汉德车桥使用保养维修手册
MAN维修手册(国产化)
目录项目页次说明 (2)桥的总图 (3)分解图 (4)拆卸和安装制动鼓 (5)维修制动鼓 (8)拆卸和安装制动蹄 (8)维修制动蹄 (10)拆卸和安装调整臂和制动凸轮轴 (14)拆卸和安装制动底板 (17)维修制动底板和凸轮轴支座 (18)拆卸和安装半轴 (25)轮毂的拆装 (26)ABS 的装配 (31)主减速器的拆卸和安装 (33)拆卸和安装主动齿轮和差速器 (35)拆卸和安装轴承座（传动元件） (49)拆卸和分装差速器 (55)技术数据 (59)维护和保养 (63)说明此维修手册适用于陕西汉德车桥有限公司生产的单击减速驱动桥（引进MAN单级桥的技术）。
动力传递：从变速箱出来经传动轴传给输入凸缘，然后传给主减速器的主被动齿轮，传给差速器，最后再传给半轴到轮毂。
桥的总成图1制动气室 6 差速锁2自动间隙调节臂7 压缩空气接头3制动凸轮轴8 压力开关4标牌9 制动鼓5通气孔10 轮毂分解图1被动齿轮7 半轴2差速器壳8 滑动啮合套3行星齿轮9 半轴齿轮4主减速器壳10 差速锁5主动齿轮11 轴承座6驱动桥壳12 输入凸缘车轮制动器的安装和拆卸拆卸和安装制动鼓①防尘罩②制动蹄③制动鼓④螺栓**车轮螺母拧紧力矩………………………….M22×1.5…..10.9……………..300～400Nm凸轮制动器制动蹄与制动鼓在中间位置的间隙………………………………………………..0.7～1.5mm 制动摩擦片厚度，根据维修等级…………………………………………………..16.7～19.5mm 制动摩擦片的最小厚度……………………………………………………………..5.0～5.5mm 制动鼓内径…………………………………………………………………………..410mm打**的件为安全件:,这些件具有与安全有关的性能或要求,不遵守这些要求会对车辆的安全性产生致命的后果。
注意：拆除制动鼓之前，要确保装备的安全可靠。
6.差速器、主销处故障培训资料(陕汽)
垫片麻点、磨损、划伤、剥落
严重，手感明显， HDM300\HDS300厚度＜
/
0.8mm。
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二、零部件失效判定标准
1、差速器总成零部件失效判定标准
序号 零件名称 鉴定状态
对标照片
状态描述
备注
可用阶段 （结构一）
半轴齿轮 7 垫片
可用阶段 （结构二）
表面光滑，无明显划痕，手感 光滑。
二、零部件失效判定标准
1、差速器总成零部件失效判定标准
序号 零件名称 鉴定状态
对标照片
状态描述
备注
可用阶段 （结构一）
行星齿轮 6 垫片
可用阶段 （结构二）
球面两侧光滑，无磨损痕迹，
手感光滑， HDM425\HDZ469\HDM485厚
/
度≥1.3mm。
垫片外观无明显划伤、变形， HDM300\HDS300厚度≥0.8mm。
③将上轴密封圈对正孔位，用工具 压装到位
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三、转向节安装方法
④将衬套对正孔位，用工具压装到位；
⑤将推力圆锥滚子轴承放置在工字梁 主销端面上； 要求：推力轴承内圈（紧圈）侧朝向 前轴主销孔端面； ⑥安装调整垫片，此垫片用来调整转 向节的轴向间隙；
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/
表面光滑，油槽深度大于 1.5mm 。
/
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二、零部件失效判定标准
1、差速器总成零部件失效判定标准
序号 零件名称 鉴定状态
对标照片
状态描述
备注
报废阶段 （结构一）
半轴齿轮
使用操作与维护说明书
概述..................................................................................................................................................... 8 安全注意事项总则............................................................................................................................... 8 安全设备..............................................................................................................................................9
“以人为本”是我公司一贯遵循的原则，您在使用中有何问题或建议请及时反馈我公司，我们会一如既往地诚心诚意 接受，不断地改进、提高我们的产品质量，更好的满足您的期望和要求。
金龙联合汽车工业（苏州）有限公司 二○一一年四月
用操作与维护说明书
201105 版
目录
一、整车概述........................................................................................................................ 1
使用操作与维护说明书
金龙联合汽车工业（苏州）有限公司 二○一一年四月
海格客车
3906_UM0002C 中巴使用操作与维护说明书
201105 版
目录
一、整车概述........................................................................................................................ 1
海格客车豪华车使用操作与维护说明书2011053235一整车概述驾驶区海格客车豪华车使用操作与维护说明书20110542351dvd换碟机2点烟器3行车记录仪4led电子路牌5空调机械控制面板6翘板开关7媒体播放器插口8杂物盒9倒车监视器10翘板开关11麦克风控制面板12组合开关13组合仪表14方向盘15点火开关16缓速器操作手柄17翘板开关及仪表台指示灯18自动变速箱显示屏19翘板开关及仪表台指示灯20手制动21空调电子控制面板22翘板开关23司机座椅24变速箱操纵杆海格客车豪华车使用操作与维护说明书2011055235车辆外观1前雾灯2前大灯3标志4电子路牌5后视镜6侧窗玻璃7安全窗8行李舱门9燃油加注口10乘客门11乘客门泵海格客车豪华车使用操作与维护说明书2011056235车身内饰1乘客座椅2液晶显示器3乘客控制面板4停车指示灯5行李架6电子路牌7停车按钮海格客车豪华车使用操作与维护说明书2011057235发动机舱后视图1角传动器2传动带3空调压缩机4膨胀水箱5发电机6动力转向油储液罐7发动机后启动装置海格客车豪华车使用操作与维护说明书2011058235钥匙1乘客门遥控钥匙2点火开关钥匙3行李舱门钥匙4乘客门应急开关钥匙海格客车豪华车使用操作与维护说明书2011059235特殊标识说明warning警告可能对人身安全有危险的时使用
300双桥使用维修说明书
XX300双桥维修说明书目录0前言1后桥……………………………………………………………………………………1.1 概述……………………………………………………………………………1.2 插图——剖视图……………………………………………………………………………1.3 更换机油……………………………………………………………………………………1.4 后桥的拆卸与安装…………………………………………………………………………1.5 轮边减速器的拆卸与安装……………………………………………………………………1.6 轮边减速器的分解与组装……………………………………………………………………1.7 轮毂的拆卸与安装…………………………………………………………………………1.8 轮毂的分解与组装…………………………………………………………………………1.9 主减速器的拆卸与安装……………………………………………………………………1.10 差速器的拆卸与安装………………………………………………………………………1.11 差速器的分解与组装………………………………………………………………………1.12 主动锥齿轮总成的拆卸与安装……………………………………………………………1.13 主动锥齿轮总成的分解与组装……………………………………………………………1.14 差速锁的拆卸与安装………………………………………………………………………2 中桥………………………………………………………………………………………2.1 概述…………………………………………………………………………………………2.2 插图——剖视图……………………………………………………………………………2.3 更换机油……………………………………………………………………………………2.4 制动器的拆卸与安装………………………………………………………………………2.5 凸轮轴的拆卸与安装………………………………………………………………………2.6 后贯通轴的拆卸与安装……………………………………………………………………2.7 后贯通轴的分解与组装……………………………………………………………………2.8 主减速器的拆卸与组装……………………………………………………………………2.9 轮间差速器的拆卸与安装…………………………………………………………………2.10 主动锥齿轮总成的拆卸与安装……………………………………………………………2.11 主动锥齿轮总成的分解与组装………………………………………………2.12 轴间差速器带过桥箱盖总成的拆卸与安装………………………………………………2.13 轴间差速器的分解与组装………………………………………………2.14 差速锁的拆卸与安装………………………………………………2.15 刹车间隙自动调整臂的安装指南………………………………………………3 驱动桥的使用与维修………………………………………………附录A 后桥总成装配参考数据………………………………………………附录B 中桥总成装配参考数据………………………………………………前言欢迎您选购我公司产品。
汉德35吨矿用驱动桥使用保养维修2015.05.09
三、驱动桥主减总成的拆装维修
将主动轮总成对正孔位，平稳吊装到减壳中 到位； 安装螺栓，要求：螺栓上涂螺纹锁固剂，对 角拧紧，拧紧力矩：370Nm。
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三、驱动桥主减总成的拆装维修
2.4 差速器总成的拆分
用扳手拆下锁片连接螺栓， 取下锁片。
陕西汉德车桥有限公司
扬州盛达矿用车桥培训 2015年5月
目录
一、驱动桥参数 二、驱动桥轮边的拆装维修 1、拆卸、安装制动鼓 2、拆卸、安装轮边减速器总成 3、拆卸、安装齿圈支架、轮毂 4、拆装、安装制动器总成 三、驱动桥主减总成的拆装维修 1、主减速器总成的拆卸安装 2、后桥主减速器的拆装 3、中桥主减速器总成的拆装 4、贯通轴总成的拆装 四、专用工具 五、典型故障 六、车桥使用 七、车桥保养
8
二、驱动桥轮边的拆装维修
用套筒拆掉5个轮边 减速器连接螺栓。
在轮边减壳和行星架 处做配对标记； 用铜棒敲出轮边减速 器均布的5个行星轮 轴，取出行星架。
依次取下垫圈①、行星齿 轮②、滚针轴承总成③、 垫圈①和止推垫圈④。 用铜棒砸下行星轮轴。
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9
二、驱动桥轮边的拆装维修
三、驱动桥主减总成的拆装维修
2.5、差速器总成的安装
在差速器壳内装入半轴齿轮垫片、 半轴齿轮。
将行星齿轮和十字轴及行星齿轮 垫片插入差速器壳中。
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三、驱动桥主减总成的拆装维修
将第二个半轴齿轮及半轴垫片 装入差速器壳中。 要求：半轴齿轮转动灵活。
压装被动锥齿轮，并用螺栓连接；要 求：在螺栓螺纹处涂螺纹锁固剂，对 角拧紧，拧紧力矩：570Nm。 测量半轴齿轮与行星齿轮齿侧间隙在 0.25mm-0.55mm之间，可调整半轴 齿轮垫片厚度调整齿侧间隙。
前后桥使用维修手册
调整预紧力
2.轴承缺乏润滑或使用的润滑脂不正确
加强润滑或更换润滑脂
3.轴承被灰尘弄脏
清洁或加强润滑
制动器 制动力 不足
1.凸轮轴旋转不灵活
检查凸轮轴工作情况
2.制动气室推杆行程调整不当
调整行程
3.制动摩擦片过热或变质
更换摩擦片
4.制动气压不够或气量不足
检查气功管路及各气阀
5.制动摩擦片贴合不当
校正摩擦片贴合位置或磨合
二、使用中常见故障及排除
故障 表现
原 因 分 析
排 除 方 法
传动 非正常 声音
1.差速器齿轮间隙不当
更换垫片或齿轮
2.主被动齿轮之间的齿隙过大
更换垫片或齿轮
3.主动齿轮轴承预紧力过小
调整预紧力
4.半轴齿轮,行星齿轮,十字轴止推垫片,等有磨损或损伤
校正或更换有故障的零件
5.油平面过低
加足润滑油
润滑油 泄漏
车桥知识培训讲义
前桥的使用、维修及保养
一、使用和保养 （一）新车桥使用前 在各个黄油嘴处加注足量的 2# 锂基润滑脂。 （二）新车桥装车后，整车经过 1500km 走合，必须重新调整刹车间隙， 检查各部位紧固件后，方可正式投入使用。 （三）车桥保养 1、每行驶 2000km，向各处黄油嘴加注 2# 锂基润滑脂(ZL-2)。 2、每行驶 5000km, 检查刹车间隙。 3、每行驶 8000-10000km, 检查制动底板的紧固情况 , 检查轮毂轴承的松旷情况 , 检查刹车片的磨损情况 , 若刹车片的磨损超过了限位凹坑，则必须立刻更换刹车片。
（四）刹车间隙自动调整臂安装步骤： 1、使分泵推杆处于初始位置。 2、在凸轮轴花键端部涂上黄油，然后将调整臂的定位支架通过螺栓安装于凸轮轴轴头上，注意这时螺栓不要拧紧（最后拧紧），使定位支架可以在气室支架凸台上自由转动。 3、把调整臂安装在S凸轮轴上。注意壳体上的箭头方向与制动方向一致，也就是制动分泵推杆向外推动调整臂方向。 4、用SW12扳手顺时针旋转调整臂端部的蜗杆六方头（注意：不要使用电动扳手，风动扳手），使调整臂的孔与分泵推杆U形叉的圆柱销孔自然对正，然后将圆柱销插入U形叉，锁上开口销。 5、用螺栓、弹垫及档圈将调整臂固定在S凸轮轴上（螺栓的紧固力矩为60—80Nm），此时应确保调整臂有0.5-2mm轴向间隙，然后将控制臂向制动方向推动直到推不动为止，上述操作目的是保证摩擦片与制动鼓之间的设法定间隙。随后紧固定位支架和控制臂。 6、用扳手顺时针转动调蜗杆六方头直至转不动为止，然后再逆时针转动蜗杆六方头3/4圈。注意：不要使用电动扳手，风动扳手。 7、加若干次制动，刹车间隙自动调整至正常范围，调整功能可通过蜗杆六方头在刹车即将结束时顺时针方向自动旋观察到，至此安装过程结束。
HDZ300车桥维修手册
⑥拧紧齿背侧瓦盖螺栓。 要求：拧紧力矩：(290±20)Nm
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三、中主减部分
③将轴承内圈对正孔位后压装到主动轮上到位；
④在主动轮上套装间隔衬套和调整垫片D，此垫片用 来调整主动锥齿轮轴承预紧力；
⑤将主动轮穿入主减壳内，并安装主动轮小轴承内环；
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三、中桥主减部分
⑥压装小轴承内圈到位；
⒀在调整螺母的油封唇口处涂一圈锂基润滑脂，用工具 [5]在螺纹结合部位2-3扣均匀涂一圈螺纹密封胶；要求： 以250Nm的力矩拧紧，松退调整螺母40-50度；
⒁装锁片，拧紧螺栓。要求：螺栓上涂螺纹锁固剂，拧 紧力矩：45Nm。
⒂装凸缘到位，在凸缘端面与主轴配合根部涂一圈密 封胶，然后用工具S65拧紧十二角螺母； 要求：拧紧力矩：(1050±50)Nm。
⑦装被动圆柱齿轮、十二角螺母，用套筒S65拧紧十 二角螺母； 要求：拧紧力矩：(1050±50)Nm。
⑧用指针扭矩扳手检测主锥轴承预紧力，要求为 1.5～2.5Nm； 注意：如果不满足要求，拆下十二角螺母和被动齿轮， 通过更换调整垫片D厚度来满足要求。
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三、中桥主减部分
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三、中主减部分
⑦装销钉到减壳孔中，在减壳结合面涂一圈密封胶； 要求：涂胶均匀连续封闭，在螺纹孔内侧涂胶。
D45桥保养手册
（译文仅供参考，如有异议，以原文为准）D45保养手册目录后桥的描述和运转 (1)A.拆卸指南和桥壳总成的拆卸 (5)B.制动器大修 (6)C.后桥轴承预加载荷 (7)D.行星齿轮总成 (8)E.后桥轴承和密封圈的更换 (10)F.小齿轮总成 (12)G.差速器和机械式差速器锁总成 (15)H.差速器轴承预加载荷 (17)I. 无打滑差速器总成 (19)J. 制动器调整 (20)K.技术规格、拧紧扭矩和专用工具 (22)©1996NEW HOLLAND NOTH AMERICA.INC.后桥描述和运转图 1后桥断面图1. 后桥中央壳体 13. 制动器内壳体2. 连接叉 14. 制动器操纵盘3. 传动小齿轮轴承护圈 15. 行星齿轮架4. 差速器锁运转轴 16. 后桥半轴5. 行星齿轮 17. 后桥半轴外轴承6. 太阳轮和轴 18. 后车轮固定螺柱7. 环齿轮 19. 后车轮法兰盘8. 差速器锁总成 20. 后桥半轴油封9. 差速器轴承 21. 后桥半轴壳体10. 差速器总成 22. 后桥半轴内轴承11. 差速器环齿轮 23. 制动器摩擦盘12. 差速器轴承 24. 制动器操纵杆后桥包括差速器、制动器、终传动减速器、半轴和差速器锁（图1）。
动力传递装置螺旋主动小伞齿轮由预加载的对向锥形滚子轴承支承。
差速器的环齿轮铆接到差速器外壳上，来自外壳的驱动力通过一个普通四小齿轮差速器传递给差速器的两个半轴齿轮。
在每个桥壳总成内，一个轴通过半轴齿轮伸出。
此轴终接在正齿轮上，后者是行星齿轮减速系统的太阳轮。
行星环齿轮被压入后桥壳体。
三个行星齿轮安装在行星轮架上，且在行星环齿轮内围绕着太阳轮定位。
行星齿轮通过轴安装在行星轮架上，在无笼滚针轴承上转动。
行星轮架有内花键，与后桥半轴里端上的花键啮合。
当差速器驱动太阳轮时，迫使行星齿轮在固定不动的行星环齿轮内转动，同时迫使行星轮架以低于太阳轮的转速转动。
差速器锁的工作原理当设备的一个后轮遇到一个地面较软的区域而打滑时，正常的差速作用实际上使几乎全部驱动力施加在此轮上而只有很小部分驱动力施加在位于坚实地面上的另一侧后轮上。
陕西汉德车桥HD469-1维修保养手册
6
表 1 润滑剂型号及加注量
车桥类型
润滑部位
润滑剂
润滑剂型号
用量（L） 备注
主减速器 第一后桥
18.3 按季节、地区海拔等
轮边减速器
要素选用不同粘度、 1.1
单级减速齿轮油 耐不同温度的 Nhomakorabea滑双联驱动
主减速器
油（备注①、②、③） 14
桥
第二后桥
轮边减速器
1.1
单边 单边
润滑脂嘴处
润滑脂
备注○4
注满
挂档车不走
序号
故障现象
1 中桥输入传动轴不转
2 后桥输入传动轴转动
3 中桥输出贯通轴不转
故障原因判定 非车桥故障 后桥半轴、差壳、十字轴等断裂 挂上中桥轮间差速车行走： 中桥半轴、差壳、十字轴等断裂 挂上中桥轮间差速车不行走： 1. 中桥贯通轴断裂 2. 中桥轴间差速主轴、十字轴等断裂
12
图 1HD469 双联第一驱动桥外形图
图 2 HD469 双联第二驱动桥外形图
2
车桥使用
使用警示
警告!
●禁止在超过车桥额定轴荷下使用； ●禁止车桥发生故障时继续使用； ●禁止在车桥发生故障时自行拆卸处理； ●禁止对车桥结构进行改变。 使用提示
提示!
●建议更换使用汉德原厂配件； ●按规定周期对车桥进行检查、保养。 使用保养
1
概述
汉德 HD469 双联桥驱动桥（图 1-2）主要应用于公路牵引车辆。速比涵盖 3.7（37/10）、4.11（37/9）、4.625（37/8）、5.286（37/7）。
桥壳中段采用钢板冲压焊接、轴头采用摩擦焊技术，整桥承载能力为 13 吨。
整桥制动采用凸轮轴鼓式制动。 整桥加注优质车用齿轮油，耐高温能力强，保养周期长，使用寿命长。
AC系列桥总成维修保养手册
检查工具和设备
确保工具和设备的齐全和完好
准备必要的备用零件和工具
添加标题
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确认工具和设备的规格和适用性
检查工具和设备的清洁和保养状 态
注意事项
确保车辆停放在平坦、硬实的 地面上
关闭车辆电源，拔下钥匙并妥 善保管
穿戴适当的防护装备，如手套、 护目镜等
使用正确的工具和设备进行维 修保养操作
AC系列桥总
成维修保养手
z
册
XX,a click to unlimited possibilites
汇报人：XX
目录
01
添加标题
03 维 修 保 养 前 的 准 备 工 作
05 A C 系 列 桥 总 成 的 定 期 保 养
02
AC系列桥总成概述
04 A C 系 列 桥 总 成 的 日 常 保 养
润滑：对需要润滑的部位进行润滑，保持其良好的运转状态。
调整：根据需要调整AC系列桥总成的各个部件，确保其正常工作。
调整和紧固
调整桥总成各部件的间隙和位置，确保其正常运转 紧固各连接部位，防止松动和脱落 调整和紧固是AC系列桥总成定期保养的重要步骤，可以确保其正常运转和延长使用寿命 定期检查和保养可以及时发现并解决潜在问题，避免故障发生
排除方法：更换密封件，并 检查密封件安装是否正确，
确保密封良好。
预防措施：定期检查密封件， 及时更换老化或损坏的密封
件。
其他常见故障及排除方法
故障现象：桥总成无法正常工作， 可能原因是电气系统故障或液压 系统故障。
故障现象：桥总成在行驶过程中 出现异响或振动。
添加标题
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陕汽德龙X3000维修手册--第五章 车桥
第五章车桥概述陕汽X3000系列重卡装配汉德公司引进德国MAN公司生产的5.5吨级前轴；后桥选装10吨级MAN技术双级桥、13吨级MAN技术单级桥、13吨级MAN技术双级桥。
该系列车桥是汉德公司引进德国MAN公司技术生产的，是国内重卡车型的首选车桥。
具有结构紧凑、承载能力强、重量轻、维护方便的优点。
是国内最优秀的重卡车桥。
为了区别车桥的性能特征和生产制造信息，汉德车桥有型号和制造编号之分。
汉德车桥型号含义如下：制造编号含义如下：桥的制造编号体现桥的生产日期和流水号，从而能够追溯到桥的型号、零部件的制造和供货商，为三包期内的追偿和故障的质量分析以及对后期质量整改提供依据。
根据制造编号可以查出桥的型号，明确车桥的配置。
一般车桥上全部安有车桥铭牌，铭牌铆钉在桥壳气室支架连接板的右侧斜面上(见左下图)。
如果车桥在使用中铭牌丢失，在桥壳左侧的上平面上靠近弹簧钢板支架里侧，刻有车桥制造编号的钢印字头(如右下图)。
MAN前轴与一般常规的汽车随动前轴大同小异，只是在具体结构和维修规范上与常规随动前轴略有不同。
而驱动桥主减速器则是采用准双曲线齿轮传动，与常规圆锥齿轮传动略有不同的是，其主动齿轮不是从被动齿轮中心传递动力，而是从被动齿轮中心线下方偏置一个距离传递进去。
同一个型号系列的驱动车桥，有不同的速比可供选择，表中给出的即是各种型号驱动车桥的速比种类图1-1 5.5吨级MAM技术前轴外形图图1-2 13吨级MAN技术单极桥外形图图1-3 13吨级MAN制造双级桥第一节 5.5吨级MAN技术前桥技术参数三、拧紧力矩：四、前轴分解：1.开口销2.槽形螺母3.蝶形弹簧4.橡胶圈5.防尘罩6.横拉杆接头7.开口销8.螺栓9.上球座10.球头销11.下球座12.弹簧13.螺塞14.开口销15.槽形螺母16.转向上节臂17.双头螺栓18.横拉杆19.螺栓20.开口销21.开口销22.槽形螺母23.蝶形弹簧24.橡胶圈25.防尘罩26.横拉杆接头27.上球座28.球头销29.下球座30.弹簧31.螺塞32.主销堵盖螺塞33.平垫圈34.主销堵盖35.主销油封36.隔套37.主销38.主销上衬套39.调整垫片40.锁销41.止推轴承42.制动鼓43.内轴承外圈44.弹簧垫圈45.螺母46.内轴承内圈47.油封48.制动鼓底板49.平垫圈50.弹簧垫圈51.螺母52.油封座圈53.定位销54.转向节55.前轴56.横拉杆节臂57.开口销58.槽形螺母59.堵塞60.转向限位螺栓61.螺母62.主销下衬套63.主销油封64.平垫圈65.主销盖螺塞66.螺栓67.轮毂螺栓68.车轮螺母69.开口销70.轮毂71.外轴承外圈72.外轴承内圈73.转向节止推垫片74.槽形螺母75.垫密圈76.轮毂堵盖4、1拆除车轮：1）在后桥轮胎的前后用三角垫木塞住。
后桥总成使用保养手册
后桥总成使用维护保养手册一、润滑1、后轮毂轴承加注5号锂基润滑脂。
2、气刹制动器各个黄油嘴处加注2号锂基润滑脂。
3、主减速器内加注重负荷双曲线齿轮油SAE90（GL—5）。
在保养周期规定的检查间隔时间段内，按规定定期更换齿轮油，油面与加油口下缘平齐。
二、保养指南新购车辆必须按照车辆制造厂规定的期限，到其指定的维修站进行强保。
除此之外，按以下要求进行保养。
1、日常保养A、每天出车之前或行驶8小时之后，停车保养检查联接部位螺栓螺母的紧固情况。
B、制动器工作是否有效。
C、各接合面有无渗漏油现象。
2、一级保养在每行驶2000Km之后进行（新车第一次为强制走合保养）A、进行日常保养项目。
B、清洗减速器壳内腔和桥壳内腔。
C、检查减速器总成各联接螺栓紧固情况。
D、更换双曲线齿轮油SAE90（GL—5）。
E、调整制动间隙和气室推杆行程。
F、气刹制动器各个黄油嘴处加注2号锂基润滑脂。
3、二级保养在每行驶5000Km之后进行。
A、一级保养所列项目。
B、拆检清洗液刹制动器分泵。
C、拆检清洗后轮毂轴承，加注2号锂基润滑脂，并按规定调整轴承间隙。
D、检查保养主减速器总成。
E、清洁通气塞。
4、三级保养在每行驶10000Km之后进行。
A、一、二级保养所列项目。
B、拆检主减速器、差速器，调整锥轴承预紧力，必要时调整锥齿轮啮合间隙及啮合印痕。
C、检查刹车片磨损情况，若刹车片磨损超过极限，必须立即成对更换刹车片。
注：维修主减速器总成，应保持主、从动齿轮原装配啮合位置不变。
其方法是：在驱动桥总成拆卸分解前，首先在主动齿轮上任选一个齿，用红漆做上记号，再在被动齿轮上与主动齿轮上已标记的齿相啮合的左右相邻两个齿也做上记号，复装时，按记号装就能保持原来的啮合位置，这样可以延长其使用寿命。
拆后再装时，凡是衬纸垫都要更换，并双面涂密封胶。
三、检查调整1、主减速器总成A、主动齿轮轴承的预紧由调整垫片实现，增减调整垫片，拧紧开槽凸缘螺母，使预紧后主动齿轮轴承有一定的摩擦力矩增量（即用手转动主动齿轮时，应有轻微阻力感），然后用开口销锁紧螺母。
行车维修保养作业指导书
行车维修保养作业指导书1、目的和范围1.1 目的为规范行车维护和检修的行为，及行车维护保养过程中的作业人员应遵守的工作要求，确保行车使用安全。
1.2范围1.2.1适用于制造中心所有行车的维护保养和检修。
2、检修内容2.1整机性能2.1.1 起升异常检查:在满载起升时，目测主梁或吊载是否有异常振动，倾听各机构是否有异常声响，在可能时手触各齿轮箱、电机是否有异常发热，分析这些异常的原因，并排除这些异常现象.2.1.2下降下滑检查:满载下降中停车，如果下滑量过大，应及时调整起升制动器间隙，直至刹车正常.2.1.3起重机运行中的检查:察看起重机在运行中是否有异常蛇形、扭动、侧向滑移、歪斜跑偏、啃道、异常声响等现象，做好标记，查找原因.2.1.4渗漏检查:检查起升减速器、大小车运行减速器是否有渗、漏油现象.2.1.5表面外观检查:检查起重机各部分表面是否有锈蚀、脱漆、损伤等缺陷.2.2运行机构2.2.1运行止档(阻进器)检查:阻进器是否有变形、损伤、脱落的危险；采用螺丝固定时，螺丝是否有松动；采用焊接固定时，焊缝是否有开裂.2.2.2轨道安装检查:检查轨道接缝处是否有变形，固定螺栓是否有松动，轨道是否有侧向移动，焊缝是否有龟裂，垫板、连接板是否有松动.2.2.3轨道磨损检查:运行轨道踏面和侧面，工字钢轨道翼缘踏面和翼缘端部是否有局部严重磨损或出现剥落和变形现象.2.3主梁及端梁2.3.1主、端梁焊缝检查:检查主梁、端梁上的焊缝是否有裂纹.2.3.2主梁磨损与变形检查:检查主梁工字钢轨道翼缘踏面和侧面是否有严重磨损，翼缘是否有塑性变形(翼缘下榻).2.3.3主、端梁连接检查:主、端梁之间采用螺栓连接时，检查螺栓是否有松动.2.3.4主梁上轨道检查:主梁上采用支承形轨道时，检查轨道是否有异常弯曲变形，轨道压板、连接螺栓是否有松动，焊缝是否有裂纹.2.3.5检查主梁上运行止档:检查主梁上的小车运行止档是否出现变形、损伤、脱落危险，连接螺栓是否有松动，焊缝是否有裂纹.2.3.6检查主、端梁上的缓冲器:安装在主梁止档上和端梁端部上的抗撞击的缓冲器，连接螺栓不得有松动，缓冲器不得有龟裂、破损、裂纹等.2.4制动器2.4.1刹车性能检查:检查起升制动器在重物下降时是否刹不住车、下滑太大。
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b）测量主动锥齿轮轴承预紧力，使预紧
力保持在3.5-4.5Nm之间，可通过改变调整 垫片厚度来改变预紧力大小，垫片越厚 预紧力越小，越薄预紧力越大。
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四、车桥维修
将主减速器壳总成放在装配台上，在 轴承座安装部位涂抹密封胶，加装调 整垫片A，此垫片用来调整锥齿副啮合 印记。 将主动锥齿轮带轴承座总成和主减速 器壳合装，螺栓拧紧力矩为：140Nm 。
2、主要部位螺栓拧紧力矩： a）转向节臂螺栓拧紧力矩：800Nm； b）转向横拉杆臂螺栓拧紧力矩： 800Nm； c）制动钳总成连接螺栓拧紧力矩：300Nm； d）轮毂和制动盘连接螺栓拧紧力矩：280Nm；
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四、车桥维修
二、驱动桥 驱动桥为底盘传动系统的主要组成部分，其主要功能是将发动机传递 来的动力降速增扭，以产生较大的驱动力实现车辆行驶，同时承载整车及 货物的重量。 驱动桥由桥壳总成、主减速器总成、轮边3大部分组成。
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四、车桥维修
如果啮合印记不当，可通过改变调整垫片 A调整，具体调整如下：
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四、车桥维修
3.盘式轮边边
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四、车桥维修
●轮毂轴承预紧力调整 如图，轮毂通过内轴承和外轴承支撑在 桥壳轴头上，并用轴头锁紧螺母锁止， 轴头锁紧螺母的预紧度决定了轮毂轴承 的预紧力。 a）将轮毂轴承、轮毂油封、轮毂、止推 垫环装配到桥壳轴头到位，旋入轴头内 锁紧螺母1，拧紧力矩为550Nm，拧紧 锁紧螺母的同时用手转动轮毂，然后松 退锁紧螺母60°，装止推垫圈，取轴头 外锁紧螺母2以550Nm的力矩拧紧。 b）用手转动轮毂，要求转动灵活，将止 推垫圈的锁舌锁入轴头内外锁紧螺母缺 口内。 注意：我公司车桥轮毂油封区分左右，行车方向左侧为左旋，有“L”标 志、右侧为右旋，有“R”标志红色。
7.5吨前轴和HD450客车桥维修保养手册
汉德车桥营销中心售后服务部
目
录
一、概述
二、车桥使用 三、车桥保养 四、车桥维修
五、典型故障
六、日常使用和保养注意事项
1
概述
项目
自重（Kg） 额定轴荷（Kg） 前束值（mm） 主销内倾角 主销后倾角 前轮外倾角 制动器规格 (mm) 制动分泵（in）
参数 490 7500 0-2 5° 0° 1° ￠430 X45 20″
锁紧轮毂轴承螺母。整车厂家可根据自
身车辆特性、运行里程、工况调整更换周期。
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三、车桥保养
在首次保养基础上车辆每运行30000Km，进行如下定期保养： ●驱动桥润滑油的更换 旋下整桥放油螺塞 油螺塞 放干净整桥内润滑油 待润滑油放净后旋紧放 旋紧加油螺塞
旋开整桥加油螺塞
按表1要求加注润滑油
●检查前束。 ● 各润滑脂嘴处按表1要求注入润滑脂。
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概述
项目 自重（Kg） 额定轴荷（Kg） 速比 最大输出扭矩（Nm） 制动器规格（mm） 制动分泵（in）
参数 760 13000 2.928、3.154、3.364、3.545、3.909 、 4.3、4.778、5.375、5.857 43000 ￠430 X45 24″/24″
3
二、车桥使用
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四、车桥维修
●轮毂轴承预紧力的调整 轮毂通过内轴承和外轴承支撑在转 向节轴头上，并用轴头锁紧螺母锁 止，轮毂轴承的预紧度由轴头锁紧 螺母进行调整。 a）将轮毂轴承、轮毂油封、轮毂、 止推垫环装配到转向节轴头到位， 旋入轴头锁紧螺母，拧紧力矩为 275Nm，拧紧锁紧螺母的同时用手 转动轮毂，达到力矩值后松退锁紧 螺母60°，再用螺栓将锁紧螺母锁 死。。 b）用弹簧秤沿轮胎螺栓切线方向测 量轮毂轴承预紧力，要求在25-35N 之间，如果不合适可通过适当改变 轴头螺母松退角度再次调整。
制动块压总成
制动块总成
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四、车桥维修
3.自调机构的检查 1.顺时针拧紧六角头时，检查是否制动，逆时针送退六角头时检查是 否解除制动。 2.拆掉块总成，用推杆抵在凸轮臂的球窝槽里，用力顶到凸轮臂最大 行程后，观察自调机构调节六角是否顺时针转动，检测标准为下压1011次，调节六角转动一周。
凸轮臂球窝
1. 使用警示
警告!
●禁止车桥发生故障时继续使用； ●禁止在车桥发生故障时自行拆卸处理； ●禁止对车桥结构进行改变。
2.使用提示
提示!
●建议更换使用汉德原厂配件； ●按规定周期对车桥进行检查、保养。
3.使用保养
提示!
未按规定对车桥进行例行保养，将被视为自行放弃汉德保修 服务的权利。
4
三、车桥保养
1. 日常维护保养 ●车辆运行前检查车桥外部各零部件连接螺栓螺母是否松动。 ●车辆运行前检查车桥有无漏油现象。 ●检查制动器制动性能及制动回位情况（要求制动间隙在0.6-1.2mm）， 对于制动性能不好或回位不良等情况，应给予检查和调整。 ●在车桥润滑脂嘴处加注润滑脂。
桥壳总成起连接及承载作用，主减速器总成和轮边都连接在桥壳总成
上，车辆及货物重量都靠桥壳总成来承载。 主减速器总成是将发动机传递来的动力进行分解，并且实现降速增 扭的作用。 轮边包括轮毂及制动器，制动器是使行驶中的汽车按照驾驶员的要
求进行强减速甚至停车，确保行车安全。
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四、车桥维修
●动力传递 动力经传动轴传递给驱动桥输入凸缘，输入凸缘通过花键配合将动 力传递给锥齿轮副，锥齿轮副通过螺栓连接带动差速器壳旋转，差速器壳 带动十字轴、行星齿轮，行星齿轮通过与半轴齿轮的啮合将动力传递给左 右半轴齿轮，通过花键配合将动力传递给左右半轴，半轴通过螺栓连接带 动轮毂，最后通过螺栓将动力传递给轮胎，驱动车辆前进。 ●驱动桥速比 驱动桥速比=被动圆锥齿轮的齿数/主动圆锥齿轮的齿数。
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四、车桥维修
4 .鼓式轮边
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四、车桥维修
制动鼓内径410mm，磨损极限为414mm。
摩擦片以端面台阶位置为准（8mm）。
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四、车桥维修
●自动间隙调整臂的安装与调整
a）安装前需确保制动气室推杆处于初始 位置，备有弹簧驻车制动的气室（后桥气室 ），制动系统气压应保持在0.6MPa以上，以 使气室推杆处于初始位置。
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四、车桥维修
●盘式制动器
1.制动间隙的调整
顺时针拧紧六角头，完全制动后，逆时针送退60-90°，轻踩几脚刹 车即可。
密封帽
顺 时 压 紧
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四、车桥维修
2.更换摩擦块总成 摩擦块总成摩擦片磨损极限为不小于2mm，当磨到2mm时，报警 线磨断后报警，提醒更换摩擦块。 逆时送退六角头，拆下制动块压总成，更换新制动块总成后重新调 整间隙。
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四、车桥维修
一、转向前轴 1.盘式制动
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四、车桥维修
如图，前轴工字梁5和转向 节1靠转向节主销3连接起 来，主销和工字梁孔为过盈 配合，主销上细下粗，维修 压出主销时需按照装车方向 从上往下压，主销上部和转 向节内衬套2间隙配合，下 部和转向节下部滚针轴7配 合，推力轴承6在装配时紧 环侧靠近工字梁,其中垫片4 用来调整转向节轴向间隙， 要求间隙为0.05mm-0.1mm。
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四、车桥维修
1 .桥 壳
桥壳为钢板冲压焊接而成，轴头和中段采用摩擦焊焊接，额定载荷为 13000Kg。
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四、车桥维修
2 .主减速器总成
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四、车桥维修
●主动锥齿轮轴承预紧力调整 a）将主动锥齿轮、轴承、轴承座、调整垫片安装到位，再在主动锥齿
轮花键处装上凸缘，用S65六方套筒拧紧凸缘螺母
至1200Nm。
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四、车桥维修
●主被动锥齿轮间隙调整
将磁力表架带百分表一套吸在主减速器壳上，表头顶在被动锥齿轮 齿顶上，用手轻轻转动被动锥齿轮， 要求百分表指针在0.25-0.4mm之 间变化。如果间隙不当可通过同 量进退左右调整螺母实现。
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四、车桥维修
●主被动锥齿轮啮合印记调整 在被动锥齿轮3个连续齿表面均匀涂抹红丹粉，转动被动锥齿轮检查 啮合印记，印记应在齿宽方向居中，齿长方向稍偏小头，但不能偏出 小头和齿顶。
六角调整头
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四、车桥维修
4.自调机构的更换
拆掉结合面连接螺栓，取出自调机构总成，在结合面涂抹密封胶，重新 装配新自调机构即可。
自调机构总成
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四、车桥维修
5.制动盘的检修
1.尺寸检查：如图：A=制动盘厚度45mm（新），B=制动盘厚度37mm（极限）。 2.跳动检查：用带有磁性座的百分表测头分别与制动盘的两摩擦面接触，并转动 制动盘一周，测量制动盘的跳动，最大跳动不得超过0.5mm （不含轮毂轴承的 间隙）。 3.裂纹检查：如图所示：检查制动盘上的裂纹和磨损划痕。 A1=小裂纹在表面上延伸， 此情况允许。 B1=小于0.75a长、1.5mm宽和深的裂纹径向延伸，此情况允许。 C1=小于1.5mm深的环形槽，此情况允许。 D1=径向贯通裂纹是不允许的，制动盘必须更换。
调整垫片A
差速器壳两半壳配对安装，成对更换，连 接螺栓拧紧力矩：200Nm，差速器壳和被 动锥齿连接螺栓拧紧力矩400Nm。
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四、车桥维修
●差速器轴承预紧力调整 a）翻转主减速壳带轴承座总成180°，拆掉主减速壳总成上的瓦盖，将 差速器带轴承总成装到主减速器壳上，旋入调整螺母，要求旋转灵活。 b）将瓦盖配对装到主减速器壳上，初步拧紧 瓦盖螺栓，用扳手拧紧调整螺母，初步调整主 被动锥齿轮间隙，使0.25-0.4mm之间。 c）用扳手将主动锥齿轮侧的瓦盖螺栓拧到 规定力矩450Nm，取磁力表架带百分表一 套，将磁力表架吸在被动锥齿轮侧瓦盖上， 表头顶在被动锥齿轮的背面，表针有一定 压量，拧紧被动锥齿轮侧调整螺母使轴承 预紧后松退至表针不再转动，即轴承无预 紧，再次拧紧调整螺母，使表针转动0.2±0.05mm。 拧紧被动锥齿轮侧瓦盖螺栓，要求为450Nm。
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