世界上最大的船只
【精品】在一、二战时期的大型远洋邮船,也有很多被其政府征用,改做运兵船..
“它们是最宝贵的战争资源”——这是小说《战争风云》里面，帕格·亨利对罗斯福总统的说法。
横渡大西洋的快速邮船是其政府的宝贵战争财富。
30多节的航速，可以使其以最快的速度穿越大西洋，运输大量士兵而不需护航。
仿佛要对作者沃克借亨利所说出的观点做出证明，在战后，这样的场面又被重演了一次。
在1982年的福克兰群岛战争期间，英国政府也以最快的速度征用了正在巡游地中海的乌干达号邮船作为医院船，征用了邮船堪培拉号和著名的伊丽莎白二世号作为运兵船。
在一、二战时期的大型远洋邮船，也有很多被其政府征用，改做运兵船或医院船。
以下对其中属于德国的一些著名邮船在两次世界战争中的用途做一个简要的回顾。
第一次世界大战时期一、威廉大帝号（Kaiser Wilhelm der Gross）：辅助巡洋舰19世纪90年代，德皇威廉二世狂妄地宣布，要让德国成为公海上的霸主。
不光是帝国海军要称雄七大洋，德国的商船队也要如此。
如同英国的两家大轮船公司——白星和卡纳德不断竞争一样，德国的北德意志—劳埃德（Norddeutscher Lloyd）和汉堡—美洲公司（Hamburg-Amerika Line ，HAPAG）参加到这个雄心勃勃的计划中，互相展开了热火朝天的造船竞赛。
1897年，北德公司造出了第一艘四个烟囱（那个时候的人们认为烟囱多意味着锅炉多，速度快，更安全）的邮船，当时世界上最大的客船——威廉大帝号。
威廉大帝号下水之时，它是1860年英国“大东方”号之后世界上最大的船只。
由于英国和德国其他新的大型豪华邮船的竞争，在1913年改为美洲移民船，只搭载三等舱旅客。
（左）德国的威廉大帝号邮船。
15000吨。
划时代的德国邮船。
（右）被击沉的威廉大帝号一战爆发后，威廉大帝号被改装为辅助巡洋舰，在大西洋上击沉了三艘协约国商船。
它还曾经俘获两艘敌人的客船，本想将其击沉，但是船长发现对方的船上有妇女和儿童而作罢。
那时交战双方还都保有绅士风度和骑士精神。
中国最长的船是多少米
中国最长的船是多少米导读：我根据大家的需要整理了一份关于《中国最长的船是多少米》的内容，具体内容：我们都看过各种各样的船，在中国最长的船你知道么?下面让我为你介绍。
世界上最大的船诺克耐维斯号(Knock Nevis)是一艘新加坡籍、属於超大型原油运输...我们都看过各种各样的船，在中国最长的船你知道么?下面让我为你介绍。
世界上最大的船诺克耐维斯号(Knock Nevis)是一艘新加坡籍、属於超大型原油运输船(Ultra Long Crude Carrier，ULCC)等级的超级油轮，也是世界上最长的船只与最长的人工制造水面漂浮物，船长超过1/4英里(1英里=1.6093公里)，比横躺下来的艾菲尔铁塔还长。
在2004年经营业主易手改为现名之前，它又曾被称为海上巨人号(Seawise Giant，1979年)，快乐巨人号(Happy Giant，1990年)，与亚勒维京号(Jahre Viking，1991年)。
2004年三月该轮进入杜拜乾坞进行改装工程并改名为诺克耐维斯号，改装后作为浮动储油与卸油单位(Floating Storage and Offloading unit，FSO)，目前正停泊在卡达的夏辛油田(Al Shaheen Oilfield)做为外海储油用途。
历史诺克耐维斯号最早是在1976年12月时，於住友重机械工业位於日本横须贺市的追浜造船所(Oppama Shipyard，目前已改名为横须贺制造所)起造，船体编号1016号，并获得海上巨人号(Seawise Giant，1979年)的命名。
海上巨人号原本的订购者是一名希腊船运业者，但他在拥有该船三年后，在船只尚未完工之前就因破产之故，将这艘船转卖给了香港籍的船王董浩云(C.Y.Tung)。
董浩云在接手这艘船后要求造船厂变更设计规格，将原本已有48万吨水位的海上巨人号加长了数公尺，而增加了8万7千吨的水位，其高达825,614吨的总承载后重量(Gross Loaded Weight，GLW)使海上巨人号正式成为世界上最巨大的船只。
世界上最大的船只有哪些
世界上最大的船只有哪些上期小编为大家介绍了世界上最大的油轮——海上巨人号，而这期小编会给大家介绍更多的世界上最大船只的类型哟!世界上最大的船的类型1.世界上最大集装箱的超级巨轮——"地中海-丹妮拉"号"地中海-丹妮拉"轮隶属全球第二的地中海航运有限公司，船长366.10米，宽51.3米，宽51.29米，面积相当于48个篮球场，吨位为137000吨，能够装载13798个标准箱.最大吃水15米，由韩国釜山船厂制造。
"地中海-丹妮拉"轮是目前世界上最大的集装箱船，堪称航运界的"航母"，比目前世界最大的航空母舰美国海军尼米兹级航空母舰还要长30多米。
如果将它垂直竖起来，将比艾菲尔铁塔还要高出50米，它的甲板面积更是相当于50个世界标准篮球场的大小。
该轮的吨位为137000吨，能够装载13798个标准箱，这些集装箱若改用火车运输车厢的总长度将达到90公里。
2.世界上最大的原子破冰船——"胜利50周年"号由俄罗斯圣彼得堡波罗的海造船厂生产的原子破冰船"胜利50周年"号，船长159米，宽30米，满载排水量2.5万吨，速度为18节时，最大破冰厚度2.8米。
破冰船上装备有两个核动力装置。
船上作业人员138人。
该原子破冰船是"北极"原子破冰船二系的现代化改进型。
破冰船上安装有新一代自动操控的数字系统和安全系统该船还装备有反恐保护系统?还装备有回收和利用船只运行时产生废料的新式设备。
俄罗斯圣彼得堡波罗的海造船厂生产的"胜利50周年"原子破冰船于2007年2月成功完成国家试航。
3.世界最大的游轮——公海自由号公海自由号是迄今为止世界上最大的游轮。
它重达16万吨，有4个"玛丽皇后二号"那么大，能容纳3600名乘客;它拥有可以起降普通商用飞机的机场、1.8万套客房、医院甚至一个主题公园，是一座真正的"浮动城市"。
世界上最大的船只
世界上最大的船只世界上最大的船：诺克·耐维斯号诺克·耐维斯号Knock Nevis是一艘新加坡籍、属於超大型原油运输船Ultra Long Crude Carrier，ULCC等级的超级油轮，也是世界上最长的船只与最长的人工制造水面漂浮物，船长超过1/4英里1英里=1.6093公里，比横躺下来的艾菲尔铁塔还长。
在2021年经营业主易手改为现名之前，它又曾被称为海上巨人号Seawise Giant，1979年，快乐巨人号Happy Giant，1990年，与亚勒维京号Jahre Viking，1991年。
2021年三月该轮进入杜拜乾坞进行改装工程并改名为诺克·耐维斯号，改装后作为浮动储油与卸油单位Floating Storage and Offloading unit，FSO，目前正停泊在卡达的夏辛油田Al Shaheen Oilfield做为外海储油用途世界上最大的船：TI级超级油轮TI级超级油轮是一个由四艘超大型双壳油轮所组成的船级，这四艘分别命名为TI非洲号、TI亚洲号、TI欧洲号与TI大洋洲号的油轮，在前代的船只吨位霸主诺克·耐维斯号于2021年时报废拆除后，就继承了全世界最大船只的头衔。
这四艘油轮也是在原名“海上巨人号”的诺克·耐维斯号完工25年之后，人类首度建造属于极大型原油轮Ultra Large Crude Carrier, ULCC等级的船只。
世界上最大的船：诺克·耐维斯号诺克·耐维斯号是一艘曾属于挪威籍、已经拆除的超大型原油运输船等级之超级油轮，它曾是世界上最长的船只与人工制造水面漂浮物，船长超过1/4英里，比横躺下来的埃菲尔铁塔还长;而其全载重量则高达657,019吨，是载重吨位的世界记录保持者。
世界上最大的船：忠仆号忠仆号是一艘于1914年建造的邮轮，运作时被吉尼斯世界纪录认可为最老的运作中邮轮，曾经被称为“世界最大的海上书坊”。
世界上最大的船
世界上最大的船船的起源国尚无定论，早在公元前6000年，人类已在水上活动。
世界上最早的船可能就是一根木头，人们试着骑到水中漂浮的较大的木头上，从而想到了造船。
以下是店铺带大家探索世界上最大的船，希望你喜欢。
世界上最大的船：南极号南极号是一艘装有蒸汽机的三桅帆船，于1871年的挪威德拉门建造，当时名为开诺号。
最初，南极号是作为一艘在斯瓦巴、扬马延岛和格陵兰猎捕海豹的渔船使用，由古利克·詹森率领，探险家卡斯滕·博克格雷温克也在船上。
1890年代初期，挪威船主斯文·弗因想拓展其事业版图至南极海域而需要货船。
弗因便买下开诺号并改装，后改名为南极号。
自1893年，南极号作为南冰洋捕鲸船使用。
1897年，此船再被阿尔弗雷德·加布里埃尔·奈索斯特买去，为了因应隔年的斯瓦巴远征而进行修葺。
1899年，奈索斯特再将船卖给了乔治·卡尔·安德鲁，安德鲁搭乘它前往格陵兰东部。
1900年，奈索斯特将船卖给领导瑞典南极远征的奥托·努登舍尔德。
世界上最大的船：南极号-远征时期1893年9月20日，由弗因出资、亨里克·约翰·布尔领导、伦纳德·克里斯滕森为南极号船长从滕斯贝格出发，前往南极进行捕鲸远征。
船上装载了11具鱼叉炮、各式武器、8艘小艇和31名人员。
夏季船只待在凯尔盖朗群岛附近，冬季则在墨尔本扎营。
1894年9月28日，船只前往罗斯海。
1895年1月24日，布尔、卡斯滕·博克格雷温克、克里斯滕森、亚历山大·冯·通泽曼与其他2名船员搭乘小艇登上维多利亚地北端的阿黛尔角。
虽然不请楚谁先踏上陆地，但这六个人的确是首群踏上南极大陆的队伍。
1898年，南极号船长埃米尔·尼尔森前往熊岛、斯瓦巴和卡尔王地群岛，执行奈索斯特的极地远征任务。
参与其中的科学家包括：阿克塞尔·汉堡、奥托·谢斯特恩、古斯塔夫·古萨夫和亨里克·海瑟曼。
世界上最大的货轮排名情况
世界上最⼤的货轮排名情况 货轮是我们海上运输的重要交通⼯具之⼀，因此货轮对于外贸⽽⾔是⾮常重要的，关于货轮⼤⼩的排名你⼜了解多少呢?以下是店铺整理的最⼤的货轮相关内容，欢迎阅读!~ 世界上最⼤的货轮排名 10.达飞马可波罗号 全球⼗⼤集装箱货轮排名世界10⼤集装箱船盘点 长度396⽶装载量16020标准箱 9.达飞⽡科斯·达伽马号 全球⼗⼤集装箱货轮排名世界10⼤集装箱船盘点 长度395⽶装载量17865标准箱 8.达飞本杰明.富兰克林号 全球⼗⼤集装箱货轮排名世界10⼤集装箱船盘点 长度399⽶装载量18000标准箱 7.达飞郑和号 长度400⽶装载量18000标准箱 6.马⼠基3E 长度400⽶装载量18270标准箱 5.地中海航运 纽约号长度399⽶装载量18300标准箱 4.Magleby马⼠基 长度400⽶装载量18400标准箱 3.Barzan(UASC) 长度396⽶装载量18800标准箱 2.中海环球号 长度400⽶装载量19100标准箱 1.地中海航运奥斯卡号 度395⽶装载量19700标准箱 货轮的基本介绍 运送货物的轮船叫货轮。
货轮在海洋上航⾏的历史已经有⼏千年了，它使得⼈们能够在世界不同地区之间进⾏贸易。
今天，⼤量不同类型的货轮航⾏在海⾯上，从⼤型油轮到⼩型拖船，从载车渡船到为搜寻损坏船只⽽特制的轮船。
货轮很少有上层构造(主甲板上⾯的部分)。
船上有⼀座带烟囱的领航船桥。
船桥下有发动机和住舱区。
船的其余部分可容纳尽可能多的货物。
中国最⼤的海运货轮 浙江省台州市⾸艘2.15万吨货轮"景⼭6"号在海事执法⼈员的严格监管下成功下⽔。
这是台州⽬前制造最⼤的货轮，标志着台州市在⾼技术、⾼难度、⼤吨位船舶制造业上⼜迈出了可喜的⼀步，已达到国内同⾏先进⽔平。
上午11点50分，临海市回浦船舶修造⼚的船场上彩旗飘扬，船东和船⼚的⼯作⼈员忙碌着做船舶下⽔前的各项准备⼯作。
各船公司介绍大全
1、MAERSK：这家公司祖上北欧海盗出身，后来走正途作了航运，总部在哥本哈根，是6层小楼，有电梯，但是没什么人坐电梯，因为大老板每天爬楼梯到自己六楼办公室，所以没人敢坐，都爬楼。
Mearsk以自大、死板、守信誉着称，其上缴税收占到丹麦政府收入的40%，在丹麦巨牛。
其外派人员以素质低着称，例如中国区总经理苏恩深原来在丹麦就是开机卡的司机，据说他填履历表学历一栏从来都是空着。
但是Mearsk对新员工要求很高，分为employee和trainee，前者是一般雇员，后者要到丹麦总部经过几个月的集中培训，（巨残酷，教材有辞海那么厚，3本）然后派到世界各地任职，最后不管男女，上船锻炼半年，再委以重任。
关于马士基的评论，句句属实！！强帖！！不过苏老头（MSK内部称光头佬）只是GCA大中华区的总经理，补充一下.（自家话：我听说MSK的人工工资都超高的，业务出差，都一定得住5星以上，不知是不是真的？）2、MSC：欧洲黑社会的洗钱机构，在瑞士注册。
据说MSC到船厂造船是这样的：派几个人，用很大很大的皮箱提好多现金，和船厂谈好合同以后，把皮箱打开，从里面数出一定比例现金，然后把其余的交给船厂，说我的佣金我已经拿走，这是订金，签合同吧。
MSC的船名以*女的名字居多，如洛丽塔、法米娅之类。
MSC从不和其他公司融舱，船都大的要命，运价低得要命，服务差得要命。
也很少租箱子，全部是自有箱。
（自家话：现在局面也改了，黑社会也开始从良了。
MSC现在的运价也不算便宜了。
）3、长荣海运EMC：张荣发40年心血的结晶，管理十分混乱，咎其原因是因为张荣发老婆太多，老婆多了儿子自然多，张大老板有6个儿子，2个女儿，这么多儿女是要安排工作的，可是除了二儿子没有一个着调的，儿女之间互相倾轧，十分惨烈。
长荣是股份公司，张荣发控股，但是还有他人股份，当年航运市场最低迷的时候，张荣发拿自己的钱注册了立荣，以防长荣忽然倒下自己没有退身之所。
但后来市场越来越好，长荣越来越好，于是就让长荣高价收购了立荣，张荣发自己大赚一笔。
世界最大的货轮
世界最大的货轮引言货轮，是一种专门用于运输货物的水上交通工具。
随着全球贸易的不断增长，货轮的规模和吨位也在不断提高。
在这些货轮中，有一款被誉为世界上最大的货轮，其规模之巨令人惊叹。
本文将介绍这艘货轮的特点和一些相关信息。
特点世界最大的货轮名为EMMA MÆRSK（艾玛马士，埃玛·马尔斯克），是丹麦马士基航运公司旗下的一艘超大型货轮。
它在2006年下水，并被认为是当时最大的货轮。
下面将从几个方面介绍EMMA MÆRSK的特点。
尺寸EMMA MÆRSK的全长达到了397米（1304英尺），超过了一个标准足球场（120-150米）的长度。
它的宽度达到了56米（185英尺），高度达到了30米（98英尺）。
这些巨大的尺寸使得EMMA MÆRSK成为了一个巨无霸的存在。
货舱容量EMMA MÆRSK的货舱容量也是非常惊人的。
它可以容纳约1.18万个标准集装箱（TEU），这个数字在当时创造了世界纪录。
整艘货轮的载重量高达14.5万吨，几乎相当于70个Eiffel铁塔的重量。
这使得EMMA MÆRSK能够承载大量的货物，极大地推动了全球贸易的发展。
引擎和推进力为了驱动如此巨大的货轮，EMMA MÆRSK配备了一台强大的柴油引擎。
仅一台引擎就能够产生109,000马力，使得货轮的最高航速可达25节（约46公里/小时）。
人们常说，EMMA MÆRSK的柴油引擎相当于1000辆小型汽车的动力。
这样的推进力使得EMMA MÆRSK能够在全球范围内高效地进行货物运输。
影响和意义作为世界上最大的货轮之一，EMMA MÆRSK的建造和投入使用对全球贸易和海运行业产生了重大的影响和意义。
首先，EMMA MÆRSK的运输能力使得全球贸易得以更加高效地进行。
它能够一次性运输大量的货物，节省了运输时间和成本。
这有助于推动全球贸易的发展，促进各国之间的经济合作与交流。
世界上最大的船
世界上最大的船船想必大家都坐过，但是世界上最大的船你们由了解多少呢?下面就让小编给你们科普下吧!世界上最大邮轮的由来世界最大油轮：“诺克•耐维斯号-- Knock Nevis” 原名“海上巨人号-- Seawise Giant”，由日本住友重工于1976年建成。
在1988年航经霍而木兹海峡时(此时船属香港船王董浩云所有)，被萨达姆的战机击毁。
海湾战争结束后被修复，几经转手，现停泊在卡塔尔的夏辛油田做为外海储油用途，不再航行。
作为人类已建最大船只，诺克•耐维斯号最大载重量达56万吨，载重后总吨位82.5万吨，能够容纳将近650 000立方米的原油(将近410万桶)，吃水24.61米，舷宽68.86米，船长458米。
“Pierre Guillaumat”号法国阿尔斯通公司Chantiers de L' Atlantique船厂于1977年建造，人类一次性设计建造成功的吨位最大的船舶(海上巨人号完工时仅48万载重吨，后经历时2年加长改造才达到56万载重吨规模)。
最大载重量达55.5万吨，吃水28.60米，舷宽63.05米，船长414.23米。
“泰欧号—TI Europe” 目前世界上在航的最大油轮，由韩国大宇重工于2002年建成，总长380米，船宽68米，载重量为44万吨，满载吃水达24.53米，船速16节。
比利时籍。
同型号的ULCC((Ultra Large Crude oil Carrier，超巨型原油轮)还有3艘，分别名为“TI Africa”、“TI Asia”和“TI Oceania”。
世界最大散货船：“Berge Stahl”号为运铁矿石船，由韩国现代重工在1986年建成。
总长343米，船宽65米，载重量为36.5万吨，满载吃水达23米，船速13.5节。
长年航行于荷兰鹿特丹与巴西之间。
世界最大豪华游轮：“海洋自由号—Freedom of the Seas” 2005年8月在芬兰建成，总吨位15.8万吨，长339米，宽38.6米，可容纳4300多名乘客和1300多名船员。
海运货物船舶主要类型有哪些
海运货物船舶主要类型有哪些 船舶根据⽤途可以分为民⽤和公⽤两种类型。
民⽤船舶主要有货船、客船、⼯程船、特种船、渔业船等类型。
下⾯是店铺为⼤家分享海运货物船舶主要类型有哪些，欢迎⼤家阅读浏览。
⼀、船舶类型概况 船舶根据⽤途可以分为民⽤和公⽤两种类型。
民⽤船舶主要有货船、客船、⼯程船、特种船、渔业船等类型。
⼤致分类如下： 1.⼲货船 杂货船、散货船、⽔泥运输船、集装箱船、滚装船、多⽤途货船、⽊材船、⽔产品运输船、重⼤件运输船、⼲货驳、汽车渡船、挂桨机船、冷藏船、⽕车渡船、矿散油船、半潜船、矿砂船、汽车运输船、运粮船、运煤船、运畜船、载驳船、集装箱驳、⾃卸船、重吊船、钢板运输船、其它⼲货船 2.液货船 油船、化学品船、化学品船/油船、液化⽓船、沥青船、油驳、成品油船、其它液货船、泥驳 3.客船 客船、客货船、客渡船、车客渡船、游船、⾼速客船、客驳船、滚装客船、客箱船、⽕车渡船、接待船、住宿船、游艇、其它客船 4.⼯程船 采沙船、挖泥船、疏浚船、打捞船、打桩船、起重船、搅拌船、布缆船、吹泥船、⼯程驳、铺管船、下⽔驳、甲板驳、叉装船、抛⽯船、铺排船、钻爆船、⾃航驳、采⾦船、其它⼯程船 5.⼯作船 平台供应船、破冰船、航标船、有污⽔处理船、供应船、垃圾处理船、溢油回收船、拖船、推船、救助船、交通船、修理船、带缆船、供⽔船、供油船、消防船、引航船、复氧船、操锚船、其它⼯作船 6.海洋⼯程 钻井平台、浮式⽣产储油船、平台供应船、钻井船、油⽥守护船、风电安装船、潜⽔⼯作船、三⽤⼯作船、储油平台、修井平台、⽣活平台、定位船、钻井驳、修井驳、铺管船、铺⽯船、过驳平台船、海洋⼯程辅助船、半潜式海洋平台、多⽤途⼯作船、其它海洋⼯程船 7.特种船 科研船、浮船坞、摩托艇、帆船、趸船、⽔上平台、调查船、勘探船、科考船、医院船、实习船、潜⽔船、⽓象船、地效翼船、测量船、⽔翼船、⽓垫船、餐饮船、其它特种船 8.渔船 围⽹渔船、拖⽹渔船、刺⽹渔船、延绳钓渔船、捕虾船、捕鲸船、⽔产加⼯船、采蛎壳船、⾦枪渔船、远洋渔船、活鱼舱船、休闲渔船、冷藏渔船、收鲜船、鱿鱼钓船、其它渔船 9.公务船 海警船、监察船、检疫船、缉私船、执法船、航政船、联检船、渔政船、巡逻船、指挥船、税务艇、公安艇、海防艇、其它公务船 ⼆、货船类型 其中货船是各种船舶中数量最多的⼀种，是构成世界商船队的主体。
世界上最大船只
世界上最大船只世界最大的船只1、世界最大LNG动力乙烯船“Navigator Aurora”号江南造船集团为Navigator Gas公司建造的全球最大的乙烷/乙烯液化气运输船“NavigatorAurora”号，该船货物运输能力达37000立方米，能容纳高达20000吨乙烷/乙烯，入级美国船级社。
“Navigator Aurora”号船上配备了双燃料发动机，可使用柴油燃料或LNG作为动力，能符合现在和未来最严格的污染排放要求。
主机是市场上最具燃料高效的两冲程发动机，设计配有高压气体喷射系统。
这艘运输船已被租赁至欧洲Borealis化学品集团公司运营，已获得为期至少10年的租约，用于从美国东部沿海向欧洲运输乙烷。
2、世界最大双燃料汽车船“TBN AUTO ECO”号南通中远川崎建造的全球首艘LNG动力4000车汽车运输船PCTC“TBN AUTO ECO”号正式交付。
该船采用船用燃油和LNG双燃料主机推进系统，是目前世界上最大的双燃料推进系统汽车运输船，该船交付标志着LNG首次作为燃料用于汽车运输船。
2021年3月由欧洲近海滚装运营商欧洲联合汽车运输船公司UECC在南通中远川崎订造2艘汽车运输船，该船是系列船中的首艘，入级英国劳氏船级社LR。
当前，随着全球各个航区对环保要求日益提高，以LNG作为船舶动力已是大势所趋。
作为全球最大的LNG双燃料冰区加强型汽车运输船，该船无疑是双燃料船中的“大块头”，无论是设计、建造难度，还是船舶性能、质量和智能化、大型化方面，均毫无疑问创造了造船业的新纪录。
3、世界最大邮轮“Harmony of the Seas”号STX法国建造的全球最大的豪华游轮“Harmony of the Seas”，总吨位达22700吨，长362米。
其姐妹船“Ovation of the Seas”号则退居全球第二大邮船。
“Harmony of the Seas”号的动力由4台12缸的瓦锡兰46F发动机和2台16汽缸的瓦锡兰46F发动机提供，在燃料经济性、功率与重量比率、功率与空间比率等方面在该级船中都属最佳。
世界上最大的船排名
世界上最大的船排名世界上最大的船排名一.世界最长的船(3e级集装箱船) 艾玛·马士基号艾玛·马士基号世界船舶长度排名第一艾玛·马士基号是一艘由丹麦海运巨擘快桅集团(a. p. moller-maersk group)所拥有的大型集装箱船，也是一系列共八艘快桅e级集装箱船(m?rsk e-class)中的一号船。
全长397米长。
艾玛·马士基号排水量170,974吨拥有15,000teu的载货能力由于世界船舶长度排名第一的超级油轮诺克·耐维斯号(knock nevis，船长458米)已于2010年在印度报废拆解，使得397米长的艾玛·马士基号在3e级集装箱船下水前同时也拥有航行中最长船只的头衔。
二.全世界最大船 ti级超级油轮ti级超级油轮是一个由四艘超大型双壳油轮所组成的船级，这四艘分别命名为ti非洲号、ti亚洲号、ti欧洲号与ti大洋洲号的油轮，在前代的船只吨位霸主诺克·耐维斯号于2010年时报废拆除后，就继承了全世界最大船只的头衔。
这四艘油轮也是在原名“海上巨人号”的诺克·耐维斯号完工25年之后，人类首度建造属于极大型原油轮(ultra large crudecarrier, ulcc)等级的船只。
三.世界最老的运作中邮轮忠仆号忠仆号是一艘于1914年建造的邮轮，运作时被吉尼斯世界纪录认可为最老的运作中邮轮，曾经被称为“世界最大的海上书坊”。
该船已于2010年正式退役，卖给新加坡商人后，易名为“mv doulos phos”。
2013年9月拖往巴丹岛进行改装，新船东计划在改装后将船置于民丹岛做为渡假旅馆之用。
长度：130.35米宽度：16.60米船吃水深：5.54米四.载重吨位的世界记录保持者诺克·耐维斯号世界最大的原油船：诺克耐维斯号(knock nevis)诺克·耐维斯号是一艘曾属于挪威籍、已经拆除的超大型原油运输船等级之超级油轮，它曾是世界上最长的船只与人工制造水面漂浮物，船长超过1/4英里，比横躺下来的埃菲尔铁塔还长;而其全载重量则高达657,019吨，是载重吨位的世界记录保持者。
世界史上最大的沉船
世界史上最大的沉船你知道世界史上最大的沉船是哪一次吗?不是我们熟知的泰坦尼克号事件，而是发生在中国的一次沉船事故。
以下是由小编整理关于世界史上最大的沉船事件，希望大家喜欢!世界史上最大的沉船1948年“江亚轮”沉没长江口，2300人葬身海底晨报温州专讯几乎没有人知道，2000年7月8日在温州被烧毁的一艘旧客轮，就是比“泰坦尼克号”更为惨烈的海难事件的主角——造成2300多人遇难的“江亚轮”。
最近，这艘旧客轮的新主人吴金龙、陈孝育表示，愿将该轮仅存的一只木舵送由浙东海事民俗博物馆收藏。
或许许多人会以为，发生在1912年4月的英国泰坦尼克号冰海沉船是世界上最大的海难，(罹难者1517人)。
其实不然，1948年发生在上海长江口的“江亚轮”爆炸沉没事件，罹难人数达3000余人，是泰坦尼克号事件遇难人数的两倍，而其事故原因至今也众说纷纭。
“江亚轮”客轮的简介江亚轮为1939年日本建造的客货轮原名“兴亚丸”，长102.4米，宽15.3米，型深4.7米，排水量3730吨，原设计可载客1186人。
抗战胜利后，江亚轮被海军总司令部接收。
国民政府为补偿国营招商局在抗战期间沉船封港的损失，将敌产江亚轮等五艘轮船转拨交通部交由招商局营运。
经招商局改造后，该船可载旅客2250人，是上海招商局六大新型客轮之一。
至失事时船龄未及10年，无论外观、设备，在当时均堪称精良。
江亚轮1946年起行驶于航程仅需12小时的上海至宁波间短程航线，每次除载客外，还可载货1500吨。
至失事，江亚轮已在该航线往返近800次。
“江亚轮”爆炸沉没事件的经过1948年底，正值解放战争时期，国内局面混乱，工厂商铺停产关门。
江浙有一习俗，冬至前外地人需返乡祭祖，每天上海六浦码头人满为患。
1948年12月3日(距今69年)，上海十六浦码头，与往日一样，呈现繁忙景象。
据失事当日出口报告单所填，船上有乘客2607人，船长及船员179人，载货175吨(一说460吨，都是普通非危险品的杂货)。
世界吨位最强最大的战舰
世界吨位最强最大的战舰十大强劲战列舰排名战列舰是一种以大口径舰炮为主要战斗武器的大型水面战斗舰艇，由于舰上装备威力巨大的大口径舰炮和厚重装甲，具有强大攻击力和防护力。
战列舰曾经是人类创造出的最庞大、最复杂的武器系统之一，在其极盛时期20世纪初到第二次世界大战，是唯一具备远程打击手段的战略武器平台，因此受到各海军强国的重视。
以下仅列举二战中战力最为强劲的十艘战列舰，以供网友赏鉴。
一、依阿华级战列舰“依阿华”号战列舰9门主炮右舷顺次射击，据称可导致这艘排水量45000吨的庞然大物侧移10米。
第二次世界大战期间，依阿华级战列舰以其高速性以及强大的高射火力伴随航空母舰特遣舰队和支援两栖登陆作战。
…………………………………………………… 依阿华级战列舰是第二次世界大战期间美国建成的吨位最大的一级战列舰，也是世界上最后一级退出现役的战列舰。
依阿华级战列舰计划建造6艘，首舰依阿华号1940年始建，共建成4艘，分别是依阿华号(Iowa 舷号BB-61)，1940年6月27日在纽约海军工厂正式动工，1943年2月22日正式服役;新泽西号(New Jersey 舷号BB-62)，1943年5月23日加入现役;密苏里号(Missouri 舷号BB-63)，1944年6月11日正式服役;威斯康星号(Wisconsin 舷号BB-64)，1944年4月16日加入现役。
伊利诺斯号(Illinois)1945年8月停工;肯塔基号(Kentucky)1950年1月下水后停建，均未建成。
1938年美国海军提出新型高速战列舰––依阿华级的设计方案。
在保持南达科他级防护水平的基础上依阿华级战列舰重点提高航速，大幅度提高主机功率，依阿华级的动力装置的主机功率是当时输出功率最大的舰船动力装置，设计航速高达33节。
以能通过巴拿马运河船闸的极限为准，依阿华级船体最大宽度被限制为33米，重新设计舰体，采用了加大舰体长度和吃水的设计措施，舰体的长宽比达到7.9，而其细长的舰艏，有利提高航速，但影响了适航性。
世界船舶发展史
世界船舶发展史（信息时间：2009-6-4 阅读次数：1828）船舶是指能航行或停泊于水域进行运输或作业工具，按不同的使用要求而具有不同的技术性能、装备和结构型式。
船舶在国防、国民经济和海洋开发等方面都占有十分重要的地位。
船舶从史前刳木为舟起，经历了独木舟和木板船时代，1879年世界上第一艘钢船问世后，又开始了以钢船为主的时代。
船舶的推进也由19世纪的依靠人力、畜力和风力(即撑篙、划桨、摇橹、拉纤和风帆)发展到使用机器驱动。
1807年，美国的富尔顿建成第一艘采用明轮推进的蒸汽机船“克莱蒙脱”号，时速约为8公里/小时；1839年，第一艘装有螺旋桨推进器的蒸汽机船“阿基米德”号问世，主机功率为58.8千瓦。
这种推进器充分显示出它的优越性，因而被迅速推广。
1868年，中国第一艘载重600吨、功率为288千瓦的蒸汽机兵船“惠吉”号建造成功。
1894年，英国的帕森斯用他发明的反动式汽轮机作为主机，安装在快艇“透平尼亚”号上，在泰晤士河上试航成功，航速超过了60公里。
早期汽轮机船的汽轮机与螺旋桨是同转速的。
后约在1910年，出现了齿轮减速、电力传动减速和液力传动减速装置。
在这以后，船舶汽轮机都开始采用了减速传动方式。
1902～1903年在法国建造了一艘柴油机海峡小船；1903年，俄国建造的柴油机船“万达尔”号下水。
20世纪中叶，柴油机动力装置遂成为运输船舶的主要动力装置。
英国在1947年，首先将航空用的燃气轮机改型，然后安装在海岸快艇“加特利克”号上，以代替原来的汽油机，其主机功率为1837千瓦，转速为3600转/分，经齿轮减速箱和轴系驱动螺旋桨。
这种装置的单位重量仅为2.08千克/千瓦，远比其他装置轻巧。
60年代先后，又出现了用燃气轮机和蒸汽轮机联合动力装置的大、中型水面军舰。
当代海军力量较强的国家，在大、中型船舰中，除功率很大的采用汽轮机动力装置外，几乎都采用燃气轮机动力装置。
在民用船舶中，燃气轮机因效率比柴油机低，用得很少。
世界上最大的游轮
世界上最大的游轮答：世界上10个最大的豪华游轮是：MS海洋自由号提起“ 泰坦尼克号”，人们无不感叹其恢弘的外观、豪华的装潢。
然而在巨型豪轮“海洋自由号”面前，即使是历史上最著名的巨轮也黯然失色。
它的尺寸相当于“泰坦尼克号”的3倍。
耗资5.1亿英镑。
这艘仅次于同公司“ 海洋绿洲号”的世界第二大巨轮预计29日抵达首航途中的英格兰南部港口城市南安普敦，随后将穿越大西洋，驶向美国纽约，这条航线也是当年泰坦尼克号的航线。
“海洋自由号”2021年8月在芬兰南部沿海城市图尔库建成下水，同时正式投入使用，全部建造由芬兰奈斯塔公司管理完成。
船的重量为160,000吨，其长度为339米。
船上可以容纳3634名乘客。
这艘邮轮往往与浮动的水上公园，因为丰富的水产品像有水滑梯，众多的泳池，按摩浴缸，水儿童乐园，溜冰场波模拟器，娱乐形式。
制造商阿克尔造船厂将其以高价售给全球第二大游船公司美国皇家加勒比游船公司。
作为全球巨轮之最，“海洋自由号”25日开始的始自德国汉堡止于美国纽约的首航自然不同凡响。
约2000名来自政府、航海业、旅游业及新闻媒体的人士，成为首批登上豪轮的乘客。
他们将与“海洋自由号”共度15小时的“亲密之旅”。
世界上10个最大的豪华游轮是：皇家加勒比，海洋绿洲号海洋绿洲号Oasis of the Seas属于皇家加勒比国际游轮Royal Caribbean International，是目前为止全球最大、造价最高的邮轮，其级别属绿洲级。
海洋绿洲号共耗资9亿欧元约14亿美元，长361.8米、宽63.4米，高出水面部分72米，拥有16层甲板和2000个客舱，可乘载6000名乘客，船上还拥有一座大型购物商场、众多酒吧饭店，一座足球场大小的户外圆形剧场以及攀岩墙等体育设施;甚至设计了可以伸缩的烟囱，以便通过海峡桥梁。
该船由韩国STX造船厂的芬兰子公司建造，完成之后正式超过同属该公司海洋自由号，并于2021年12月1日由美国劳德岱堡港首航，驶往海地，主要负责加勒比海航线。
全世界最大的客船
全世界最大的客船说到豪华客轮，人们也许马上就想到了著名的“泰坦尼克”号，只可惜它不幸沉没，辉煌荣耀一闪而逝。
那么你知道现在世界上最大的客船是什么吗?世界上最大的客船近百年之后，在法国当地时间9月25日，一艘世界最大、最高、最豪华的客轮———“玛丽女王2”号从法国西部的圣纳泽尔港出发，开始了为期3天的环法国海域试航。
历时17个月、耗资达8亿美元的“玛丽女王2”号是由英国投资、法国建造的，创造了客轮史上的几个第一：它的吨位为15万吨，最多载客数可达到2600 人，是有史以来吨位最大载客量最大的客轮;它的船身长达345米，比3个足球场加在一起还长，是世界上最长的客轮;它的高度为72米，相当于23层楼高，也是最高的客轮。
与当年号称世界之最的“泰坦尼克”号相比，“玛丽女王2”号也高大了许多，因为“泰坦尼克号”的长是294米，高只有31米。
与此同时，“玛丽女王2”号也是最豪华的客轮，船上有14个风格各异的酒吧和俱乐部、6个装饰精美、流光溢彩的豪华餐厅、5个宽敞的游泳池、1个可以上演精彩大节目的戏院、1个藏书不少的图书馆、1个迪斯科舞厅、1个娱乐场，还有2000 个浴室，3000部电话，4500 级台阶以及数百件美术作品。
在它的1310 个豪华双人客舱里，全部都设有私人健身房和小阳台，并一律备有高级服务人员，如果有游客喜欢在海上看天空、赏月亮、观星星，“玛丽女王2”号还可以为他们提供专门的天文馆。
据说在“玛丽女王2”号还没有完全建造好之前，投资建造“玛丽女王2”号的英国库纳尔德公司就已经收到了15万封来自世界各地的信，强烈希望能够等客轮建成后，亲自到船上一睹其风采。
历史之最投资最多：8亿美元，这是油轮建造史上最大的投资。
设备最先进：邮轮设施不仅豪华，这从他的一些套间命名就可以看出：“ 白金汉宫”，“ 伊丽莎白二世套间”，而且它的设施也极其现代化，里面不仅有商店、俱乐部，5个饭店，游泳池和儿童游乐场等等设施，更重要的是引进了现代化的设备，例如人机对话式电视机，无线上网的互联网设备，计算机网络管理系统等等，其复杂和现代化程度几乎可以与一个城市管理系统比美。
世界最大的铁甲舰
世界最大的铁甲舰导读：我根据大家的需要整理了一份关于《世界最大的铁甲舰》的内容，具体内容：铁甲舰又译装甲舰，是十九世纪下半叶早期的一种蒸汽式军舰，外覆有坚硬的铁或钢制装甲。
由于木造军舰无力抵御越来越强大的炮弹的轰炸，铁甲舰便应运而生。
下面和我一起去了解世界几个最大铁甲舰吧。
...铁甲舰又译装甲舰，是十九世纪下半叶早期的一种蒸汽式军舰，外覆有坚硬的铁或钢制装甲。
由于木造军舰无力抵御越来越强大的炮弹的轰炸，铁甲舰便应运而生。
下面和我一起去了解世界几个最大铁甲舰吧。
最大铁甲舰排行10.飞翔的荷兰人成名原因：传说中神秘鬼船的原型飞翔的荷兰人(德语：Fliegender Hollnder;英语：The Flying Dutchman。
又译作漂泊的荷兰人，彷徨的荷兰人，飞行的荷兰人等)，是传说中一艘永远无法返乡的幽灵船，注定在海上漂泊航行。
飞翔的荷兰人通常在远距离被发现，有时还散发着幽灵般的光芒。
据说如果有其他船只向她打招呼，她的船员会试图托人向陆地上或早已死去的人捎信。
在海上传说中，与这艘幽灵船相遇在航海者看来是毁灭的征兆。
在德文里(fliegend)是用来表示一种持续飞行的状态，形容受诅的荷兰人永远飘流在海上，四处航行，却始终无法靠岸的悲惨宿命。
——伟大的加勒比海盗9.安妮女王复仇号成名原因：英格兰海盗黑胡子的旗舰安妮女王复仇号是英格兰海盗黑胡子的旗舰名。
她只被其驾驶了不到一年，却成为了他掠夺生涯的一件高效工具。
[1]1718年，他驾船游弋于南卡罗来纳州卡特里特县的波福特湾，该地位于今天的美国。
1996年末，一家名为英特索(Intersal)的私营企业负责南卡罗来纳的海洋打捞工作，他们发现了疑似安妮女王复仇号的船只残骸。
8.美国北方海军小型装甲炮舰——莫尼特号、南方邦联海军装甲舰——弗吉尼亚号成名原因：近代意海上炮战中首次投入的铁甲舰[在别的游戏里这两战舰灰常的渣渣]在美国南北战争期间，美国北方海军的小型装甲炮舰"莫尼特"号首次采用了封闭的回旋式炮塔。
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世界上最大的船只
当被问及到“世界上最大的船只时”，很多人马上会想到航空母舰，航空母舰它被称之为海上巨无霸，光听名字就够嗨实了，美国的尼米兹级核动力航空母舰的确是世界上最大的海军舰船，好象是8万9千吨，比一般船要大的许多，但是它绝对算不上老大。
1979年，香港船王董浩云(董建华的父亲)，从破产的希腊船运公司手中购买了正在建造的海上巨人号油轮
董浩云在接手这艘船后要求造船厂更改设计规格，将原本已有48万吨载重量的海上巨人号加长了数公尺，船体长458米，宽69米。
载重量达到56万吨，其高达82.5万吨的载重后吨位使海上巨人号正式成为人类建造过的最大载重吨位船舶，人类历史上最大的船舶
1981年海上巨人号下水，主要的任务是在墨西哥湾与加勒比海一帶运输原油。
1988年5月14日(两伊战争期间，萨达姆为了控制伊朗的经济命脉发动了袭船战)，海上巨人号航经霍尔木兹海峡时，遭到伊拉克的米格23bk的空袭，被米格23的炸弹击中遭到重创，沉没在伊朗的卡克岛海岸外的浅海海域。
沉没后的海上巨人号就以这种状态一直存留在海底。
1991年，海湾战争结束以后，海上巨人号被打捞上来，以3500万美元的价格卖给了挪威的海运公司诺曼国际，更名为：快乐巨人号后重新复出。