船舶起居处所的火灾及施救解析
安全的船舶起居处所火灾特点及扑救对策通用版
安全管理编号：YTO-FS-PD598安全的船舶起居处所火灾特点及扑救对策通用版In The Production, The Safety And Health Of Workers, The Production And Labor Process And The Various Measures T aken And All Activities Engaged In The Management, So That The Normal Production Activities.标准/ 权威/ 规范/ 实用Authoritative And Practical Standards安全的船舶起居处所火灾特点及扑救对策通用版使用提示：本安全管理文件可用于在生产中，对保障劳动者的安全健康和生产、劳动过程的正常进行而采取的各种措施和从事的一切活动实施管理，包含对生产、财物、环境的保护，最终使生产活动正常进行。
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现代船舶运输业的发展，已经形成了纷繁复杂的水运网。
船舶在各种运输状态下，会因为各种热量、火源失控等原因造成船舶起居处所发生火灾，导致船毁人亡。
因此，船舶起居处所火灾的严重危害愈来愈被人们所重视。
一、船舶起居处所布置船舶起居处所是船舶结构中不可或缺的一个重要组成部分，简单的说，就是指公共处所、走廊、盥洗室、住室、办公室、医务室、电影院、游戏室、娱乐室、理发室、无烹调设备的配膳室和类似处所。
一般设置在船舶的中部或艉部，采用钢结构或其他等效的材料制造而成，一般高度在5～12米间，分为2～4层，其内部结构类似于陆上的楼房。
但是，由于受到空间的限制，其内部设置紧凑、走道宽度狭小，层间高度低矮，楼梯坡度较大，出入口小，结构十分复杂。
又因起居处所的上层空间一般是船舶的大脑——驾驶室，在驾驶室内一般设置有驾驶设备、导航通讯设施、气象水文设备以及船舶火灾自动报警控制系统等重要设施。
船舶上的火灾紧急扑救措施
船舶上的⽕灾紧急扑救措施
全国各地接⼆连三的游艇着⽕事件为我们敲响了警钟。
平⽇⾥的预防与保养固然重要，但是当灾难以不可抗的威⼒发⽣时，我们也要学会如何进⾏紧急的扑救与逃⽣，保护船上⼈员的⽣命安全。
船舶上的⽕灾紧急扑救措施如下：
1、任何⼈发现船舶⽕情，必须⽴即报警，并迅速进⾏扑救。
2、船舶要制定消防应急部署和灭⽕预案，并定期演练。
3、船舶在航⾏中发⽣⽕灾，船长负责组织全体船员施救，并及时向就近的港务监督部门和上级部门报告，保持通讯畅通。
4、船员在⽕灾警报发出后，应按应急部署在⼆分钟内到达指定位置；机舱应确保警报发出后五分钟内启动消防泵。
5、船长在组织指挥扑救⽕灾中要采取正确、有效的施救措施，避免不必要的⼈⾝伤亡。
在⽕情不明时，不得盲⽬打开起⽕处所的门、窗或舱盖。
6、客船发⽣⽕灾，应⾸先疏散旅客，保证旅客⽣命安全。
7、船舶在港⼝靠泊或锚泊时发⽣⽕灾，要及时向公安消防队或港务监督部门报警。
在消防队未到达前应积极⾃救。
船舶⽕灾由港务监督部门负责总体指挥，公安消防队负责灭⽕指挥。
公安消防队到达⽕场后，船⽅应提供船舶及⽕场情况，并积极协助灭⽕。
8、船舶要配合公安消防监督机构调查⽕灾原因，保护⽕灾现场，反映真实情况。
船舶火灾的发生与扑救、防火安全管理的内容及要求
船舶机舱采用钢材建造，由于钢材在500～800OC高温下，15分钟左右就将失去原有的强度与韧性，使得火势不能局限在机舱内部，而是向船舶上部及顺仓壁向整条船蔓延。
（3）爆炸危险性高，容易造成人员伤亡
由于机舱内部燃料油多，当发生火灾时，在机舱内不能完全燃烧，随着温度升高燃料油大量挥发，当挥发的油蒸汽达到某一特定值时，就会产生蒸汽爆炸，这很容易使得船员和灭火的战斗员伤亡。
(5)货油舱所有的盖都要保持完好，防止缝隙大量漏气。
(6)应有可燃气体浓度报警系统，当可燃气体浓度超过爆炸下限的30％时，即报警。
油船装运易燃易爆的石油产品，存在容易引起火灾、爆炸的可燃气体，在营运和修理过程中极易起火爆炸，因此油船测爆就成为控制可燃气体起火爆炸必不可少的措施。
2)控制含氧量
（一） 明火火灾
明火火灾容易发生在船舶维修施工现场、厨房和人员休息室。一是在船舶维修现场，氧气切割、电焊等明火作业，由于操作失误、安全检查不细致等原因都易引发“隔空间”、“远距离”火灾。二是厨房内使用明火，由于工作人员的疏忽、操作失误都有可能引燃厨房内部的油类及厨房内部的装饰材料。三是在人员休息室，烟头则成为了最大的火灾隐患，由于吸烟的人数众多不宜管理，使得烟头引起火灾的危险性最高。
（4）船舶内部通道狭窄，狭窄，如果发生火灾，由于人员的恐慌，会造成严重的通路不畅，群死群伤问题将会比较突出。
（5）浓烟大、毒性强、能见度差，不利于侦察、进攻
当机舱火势呈上升趋势时，机舱内部温度高、浓烟大、毒性很强，侦察员和战斗员难以深入，给侦察与灭火救援带来许多困难。
（2）确保兵力控制火势，确定展开的进攻通道
对于船舶火灾的扑救，并不是像陆地建筑火灾一样简单，单凭消防部队一己之力，并不能有效的完成任务，因此要调集相关部门的力量，保证扑救任务的完成。在快速灭火的过程中，确定进攻通道是非常重要的，选择正确的话，有利于控制火势，控制伤亡。
船舶火灾的发生与扑救模版
船舶火灾的发生与扑救模版一、引言船舶火灾是一种极其危险的情况，可能导致巨大的人员伤亡和财产损失。
因此，对于船舶火灾的发生和扑救应具备足够的了解和准备。
本文旨在探讨船舶火灾的发生原因以及有效的扑救措施。
二、船舶火灾的发生原因1. 电气设备故障：电气设备的老化和短路可能导致火花产生，从而引发火灾。
2. 燃油泄漏：燃油泄漏可能会在船舶内部积聚起可燃气体，一旦有明火等点燃，就会爆燃。
3. 锚链绞车摩擦：锚链绞车长时间工作会产生高温，如果未做好散热措施，摩擦火花可能引发火灾。
4. 人为疏忽：在船舶上吸烟、乱扔烟蒂、使用明火等不当行为都可能引发火灾。
三、船舶火灾的扑救措施1. 及早报警：一旦发现火灾，应立即启动舱内火灾报警系统，并通过通信设备向岸端请求援助。
2. 阻断电源：首先，要关闭船舶电气设备的总开关，阻断火灾的燃料源。
3. 封闭舱室：在火灾初期，应尽可能将舱室的门窗封闭，以防止火势蔓延。
4. 使用灭火器：如果火灾规模较小，可以使用船舶上的灭火器进行扑救，注意使用适当的灭火剂根据火灾类型选择灭火器。
5. 喷水冷却：对于大型火灾，可以使用喷水系统冷却船体和舱内设备，以减缓火势蔓延。
6. 使用气体灭火系统：对于涉及到电气设备等特殊场所的火灾，可以使用船舶上的气体灭火系统进行扑救，迅速抑制火势并减少灾害。
7. 疏散人员：在火灾发生时，要根据具体情况迅速组织人员疏散，按照船舶上的应急预案指引撤离。
四、船舶火灾的防范措施1. 定期检查维护：船舶上的电气设备、燃油系统和消防设备应定期进行检查和维护，确保其正常工作。
2. 全员培训：船员应接受火灾应急处理的培训，熟悉并掌握火灾的扑救技巧和方法。
3. 建立火灾预防制度：制定船舶上的火灾预防制度，明确消防装备的使用和维护方式。
4. 定期演练：船舶船员应定期参与火灾应急演练，加强对火灾应对措施的熟悉和配合。
五、结语船舶火灾是一种十分危险的情况，对人员和财产造成巨大的威胁。
通过对船舶火灾的发生原因和扑救措施的了解，我们可以更好地预防和处理船舶火灾。
船舶火灾应急处置方案及流程
船舶火灾应急处置方案及流程船舶火灾是船舶在航行过程中最常见的意外事故之一，一旦发生船舶火灾，如果不能及时采取应急措施，就可能会造成严重的人员伤害和财产损失。
因此，制定船舶火灾应急处置方案及流程非常重要，下面我们就来了解一下船舶火灾应急处置方案及流程的相关知识。
一、船舶火灾应急处置方案1.灾前准备工作在船舶进入航行前，需要进行充分的灾前准备工作，其中包括船舶的定期检查和维护，以及准备灭火设备和人员培训等。
在灾前准备工作中，需要明确责任人，并制定详细的应急处置方案。
2.船舶火灾应急处置组织架构为了更好地应对船舶火灾，需要建立船舶火灾应急处置组织架构，明确各个职责，通过分工合作来有效地对船舶火灾进行处置。
3.应急措施和步骤当船舶发生火灾时，需要立即采取应急措施和步骤，以确保灾情得到有效控制，具体应急措施和步骤主要包括：（1）停止油船的泊位搬运及作业（2）停飞或离岸风等保持稳定的航行状态（3）立即通知岸基、海上和其他船舶等单位进行协调和支援（4）启动船上消防设备进行灭火（5）决定是否进行船员疏散（6）事故报告和记录二、船舶火灾应急处置流程1.火源判断：在船舶火灾中，要优先进行火源的判断，判断出火源的类型、位置和扩散情况等，以制定切实有效的灭火方案。
2.捕捉火源：在确定火源位置后，需要立即采用相应的消防器材或系统对火源进行捕捉和扑灭，以防火势进一步蔓延。
3.疏散船员：如果火势过大，需要立即采取疏散措施，尽可能地让船员迅速离开船舶，并进行安全转移。
4.防止毒烟蔓延：在扑灭火源后，要尽快将烟雾和有害气体排除出去，避免毒烟对人员造成二次伤害。
5.隔离和检查：在全部灭火后，需要进行隔离和检查，确保灾难得到切实有效的解决，避免灾难复发。
三、船舶火灾应急处置的注意事项1.灾情发生后，要及时通知岸基部门、海上单位和其他船舶等进行协调和支援。
2.在进行灭火时，要注意人员和设备的安全，在操作时要遵守消防规章制度和安全操作规程。
如何正确处理火灾中的船舶火灾
如何正确处理火灾中的船舶火灾火灾是一种严重的灾害，尤其当它发生在船舶上时，情况更加危急。
正确处理船舶火灾对于保护人员生命和财产安全至关重要。
本文将针对如何正确处理火灾中的船舶火灾进行探讨，以帮助读者在紧急情况下做出正确的应对。
一、火灾事前准备在船舶上进行火灾事前准备工作非常重要。
首先，船舶应配备必要的消防设备，如灭火器、泡沫灭火系统、火警报警系统等。
这些设备在火灾发生时起到至关重要的作用。
其次，船舶人员应接受专业的火灾应急培训，掌握基本的灭火技能和应急逃生知识。
这样可以提高人员的应对能力，减少伤亡和财产损失。
二、火灾发生后的应急措施1. 发现火灾：一旦发现船舶上出现火灾，首先要及时启动火警报警系统，以尽快将火灾情况通知到船上其他人员。
同时，立即向船上的消防控制中心报告，以便迅速组织扑灭火灾的行动。
2. 灭火：在灭火过程中，应根据火灾的性质选择适当的灭火器。
例如，对于电器火灾，使用二氧化碳灭火器是比较合适的。
同时，要注意灭火施救的顺序和方法，以确保自身安全。
在无法立即灭火的情况下，要及时疏散人员，并将灭火设备提前准备好，以备进一步灭火的需要。
3. 应急逃生：在火灾发生后，人员的生命安全至关重要。
要根据船舶上的紧急逃生方案，快速有序地疏散人员。
遵循逃生通道和逃生装置的使用规则，确保顺利安全地离开火灾现场。
通过训练和演练，加强人员对紧急状况的反应能力，提高逃生的效率和安全性。
三、火灾后的善后工作1. 报警救援：火灾事故发生后，应立即拨打火灾报警电话，并向附近海事主管部门报告船舶火灾情况，争取及时获得救援和支持。
同时，进行必要的人员伤亡统计和财产损失评估，以便后续做出相应的处理和报告。
2. 调查原因：火灾事故后，需要进行一系列的调查工作，查明火灾的起因和原因。
这有助于改善防火措施，防止类似事故再次发生，并为相关方提供参考和借鉴。
3. 整理船舶：在船舶火灾被成功扑灭后，需要对船舶进行彻底的清理和修复。
船舶设备和设施的损坏需要及时修复和更换，确保船舶的正常运行。
船舶火灾发生及扑救
船舶火灾的发生与扑救最近几年来，跟着各样大型船舶进入到船舶运输领域中，船舶发生危险，发生火灾事故的机率也是愈来愈高。
这里我们要点说说船舶火灾的发生与扑救。
一、船舶火灾原由概括船舶在使用性质上分有：客运船、油船、货运船、集装箱船，可是无论什么样的船舶，它们都存在着很多相像的地方，各样船舶也都存在很多相像的火灾隐患，都有周边的易发生火灾的要点部位，比方：机舱、人员歇息室、厨房等。
而简单引起船舶发生火灾的原由在火灾检查的角度看，可分为：明火火灾、电气火灾、不测火灾和人为放火。
（一）明火火灾明火火灾简单发生在船舶维修施工现场、厨房和人员歇息室。
一是在船舶维修现场，氧气切割、电焊等明火作业，因为操作失误、安全检查不仔细等原由都易引起“隔空间”、“远距离”火灾。
二是厨房内使用明火，因为工作人员的大意、操作失误都有可能引燃厨房内部的油类及厨房内部的装修资料。
三是在人员歇息室，烟头则成为了最大的火灾隐患，因为抽烟的人数众多不宜管理，使得烟头惹起火灾的危险性最高。
（二）电气火灾各样船舶在机舱内都有主机（柴油机）、副机（发电机）等多种用电设施，各样用电设施之间由电线、管路相连结，因为过载、短路、接触不良、电弧火花、漏电、雷电或静电等原由易产生火源引生气灾。
从电气防火角度看，电气火灾多数是因：一是电气线路因为导线采纳暗敷设。
当导线绝缘破坏、老化，出现短路、漏电现象时惹起绝缘层焚烧，并且能使金属融化，惹起周边的易燃物、可燃物的焚烧，进而造成火灾。
二是电器设施故障。
当电器设施发生故障时因为发现不实时，造成电器内部线路形成短路等问题，致使内部线路负荷增添、温度上涨，惹起设施焚烧，造成火灾。
（三）不测火灾与人为放火不测火灾主假如因为自然环境所惹起的火灾，比方：雷击等。
船舶上有很多易燃的物件，在夏天多雷的日子，因为雷击而引燃，酿成火灾。
关于人为放火，这是一种人为犯法，这里不加说明介绍。
二、船舶火灾的危险性船舶因为使用性质的不一样，火灾的危险性有同样，也有不一样，这里从不一样方向，对不一样种类的船舶火灾，剖析说明，若有不可熟的见解，希望能与大家商讨，共同提升。
安全的船舶起居处所火灾特点及扑救对策
安全的船舶起居处所火灾特点及扑救对策前言船舶起居处所是船上人员休息、进食、娱乐等的场所，通常位于船舶的中央或者后部，与机舱相隔一段距离。
这里通常设有厨房、餐厅、休息室等设施，是船上人员生活的重要场所。
因为船舶上的起居处所通常人员密集，空间狭小，灭火救援难度大，一旦发生火灾，后果可能会非常严重。
因此，本文将详细介绍船舶起居处所火灾的特点和扑救的对策。
船舶起居处所火灾的特点空间狭小船舶上的起居处所因为空间狭小，所以人员密集，疏散困难。
因此，在火灾发生时，很容易造成人员伤亡。
易燃材料船舶上通常使用的材料基本上都是易燃材料，如木材、塑料等。
一旦火灾发生，这些材料很容易迅速燃烧起来，火势也很容易蔓延。
通风条件差船舶上的起居处所通常都是密闭的，通风条件差。
一旦火灾发生，烟雾和毒气无法迅速排出，这也会加大人员伤亡的风险。
常有烹饪活动船舶上的起居处所通常会有烧菜、烧水等烹饪活动，这些活动也容易引发火灾。
电气设备多船舶上的电气设备很多，如电饭煲、电磁炉、电扇等。
这些设备在工作时也容易引发火灾，因此需要更加小心谨慎。
船舶起居处所火灾的扑救对策保持消防器材的完好性在船舶上，应当保持消防器材的完好性，确保消防器材随时可以使用，如灭火器、消防水带等。
根据地点选择灭火器不同地点的火灾需要使用不同类型的灭火器，在船舶起居处所应当配置CO2灭火器，CO2灭火剂对人体无害，也不会造成二次污染。
定期对消防器材进行维护消防器材需要定期进行维护保养，确保灭火器材能够随时使用。
但注意，在维护时，不得直接改变消防器材的使用方式。
建立船员的消防常识针对船舶起居处所的特点，应当给船员普及消防常识，提高他们的自救和扑救能力。
例如，每月定期组织灭火器材的使用演练。
加强日常管理加强日常管理，严格执行船舶安全管理规定，定期检查船舶安全设施的完整性，保持其正常运转，及时排查各种安全隐患。
火情报告一旦发现火灾，应当及时报告，通知船上的其他人员，同时使用CO2灭火器进行扑救。
船舶火灾的发生与扑救范本
船舶火灾的发生与扑救范本船舶火灾是指在船舶或救助船上突发的火灾事故。
由于船舶航行在水上，一旦发生火灾事故，往往火势迅速蔓延，救援难度较大。
因此，船舶火灾的扑救工作至关重要。
本文将从船舶火灾的发生原因、预防措施以及火灾扑救范本等方面进行论述，以期提升船舶火灾扑救的效果。
一、船舶火灾的发生原因1. 电器设备故障：船舶上的各种电器设备如导航设备、通信设备、灯具、电机等，若使用不当或出现故障，容易引发火灾。
2. 燃油泄漏：船舶上常用的燃料为燃油，若燃油管路破裂、螺丝松动等情况发生，易导致燃油泄漏，进而引发火灾。
3. 人为操作不当：由于场地狭小、船舱内堆放物品较多，一些人为操作失误，例如未熄灭烟蒂或火种，引发火灾的概率较高。
4. 环境因素：例如雷击、闪电击穿绝缘体等自然因素，也可能导致船舶火灾的发生。
二、预防船舶火灾的措施1. 定期检查电器设备：船舶上的电器设备应定期进行维护和检查，及时更换老化的电器设备，确保其正常运行。
2. 维护燃油系统：定期检查燃油管路和连接处，确保其安全无漏，及时处理燃油泄漏情况。
3. 加强人员培训：船员应接受相关的火灾扑救培训，熟悉火灾扑救设备的使用方法，掌握火灾逃生和自救技能。
4. 加强火灾设施的配备：船舶上应配备火灾探测器、消防器械、灭火器、防火门等设备，确保船舶火灾发生时能够及时发现并扑灭火灾。
三、船舶火灾的扑救范本1. 发现火灾：船员应首先确保自身安全，然后及时报警，并报告船长和相关部门。
同时，应尽量通过舱门、舷窗等通道进行火灾扑救，若通道被堵塞，应通过其他逃生通道逃生。
2. 切断电源：船上发生火灾后，应立即切断电源，防止电器设备引发更大的火灾。
3. 使用灭火器扑灭初起火灾：对于初起的小火灾，船员可使用灭火器进行扑灭。
在使用灭火器时，应尽量靠近火源，并喷洒在火焰根部，以达到最好的灭火效果。
4. 封堵火势蔓延通道：若火势无法扑灭，应尽量封堵火势蔓延的通道，避免火势进一步蔓延。
船舶火灾的发生与扑救
船舶火灾的发生与扑救船舶火灾是指在水上船舶上发生的火灾事件。
由于船舶的特殊环境和特殊结构，一旦发生火灾，往往会造成严重的后果。
本文将探讨船舶火灾的发生原因、扑救方法以及预防措施。
船舶火灾的发生原因主要有以下几个方面：1. 电气故障：船舶上大量的电气设备和电缆，容易发生短路、漏电等电气故障，进而引发火灾。
2. 燃料泄漏：船舶携带大量的燃油、液化气等易燃液体和气体，一旦泄漏，很容易与火源相遇，导致火灾的发生。
3. 过载或过载故障：船舶上的发电机、电机等电气设备如果长时间超过额定负荷运行，会产生过载现象，使设备发热，进而引发火灾。
4. 船舶设计缺陷：一些老旧船舶的设计存在缺陷，如电气线路布置不合理、防火隔离不到位等，容易导致火灾的发生。
一旦船舶火灾发生，应立即采取措施进行扑救。
船舶火灾扑救的方法与陆地上的火灾扑救有很大的不同，主要包括以下几点：1. 充分利用船上的灭火设备：船舶上通常配备有灭火器、消防水带、自动喷水系统等灭火设备，发生火灾时应立即使用这些设备进行扑救。
2. 封闭火灾现场：船舶上的舱室结构一般较密闭，一旦发生火灾，及时关闭相邻舱室的门窗，可以有效遏制火势的蔓延。
3. 启动船舶上的泵设备：船舶上通常安装了泵设备，可以通过泵水进行灭火，同时可以利用泵水进行船身冷却，防止火灾导致船体结构的破坏。
4. 疏散人员：船舶火灾的烟雾和浓烟往往会给人员的疏散带来困难，因此在火灾发生时，应优先确保人员的安全，迅速疏散到安全区域。
船舶火灾的发生对人员和船舶本身都造成了严重的威胁，因此，预防船舶火灾的发生尤为重要。
以下是一些预防措施：1. 定期检查和维护电气设备：船舶上的电气设备应定期进行检查和维护，确保其正常运行，防止电气故障引发火灾。
2. 加强火灾监控系统：船舶上应安装火灾监控系统，及时监测火源和烟雾，发现异常情况应立即报警。
3. 配备灭火设备和救生设备：船舶上应配备充足的灭火设备和救生设备，提高火灾扑救和人员疏散的能力。
船舶起居处所火灾特点及扑救对策
船舶起居处所火灾特点及扑救对策导言在船舶上发生火灾是一件非常危险的事情，因为船舶上难以得到有效的灭火资源，加上救援难度比较大，所以预防和扑救船舶火灾是一项非常重要的工作。
在船舶上，船舶起居处所是发生火灾风险较大的区域之一，因为这里经常会有大量的船员休息和进行生活活动。
本文将详细介绍船舶起居处所火灾的特点及扑救对策。
船舶起居处所火灾特点易燃物品较多在船舶起居处所，经常有一些易燃的物品，比如床单、棉被、毛毯、衣物、废纸箱等，这些易燃物品容易引发火灾。
特别是在夏季，船员穿的衣服薄，使用的棉被也不太厚，因此在船舶起居处所的火灾风险也会随之增加。
较高的人员密度船舶起居处所是船员进行生活的区域，因此人员密度相对较高，尤其是在夜间，船员需要在这里进行睡眠活动。
如果火灾发生，将会很容易提高人员伤亡的风险。
采光和通风条件差船舶起居处所的背景大多是海洋，船只在海上航行的时候，船舶起居处所的窗户会关紧，这样虽然有利于在海上减小船体阻力，但会导致通风不畅的情况发生，提高了火灾发生的可能性。
同时，如果备用的通风系统不能正常工作，也将进一步减少通风条件，使火势更加严重。
消防设施不足一般来说，船舶上的消防设施都是固定在船上的，如消火栓、水枪、灭火器等。
但是，在船舶起居处所里，这些设施通常没有被设置得很多。
如果遇到火灾，这些设施恐怕就会远远不够。
船舶起居处所火灾扑救对策开展消防培训为了防止火灾的发生，我们需要在船上定期举办消防培训活动，特别是在船舶起居处所，更应该加强宣传和培训工作。
在培训中，船员应该学习到简单而有效的船上灭火技巧，以便在可能发生火灾的情况下，第一时间进行灭火。
定期检查易燃物品对于船舶起居处所里的易燃物品，需要定期检查和清理。
此外，为了防止火灾发生，船员需要学习到消防安全的基本知识，比如如何使用灭火器、如何逃生等。
定期检查消防设施为了保证消防设施可以在紧急情况下使用，需要定期检查消防设施的状态和功能是否良好。
每个人都应该了解如何使用消防设备和应急装备以确保在危险情况下采取正确的措施。
【科普】船舶各部位火灾的扑救——上层建筑和甲板室内篇
【科普】船舶各部位火灾的扑救——上层建筑和甲板室内篇大家知道船舶结构各不相同，机舱、货舱、生活区结构各异，其可燃物的特点也不一样，因此，船舶不同部位发生火灾的扑救方式也都有其各自的独特性。
今天，就带大家了解一下关于上层建筑和甲板室内火灾的扑救小知识。
在上层建筑和甲板室内，除客船置有大量的客舱外，对所有运输船舶来说，其驾驶台均在其中，成为全船的指挥中心；同时，还有一定数量的供船员生活和工作的舱室。
据有关统计表明，对于货船发生在上层建筑和甲板室范围内的火灾的比例并不大，而且常常是与它们毗邻的货舱或机器处所内火灾发展的结果。
由于防火隔热不力的舱壁和甲板结构受热，引燃可燃物质，而在起居处所内很快形成第二个起火源，而且这些火灾的后果常常是灾难性最大的。
航行时一旦上层建筑起火被烧毁，船就失去了驾驶、导航和通信联络的能力，船员们也失去了生活的保障，后果将十分严重。
火灾的特点﹀﹀﹀通常，上层建筑和甲板室内的火灾发生、发展的规律基本与客舱内的火灾相似。
毗邻它们的走道、设有围壁的梯道、敞开着的门窗、通风管道，以及天花板、舷侧衬板后面所形成的拔风的、且难以接近观察的空间和在围蔽处所的结构内，为了通过构件、管线、电缆等做得不够严密的开口，这些便成为上层建筑区域内火灾蔓延的典型路线。
上层建筑和甲板区域内的火灾特点概括如下：01火势向上蔓延。
上层建筑的下层舱室起火后，火势会顺着建筑内的过道和上下扶梯向上层甲板建筑蔓延。
02难以发现火源。
上层建筑和甲板室起火后，烟雾将弥漫整个建筑区域，消防人员不易发现火源和火势蔓延方向。
03会威胁到机舱。
通常，机舱位于上层建筑中间，当上层建筑起火后，尽管机舱篷的围壁和机舱顶部的甲板均有防火隔热措施，但因火焰和热传导的存在仍有可能促使机舱内的可燃物质起火，对机舱威胁很大。
扑救火灾的措施﹀﹀﹀船舶上层建筑发生火灾后，具有陆上建筑火灾的特点，向上部和水平方向蔓延的速度很快，而且船舶建筑内每层甲板面积有限，故舱室内火灾的荷载大，发生火灾后，其火焰和热辐射将严重阻碍消防人员在上层建筑内的灭火战斗行动。
船舶火灾应急预案分析
船舶火灾是海上航行中一种常见的突发事件，具有极高的危险性。
为了有效预防和应对船舶火灾，保障船舶和船员的生命财产安全，各航运公司均制定了相应的船舶火灾应急预案。
以下是对船舶火灾应急预案的分析：一、预案内容1. 船员应急响应（1）发现火灾时，立即发出消防警报，就近使用灭火器材进行灭火。
（2）全体船员听到警报后，迅速到达指定集合地点，按照《应变部署表》分工进行灭火。
（3）探火人员在大副或轮机长的指挥下，迅速探明火源，掌握燃烧物名称、特性、火烧面积、火势蔓延方向等，并迅速报告船长。
（4）如有人在火场受威胁，立即采取抢救措施。
如确定火场无人，关闭通风口和其它开口，停止通风并切断电源，然后控制火势。
（5）在港外或航行时，注意减速操纵船舶，使火区处于下风方向，并按照《信号规则》和《内河避碰规则》的要求显示号灯、号型。
（6）港内发生火灾，立即向公司生产经营部和就近海事部门报告。
（7）船长根据具体情况确定灭火方案，并对是否可能引起爆炸作出判断；消防人员根据《应变部署表》的分工和船长的指示全力扑救。
（8）如火势严重，外援帮助救火时，船长应详细介绍火场情况，并予以配合。
（9）采用封闭窒息方法灭火后，必须经过相当长时间，并组织足够的消防力量做好各种扑灭再燃的准备，才能逐步打开封闭设施，再根据情况予以通风。
2. 公司应急响应（1）应急反应小组综合分析有关船舶的信息，研究制订扑救方案，报应急反应总指挥审批后迅速作出有关安排。
（2）公司向相关部门报告火灾情况，寻求支援。
（3）对事故进行调查，分析原因，采取措施防止类似事故再次发生。
二、预案分析1. 预案内容全面，涵盖了船舶火灾的应急响应、灭火措施、人员疏散、信息报告等方面，具有较好的实用性。
2. 预案明确了各部门、各岗位的职责，确保在火灾发生时能够迅速、有序地应对。
3. 预案注重预防，要求船员在日常工作中加强消防安全意识，定期进行消防演练，提高应急处置能力。
4. 预案强调了与公司、海事部门的沟通协作，确保火灾发生时能够得到及时有效的支援。
船舶火灾案例分析总结
船舶火灾案例分析总结船舶火灾是指在船舶内部发生的不可预测的火灾事故，这种事故极易造成重大损失、人员伤亡或者生命丧失。
船舶火灾对于每个船东而言，都是一种隐患。
为进一步了解船舶火灾的案例，以及对于船舶火灾的应对许多研究机构和船东进行了案例分析。
下面是我们对于这些案例进行的分析总结。
1. 火灾起因分析船舶火灾的起因有很多，比如说船舶机械故障、电器问题、使用不当、超载以及油料泄漏等等多种原因。
这些原因都会造成各种程度的火灾风险，因此我们应该密切关注这些问题，以预防火灾的发生。
2. 应对方案总结一旦发生船舶火灾，应当立即采取适当的应对措施，以防止火势扩大。
船员需要首先完成灭火器使用培训以及灭火计划的制定等工作，以便在火灾发生时能够快速反应，确保船舶的安全疏散。
此外，对于有大量难以扑灭的火焰的火灾需要及时使用消防泵、水枪和其他消防设备协助进行灭火。
3. 火灾后的调查分析火灾发生后的调查分析可以揭示灭火不力的原因，以及火灾发生的根本原因。
这包括火灾的区域、时间、火势、火灾原因、受损的人员和财产损失等各项详细信息。
这些信息对于船东和船员来说都非常重要，他们可以根据这些信息更好的预防火灾的发生，同时，也能更好的了解防火意识的提高和火灾预防的必要性。
4. 未来的发展趋势随着技术的不断进步和船舶安全意识的提高，船舶火灾的风险得到了很大的降低。
例如，新型消防设备、自动报警系统和自动灭火系统的不断出现等等都大大提高了船舶的安全性。
同时，各种防火培训和演练也能够提高人们对于火灾的预防意识。
总之，船舶火灾是一种非常危险的事故。
我们必须采取各种措施来降低其风险并预防其发生。
我们需要关注火灾起因、应对方案，火灾后的调查分析，以及未来的发展趋势等各个方面。
只有这样，我们才能够更好的保障船舶的安全，化险为夷。
消防工程给排水：船舶起居处所火灾扑救中的注意事项.doc
消防工程给排水：船舶起居处所火灾扑救中的注意事项在船舶起居处所火灾的扑救中，存在着很大的危险性，包括人员中毒、灼伤、溺水，甚至灾船的倾斜和沉没。
因此，在灭火战斗中，应注意以下几点：1、正确运用好灭火战术，把握好进退的转换。
火场就是战场。
在火场上也存在着敌强我弱的情况，当灭火或控制火势的力量达到战胜火势的情况时，应当即立断采取积极进攻的态势，抓住战机一举扑灭火灾。
当现有力量不能消灭或控制住势的蔓延，应主动地撤离火场，转换防守阵地，控制待援。
从而使作战的攻防节奏的主动权紧紧地掌握在作战人员手中，达到保护自己消灭火灾的目的。
2、控制登船作战人员，做好防护措施。
登船作战是体现打快攻近战的战术思想。
但是，由于船舶起居处所火灾的复杂性和危险性，一定要做好参战人员自身的防护工作。
深入舱室侦察火情时，一定要选派出水上灭火作战经验丰富的队员，尽可能在船员的配合下展开。
要根据不同灭火作战阵地的设置，佩戴呼吸器，穿着隔热服，配备无线通讯器材等。
要尽可能地减少进入危险场所的人数。
在阵地的设置上，应满足于相互掩护的条件，要充分利用水带挂钩，绳结系牢水带，防止水锤作用或水流的反作用力而引起水枪失控伤人的情况，要控制好供水压力。
夜间作战要确保火场照明，特别要防止人员落水。
3、应用辅设水带的各种方法，确保供水畅通。
一般情况下，水带干线应直接从水枪阵地设置的楼层垂直辅设，而且应选用大口径的供水管线。
分水器阵地宜设置在外走廊上，便于上下联络和阵地转移。
担负内攻或外部进攻的水枪手的水带辅设，宜在同一层面展开。
后方供水要随时根据前方的需要调整供给压力，及时地按需变换灭火剂的供给强度。
4、注意掌握灾船稳性，及时调整战术。
作战中，由于会使用大量的水剂，往往使船的稳性产生变化，有可能造成船舶倾覆、沉没的危险。
为此，灭火中，一要尽量使用开花、喷雾水灭火。
二要采取必要的排水设备，排出舱内积水，保持船的稳性。
三要派出专人负责观察灾船倾覆状况，及时调整战术，有效控制船舶稳性的变化。
船舶火灾的扑救
图8-1利用风向控制火势
8.2.4掩护和引导旅客疏散
船内载有旅客时，在扑救火灾的同时，应组织、引导和掩护 旅客疏散至船舶较为安全的地方，这是船员的一项非常重要和艰 巨的工作。具体为： （1）当客船上有大量旅客面临被大火围困的危险、需要紧急疏散 时，则以抢救旅客脱离危险为火场战斗的宗旨，应启动船舶应变 部署掩护和引导旅客安全疏散；同时，也需部署部分人员堵截火 势，以最大限度地减小火势对旅客的危害。 （2）应利用船上的扩音设备或手提扩音喇叭向旅客喊话，以安定 他们的情绪，同时引导他们向安全的地方疏散，并避免因拥挤、 恐慌造成交通堵塞，造成彼此践踏或伤亡。 （3）用大喷射量的水枪堵截火势，防止火向有旅客聚集的方向蔓 延；并用喷雾水枪消除火焰或热辐射对疏散通道的封锁，以掩护 旅客安全通过。 （4）船上的工作人员或消防人员应及时打开客舱和通道的出口， 使旅客能及时疏散到舱外安全的地方。
8.2.5旅客疏散要点
（1）航行中疏散旅客
启动疏散旅客应急预案，船员迅速放下救生艇、救生筏，让旅客
穿好救生衣，套上救生圈等，不到万分危急时，不要让旅客跳水逃生 。特别要注意做好老弱病残妇幼的救助和优先登筏上艇的组织工作。
（2）靠泊时疏散旅客 要利用船上所有可以使用的通道，开通第二、三层甲板的舷门和 各层甲板舱室、通道的门，对有些一时打不开的门、窗，消防人员可 用破拆工具强行打开，以便让旅客安全迅速地疏散下船上岸。 （3）根据火势疏散旅客 ①下甲板舱室内发生火灾时，要首先疏散下甲板舱室的旅客，并安排 专人维持秩序，防止因上甲板舱室内的旅客仓皇逃生而相互拥挤、造 成通道堵塞，使下甲板舱室内的旅客被困舱内，无法脱险； ②上甲板舱室发生火灾时，应首先疏散受火势威胁最严重区域的旅客 撤离现场，然后再视具体情况，将其他旅客疏散到安全区域。
船舶火灾事故现场处置方案
船舶火灾事故现场处置方案1、事故特征1.1船舶火灾事故的机理1.1.1起居场所火灾的可燃物是床上用品，当然还包括一些衣物等其他可燃的杂物，高温热源主要是传统的没有熄灭的香烟和过热的电器设备。
这些区域发生火灾的另外一个重要原因是火灾初期一些物品受热散发出一些易燃的气体或物质导致火灾的迅速扩大。
1.1.2储藏舱室火灾的燃料源主要是油漆和清洁剂，当进行油漆或者清洁时，这些易燃液体碰到烟气或者过热的电器设备时就会被点燃。
1.1.3机舱火灾在船舶火灾中所占的比例最大，主要原因是高温热源与易燃液体的距离较近。
主要的热源有过热的设备、设备电线，还有就是修理设备时所使用的高温切割和焊接。
燃料主要包括燃油、润滑油、油气等。
引起火灾主要是由于设备损坏、储藏容器破损或者突发的溢出导致燃料与高温热源接触发生火灾。
1.1.4在机械和储藏舱室所发生的火现象主要有两种，油池火和喷射火。
这两种火现象既是船舶火灾所特有的，也是船舶火灾中经常发生和最具有危险性的损伤性的。
喷射火主要是燃油从破裂的高压管道中喷射出来，并被高温热源点燃而发生，油池火主要是燃料从油管或者设备中泄漏出来溢流到甲板上，达到一定面积后被高温热源点燃，因为在机舱中，各种润滑油和具有一定压力的燃油输送管道很多，当这些管道破损燃油喷出，如果立刻碰到热源就会被点燃形成喷射火，如果没有立刻碰到高温热源就会溢流到外面具有一定面积后被高温热源点燃形成油池火，有可能同时发生油池火和喷射火这两种火。
在储藏舱室中由于没有高压油管，所以发生油池火的危险性比较大。
1.2船舶火灾事故的特点1.2.1环境复杂，不易发现，灭火困难。
船舶结构较陆地建筑物远为复杂，火灾一旦产生往往发现较晚，灭火作业也较为困难。
1.2.2船舶内部所用材料多具有可燃性，加之钢板导热性较好，火势蔓延速度快，易形成立方体燃烧。
1.2.3烟熏较大，有毒有害气体较多。
由于现代船舶供生活和工作使用的舱室内在装饰装修中其舱壁、甲板、天花板，多数采用胶合板、聚氯乙烯板，聚胺酯泡沫塑料、化学纤维等材料，室内家具、地毯、窗帘、床铺等也多为可燃材料制作，一旦发生火灾，能释放一氧化碳、二氧化碳及氯化氢等有害气体和烟雾，火灾荷载相当大。
船舶火灾的发生与扑救
船舶火灾的发生与扑救近年来，随着各种大型船舶进入船舶运输领域，船舶发生危险，发生火灾事故的机率也是越来越高。
这里我们重点谈谈船舶火灾的发生与扑救。
一、船舶火灾原因概述船舶在使用性质上分有：客运船、油船、货运船、集装箱船，但是不论什么样的船舶，它们都存在着许多相似的地方，各种船舶也都存在许多相似的火灾隐患，都有相近的易发生火灾的重点部位，比如：机舱、人员休息室、厨房等。
从火灾调查的角度来看，船舶很容易引发火灾，可分为：明火、电气火灾、意外火灾和人为纵火。
（一）明火明火容易发生在船舶维修施工现场、厨房和人员休息室。
一是在船舶维修现场，氧气切割、电焊等明火作业，由于操作失误、安全检查不细致等原因都易引发“隔空间”、“远距离”火灾。
二是厨房内使用明火，由于工作人员的疏忽、操作不当可能会点燃厨房内的油和装饰材料。
三是在人员休息室，烟头则成为了最大的火灾隐患，由于吸烟的人数众多不宜管理，使得烟头引起火灾的危险性最高。
（二）电气火灾各种船舶在机舱内都有主机（柴油机）、副机（发电机）等多种用电设备，各种用电设备之间由电线、管路相连接，由于过载、短路、接触不良、电弧火花、漏电、火灾可能由雷电或静电引起。
从电气防火角度看，电气火灾大都是因：一是电气线路由于导线采用暗敷设。
当导线绝缘损坏、老化，出现短路、漏电现象时引起绝缘层燃烧，而且能使金属熔化，引起邻近的易燃物、可燃物的燃烧，从而造成火灾。
二是电器设备故障。
当电器设备发生故障时由于发现不及时，造成电器内部线路形成短路等问题，导致内部线路负荷增加、温度上升，引起设备燃烧，造成火灾。
（三）意外火灾和纵火意外火灾主要由自然环境引起，比如：雷击等。
船舶上有许多易燃的物品，在夏季多雷的日子，由于雷击而引燃，酿成火灾。
对于人为纵火，这是一种人为犯罪，这里不加说明介绍。
二、船舶火灾危险由于船舶使用性质不同，火灾的危险性有相同，也有不同，这里从不同方向，对不同类型的船舶火灾，分析说明，如有不成熟的看法，希望能与大家切磋，共同提高。
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船舶起居处所的火灾及施救
消防培训体会
船舶在各种运输状态下，会因为各种热量、火源失控等原因造成船舶起居处所发生火灾，导致船毁人亡。
因此，船舶起居处所火灾的严重危害愈来愈被人们所重视。
一、船舶起居处所布置
船舶起居处所是船舶结构中不可或缺的一个重要组成部分，一般设置在船舶的中部或艉部，采用钢结构或其他等效的材料制造而成，由于受到空间的限制，其内部设置紧凑、走道宽度狭小，层间高度低矮，楼梯坡度较大，出入口小，结构十分复杂。
又因起居处所的上层空间一般是船舶的指挥中心——驾驶室，在驾驶室内一般设置有驾驶设备、导航通讯设施、气象水文设备以及船舶火灾自动报警控制系统等重要设施。
在起居处所下方设有船舶的心脏——机舱，其间主要设置着船舶动力推进系统。
因此，起居处所一旦发生火灾，必将影响到船舶的各种系统的运行，使船舶处于一种十分危险情形之中。
二、起居处所火灾特点
1、火势蔓延速度快，易形成立方体燃烧。
起居处所发生火灾时，火势会沿着室内的机器设备、电缆线、管线、走道、楼梯、出入口以及具有良好传导性能的钢板，迅速向四周和上下层扩散蔓延，使火势在短时间内扩展为大面积、多层次的立方体燃烧。
2、烟熏较大，有毒有害气体较多。
由于现代船舶供生活和工作使用的舱室内在装饰装修中其舱壁、甲板、天花板，多数采用胶合板、聚氯乙烯板，聚胺酯泡沫塑料、化学纤维等材料，室内家具、地毯、窗帘、床铺等也多为可燃材料制作，一旦发生火灾，能释放一氧化碳、二氧化碳及氯化氢等有害气体和烟雾。
另外，在燃烧时所产生的夹杂着毒害气体的烟雾阻碍人们的视线，不但会对人员直接构成生命威胁，而且影响到灭火人员寻找火源、疏散人员物资以及战斗展开。
3、火灾损失大，人员伤亡大。
船舶起居处所具有房间多、门窗多及可燃物质多等特点，由于每层建筑内部都有纵横走廊，各房间的通风管道都相互连通，通风条件极其良好，一旦发生火灾，往往是一处着火，到处冒烟，烟雾和火焰很快冲进走廊，形成猛烈的烟气对流，火势迅速扩展至整个起居处所威胁机舱和驾驶台等要害部位。
一旦火势失去控制，必将烧毁许多精密仪器和船舶重要设施，使船舶的指挥中心丧失功能，人员也会因火势的威胁无路可逃，极易形成群死群伤的重特大事故。
4、环境复杂，施救困难。
船舶作为水上流动物，往往受一些自然条件的限制。
起居处所火灾的扑救同样会在水面作战时，受到水流、风向、水深、潮汐等外部因素的影响，使消防艇不能或很难接近灾船，实施有效的救援。
三、火灾扑救对策
1、迅速细致侦察，全面掌握火情。
人员集合后，首先派出探火人员，进行细致缜密侦察火情，同时向当事人员了解起火部位、着重查清燃烧部位火势变化情况、被困
人员的数量和周围场所状态，根据船舶的防火控制图，查清船舱的分布、通道、出入口等情况。
这样以来，为火灾指挥中心全面掌握现场火势状态提供了可靠的火场信息。
2、集中兵力，阻截火势扩大蔓延。
阻截火势就是控制火势扩大的最好方法。
当火灾还处于局部燃烧时，灭火人员应尽可能地关闭门窗，以直接灭火的方法歼灭火灾。
当火势扩大蔓延烧出船舱形成内外空气对流时，应集中力量在火势的下风和上部设置防线，坚决地堵截火势向外扩展，特别是要阻止火势向机舱蔓延，把火势牢牢地控制在一定的范围。
3、紧紧抓住火场的重要方面，确保重点部位的安全。
当火势向上蔓延威胁到驾驶台时，应调集必要的力量，以各种方式设立阵地，阻止和消灭火势的蔓延，确保船舶驾驶台的安全。
当火势向机舱方向蔓延时，应在机舱的入口处相邻的舱室周围设置防线，并应预先将机舱的舱门、窗等孔洞封闭，必要时施放二氧化碳或其他保护性气体进行预控姓保护，使火势不能扩展到机舱。
4、分割包围，梯形攻击，逐次歼灭。
当火势被牢牢地控制以后，对所形成的多层、大面积火势，应采用“上控下歼，近战强攻”的战术，从下至上分别歼灭火灾。
进攻时，要求水枪手相互配合，交叉推进，形成“你强攻我掩护、我前进你清障”的梯形攻击阵容，逐层逐片地消灭火灾。
四、火灾扑救中的注意事项
在船舶起居处所火灾的扑救中，存在着很大的危险性，包括人员中毒、灼伤、溺水，甚至灾船的倾斜和沉没。
因此，在灭火战斗中，应注意以下几点：
1、正确运用好灭火战术，把握好进退的转换。
火场就是战场。
在火场上也存在着“敌强我弱”的情况，当灭火或控制火势的力量达到战胜火势的情况时，应当即立断采取积极进攻的态势，抓住战机一举扑灭火灾；当现有力量不能消灭或控制住势的蔓延，应主动地撤离火场，转换防守阵地，控制待援；从而使作战的攻防节奏的主动权紧紧地掌握在作战人员手中，达到保护自己消灭火灾的目的。
2、注意掌握灾船稳性，及时调整战术。
救火中，由于会使用大量的水剂，往往使船的稳性产生变化，有可能造成船舶倾覆、沉没的危险。
为此，灭火中，一要尽量使用开花、喷雾水灭火；二要采取必要的排水设备，排出舱内积水，保持船的稳性；要根据船舶的稳性情况及时调整战术，有效控制船舶稳性的变化。
船舶起居处所火灾复杂，救援困难。
只有经过细致缜密的侦察，制定切实可行的作战方案，明确各自的作战任务，采取积极有效的保护措施，保持组间人员的相互配合，在统一作战指挥系统的调度下，迅速果断的控制施救，才能做到战无不胜，无坚不摧。
船工二部
庞海臣。