爆破设计方案汇总教材
爆破设计方案(1)
南水北调沙河渡槽2标大营料场爆破设计方案及安全组织措施一、工程概况1、工程简介：大营石料场属业主指定料场，位于宝丰县大营乡乔岭村东南，距本施工段最近约53km，运距较远，料场北部紧靠大营镇～观音堂乡级公路。
勘察区位于伏牛山低山区，山脚处高程一般263～274.0m，山顶高程348.0m，产地面积约1.12km2，距本施工段最近约53km。
该石料场有用层为寒武系中统张厦组（∈2zh）灰岩：灰色、深灰色灰岩，微致密灰岩，局部夹含泥灰岩，厚几厘米，弱风化，薄层、中厚层～厚层状构造，单层厚度一般0.1～0.4m，厚者1.5m, 灰岩层中的溶沟溶槽发育，断层破碎带不良地质存在；溶沟、溶槽部分为黄色粘土半充填及全充填。
节理裂隙十分发育，以垂直甚多，裂隙面上附有大量铁锰膜，厚达0.3～0.5mm，方解石脉及方解石结晶段较发育。
可开采厚度一般35～46m，岩层倾向北东，倾角一般约5°～16°，表层黄色粘土夹碎石及强～全风化层，厚度2.0～5.0m。
开采最低高程266.0m。
岩石试验成果与《规程》（SL251-2000）质量要求对比见表1-1。
表1-1 岩石试验成果与《规程》（SL251-2000）质量要求对比表料场名称试验项目岩性饱和抗压强度软化系数冻融损失率干密度硫酸盐及硫化物含量(换算成SO3)碱活性质量评价MPa - % g/cm3% -按照地域、设计要求与使用目的确定<1 >2.4 <0.5 -大营灰岩（∈2zh）69.3 0.84 0.02 2.72 合格非活性既可作块石料，又可作混凝土骨料。
料场石料储量见表1-2。
表1-2 石料场统计储量表料场名称岩性储量（万m3）碱活性建议用途大营灰岩（∈2zh）588.0 非活性岩石混凝土人工粗、细骨料大营石料场石料储存量约588万m3，需加工骨料290万t，能够满足生产要求。
2、工程内容在业主提供的石料场开采范围内开采加工砂石骨料。
爆破方案专业资料
石方爆破专项施工方案编制单位: 施工单位:编制人:审核人:审批人:编制日期: 年月日目录第一章设计依据及原则......................................... 错误!未定义书签。
1.设计方案编制依据.............................................. 错误!未定义书签。
2.编制原则 .............................................................. 错误!未定义书签。
3.设计规定 .............................................................. 错误!未定义书签。
第二章爆破设计方案........................................... 错误!未定义书签。
1.工程概况及周边环境................................ 错误！未定义书签。
1.1场地位置、地形地貌、气象及水文..... 错误！未定义书签。
1.2施工环境 ..................................................... 错误!未定义书签。
2.爆破方案设计 ...................................................... 错误!未定义书签。
2.1爆破方案选取............................................. 错误!未定义书签。
2.2爆破方法介绍............................................. 错误!未定义书签。
2.3孤石爆破 ..................................................... 错误!未定义书签。
施工爆破方案设计
目录1. 工程概述 (1)1.1概况 (1)1.2地质与自然概况 (1)1.2.1地形、地貌 (1)1.2.2工程地质 (1)2. 爆破设计方案 (2)2.1爆破开挖原则 (2)2.2爆破开挖方法 (3)2.3爆破开挖施工工艺流程 (3)2.4 中深孔梯段爆破设计 (3)2.4.1中深孔梯段爆破的钻爆参数 (3)2.4.2装药结构 (6)2.4.3炮孔堵塞 (6)2.4.4深孔梯段爆破起爆网络 (6)2.5浅孔梯段爆破设计 (6)2.5.1浅孔梯段爆破的钻爆参数 (8)2.5.2浅孔梯段爆破孔位布置 (9)2.5.3浅孔梯段爆破装药结构 (9)2.5.4浅孔爆破起爆网络 (9)2.6光面爆破设计 (10)2.6.1光面爆破的主要技术参数 (10)2.6.2光面爆破装药结构 (11)2.6.3光面爆破起爆网络 (11)2.7超径石处理 (11)3.爆破施工方案选择 (12)4.爆破作业施工要点 (12)5.爆破安全验算及措施 (14)5.1爆破振动控制、安全距离及爆破振动监测 (14)5.2爆破飞石控制 (16)5.3 爆破空气冲击波及噪声控制 (17)5.4预防爆破后有毒气体对环境的污染 (17)6.爆破安全措施 (17)6.1 爆破组织指挥系统 (17)6.2 爆炸物品的运输、储存和使用的安全规定 (18)6.3 爆破安全警戒 (19)6.4 爆破施工安全注意事项 (19)7.资源配置 (20)7.1劳动力计划安排 (20)7.2主要施工机械设备配置 (21)1. 工程概述1.1概况本工程为重庆石柱发电厂新建工程进厂道路工程，项目位于重庆市石柱县西沱镇境内。
石柱县位于重庆市东部，东接湖北省利川市、南邻彭水县、西南靠丰都县、西北连忠县、北与万县市接壤。
线路起讫里程桩号K0+000～K1+606.507，全长1606.507m。
1.2地质与自然概况1.2.1地形、地貌场区地形受地质构造控制，向斜成宽缓丘陵谷地，构造线与山脊一致，地貌为以侵蚀堆积为主的丘陵地貌。
爆破设计与施工培训教材
爆破设计与施工 培训教材
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爆破设计与施工 的基本概念
爆破施工管理
爆破材料与设备
爆破效果评估与 环境保护
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爆破设计与施工的基本概念
爆破技术的定义和原理
爆破材料与设备
爆破材料的种类和特性
炸药：用于爆破的主要材料，具有 爆炸性能
起爆器材：用于引爆炸药的器材， 如雷管、导爆索等
防护器材：用于保护人员和设备的 器材，如防爆服、防爆头盔等
辅助器材：用于辅助爆破的器材， 如钻孔机、装药器等
爆破材料的特性：爆炸性能、安全 性能、稳定性能等
爆破材料的储存和运输
爆破工具：用于辅助爆破的设备，包括钻孔机、爆破锤等
爆破方法：根据爆破目的和现场条件选择合适的爆破方法，包括定向爆 破、松动爆破等
安全防护：爆破过程中需要注意的安全防护措施，包括设置警戒线、疏 散人员等
爆破设计技术
爆破设计的基本步骤和原则
确定爆破目标： 明确爆破的目 的和要求
设计爆破方案： 包括爆破方法、 爆破参数、爆 破器材等
爆破效果优化： 根据评估结果， 调整爆破设计方 案，提高爆破效 果
爆破施工的环境影响评价
爆破施工对环境 的影响：包括噪 音、振动、粉尘、 气体排放等
环境影响评价的 方法：采用现场 监测、模型模拟 等方法进行评价
环境影响评价的 内容：包括环境 空气质量、地表 水水质、地下水 水质、土壤环境 质量、生态环境 质量等
爆破设计与施工案例分析
典型爆破工程案例介绍
隧道常用爆破参数及爆破设计教材
单位耗药量（-）单位耗药量（二）炸药换算系数e值单位耗药量(四)坚硬岩石低台阶(H v 2w)爆破耗药量及主要参数单位耗药量K及其它参数(五)爆破设计(一)、规范规定《铁路隧道施工规范》(TB10204-2002)规定:光面爆破参数预裂爆破参数说明：1、上表所列参数适用于炮眼深度1.0〜3.5m，炮眼直径40〜50mm药卷直径20〜25mm2、当断面较小或围岩软弱、破碎或对曲线、折线开挖成形要求较高时，周边眼间距 E 应取小值；3、周边眼抵抗线W值在一般情况下均应大于周边眼间距E值。
软岩在取较小E值时，W 值应适当增大；4、E/W 软岩取小值，硬岩及断面小时取大值；5、表列装药集中度q为2号硝铵炸药，选用其它类型炸药时，应修正。
换算系数.K 1 2号硝铵炸药猛度.2号硝铵炸药爆力I；• K. —I2(换算炸药猛度换算炸药爆力丿(二)、爆破器材的选择⑴炸药：一般情况下，多采用二号硝铵炸药，洞内有水时应采用乳化油炸药、水胶炸药或其他防水性炸药；有瓦斯的隧道内，应采用煤矿安全炸药(如2、3号煤矿炸药，2、3号煤矿抗水炸药，煤矿水胶炸药，煤矿乳化油炸药，被筒炸药，当量炸药，离子交换炸药)；在软弱围岩周边爆破时，选择低爆速光爆专用炸药，如二号低爆速炸药。
隧道常用炸药国产光面爆破专用炸药⑵雷管：在无瓦斯隧道内，可首先考虑采用非电毫秒雷管或半秒雷管；在有瓦斯的隧道内，采用煤矿瞬发电雷管或毫秒延期电雷管。
雷管的段间隔时间差应考虑控制在100ms左右，在软弱围岩中爆破，为避免振动强度的迭加作用，雷管最好跳段使用，特别是1〜5段的雷管。
大断面隧道爆破，至少要求有1〜15段雷管隧道常用雷管（三）、参数确定一个© 32*25cm药卷用药量0.195kg一个© 25*25cm药卷用药量0.125kg一个© 20*25cm药卷用药量0.0875kg炸药密度0.85〜1.05g/cm光面爆破岩石饱和抗压强度39.7〜46.25MPQ属于中硬岩规范参数装药不偶和系数D （炮眼直径Rh/药卷直径Rc）1.5〜2,宜取2.0周边眼间距E取45〜60cm最小抵抗线V,应大于周边眼间距，取60〜75cm相对距E/V取0.8〜1周边眼装药集中度q（kg/m）0.2〜0.3眼深：全断面3〜3.5m，台阶法1〜3m单位用药：全断面0.9〜2kg/m3,台阶法0.4〜0.8kg/m3炮眼直径取43mm考虑油压凿岩机炮眼直径42〜46mn W, V= 0.5 〜0.7 , q = 0.28 〜0.38炮眼直径34〜38mrr W, V= 0.4 〜0.6 , q = 0.14 〜0.21中空孔到装药眼间距入：岩层系数，中硬岩以上取1.9〜2.2:中空孔径（mr）d:装药眼径（mrj）掏槽炮眼间距不小于20cm,掏槽炮眼比辅助眼深10cm周边眼炮泥堵塞长度不小于20cm全断面开挖：断面尺寸：72.97m2,宽11m 高8m1.3循环进尺的选定在软弱围岩中，宜采用0.8〜1.5m, —般取1.1m。
爆破专项设计方案
一、项目概述本项目为某大型基础设施建设，涉及道路、隧道、桥梁等工程。
为确保施工安全和工程质量，特制定本爆破专项设计方案。
二、爆破工程概况1. 工程地点：某市某县2. 工程规模：道路全长30km，隧道全长2km，桥梁5座3. 工程地质条件：主要包括硬质岩、软岩、断层、节理等4. 施工工期：预计工期为3年三、爆破设计方案1. 爆破方法（1）隧道爆破：采用台阶法开挖，爆破方法为光面爆破，以减少对围岩的扰动。
（2）道路爆破：采用钻爆法，爆破方法为深孔爆破，确保路基稳定。
（3）桥梁爆破：根据实际情况，采用爆破或切割法进行拆除。
2. 爆破材料（1）炸药：选用2#岩石乳化炸药，药卷直径32mm，装药系数0.6-0.8。
（2）雷管：选用抗杂散电流电雷管，确保爆破安全。
（3）导爆索：选用抗杂散电流导爆索，确保导爆索的传爆性能。
3. 爆破参数（1）炮眼直径：根据岩石性质和施工要求，炮眼直径为38mm。
（2）炮眼深度：隧道爆破炮眼深度为1.8m～2.0m，道路爆破炮眼深度为2.5m～3.0m。
（3）装药量：根据岩石性质、炮眼深度和施工要求，装药量为每米炮眼深度0.6kg。
（4）炮眼数目：根据岩石性质、炮眼深度和施工要求，炮眼数目为每米炮眼深度4个。
4. 爆破施工组织（1）成立爆破施工领导小组，负责爆破施工的全面管理工作。
（2）建立健全爆破施工管理制度，确保爆破施工安全。
（3）对爆破人员进行专业培训，提高爆破人员的安全意识和操作技能。
（4）严格按照爆破设计方案进行爆破施工，确保爆破效果。
四、爆破安全措施1. 制定爆破安全操作规程，确保爆破施工安全。
2. 对爆破施工区域进行封闭，防止无关人员进入。
3. 在爆破施工前，对爆破区域进行清场，确保爆破安全。
4. 在爆破施工过程中，设置警戒线，确保爆破安全。
5. 对爆破产生的飞石、空气冲击波和地震效应进行监测，确保爆破安全。
五、爆破效果评估1. 爆破效果评估指标：爆破震动、爆破飞石、爆破地震波、爆破破坏等。
爆破工程教材31~40
１．７炸药爆轰理论１．７．１介质中的波与冲击波（１）波空气、水、岩体、炸药等物质的状态可以用压力、密度、温度、移动速度等参数表征。
物质在外界的作用下状态参数会发生一定的变化，物质局部状态的变化称为扰动。
如果外界作用只引起物质状态参数发生微小的变化，这种扰动称为弱扰动。
如果外界作用引起物质状态参数发生显著的变化，这种扰动称为强扰动。
扰动在介质中的传播称为波。
在波的传播过程中，介质原始状态与扰动状态的交界面称为波阵面（或波头）。
波阵面的移动方向就是波的传播方向，波的传播方向与介质质点振动方向平行的波称为纵波，波的传播方向与介质质点振动方向垂直的波称为横波。
波阵面在其法线方向上的位移速度称为波速。
按波阵面形状不同，波可分为平面波、柱面波、球面波等。
所谓音波即介质中传播的弱扰动纵波，音速则是弱扰动在介质中的传播速度。
在这里，不能把音波只理解为听觉范围内的波动。
（２）压缩波和稀疏波受扰动后波阵面上介质的压力、密度均增大的波称为压缩波；受扰动后波阵面上介质的压力、密度均减小的波称为稀疏波或膨胀波。
压缩波和稀疏波的产生和传播过程可以形象地用活塞在气缸中的运动过程加以说明，如图１示气缸内某一点离活塞的距离，ｐ表示气缸内气体的压力，ｔ表示活塞运动的时间。
在瞬时ｔ０，活塞处于初始位置Ｒ０，缸内压力为ｐ０．现假设活塞向右加速运动，在瞬时ｔ１，活塞移至Ｒ１（图１区间Ｒ１１点右边气体仍保持初始状态，因此，在该瞬时，波阵面在Ａ１１处，则至瞬时ｔ２，由于压力差的存在，造成气体继续由高压区向低压区运动，波阵面由Ａ１２右传播，就形成压缩波。
从压缩波的形成过程可以看到：在压缩波中，波阵面到达之处，介质的压力和密度等参数均增大，介质运动的方向与波传播的方向是一致的。
需要注意的是，这二者既有联系又有区图１稀疏波形成示意图别。
这里介质的移动是指物质的分子或质点发生位移，而波的传播则是指上一层介质状态的改变引起下一层介质状态的改变。
可见，波的传播总要超前于介质的位移。
爆破作业设计专项方案13
爆破作业设计专项方案13爆破作业设计专项方案一、项目概述本爆破作业设计专项方案旨在为某市一项重大基础设施工程提供安全、高效的爆破作业指导。
项目涉及一座大型桥梁和一条高速公路的拆除作业，以及周边环境的保护措施。
作业地点地形复杂，环境多变，需要精细的爆破设计和严谨的施工管理。
二、设计目标1、确保爆破作业安全：防止爆破对周边环境、建筑物、桥梁、高速公路等造成损害。
2、高效完成爆破任务：在规定时间内安全完成所有爆破作业。
3、降低噪音、振动和粉尘：采取有效措施，将爆破产生的噪音、振动和粉尘控制在最低程度。
4、保护水资源：防止爆破废渣、废水对水源地产生污染。
三、设计方案1、桥梁拆除爆破方案：采用分段拆除法，首先在桥梁两端设置炸药，通过引爆将桥梁分割成若干段，然后逐段进行拆除。
为降低噪音、振动和粉尘，建议在夜晚进行爆破作业，并采用低噪音、低振动、低尘量的炸药。
2、高速公路拆除爆破方案：采用钻孔爆破法，在高速公路路面设置若干钻孔，通过爆破使路面产生裂缝，然后使用机械设备将路面逐段破碎。
同样，为降低噪音、振动和粉尘，建议在夜晚进行爆破作业，并采用低噪音、低振动、低尘量的炸药。
3、周边环境保护措施：在爆破作业前，对周边建筑物进行安全评估，并采取必要的防护措施。
同时，在爆破过程中，实时监测周边环境的振动、噪音和粉尘，确保在安全范围内。
4、水资源保护措施：在爆破作业前，对周边水源地进行调查评估，并设置拦截设施，防止爆破废渣、废水对水源地产生污染。
同时，在爆破过程中，对废水进行处理后再排放。
四、施工管理1、严格控制炸药用量：根据项目需要，精确计算炸药用量，确保在安全范围内。
2、专业队伍施工：选择具有丰富爆破经验的队伍进行施工，确保爆破作业安全、高效。
3、实时监控：在爆破过程中，使用专业设备对周边环境进行实时监测，确保爆破作业对周边环境的影响在可控范围内。
4、安全应急预案：制定完备的安全应急预案，提前预见并处理可能出现的意外情况，确保项目顺利进行。
爆破方案设计范本
爆破方案设计范本
在战时，根据军事和政治的需要，适时对一些军事、经济等目标进行爆破，是用爆破法进行破坏作业的内容之一，也是我军战时遂行工程保障任务的一项重要内容。
其目的是扰乱敌人，限制敌军行动，保障我军机动，为我军争取时间，创造战机；从经济上、军事上削弱敌人，陷敌于困境之中，为我军的胜利创造条件。
1、桥梁是交通线上的咽喉。
桥梁爆破是破坏作业的重要内容之一。
大的桥梁破坏之后，短时期难以修复，对部队、车辆的机动、兵器辎重的输送，有着重大影响。
因此，在战时对不影响我军机动而有利于敌军机动的桥梁，都要予以破坏，以便迅速构成障碍，阻止或迟滞敌军的行动。
2、桥梁爆破的分类：桥梁爆破按其破坏程度分为局部破坏和彻底破坏。
局部破坏时，只炸毁河流航道上的1-2个桥脚和上部结构；或只炸毁数个桥节的上部结构。
彻底破坏时，应炸毁全部或大部分桥脚和上部结构。
3、实施桥梁爆破的一般要求和原则是：
（1）、爆破缺口应选在很难或者不可能架设中间桥脚的地方。
对钢筋混凝土桥和钢桥，可在其一侧爆破，使之成为一堆扭曲的废料，既无法通行又难以修复。
（2）、在保证完成任务的前提下，尽量减少装药个数。
（3）、点火线路力求简单可靠，通常应设有预备点火线路，确保准爆。
（4）、在爆破准备的作业过程中，应考虑到随时炸毁已经准备好的部分。
（5）、严密组织警戒和掩护，防止敌人的袭扰。
（6）、爆破主要桥梁时，应组织预备队，携带爆破器材，随时准备执行爆破任务。
（7）、撤走和销毁桥梁附近可供修复和渡河用的材料、船只，以防敌人利用。
爆破工程课程设计
爆破工程课程设计一、课程目标知识目标：1. 让学生掌握爆破工程的基本原理，理解炸药爆炸的物理过程及其在工程中的应用。
2. 使学生了解爆破工程的安全知识，包括炸药的性质、存储、运输和使用过程中的安全措施。
3. 引导学生掌握爆破设计的初步方法，学会根据实际情况选择合适的爆破技术。
技能目标：1. 培养学生运用数学、物理知识解决实际爆破问题的能力，能够进行简单的爆破计算和设计。
2. 提高学生动手实践能力，能够安全、规范地进行模拟爆破实验，观察和分析实验结果。
3. 培养学生团队合作精神，学会在爆破工程项目中进行有效的沟通与协作。
情感态度价值观目标：1. 培养学生对爆破工程学科的兴趣，激发他们探索自然科学规律的欲望。
2. 增强学生的安全意识，使他们认识到在爆破工程中严格遵守操作规程的重要性。
3. 引导学生关注爆破工程在国民经济建设中的作用，认识到科学技术对社会发展的贡献。
本课程针对初中年级学生，结合学科特点和教学要求，将课程目标分解为具体的学习成果。
通过本课程的学习，学生将能够掌握爆破工程的基本知识，具备一定的爆破设计和实践能力，同时培养安全意识、团队合作精神和科学探索精神。
为实现课程目标，后续的教学设计和评估将围绕上述具体学习成果展开。
二、教学内容1. 爆破工程基本原理：包括炸药爆炸的化学过程、能量释放原理，以及冲击波、爆炸气体产物等基本概念。
- 教材章节：第一章 爆破物理基础2. 炸药性质及安全知识：介绍常见炸药的物理化学性质、分类及储存、运输、使用中的安全要求。
- 教材章节：第二章 炸药与爆炸器材3. 爆破技术与方法：讲解不同爆破方法、适用范围及设计原则，如露天爆破、地下爆破、静态爆破等。
- 教材章节：第三章 爆破技术及其应用4. 爆破设计与计算：学习爆破参数的计算方法，如药量计算、孔距、排距设计等。
- 教材章节：第四章 爆破设计与施工5. 爆破安全与管理：探讨爆破工程中的安全管理措施，包括爆破现场安全距离、警戒范围、应急预案等。
设计方案（爆破）
设计方案（爆破）预览说明:预览图片所展示的格式为文档的源格式展示,下载源文件没有水印,内容可编辑和复制一、设计依据(1) 国家法令及国家标准(2)《民用爆炸物品安全管理条例》(3)《爆破安全规程》（GB6722-2003）(4)中铁十七局集团第六工程有限公司提供的其它文字资料；(6)工程现场环境勘察；(7)工程爆破实用手册；(8)施工合同；(9)依据该工程的地质勘探资料与周围环境条件及建设单位的要求及其他适用于本工程的国家爆破技术标准及相关资料。
二、工程概况受中铁十七局集团第六工程有限公司的委托，我司对宁德沈海复线高速公路福鼎贯岭至柘荣段路基土建工程施工便道进行爆破设计和施工。
该施工便道位于福鼎市唐阳村上宅洋自然村，施工便道穿山全断面开挖，东西走向，便道宽12米，爆区长约200米，最大爆破开挖高度30米，总爆破石方量约35000立方，预计施工工期为6个月。
三、爆破环境、地形及地质特征1、工程地质：场地地质条件简单，构成基底岩层为白垩系石帽山群下组上段英安质熔结凝灰岩（K1sh1h）。
各岩土层自上而下为：素填土①、耕植土②、全风化凝灰岩③、砂土状强风化凝灰岩④-1、碎块状强风化凝灰岩④-2、中风化凝灰岩⑤。
全~碎块状强风化岩层为土料有用层，中风化有用层主要赋存于中风化岩层以下。
图1 工程局部地貌图2、水文地质情况：本区属中亚热带海洋性气候，福鼎市各地累积年平均降水量在1300~2200mm。
料场地处丘陵地貌区，风化剥蚀较强烈，山坡整体较低缓开阔。
区内沟谷发育季节性小水流，雨季一般流量约30t/d，地下水水量不大，通过山体测向以泉或渗流形式补给地下水，地下径流方式排泄。
3、周边环境状况及对爆破安全的要求宁德沈海复线高速公路福鼎贯岭至柘荣段路基土建工程唐阳村上宅洋自然村主线施工便道穿山开挖，东侧距最近二层砖瓦结构房320米，北侧山体后方距104国道370米、砖混结构二层民房360米，西北侧距民房距离为105.44米,且在爆破点线路大里程方向10米处高程高于爆破点7.7米,,在村民房屋和爆破地点中距爆破点20米处存在一山体,高于爆破点6米。
隧道工程爆破技术教材
掏槽方式：斜眼和直眼
斜眼掏槽（掏槽眼与自由面斜交）的特点是：适用 各种岩层，爆破效果较好，所需炮眼少。但炮眼方 向不易掌握，孔眼受巷道断面大小的限制，碎石抛 掷距离大。 直眼掏槽（炮眼都垂直于工作面且相互平行，距离 较近）的特点是：所有炮眼都垂直于工作面且相互 平行，技术易于掌握，可实现多台钻机同时作业； 其中不装药的炮眼作为装药眼爆破时的临空面和补 偿空间，有较高的炮眼利用率；矸石抛掷距离小， 岩堆集中；不受断面大小限制。但总炮眼数目多， 炸药消耗量大。
炮眼布置图
爆破参数表
序 号 眼数 /个 眼 深 /m 2.7 1.5 2.7 2.7 2.5 2.5 2.5 2.5 500 250 850 800 800 600 800 眼距 /mm 倾 角 /° 水平 90 90 90 90 90 90 87 90 垂直 90 90 90 90 90 90 87 87 1.35 1.20 2.40 1.65 1.65 0.8 1.65 4.05 3.60 9.60 16.50 18.15 15.2 13.2 80.30 Ⅰ Ⅱ Ⅲ Ⅳ Ⅴ Ⅵ Ⅶ 串 联 装药量/kg 单孔 小计 起爆 顺序 联线 方式
每m进尺雷管消耗量
kg
发
37.70
27.23
一 钎杆和钎头 是冲击式凿岩的工具，其作用是传递冲击功和破碎岩，修磨困难。柱齿形是一种新 发展起来的钎头， 石。钎头和钎杆连成一体的称为整体钎子，分开
组合的称活动钎子。工程中多用活动钎子。 冲击式凿岩用的钎杆为中空六边形或中空圆形。
钎头根据钎刃的分布有一字形、十字形、Ｙ字形、柱齿形等。 一字形结构简单，凿岩速度较高，应用最广，适用于整体性较 好的岩石。十字形较适用于层节理发育、较破碎的岩石，但结 构复杂其特点是重复破碎少、耐磨，适用于磨蚀性高的岩层。
全国工程爆破技术人员统一技术培训教材爆破设计与施工
4、拆除爆破的方法
通常可采用三种爆破方式：钻孔爆破、水压爆破和外部 爆破（糊炮、聚能切割）。
钻孔爆破法 即常用的有三种 水压爆破法
外部爆破法
（简述适用条件）
5、拆除爆破工程的程序
① 了解情况（拆除要求、周围环境、建筑结构、当地公安规定）； ② 可行性分析（方案比选，工程风险、难点、等级、工程量、造价
国际上，20世纪60年代，美国、日本、瑞典等国已将爆破技术应用于城市建筑
物和构筑物的拆除。进入70年代以后，随着爆破理论、施工技术的发展，各类破 碎剂的研制成功，以及以水为传能介质的水压爆破等新技术的应用与不断完善， 进一步扩大了工程爆破的应用范围。近十几年，已成功地应用爆破技术拆除80层 以上的楼房，200m以上的烟囱，并在海底爆破、营救地震受害人员等方面取得了 良好的效果。
（4）工期紧、影响大、防护问题突出。一般要求限期完成，给爆破设计与施工
造成很大的困难。
3、对拆除爆破的特殊要求
正因为拆除爆破的特殊性，所以拆除爆破除了满足一般的爆破要求 外，还应满足以下几个方面的要求：
（1）控制爆破产生的有害效应。拆除爆破必须贯彻“安全第一”的
思想，爆破产生的地震波、空气冲击波、噪音和飞石等的危害都要控制 在允许的范围内，确保周围设施及人员的安全。
（2）控制坍塌方向和堆积范围。对于高耸建筑物或构筑物，要求爆
破后按设计的方向倒塌，按设计的范围堆积，以免砸坏附近的建筑物或 设施。
（3）控制爆破的破坏范围。要把设计拆除的部分完全爆破下来，而
不需要拆除的要完整地保留下来。
（4）控制被爆体的破碎程度。便于清理废墟和装运。
根据爆破对象的不同， 可将拆除爆破分为 如下类型： （1）基础型构筑物拆除爆破。 （2）高耸型构筑物拆除爆破。 （3）厂房型建筑物拆除爆破。 （4）容器型构筑物拆除爆破。 （5）其它特殊建筑物和构筑物的拆除。
爆破工程教材71~80
３．２火雷管起爆法火雷管起爆法是利用导火索传递火焰引爆雷管再起爆炸药的一种方法，又称导火索起爆法、火花起爆法。
火雷管起爆法出现时间最早，也是一种操作与技术最为简便的起爆法。
由于其他先进起爆方法相继产生，使它的应用范围日益缩小，并显现其落后性。
但是，因其价格较低，在我国仍有使用，尤其在乡镇的采石场和某些小型隧洞开挖中使用较多。
由于其安全性较差，从起爆方法发展的总趋势上看，火雷管起爆法终将被淘汰。
火雷管起爆材料由导火索、火雷管和点火材料三部分组成。
３．２．１火雷管在工业雷管中，火雷管是最简单的一种品种，但又是其他各种雷管的基本部分。
火雷管的结构如图３１所示，它由以下几个部分组成。
（１）管壳火雷管的管壳通常采用金属（铝或铜）、纸制成，呈圆管状。
管壳必须具有一定的强度，以图３１火雷管结构示意图１—管壳；２—传火孔；３—加强帽；４—正起爆药；５—加强药；６—聚能穴减小正、副起爆药爆炸时的侧向扩散和提高起爆能力，管壳还可以避免起爆药直接与空气接触，提高雷管的防潮能力。
管壳一端为开口端，以供插入导火索之用；另一端密闭，做成圆锥形或半球面形聚能穴，以提高该方向的起爆能力。
表３２列出火雷管的管壳规格。
（２）正起爆药火雷管中的正起爆药在导火索火焰作用下，首先起爆。
所以其主要特点是感度高。
它通常由雷汞、二硝基重氮酚或叠氮化铅制成。
表３２火雷管的管壳规格雷管品种管壳内径（ｍｍ）长度（ｍｍ）加强帽至管口距离（ｍｍ）６号金属壳６．１８～６．２２３６±０．５≥１０８号金属壳６．１８～６．２２４０±０．５≥１０纸壳６．１８～６．３０４５±０．５≥１５塑料壳６．１８～６．３０４９±０．５≥１５（３）副起爆药副起爆药也称为加强药。
它在正起爆药的爆轰作用下起爆，进一步加强了正起爆药的爆炸威力。
所以它一般比正起爆药感度低，但爆炸威力大，通常由黑索金、特屈儿或黑索金—梯恩梯药柱制成。
４）加强帽加强帽是一个中心带小孔的小金属罩。
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沈海高速复杂环境爆破设计一、工程概况海西高速公路网沈海高速公路，A5标段路线起点（K31+380）位于漳州与龙岩县交界处乍洋乡埂头坪自然村，与（A4标段）终点对接，路线总体由东北往西南方向延伸，经林成村，建林成大桥，经岭城村，建岭城大桥、穿岭城隧道，建沙河大桥跨沙河，经城郊乡东山垄、双城镇东山、至长沟乡，建长沟分离式桥下穿县道X961，A5标段终点（K43+060）位于龙岩县长沟乡长沟村，与A6标段起点对接，A5标段路线长11.64km,为双向四车道高速公路，设计时速80km/h，路基顶宽度24.5m，沥青混凝土路面。
复杂环境部分主要包含四段路线：1、K32+900林成大桥至K34+222岭城隧道进口（1.32㎞）、2、K36+085岭城隧道出口至K36+898沙河大桥(0.81㎞)、3、K39+482东山人行天桥至K41+010东山寺（1.78㎞）、4、K41+850长沟大桥至K42+997长沟中桥（0.94㎞），总爆破开挖石方量预估约12万m³，爆破工期约16个月。
我司受沈海高速A5合同段项目经理部委托，对该工程复杂环境部分进行爆破设计、施工。
二、爆破环境、地形及地质特征（1）爆区环境地形、地貌该公路工程所经位置地形地貌主要为低山，总体趋势是西北高，东南低，山地自然坡度达25度以上，山坡植被发育，较平缓的多为梯田。
以下为涉及复杂爆破施工地点的各个环境情况：1、K32+900林成大桥至K34+222岭城隧道进口该路段含孔桩、路基、隧道进口施工，沿途环境如下：K32+900为路基开挖，东侧有一220KV高压塔基为钢混结构，最近距离50米，220KV高压线路横跨路基，土表层最近高度40米，K33+166孔桩施工，东侧有零稀民房为砖混结构，距桥基边界最近距离40米，K33+540路基开挖，有一110KV高压线路横跨，距土表层最近高度82米，K33+650路基开挖，有一220KV高压线路横跨，距土表层最近高度40米，K33+950孔桩施工，有一220KV高压线路横跨，距土表层最近高度125米，K34+020孔桩施工，有一110KV高压线路斜跨，距岭城隧道进口施工点最近水平距离120，距土表层最近高度90米。
附图：岭城隧道进口远景：附图：K32+900高压塔：附图：K33+166民宅2、K36+085岭城隧道出口至K36+898沙河大桥该路段含路基、隧道进口施工，沿途环境如下：岭城隧道出口横穿104国道，隧道纵向影响国道最小距离为32米，隧道口后侧与国道最近水平距离为40米，路基北侧沿途与104国道相邻，最近距离60米。
K36+736处为一座2层废弃砖混民房，最近距离60米，K36+360至K36+800有一有一埋深1.5米的国防光缆横跨路基（待迁移）, K36+360有一10KV高压线路横跨（待迁移），K36+586有一35KV高压线路横跨（待迁移），附图：岭城隧道出口处附图：民房及高压线路附图：北侧国道3、K39+482东山人行天桥至K41+010东山寺该路段含孔桩（地表4米以下）、路基施工，沿途环境如下：路基西北侧沿途与一条35KV高压线路相邻，最近距离36米。
K39+482孔桩施工，东面为东山别墅区，主要为框架结构，最近距离40米，北面为马仙宫，砖木结构，最近距离60米，南侧有一10KV线路平行，最近水平距离25米，K39+700路基开挖，东南面为数幢民宅，土坯房结构，最近距离60米，北侧为10KV高压电杆，最近距离209米，距东山别墅区最近距离320米，K39+770路基开挖，西侧为沃里村居民区，砖混结构，最近水平距离82米，K40+400路基开挖，施工区域有数幢民房，土坯结构（待拆迁），K41+010路基开挖，东面为东山寺，一般寺庙，含砖混和土坯结构，砖混建筑最近距离68米，土坯房最近距离80米，南面为后洋村居民区（部分拆迁），土坯结构和砖混结构，最近距离130米，附图：马仙宫、别墅远景，凉亭（拆）处为孔桩位置附图：沃里村、高压线附图：东山寺4、K41+850长沟大桥至K42+997长沟中桥该路段含孔桩（地表4米以下）、路基施工，本路线邻接长沟村居民区，沿途环境如下：K41+850孔桩施工，有未拆迁部分房屋，砖混结构，最近距离30米，并有一村道横跨，K42+073北侧与长沟乡小学邻接，框架结构，最近距离为40米，K42+180至K42+500路基开挖，北侧与长沟村邻接，砖混结构，最近距离40米南侧有一混凝土拌合厂，框架结构，最近距离40米，（该段路基约300米长，根据勘探资料涉及石方开挖约1418m³软石，应不涉及爆破施工）K42+550至K42+997孔桩施工，处于长沟村南侧， K42+550处四周有民房，属砖混结构，最近距离30米，961县道南北向横穿，县道边上有一10KV线路平行，南侧为荣兴特种钢业有限公司，最近距离80米。
附图：长沟小学、民宅附图：混凝土拌合厂、民宅附图：荣兴钢厂、民宅（2）工程地质工程沿线水系主要为雨源型山溪性河流，雨季洪水对施工影响较大。
隧道洞身以中-微风化凝灰熔岩为主，属特坚石类，普氏分级f10~f14，可爆性较差。
隧道岩层现状稳定，存在1条节理破碎带，破碎带处、进出口处岩体破碎、稳定性差，需加强支护。
桥梁多采用端承桩基础和扩大基础，以中-微风化花岗岩为基础持力层。
三、总体设计方案1、设计依据（1）《爆破安全规程》（GB 6722-2003）；（2）《民用爆炸物品安全管理条例》；（3）业主单位提供的工程相关资料；（4）其他同类型工程的施工经验和工程技术总结；（5）工程现场环境勘察；2、爆破方案选择2.1、隧道爆破设计总体方案1)隧道施工按新奥法组织实施，主要工序采用机械化作业，隧道出渣采用无轨运输方式，二次衬砌浇筑采用模板台车。
(2)隧道Ⅴ级围岩洞口段20m以内及Ⅴ级土质围岩地段采用中隔壁法开挖，如果水文地质较好采用三台阶法开挖；洞身Ⅳ级围岩地段开挖以及Ⅴ级石质围岩地段采用上下台阶法开挖；洞身Ⅱ级、Ⅲ级围岩地段采用全断面法开挖。
(3)隧道施工开挖采用光面爆破，以最大限度地保护周边岩体的完整性，同时减少超挖量，提高初期支护的承载能力。
(4)由于隧道工程地质、水文地质及结构较为复杂，在施工阶段全程采取超前地质预报手段，坚持动态施工。
超前地质预报采取TSP、红外探水及结合超前水平钻孔的形式。
(5)掘进V类围岩采用弧形导坑法、IV类围岩采用上下台阶法、III类以上围岩采用全断面开挖法。
在隧道开挖作业时，必须采用有效的控制爆破，以确保施工安全。
采用YT24气腿式凿岩机钻孔，爆破材料采用32mm2#岩石乳化炸药。
主要采用楔形掏槽的爆破作业方式掘进，并控制循环进尺量。
本工程设计V围岩循环进尺度0.5m～1m以内，IV类围岩循环进尺1.5～2m以内，Ⅱ、Ⅲ类围岩全断面开挖法循环进尺2m～4m以内施工中严格按设计要求，遵循新奥法施工原理，软弱地质洞身开挖应坚持：短进尺、弱爆破，强支护、早衬砌的原则，加强施工临时监控量测，确保施工安全。
施工中如遇实际围岩类别与设计资料不符及时与监理、设计部门联系调整施工方案，确保开挖安全，顺利进行，隧道中停车段，配电室等待隧道成型后，再行开挖。
如遇地层较差时，爆破技术人员应及时根据现场情况修改爆破进尺及爆破参数。
2.2、路基爆破设计总体方案路基的爆破设计，在保证安全的前提下并结合我公司多年经验，露天爆破可选择采用中深孔控制爆破与浅眼控制爆破相结合的台阶式爆破方法，开挖高程高于20m的采用中深孔台阶爆破，钻孔直径90mm；开挖高程低于5m的，采用浅孔台阶爆破法，钻孔直径38~42mm：A、中深孔台阶控制爆破，钻孔直径90mm，孔深8~12m；B、浅孔台阶控制爆破，钻孔直径38~42mm，孔深3~4m；C、二次解小，涉及复杂环境均采用机械破解。
爆破时要注意最小抵抗线方向，临空面朝向，每次爆破布孔，都要根据地形灵活掌握（山体爆破采用梅花形布孔），微差控制起爆网络以减少爆破地震波的危害，爆破时注意加强爆破安全防护，严格控制最大一段单响药量。
保证装运平顺，能够迅速投入钻爆生产，形成均衡的钻、爆、运作业有序循环的机械化施工效果。
2.3、桩井爆破设计总体方案人工挖孔桩地处坚硬地层中，由于河流冲刷，大部分岩石裸露，用挖掘机整平桩井位置。
按福建省交通规划院提供的地层岩性分析，需要采用钻爆法开挖，结合工程的实际情况，采用竖井掘进的爆破技术进行控制爆破。
挖孔桩爆破时，孔口先用钢板覆盖，然后在上面堆压沙袋，做到绝对安全。
钢板离孔口护壁顶30cm 预留透气空间，覆盖的沙袋边缘超出孔口护壁边不得少于30cm，警戒距离为200米，桩井深度10m以上后警戒范围缩小到100米。
（1）采用浅孔爆破用手持式凿岩机，进行钻孔。
（2）钻孔深度在0.5~1.5m范围内；（3）受断面的限制2m以下桩径，采用直孔桶形掏槽；（4）由于孔桩爆破大部分都有地下水渗出，适宜使用乳化炸药。
（5）如爆破区域出水较多时采用乳化炸药实施爆破，为了更为精确的控制一次起爆药量，使用第一系列的导爆管毫秒非电雷管，便于分段起爆，各段之间的间隔时间不小于50ms。
当每个孔桩形成后，需按设计的孔径安装好钢桶，从而防止泥石流入孔桩，爆破时用钢板在钢桶上加以覆盖。
3、设计原则A、为控制爆破振动和飞石，采用布密集孔、控制单孔药量和单段起爆药量等方式进行爆破；B、根据周边建筑物及地形情况，爆区抵抗线方向朝向空旷地带，不得朝向高压线、公路、居民房和其他可能造成安全隐患的方向；C、每次爆破的布孔形式，都需要根据地形灵活掌控。
D、对复杂环境地段采取间接或直接防护措施。
四、爆破参数设计1、隧道爆破参数①隧道Ⅴ级围岩洞口段20m以内及Ⅴ级土质围岩地段采用中隔壁法开挖，循环进尺度控制0.5m～1m以内。
主要工艺采用机械化作业，无需爆破。
Ⅴ级围岩施工工序立面示意图Ⅴ级围岩施工工序平面示意图中隔壁开挖法施工工序：下列顺序应在施工辅助措施完成并达到强度后进行。
1.开挖左侧导坑上台阶。
2.左侧导坑上台阶初期支护（包括侧壁临时支护、拱墙初期支护及临时仰拱），施工上台阶锁脚锚杆。
3.开挖左侧导坑下台阶（包括临时仰拱）。
4.左侧导坑下台阶初期支护（包括侧壁临时支护、拱墙初期支护及仰拱初期支护），必要时边墙脚设置锁脚锚杆。
5.开挖右侧导坑上台阶。
6.右侧导坑上台阶初期支护（包括拱墙初期支护及临时仰拱），施工上台阶锁脚锚杆。
7.开挖右侧导坑下台阶（包括临时仰拱）。
8.施工下台阶初期支护（包括拱墙初期支护及仰拱初期支护），必要时边墙脚设置锁脚锚杆。
9.拆除中隔壁临时支护。
10.分布施工防排水系统和仰拱、边墙、拱部二次模筑混凝土衬砌。
洞身开挖后，应及时施作初期支护、中隔壁墙及临时仰拱，使洞身尽快形成闭合圈。