道路 室外工程拆除专项施工方案

后溪长途汽车站主站房平移工程

原主站房红线外平移范围内拆除方案

编制：

审核：

审批：

中国建筑一局（集团）有限公司

2018年5月17日

目录

第一章编制依据

1、原道路及管线施工图：

2、国家及建设部现行施工技术规范及劳动定额、验收标准：

◆《工程测量规范》GB 50026-2007

◆《城市工程管线综合规划规范》GB 50289-98

3、国家颁布的与建筑有关的各种法律、法规；

4、我公司现有的技术水平，机械设备，类似的施工经历；

第二章工程概况

本工程位于厦门市集美区后溪镇圣果路与岩兴路交叉口东南侧，建设用地面积37192㎡，总建筑面积68264㎡，其中地上建筑面积15614㎡（包含平移主站房建筑面积11764㎡，发车平台保留部分3850㎡），地下建筑面积53650㎡（包含新建地下室面积40200㎡，已建地下室保留部分面积12450㎡）。车站平移附属配套工程，新建连接高铁站地下通道建筑面积1000㎡。主站房采用从地下二层进行切割分离并进行整体旋转平移，一次性平移致新址。

原汽车站房外平移范围内移交的现状场地内存在围墙、两条市政道路（岩吉路及岩隆路）、道路上的路灯、电信、电力、广电、公安交信、燃气、供水、雨污水等综合管网等设施、主站房室外景观绿化以及综合管网等，因平移施工需求需进行拆除处理。

拆除前现状

第三章施工部署和准备

一、拆除内容

本拆除范围内实施段内障碍物繁多，拆除工程主要包含：围墙及基础拆除，道路拆除，人行道拆除，路沿石拆除，路灯电缆及管道拆除，路灯及基础拆除，电力管井拆除，道路导向牌及基础拆除，雨污水管道、雨水篦子拆除，供水管道迁改与消火栓拆除、燃气、通信（移动、电信、联通）迁改、公安交信、广电等管道、检查井及井盖拆除，人行道处石墩拆除、主站房东侧室外景观工程（包括绿化和硬景）以及综合管网、化粪池拆除、其他零星工程拆除、西侧圣果路侧乔木移植等工程内容。

二、拆除工程施工流程

1、原主站房红线外平移范围内拆除工程：道路封闭→测量放线→施工围挡及资源准备→场内围墙及基础拆除→路灯电缆拆除→路灯拆除→标志标牌拆除→人行道、路沿石拆除→井盖、人行道石墩拆除→供水管拆除、燃气管拆除→路面拆除（包括路面、管沟、专业井等）→其它零星工程拆除。

2、原主站房红线内平移范围内拆除工程：乔木移植→景观灯拆除→智

能化监控系统拆除→石墩、铺贴、景观小品等硬景拆除→综合管网拆除→其它零星工程拆除。

三、劳动力保证措施

1、使用专业施工队伍。队内工人无其它职业，能够专心施工，保证施工队伍人员相对稳定。

2、编制周密的施工进度计划，施工时严格按进度计划走，提前组织队伍进场。

3、制订详细的施工工艺，分清各工序的顺序，使各队、各专业工种协调配合好，避免出现窝工。

4、主要投入人工数量表

四、机械设备配置

根据拆除工程量，进度计划安排，结合我公司已有机械设备状况，拟投入拆除工程的机械设备配备如下：

机械设备表

1 现代225-C破碎机1台

2 卡特挖掘机1台（）

3 现代60-7挖掘机2台

4 成工50装载机2台

5 成工30装载机1台

6 22吨自卸汽车10台

7 高压冲洗车2台

8 刨铣机1台

9 风镐3台

10 空压机3台 3

五、进度计划

第四章主要施工工艺和措施

由于本工程沿线障碍物繁多，拆除工程工程量大，且部分需拆除的工程埋置与地下，无法一次性探明，故拆除工程的工程量以现场实际收量为

准，拆除后的建筑垃圾运至业主指定弃土场堆置（运距约20km）。

一、砖砌围墙拆除

1、现状情况

原主站房西侧、岩兴路南侧，存在宽200mm、高1500mm砖砌围墙，总长度为740m，围墙基础为300*300*500混凝土条形基础，因位于本工程红线内，需全部拆除。

2、拆除措施

采用人工配合挖掘机进行拆除，首先应用3米长方木将相邻围墙两端各支撑两道，然后用人工将围墙拆除2m的断口，最后用现代60-7小挖机进行拆除，围墙基础采用现代225-C破碎机破除钢筋砼基础，拆除及破碎的建渣应用人工配合小挖机及时清理装车，并转运至业主指定的弃土场（运距约20km）。

二、路灯以及标志牌拆除

1、现状情况

岩兴路、岩隆路上路灯（单臂10m，双叉9m）、标志牌，受道路扩建的影响，需全部拆除。拆除前，需与相关单位衔接，进行拆除。路灯基础为预埋钢筋混凝土基座，八颗螺栓固定，位于绿化带中，共计数量23盏。标志牌8块。路灯及标志牌拆除施工中确保安全，同时防止灯杆、标志牌损坏尤为重要。

2、拆除措施

（1）先切断电源，采用人工抽出路灯电缆，搬运至业主指定位置，（2）灯杆及标志牌拆除

1）采用吊车、人力配合方式拆除，拆除过程中将路灯灯、标志牌杆与吊带一端绑牢，吊带另段与吊车吊钩连接可靠。拆除灯杆固定螺栓前，吊车启动将吊带向上拉紧，作业人员开始拆除灯杆固定螺栓螺帽，螺帽拆除后，吊车带动吊绳将灯杆整体缓慢上升，提升不宜过高，使灯杆脱离灯座固定螺栓即可，作业人员采用绝缘钢丝钳将路灯电源线从灯杆接线口拆除。然后吊车缓慢下放将灯杆放倒于工程围挡施工范围内。灯具、灯泡安全拆除后妥善保管。

2）灯杆及标志牌采用人力及吊车配合装车，装车前须将车厢底部铺一层稻草或者垫方木条，避免灯杆与车厢底部直接接触，造成在运输过程中灯杆与车厢摩擦，对灯杆产生掉漆等破坏，如果一次运输数量过多，分多层装车，每层灯杆之间也必须垫方木条。装车后要用绳索将所有车上灯杆固定，以免在运输过程中灯杆摆动或坠落。与相关责任单位衔接，对路灯杆、交通信号灯杆及悬臂标志标牌运输至指定地点。

3、灯杆基础、检查井、标志牌基础

经现场调查，原有人行道上路灯杆、交安杆、悬臂标志标牌基础均为钢筋砼基础，位于新建道路辅道内，需破除外弃。

（1）、经现场量测，路灯基础为钢筋砼，路灯基础平面尺寸为*，深；悬臂标志标牌基础为钢筋砼，平面尺寸为*，深。

（2）、采用现代225-C大破碎机破除钢筋砼基础，随破除随装车随转运至业主指定的弃土场（运距约20km）。

三、供水管、燃气管迁改

供水管、燃气管等须委托专业公司进行迁改。