铁路线路工更换辙叉作业指导书

铁路线路工更换辙叉作业指导书

一、劳动组织及机具材料

1、劳动组织

除施工防护外，更换辙叉作业共计需要8人。

2、机具材料（表1—16）

表1—16 更换辙叉作业共计需要8人。

二、作业程序

1、准备作业

（1）检查新旧辙叉长度、翼轨槽宽、辙叉趾跟端开口尺寸及有无伤损。

（2）提前打好电务连接线小孔，并将新辙叉运到待换位置路肩。

（3）调查辙叉前后轨缝，辙叉前后导轨、引轨和短轨轨缝过大或过小，提前均匀并锁定。

（4）松动轨枕扣件和夹板螺栓，涂油并拧紧。换掉锈蚀道钉和夹板螺栓。

（5）备齐工具，提前联系电务部门配合施工。

2、基本作业

（1）在车站办理封锁施工手续，给点后设置移动停车信号防护。

（2）拆卸辙叉趾跟接头螺栓、夹板，并除锈涂油。

（3）拆卸辙叉范围螺纹道钉或轨枕扣件，横向拨出旧岔心，放在不影响作业的路肩上。

（4）拨入新岔心，检查、调整轨缝，上好辙叉趾跟接头夹板、螺栓。

（5）检查轨距及查照间隔、护背距离，拧紧轨枕扣件。

（6）将换下的旧岔心使用吊轨车或翻至指定位置。

（7）确认达到开通条件，撤除停车防护，通知驻站防护办理销记手续。

3、整理作业

（1）起道捣固，消灭叉心暗坑、空吊板，打磨接头错牙。

（2）在下道旧岔心伤损部位打上标记。

（3）修改伤损更换记录及备用轨料台账。

三、技术标准

1、接头轨顶面及作用边错牙不大于1mm。

2、查照间隔不小于1391mm，护背距离不大于1348mm。护轨平直段轮缘槽宽度42mm，辙叉心轮缘槽宽46mm，允许误差为+

3、—1mm。

3、接头螺栓使用10.9级高强度螺栓，扭矩达到700～900N·m。

4、可动心轨竖切部分与翼轨密贴，动程符合设计要求，辙叉尖趾距离误差在容许范围内。

四、作业安全

1、办理封锁施工手续，设置移动停车信号防护。

2、准备作业时不得超高、超卸扣件和螺栓。

3、抬运钢轨统一指挥，动作协调，防止伤人。

来车时，人员、机具、材料及时下道避车，不得侵入建筑限界。