东水门大桥南立交工程保护电力设施安全运行的专项方案
桥梁专项安全运行应急预案
一、编制目的为确保桥梁工程在施工和运营过程中安全、有序，最大限度地预防和减少事故发生，保障人民群众生命财产安全，根据《中华人民共和国安全生产法》等相关法律法规，结合桥梁工程实际情况，特制定本预案。
二、适用范围本预案适用于本区域内所有桥梁工程的施工、运营、养护、维修等环节，包括但不限于以下类型桥梁：高速公路桥梁、城市桥梁、铁路桥梁、跨河桥梁等。
三、组织机构及职责1. 桥梁安全运行指挥部（1）指挥长：由桥梁工程项目的总经理或项目负责人担任。
（2）副指挥长：由桥梁工程项目的副总经理或相关负责人担任。
（3）成员：各部门负责人、专业技术骨干等。
2. 指挥部下设以下工作组：（1）应急指挥组：负责组织、协调、指挥应急行动。
（2）现场救援组：负责现场救援、伤员救治、事故调查等工作。
（3）物资保障组：负责应急物资的采购、储备、调拨等工作。
（4）宣传报道组：负责事故信息的收集、发布、舆论引导等工作。
（5）后勤保障组：负责应急期间的后勤保障工作。
四、预防措施1. 严格执行桥梁工程的设计、施工、验收、运营等各个环节的安全规定。
2. 定期对桥梁进行安全检查，发现安全隐患及时整改。
3. 加强对施工人员的安全教育和培训，提高安全意识。
4. 严格执行安全操作规程，确保施工安全。
5. 做好应急预案的编制、演练和修订工作。
五、应急响应1. 事故发生后，立即启动应急预案，按照应急指挥部的统一部署，迅速开展救援工作。
2. 现场救援组迅速到达事故现场，开展救援、救治、事故调查等工作。
3. 物资保障组根据救援需要，及时调拨应急物资。
4. 宣传报道组及时发布事故信息，引导舆论。
5. 后勤保障组做好应急期间的后勤保障工作。
六、应急结束1. 事故得到有效控制，救援工作基本完成，经指挥部批准，宣布应急结束。
2. 事故调查组对事故原因进行调查，提出整改措施。
3. 对事故责任进行追究，严肃处理。
七、预案修订本预案根据实际情况和法律法规的修订，及时进行修订和完善。
道路、给水、排水、电力工程安全专项方案及应急救援措施
—————————————-——道路、给水、排水、电力工程安全专项方案目录1.工程概况--------------------------------------- 3 1.1地理位置------------------------------------- 3 1.2主要工程内容--------------------------------- 31.3主要工程数量--------------------------------- 52.安全保证体系和管理制度 ------------------------- 6 2.1安全生产管理领导小组 ------------------------ 6 2.2安全生产目标--------------------------------- 72.3安全生产管理制度----------------------------- 83.安全生产保证措施------------------------------- 9 3.1施工现场安全技术措施------------------------- 9 3.2安全防护------------------------------------ 10 3.3安全用电------------------------------------ 113.4机械安全------------------------------------ 134.应急预案及救援措施---------------------------- 14 4.1保证体系及工作职责-------------------------- 14 4.2通讯网络------------------------------------ 15 4.3应急的物资准备------------------------------ 15 4.4突发事故工作程序---------------------------- 15 4.5突发事故应急预案与响应措施------------------ 16 4.6火灾事故应急预案与响应措施------------------ 194.7人身伤害事故应急措施（机械、交通、物体打击、高空坠落、坍塌）----------------------------------------------- 244.8预防触电措施及触电急救---------------------- 264.9食物中毒及疾病传染的预防与急措施------------ 275.环境保护体系及措施---------------------------- 295.1文明施工管理体系--------------------------- 295.2现场文明施工措施--------------------------- 301.工程概况1.1地理位置__________________________________________1.2主要工程内容1.2.1道路工程现状————————————，为沥青混凝土路面，路面宽7m，需进行拆除，拆除旧路面积11784m2。
2、南山立交匝道桥拆除专项施工方案
目录一、工程概况 (2)1.1工程概况 (2)1.2施工平面布置图(见附图） (5)1.3施工要求和技术保证条件 (5)二、编制依据 (6)2.1编制依据 (6)2.2编制原则 (7)三、施工计划 (7)3.1施工进度计划 (7)3.2施工机械、材料及进场设备计划 (7)3.3施工安排及顺序 (8)四、施工工艺技术 (8)4.1工艺流程 (8)4.2支架搭设方法 (9)4.3模板施工方法 (10)4.3.1模板加工及安装 (10)4.3.2立模注意事项 (11)4.4钢筋施工方法 (12)4.4.1钢筋原材料进场校验 (12)4.4.2钢筋加工 (12)4.4.3钢筋连接 (13)4.4.4钢筋直螺纹接头 (14)4.5混凝土工程 (15)4.6预应力工程 (17)4.6.1预应力材料 (17)4.6.2预应力筋制作、安装 (18)4.6.3预应力张拉 (20)4.6.4预应力孔道压浆及封锚 (22)五、质量保证措施 (23)5.1质量目标 (23)5.2质量管理体系 (24)5.3工程质量管理目标及保证措施 (24)六、安全保证措施 (25)6.1、安全施工管理体系 (25)6.2、施工安全保证措施 (27)七、劳动力计划 (28)7.1施工劳动力计划 (28)一、工程概况1.1工程概况东水门大桥南立交工程位于南岸区上新街片区，主要连接东水门大桥南引道与内环快速路之间的交通。
共设A、B、C、D、E、F、G匝道7条，总长度3.6km（其中桥梁总长2595.5m、路基总长1004.5m）。
同时施工原涂山路的改造和轨道交通环线上新街车站及区间隧道。
立交南侧紧邻现状南山立交，两立交中心间距约900m，为满足内环快速路开口间距的规范要求，采用定向式立交形式，与内环快速采用内环快速主线+辅道，主辅线分离的方式进行连接，同时与现状南山立交的部分进出口进行合并，以满足现行快速路进出口间距要求，减小对内环主线直行交通的影响，减小安全隐患。
东水门大桥南立交内环高速公路占道施工方案
东水门大桥南立交工程内环快速路占道施工方案一、工程概况东水门大桥南立交工程位于南岸区上新街片区，主要连接东水门大桥南引道与内环快速路之间的交通。
共设A、B、C、D、E、F、G匝道7 条，总长度3.6KM（其中桥梁总长2595.5m、路基总长1004.5m）。
同时施工原涂山路的改造和轨道交通环线上新街车站及区间隧道。
南立交工程属重庆市重点控制性工程。
工程建成后将成为连接渝中区、南岸区及内环快速路的一个重要的交通枢纽。
同时与在建轨道交通6 号线形成一个上、下立体的交通转换。
今年，千厮门大桥、东水门大桥和轨道6 号线都将预计通车，工程的建设将加速解放碑、江北嘴、弹子石（CBD中央商务区）三地的融合进度，使几大商务区实现真正意义上的一体。
二、占道原因根据设计图纸，东水门大桥南立交为定向式立交，与内环快速相交采用内环快速主线+辅道，主辅线分离的方式进行连接，同时与内环原南山立交的部分进出口进行合并，以满足现行快速路进出口间距要求，减小对主线直行交通的影响，减小安全隐患。
立交与内环快速路交叉部位如下：内环快速西侧：原南山立交K0+732处出口取消，与东水门大桥南立交的出口一起合并至K1+420处；在内环西侧K0+860处新增东水门大桥南立交渝中至四公里方向的进口。
内环快速东侧：原南山立交K0+738处进口取消，与东水门南立交渝中至弹子石方向的进口一起合并至K1+280处。
由于本立交进口的增加及与原南山立交进出口的合并，需对原南山立交两条匝道桥进行拆除，新建匝道F、G高架桥。
我项目部进场后，对设计图纸进行了仔细分析，并对施工现场作了初步的勘察。
由于施工场地极为狭小；红线范围有限；加上此工程地处龙门浩街道及涂山镇交汇处，未拆迁的房屋众多；无法全面展开施工。
对内环快速路两侧道路及桥梁的施工必须占用现有内环快速路部分车道才能进行。
三、占道时间根据现场实际施工情况，占道施工计划于2013年6月15日开始，至2013年12月15日全部结束，各阶段施工周期见（附件：交通管制情况一览表）。
【桥梁方案】城市快速路大桥立交工程匝道保护性施工方案(预防村民阻工预案)
快速路大桥立交工程匝道保护性施工方案一、情况说明：东水门大桥南立交工程设计为七条定向匝道，其中立交桥梁E线匝道位于内环快速路靠涂山路一侧，E线匝道K0+100～K0+200段E4、E5、E6、E7、E8桩位于陡坡上，施工红线与周边建筑物(原有皮鞋厂)距离仅1米左右。
针对E线复杂情况，我项目编制了相应的施工专项方案。
方案采用搭设钢管支架施工通道；人工开挖桩基土石方，再利用施工通道人工转运出渣的相关施工方法。
此专项方案也通过了监理单位和建设单位的审核。
但在E线具体施工过程中，遭到了当地居民的无端阻挠，平时每天固定5人一直守在现场，不准开工；最高峰时约30～40人强行阻工。
（具体情况见后附照片）。
在今年3月初还由建设单位牵头，组织信访办、街道、当地居民代表、监理单位、施工单位、南岸区质、安监站等相关单位在项目部会议室召开了专题协调会。
目前阻工问题还是未得到解决，项目已停工长达四个月之久。
为完成业主下达的年内工期目标，特制定如下保护性施工方案。
拟定在3月15日起开始保护施工。
二、保护性施工措施：①指导思想及时预防和妥善处置施工中可能发生的群体性冲击事件，明确职责分工。
加强协调配合，采取得力措施，力争做到对群体性事件发现及时、化解有效、控制得当、处置有力，切实维护现场施工的顺利进行。
②适用范围适用于东水门南立交E线施工中发生的群体性聚集闹事，阻拦施工、打砸车辆、非法占据施工现场和其他严重危及施工人员生命财产安全的预防、预警及现场处置工作。
③组织机构成立保卫工作领导小组组长:马明均副组长:董旭成员:周结中李永鸿田贵云廖鑫殷大强下设保卫工作领导小组办公室领导小组职责:按照公安机关对保护性施工治安保卫工作要求，严密组织保卫力量，严格遵守相关法律、法规；积极主动协调、配合公安人员维护现场施工秩序，做好施工现场稳定、控制工作，阻止、处置群体性阻扰现场施工行为，防止大规模群体性冲击施工现场引发破坏和伤害事件，确保现场施工安全；畅通信息渠道，做好上传下达工作，及时向上级领导和公安机关报告各类相关情报信息。
水环境治理工程项目气动闸交通桥工程施工进度计划及工期保证措施及施工总平面布置
水环境治理工程项目气动闸交通桥工程施工进度计划及工期保证措施及施工总平面布置1.i总进度计划根据业主在招标文件中的要求，并针对本工程特点，我公司在认真研究设计图纸和对现场进行勘察后，结合公司的管理能力、设备机具等实力情况，确定本工程具体的工期控制计划如下：(1)2006年1月30日工程开工。
(2)2006年6月30日前工程完工验收。
详见：《孙村气动闸、交通桥工程施工进度横道图》、《孙村气动闸、交通桥工程网络图》1.2劳动力计划详见：《劳动力计划表》、《劳动力计划柱状图》1.3工期保证措施为保证工程按期优质的完成整个工程，我公司将采取以下保证措施：(1)施工时做到进场快，施工准备快，开工快。
施工道路、用水、用电及生产、生活设施本着先通后善的原则，保证主体工程按计划开工，高标准按期完成任务。
(2)科学组织、精心安排。
加强施工的计划性和科学管理性，编制切实可行的施工组织设计，选择最优的施工方案，使工程计划的落实可信可靠。
(3)实施目标管理，分项承包责任制。
项目经理负责整个工程的全面工作，协调人力、物力。
每周召开一次工程例会，检查布置总结工程进度。
(4)实行定额管理，体现多劳多得的原则，充分调动全体人员的积极性，投入足够的技术骨干以及机械设备、物资器材，做好机械设备的维护和保养，保证施工的正常进行。
详见《主要施工机械配置表》(5)做好施工材料采购和供应，对供货周期长的材料,如钢材、碎、砌体等，应提前做好采购计划，及时定货，保证材料供应满足施工要求。
详见《主要材料和水、电需用量计划表》(6)加强与当地有关部门的联系与协调，争取理解与支持，共同为本工程尽心尽力，对可能出现的影响施工的因素做出预防，以确保工程按计划进行。
施工总平面布置1.l施工总平面布置的原则(1)尽量减少施工用地，使平面布置紧凑合理。
(2)合理组织运输，减少运输费用，保证运输方便畅通。
(3)施工区域划分和场地的确定，符合施工流程要求，尽量减少专业工种和各工程之间的干扰。
【桥梁方案】市政工程东水门大桥南立交工程道路交通转换道专项施工方案
目录一、编制依据 (2)1.1编制依据 (2)1.2编制原则 (3)二、工程概况 (3)2.1施工平面布置图 (3)2.2工程简况 (3)2.2.1涂山路现状与短期发展： (3)2.2.2设计交通组织及道路转换： (3)三、施工计划 (5)3.1施工安排 (5)3.1.1施工和交通组织： (5)3.1.2施工和交通组织要求： (6)3.2施工工期 (7)3.2.1工期目标： (7)3.3设备、劳力配置 (8)四、施工方法及工艺流程 (8)4.1涂山路、轻轨基坑开挖： (8)4.2转换道施工： (9)五、施工技术措施 (12)六、安全保证措施 (12)6.1危险源： (13)6.2安全措施： (13)七、文明施工及环境保护 (14)一、编制依据1.1编制依据1、《东水门大桥南立交工程施工合同》2、厦门市市政工程设计院有限公司《南岸区东水门大桥南立交工程施工图设计》；3、重庆市轨道交通设计研究院《南岸区东水门大桥南立交工程招标设计》第二卷轨道交通环线工程上新街站（明挖法车站）第一分册建筑工程；4、重庆607勘察实业总公司《南岸区东水门大桥南立交工程勘察（南立交部分）工程地质勘察报告（一阶段详勘）》；5、《工程测量规范》（GB50026-2007）；6、《建筑边坡工程技术规范》（GB50330-2002）；7、《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006）；8、《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000）；9、《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）；10、《公路水泥混凝土路面施工技术规范》（JTG F30-2003）；11、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）；12、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/2004）；13、《市政工程清水混凝土施工技术规程》（DBJ/50-073-2008）；14、《城市道路工程施工质量验收规范》（DBJ/50-078-2008）；15、《市政基础设施工程预应力施工质量验收规范》（DBJ50-134-2012）；1.2编制原则东水门大桥今年底通车后（13年10月），以确保与本工程相邻单位和居民出入方便，以及涂山路交通畅通为原则；狠抓工程质量和安全文明施工措施的落实，促进工程施工进度，创建文明、绿色环保施工工地为原则。
东水门大桥南立交工程保护电力设施安全运行的专项方案
保护电力设施安全运行的专项方案一、编制依据：1、《电力法》2、《电力设施保护条例》3、《重庆市供用电条例》二、工程概况:东水门大桥南立交工程位于南岸区上新街片区，主要连接东水门大桥南引道与内环快速路之间的交通。
共设A、B、C、D、E、F、G匝道7条，总长度3.6KM（其中桥梁总长2595.5m、路基总长1004.5m）。
同时施工原涂山路的改造和轨道交通环线上新街车站。
预计工期2013年7月19日至2014年11月19日。
由于该工程体量大、工期紧、施工用地广，在施工红线范围内有一座高压铁塔（10KV弹聚线支放局3#铁塔），该铁塔位于C匝道6#锚桩挡墙边，桩基边缘离铁塔最小距离为6m，根据国家电力行业相关法律、法规强制性条文规定“不得在电力设施保护区15米内新建建筑物和构筑物、500米内进行爆破、20米内进行开挖、推土等”，因此施工前对施工区域内永久保留的高压铁塔必须采取有效的施工保护措施，从而保证施工过程中电线杆、高压铁塔和施工人员的安全和建设任务的顺利完成。
三、电力设施安全运行的保护措施：1、铁塔基础采用1m高的混凝土进行包裹，加大自重、防止倾斜。
2、在距铁塔基础5m外，人工开挖截水沟，防止雨水渗入铁塔基础内。
截水沟做法如下图：3、高压铁塔前后左右5米用警戒线隔离并设立重大危险源的标示标牌。
4、在抗滑桩人工开挖过程中产生的孔渣随时清运到距铁塔15m 以外的地方堆放。
桩开挖好后，立即进行验收，验收合格后以最快的速度对抗滑桩进行钢筋混凝土的浇筑。
5、顺着内环快速路边坡顶搭设一道钢管护栏，长：40米，高：1.8米，内侧采用竹条板满铺，外侧（内环快速路方向）采用彩钢瓦搭设。
该围挡长度以现场实际收方计量为准。
6、在施工过程中对铁塔基础的稳定性和变形情况进行监测，预防抗滑桩开挖影响铁塔基础，造成铁塔的倾斜。
7、拟用机械台班、人工数量四、现场铁塔安全保护措施:1、施工前同铁塔的产权单位充分沟通，对铁塔的保护措施进行充分协商，制定有效的保护方案和具体的保护措施。
某立交工程临时用电安全专项方案
某立交工程临时用电安全专项方案某立交工程临时用电安全专项方案旨在确保项目建设期间的临时用电安全可靠，有效减少因用电事故引发的安全隐患，保障施工人员的人身和财产安全。
二、用电管理责任部门立交工程临时用电安全管理工作由项目施工单位的用电安全管理人员负责监督和管理，项目部成立用电安全管理组织，负责临时用电安全管理的相关工作。
三、用电设备的选用和安装1. 临时用电设备应符合国家相关标准，购买正规厂家生产的设备，并按照规定的要求进行备案登记。
2. 临时用电设备的安装应由具备相应资质的电工进行，电气设备和线路应定期检查，确保连接牢固，线路不漏电、不起火。
四、用电安全标识和警示在项目施工现场设置明显的用电安全标识和警示标识，明确标识用电设备的参数和用电注意事项，提醒施工人员注意用电安全。
五、用电操作管理1. 临时用电设备的操作人员必须经过专门培训，掌握设备操作规程，并严格遵守用电操作规定。
2. 用电设备的启动、停止和检修必须由电工或专职操作人员负责，其他人员不得私自操作。
六、应急预案制定临时用电安全应急预案，明确各类用电事故的应急处理流程和措施，保障施工人员在紧急情况下的安全。
七、定期检查和评估定期对临时用电设备进行检测和评估，及时发现和排除安全隐患，确保临时用电设备的安全运行。
八、总结临时用电安全专项方案的实施将有效提高施工现场的用电安全水平，减少用电事故的发生，保障施工人员的生命财产安全，符合项目施工的需求和国家相关法规，有利于工程的顺利进行。
尊敬的各位领导、亲爱的同事们：为了加强项目施工现场的临时用电安全管理，减少因用电事故引发的安全隐患，特制定本临时用电安全专项方案，以确保项目建设期间的临时用电安全可靠，保障施工人员的人身和财产安全。
在临时用电设备的选用和安装方面，我们要重视选用合格的电气设备。
临时用电设备必须符合国家相关标准，购买正规厂家生产的设备，并经过备案登记。
安装时，必须由具备相应资质的电工进行，同时要定期检查设备及线路，确保连接牢固，线路不漏电、不起火。
大桥的安全专项预案
一、预案概述为保障大桥的安全运行，预防和减少各类安全事故的发生，提高应急处置能力，特制定本预案。
本预案适用于本大桥在日常运营中可能发生的各类安全事故，包括但不限于交通事故、火灾事故、自然灾害等。
二、组织机构与职责1. 领导小组成立大桥安全专项预案领导小组，负责大桥安全工作的总体协调和决策。
组长：大桥负责人副组长：相关部门负责人成员：各相关部门人员2. 指挥部成立大桥安全专项指挥部，负责事故现场的应急处置和协调工作。
指挥长：大桥负责人副指挥长：相关部门负责人成员：各相关部门人员三、应急处置流程1. 报警与响应（1）一旦发生安全事故，现场人员应立即报警，报告事故类型、发生地点、人员伤亡情况等。
（2）接到报警后，指挥部应迅速启动应急预案，组织相关人员赶赴现场。
2. 现场处置（1）现场指挥员根据事故情况，制定应急处置方案，并下达命令。
（2）消防、医疗、交通等救援力量迅速展开救援工作。
（3）对事故现场进行警戒，确保救援人员安全。
3. 后期处置（1）对事故原因进行调查，查明责任。
（2）对事故现场进行清理，恢复正常交通。
（3）对事故原因进行总结，完善应急预案。
四、预防措施1. 加强安全宣传教育，提高全员安全意识。
2. 定期对大桥进行安全检查，及时发现并排除安全隐患。
3. 完善安全设施，确保安全设施完好有效。
4. 加强应急救援队伍建设，提高应急救援能力。
5. 制定和完善各类应急预案，确保应急预案的科学性和可操作性。
五、应急演练1. 定期组织应急演练，检验应急预案的可行性和应急处置能力。
2. 通过演练，提高应急处置队伍的协同作战能力。
3. 总结演练经验，不断优化应急预案。
六、附则1. 本预案由大桥安全专项预案领导小组负责解释。
2. 本预案自发布之日起实施，原有相关预案与本预案冲突之处，以本预案为准。
3. 各相关部门应按照本预案的要求，落实安全责任，确保大桥安全运行。
【桥梁方案】城市快速路大桥立交工程匝道保护性施工方案(预防村民阻工预案)
快速路大桥立交工程匝道保护性施工方案一、情况说明：东水门大桥南立交工程设计为七条定向匝道，其中立交桥梁E线匝道位于内环快速路靠涂山路一侧，E线匝道K0+100～K0+200段E4、E5、E6、E7、E8桩位于陡坡上，施工红线与周边建筑物(原有皮鞋厂)距离仅1米左右。
针对E线复杂情况，我项目编制了相应的施工专项方案。
方案采用搭设钢管支架施工通道；人工开挖桩基土石方，再利用施工通道人工转运出渣的相关施工方法。
此专项方案也通过了监理单位和建设单位的审核。
但在E线具体施工过程中，遭到了当地居民的无端阻挠，平时每天固定5人一直守在现场，不准开工；最高峰时约30～40人强行阻工。
（具体情况见后附照片）。
在今年3月初还由建设单位牵头，组织信访办、街道、当地居民代表、监理单位、施工单位、南岸区质、安监站等相关单位在项目部会议室召开了专题协调会。
目前阻工问题还是未得到解决，项目已停工长达四个月之久。
为完成业主下达的年内工期目标，特制定如下保护性施工方案。
拟定在3月15日起开始保护施工。
二、保护性施工措施：①指导思想及时预防和妥善处置施工中可能发生的群体性冲击事件，明确职责分工。
加强协调配合，采取得力措施，力争做到对群体性事件发现及时、化解有效、控制得当、处置有力，切实维护现场施工的顺利进行。
②适用范围适用于东水门南立交E线施工中发生的群体性聚集闹事，阻拦施工、打砸车辆、非法占据施工现场和其他严重危及施工人员生命财产安全的预防、预警及现场处置工作。
③组织机构成立保卫工作领导小组组长:马明均副组长:董旭成员:周结中李永鸿田贵云廖鑫殷大强下设保卫工作领导小组办公室领导小组职责:按照公安机关对保护性施工治安保卫工作要求，严密组织保卫力量，严格遵守相关法律、法规；积极主动协调、配合公安人员维护现场施工秩序，做好施工现场稳定、控制工作，阻止、处置群体性阻扰现场施工行为，防止大规模群体性冲击施工现场引发破坏和伤害事件，确保现场施工安全；畅通信息渠道，做好上传下达工作，及时向上级领导和公安机关报告各类相关情报信息。
【桥梁方案】大桥立交工程E线抢险出渣方案
一、概述：东水门大桥南立交工程设计为七条定向匝道，其中立交桥梁E线匝道位于内环快速路靠涂山路一侧，E线匝道K0+100～K0+200段E5、E6、E7桩位于陡坡上，红线与周边建筑物(原有皮鞋厂)距离仅1米左右(施工安全距离不够)。
立交桥梁桩基施工采用局部平场，再进行人工桩基开挖施工。
因桩基开挖施工距离周边建筑物较近、加之场地条件等特殊原因，施工时会对周边环境构成一定的安全隐患。
为预防施工时对周边建筑物的影响，消除安全隐患，特编此方案。
二、施工方法：1、沿内环高速公路一侧搭设出渣通道平台，平台采用钢管扣件支撑，钢管纵、横间距80cm。
支架基础不能在软质土层上。
出渣平台宽2m，采用双层设置，下层满铺竹跳板，上层满铺九夹板，两层之间用钢丝及铁钉固定紧密并与支架四角绑扎牢固形成整体。
平台外侧全部搭设钢管防护栏杆，防护栏杆高度1.2m，并悬挂密目网。
支架搭设完毕后，按相关规范要求，满搭纵、横向剪刀撑及扫地杆，确保支架稳定。
沿内环高速公路一侧每2m设膨胀螺丝钻入原高速公路挡墙内30cm，采用拉杆形式与支架体系横向连接，作为支架横向稳定的联系。
2、边坡土体出渣采用人工配合、马帮驮运的方式进行。
先人工开挖边坡松散土体以及出渣土料，再从坡脚人工装料上马运至出渣平台，利用平台纵向运输至指定出渣点，再采用机械装运至外运渣场。
指定出渣点与边坡平面距离约100米。
（详见出渣平面图）3、清除松散土质后，利用现状地形，采用人工开挖沿纵横方向形成边坡稳定台阶，台阶外边缘设置浆砌条石或现浇混凝土（C25）挡墙加固。
挡墙高度不大于1m，挡墙基础不能直接放在淤泥或松散土质上，基底承载力不得小于0.3MPa，内侧采用土石混填或浆砌片石人工平整夯实,夯实后承载力不得小于0.3MPa，再浇筑15cm厚C25封水混凝土。
（详见边坡基础处理断面图）4、在基础处理的过程中，对于E线从E0至E4桩基进行保护性开挖，待基础处理完后，对E5至E8剩余桩基进行开挖，开挖出的渣土严禁随意倾倒。
【桥梁方案】大桥立交工程高速公路设施保护专项方案
目录一、编制依据 (2)二、工程概况： (3)2.1施工平面布置图 (3)2.2东水门大桥南立交工程概况 (3)2.3路基和边坡支护工程概况 (6)2.4地质概况 (7)2.5风险评估 (9)2.6施工重、难点 (9)三、施工部署 (9)3.1施工步骤： (9)3.2施工工期： (10)四、施工保护方案： (11)4.1路基施工： (11)4.1.1开挖施工措施 (11)4.1.2填方施工 (16)4.2桥梁施工对既有设施保护： (19)4.2.1新建桥梁与既有桥及挡护的关联形式： (19)4.2.2便道下穿既有桥梁 (21)4.2.3临时材料和弃土堆放 (21)4.2.4垂直运输 (21)4.2.5临时设施 (21)4.2.6桩基、承台、墩身、箱梁施工 (21)4.2.7拆除工程 (22)4.2.8内环快速路冲洗设施 (22)五、施工成品保护措施 (22)六、安全施工保证措施 (24)6.1安全生产保证体系 (24)6.2安全生产制度保证措施 (25)6.3安全管理办法 (27)6.4施工用电安全保证措施 (29)6.5机械设备安全保证措施 (31)6.6土石方工程安全保证措施 (32)6.7拆除工程安全保证措施 (32)6.8施工后原地恢复 (33)七、文明施工 (33)7.1工程标牌 (33)7.2临时设施 (33)7.3临时给排水 (33)7.4临时用电 (34)7.5现场材料堆放 (34)7.6道路、场地 (34)7.7现场卫生 (34)一、编制依据1、《东水门大桥南立交工程施工合同》2、厦门市市政工程设计院有限公司《南岸区东水门大桥南立交工程施工图设计》；4、重庆607勘察实业总公司《南岸区东水门大桥南立交工程勘察（南立交部分）工程地质勘察报告（一阶段详勘）》；5、《工程测量规范》（GB50026-2007）；6、《建筑边坡工程技术规范》（GB50330-2002）；7、《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006）；8、《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000）；9、《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）；10、《公路水泥混凝土路面施工技术规范》（JTG F30-2003）；11、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）；12、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/2004）；13、《市政工程清水混凝土施工技术规程》（DBJ/50-073-2008）；14、《城市道路工程施工质量验收规范》（DBJ/50-078-2008）；二、工程概况：2.1施工平面布置图（见后附图）2.2东水门大桥南立交工程概况南立交工程主要连接东水门大桥南引道与内环快速路之间的交通，设计七条定向匝道，即匝道A-G线；路幅组成均为0.5m（防撞栏杆）+B（车行道）+0.5m（防撞栏杆），桥面宽度共分为8.0m、9.0m、9.5m、10.5m、13.0m五种。
综合管网改迁及保护 专项施工方案
专项施工方案综合管网改迁及保护专项施工方案建设单位：工程名称：东水门大桥南立交工程编制人员：项目总工：项目经理：报送日期：2014年5月东水门大桥南立交工程项目部一、编制说明1.1编制依据（1）《建设工程安全生产管理条例》（国务院第393号令）（2）《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》建质（2009）87号文件（3）《中华人民共和国安全生产法》（国家70号令）（4）《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）（5）《东水门南立交工程施工合同》（6）《建筑施工安全检查标准》JGJ59-2011（7）厦门市政工程设计院有限公司2013年02月《南岸区东水门大桥南立交工程施工设计图》（8）重庆607勘察实业总公司2012年9月《东水门大桥南立交工程地质勘察报告》（9）《东水门大桥南立交工程施工组织设计》二、工程概况东水门大桥南立交工程位于南岸区上新街片区，呈北南向布设；东向与内环快速路相接，西与涂山路和在建的东水门大桥相接。
工程包括涂山路改造及平交、连接内环快速路的立交匝道、轨道环线车站、龙门浩小学还建等内容。
三、施工原则1、管线保护原则对于沿线影响施工管线，将采取包、吊等保护和临时搬迁相结合的办法予以处理。
2、先按图查清管线布置走向及埋深，再用探测仪进行全面探测，最后对所有管线并进行有效保护和迁建。
3、根据现场情况和不同的管网，分别采取不同的保护方法。
4、先建后拆，不影响居民日常生活。
5、尽量利用已有设施，少建临时过度工程，尽量集中施工，充分利用和发挥机械设备效率。
6、管线保护程序根据管网线路图进行标识→地质雷达进行物探并标识→开挖沟槽、暴露管线→邀请相关各方现场察看→制定管线保护方案→办理相关手续→进行管线保护技术交底→执行保护方案（调整方案）。
四、地下管线探查在施工准备期间，在现有设计提供管线资料及保护方案基础上，会同业主、监理和相关单位一起对施工影响范围内的各种管线进行调查和复核，核实地下管线的类型、规格、埋深，并经有关部门或单位确认，然后按设计要求进行拆迁、改移或采取措施进行悬吊或支托保护，当发现与设计所提供地下管线现状图不符的管线，及时报告有关单位，并请其进行复核。
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保护电力设施安全运行的专项方案
一、编制依据：
1、《电力法》
2、《电力设施保护条例》
3、《重庆市供用电条例》
二、工程概况:
东水门大桥南立交工程位于南岸区上新街片区，主要连接东水门大桥南引道与内环快速路之间的交通。
共设A、B、C、D、E、
F、G匝道7条，总长度3.6KM（其中桥梁总长2595.5m、路基总
长1004.5m）。
同时施工原涂山路的改造和轨道交通环线上新街车站。
预计工期2013年7月19日至2014年11月19日。
由于该工程体量大、工期紧、施工用地广，在施工红线范围内有一座高压铁塔（10KV弹聚线支放局3#铁塔），该铁塔位于C匝道6#锚桩挡墙边，桩基边缘离铁塔最小距离为6m，根据国家电力行业相关法律、法规强制性条文规定“不得在电力设施保护区15米内新建建筑物和构筑物、500米内进行爆破、20米内进行开挖、推土等”，因此施工前对施工区域内永久保留的高压铁塔必须采取有效的施工保护措施，从而保证施工过程中电线杆、高压铁塔和施工人员的安全和建设任务的顺利完成。
三、电力设施安全运行的保护措施：
1、铁塔基础采用1m高的混凝土进行包裹，加大自重、防止倾斜。
2、在距铁塔基础5m外，人工开挖截水沟，防止雨水渗入铁塔基础内。
截水沟做法如下图：
3、高压铁塔前后左右5米用警戒线隔离并设立重大危险源的标示标牌。
4、在抗滑桩人工开挖过程中产生的孔渣随时清运到距铁塔15m 以外的地方堆放。
桩开挖好后，立即进行验收，验收合格后以最快的速度对抗滑桩进行钢筋混凝土的浇筑。
5、顺着内环快速路边坡顶搭设一道钢管护栏，长：40米，高：1.8米，内侧采用竹条板满铺，外侧（内环快速路方向）采用彩钢瓦搭设。
该围挡长度以现场实际收方计量为准。
6、在施工过程中对铁塔基础的稳定性和变形情况进行监测，预防抗滑桩开挖影响铁塔基础，造成铁塔的倾斜。
7、拟用机械台班、人工数量
四、现场铁塔安全保护措施:
1、施工前同铁塔的产权单位充分沟通，对铁塔的保护措施进行
充分协商，制定有效的保护方案和具体的保护措施。
2、对各班组进行安全用电教育，特别对施工管理人员、抗滑桩施
工人员进行必要的安全交底教育，要让施工人员了解建筑工地附近的高压电网情况，以及电网的重要性和危害性。
项目部把高压线立为重大危险源，针对重大危险源制定专职安全员每日巡查，项目部周检制度。
3、开挖现场派专人管理，监督孔渣清运情况。
五、监督检查：
1、在日常施工中，我单位将安排人员每天对电力设施的各项保护措施进行自检，发现问题及时整改
2、在日常施工中，随时接受供电部门、建设方和监理单位的检查指导，对供电部门、建设方和监理单位检查人员提出的整改要求，我单位将积极配合落实。
六、工程量：。