汽车轮胎修复PPT(1)
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中
不容易(要视 乎钉孔大小)
1: 53
15 元
蘑菇钉
Y
Y(材质较硬,效 果较好)
高
不容易
7: 60 09 元
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各种各样的补胎方法
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首先登场的是补胎胶条
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我们需要使用一个类似锥子的工具。冷补胶条可 以穿过工具尖端的一个孔。如下图所示,我们把 “锥子”扎进轮胎上的孔。“锥子”扎进孔后, 冷补胶条也被带到孔内,并把孔塞住。
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把冷补胶条塞到孔里以后就可以把工具抽出来。 此时冷补胶条有一部分是露在胎面之外的。露在 胎面之外的那部分冷补胶条无需切除。
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胶条随着轮胎使用发热会受热变软并更好地阻止轮胎内部 气体从钉孔泄漏。维修师傅也告诉我们,这种冷补胶条在 使用一定时间后便会“起泡”,此时钉孔便会有可能再次 漏气。所以,冷补胶条只能作为一种临时补胎材料。
较小时,使用外补胶条补胎是一个不错的应急选择。
•
热补虽然只修复了气密层,但由于热补胶片和轮胎气
密层溶为一体,密封效果较好,不易漏气。但钉孔越大,
热补补胎的耐用性就越差。轮胎扎钉且钉孔较小时,热补
补胎有较好的效果,同时耐用性也不错。
•
冷补虽然时效高,但对补胎师傅的要求较高。使用冷
补补胎补好了测试时又出现漏气,重新拆装轮胎进行修补
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打磨好气密层,我们便在打 磨的区域涂上冷补胶水并稍 微烘干一下。
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最后,我们贴上冷补胶片并用滚轮在胶片 上来回滚压,使冷补胶片和气密层粘合得 更紧密。
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对冷补胎的评价
• 整个补胎过程用时4分32秒,用 时较短,但用过一段时间后会 出现补丁处漏气哦。
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什么是热补胎
•热补在很长一段时间里 被认为是最好的补胎方 式。究竟热补是怎样补 胎的,下面我们来看看。
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首先我们使用气动磨把钉孔附近的气 密层橡胶磨掉。磨掉气密层后,我们 可以清晰地看到钢丝层。
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接下来我们要把一片热补胶片剪成 的圆形,其大小要与钢丝层路出面积 相符。
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轮胎外部看到的是蘑菇钉的柄的截面, 此截面面积与人的小指的截面面积相平
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• 我们用了4种不同的补胎方法修补了轮胎上的4个直径 为6mm的钉孔。接下来我们要测试一下这几种补胎方 式的补胎效果。我们把轮胎装到轮圈上,把轮胎进行 充气至2.0bar。我们发现,使用冷补胶片修复的钉孔 在涂了肥皂水后不断冒泡,表明漏气了。
总结:
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•
我们认为,在一般情况下,使用蘑菇钉对轮胎钉孔进
行修复有更好的使用效果。由于蘑菇钉对轮胎的气密层及
胎体都进行了修复,因此耐用性更好。蘑菇钉补胎的时效
及费用虽不及冷补补胎,但其效果要好不少。各位车主在 补胎时请尽量选择使用蘑菇钉补胎。
•
外补胶条使用便捷,但耐用性一般。轮胎扎钉且钉孔
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从轮胎外部用钳子钳住蘑菇钉的钢针, 把蘑菇钉的柄从钉孔拉出。当蘑菇钉的冠 部贴合轮胎气密层后即可停止抽拉动作。
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接下来,我们使用滚轮对蘑菇钉的冠部 进行滚压,使得蘑菇钉冠部和气密层贴合 更加紧密。
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最后,我们只要把蘑菇钉上 多余的柄用工具裁掉即可。
也是非常浪费时间的。如非必要,请使用其他补胎方式。
四种补胎方法的比较
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3rew
演讲完毕,谢谢听讲!
再见,see you again
2020/11/23
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对热补胶片完成加热后便可以取下加热压紧工具。 往报纸上涂上水冷却并取下多余的报纸即完成了 整个轮胎热补的过程。融化的热补胶片形成了新 的轮胎气密层防止轮胎漏气。
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有部分报纸会与热补胶片粘 合,这是正常的现象。
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• 热补胎比较麻烦,相对用 时较长,但补胎牢固,用 的时间较长,成本合适。那
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接下来我们在打磨好的气密层上涂 上冷补胶水,待冷补胶水稍微干一些 就可以安装蘑菇钉了。
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在安装蘑菇钉之前,我们要把蘑菇钉 上蓝色的保护层去掉。蓝色保护层是 用于保护上图中起到密封作用的灰色 软橡胶的。
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一切就绪,我们把蘑菇钉的钢针从 轮胎内部插进钉孔,穿过整个轮胎的 复合橡胶层。
最贵蘑菇钉补胎有是什么哪?
热补胎评价
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• 蘑菇钉的冠部起到和冷补胶 片一样,能对轮胎气密层进 行密封;蘑菇钉的柄则可以 穿过钉孔对胎体橡胶进行修 复。
什么蘑菇钉补胎
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首先,要稍微打磨钉孔附近的轮胎气密层。 和冷补一样,气密层只需稍微打磨,无需 磨到钢丝层。
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在打磨过的区域上涂上热补胶水, 并把热补胶片贴到轮胎气密层上,然 后用拇指压紧一下。
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为了防止使用熨斗对热补胶片加热时, 橡胶融化沾到熨斗上,需要在热补胶 片上方再铺了一层报纸。
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使用电加热的轮胎热补工具, 把贴上去的胶片加热压紧3分 钟即可。
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2020/11/23
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4种主流补胎方式对比
修
补胎方 式
复 气 密
层
修复胎体
耐 用 性
源自文库
修复后是否容 易漏气
修 复 时 间
补 胎 价 格
热补 (火补)
Y
N
中 上
不容易
12 :0 9
30 元
冷补 Y
N
中 上
容易
4: 20 32 元
外补胶 条
Y
Y(材质较软,效 果一般)
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补胎胶条评价
• 此法快捷简便,省时省力, 成本较低,但补胎后使用 时间较段哦!
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什么是冷补胎
•冷补主要是通过冷补胶 片和胶水来覆盖住原来 气密层上的孔,实现修 补的目的。
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我们需要稍微打磨一下轮胎的气密层,使 气密层变得粗糙,让冷补胶片更易粘合在 上面。