我国铁路运输行业产业链及细分领域分析
铁路运输行业分析报告
铁路运输行业分析报告一、铁路运输行业简介铁道部是我国负责铁路建设、运营和管理的部门，它既担负着国家对铁路的行政管理职能，同时也负责着铁路的运营的管理职能，可以这样说如今的铁道部仍然是保持着我国在计划经济时期那种模式。
虽然自改革开放以来铁路也进行了形形色色的改革，但是铁路的改革无疑还是最迟滞的，仍然是保持着政企不分、垄断严重的现状。
如今的铁道部下属有14个铁路局，基本采用铁路局、铁路分局和基层站段的三级管理模式。
铁道部对各铁路局的考核主要是实行资产经营承包责任制，各铁路局的收入和运营情况将直接影响到他们的业绩和效益，而铁路局对各铁路分局也基本是这个情形。
此外，随着我国的改革开放，为了加快铁路建设，铁道部与各省份成立了不少的地方铁路，各地方铁路基本都是实行独立的经营核算。
改革开发以来，我国的铁路建设得到了长足的发展，但是铁路目前的突出问题之一还是发展不足。
与此相反，与铁路同属运输行业的公路和航空由于早已进行了政企体制分开的改革，市场化的程度较高，在这几年得到了飞速的发展，与铁路形成直接的竞争，铁路占运输的市场份额逐年减少，在局部的市场已经出现了客源和货流不足的现象。
现在，铁路在国民经济发展中仍具有举足轻重的地位。
至2002年底，中国铁路总营业里程突破7.19万公里，位居亚洲第一、世界第三。
目前，全国总计开行列车1194.5对，为旅客提供席位总数达242.44万个，长途旅客列车总数达到363对，其中铁路客运的拳头产品—“夕发朝至”列车达到了118对，特快列车总数达到188.5对．经过1997、1998、2000和2001年的四次提速,铁路已形成了“四纵两横”的提速网络，提速延展里程达到1.3万公里，覆盖了全国大部分地区和主要城市。
为提高自身市场竞争力，未来，铁路仍将持续提速。
二、铁路运输行业的主要经济特点铁路运输与公路、航空、管道运输等一样是靠对旅客和货物的位移而产生收入的。
但铁路运输又以其运距长、连续性强、规模集约等性质，将全国和国民经济有机地联结起来，突破了地域辽阔对国家和国民经济整体性和联系性的空间阻隔。
我国铁路运输行业概况及发展环境分析
我国铁路运输行业概况及发展环境分析目录第一章铁路运输行业概况 (2)第一节铁路运输业界定 (2)第二节铁路运输业细分领域 (2)第三节铁路运输行业在国民经济中的地位与作用 (2)一、铁路运输业地位 (2)二、铁路运输业对社会经济发展的贡献 (3)第二章2014年铁路运输行业发展环境分析 (4)第一节经济环境分析 (4)一、2014年经济运行情况 (4)二、2015年中国经济发展趋势展望 (4)三、宏观经济发展与铁路运输之间的关系 (5)第二节政策环境分析 (5)一、主要政策汇总 (5)二、重点政策分析 (6)三、政策未来发展趋势 (10)第三节热点事件透视 (10)一、高铁列车开行范围扩展至28个省区市 (10)二、我国首条30吨轴重重载铁路建成 (11)三、2014年我国铁路知识产权及获奖成果频出 (12)四、国家铁路局批准发布《高速铁路设计规范》 (12)五、铁路货运改革为物流运输打开绿色通道 (13)第一章铁路运输行业概况第一节铁路运输业界定铁路运输，是一种陆上运输方式，以两条平行的铁轨引导火车。
铁路运输是一种最有效的已知陆上交通方式。
铁轨能提供极光滑及坚硬的媒介让火车的车轮在上面以最小的摩擦力滚动。
这样，在火车上面的人会感到更舒适，而且节省能量。
如果配臵得当，铁路运输可以比路面运输运载同一重量客货物时节省五至七成能量。
而且，铁轨能平均分散火车的重量，令火车的载重力大大提高。
第二节铁路运输业细分领域铁路运输按照用途可分为客运、货运两大类。
客运用于运送旅客和为旅客服务；货运用于运输货物，包括生产生活资料等。
从所有制关系上讲，我国铁路目前主要有国有铁路、合资铁路和地方铁路三种形式。
第三节铁路运输行业在国民经济中的地位与作用一、铁路运输业地位铁路作为公共交通设施，是国民经济重要基础产业，是交通运输系统的骨干企业，是国民经济的大动脉。
铁路对国家的政治、经济、文化及国防建设与发展都起到重要作用。
铁路运输与水路、公路、航空和管道等运输方式相比较，具有速度快、运量大、成本低、适应性强等优点。
运输行业分析报告
运输行业分析报告一、引言运输行业是现代社会经济发展中不可或缺的重要组成部分。
本报告将对运输行业进行全面分析，评估其当前状况和未来趋势，并提出相应建议。
二、行业概述运输行业包括公路运输、铁路运输、航空运输和水运等多个领域。
它们相互依赖、互为补充，为商品的流通、人员的流动提供了有力支持。
运输行业在国民经济中具有重要地位，不仅对经济增长起到促进作用，还对贸易、旅游和物流等领域造成重大影响。
三、市场分析1. 公路运输市场公路运输市场在现代物流体系中占据主导地位。
随着国家经济的迅猛发展，货物运输需求不断增加，公路货运市场呈现出快速增长的态势。
此外，随着电商产业的兴起和网络购物的普及，快递物流需求也大幅增加，给公路运输市场带来了新的增长机遇。
2. 铁路运输市场铁路运输作为一种高效、环保的运输方式，在长途货物运输和旅客运输领域具有独特优势。
然而，与公路运输相比，铁路运输的灵活性和便捷性还存在一定差距，因此其市场份额相对较小。
但随着高铁网络的不断完善和技术的提升，铁路运输市场有望进一步拓展。
3. 航空运输市场航空运输以其快捷、安全、全球覆盖的特点，成为国际贸易和旅游业发展的支撑力量。
尤其是在国际货运领域，航空运输占据主导地位。
然而，高昂的运营成本和诸多限制因素仍然限制了航空运输市场的进一步扩大。
4. 水运市场水运作为一种经济高效的大宗货物运输方式，对国际贸易具有重要作用。
与航空运输和铁路运输相比，水运的运营成本更低。
然而，由于运输时间较长、受天气和水道条件限制，水运市场的发展仍面临一定挑战。
四、竞争分析运输行业竞争激烈，主要表现在以下几个方面：1. 价格竞争：运输服务属于价格弹性较大的行业，各企业通过降低运输费用来争夺市场份额。
2. 服务质量竞争：提供高品质的运输服务成为企业吸引客户的竞争优势之一。
3. 网络覆盖竞争：运输企业通过拓展网络覆盖范围，提高运输效率和服务质量，争夺市场份额。
4. 创新能力竞争：运输企业通过技术创新、业务模式创新等手段，不断提升竞争力。
中国铁路运输行业发展概况、铁路客运行业发展趋势及影响行业发展的主要因素分析
中国铁路运输行业发展概况、铁路客运行业发展趋势及影响行业发展的主要因素分析一、交通运输行业发展概况交通运输是国民经济中基础性、先导性、战略性产业,是重要的服务性行业，对于宏观调控、市场调节、经济布局和国防建设都有着重要作用，我国一直将交通运输业的发展放在重要位置。
“十二五”时期，我国各种交通运输方式快速发展，综合交通运输体系不断完善。
交通运输基础设施累计完成投资13.4万亿元,是“十-五”时期的1.6倍，高速铁路营业里程、高速公路通车里程、城市轨道交通运营里程、沿海港口万吨级及以上泊位数量均位居世界第一，交通运输基础设施网络初步形成。
铁路、民航客运量年均增长率超过10%，快递业务量年均增长50%以上，城际、城市和农村交通服务能力不断增强，现代化综合交通枢纽场站一体化衔接水平不断提升。
高速铁路装备制造科技创新取得重大突破，电动汽车、特种船舶、国产大型客机、中低速磁悬浮轨道交通等领域技术研发和应用取得进展，技术装备水平大幅提高，交通重大工程施工技术世界领先，走出去步伐不断加快。
高速公路电子不停车收费系统实现全国联网，新能源运输装备加快推广：，交通运输安全应急保障能力进一步提高。
随着综合运输通道的完善、经济发展及人民生活水平不断提高,旅客商务出行、休闲旅游出行等需求及货物跨区域运输、调配的需要逐渐增加。
2013年以来，我国旅客运输周转量及货物运输周转量整体处于稳定增长的发展态势。
《2020-2026年中国铁路机车车辆及动车组制造行业市场现状调研及发展趋向分析报告》数据显示：按照运输方式进行分类，交通运输可以分为铁路、公路、水运、民用航空等方式，各类运输方式的旅客运输周转量呈现不同发展态势。
其中，铁路、民用航空旅客周转量增长速度较快，铁路运输旅客周转量占比由2011年31.02%提高至2018年41.34%;民用航空旅客周转量占比由2011年14.64%提高至2018年31.31%;水运旅客周转量占整体旅客周转量比重较低，处于较为稳定状态;公路旅客周转量及占比有所下降，由2011年54.09%下滑至2018年27.12%。
铁路货运市场需求分析报告
铁路货运市场需求分析报告在现代物流体系中，铁路货运扮演着至关重要的角色。
随着经济的发展和市场环境的变化，深入了解铁路货运市场的需求状况对于优化运输服务、提高运营效率以及促进经济增长具有重要意义。
一、铁路货运市场的宏观环境分析经济发展是影响铁路货运需求的首要因素。
当经济处于繁荣期，各行业的生产和销售活动活跃，对原材料、零部件以及成品的运输需求增加，从而推动铁路货运量的上升。
反之，在经济衰退期，货运需求会相应减少。
产业结构的调整也对铁路货运市场产生显著影响。
以制造业为例，重工业如钢铁、机械等通常需要大量的原材料和重型设备运输，对铁路货运的依赖度较高；而轻工业和高新技术产业的产品往往体积小、价值高，可能更倾向于选择速度更快、灵活性更强的运输方式。
政策环境对于铁路货运的发展起着引导和规范的作用。
政府在交通基础设施建设、环保政策以及运输产业政策等方面的决策，会直接或间接地影响铁路货运的市场需求。
例如，对节能减排的要求提高可能促使更多企业选择铁路这种相对低碳的运输方式。
二、铁路货运市场的需求特点从货物种类来看，煤炭、矿石、钢铁等大宗物资一直是铁路货运的主要货源。
这些货物通常具有运输量大、运输距离长、对运输成本较为敏感等特点，铁路在运输这类货物方面具有明显的优势。
在运输距离方面，铁路对于中长途运输的适应性更强。
相比公路运输，铁路在长距离运输中能够更好地发挥规模经济效应，降低单位运输成本。
对于运输时间的要求，不同货物存在差异。
一些时效性要求不高的货物，如煤炭、建筑材料等，更注重运输成本；而对于生鲜产品、电子产品等高附加值货物，尽管铁路运输速度相对较慢，但通过优化运输组织和提供冷链等特色服务，也能满足部分市场需求。
三、铁路货运市场的需求趋势随着电子商务的迅速发展，快递物流市场呈现爆发式增长。
虽然目前铁路在快递运输中的份额相对较小，但通过开行电商专列、优化运输流程等措施，未来铁路在快递领域有望实现更大的突破。
多式联运成为发展趋势，铁路与公路、水路等运输方式的有机衔接将进一步提高综合运输效率。
交通运输行业分析报告
交通运输行业分析报告交通运输行业作为国民经济的基础性、先导性和战略性产业，对于促进经济发展、加强区域联系、提高人民生活水平具有至关重要的作用。
本文将对交通运输行业进行全面分析，涵盖其发展现状、面临的挑战与机遇，以及未来的发展趋势。
一、交通运输行业的分类与特点交通运输行业主要包括公路运输、铁路运输、水路运输、航空运输和管道运输等多种方式。
每种运输方式都有其独特的特点和适用范围。
公路运输具有灵活性高、覆盖面广、能够实现门到门服务的优势，但其运输成本相对较高，对环境的影响也较大。
铁路运输则在大运量、长距离运输方面表现出色，运输成本相对较低，安全性较高，但灵活性相对不足。
水路运输适用于大宗货物的长途运输，运输成本低，但运输速度较慢，受自然条件影响较大。
航空运输速度快，能够满足对时间要求较高的货物和旅客运输需求，但运输成本高，受天气影响较大。
管道运输主要用于液体和气体的运输，如石油和天然气，具有运输效率高、损耗小、安全性好等特点。
二、交通运输行业的发展现状近年来，我国交通运输行业取得了显著成就。
交通基础设施建设不断完善，高速公路里程持续增长，铁路网络不断优化，港口和机场的规模和能力也得到了大幅提升。
在运输服务方面，运输量不断增加，运输效率逐步提高。
客运方面，随着人们生活水平的提高，出行需求日益多样化，高铁和民航的客运量增长迅速。
货运方面，电子商务的快速发展带动了快递物流的繁荣，公路货运和铁路货运的结构也在不断调整优化。
同时，交通运输行业的技术创新也取得了重要突破。
智能化、信息化技术在交通领域的应用不断深化，如智能交通系统、自动驾驶技术等，为行业的发展注入了新的活力。
三、交通运输行业面临的挑战尽管交通运输行业发展取得了显著成就，但仍面临一些挑战。
首先，交通基础设施建设仍存在区域不平衡的问题。
一些中西部地区和农村地区的交通条件相对滞后，制约了当地经济的发展。
其次，交通运输行业的能源消耗和环境污染问题较为突出。
2023年铁路货物运输行业市场需求分析
2023年铁路货物运输行业市场需求分析随着国家“一带一路”战略的提出和逐渐落实，我国对“铁路货物运输”的需求量不断增长。
同时，随着经济的发展与城市化的加速，我国社会物流的需求量也在逐年增长。
本文将从需求方面分析我国铁路货物运输行业市场需求状况。
一、需求来源分析我国铁路货物运输包括铁路集装箱运输、散装大宗货物运输等多种形式，具有运输量大、运输距离长、运输速度较快、运输成本低等优势。
因此，它被广泛应用于煤炭、钢铁、化工、建材、农副产品、电子产品、家具等各个行业。
下面从几个角度分析铁路货物运输的需求来源。
（一）煤炭行业我国是世界上最大的煤炭消费国，每年需求量都在不断增长。
同时，煤炭的运输距离也随之增加。
目前，铁路货运是煤炭行业主要的货物运输方式之一。
煤炭行业对铁路货物运输的需求量非常大。
（二）钢铁行业我国钢铁工业一直是国民经济的支柱产业之一，特别是在城市基础设施建设和房地产开发中占非常重要的地位。
钢铁行业的产品需要大量的运输，因此对铁路运输的需求量也非常大。
（三）化工行业随着我国化工行业的快速发展，对化工品的需求量也不断增加。
同时，化工产品具有易燃易爆、危害性大等特点，在运输过程中需要充分体现安全性，因此对于铁路货物运输也非常依赖。
（四）家具行业家具行业也是我国重要的制造业之一，同时也是出口比较大的行业之一。
在家具的生产流程中，需要大量的原材料和半成品的运输。
因此，对于铁路货物运输的需求量也非常大。
（五）电子行业电子行业的发展速度迅猛，同时对于产品的质量和运输环节中安全等方面都有着非常高的要求。
因此，铁路货物运输可以满足电子行业高品质、安全的需求要求，受到广泛的青睐。
二、需求增长趋势分析随着我国社会经济的不断发展，铁路货物运输行业的需求量不断增加。
城市化进程加快，建设日益密集，对铁路货物运输出现出巨大的需求。
因此，铁路货物运输市场的增长趋势依然非常明显。
（一）进一步降低物流成本随着时代的发展，物流成本已经成为制约经济发展和企业竞争力的重要因素。
铁路运输行业深度洞察报告
铁路运输行业深度洞察报告第一部分铁路运输行业发展概述 (2)第二部分铁路运输行业市场需求与前景分析 (4)第三部分铁路运输行业内外部政策环境分析 (6)第四部分铁路运输行业重点城市和区域的市场分析 (8)第五部分铁路运输行业技术趋势分析 (11)第六部分铁路运输行业竞争格局分析 (14)第七部分铁路运输行业典型企业分析 (16)第八部分铁路运输行业SWOT分析 (19)第九部分铁路运输行业发展趋势预测 (22)第十部分铁路运输行业投资价值分析 (24)第一部分铁路运输行业发展概述铁路运输行业发展概述一、引言铁路运输作为一种重要的交通方式，在人类社会的发展过程中扮演着关键的角色。
随着中国经济的快速增长和城市化进程的推进，铁路运输行业在过去几十年里取得了巨大的发展。
本文将对中国铁路运输行业的发展历程、现状以及未来发展趋势进行全面概述。
二、历史发展中国的铁路运输起源可以追溯到19世纪末，当时由于交通不便，中国政府开始考虑修建铁路。
1905年，中国的第一条铁路——京张铁路建成通车，标志着中国铁路运输的开端。
然而，由于历史原因和各种政治因素，铁路建设在接下来的几十年里进展缓慢。
1949年中华人民共和国成立后，铁路运输成为国家基础设施建设的重点。
在规划和政策的推动下，中国铁路开始迎来大规模的建设与发展。
1978年，中国启动改革开放，经济逐渐融入全球化，这为铁路运输行业的发展提供了更多的机遇。
三、现状分析线路建设：中国铁路运输在过去几十年里取得了长足的发展。
截至目前，中国铁路运营里程已经超过10万公里，位居世界第一。
技术升级：中国铁路在技术上取得了长足进步，不断引进先进的高铁技术和设备。
中国高速铁路已经形成了从南到北、从东到西的广覆盖网络，高铁时速也在不断提升。
运输能力：随着线路和技术的改进，中国铁路运输的运力大幅提升。
每年，数以亿计的乘客选择搭乘铁路出行，同时铁路货运也在逐年增长。
质量与安全：中国铁路运输行业在质量和安全方面取得了显著进步。
关于铁路行业的认知报告
关于铁路行业的认知报告一、行业概述铁路行业是现代交通运输领域的重要组成部分，承担着大量的长途客运、货运及城际间的高频次运输任务。
它不仅对国家经济发展有着关键的推动作用，也直接关系到广大民众的日常生活。
全球范围内，铁路行业都在不断进行技术升级和服务创新，以适应日益增长的运输需求和多样化的用户需求。
二、行业链结构铁路行业的产业链主要包括基础设施、车辆及设备制造、运营及维护三个环节。
基础设施主要包括铁路轨道、车站、供电及信号系统等；车辆及设备制造包括客车、货车、机车等各类铁路设备的制造；运营及维护则涉及到铁路的日常运营及设备维护。
三、市场特点1.高度计划性：铁路行业具有高度计划性，运营线路、班次、价格等都由国家或地区统一规划，这使得行业的市场波动较小，风险较低。
2.政府支持：由于铁路对国家经济的重要性，政府通常会给予大量的支持和补贴，以保证铁路行业的稳定发展。
3.技术密集型：铁路行业是技术密集型行业，对车辆、设备及信息技术的要求较高，需要不断进行技术创新和升级。
四、发展趋势1.智能化：随着科技的进步，铁路行业的智能化趋势日益明显，包括智能化的运营管理、智能化的车辆设备等。
2.绿色化：为响应环保要求，铁路行业正在逐步实现绿色化，如采用电力牵引、发展再生能源等。
3.多元化：为提高收益，铁路行业正在尝试多元化的经营模式，如开发沿线商业、提供物流服务等。
4.市场化：为提高效率，铁路行业正在逐步实现市场化，如进行公开招标、引入市场竞争等。
五、面临的挑战1.高成本：铁路行业的建设和运营成本较高，需要大量的资金投入。
此外，由于铁路的公益性，票价往往受到严格控制，这使得铁路行业的收益并不高。
2.竞争压力：随着其他交通方式的快速发展，如高速公路、航空等，铁路行业面临着越来越大的竞争压力。
3.技术更新快：由于技术的快速发展，铁路行业需要不断进行设备更新和技术升级，这需要大量的资金和技术支持。
4.安全问题：铁路的安全问题一直是公众关注的焦点，一旦发生事故，往往会对公众的生命和财产造成重大损失。
铁路运输市场细分
1.1运输市场细分基本知识
2. 运输市场细分的作用
知识研修
礼仪 （2）有利于运输企业及时调整营销策略，提高其适应能力和应变能力，不断适应市场的
需要。 在运输市场细分后，每个子市场变得小而具体，运输企业在相对较小的子市场上开展营
销活动，市场调研针对性强，信息反馈较快，容易把握市场需求的特点及变化情况，这有利 于运输企业生产出适销对路的产品，及时地根据市场的变化调整运输产品的结构、运输价格、 分销渠道及促销手段等；有利于运输企业尽快制定出相应的营销策略，提高企业的市场适应 性。
1.1运输市场细分基本知识
2. 运输市场细分的作用
知识研修
礼仪 运输市场细分是运输企业致力于确认和分析运输市场需求差别，发现市场机会的过程，
它对于制定行之有效的营销组合策略具有重要的意义。因此，科学合理地细分运输市场，对 于运输企业成功地进行生产和经营具有相当重要的作用。
1.1运输市场细分基本知识
1.2铁路运输市场细分标准
1. 客运市场细分的标准
知识研修
礼仪 （3）地理位置。
按照旅客的地理位置进行市场细分，这是大多数运输企业进行市场细分的主要标准，因 为地理位置相对稳定，也较易于分析。我国是个幅员辽阔的国家，不同地区的人口密度、经 济发展水平、工业化程度等具有很大差异性，因此不同地区的旅客消费水平、消费需求和目 的也有相当的差异。
1.1运输市场细分基本知识
2. 运输市场细分的作用
知识研修
礼仪 （4）有利于满足不断变化的、特点各异的运输需求，促进国民经济的协调发展。
如果大多数运输企业通过市场细分来选择目标市场，那么旅客和货主的不同的运输需求 就会及时被发现，分别成为不同企业的众多市场机会和目标市场，运输企业将会开发出适销 对路的产品来满足这些需求。而且，随着人们生活水平的提高、价值观念的改变和社会分工 的不断细化及企业经营观念的更新，旅客和货主的需求也在不断变化，不断形成新的需求， 这又要求企业不断开发新的运输产品来满足不断变化的运输需求。因此，市场细分可以促进 供给和需求的平衡，从而实现国民经济的协调发展。
2022年前两月铁路货运行业发展情况分析
2022年前两月铁路货运行业发展情况分析货物运输是铁路运输的重要组成部分，把铁路上用于载运货物的车辆统称为铁路货车。
目前，中国铁路的年货物发送量居世界第一位，达20亿吨。
可运输煤矿、谷物、液体、家畜、武器弹药、毒品、水泥、各种大型货物、各种物资等。
可见，货物运输在铁路运输中是特别重要的一部分。
2022年前两月铁路货运行业进展状况分析内容如下：“2022年的货运形势估计会特别惨淡，中国铁路总公司内部也是千方百计增加货源，盼望渡过难关。
”一位接近铁路总公司（下称铁总）的人士向21世纪经济报道记者表示。
该人士称，2022年的状况就很糟糕，尽管如此，最终国家铁路完成货物发送量30.7亿吨，货运收入2854.8亿元，实现同比增长7.3%。
但“2022年要实现货运收入的再增长很难。
”近日，交通运输部发布了2022年1至2月份的统计数据，数据显示，1-2月货运形势持续低迷，其中铁路货运下降更加明显，客运同比也消失回落趋势，投资方面，依旧保持高位增长，其中西部地区增长尤为明显。
货运方面，1-2月份，全社会完成货运量、货物周转量分别为59.6亿吨和26163亿吨公里，同比增长9.2%和2.8%，与去年同期相比，货运量增速加快0.4个百分点，货物周转量增速回落6.1个百分点。
其中，铁路货物发送量下降9.3%，降幅较去年同期扩大6.2个百分点；大路、水路货运量分别增长12.5%和7.4%，较去年同期加快1.8个和放缓2.5个百分点。
交通运输部政策讨论室副主任徐成光表示，在我国经济进展进入新常态后，交通运输经济运行也呈现出新的特点，主要表现为：交通运输生产增速从高速向中高速增长转变，交通运输结构调整步伐加快。
货运尤其是铁路货运持续低迷是其中的一个表现。
客货运形势尤其是货运的持续低迷，给上下游产业带来广泛的影响。
中国北车一位人士表示，现在各种车型里面，货车的销量比较差，已经持续一两年时间，货车的销量始终上不去，这给整体的业务也带来肯定的负面影响。
中国铁路运输行业发展现状及行业发展趋势分析
中国铁路运输行业发展现状及行业发展趋势分析一、运营里程增长稳中向好2016年国家铁路局发布的《中长期铁路网规划(2016年)》显示，到2020年全国铁路网规模达到15万公里，其中高速铁路3万公里，覆盖80%以上的大城市;到2025年进一步扩大铁路网络覆盖，铁路网规模达到17.5万公里，其中高速铁路3.8万公里，从而更好发挥对经济社会发展的保障作用。
《2020-2026年中国铁路运输行业市场深度评估及投资规模预测报告》数据显示：2013年以来，我国铁路运营里程稳步提升，近三年增速有所下滑，截至到2019年底，我国铁路运营总里程已达到13.9万公里，同比增长6.1%。
铁路运营总里程稳步提升的同时，我国铁路网络信息化、电气化的发展进程也在同步推进。
2013-2019年，我国营运铁路复线里程和电气化里程均实现稳定增长，截至到2019年底，我国营运铁路复线里程8.3万公里，复线率59.0%;电气化里程10万公里，电化率71.9%，较上年同期提升1.9个百分点。
作为中国对外的一张名片，近10年来，中国高铁在路网建设、科技创新、产业化能力等方面取得了巨大的成就。
截至2019年底，中国现已开通运营高速铁路3.5万公里，居全球第一。
以“八纵八横”为骨架的高速铁路网络基本成型。
这是世界上规模最大的高铁网络，联通覆盖了中国大陆除西藏外的所有省、自治区、直辖市和香港特别行政区。
二、旅客、货物运输量均有提升随着我国铁路网络覆盖面的不断提升以及高铁给人们生活带来的便捷，越来越多的人选择铁路出行，2014年以来，我国铁路旅客发送量持续提升，2019年，全国铁路旅客运输量达到366002万人，同比增长8.4%，整体增速有所下滑。
2014年-2019年，全国铁路旅客周转量增长速度虽略低于旅客发送量，但也保持着稳定增长的趋势。
2019年，全国铁路旅客周转量为14706.64亿人公里，同比增长4.0%。
货运方面，2014-2016年，我国铁路货运总发送量呈现下降趋势，2016年，全年铁路货运发送量为333186万吨，创近年新低。
铁路运输行业发展报告简析(附铁路货运量、铁路客运量、周转量)
铁路运输行业发展报告简析（附铁路货运量、铁路客运量、周转量）2018年全国环境保护工作会议提出，推动大宗物流由公路运输转向铁路运输。
在国家大力推行“公转铁”的新形势下，其绿色发展和可持续性发展成为建设环境友好城市的必然路径。
一、2019年中国铁路发展现状根据《铁路“十三五”发展规划》、《中长期铁路网规划》（2016-2025年），“十三五”期间我国铁路固定资产投资规模将保持继续增长态势，预计达到3.8万亿元，铁路营业里程将增长至15万公里，其中高速铁路3万公里，我国铁路行业仍将保持较快的发展速度。
2019年全国铁路固定资产投资完成8029亿元，与上年基本持平，2019年中国铁路营业里程约14万公里。
二、铁路运输现状1、铁路旅客运输《2020-2026年中国铁路货物运输行业产业发展动态及投资方向分析报告》显示：2019年全国铁路旅客发送量完成36.6亿人，比上年增加2.85亿人，同比增长8.4%。
2019年全国铁路旅客周转量完成14706.64亿人公里，比上年增加560.06亿人公里，增长3.9%。
2、铁路货物运输铁路货运量是指在铁路运输的过程中完成的货物运输的数量，通常以吨为单位，它反映了我国铁路运输货物的运输成果。
2019年全国铁路货运总发送量完成43.89亿吨，比上年增加3.63亿吨，增长9%。
铁路货运周转量是衡量铁路货物运输产品数量的重要指标，该指标是货物吨数与运输距离的乘积，单位为吨千里。
它能够深刻反映我国国民经济各部门在特定时期内，对铁路货物运输的需求以及铁路运输部门为社会提供的货物运输工作总量。
2019年全国铁路货运总周转量完成30181.95亿吨公里，比上年增加1360.96亿吨公里，增长4.72%。
铁路货运市场发展是一个极其复杂的过程，受到政策法规、经济社会等各方面影响。
“公转铁”政策的提出，短期内促进大宗货物回流铁路运输，从长期来看，对铁路零散货物运输也存在积极影响。
为适应“公转铁”新形势，短期内铁路货运应在基础设施建设、集装化运输程度、组织协调机制、规则制度衔接等方面加以努力，长期则应注重现代化物流基地建设、信息共享平台搭建、运输产品开发、增值服务推出等方面的发展，更好地适应严峻的市场环境和竞争压力，推动铁路货运市场快速健康发展。
2023年铁路货运工务行业市场需求分析
2023年铁路货运工务行业市场需求分析铁路货运工务行业是铁路运输中的重要组成部分，包括对铁路线路、设备和站场等进行维修、保养、改造和补充等工作。
随着铁路运输的发展和铁路网络的进一步完善，铁路货运工务行业市场需求也愈发增长。
本文从市场需求方面对铁路货运工务行业进行分析。
一、市场需求概况随着新型城镇化、经济全球化、全球物流和国内物流业不断升级，对于铁路货运领域的需求也在不断上涨。
据统计，截至2018年底，全国铁路营业里程达到13.04万公里，铁路站点超过2800个，铁路货运吞吐量达到39.3亿吨，铁路客运量达到29.3亿人次。
这些数据反映出了铁路货运规模和市场需求的庞大。
二、市场需求特点1.巨大的货运量铁路货运行业以其巨大的货运量而闻名，这也是市场需求的主要特点之一。
铁路货运具备接纳大量货物和自然资源的能力，在国家经济发展、大型工程建设和社会生产生活中占有重要地位，是维持社会安稳、节省能源和减轻环境污染的必要手段。
2.国际化、全球化趋势明显铁路货运的市场需求趋向国际化、全球化。
中国是一个重要的全球贸易大国，与世界上许多国家和地区建立了铁路运输合作关系。
在“一带一路”倡议的推动下，不断推进“陆海联运”战略，铁路货运行业市场需求愈发广阔。
3.可持续性要求增加随着人们对环境友好型和可持续发展理念的普及，铁路货运行业市场需求也正在发生改变。
市场愈发向着环保和可持续的方向发展，不但要求货物物流更加高效、准确和便捷，还要求货物运输不对环境造成过多影响。
因此，铁路货运行业在未来会更加注重绿色和可持续发展。
4.技术创新推动需求升级随着信息技术、物联网和人工智能等先进技术在铁路货运领域的应用，市场需求得到了进一步升级。
通过信息化、智能化等手段推广，能够提升铁路货运系统的自主控制水平、运行效率和质量，拓展市场需求的同时也促进了行业发展。
三、市场需求前景展望铁路货运行业市场需求前景十分广阔，主要体现在以下几个方面：1.交通运输工具的需求增加：随着国民经济的发展和人们生活水平的提高，人们对交通运输工具的需求也在不断增加，同时，铁路货运行业的发展也为轨道交通以及铁路物流装备的需求提供了有力的支撑。
铁路运输行业概况及发展环境分析
铁路运输行业概况及发展环境分析铁路运输，是一种陆上运输方式，以两条平行的铁轨引导火车。
铁路运输是一种最有效的已知陆上交通方式。
铁轨能提供极光滑及坚硬的媒介让火车的车轮在上面以最小的摩擦力滚动。
这样，在火车上面的人会感到更舒适，而且节省能量。
如果配置得当，铁路运输可以比路面运输运载同一重量客货物时节省五至七成能量。
而且，铁轨能平均分散火车的重量，令火车的载重力大大提高。
铁路运输按照用途可分为客运、货运两大类。
客运用于运送旅客和为旅客服务；货运用于运输货物，包括生产生活资料等。
从所有制关系上讲，我国铁路目前主要有国有铁路、合资铁路和地方铁路三种形式。
铁路行业是国民经济的大动脉和社会发展的关键基础设施，其周期性与国民经济发展和社会需求基本一致。
由于我国国土面积大，区域经济发展、资源分布和工业布局不均衡，长距离、大运量的大宗货物运输以及大规模的中长途旅客运输在一定时期内仍将主要依靠铁路。
与此同时，随着“一带一路”国家战略的不断引深，推动了铁路技术装备、建设工程等向海外市场输出，铁路行业成为我国对外交流合作的“新名片”。
当前国民经济平稳发展，我国新型工业化、城镇化、信息化、农业现代化进程持续推进，全社会对铁路运输的需求仍然较大。
2017年铁路客运量占铁路、公路、水运、航空运输方式总量的16.7%，比上年增加1.9个百分点；铁路旅客周转量占各种运输方式总量的41.0%，比上年增加0.8个百分点。
2017年铁路货运量占铁路、公路、水运、航空、管道运输方式总货运量的7.8%，比上年提高0.1个百分点；铁路货运周转量占各种运输方式总量的19.6%，比上年提高1.1个百分点。
2017年末，铁路“十三五”规划正式发布，《规划》提出：到2020年，全国铁路营业里程达到15万公里，其中高速铁路3万公里，复线率和电气化率分别达到60%和70%左右，基本形成布局合理、覆盖广泛、层次分明、安全高效的铁路网络。
由此可见，铁路行业将继续处于良好的发展阶段。
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我国铁路运输行业产业链及细分领域分析
目录
第一章2014年铁路运输行业产业链分析 (2)
第一节上游行业运行及对本行业的影响 (2)
一、钢铁行业 (2)
二、机械制造行业发展情况分析 (3)
三、铁路设备制造 (4)
第二节下游行业运行及对本行业的影响 (5)
一、旅游行业 (5)
二、煤炭行业 (6)
第二章2014年铁路运输行业细分领域分析 (9)
第一节铁路客运发展状况分析及预测 (9)
一、2014年我国铁路客运运营状况 (9)
二、盈利模式 (10)
三、发展特点 (11)
四、竞争结构 (11)
五、2015年我国铁路旅客运输发展趋势 (12)
第二节铁路货运发展状况分析及预测 (12)
一、2014年我国铁路货运运营状况 (12)
二、盈利模式 (14)
三、发展特点 (15)
四、行业竞争结构分析 (16)
五、2015年我国铁路货物运输发展趋势 (18)
第一章2014年铁路运输行业产业链分析
第一节上游行业运行及对本行业的影响
一、钢铁行业
（一）产能扩张得到遏制价格持续下行
2014年，我国钢铁行业固定资产投资6479亿元，同比下降 3.8%。
其中黑色金属冶炼及压延业投资4789亿元，下降 5.9%；黑色金属矿采选业投资1690亿元，增长2.6%。
产能盲目扩张态势得到明显遏制。
2014年，粗钢产量小幅增长，国内表观消费同比下降。
全国粗钢产量8.2亿吨，同比增长0.9%，增幅同比下降 6.6个百分点。
国内粗钢表观消费7.4亿吨，同比下降4%；钢材（含重复材）产量11.3亿吨，同比增长 4.5%，增幅同比下降6.9个百分点。
中国粗钢产量占全球比重为49.4%，同比提高0.9个百分点。
2014年，钢材市场供大于求，价格持续下行。
近年来，全国钢材价格总体
水平不断走低。
据统计，重点大中型钢铁企业2011年至2014年全年平均销售结算价格分别为4468元/吨、3750元/吨、3442元/吨、3074元/吨，呈不断下滑趋势。
2014年12月末，我国钢材价格综合指数跌至83.1点，同比下降16.2%，为2003年1月以来最低水平。
其中三级螺纹钢跌至2791元/吨，较年初下降785元/吨；热轧卷板跌至3131元/吨，较年初下降528元/吨。
（二）2015年发展预测
我国经济已经进入中高速发展的新常态，经济发展方式从规模速度型粗放增长转向质量效率集约增长，经济结构从增量扩能为主转向调整存量、做优增量并存的深度调整。
新常态下我国钢铁消费已进入峰值弧顶区，消费的质量和个性化需求越来越高，钢铁行业由原来的依靠数量扩张和价格竞争逐步向依靠质量、差异化竞争转变。
新常态为钢铁行业产业转型发展提供了外部空间和发展动力，结构调整步伐将进一步加快。
国内投资增速下滑，钢铁下游需求短期难有较大改观。
2014年全国固定资产投资增速为2002年以来的最低值。
在我国经济增长模式发生深刻转变的背景下，预计2015年固定资产投资增速将进一步降低，钢材需求难有较大改观。
但
也应该看到，“一带一路”、京津冀协同发展、长江经济带等国家重点战略将对钢材需求起到一定的拉动作用。
整体看来，2015年钢材供过于求的现状难以好转、出口将略有降低、钢材
价格仍将地位徘徊、钢厂盈利状况难言乐观，钢材市场将依然弱势运行。
（三）对铁路运输行业影响分析
我国经济已进入由高速增长向中高速增长转换的新常态，钢铁行业也随之发生新变化。
2014年，钢铁行业化解产能过剩初见成效，企业效益有所好转，节
能减排取得新进展。
同时，由于下游需求减弱，钢材价格大幅下跌，将促进铁路
建设成本下降，有利于促进行业利润的增长。
二、机械制造行业发展情况分析
（一）工业供应稳定增加价格持续低迷
2014年1-12月份，机械工业规模以上工业增加值增速低于上年同期水平，
其中汽车整车等中类行业增速比上年回落。
在月报统计的64种产品中，累计同比增长的有46种产品；占全部上报产品品种71.9%。
具体情况如下：
2014年机械制造业增加值增速低于上年同期。
1-12月份，机械工业规模以
上工业增加值同比增长10%，比上年同期回落0.9个百分点，但高于全国工业 1.7个百分点。
从今年各月增加值累计增速看呈逐月回落趋势。
面向传统装备制造领域的企业下行趋势明显，而汽车、环保、基础件、仪表
等利于民生和提高全行业素质的子行业及产品快于行业平均水平。
在统计的49个中类行业中，有18个行业增加值增速比上年同期提高；占中类行业36.73%，其中提高3个百分点以上的有6个行业。
有30个行业增加值增速比上年同期回落；占中类行业61.22%，其中降幅在5个百分点以上的是改装汽车制造业、其
他仪器仪表制造业、其他通用设备制造业、电子电工机械专用设备制造、汽车整车制造和印刷、制药、日化生产专用设备制造等行业。
64种主要机械产品中，产量增长的有46种。
与消费升级关系更为密切的产
品如大型农机、乘用车等，产销形势较好；而典型投资类产品如工程机械、冶金
设备等，则产销疲软。
机械工业对外贸易形势好于上年，2014年累计实现进出口总额7255亿美元，同比增长8.1%，出口额4023亿美元，增长8%，比上年加快 1.8个百分点，其中，民营企业出口额达1489亿美元，同比增长14.35%。
表明我国机械工业产品结构呈现升级态势。
受需求不足的影响，机械产品市场竞争更加激烈，总体价格水平延续了上年
的低迷态势，截至2014年12月机械产品累计价格指数已连续35个月低于100%。
但2014年以来，价格指数持续下降的趋势有所改善，1月份累计价格指数为98.7%，12月99.08%，总体而言缓慢增长。
（二）2015年发展预测
展望2015年，经济增长速度仍有下行压力，行业发展外部环境总体偏紧的
状况难有明显改观。
总体判断，2015年机械工业增长速度仍将继续下行。
首先，宏观经济下行空间有限，2015年GDP增幅估计在7%左右。
历史经
验证明，机械工业的增长速度通常都高于GDP及全国工业平均速度。
因此，机
械工业增幅继续下行的空间已经有限。
同时，国家正出台一些稳增长措施，行业特点使机械工业有更多应变选择，加上机械工业内生活力较强，行业发展的稳定
性正在增强。
因此，预计2015年机械工业的增长曲线将呈前低后稳之势，全年预计将可
实现较上年略低，但仍处于中速区间的增长。
（三）对铁路运输行业影响分析
机械制造行业作为铁路运输行业的上游行业，为铁路建设提供原材料支持。
2014年，机械制造业工业增加值保持10%的稳定增加，铁路建设原材料相对充
足，加上价格虽然有小幅增长，但依旧处于较低水平，造成铁路原来成本上升的
威胁较小，整体来看对于铁路行业影响偏正面。
三、铁路设备制造
（一）铁路机车拥有量增加
2014年铁路设备制造行业发展持续向好。
2014年，全国铁路机车拥有量为
2.11万台，比上年增加261台，其中和谐型大功率机车8423台，比上年增加1406台。
内燃机车占45.0%，电力机车占55.0%。
全国铁路客车拥有量为 6.06万辆，比上年增加0.18万辆；其中空调车 5.21万辆，占85.9%，比上年提高
3.3个百分点。
“和谐号”动车组1411组、13696辆，比上年增加103组、3232辆。
全国铁
路货车拥有量为71.01万辆。
（二）2015年发展预测
2015年5月，《中国制造2025》正式发布，力推十大重点领域突破发展之一
先进轨道交通装备。
文件要求加快新材料、新技术和新工艺的应用，重点突破体
系化安全保障、节能环保、数字化智能化网络化技术，研制先进可靠适用的产品
和轻量化、模块化、谱系化产品。
研发新一代绿色智能、高速重载轨道交通装备
系统，围绕系统全寿命周期，向用户提供整体解决方案，建立世界领先的现代轨。