的层显设为就近楼层一样。
电动转为正常； ④轿厢将反复移动，进行各类减速数据学习，学完轿厢停在底楼，手动断电重启。
“6”DRV驱动菜单：
6—1 –11 ，驱动类型； 6—16—7 ，清除井道数据； 6—26 –1.5,爬行时间；
6—26—1.7、高速选择系数； 6—34—1.7，中速选择系数； 更改驱动参数后必须断电重启才能生效。
＊］为系统工作菜单，［＊＊］为［Ｐ＊］内部数据值；在显示
［Ｐ＊］时通过上、下箭头修改为［Ｐ0］，把［Ｐ0］里的内部数 据值改为［０Ａ］（显示［＊＊］时通过上、下箭头改为［0Ａ］）；
上下
放开按钮，超载装置系统交替显示［Ｐ0］和［０Ａ］；在系统显示
［Ｐ0］时同时按住上、下箭头按钮，系统记住修正数据，此时系统
4、20% 额载学习； 0A强制复位
灯和Full load灯满载是否亮，如果不亮用上面的方法调整满载P8和超 P8满载： 0 4 额载输出闭合信号
载P9的值。0改为1，1则改为0。
1 4 空载输出断开信号 P9超载： 0 F 超载输出闭合信号
1 F 空载输出
轿门锁闭合
驱动命令
关门命令
变频器正常
安全回路正常
开门命令 开门按钮动作 光幕信号动作
关门受阻力强开门
上行命令 上换速 上平层 前门区 后门区 下平层 下换速 同步
下行命令 禁止开门
测试运行时使用
禁止外招
4.2.2、DVR板LED指示灯定义 DRV板作用：将LCECPU的运行命令传达给变频器以及各主控回路，从而使轿厢
例如：通力20/30K运行时不能平层，出现位置错误底楼复位后仍不能平层，主板显 示0073故障，且61N指示灯未点亮。排查步骤：
1、检修运行几个楼层，对比看61U、30与61N指示灯状态是否正常。如指示灯异常则参照电气原理图控制 模块里面的轿厢位置部分进一步检查。
2、在轿顶检修运行到完全平层状态，用万用表检测806板XB23的1-4脚之间的电压与XB22的1-4脚是否一致 且为+15V。
③、动作机房紧急电动，进入菜单“5—2”将其数值改为“1”并将紧急电动转为正常 ；④ 、电 梯慢速向上移动进行井道学习，并显示三—1（学出的楼层） .学习完毕后主板会自动断电重 启，恢复后在顶楼平层。
5—5—1，换速自学习： ① 、将“6--26”改为1.5、“6--28”改为1.7、“6—34”改为1.7并重启； ②、将轿厢移动到底楼且使“77U、77S、61U、30”指示灯点亮； ③、动作机房断电重启紧急电动，进入菜单“5—5”将其数值改为“1”确认并将紧急
电源系统： 提供主板、变频器、通讯 以及附加设施电源。
1.2、巨通20K电气部件
在右边的图表里，你可以看到运 通产品的电气系统的结构。它由许多 PC板组成， 这些具有各种功能的PC板 经过相互间的通讯来实现轿厢准确安 全的运行。
对比其他品牌、型号电梯的电气 部件结构，我们会发现其组成结构大 同小异。只是因为其采用的控制系统 及通讯的差异，承载它的PC板就有所 不同。
4.2、375CPU主板及385DRV驱动板介绍
4.2.1、CPU板的操作方法
选定楼 增加 确认 上 内 功能模式 功能菜单 楼层/子菜单 层/数值 数值 数值 招 招
限速器 测试
功能模 式菜单
楼层/子菜单
选定楼 层/数值
减少 数值
下 缓冲器
招
测试
E 故障记录 1 功能参数 3 显示设置 4 状态显示和测试
轿厢及信号检测控制系统： 轿厢、门机 控制、位置检测、称重检测、內显内招系统、 附加功能控制。
外招及附属功能： 外招层显系统、消 防功能、锁梯功能。
安全保障功能系统： 限速器安全钳机 构、换速限位缓冲器各安全回路检测、门锁回 路检测系统、应急通话照明回路。
各系统通信及监测系统： 各系统间的 通信协调，以及部分电器元件的工作状态监测。
变频驱动系统： 电梯的心脏，提供电梯 运行的能源。变频系统、驱动板以及其对应的 驱动系统控制程序。
运行控制和变频驱动系统分为一体式、分 体式两种，如星玛NV、康力、西尼采用的都是 控制驱动一体机；OTIS GEN2、迅达3300/5400、 通力/巨人通力电梯都是分体式。
主机及检测编码器： 电梯的肌肉，将电 能转化成准确的动能。
［ＰＬ］闪烁５秒后，空载自学习完成，进入额载预备状况，显示
［ＰＨ］
⑤、自学习额载状况：在显示［ＰＨ］时放入等于额定载重的
重物，按动下箭头，闪烁显示［ＰＨ］系统重启，这样超载装置就调试 P0 参数：0 正常； 1 空、满载学习
完成了。
2 空载学习 ； 3 满载学习
⑥、轿厢增加重物，另一人在机房观察DRV板上的Over load超载
变频器故障 主接触器闭合输出
绿色 红色
：指示灯亮时，才能快车、慢车 ：指示灯亮时，不能快车、慢车
黄色 ：对应状态输入输出时，指示灯亮
五、超满载调试
①、保证轿厢空载。
②、进入底坑，检查接线，拔下接插件，同时按住上、
下箭头按钮后插上接插件上电，此时系统闪烁显示［ＰＰ］。这时
放开上、下箭头按钮，装置将交替显示［Ｐ＊］和［＊＊］，［Ｐ
如果电压有问题则查看进入
轿顶板的直流供电是否正常
，若正常则更换轿顶板测试
3、若电压正常测量XB23的
3-4脚的电压是否和XB22的 3-4脚相差无几，且为+15V
2
3
左右，偏差太大则更换传感
器测试；
4、若3-4电压正常则查看
806板XT1/6和XT1/5与XT2/4 之间的相对电压是否相同且
为+15V左右。若电压不正常 则更换806板测试； 5、若电压正常则查看375主
显示［Ｐn ］１秒。则超载装置修改完毕，进入调试工作。 ③、观察显示，是否为［ＬＬ］、［Ｌo ］和［ＬＨ］，如果
是［Ｌo ］则固定安装超载装置的螺栓。若闪烁显示［ＬＨ请将超
载装置向远离磁铁位置移动；若闪烁显示［ＬＬ］请将超载装置向
贴近磁铁位置移动。 ④、自学习空载状况：在显示［Ｌo ］时同时控动上、下箭头，
“4”电梯运行状态：
4—1，电梯运行模式：0=正常； 1=检修； 2=井道设定； 3=消防运行；
4=应急电源驱动； 5=司机运行； 6= 优先外呼； 10=脱离服务；11= 优先内呼；
16= 地震模式； 17=快速呼梯方式； 18=轿厢照明电压ห้องสมุดไป่ตู้控方式
“5”调试菜单：
5—1 ，轿厢载重百分比
5—7—2，通讯协议下载：动作机房紧急电动开关，将参数5—7 的数值改为2并确认，
4
5
6
板XC11/6和7脚与XC12/4脚
的电压是否一致且为+15V。
7
若不正常则用随行电缆空线
替换XT1/6与XC11/6之间的
连接线。若电压正常则更换
375主板测试。
四、巨人通力20/30K电梯简解
4.1、巨人通力20K与通力20K的差异
巨人通力20K与通力20K的控制系统是一样的，都是使用的GPS20K，两者之间的差别主 要在于驱动系统及轿厢位置监测系统。巨通采用的是385驱动模块+西威变频器来控制曳引 机运行，它的运行参数主要存储于变频器内；而通力的385驱动模块与变频部分是一体的， 它的运行参数都直接存储在375主板的6菜单内。
将自动为所有PC板下载通讯协议。更换一些PC板后需要进行此下载才能正常使用。
5—2—1，井道数据学习：
①、退出检修、专用、司机、消防、等功能使4—1 数值为0，（此数值不为1则学习不会启动）；
② 、将轿厢移动到底楼且“77N、77S、61U、30、61N”指示灯点亮，（如果某个灯未亮则下一
步不能进入菜单）
• 一、电梯的主要构成 • 二、电梯各系统关系 • 三、电梯常见问题的处理方法 • 四、巨人通力20/30K电梯简解 • 五、空满载调试 • 六、电气原理图简解
一、电梯主要构成
所有电梯的主要功能都是相同的，主体系 统组成也是大同小异。
运行控制系统： 电梯的大脑，控制电梯 各部分的协调运行。有主板、CPU及其所承载 运行控制程序。如OTIS GEN2电梯承载的LCB2系 统、本梯LECPU板承载的GP20K/30K。
准确安全的运行到指定楼层。
下换速信号输入 上换速信号输入 超载信号输入 满载信号输入 上平层信号输入 下平层信号输入
AB通道信号输入 DRV板运行故障
DRV板运行
抱闸检测信号输入 热敏电阻信号输入
上行命令输出 下行命令输出 高速命令输出 中速命令输出 开闸命令输出 低速命令输出 STOP使能信号输出
第一步：详细确认故障现象及状态（故障时电梯所处的状态）
第二步：在允许的情况下多次确认该故障的现象和状态，分析共同点
第三步：明确故障发生时电梯各部分所处状态，并 确认相关部分的供电及通讯是否正常
第四步：从相关信号的首端（开关类信号）或者末端（电源类信号） 逐级检测，查找问题环节
第五步：用替换法确认问题部件
4.2.2、CPU板LED指示灯定义
绿色 红色 黄色
：绿色指示灯，正常运行时点亮 ：红色指示灯，电梯正常时熄灭 ：黄色指示灯，对应动作时点亮
：指示灯亮时，不能快车、慢车
：指示灯熄灭，不能快车、慢车
：指示灯点亮，不能正常快车
：指示灯熄灭，不能正常快车 ：快慢车运行时，指示灯点亮 ：处于对应状态时点亮，
快车运行时熄灭
：轿厢在对应 位置时点亮 ：上行时点亮
：下行时点亮
错误警告 故障指示 CPU运行
轿顶检修 紧急电动
轿厢通讯 井道通讯
24V控制电源
5V控制电源
24V通讯电源
CPU板故障
检修 运行
熄灭： 点亮：
运 行 时 依 次 点
亮
常 亮
快车 运行
熄灭： 点亮：
速度>0.1
主接触器吸合
主接触器命令
厅门锁闭合
所以，当我们能够熟练掌握某一 个梯型的结构、原理、控制流程时， 再着手其它的电梯系统的资料就会及 其容易。
二、电梯各系统关系
安全保障系统
各系统通讯及 监测系统
运行控制系统 变频驱动系统
外招及附属功 能系统
主机及变频器
轿厢及信号检 测系统
三、电梯常见问题的处理方法
如上页关系图所示，可以将处理比较复杂的电梯故障的过程列一个步骤图：
0 0 21
E—2 清除故障：
按功能键选到“E”，按确认键进入故障记录功能菜单，界面显示“E—1”按数值加到 “E—2”再按确认键，界面显示“E—2—0”，将0改为1并按确认键。
“1”功能菜单：
1—1，电梯基站；
1—2 ，控制模式（6为全集选带运行箭头）
1—12 ，提前开门功能； 1—13 ，强制关门
5 调试
6 DRV参数 7 电梯参数 8 外部群组参数
4.2.2、常用功能菜单说明
“E” 历史故障记录
E—1 历史故障查询：
功
E 1 能
键
数值 增加
确 认 键
数值 减少
按功能键选到“E”，按确认键进入故障记录功能菜单，界面显示“E—1”再按确认键 进入历史故障记录子菜单。界面显示“F--##”，表示第##个故障。按确认键进入该故障的 故障代码，如“0021”，同时主板所有LED指示灯会转换成该故障发生时的状态。有助进 行故障分析。
消防功能：消防返回层：1－60，区域码：1－61－11，消防功能选择：1－62—1 （设
置0关闭消防功能，消防板损坏需要运行电梯时可设置0） 群控功能：1－50为电梯号，一号电梯为１二号电梯设为２依次类推，１－56为群控电
梯的数目
“3”显示设置菜单：
3—1 ，电梯层显设置。需要注意的是设置时将假楼层的层显设为就近楼层一样。
电动转为正常； ④轿厢将反复移动，进行各类减速数据学习，学完轿厢停在底楼，手动断电重启。
“6”DRV驱动菜单：
6—1 –11 ，驱动类型； 6—16—7 ，清除井道数据； 6—26 –1.5,爬行时间；
6—26—1.7、高速选择系数； 6—34—1.7，中速选择系数； 更改驱动参数后必须断电重启才能生效。
＊］为系统工作菜单，［＊＊］为［Ｐ＊］内部数据值；在显示
［Ｐ＊］时通过上、下箭头修改为［Ｐ0］，把［Ｐ0］里的内部数 据值改为［０Ａ］（显示［＊＊］时通过上、下箭头改为［0Ａ］）；
上下
放开按钮，超载装置系统交替显示［Ｐ0］和［０Ａ］；在系统显示
［Ｐ0］时同时按住上、下箭头按钮，系统记住修正数据，此时系统
4、20% 额载学习； 0A强制复位
灯和Full load灯满载是否亮，如果不亮用上面的方法调整满载P8和超 P8满载： 0 4 额载输出闭合信号
载P9的值。0改为1，1则改为0。
1 4 空载输出断开信号 P9超载： 0 F 超载输出闭合信号
1 F 空载输出
轿门锁闭合
驱动命令
关门命令
变频器正常
安全回路正常
开门命令 开门按钮动作 光幕信号动作
关门受阻力强开门
上行命令 上换速 上平层 前门区 后门区 下平层 下换速 同步
下行命令 禁止开门
测试运行时使用
禁止外招
4.2.2、DVR板LED指示灯定义 DRV板作用：将LCECPU的运行命令传达给变频器以及各主控回路，从而使轿厢
例如：通力20/30K运行时不能平层，出现位置错误底楼复位后仍不能平层，主板显 示0073故障，且61N指示灯未点亮。排查步骤：
1、检修运行几个楼层，对比看61U、30与61N指示灯状态是否正常。如指示灯异常则参照电气原理图控制 模块里面的轿厢位置部分进一步检查。
2、在轿顶检修运行到完全平层状态，用万用表检测806板XB23的1-4脚之间的电压与XB22的1-4脚是否一致 且为+15V。
③、动作机房紧急电动，进入菜单“5—2”将其数值改为“1”并将紧急电动转为正常 ；④ 、电 梯慢速向上移动进行井道学习，并显示三—1（学出的楼层） .学习完毕后主板会自动断电重 启，恢复后在顶楼平层。
5—5—1，换速自学习： ① 、将“6--26”改为1.5、“6--28”改为1.7、“6—34”改为1.7并重启； ②、将轿厢移动到底楼且使“77U、77S、61U、30”指示灯点亮； ③、动作机房断电重启紧急电动，进入菜单“5—5”将其数值改为“1”确认并将紧急
电源系统： 提供主板、变频器、通讯 以及附加设施电源。
1.2、巨通20K电气部件
在右边的图表里，你可以看到运 通产品的电气系统的结构。它由许多 PC板组成， 这些具有各种功能的PC板 经过相互间的通讯来实现轿厢准确安 全的运行。
对比其他品牌、型号电梯的电气 部件结构，我们会发现其组成结构大 同小异。只是因为其采用的控制系统 及通讯的差异，承载它的PC板就有所 不同。
4.2、375CPU主板及385DRV驱动板介绍
4.2.1、CPU板的操作方法
选定楼 增加 确认 上 内 功能模式 功能菜单 楼层/子菜单 层/数值 数值 数值 招 招
限速器 测试
功能模 式菜单
楼层/子菜单
选定楼 层/数值
减少 数值
下 缓冲器
招
测试
E 故障记录 1 功能参数 3 显示设置 4 状态显示和测试
轿厢及信号检测控制系统： 轿厢、门机 控制、位置检测、称重检测、內显内招系统、 附加功能控制。
外招及附属功能： 外招层显系统、消 防功能、锁梯功能。
安全保障功能系统： 限速器安全钳机 构、换速限位缓冲器各安全回路检测、门锁回 路检测系统、应急通话照明回路。
各系统通信及监测系统： 各系统间的 通信协调，以及部分电器元件的工作状态监测。
变频驱动系统： 电梯的心脏，提供电梯 运行的能源。变频系统、驱动板以及其对应的 驱动系统控制程序。
运行控制和变频驱动系统分为一体式、分 体式两种，如星玛NV、康力、西尼采用的都是 控制驱动一体机；OTIS GEN2、迅达3300/5400、 通力/巨人通力电梯都是分体式。
主机及检测编码器： 电梯的肌肉，将电 能转化成准确的动能。
［ＰＬ］闪烁５秒后，空载自学习完成，进入额载预备状况，显示
［ＰＨ］
⑤、自学习额载状况：在显示［ＰＨ］时放入等于额定载重的
重物，按动下箭头，闪烁显示［ＰＨ］系统重启，这样超载装置就调试 P0 参数：0 正常； 1 空、满载学习
完成了。
2 空载学习 ； 3 满载学习
⑥、轿厢增加重物，另一人在机房观察DRV板上的Over load超载
变频器故障 主接触器闭合输出
绿色 红色
：指示灯亮时，才能快车、慢车 ：指示灯亮时，不能快车、慢车
黄色 ：对应状态输入输出时，指示灯亮
五、超满载调试
①、保证轿厢空载。
②、进入底坑，检查接线，拔下接插件，同时按住上、
下箭头按钮后插上接插件上电，此时系统闪烁显示［ＰＰ］。这时
放开上、下箭头按钮，装置将交替显示［Ｐ＊］和［＊＊］，［Ｐ
如果电压有问题则查看进入
轿顶板的直流供电是否正常
，若正常则更换轿顶板测试
3、若电压正常测量XB23的
3-4脚的电压是否和XB22的 3-4脚相差无几，且为+15V
2
3
左右，偏差太大则更换传感
器测试；
4、若3-4电压正常则查看
806板XT1/6和XT1/5与XT2/4 之间的相对电压是否相同且
为+15V左右。若电压不正常 则更换806板测试； 5、若电压正常则查看375主
显示［Ｐn ］１秒。则超载装置修改完毕，进入调试工作。 ③、观察显示，是否为［ＬＬ］、［Ｌo ］和［ＬＨ］，如果
是［Ｌo ］则固定安装超载装置的螺栓。若闪烁显示［ＬＨ请将超
载装置向远离磁铁位置移动；若闪烁显示［ＬＬ］请将超载装置向
贴近磁铁位置移动。 ④、自学习空载状况：在显示［Ｌo ］时同时控动上、下箭头，
“4”电梯运行状态：
4—1，电梯运行模式：0=正常； 1=检修； 2=井道设定； 3=消防运行；
4=应急电源驱动； 5=司机运行； 6= 优先外呼； 10=脱离服务；11= 优先内呼；
16= 地震模式； 17=快速呼梯方式； 18=轿厢照明电压ห้องสมุดไป่ตู้控方式
“5”调试菜单：
5—1 ，轿厢载重百分比
5—7—2，通讯协议下载：动作机房紧急电动开关，将参数5—7 的数值改为2并确认，
4
5
6
板XC11/6和7脚与XC12/4脚
的电压是否一致且为+15V。
7
若不正常则用随行电缆空线
替换XT1/6与XC11/6之间的
连接线。若电压正常则更换
375主板测试。
四、巨人通力20/30K电梯简解
4.1、巨人通力20K与通力20K的差异
巨人通力20K与通力20K的控制系统是一样的，都是使用的GPS20K，两者之间的差别主 要在于驱动系统及轿厢位置监测系统。巨通采用的是385驱动模块+西威变频器来控制曳引 机运行，它的运行参数主要存储于变频器内；而通力的385驱动模块与变频部分是一体的， 它的运行参数都直接存储在375主板的6菜单内。
将自动为所有PC板下载通讯协议。更换一些PC板后需要进行此下载才能正常使用。
5—2—1，井道数据学习：
①、退出检修、专用、司机、消防、等功能使4—1 数值为0，（此数值不为1则学习不会启动）；
② 、将轿厢移动到底楼且“77N、77S、61U、30、61N”指示灯点亮，（如果某个灯未亮则下一
步不能进入菜单）