汽车轮胎修复PPT(1)
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汽车轮胎的讲解PPT课件
受到外力( 撞击、刺 穿等)作用 ,使轮胎严 重破坏
超设计速 度行驶
发生驻 波现象
气压过低
胎侧屈挠度 加大，在长 时间的行驶 过程中。胎 侧受到频繁 揉压产生大 量的热量， 造成胎侧脱 层、胎体帘 线折断
气压过高
轮胎内部的 骨架材料处 于非正常的 拉伸状态， 同时加剧层 与层之间的
使用 剪切，造成
热量积累及
天然橡胶 丁苯橡胶
丁基橡胶
钢丝帘布
橡胶
纤维帘布
其它
硫化剂 补强剂
促进剂
填充剂
其它
防老剂
防焦剂
增塑剂
+
增粘剂
配合剂
+
帘布
工
+艺
胎圈钢丝
二.轮胎的使用与保养—1.轮胎的存放
1.轮胎存放
◆轮胎不得与油类、易燃品、化学腐蚀品混放，以免造成轮胎发粘或软化。 ◆轮胎应存放在室内、没有阳光直射及雨淋的地方。 ◆防止外物(钉子、石块、金属及玻璃碎片等)损坏轮胎。 ◆按照“先入先出”的原则进行存货的周转。 ◆轮胎应在存放架上立放，如没有存放架，也必须在地面上立放，以免造成胎圈并口，致使充气困难。
注意： 轮胎实施换位后，需
要进行四轮定位
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•
二.轮胎的使用保养—4.轮胎的保养
3.轮胎修补（轿车轮胎）
轮胎发生损伤后，部分情况可以进行修补后继续使用。 ◆ 可修补范围：
①胎面剩余花纹深度>1/3 新胎花纹深度
②只有胎面部分损伤后可 以进行修补。
③其它部位损伤时（如胎 侧、胎圈等）不能修补
承受车 辆负荷
功能二.牵引/制动功能：
向路面传递驱 动、制动力
轮胎修补作业安全培训教材ppt课件
人员站位、
完好并正确合理使用。使用橇杠移动物
10
维修 作业
失稳的 轮胎或 工器具
配合、工器
件时，支点选择要牢固，防止滑动伤人；
具使用不当 物体打击 两人及以上共同作业时，必须有主有从，3
导致轮胎倾
服从统一指挥，做到同步进行，协调配
6
3
54
Ⅳ
倒、工器具
合时相互呼应；大型轮胎（型号1400mm
伤人
及以上）无机械设备配合拆装的情况下
取出扎破 程进行作业。
须熟知砂轮机操作规程
的内胎， 2、使用补胎机时要注意补胎机高温,在放置和取下 及使用说明。
7 检查出漏 A 内胎的时候，应小心双手被烫伤，尽量远离工作台 2、使用补胎机时应先
气的部位， 的加热板以免烫伤。
观察补胎机显示温度,
进行修补 3、内胎找漏必须佩戴防护眼镜，充气压力不得超 温度控制在140度
3
6
3
54
Ⅳ
工作台的加热板以免烫伤。
轮胎充气压力必须有气压表测
定，根据轮胎的种类充气压力
不得超过上限值。尼龙新胎气
7
补胎 作业
高压气 体
轮胎充气过量内 胎爆炸
其他爆炸
压：0.85MPa；双层套胎气压： 1MPa；钢丝胎气压1.3MPa；热 1 翻胎气压：0.75MPa；冷翻胎
6 7 42
Ⅳ
气压0.8MPa，装载机轮胎气压：
1、轮胎修理必须由轮胎工或作业区指定的点检、修理工进行作 业，上岗前必须经车间专项安全教育培训。 2、内胎找漏必须佩戴防护眼镜，充气压力不得超过0.01MPa。 3、安装修复前，必须对轮胎、钢圈、压条、挡圈等进行检查， 根据判废标准检测并记录，达到判废标准的严禁使用。 4、充气前必须确认钢圈、压条、挡圈等部件已经安装到位，充 气作业必须在专用防护工装内进行，以免轮胎、钢圈、压条、挡 圈等部件弹出伤人。（12.00型轮胎：充气前必须把防压条弹出 的专用防护工装固定在钢圈上，并确认压条确实卡入钢圈卡口后 方可进行充气作业。） 5、充气时人员站位保持安全距离或选择适当的隐蔽点，并确认 6 6 3 108 Ⅲ 专用防护工装周围无人员逗留，压力表和开关要在作业人员可视 和可直接操作的范围内, 当气压达到规定的上限值时应立即关闭 阀门停止供气。 6、轮胎充气压力必须由气压表测定，根据轮胎种类充气压力不 得超过规定的上限值。 7、轮胎充气后至少静置5分钟，确认安全方可接触作业。 8、装载机、60t等在车上进行轮胎修补安装充气的，必须使用叉 车门架作为挡墙，并在中间挂置报废轮胎作为异常情况下的缓冲。 ★禁令项： 轮胎修理作业，除内胎找漏，严禁未使用防护工装进行充气作业。
汽车轮胎的合理使用.PPT
2 轮胎胎面不得因局部磨损而暴露出轮胎帘布 层。
3 轮胎胎面和胎壁上不得有长度超过25mm 或深 度足以暴露出轮胎帘布层的破裂和割伤。
轮胎换位
由于负荷、驱动形式和 道路的影响，汽车各 轮胎磨损部位和磨损 程度不同，为使全车 轮胎磨损均匀，一般 应按规定的周期对轮 胎进行换位。轮胎换 位的基本方法有循环 换位法和交叉换位法 两种。
¡ 个别轮胎磨损量大：个别车轮的悬挂系统失常、支 承件弯曲或个别车轮不平衡都会造成个别轮胎早期 磨损。
¡ 轮胎出现斑秃形磨损：在轮胎的个别部位出现斑秃 性严重磨损的原因是轮胎平衡性差。
Байду номын сангаас
9.3.6汽车驾驶方法
起步过猛使驱动轮上的负荷骤然增加，轮胎与地面发 生强烈的摩擦，并易发生滑转现象， 增加轮胎磨损。
¡ 轮胎在良好平整的路面上行驶时， 负荷的类 型主要是静负荷，主要损坏形式是正常磨损。
¡ 汽车在坏路上行驶时，由于轮胎动负荷大， 轮胎使用寿命缩短的很多。
9.3.5汽车技术状况
¡ 汽车底盘的技术状况 尤其是行驶系不良，会 造成轮胎的异常磨损。
¡ 轮胎磨损成多边形或波浪形，原因是轮辋变 形、轮毂轴承松旷、车轮不平衡和紧急制动 频繁等；
微型载货汽车轮胎代号
轮胎名义断面宽度 （4.5in）
轮辋名义直径 （12in）
2、轻型载货汽车普通断面斜交轮胎
6.50 - 15 LT
轻型载货汽车轮胎代号
轮辋名义直径 （15in）
轮胎名义断面宽度 （6.5in）
3、轻型载货汽车普通断面子午线轮胎
6.50 - R 15 LT
轮胎名义断面宽度 （6.5in）
¡ 轮胎的一边磨损量过大：主要原因是前轮定位失准。 当前轮的外倾角过大时，轮胎的外边形成早期磨损， 外倾角过小或没有时，轮胎的内边形成早期磨损。
3 轮胎胎面和胎壁上不得有长度超过25mm 或深 度足以暴露出轮胎帘布层的破裂和割伤。
轮胎换位
由于负荷、驱动形式和 道路的影响，汽车各 轮胎磨损部位和磨损 程度不同，为使全车 轮胎磨损均匀，一般 应按规定的周期对轮 胎进行换位。轮胎换 位的基本方法有循环 换位法和交叉换位法 两种。
¡ 个别轮胎磨损量大：个别车轮的悬挂系统失常、支 承件弯曲或个别车轮不平衡都会造成个别轮胎早期 磨损。
¡ 轮胎出现斑秃形磨损：在轮胎的个别部位出现斑秃 性严重磨损的原因是轮胎平衡性差。
Байду номын сангаас
9.3.6汽车驾驶方法
起步过猛使驱动轮上的负荷骤然增加，轮胎与地面发 生强烈的摩擦，并易发生滑转现象， 增加轮胎磨损。
¡ 轮胎在良好平整的路面上行驶时， 负荷的类 型主要是静负荷，主要损坏形式是正常磨损。
¡ 汽车在坏路上行驶时，由于轮胎动负荷大， 轮胎使用寿命缩短的很多。
9.3.5汽车技术状况
¡ 汽车底盘的技术状况 尤其是行驶系不良，会 造成轮胎的异常磨损。
¡ 轮胎磨损成多边形或波浪形，原因是轮辋变 形、轮毂轴承松旷、车轮不平衡和紧急制动 频繁等；
微型载货汽车轮胎代号
轮胎名义断面宽度 （4.5in）
轮辋名义直径 （12in）
2、轻型载货汽车普通断面斜交轮胎
6.50 - 15 LT
轻型载货汽车轮胎代号
轮辋名义直径 （15in）
轮胎名义断面宽度 （6.5in）
3、轻型载货汽车普通断面子午线轮胎
6.50 - R 15 LT
轮胎名义断面宽度 （6.5in）
¡ 轮胎的一边磨损量过大：主要原因是前轮定位失准。 当前轮的外倾角过大时，轮胎的外边形成早期磨损， 外倾角过小或没有时，轮胎的内边形成早期磨损。
汽车轮胎补胎方法
汽车轮胎补胎方法
汽车轮胎的补胎方法主要是利用胶水或者胶带来进行修补。
具体步骤如下：
1. 在车辆停稳后，将车辆打开上三角标示牌，并找到被损坏的轮胎。
2. 使用工具，将轮胎上的钉子、玻璃碎片或其他杂物取出。
3. 在轮胎上找到创口的位置，并将其清洗干净，确保没有灰尘或者油脂。
4. 使用刮刀或者砂纸将创口周围的胶面打磨光滑。
5. 使用胶水将补胎胶片固定在创口处，然后将补胎胶片涂抹一层胶水，确保补胎胶片和轮胎紧密粘合。
6. 使用封胶剂或者补胎带将补胎部位进行加固，确保补胎处牢固密封。
7. 等待胶水完全干燥后，将轮胎重新安装到车辆上。
需要注意的是，补胎只能是短期的应急措施，不适用于高速行驶，最好尽快在专业修胎店进行修复或更换轮胎。
并且，补胎时要注意安全，避免进一步损坏轮胎。
单元6 汽车前轮轮胎异常磨损检修
a) 驱动桥式
b) 支撑桥式
用于后轮的单纵臂式独立悬架
1-后制动鼓总成2-后摆臂3-横向稳定杆摇臂 4-左扭力杆5-后 轴横向稳定杆 6-摆臂轴管 7-后轴管8-右扭力杆9-滚针轴承
3． 双纵臂式独立悬架
悬架在车轮上下跳动时，车轮外倾角、轮距和主 销后倾角都不发生变化，所以适用于前轮。
六.车轮沿主销移动的独立悬架
安装车轮。 ⑤使用前束尺对转向车轮进行前束值调整（必要时进行四轮
定位）。 ⑥检查、评价工作质量。 ⑦整理工具，清洁工作场地。
3．工作目标与要求： ①学生应以小组工作的方式，完成本项工作任务。 ②学生应当能在小组成员的配合下，利用汽车维修
手册（或实训指导书），制定工作计划，实施工 作计划。 ③能通过阅读资料和现场观察，辨别所检修独立悬 架的类型。 ④能认识所拆卸独立悬架的各零部件，口述独立悬 架的工作原理和各零部件的作用。 ⑤能向客户解释所修车辆悬架的损伤情况和修复方 案。 ⑥能按规范的步骤，完成独立悬架的拆装和前束值 调整作业，恢复汽车的行驶能力。 ⑦在工作过程中注意工作安全，做好废料的处理， 保持工作环境整洁。
课堂总结： 思考题：
第3讲 车轮定位
生产任务二：汽车四轮定位的检测与调整。
1．工作对象：配备需进行汽车四轮定位的车辆1部。 2．工作内容： ①领取所需的工具、耗材，做好工作准备。 ②待检测车辆就位，拉紧手刹，举升车辆。 ③将四个轮毂夹具牢固的装在轮辋上，并将传感器装在夹具上，锁紧；
连接通讯线路。 ④启动电源、进入检测程序，对四个车轮进行平衡调整，按照电脑提示，
仪操作手册（或实训指导书），制定工作计划， 实施工作计划。 ③能通过阅读资料和现场观察，辨别所检修车辆四 轮定位各参数的调整部位。 ④能认识所调整车辆四轮定位各参数，口述四轮定 位各参数的工作原理和作用。 ⑤能向客户解释所修车辆四轮定位各参数的问题和 修复方案。 ⑥能按规范的步骤，完成四轮定位各参数调整作业， 恢复汽车的行驶能力。 ⑦在工作过程中注意工作安全，做好废料的处理， 保持工作环境整洁。
《汽车轮胎培训资料》课件
了解轮胎规格和性能
在选择轮胎时，应了解其规格、速度等级、载重指数等参数，以 确保其符合车辆需求和驾驶习惯。
定期检查轮胎
应定期检查轮胎的气压、磨损情况、裂纹等，确保其处于良好的工 作状态。
合理更换轮胎
根据轮胎的磨损程度和使用年限，适时更换轮胎，以保证行车安全 。
05
汽车轮胎市场与未 来发展
轮胎市场现状与趋势
轮胎的定期检查与更换
定期进行四轮定位
根据需要定期进行四轮定位，确 保轮胎正常工作。
定期更换轮胎
根据轮胎的磨损情况和行驶里程， 定期更换轮胎，以保证安全行驶。
检查轮胎生产日期
购买新轮胎时，应检查轮胎的生产 日期，避免使用过期轮胎。
03
汽车轮胎常见问题 与解决方案
轮胎磨损过度
总结词
轮胎磨损过度通常是由于不正确的气压或驾驶习惯造成的，需要定期检查轮胎磨 损情况。
全球轮胎市场规模
全球轮胎市场规模持续增长，随着汽 车保有量的增加和替换需求的提升， 市场规模不断扩大。
轮胎市场发展趋势
环保、安全、智能化成为轮胎市场的 发展趋势，高性能、绿色环保的轮胎 产品需求日益增长。
未来轮胎技术的发展方向
智能化轮胎
利用传感器和智能化技术，实现轮胎的实时监测 和预警，提高行车安全性和舒适性。
详细描述
长时间在低气压或高气压下行驶会导致轮胎磨损不均匀，缩短使用寿命。定期检 查轮胎磨损情况，确保轮胎磨损均匀，并及时更换磨损严重的轮胎。
轮胎漏气或被刺破
总结词
轮胎漏气或被刺破是常见的故障，需要尽快处理以避免安全 风险。
详细描述
轮胎漏气可能是由于被钉子或其他尖锐物体刺破，或者是气 瓶老化、损坏等原因造成的。如果发现轮胎漏气，应立即将 车辆停放在安全的地方，检查并修复漏气部位，或更换损坏 的轮胎。
汽车轮胎磨损和破损的修复方法
汽车轮胎磨损和破损的修复方法在汽车使用过程中，轮胎的磨损和破损是常见的问题。
磨损和破损的轮胎不仅会影响行车安全，还会增加驾驶者的经济负担。
因此，及时修复轮胎的磨损和破损是每位车主应该重视的问题。
本文将介绍一些常见的轮胎修复方法，帮助车主们更好地保养和维护自己的爱车。
1. 轮胎磨损的修复方法轮胎磨损是由于长时间的行驶和路面摩擦产生的。
磨损严重的轮胎会导致行车不稳定、制动距离延长等问题。
对于轮胎磨损的修复，有以下几种方法可供选择。
a. 轮胎翻转：对于前后轮胎的磨损不均匀问题，可以将前后轮胎进行翻转，使磨损均匀化。
这样不仅可以延长轮胎的使用寿命，还能提高行车的平稳性和操控性。
b. 轮胎磨损修补剂：市面上有一些专门用于修复轮胎磨损的修补剂。
这些修补剂可以填补轮胎表面的磨损，增加轮胎的摩擦力和抓地力。
但需要注意的是，修补剂只适用于磨损较轻的情况，对于磨损过多的轮胎效果有限。
c. 轮胎磨损修复胶带：一些轮胎修复胶带可以用于修复轮胎表面的磨损。
这些胶带具有良好的粘附性能，可以有效填补轮胎表面的磨损。
但同样需要注意，胶带只适用于表面磨损较轻的情况。
2. 轮胎破损的修复方法轮胎破损是指轮胎表面出现划痕、裂纹或者穿孔等问题。
破损的轮胎不仅会影响行车安全，还会导致胎噪增大、胎压下降等问题。
针对轮胎破损，我们可以采取以下几种修复方法。
a. 轮胎补胶：对于轮胎表面的小划痕和裂纹，可以使用轮胎补胶进行修复。
轮胎补胶具有良好的粘附性能，可以将破损的部分粘合在一起，防止进一步扩大破损面积。
b. 轮胎补片：对于轮胎的穿孔破损，可以使用轮胎补片进行修复。
轮胎补片是一种具有耐磨、耐高温性能的修复材料，可以将穿孔处进行补强，防止气压泄漏。
c. 轮胎破损修复胶带：一些轮胎修复胶带也适用于轮胎破损的修复。
这些胶带具有良好的粘附性能，可以将破损的部分进行粘合修复。
但需要注意的是，胶带只适用于破损较小的情况，对于较大的破损不适用。
总结起来，轮胎磨损和破损的修复方法有很多种，选择合适的修复方法需要根据轮胎的具体情况来决定。
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最贵蘑菇钉补胎有是什么哪？
热补胎评价
汽车轮胎修复PPT(1)
• 蘑菇钉的冠部起到和冷补胶 片一样，能对轮胎气密层进 行密封；蘑菇钉的柄则可以 穿过钉孔对胎体橡胶进行修 复。
什么蘑菇钉补胎
汽车轮胎修复PPT(1)
首先，要稍微打磨钉孔附近的轮胎气密层。 和冷补一样，气密层只需稍微打磨，无需 磨到钢丝层。
总结：
汽车轮胎修复PPT(1)
•
我们认为，在一般情况下，使用蘑菇钉对轮胎钉孔进
行修复有更好的使用效果。由于蘑菇钉对轮胎的气密层及
胎体都进行了修复，因此耐用性更好。蘑菇钉补胎的时效
及费用虽不及冷补补胎，但其效果要好不少。各位车主在 补胎时请尽量选择使用蘑菇钉补胎。
•
外补胶条使用便捷，但耐用性一般。轮胎扎钉且钉孔
汽车轮胎修复PPT(1)
对热补胶片完成加热后便可以取下加热压紧工具。 往报纸上涂上水冷却并取下多余的报纸即完成了 整个轮胎热补的过程。融化的热补胶片形成了新 的轮胎气密层防止轮胎漏气。
汽车轮胎修复PPT(1)
有部分报纸会与热补胶片粘 合，这是正常的现象。
汽车轮胎修复PPT(1)
• 热补胎比较麻烦，相对用 时较长，但补胎牢固，用 的时间较长，成本合适。那
汽车轮胎修复PPT(1)
2020/11/23
汽车轮胎修复PPT(1)
4种主流补胎方式对比
修
补胎方 式
复 气 密
层
修复胎体
耐 用 性
修复后是否容 易漏气
修 复 时 间
补 胎 价 格
热补 (火补)
Y
N
中 上
不容易
12 :0 9
30 元
冷补 Y
N
中 上
容易
4: 20 32 元
外补胶 条
Y
Y(材质较软，效 果一般)
也是非常浪费时间的。如非必要，请使用其他补胎方式。
四种补胎方法的比较
汽车轮胎修复PPT(1)
3rew
演讲完毕，谢谢听讲!
再见，see you again
2020/11/23
汽车轮胎修复PPT(1)
汽车轮胎修复PPT(1)
接下来我们在打磨好的气密层上涂 上冷补胶水，待冷补胶水稍微干一些 就可以安装蘑菇钉了。
汽车轮胎修复PPT(1)
在安装蘑菇钉之前，我们要把蘑菇钉 上蓝色的保护层去掉。蓝色保护层是 用于保护上图中起到密封作用的灰色 软橡胶的。
汽车轮胎修复PPT(1)
一切就绪，我们把蘑菇钉的钢针从 轮胎内部插进钉孔，穿过整个轮胎的 复合橡胶层。
汽车轮胎修复PPT(1)
在打磨过的区域上涂上热补胶水， 并把热补胶片贴到轮胎气密层上，然 后用拇指压紧一下。
汽车轮胎修复PPT(1)
为了防止使用熨斗对热补胶片加热时， 橡胶融化沾到熨斗上，需要在热补胶 片上方再铺了一层报纸。
汽车轮胎修复PPT(1)
使用电加热的轮胎热补工具， 把贴上去的胶片加热压紧3分 钟即可。
中
不容易（要视 乎钉孔大小）
1: 53
15 元
蘑菇钉
Y
Y(材质较硬，效 果较好)
高
不容易
7: 60 09 元
汽车轮胎修复PPT(1)
各种各样的补胎方法
汽车轮胎修复PPT(1)
首先登场的是补胎胶条
汽车轮胎修复PPT(1)
我们需要使用一个类似锥子的工具。冷补胶条可 以穿过工具尖端的一个孔。如下图所示，我们把 “锥子”扎进轮胎上的孔。“锥子”扎进孔后， 冷补胶条也被带到孔内，并把孔塞住。
汽车轮胎修复PPT(1)
从轮胎外部用钳子钳住蘑菇钉的钢针， 把蘑菇钉的柄从钉孔拉出。当蘑菇钉的冠 部贴合轮胎气密层后即可停止抽拉动作。
汽车轮胎修复PPT(1)
接下来，我们使用滚轮对蘑菇钉的冠部 进行滚压，使得蘑菇钉冠部和气密层贴合 更加紧密。
汽车轮胎修复PPT(1)
最后，我们只要把蘑菇钉上 多余的柄用工具裁掉即可。
汽车轮胎修复PPT(1)
打磨好气密层，我们便在打 磨的区域涂上冷补胶水并稍 微烘干一下。
汽车轮胎修复PPT(1)
最后，我们贴上冷补胶片并用滚轮在胶片 上来回滚压，使冷补胶片和气密层粘合得 更紧密。
汽车轮胎修复PPT(1)
对冷补胎的评价
• 整个补胎过程用时4分32秒，用 时较短，但用过一段时间后会 出现补丁处漏气哦。
汽车轮胎修复PPT(1)
补胎胶条评价
• 此法快捷简便，省时省力， 成本较低，但补胎后使用么是冷补胎
•冷补主要是通过冷补胶 片和胶水来覆盖住原来 气密层上的孔，实现修 补的目的。
汽车轮胎修复PPT(1)
我们需要稍微打磨一下轮胎的气密层，使 气密层变得粗糙，让冷补胶片更易粘合在 上面。
汽车轮胎修复PPT(1)
把冷补胶条塞到孔里以后就可以把工具抽出来。 此时冷补胶条有一部分是露在胎面之外的。露在 胎面之外的那部分冷补胶条无需切除。
汽车轮胎修复PPT(1)
胶条随着轮胎使用发热会受热变软并更好地阻止轮胎内部 气体从钉孔泄漏。维修师傅也告诉我们，这种冷补胶条在 使用一定时间后便会“起泡”，此时钉孔便会有可能再次 漏气。所以，冷补胶条只能作为一种临时补胎材料。
较小时，使用外补胶条补胎是一个不错的应急选择。
•
热补虽然只修复了气密层，但由于热补胶片和轮胎气
密层溶为一体，密封效果较好，不易漏气。但钉孔越大，
热补补胎的耐用性就越差。轮胎扎钉且钉孔较小时，热补
补胎有较好的效果，同时耐用性也不错。
•
冷补虽然时效高，但对补胎师傅的要求较高。使用冷
补补胎补好了测试时又出现漏气，重新拆装轮胎进行修补
汽车轮胎修复PPT(1)
什么是热补胎
•热补在很长一段时间里 被认为是最好的补胎方 式。究竟热补是怎样补 胎的，下面我们来看看。
汽车轮胎修复PPT(1)
首先我们使用气动磨把钉孔附近的气 密层橡胶磨掉。磨掉气密层后，我们 可以清晰地看到钢丝层。
汽车轮胎修复PPT(1)
接下来我们要把一片热补胶片剪成 的圆形，其大小要与钢丝层路出面积 相符。
汽车轮胎修复PPT(1)
轮胎外部看到的是蘑菇钉的柄的截面， 此截面面积与人的小指的截面面积相平
汽车轮胎修复PPT(1)
• 我们用了4种不同的补胎方法修补了轮胎上的4个直径 为6mm的钉孔。接下来我们要测试一下这几种补胎方 式的补胎效果。我们把轮胎装到轮圈上，把轮胎进行 充气至2.0bar。我们发现，使用冷补胶片修复的钉孔 在涂了肥皂水后不断冒泡，表明漏气了。
热补胎评价
汽车轮胎修复PPT(1)
• 蘑菇钉的冠部起到和冷补胶 片一样，能对轮胎气密层进 行密封；蘑菇钉的柄则可以 穿过钉孔对胎体橡胶进行修 复。
什么蘑菇钉补胎
汽车轮胎修复PPT(1)
首先，要稍微打磨钉孔附近的轮胎气密层。 和冷补一样，气密层只需稍微打磨，无需 磨到钢丝层。
总结：
汽车轮胎修复PPT(1)
•
我们认为，在一般情况下，使用蘑菇钉对轮胎钉孔进
行修复有更好的使用效果。由于蘑菇钉对轮胎的气密层及
胎体都进行了修复，因此耐用性更好。蘑菇钉补胎的时效
及费用虽不及冷补补胎，但其效果要好不少。各位车主在 补胎时请尽量选择使用蘑菇钉补胎。
•
外补胶条使用便捷，但耐用性一般。轮胎扎钉且钉孔
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对热补胶片完成加热后便可以取下加热压紧工具。 往报纸上涂上水冷却并取下多余的报纸即完成了 整个轮胎热补的过程。融化的热补胶片形成了新 的轮胎气密层防止轮胎漏气。
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有部分报纸会与热补胶片粘 合，这是正常的现象。
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• 热补胎比较麻烦，相对用 时较长，但补胎牢固，用 的时间较长，成本合适。那
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2020/11/23
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4种主流补胎方式对比
修
补胎方 式
复 气 密
层
修复胎体
耐 用 性
修复后是否容 易漏气
修 复 时 间
补 胎 价 格
热补 (火补)
Y
N
中 上
不容易
12 :0 9
30 元
冷补 Y
N
中 上
容易
4: 20 32 元
外补胶 条
Y
Y(材质较软，效 果一般)
也是非常浪费时间的。如非必要，请使用其他补胎方式。
四种补胎方法的比较
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2020/11/23
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汽车轮胎修复PPT(1)
接下来我们在打磨好的气密层上涂 上冷补胶水，待冷补胶水稍微干一些 就可以安装蘑菇钉了。
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在安装蘑菇钉之前，我们要把蘑菇钉 上蓝色的保护层去掉。蓝色保护层是 用于保护上图中起到密封作用的灰色 软橡胶的。
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一切就绪，我们把蘑菇钉的钢针从 轮胎内部插进钉孔，穿过整个轮胎的 复合橡胶层。
汽车轮胎修复PPT(1)
在打磨过的区域上涂上热补胶水， 并把热补胶片贴到轮胎气密层上，然 后用拇指压紧一下。
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为了防止使用熨斗对热补胶片加热时， 橡胶融化沾到熨斗上，需要在热补胶 片上方再铺了一层报纸。
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使用电加热的轮胎热补工具， 把贴上去的胶片加热压紧3分 钟即可。
中
不容易（要视 乎钉孔大小）
1: 53
15 元
蘑菇钉
Y
Y(材质较硬，效 果较好)
高
不容易
7: 60 09 元
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各种各样的补胎方法
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首先登场的是补胎胶条
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我们需要使用一个类似锥子的工具。冷补胶条可 以穿过工具尖端的一个孔。如下图所示，我们把 “锥子”扎进轮胎上的孔。“锥子”扎进孔后， 冷补胶条也被带到孔内，并把孔塞住。
汽车轮胎修复PPT(1)
从轮胎外部用钳子钳住蘑菇钉的钢针， 把蘑菇钉的柄从钉孔拉出。当蘑菇钉的冠 部贴合轮胎气密层后即可停止抽拉动作。
汽车轮胎修复PPT(1)
接下来，我们使用滚轮对蘑菇钉的冠部 进行滚压，使得蘑菇钉冠部和气密层贴合 更加紧密。
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最后，我们只要把蘑菇钉上 多余的柄用工具裁掉即可。
汽车轮胎修复PPT(1)
打磨好气密层，我们便在打 磨的区域涂上冷补胶水并稍 微烘干一下。
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最后，我们贴上冷补胶片并用滚轮在胶片 上来回滚压，使冷补胶片和气密层粘合得 更紧密。
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对冷补胎的评价
• 整个补胎过程用时4分32秒，用 时较短，但用过一段时间后会 出现补丁处漏气哦。
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补胎胶条评价
• 此法快捷简便，省时省力， 成本较低，但补胎后使用么是冷补胎
•冷补主要是通过冷补胶 片和胶水来覆盖住原来 气密层上的孔，实现修 补的目的。
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我们需要稍微打磨一下轮胎的气密层，使 气密层变得粗糙，让冷补胶片更易粘合在 上面。
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把冷补胶条塞到孔里以后就可以把工具抽出来。 此时冷补胶条有一部分是露在胎面之外的。露在 胎面之外的那部分冷补胶条无需切除。
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胶条随着轮胎使用发热会受热变软并更好地阻止轮胎内部 气体从钉孔泄漏。维修师傅也告诉我们，这种冷补胶条在 使用一定时间后便会“起泡”，此时钉孔便会有可能再次 漏气。所以，冷补胶条只能作为一种临时补胎材料。
较小时，使用外补胶条补胎是一个不错的应急选择。
•
热补虽然只修复了气密层，但由于热补胶片和轮胎气
密层溶为一体，密封效果较好，不易漏气。但钉孔越大，
热补补胎的耐用性就越差。轮胎扎钉且钉孔较小时，热补
补胎有较好的效果，同时耐用性也不错。
•
冷补虽然时效高，但对补胎师傅的要求较高。使用冷
补补胎补好了测试时又出现漏气，重新拆装轮胎进行修补
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什么是热补胎
•热补在很长一段时间里 被认为是最好的补胎方 式。究竟热补是怎样补 胎的，下面我们来看看。
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首先我们使用气动磨把钉孔附近的气 密层橡胶磨掉。磨掉气密层后，我们 可以清晰地看到钢丝层。
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接下来我们要把一片热补胶片剪成 的圆形，其大小要与钢丝层路出面积 相符。
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轮胎外部看到的是蘑菇钉的柄的截面， 此截面面积与人的小指的截面面积相平
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• 我们用了4种不同的补胎方法修补了轮胎上的4个直径 为6mm的钉孔。接下来我们要测试一下这几种补胎方 式的补胎效果。我们把轮胎装到轮圈上，把轮胎进行 充气至2.0bar。我们发现，使用冷补胶片修复的钉孔 在涂了肥皂水后不断冒泡，表明漏气了。