交通标识技术要求
交通标志施工方案
交通标志施工方案一、编制依据以原则1、编制依据《公路安全生命防护工程实施技术指南》《公路交通安全设施施工技术规范》（JTG F71-2006）《公路工程质量检验评定标准》（JTGF801 2012）施工图纸2、编制原则（1）严格执行设计文件、技术规范和有关技术标准的要求，正确选择施工方案，实行全面质量管理。
（2）坚持实事求是的原则，根据项目经理部施工能力和管理水平，以我公司历年来类似施工的经验作为基点，坚持科学组织、合理安排、均衡生产，确保优质高效的履行合同。
（3）遵循把安全质量放在首位的原则。
（4）应用新材料、新工艺、新设备，积极寻求全方位的合理化建议，不断对技术方案进行完善。
二、工程概括全线交通标志共分为指路标志、指示标志、警告标志和禁令标志。
三、主要技术指标道路等级：四级公路设计速度：20km/h四、工期安排如有特殊原因延误工期，工期顺延。
五、工期、质量、安全、环保目标质量目标：达到工程验收合格标准。
安全目标：杜绝死亡和重伤事故，杜绝重大机械设备事故，杜绝交通事故，无火灾事故，确保在施工过程中不发生重大安全责任事故。
环保目标：达到天津市环保要求。
六、人员机械配备1、施工主要管理人员配备：2、主要机械设备及仪器七、施工方案1、施工流程：2、材料要求：版面布置美观、醒目、并且标志应具有夜间反光的功能。
标志版面按《道路交通标志和标线》进行，指路标志中汉字采用国家准矢量汉字，字体为交通标志专用字体，字高按不同设计标准采用25～30cm，字宽为0．6～1．0倍的字高，汉字间距≥0．1倍字高。
数字字高为0．5～1．0倍的汉字字高，数字字宽为字高的0．5～0．6倍。
标志板尺寸4．8m×3m的标志板均采用厚度为3mm厚的锰铝合金板制作，其余标志板尺寸均用厚度为2mm厚的锰铝合金板制作。
铝板与铝槽、铝角之间采用焊接工艺连接。
标志的支撑结构保证安全、美观、耐用。
不同标志分别采用单柱、单悬臂等支撑方式。
标志标线技术要求
标识标线技术要求一、项目内容：项目内地上、地下标识、标线设计、制作、供货、安装工程二、施工位置：项目范围内的标识、标线三、功能要求：1、具体功能、技术要求及施工工艺：参照国家统一标准GB5768-2009《道路交通标志和标线》的相关规定，其他配件及技术要求应符合轮廓标技术条件（JT/T388）、突起路标（JT/T390）、地名、标志（GB17733）、交通标志反光膜（GB/T18833）、道路交通标志板及支撑件（GB/T 23827）、路面标线涂料（JT/T280-2004）、公路交通标志板（JT/T279-2004）的相关标准要求。
2、标识标线布置的基本要求：整个小区设置标志标线的主要内容：（一）标线a)地面停车位线b)地面导向箭线c)车库出入口警示带（地面及墙体）d)车位喷号材料技术要求：执行标准JT/T280-2004（二）标识a)国标标牌：包括但不限于多功能导示牌、限速牌、电梯机房安全提示牌、景观安全警示牌、反光警告标志、吊挂式车号牌、标志底板采用铝合金板。
标志表面附四级反光膜。
与标志配套的交通标志立柱选用镀锌钢管。
顶部加柱帽；法兰盘镀锌处理。
b)自定义停车场指路标志：安装方式为悬挂式。
该标志为蓝底白字。
c)指示灯箱。
d)1～22楼楼号牌、单元牌、户次牌。
（三）安全设施a)挡车器：橡胶材料，墩式。
b) 180°凸面镜：直径800mm。
c)减速带：厚度30mm，宽度250mm。
d)隔离桩：带四级反光标志，黑黄色，高50cm，直径110mm，材质为钢管。
e)缓冲护角f)反光道钉（四）项目内其他标识例如单体楼的合理建议。
四、工期要求：接到甲方开工令后天内全部施工完成。
五、承包方式：交钥匙工程：专项承包，包工包料、包质量、包进度、包安全。
六、报价说明：1、各参与单位依据以上基本要求、项目平面图纸，结合项目现场实际情况，提供标识标牌及交通设施配置图的优化设计方案及方案说明文件。
2、根据设计方案明细内容采用全费用综合单价（成活价）方式报价。
交通标志牌的制作技术要求
交通标志牌的制作需要满足一定的技术要求，这样做出来的产品才能达到使用标准。
标牌制作的技术要求主要分为两方面：标志板和标志面的制作。
制作标志板应符合以下要求：标志板的形状、图案、文字、外形尺寸应符合GB5768-1986及设计图纸的规定。
对标志底板的边缘和尖角应适当倒棱角，呈圆滑状。
标志板的尺寸，一般外形尺寸偏差为±3mm，若外形尺寸大于1.2m时，其偏差为外形尺寸的±0.5%，邻边的夹角偏差为±0.5 。
标志板应平整，表面无明显皱纹、凹痕或变形，标志板每平方米范围内的平整度公差不应大于1.0mm。
标志板不允许有裂纹、明显的划痕、损伤和颜色不均匀；在任何一处面积为（50×50）cmª的表面上，不允许存在一个或一个以上任何一处总面积大于10mmª的汽泡；不允许有逆反射性能不均匀。
用反光膜制作的标志板，其反光膜的拼接应符合下列要求：反光膜应尽可能减少拼接，当标志板的长度和宽度、直径小于反光膜产品的最大宽度时，不应有拼接缝。
当粘贴反光膜不可避免出现接缝时，应使用反光膜产品的最大宽度进行拼接。
接缝以搭接为主，重叠部分不应小于5mm。
当需要滚筒粘贴或丝网印刷时，可以平接，其间隔不应超过1mm。
距标志板边缘5cm之内，不得有拼接。
反光膜粘贴结束之后，用过光油擦涂反光膜字符和图案边角，以免反光膜起毛边。
标志底板背部应采用型钢或滑动铝槽，加固方式按GB5768-1986附录E图E1和设计文件。
在同一块标志板上，标志底板和标志面所采用的各种材料应具有相容性，防止因电化作用，不同的热膨胀系数或其他化学反应等造成标志板的锈蚀或损坏。
如果说大家在选购标志牌时不知道怎么做，可以看看厂家有没有按要求生产，除此之外要找一家好的标志牌厂家购买产品。
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交通标志技术要求
交通标志技术要求1、标志牌面标志牌的尺寸应符合招标文件的要求标准，外形尺寸偏差小于其尺寸的0.5%，邻边夹角偏差小于0.5度。
采用不同数量的70×2000×20mm铝滑槽做背筋，背筋间隔不大于30cm，以304 2B 不锈钢带（2mm）做夹子，标牌牌面用工程级及以上反光膜（棱镜型），使用年限达部标准。
标志牌应平整、表面无明显皱纹、凹痕或变形。
铝板厚度不小于3mm,底板每平方米范围内平整度公差不大于1.0mm。
1.1、标志牌不允许存在以下缺陷：（1）裂纹。
（2）明显的划痕、损伤和颜色不均匀。
（3）逆反射性能不均匀。
1.2、反光膜拼接应符合以下要求：反光膜应尽可能减少拼接，当粘贴反光膜不可避免的出现接缝时，应使用反光膜产品的最大宽度进行拼接，接缝以搭接为主，重叠部分不小于5mm,但距标志牌边缘5mm以内，不得有拼接。
标志底板采用L2Y2铝板或铝合金板。
标志牌或滑动槽采用铝合金铆钉连接，牌面上的铆钉钉头应打磨平滑，底部背面应保持底板原色。
滑动槽应采用牌号6063、HV≥12状态的铝合金。
各种规格标志边缘应采取加固措施，加固形式符合GB5768-2009要求。
2、标志杆2.1、标志杆应充分考虑沿海地区的气候因素,要求防雨水、防潮湿、防强风、尘、防雷电、防腐蚀，安全可靠，寿命长。
2.2、F型7.5m×6m标志杆：立杆下径280mm、上径220mm、高7.5m，壁厚6mm，锥形8棱杆；两支横臂，均长6m、壁厚4mm，热镀锌处理。
立杆自底部起，每间隔30cm粘贴一圈20cm宽警蓝色反光膜，连续5粘贴5处。
2.3、标志杆为F型，设计要求美观大方，立杆与横臂均不能接料，杆体须采用热镀锌Q235优质碳素结构钢制造，材质必须符合GB700-2003标准要求。
杆件采用热镀锌处理，镀锌层厚度≥86微米。
杆体可抗最大风速30m/s,疲劳寿命大于30年。
2.4、标志杆构件的焊接必须符合GB985-986-88、GB12467-98、GB12469-90标准，焊体表面无裂纹、气孔、夹渣、焊缝均匀丰满美观。
道路交通工程技术要求及施工要点
道路交通工程技术要求及施工要点一、交通标线1、道路标线涂料采用深标Ⅱ型热熔标线涂料涂划。
标线涂料应符合《路面标线涂料》（JT/T280-2004）的有关规定，并且玻璃珠含量应≥30%；耐磨性：经200转/1000g后减重质量≤50mg；抗压强度≥15Mpa，软化点：100-120℃.减速标线厚度应不小于4mm，其余交通标线厚度均不应小于2mm。
2、敷设标线的路面表面应清洁干燥。
3、标线尺寸：车行道边缘线：一般路段采用15cm宽白色实线，禁停路段采用15cm宽黄色实线；车行道分界线：白色虚线，实线段长度2m，间隔4m，宽15cm；导向车道线：白色实线，长30m，宽15cm；可跨越对向车行道分界线：单黄虚线，实线段长度4m，间隔6m,宽15cm；禁止跨越对向车行道分界线：单黄实线，宽15cm；中心双黄线：黄色双实线，中心间距50cm，宽15cm；停止线：白色实线，宽40cm；人行横道线：白色实线，线宽40cm，间隔60cm；导向箭头：白色，箭头长3m。
二、交通标志1、交通标志的设置，以保证交通畅通和行驶安全为目的，结合道路线形，交通状况，沿线设置等情况，根据交通需求设置不同交通标志，以及时准确提供信息，使车辆能顺利、快捷地抵达目的地，不发生错向行驶。
2、交通标志的设置应按照禁令、指示、警告的顺序、先下后上，先左后右进行排列。
3、各种交通标志的设置位置到所指示地点的距离（即视认距离）应满足规范要求。
4、交通标志颜色严格按照《道路交通标志和标线》（GB 5768-2009）执行。
5、指路标志牌信息应参照《深圳市道路交通管理设施设置要求》进一步完善，英文翻译符合《汉英深圳公示语辞典》；汉字采用文泰简体中黑，字高不小于35cm，阿拉伯数字及英文采用文泰英文264。
指路标志的版面设计采用深圳市新标准形式，版面尺寸统一，汉字间隔、笔画粗度、最小行距、边距等均以国标为依据。
为使标志版面更加美观，以增加英文文字的视认效果，在版面边缘处设有与字符反光颜色相同的边框。
交通标志材料质量要求
交通标志材料质量要求道路交通标志各部分所用材料均需满足一定的要求。
而且，在同一块标志板上，标志底板和标志面所采用的各种材料应具有相容性，防止因电化作用、不同的热膨胀系数或其他化学反应等造成标志板的锈蚀或损坏。
1、交通标志底板（1）铝合金底板的板材牌号、规格、力学性能、尺寸及允许偏差应符合GB/T3880、GB/T3194等有关标准的规定，其最小实测厚度不应小于1.0mm。
（2）铝合金型材标志底板应满足GB6892的要求及设计要求，同时具有轻质、高强、耐蚀、耐磨、刚度大等特点，经拼装后应能满足大型标志底板的性能要求。
（3）大型标志（S≥2m2）的板面结构采用挤压成型的铝合金板（Extruded Aluminum）,其材料品质符合ASTMB221,6063-T6的要求。
断面尺寸应符合《公路交通标志板》（JT/T 279-2004）的规定。
（4）挤型铝材为规定断面之型材，须根据标志尺寸拼装。
搭接紧密，板面平整。
铝板连接螺栓横向最大间距为60cm，相邻两排可错开排列。
2、标志面材料本项目采用的反光膜为一级（钻石级和荧光钻石级）、二级（超强）反光膜，质量及技术性能指标必须满足JT/T279-2004、GB/T18833的规定以及国家关于各级反光膜检测标准，具体要求如下：⑴反光性能参数（大角度值）①一级反光膜：采用美国3M反光膜。
②二级反光膜⑵性能要求①耐候性能按GB/T18833规定的方法连续自然暴露，或进行人工气候加速老化实验，（以连续自然暴露为仲裁）在试验完成后：a.反光膜应无明显的裂缝、刻痕、凹陷、气泡、侵蚀、剥离、粉化或变形；b.从任何一边均不应出现超过0.8mm的收缩，也不应出现反光膜从底板边缘翘曲或脱离的痕迹；②耐盐雾腐蚀性能按GB/T18833规定的方法试验后，反光膜表面不应有变色、渗漏、起泡或被侵蚀的痕迹。
③耐溶剂性能按GB/T18833规定的方法试验后，反光膜表面不应出现软化、皱纹、渗漏、起泡、开裂或表面边缘被溶解等损坏的痕迹。
道路施工中路标安装技术和维护规范
道路施工中路标安装技术和维护规范随着城市化进程的不断推进，道路建设日趋重要，而路标作为道路建设中的重要一环，它不仅可以引导行车方向，提高交通安全性，也可以体现城市的文化建设。
而在道路施工中，路标的安装、维护和管理也显得尤为重要。
本文将详细介绍道路施工中路标的安装、维护规范以及技术要求。
一、路标安装技术要求1、路标种类的选择首先要根据实际道路状况、流量等情况，选择合适的路标种类，比如机动车道、人行道等路标都是需要设置的。
2、路标应设置在正确位置路标安装的位置要确保行车方便，不会对行人和车辆造成阻碍。
对于不同类型的路标，需要根据实际道路情况进行合理设置，比如匝道路标要设置在离合并点不远的位置，车道标线要设置在道路中心点。
3、路标材料和规格要求路标的材料需要符合国家标准，尽量选择耐用寿命长且不易褪色的材料。
同时，路标的大小也要遵循国家标准，并与道路相适配，尤其是在夜间行车和恶劣天气行车时，路标的反光性能应更符合标准要求，以提高行车安全性。
4、路标安装角度和高度要求安装路标时，路标应当保持平直，设置合适的安装角度和高度，保证行车方便，且路标的显示效果更明显。
一般来说，路标的安装角度为45度，安装高度则为1.2-1.5米。
5、路标固定要求固定路标时，需要使用到合适的钉子或螺丝，并进行牢固的固定，以避免在行车时出现抖动等不良影响行车安全的情况发生。
二、路标维护规范1、路标表面清洁和保护路标一般是摆放在路面上的，因此经常会受到尘土或者其他碎屑的影响，所以需要在行车路线上设置清洗路标的设施，定期清洗路标，从而保持路标的反光性能。
同时，需要定期对路标进行检查，发现路标表面受损或者存在其他问题时，及时进行维护和修缮。
2、路标亮度检测路标是道路上的重要标识，对于夜间行车和恶劣天气行车，路标的反光性能尤为重要。
因此需要定期检查它们的反光性能和亮度，当路标亮度不符合标准时，需要及时更换。
3、路标标志完整性检查路标是规定车速和安全行车的关键设施，在行车过程中，路标因车辆撞击、强劲风雨等原因可能产生损伤，这时要及时检查路标标志是否有破损或缺失，保证路标的完整性。
交通施工标志技术要求
交通施工标志技术要求交通标志技术要求一标志材料1、反光材料1标志底膜反光材料须采用公路交通标志反光膜GB/T18833-2002中二级反光膜规定的棱镜型、无方向性的反光膜；标志文字及图案反光材料须采用公路交通标志反光膜GB/T18833-2002中一级反光膜规定的棱镜型、无方向性的反光膜；并须出具反光膜生产商质量担保书;（2）反光膜的逆反射系数值不应低于相应级别的规定;见附表：附表一：一级反光膜二级反光膜（3）标志的形状、文字、图案、制作应符合GB5768—2009,GB51038-2015的规定;4标志的反光膜级别为超强级,使用寿命不少于10年80%亮度保留值;5反光膜应尽可能减少拼接,当标志的长度、宽度或直径小于反光膜产品最大宽度时,不应有拼接缝;6当粘贴反光膜不可避免出现接缝时,应使用反光膜产品的最大宽度进行拼接,接缝以搭接为主,重叠部分不少于5mm但距标志板边缘5cm以内,不得拼接;二标志底板1、标志底板采用L2Y2铝板整板,不得拼接,标志均应折边起鼓;2、标志板的形状、尺寸、制作应符合GB5768—2009,GB51038-2015的规定及有关设计的要求,外形尺寸偏差小于3mm,邻边夹角偏差小于;3、标志板面应平整、表面无明显皱纹、凹痕或变形;2m2 以内标志铝板厚度应为,2m2 以上标志铝板厚度应为3mm以上,底板每平方米范围内平整度公差不应大于;4、标志板不允许存在以下缺陷：1裂纹;2明显的划痕、损伤和颜色不均匀;3逆反射性能不均匀;三滑动槽1、滑动槽采用铝合金铆钉连接,板面上的铆钉头应打磨平滑,底板背面应保持底板原色;2、滑动槽应采用型号70式铝合金材料;3、各种规格标志边沿应采取加固措施,加固形式符合GB5768—2009,GB51038-2015要求;四标志安装1、标志安装应符合GB5768—2009,GB51038-2015规范要求;2、标志安装后版面应无任何裂纹和划痕以及明显的颜色不均匀;在任何一处面积为m2表面上有一个或一个以上总面积大于10mm2的气泡;3、在单立柱式标志杆安装标志时采用不锈钢捆扎带加固安装,其它方式设置标志时均采用抱箍加固安装,使用的抱箍与螺栓均采用真空热渗锌工艺做防腐处理;4、标志版面全部或部分在机动车道上方时,标志下沿离地面；除上述外,标志下沿离地面2m以上;标志安装后不得有相互遮挡或被其它障碍物遮挡现象;5、允许偏差：6、应严格按照国家现行的有关规定、规程进行施工;7、根据交通管理实际需要,如有特殊要求,应按要求制作或施工;8、质量保证期：不得低于国家有关规定;。
交通标线技术要求
交通标线技术要求交通标线是指通过绘制在道路上的标记线，来指示行车方向、限制车辆通行等，并提醒行人和驾驶员交通规则的一种交通设施。
正确的交通标线可以提高道路交通的运行效率和安全性，减少交通事故的发生。
1.标线形状：标线的形状应符合标准规定，常见的标线形状有实线、虚线、双实线、双虚线、点划线等。
不同的形状代表着不同的含义，如实线表示禁止变道，虚线表示可变道等。
2.标线颜色：标线的颜色应根据功能和用途来确定。
常见的标线颜色有白色、黄色和蓝色。
白色标线用于表示正常行驶的道路，黄色标线用于表示机动车的分道或限制停车区域，蓝色标线通常用于示意停车带。
3.标线宽度：标线的宽度应符合标准规定，一般来说，白色实线和虚线的宽度为15厘米，黄色的虚线宽度为25厘米。
4.标线长度：标线的长度应根据需要确定，常见的标线长度有短线、长线和连续线。
短线通常用于表示斑马线上行人过街的地点，长线用于表示禁止停车或者停车禁止区域，连续线用于表示禁止变道。
5.标线位置：标线的位置应根据需求和标准规定确定。
例如，标线应尽量平行于道路中心线，标明车行线的边界。
同时，在弯道和交叉口等危险区域，应设立交通标线以提醒驾驶员注意。
6.标线材料：标线的材料应具有耐磨、耐候、耐油和耐酸碱等特性。
一般来说，常用的标线材料有道路沥青漆、反光漆、彩色标线漆等。
需要注意的是，交通标线技术要求在每个国家和地区可能会有不同的规定，具体的要求应根据当地的法律法规和标准来执行。
交通标线技术要求的目的是为了提高道路交通的安全性和流畅度，保障道路交通的有序进行。
大家在设计和绘制交通标线时，应严格按照技术要求操作，确保标线的质量和可靠性。
交通标线技术要求
交通标线技术要求交通标线技术要求是指用于公路、城市道路等交通场所的标线应满足的要求和规范。
标线技术要求的主要目的是为了提高道路交通的安全性和效率，引导驾驶员正确行驶，并为行人提供清晰的交通指示。
以下是交通标线技术要求的一些重要方面：1.标线材料和颜色要求：标线材料应具备耐久性、耐候性和反光性能，以确保在各种天候条件下都能清晰可见。
常见的标线材料有涂料、热熔塑料、预制马克线等。
标线的颜色也要根据不同的用途进行选择，如白色表示正常道路和车道边缘线，黄色表示禁止超车线和停车线等。
2.标线尺寸和宽度要求：标线的尺寸和宽度根据不同的道路类型和用途来确定。
一般情况下，车道线的宽度应为10厘米至15厘米，而人行道和自行车道的宽度则要根据实际需要来确定。
3.标线的布局和间距要求：标线的布局和间距要根据道路类型、车流量和车速等因素来确定。
例如，实线和虚线的布局要根据车道转弯、交叉口和可变车道等情况进行设置，虚线与实线之间的间距也要根据车辆的制动能力来确定。
4.标线的形状和符号要求：标线的形状和符号应根据不同的交通要求和规范进行设计。
例如，箭头标线应具有清晰的方向指示，停车线和禁止停车线应具有明显的标识符号。
5.标线的反光性能要求：标线的反光性能是确保在夜间和低能见度条件下依然能清晰可见的重要因素。
标线反光性能的要求包括反光度、反光角度和反光颜色等。
反光材料可以更有效地提高夜间行车的安全性。
6.标线的保养和翻新要求：标线的保养和翻新要求是为了确保标线的持久性和清晰度。
保养工作包括修复、清洁和重新绘制标线等。
定期检查标线的磨损情况，是及时进行翻新的重要手段。
综上所述，交通标线技术要求是为了提高道路交通安全和效率而制定的一系列规范。
有关标线材料、颜色、尺寸、宽度、布局、间距、形状、符号、反光性能和维护等方面的要求可以确保交通标线的清晰可见，并为驾驶员和行人提供正确的交通指示。
交通标线技术要求的严格执行，对于改善道路交通环境和减少交通事故具有重要意义。
公路改造工程警示标识设置依据及原则
公路改造工程警示标识设置依据及原则
一、法律法规依据：
1.《中华人民共和国道路交通安全法》：规定了公路交通安全的相关法律法规，对于工程施工期间的交通警示标识也有明确要求。
二、技术标准依据：
1.《公路交通工程施工质量验收规范》：规定了工程施工中的各项技术标准，对于警示标识的设置也有详细要求。
2.《交通标志及路面标线技术规范》：规定了交通标志使用的相关要求，包括颜色、形状、尺寸等方面的技术标准。
三、安全性原则：
1.提醒与警示原则：警示标识应具有明显的视觉效果，用以提醒驾驶员注意施工，减少交通事故的发生。
2.全面性原则：警示标识应设置完整、连续，覆盖施工区域的所有交通要点和关键位置。
3.时效性原则：警示标识的设置应与施工工期相适应，及时更新和更换已损坏或不符合要求的标识。
4.过渡性原则：施工区域外的行车环境应与施工区域形成对比，通过过渡标识来引导驾驶员逐步调整行车，减少意外事故的发生。
四、标识设置原则：
1.标识的醒目性：标识的颜色应鲜明，具有强烈的警示性，能够在白天和夜间都能清晰可见。
2.标识的明确性：标识应使用简单明了的图形和文字，让驾驶员一目
了然地知道施工区域的情况和要求。
3.标识的合理性：标识应根据实际情况设置，与施工工程的要求相符，不得产生误导和混淆。
4.标识的规范性：标识的尺寸、形状、高度等应符合相关技术标准，
保持统一性和一致性。
总之，公路改造工程警示标识的设置需要依据法律法规、技术标准以
及安全性原则，遵循醒目性、明确性、合理性和规范性的原则，在提醒与
警示、全面性、时效性和过渡性方面进行设置，以确保施工期间的交通安全。
交通标识技术要求
交通标识技术要求交通标识技术是指在道路上设置和使用的各种交通标志、交通信号、交通标线等设施及其相关的技术要求。
交通标识技术的规范和要求是为了提高道路交通的安全性、畅通性和效率，使交通参与者能够准确、及时地获得交通信息，从而更好地管理和控制交通流。
1.交通标志的要求：(1)可视性：交通标志应能在一定的距离和时间内被用户看到，并能够清晰地传达信息；(2)辨识性：交通标志应能让用户迅速判断其含义和指示；(3)可靠性：交通标志应长期保持在可视状态，并具有足够的抗风雨、耐候性能；(4)统一性：交通标志应按照国家或地区的标准统一设置，遵循一定的颜色、形状和尺寸规范；(5)可维护性：交通标志应易于更换和维修，方便管理和维护。
2.交通信号灯的要求：(1)明亮度：交通信号灯应具有足够的亮度，以确保用户能够在白天和夜间清晰地辨识颜色和指示；(2)可靠性：交通信号灯应具有稳定的工作性能，能够长时间连续工作而不损坏；(3)防护性：交通信号灯应能够抵御风吹雨淋、日晒雨淋等外界环境的影响；(4)灵敏度：交通信号灯应能够及时地对交通流变化做出反应，确保及时、准确地控制交通流的流动。
3.交通标线的要求：(1)规范性：交通标线应按照国家或地区的标准进行设置，遵循一定的颜色、形状和尺寸规范；(2)可视性：交通标线应能在不同的天气条件下清晰可见，包括白天和夜晚；(3)耐久性：交通标线应具有足够的耐候性和磨损性能，能够经受车辆碾压和环境影响；(4)可辨识性：交通标线应能让用户迅速辨认其含义和指示，例如通过不同的颜色、宽度和线型等方式。
4.其他要求：(1)综合考虑：交通标识技术应综合考虑道路条件、交通流量、行驶速度等因素，合理设置交通标志和信号灯，以提高道路交通的安全性和效率；(2)创新发展：交通标识技术应不断进行创新和发展，利用新技术、新材料、新装置等手段改进交通标识设施的可视性、可靠性和可维护性；(3)地区特点：交通标识技术应根据不同地区的特点和需求进行灵活设置，以满足当地的交通管理和交通安全要求。
交通标志牌技术要求
交通标志牌技术要求
1. 交通标志牌得清晰可见呀！你想想，如果标志牌模模糊糊的，那司机怎么能看清呢！就好比你在大雾天走路，啥都看不清那多危险啊！比如高速路上的限速标志，必须得超级清楚才行。
2. 颜色一定要鲜艳夺目啊！这多重要啊！不然怎么吸引司机的注意呢。
这不就像黑暗中的明灯，得让人一下子就看到呀！像路口的红灯，要是颜色暗淡，司机没注意到不就坏了。
3. 位置摆放得合理啊喂！不能随便乱放呀！你说要是标志牌放在一个很隐蔽的地方，那不等于白放啦！就好像你把宝贝藏在一个很难找到的角落，谁能发现呢！比如急转弯标志，得放在显眼合适的位置。
4. 材质要坚固耐用呀！总不能风一吹就倒了吧。
这就像战士的盔甲，得能经得住各种考验呢！比如路边的指示牌，要是质量不好很容易就坏了。
5. 信息得准确无误呀！要是错了可就误导人啦！那后果得多严重啊！就跟给人指错路一样！例如禁停标志，可不能标错地方。
6. 安装得牢固稳定呀！要是晃晃悠悠的多吓人。
想象一下标志牌摇摇欲坠，多让人提心吊胆啊！就像房子的根基，得稳稳的才行，比如路口的大型标志牌。
总之，交通标志牌的技术要求可太重要啦，每一项都得做到位，这样我们在路上才能更安全呀！。
交通标志标牌技术交底
⑻标志板边缘整齐、方正，不应有毛剌，并按《道路交通标志和标线》（GB 5768-1999）附录E的规定进行加固.所有标志板的槽钢应在粘贴定向反光膜之前焊接好。
⑵标志支撑结构应按设计要求制造，在安装前应对各部焊点质量及结构整体性进行检查,试装。
⑶支柱安放于混凝土基础上，支柱之法兰盘与混凝土基础的底法兰盘应水平、密合,地脚螺栓配合妥当，拧紧螺栓后桁架不得倾斜。在平曲线路段，为保证将来安装标志版面与驾驶员视线垂直，应对预埋的法兰盘进行适当调整。
⑷标志板在运输、吊装过程中应避免板体和反光膜的损伤。标志板平面翘曲的允许误差为±3mm/m。立柱安装后应与地面垂直,其弯曲度不大于±2mm/m。
⒃对制作完成的标志牌进行严格的检验。检验合格后，用反光膜衬纸或包装纸进行分隔打包.
⒄雨季施工，标志牌铝版面要保持干燥，必要时进行烘干。
二、主要工程项目的施工方案、方法与技术措施
1、混凝土基础施工
⑴根据设计图纸用全站仪定位放样,定出基坑位置,并会同现场监理复核。
⑵按设计图纸放出基坑大样，开挖后应达到图纸所示的大小和深度，如有扰动的开挖面，加大开挖量，达到设计规定要求。
技术交底记录
2014年5月9日编号：施表31
工程名称
交底部位
标志
施工单位
交底内容：
⑿板面平整，铆钉无凸起或凹陷等现象.
⒀标牌形等尺寸等经检验合格,即进行脱脂、清洗、干燥处理.做到表面光滑平整、无划痕、无杂质吸附。
⒁采用电脑排版、校验各标志的字、符,待复核无误时，用反光膜电脑刻字机进行字、符刻划.
交通标志牌设置技术要求
交通标志牌的设置是一项技术活，不从事这个行业的人是很难去安装，所以在企业购买标志牌时，一般会建议他们去找专业的公司，因为专业公司提供安装服务。
1、交通标志的设置应综合考虑、布局合理、防止出现信息不足或过载的现象。
信息应连接，重要的信息宜重复显示。
2、交通标志一般情况下应设置在道路行进方向右侧或车行道上方;也可以根据具体情况设置在左侧，或左右来两侧同时设置。
3、为保证视认性，同一地点需要设置两个以上标志时，可安装在一个支撑结构(支撑)上，但最多不应超过四个;分开设置的标志，应满足禁令、指示和警告
标志的设置空间。
4、原则上要避免不同种类的标志并设。
解除限制速度标志、解除禁止超车标志、路口优先通行标志、会车先行标志、停车让行标志、减速让行标志应单独设置;如条件受限制无法单独设置时，一个支撑结构(支撑)上最多不应超过两种标志。
标志板在一个支撑结构(支撑)并设时，应按禁令、指示、警告的顺序，先上后下，先左后右的排列。
5、警告标志不宜多设。
同一地点需要设置两个以上警告标志时，原则上只设置其中最需要的一个。
(警告标志:警告车辆，行人注意道路前方) 以上就是安装交通标志牌的要求了。
如果有企业需要标志杆或者标志牌，一定要找专业的厂家购买。
四川耀霖交通工程有限公司成立于2010年，是一家专注生产交通标志牌、交通杆件、信号灯、隧道反光环等交安设施产品的厂家，有需要的朋友可以了解一下。
5.1单柱式交通标志技术要求
工程名称大连世茂嘉年华项目77#地块道路标线、交通标志、导视标牌工程工程概况本项目地块位于大连金州区，玉兰街以南，薰衣草路以西，丁香路以东，世茂温泉酒店以北。
单柱式交通标志技术要求1、依据标准1.1 《道路交通标志和标线》（GB 5768-2009）；1.2 《公路交通标志反光膜》（GB/T 18833—2002）；1.3 《道路交通标志板及支撑件》（GB/T 23827—2009）。
2、材料要求2.1 交通标志板：铝合金板，厚度1.5mm;工程级反光膜，其回归反射光度值（最小值）、反光膜颜色和标志色泽耐用期应符合有关规定。
2.2 立柱：无缝钢管，符合《结构用无缝钢管》（GB/T8162-1999）的规定；尺寸外径76mm，长度3200mm；表面做防腐处理。
2.3 基础：商品砼，C20。
2.4滑动槽钢：铝合金挤压型材，并符合《铝及铝合金挤压型材》（YB1703）的规定。
3、基础技术要求3.1 标志基础应提前完成并做好养护，采用人工辅以小型机械施工作业，标识标牌制作、反光膜粘贴等实行车间作业，现场安装。
3.2基坑采用人工辅以小型机具开挖。
现浇砼时，小型基础可不立模板，基底承载力应满足要求。
3.3 立模、钢筋制做安装应符合设计与规范规定，预埋的地脚螺栓和底法兰盘位置要正确。
3.4 浇筑砼时，应保证底法兰盘标高正确，保持水平，地脚螺栓保持垂直。
3.5 浇筑好的砼基础应进行养护，安装支柱前完成基坑回填夯实。
4、立柱技术要求4.1严格按设计文件要求选购材料。
4.2钢材按设计文件尺寸进行切割，型材用气割切割，钢板用轨道式切割机切割，切割好的钢材，用打磨机打磨，需拼接的部位，一定要切割成焊口。
4.3焊条必须选用设计文件及国标要求的材料，焊缝厚度必须达到设计文件要求，焊好后材料应检查焊缝厚度及平滑度。
4.4立柱除锈后做防腐处理，刷至少3遍防腐油漆。
4.4立柱须待砼基础强度达设计75%以上时方可安装。
4.5支柱通过法兰盘与基础连接。
5.1单柱式交通标志技术要求
工程名称大连世茂嘉年华项目77#地块道路标线、交通标志、导视标牌工程工程概况本项目地块位于大连金州区，玉兰街以南，薰衣草路以西，丁香路以东，世茂温泉酒店以北。
单柱式交通标志技术要求1、依据标准1.1 《道路交通标志和标线》（GB 5768-2009）；1.2 《公路交通标志反光膜》（GB/T 18833—2002）；1.3 《道路交通标志板及支撑件》（GB/T 23827—2009）。
2、材料要求2.1 交通标志板：铝合金板，厚度1.5mm;工程级反光膜，其回归反射光度值（最小值）、反光膜颜色和标志色泽耐用期应符合有关规定。
2.2 立柱：无缝钢管，符合《结构用无缝钢管》（GB/T8162-1999）的规定；尺寸外径76mm，长度3200mm；表面做防腐处理。
2.3 基础：商品砼，C20。
2.4滑动槽钢：铝合金挤压型材，并符合《铝及铝合金挤压型材》（YB1703）的规定。
3、基础技术要求3.1 标志基础应提前完成并做好养护，采用人工辅以小型机械施工作业，标识标牌制作、反光膜粘贴等实行车间作业，现场安装。
3.2基坑采用人工辅以小型机具开挖。
现浇砼时，小型基础可不立模板，基底承载力应满足要求。
3.3 立模、钢筋制做安装应符合设计与规范规定，预埋的地脚螺栓和底法兰盘位置要正确。
3.4 浇筑砼时，应保证底法兰盘标高正确，保持水平，地脚螺栓保持垂直。
3.5 浇筑好的砼基础应进行养护，安装支柱前完成基坑回填夯实。
4、立柱技术要求4.1严格按设计文件要求选购材料。
4.2钢材按设计文件尺寸进行切割，型材用气割切割，钢板用轨道式切割机切割，切割好的钢材，用打磨机打磨，需拼接的部位，一定要切割成焊口。
4.3焊条必须选用设计文件及国标要求的材料，焊缝厚度必须达到设计文件要求，焊好后材料应检查焊缝厚度及平滑度。
4.4立柱除锈后做防腐处理，刷至少3遍防腐油漆。
4.4立柱须待砼基础强度达设计75%以上时方可安装。
4.5支柱通过法兰盘与基础连接。
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交通标识技术要求-标准化文件发布号：（9456-EUATWK-MWUB-WUNN-INNUL-DDQTY-KII施工组织设计第一章总体施工组织布置及规划若我公司中标，即按照本投标文件中的承诺，派遣强有力的领导班子，组建项目经理部。
并由项目经理率领由各部门负责人、施工队负责人及部分劳动力组成的先遣队，迅速完成承包人驻地建设及施工临时设施布设，尽早全面展开施工。
项目经理部挂牌办公，代表公司全面履行合同。
一、项目管理机构根据本项目具体情况，结合我司施工经验，项目经理部设项目经理、技术负责人，下按“四部一室”(工程技术部、质安部、物资设备部、计财部、综合办公室)的编制设置。
实行项目经理负责制，并按项目法实行统一组织、统一管理、统一协调，做到精心组织、科学管理、合理安排，确保本工程安全、质量、工期、环保及文明施工等各项目标的实现。
二、施工临建 1、驻地建设合同段项目经理部及施工队营地设置在建设单位提供的场所，或租用民房并完善办公、生产生活设施，施工营地内设标志标牌加工制作棚和仓库。
详见临建设施集中布置图。
2、施工用水本工程所在区域水系较发达，施工驻地内生产、生活用水分开设蓄水池，自附近居民用水点接入，施工现场用水采用水车供应。
3、施工用电用电与地方电力部门协商接入，并自备30kw发电机组确保施工用电连续性，施工现场用电采用自发电。
4、通讯联络当地通信条件较完善，所有人员配备移动电话，项目经理部配备固定电话一部，传真机一部，电脑1台并接入因特网。
三、施工任务划分及机械设备、劳动力配置根据本合同段具体工程量及工期要求，拟设1个标志标牌专业施工队及1个交通安全维护巡查组，分别承担本合同段的施工任务及交通安全畅通维护。
因施工工期紧，作业面广，应投入劳动力及设备多开工作面同步施工。
标识标牌施工队：配备氧割设备、切割机、吊车、砼拌合设备、自卸汽车及其他小型机具等，劳动力26人，负责全线标志板、倒水尺安装等施工。
交通安全维护巡查组：配置交通车1台，人员2人，负责本合同段施工区的交通安全畅通维护工作。
四、设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法 1、施工准备组织及工期计划安排本工程工期100天，我方拟定施工准备期为3天，根据招标文件要求，暂预定2011年9月3日开工(具体按业主要求执行)，2011年12月10日前完成全部施工。
2、劳动力进场计划及到场方法⑴第一批：接到中标通知书后2天内，施工先遣队在项目经理部组织及施工队长的带领下进场，进行施工准备及临时驻地建设。
⑵第二批：签订合同后2天内，施工队劳动力全部进场，并全面展开施工。
3、机械设备动员周期及运到现场的方法投标“资审文件”所列的施工机械设备及仪器，公司均已准备到位，开工前可全部提前进场，施工机械设备采用动态管理，满足服务周期和监理工程师、业主的要求。
4、材料运到现场的方法经现场调查，初步拟订材料来源和运输方法如下：外购材料：施工所需反光膜、标志标牌金属材料等择优购买；钢筋、水泥、砂石等均从就近择优购买；所有材料均采用汽车按进度计划提前采购和运输进场。
按规范及招标文件要求，材料需经检测合格并经监理工程师与业主批准同意后，方可进行备料和用于本工程。
第二章主要工程项目的施工方案、方法与技术措施一、综合说明本工程主要施工项目为标志板、倒水尺安装等。
施工中应加强交通安全维护与施工安全防护。
标志基础应提前完成并做好养护，大型标识标牌采用吊车配合人工安装，其他采用人工辅以小型机械施工作业，标识标牌制作、反光膜粘贴等实行车间作业，二、主要工程项目施工方案、方法及技术措施所有标志标牌的设置，包括位置(角度)、标牌尺寸、板面设计、反光膜等级等应严格按招标文件、设计与相关规范执行，确保交通标识标牌的使用功能。
反光膜仅局部小面积更换且施工条件允许时，可采用现场施工处理的方法，但反光膜品牌等级与原膜一致，且逆反射系数和平整度应满足要求。
标志标牌基础应提前完成，且砼强度必须达到规范要求后方可进行上部立柱、标牌的安装。
1、材料要求标志标牌作业所用材料即交通标志标牌尺寸和质量应符合设计与《航道交通标志》等相关规范要求。
标志基础混凝土所用等材料应满足规范要求。
2、标志板、倒水尺安装施工方法 2.1 工艺流程施工区域交通管制→施工放样→基础施工→标志板、倒水尺加工制作→现场安装(立柱→横梁安装→面板安装)→现场清理、撤离 2.2 施工放样安装的标志应与交通流方向几乎成直角(按设计或计算确定)，在曲线路段，标志的设置应由交通流的行进方向来确定。
2.3 标志基础⑴基坑采用人工辅以小型机具开挖。
现浇砼时，大型基础砼模采用钢模拼装，小型基础可不立模板，基底承载力应满足要求。
⑵立模、钢筋制安应符合设计与规范规定，预埋的地脚螺栓和底法兰盘位置要正确。
浇筑砼时，应保证底法兰盘标高正确，保持水平，地脚螺栓保持垂直。
⑶浇筑好的砼基础应进行养护，安装支柱前完成基坑回填夯实。
2.4 立柱制作、安装⑴严格按设计文件要求选购材料，所有钢板(管)按设计文件要求必须有材质证明，经监理工程师验收方可加工。
⑵钢材按设计文件尺寸进行切割，型材用气割切割，钢板用轨道式切割机切割，切割好的钢材，用打磨机打磨，需拼接的部位，一定要切割成焊口。
⑶焊条必须选用设计文件及国标要求的材料，焊缝厚度必须达到设计文件要求，焊好后材料应检查焊缝厚度及平滑度。
⑷将焊好的结构进行酸洗处理，必须洗干净，以确保除锈的彻底性。
⑸将酸洗处理的铁件，浸放在热镀锌槽中，镀锌要均匀，必须保证镀锌厚度。
⑹将镀完锌的支柱用麻绳包好存放或运到工地。
⑺支柱须待砼基础强度达设计75%以上时方可安装。
⑻支柱通过法兰盘与基础连接。
清理完底法兰盘和地脚螺栓后，立直支柱，在拧紧螺栓前应调整好方向和垂直度，最后，拧紧地脚螺栓。
悬臂梁可在安装支柱前与支柱拼装完后一起安装。
2.5 标志板、倒水尺制作、安装⑴严格按设计文件要求先取材料，所有材料必须附有材质证明。
标志板、倒水尺加工制作必须正确，字符、图案颜色必须准确。
⑵铝板按尺寸及技术要求进行剪切，弯边用弯边机弯边，用铝铆钉进行铆接，然后将铝板洗干净并保持干燥，最后用粘膜机将底膜贴在铝板上，再按设计文件要求的字、图，将其用转移纸贴在底膜上，将贴好反光膜的标志牌包装分类存放在干燥的房内。
⑶支柱安装并校正好后，即可安装标志牌。
滑动螺栓通过加强筋中的滑槽穿入，通过包箍把标志板固定在支柱上。
⑷标志板、倒水尺安装完成后应进行板面平整度调整和安装角度调整。
⑸标志板、倒水尺安装完毕后应进行板面清扫，在清扫过程中，不应损坏标志面或产生其他缺陷。
3、重点(关键)工序的施工方案、方法及措施交通标志标牌制安中钢(铁)构件镀锌、铝合金板表面处理、反光膜的粘贴是确保施工质量的关键工序。
3.1、热浸镀锌⑴构件在镀锌处理前应进行除锈、酸洗等预处理，再将其浸入温度450~480℃的锌液中，浸镀数分钟后再冷却存放。
⑵立柱、横梁、法兰盘的镀锌量一般为600g/m2，其他紧固件镀锌量一般为350g/m2。
⑶镀锌构件镀锌完成后表面应均匀完成、颜色一致，表面光滑，不允许有流挂、滴瘤或多余结块。
镀件表面无渗漏、露铁等缺陷，有螺纹的构件在热浸镀锌后应清理螺纹或作离心分离。
⑷镀锌件的锌层均匀，试样经硫酸铜溶液浸蚀规定次数后应无金属铜的红色沉积物。
⑸镀锌层应与基底金属结合牢固，经锤击或缠绕试验，锌层不剥离、不凸起，不得开裂或起层到用裸手指能擦掉的程度。
⑹镀锌件经耐盐雾试验后，基体钢材不应出现腐蚀现象。
3.2、铝合金板的表面处理标志牌的铝合金面板在切割及拼接完成后应进行表面处理：⑴碱性脱脂：将铝材全部浸入碱性清洁剂中进行清洗，然后用清水彻底冲洗干净，最后用暖风吹干或红外线烘干。
⑵手洗脱脂：如板材过大，无法完全浸入酸或碱性溶液中，则用白洁布在铝板上打磨，用布及香蕉水在铝板上清洗及脱脂，并用6%~8%的磷酸清洗，最后用清水洗净并干燥铝板。
⑶铝板清洗完毕应检查表面是否有残留污迹，检查合格且干燥后应注意不得用手直接触摸铝板贴膜层亦不得再次污染。
3.3、贴反光膜在贴膜前，待粘贴的反光材料及铝板应至少在操作间预置过夜，且操作车间温度不得低于18℃，车间内应干燥，无尘土、相对湿度在20%~50%范围内。
⑴反光材料切割：根据数量、形状、大小及精度要求确定切割方法，大面积的反光膜应采用专业切割机来进行切割。
反光字符一般采用电脑刻绘，字体符合设计与规范要求。
⑵粘贴反光膜及底模时均应保证标志底板干燥，一般超过30*30cm规格的膜应采用贴膜机贴膜，底模必须采用贴膜机粘贴。
⑵敏型反光膜：应采用真空热敏贴膜机操作，先用手动滚压机将热敏型底色膜贴上，用真空热敏压贴机加热1分钟，将标志去除冷却。
再贴热敏文字图案，并及时用滚筒压平出去气泡。
用覆盖纸把标志盖着，然后抽真空约1分钟，开动机器做整个加热过程，并控制好压贴机的温度。
⑶⑷标志小于30*30的字符膜可采用手工贴膜作业，施工时应将膜正确定位在标志板上，反光膜背纸朝平行于反光膜方向接起3~5cm，用手指按压背胶暴露端，使之紧紧粘贴在标志板上。
再用胶刮或橡胶辊沿反光膜宽度方向来回压贴道底材表面上，最后将所有边缘处压实一遍。
4、质量保证措施⑷⑴所有标志标牌所用材料(包括反光膜)应符合设计及规范技术要求。
⑵标志加工应按设计尺寸严格控制，并严格按《指南》的加工程序和规定施工。
⑶标志标牌及反光膜的加工制作均采用车间化作业。
⑸⑷反光膜粘贴完后应满足逆反射系数和平整度要求，并采用相关仪器检测合格方可进入现场安装。
6、施工质量标准⑹⑴交通标志标牌的尺寸和质量符合要求。
⑺⑵交通标志标牌安装位置准确，角度符合要求，且安装牢固。
⑶标志标牌应清晰、反光效果明显。
第三章工期保证体系及保证措施一、工期目标本工程计划工期为96天：预计2011年9月3日开工，2011年9月31日前完成全部施工任务，并力争提前。
二、保证体系三、保证措施1、组织保证措施建立强有力的项目管理班子，严格管理，科学施工，在人力、物力、财力、技术上充分保证各职能部门积极配合，全力服务，于工程及各项资源投入实行动态管理，确保工程按计划进行。
施工应做到各工种及作业队统一指挥，协调一致，建立严格的工期目标责任制度，责任到人。
2、施工准备保证措施2.1、加强与业主、政府职能部门及监理单位的联系与协调，及时安排进场事宜。
2.2、合同签订后，队伍立即进场，进行临时设施的建设，同时周转材料、施工机械及部分施工材料等也在计划开工日前全部组织进场，以确保工程按期开工。
2.3、及时进行施工技术准备工作，砼配合比设计、浆液配合比设计等工作应超前进行，同时根据施工组织设计的要求及时编制详细的施工作业方案并对施工班组进行技术交底。
3、技术措施3.1、编制合理、科学、可行的实施性施工组织设计，制定周密详细的施工计划，抓住关键工序，对影响到总工期的工序和作业环节给予人力和物力的充分保证，并制定切实可靠、行之有效的措施，缩短作业时间。